想不到不满意的地方， 非要说，那就是比S级还差一点意思。偶尔会有些小异响，主动刹车太过灵敏，经常会吓一跳，车身较长，停车容易剐蹭。

低速确实有顿挫，发动机噪音也不小。高速的噪音处理还是不太搭配对奔驰的格调印象。 我还没有找到最适合我的驾驶模式，但是有小颠簸路段，舒适模式下会有开船的感觉，乘坐起来比我原来的雅阁容易晕车。

1-2-3偶尔顿挫，滑行过程3降2偶尔有拖拽顿挫问题，起步时1档还没升2档的时候偶尔有换挡的感觉，总体感觉整车没什么挑剔的，就是变速箱感觉不舒服。

没有特别不满意的地方，毕竟奔驰这么多年的技术沉淀，还有品牌效应。

最不满意的地方就是安全带的话有时候不回弹或者回弹慢的情况我不知道是不是通病，还有就是方向盘有些许的沉对女司机来说不这么友好，并且发动机的噪音比较大在高速行驶时噪音特别明显，别的就是123换挡有顿挫这个还好明显不是很大可以克服。

没有什么不满意的，喜欢就买，人生不要错过

选择了立标曜岩黑，稳重商务，适合家庭需求，毕竟奔四的人，运动感的大标有点欠缺。虽然说这种黑不耐脏，但好看稳重高级，比白色高级十倍。

外观没的说，就是冲着立标和颜值买的。

外观没的说，个人感觉灰常漂亮，沉稳大气，又不乏年轻人的朝气，据统计开奔驰E的车主不到30岁，看来这次我又拖数据的大腿了???，搞的90年的我好迷茫

这一款e300我感觉改款很成功外观设计很不错非常好看

坐进驾驶舱瞬间瞳孔地震，大屏幕+氛围灯，晚上开车像在开星际战舰。配真皮座椅，比家里的沙发还舒服。整个内饰以精致科技感为核心，搭配钢琴烤漆，中控台的线条自然流畅，整体风格简约现代，又不失精致轻奢。

时尚版的中控台和豪华版的相比少了副驾驶屏幕，但是也足够好看。不需要纠结一个副驾驶屏幕。氛围灯非常好看，夜晚驾驶的仪式感包围感满满。

内饰是奔驰的强项，这点毋庸置疑。坐在里面看着环绕式渐变氛围灯，温馨，自然，还有一丝淡淡的优雅和轻奢。但新款在储物空间做的有点拉胯，连放手机的地方都没有，就一个无线充电的地方，还很隐蔽，杯架也不是那么好用，减分项。这个要学习一下国产新能源，储物空间做的相当棒。

以下是奔驰E300的内饰感受： 设计与风格 ? 经典双色搭配：常见的米色与黑色拼接，既显柔和又不失沉稳，能很好地适配商务出行与日常驾驶，双色过渡自然，营造出优雅的车内氛围。 ? 精致细节点缀：木纹饰板纹理自然、质感温润，金属质感的按键和旋钮精致闪耀，与皮质材料搭配，将精致与豪华完美融合，呈现出高级的视觉与触觉享受。 材质与工艺 ? 顶级材质运用：大量采用高品质真皮，座椅、方向盘等部位触感柔软细腻，纹理自然，透气性良好；木纹饰板为车内增添典雅气息；金属装饰在关键部位起到画龙点睛的作用，提升整体精致感。 ? 精湛制造工艺：缝线均匀、细密，无论是座椅缝线还是内饰皮革的拼接处，都处理得极为精细，严丝合缝，体现出极高的工艺水准，彰显豪华

前后排空间十分充足，后排空间较大，座椅软硬适中，后排记忆座椅可调节，久坐不累，真正的“老板”专属座位。

空间表现一般，不过足够用，买轿车家用本身也不追求乘坐空间。但是没有备胎的后备箱还没有我的雅阁装载能力强。有点瑕疵。

空间没得说，毕竟c级车中的佼佼者，品牌够硬，价格也比奥迪宝马贵不了太多，我176cm-180斤，前排调整好，后排翘个二郎腿不成问题。座椅包裹性也挺好，坐着都挺舒服。

以下是奔驰E300的空间感受： 乘坐空间 ? 前排空间：座椅支持多向电动调节，身高180cm的体验者将座椅调至最低后，头部有一拳两指的空间余量，肩部和肘部活动自如，驾驶操作轻松，无压抑感。 ? 后排空间：轴距达3079mm或3094mm，后排空间宽敞。身高180cm的乘客头部有一拳空间，腿部空间一拳多；若乘客身高稍低，则乘坐空间更显充裕。 储物空间 ? 车内小储物空间：设计合理，门板处的储物槽可放几瓶矿泉水，中控台下方、扶手箱等位置能放置钱包、手机等常用物品。 ? 后备箱空间：纵深和宽度大，底部规整，一侧还有网兜，日常购物或装载行李都能满足。后排座椅放倒后，装载能力进一步提升。

