因17年的Q5太老了,空间小,性能也不太好,所以萌生了换车的想法。本来想换个Glc300L,但感觉同级别,只是新款大了些,最后决定E级。E300L时尚吧,配置还可以,可以称的上大奔了,人生总要有辆大奔,没有的时候有些向往,拥有之后也就是那么一回事。得不到的永远在骚动,被偏爱的都有恃无恐,玫瑰的红容易受伤的梦,握在手中却流失于指缝? 要说最满意的地方,那就是外观和内饰了,新改款之后年轻运动?沉稳,全能型选手,内饰依然豪华,虽然不如国产新能源,但是普通人标准,也是挺满意了。 提到车就贴了车衣,航空软包,每次换车必备项。好车孬车加一起,家里换了四五辆车了,必备选项。
在决定买E300L之前已经关注过一段时间了,又一次周末空闲的时候4S店业务员和我联系要不要来门店看一下车。奔驰E300L作为一款中大型轿车,也有着出色的外观的,且有豪华的内饰和卓越的性能,已经成为了家中或商用的最佳标准之一。外观有立标和大标两种前脸的选择个人感觉的话立标偏商务,大标偏运动,不过我看基本都是选择的立标,个人感觉的话时尚款就够用的没必要硬上尊贵。这个车好不好还是自己开了才知道,不管是底盘还是动力还是外观或时内饰都是在广大网友和我的审美之内的,也是越来越能符合年轻人的口味,而且动力这个东西可以说是随叫随到,你可以不用但是你不能没有啊,对于油耗表现也是在我接受范围内的平均8个油左右,你可要想想车的配重啊,不过中大型车的话对于新手来说可能停车不太好停车比较长不容易拿捏好距离,但是360全景和辅助倒车这时候就凸显的尤为重要了,总结的来说我对奔驰E300L的选购和日常使用体验都是非常的满意,不管是外观还是性能都能满足我在日常使用的需求,而且在驾驶的过程中也给我带来了无尽的快乐和色彩,人人都说车是男人第二个家这个我是深有体会的,说了这么多毕竟买车不是小事,要是考虑价格或者油耗可以参考德系或者日系,我喜欢的是奔驰,这也是我正热爱的,入手不会出错,一定不会后悔!
--- ### **奔驰E300半年使用真实体验** (以车主视角总结,优缺点全面盘点) --- #### **一、核心满意点:面子与里子兼顾** 1. **气场与颜值** - **回头率**:立标版本商务范十足,车头大标+修长车身,接待客户或家用都撑场面。 - **细节设计**:几何多光束大灯夜间辨识度高,车门迎宾灯仪式感拉满。 2. **内饰豪华感** - **视觉冲击**:双12.3英寸联屏+64色氛围灯,夜间驾驶舱科技感堪比百万豪车。 - **用料扎实**:真皮座椅带加热/通风,中控木纹饰板触感细腻,无明显异味。 3. **驾驶舒适性** - **底盘调校**:市区过减速带滤震柔和,高速变道支撑性够用,兼顾舒适与稳定。 - **隔音表现**:100km/h内风噪控制优秀,胎噪主要取决于路面(防爆胎通病)。 --- #### **二、日常使用痛点:细节仍需优化** 1. **动力与油耗** - **2.0T+48V轻混**:起步电机辅助平顺,但急加速涡轮迟滞明显(尤其运动模式)。 - **油耗表现**:市区拥堵11-13L/100km,高速6-7L,轻混省油效果有限。 2. **车机与智能化** - **MBUX系统**:触控反应偶尔卡顿,语音识别率低(如“打开车窗”常误判)。 - **无线CarPlay**:连接稳定性差,导航时断连需手动重连。 3. **小毛病合集** - **异响问题**:冬季中控台偶发塑料件热胀冷缩异响,4S店贴胶条缓解。 - **自动泊车**:识别车位成功率低,侧方停车需人工干预。 --- #### **三、对比同级竞品:为何选E300?** 1. **VS宝马5系** - **优势**:内饰豪华感碾压5系,后排座椅更宽大(5系偏硬)。 - **劣势**:操控灵活性不如5系,方向盘虚位略大。 2. **VS奥迪A6L** - **优势**:品牌溢价更高,外观气场强于A6L的“官车”形象。 - **劣势**:性价比输给A6L(同配置差价约3-5万)。 --- #### **四、半年花费清单** 1. **保养成本**:首保免费,二保约2500元(换
1-2-3偶尔顿挫,滑行过程3降2偶尔有拖拽顿挫问题,起步时1档还没升2档的时候偶尔有换挡的感觉,总体感觉整车没什么挑剔的,就是变速箱感觉不舒服。
最不满意的地方就是安全带的话有时候不回弹或者回弹慢的情况我不知道是不是通病,还有就是方向盘有些许的沉对女司机来说不这么友好,并且发动机的噪音比较大在高速行驶时噪音特别明显,别的就是123换挡有顿挫这个还好明显不是很大可以克服。
