1、缺少插混系统：尽管新款自诩为燃油车的天花板，以卓越的发动机水平和同级别低油耗著称，可在新能源如火如荼的今天，超大的空间如果再加一套纯电续航200公里左右的电机系统，对于像我这种平时在城区通勤代步，周末节假日喜欢携家人自驾旅行的普通人来说应该更划算，建议油电分开可选手动切换，这样就能选择单独发挥机皇发动机的优势。毕竟，绝大多数人对长途越野驾驶只是生活中的一个爱好，更多的时候还是柴米油盐的日常通勤使用，两者兼顾起来是不是就更好了呢； 2、用车成本：正因为缺少了纯电驱动部分，导致日常通勤出行成本增加； 3、价格偏高：如果配备插混系统这个配置30万出头这个价格性价比会更高。不然既想要越野长途旅行的燃油车优越性，又要兼顾日常城市通勤的低成本，还不想同时养两台车，30万出头能同时解决这几个问题最好了； 4、隐藏式门把手弹出和收进不是很灵敏，感觉带阻尼可手动推进，推进的过程中无法拉出，一不留神会把手夹里面。

个人觉得越野车方正一点会更显大气，低调不张扬的外观更适合中年人的工作生活，新款和老款感觉都好，都能接受。

整体感觉不错，反毛皮座椅坐着也舒适，就是可能不适宜搭座垫套。

空间前面最满意里已经说了。

试驾只在城区道路开了很短几公里，好多性能尚未完全感受到。

按这车的重量来说油耗不算高，但还是燃油负担较重。

终身质保政策细节不明确，更像噱头，日后容易产生纠纷。