平稳沉厚，方向盘很稳，转向灵活，过坑底盘厚重感十足，高速上完全不飘，加速丝滑。市区里起步轻快，变速箱平顺，基本感觉不到顿挫。过减速带和坑洼路面时，震动过滤得很好，家人坐后排也不容易晕车。

低速顿挫比较明显。有待改善。智能驾驶对于高速开车比较多的我来说轻松很多，但是作为有20多万公里驾龄的我来说还是更相信自己的掌控，智能驾驶只是辅助。

车的驾驶感受不错，方向精准，悬架适中，换挡平顺，五米一的车开起来也很轻松自如。辅助驾驶奔驰还是可以的，辅助驾驶工作时不那么明显，好像在帮你开，又好像没有，只需自己稍微转动方向盘，就可以直接接手驾驶车辆，很平顺过渡，和国产新能源抢方向盘，强行介入感，完全不一样的感受，自然美，那么美，这个大赞一个。不明艳动人，但有自己的内涵

奔驰E300驾车感受整体较为出色，兼具动力性、舒适性与操控性，能为驾驶者带来豪华惬意的体验，但也存在一些如低速顿挫等小缺点。具体如下： ? 动力充沛且模式多样：搭载2.0T高功率涡轮增压发动机与9速自动变速箱，动力输出充沛。Eco模式下车辆温顺节能，适合城市拥堵路况；Comfort模式动力输出线性平稳，是日常驾驶佳选；Sport和Sport+模式下，发动机咆哮声激昂，动力响应直接，大脚油门有强烈推背感，加速迅猛流畅。 ? 操控精准稳定：底盘扎实稳健，悬挂先进，能有效过滤路面颠簸，经过减速带或坑洼路面时，车内震动小。方向盘转向力度轻盈且精准，无论是狭窄街道转弯还是高速变道，都能轻松应对。 ? 乘坐舒适感强：高品质座椅支撑性和包裹性良好，长时间驾驶不易疲劳。空气悬挂可根据车速和路况自动调整车身高度和悬挂硬度。此外，柏林之声音响系统搭配车内氛围灯，营造出舒适浪漫的驾乘氛围。 ? 隔音效果优秀：车辆隔音设计出色，能有效降低风噪、路噪等外部噪音，高速行驶时车内也较为安静，可营造静谧的驾驶环境。 ? 辅助驾驶功能实用：车机电脑系统方便易用，360全景影像清晰，自动启停和自动驻车功能让驾驶更轻松，部分车型还可选装驾驶辅助增强版，高速行驶时可解放双手。 不过，奔驰E300也存在一些不足之处，如部分车辆低速时尤其是2-3挡位换挡会有顿挫感

油耗没有想象中的高，2.0T+48V轻混真棒。2.0排量，日常油耗百公里10-11个，高速7-8个，主要用于市内通勤和周末周边游玩。

续航是比较大的惊喜，一般一箱油能跑800多公里，这么大的车子还是很不错的。从芜湖来回一趟霍山不用中途加油。

油耗还可以，高速120 7L左右，市区十个以内应该能做到。因为才开了一千来公里，仅做参考

作为豪华品牌车型，优惠后性价比凸显。2.0T发动机动力够用，油耗也不算高，内饰豪华，家用商务都合适。配置上，该有的基本配齐了。但保养贵，修车换件肉疼。要是预算40来万，买辆有档次的轿车，这车最值得考虑。

相对于豪华版，将近4万的价格差。也就后排可向前的座椅调节，音响提升，副驾驶屏幕增加，时尚版的性价比还是很高的。至于竞品，其实奔驰在40到60的区间好像也没有竞品。

国产新能源的加入，让不可一世的BBA也放下高昂的头颅，动辄十几万的优惠，让普通人也可以圆奔驰梦了，性价比拉满，哈哈，当然，现在许多年轻人包括我在内，感觉BBA也就那么一回事了，国产新能源也做的很好，品牌效应也挺高端，问界、理想让国产车也扬眉吐气了一把。 大家最关心的价格，我的提车价给大家做个参考，优惠15W，坐标北京，地域有差异的。上牌一千元加装饰威固太阳膜三千元，又额外支出了四千。但是?朝阳区补贴和其他的，基本上也算没花钱。