外观没的说,个人感觉灰常漂亮,沉稳大气,又不乏年轻人的朝气,据统计开奔驰E的车主不到30岁,看来这次我又拖数据的大腿了???,搞的90年的我好迷茫
内饰是奔驰的强项,这点毋庸置疑。坐在里面看着环绕式渐变氛围灯,温馨,自然,还有一丝淡淡的优雅和轻奢。但新款在储物空间做的有点拉胯,连放手机的地方都没有,就一个无线充电的地方,还很隐蔽,杯架也不是那么好用,减分项。这个要学习一下国产新能源,储物空间做的相当棒。
以下是奔驰E300的内饰感受: 设计与风格 ? 经典双色搭配:常见的米色与黑色拼接,既显柔和又不失沉稳,能很好地适配商务出行与日常驾驶,双色过渡自然,营造出优雅的车内氛围。 ? 精致细节点缀:木纹饰板纹理自然、质感温润,金属质感的按键和旋钮精致闪耀,与皮质材料搭配,将精致与豪华完美融合,呈现出高级的视觉与触觉享受。 材质与工艺 ? 顶级材质运用:大量采用高品质真皮,座椅、方向盘等部位触感柔软细腻,纹理自然,透气性良好;木纹饰板为车内增添典雅气息;金属装饰在关键部位起到画龙点睛的作用,提升整体精致感。 ? 精湛制造工艺:缝线均匀、细密,无论是座椅缝线还是内饰皮革的拼接处,都处理得极为精细,严丝合缝,体现出极高的工艺水准,彰显豪华
空间没得说,毕竟c级车中的佼佼者,品牌够硬,价格也比奥迪宝马贵不了太多,我176cm-180斤,前排调整好,后排翘个二郎腿不成问题。座椅包裹性也挺好,坐着都挺舒服。
以下是奔驰E300的空间感受: 乘坐空间 ? 前排空间:座椅支持多向电动调节,身高180cm的体验者将座椅调至最低后,头部有一拳两指的空间余量,肩部和肘部活动自如,驾驶操作轻松,无压抑感。 ? 后排空间:轴距达3079mm或3094mm,后排空间宽敞。身高180cm的乘客头部有一拳空间,腿部空间一拳多;若乘客身高稍低,则乘坐空间更显充裕。 储物空间 ? 车内小储物空间:设计合理,门板处的储物槽可放几瓶矿泉水,中控台下方、扶手箱等位置能放置钱包、手机等常用物品。 ? 后备箱空间:纵深和宽度大,底部规整,一侧还有网兜,日常购物或装载行李都能满足。后排座椅放倒后,装载能力进一步提升。
车的驾驶感受不错,方向精准,悬架适中,换挡平顺,五米一的车开起来也很轻松自如。辅助驾驶奔驰还是可以的,辅助驾驶工作时不那么明显,好像在帮你开,又好像没有,只需自己稍微转动方向盘,就可以直接接手驾驶车辆,很平顺过渡,和国产新能源抢方向盘,强行介入感,完全不一样的感受,自然美,那么美,这个大赞一个。不明艳动人,但有自己的内涵
奔驰E300驾车感受整体较为出色,兼具动力性、舒适性与操控性,能为驾驶者带来豪华惬意的体验,但也存在一些如低速顿挫等小缺点。具体如下: ? 动力充沛且模式多样:搭载2.0T高功率涡轮增压发动机与9速自动变速箱,动力输出充沛。Eco模式下车辆温顺节能,适合城市拥堵路况;Comfort模式动力输出线性平稳,是日常驾驶佳选;Sport和Sport+模式下,发动机咆哮声激昂,动力响应直接,大脚油门有强烈推背感,加速迅猛流畅。 ? 操控精准稳定:底盘扎实稳健,悬挂先进,能有效过滤路面颠簸,经过减速带或坑洼路面时,车内震动小。方向盘转向力度轻盈且精准,无论是狭窄街道转弯还是高速变道,都能轻松应对。 ? 乘坐舒适感强:高品质座椅支撑性和包裹性良好,长时间驾驶不易疲劳。空气悬挂可根据车速和路况自动调整车身高度和悬挂硬度。此外,柏林之声音响系统搭配车内氛围灯,营造出舒适浪漫的驾乘氛围。 ? 隔音效果优秀:车辆隔音设计出色,能有效降低风噪、路噪等外部噪音,高速行驶时车内也较为安静,可营造静谧的驾驶环境。 ? 辅助驾驶功能实用:车机电脑系统方便易用,360全景影像清晰,自动启停和自动驻车功能让驾驶更轻松,部分车型还可选装驾驶辅助增强版,高速行驶时可解放双手。 不过,奔驰E300也存在一些不足之处,如部分车辆低速时尤其是2-3挡位换挡会有顿挫感
国产新能源的加入,让不可一世的BBA也放下高昂的头颅,动辄十几万的优惠,让普通人也可以圆奔驰梦了,性价比拉满,哈哈,当然,现在许多年轻人包括我在内,感觉BBA也就那么一回事了,国产新能源也做的很好,品牌效应也挺高端,问界、理想让国产车也扬眉吐气了一把。 大家最关心的价格,我的提车价给大家做个参考,优惠15W,坐标北京,地域有差异的。上牌一千元加装饰威固太阳膜三千元,又额外支出了四千。但是?朝阳区补贴和其他的,基本上也算没花钱。