试驾的时候，我体验了一下高速NDA智能驾驶，打开功能后，车子就像被赋予了灵魂一样，自动保持车距、自动变道，比老司机还稳。遇到前面有车加塞，它能迅速做出反应，减速避让，完全不用担心会追尾。在城区道路上，它也能轻松应对各种复杂路况，像路口转弯、环岛通行，都不在话下。 还有那个智能泊车功能，简直是停车困难户的福音。只要按下泊车按钮，车子就能自动寻找合适的车位，然后精准入库，比我自己停车快多了，而且还停得规规矩矩。
整体性价比很高，配置非常的丰富，而且可油可电的技术比较成熟，设计上符合国人的审美，是一款比较推荐的车，后续如果能再优惠一些，我就会入手。
20万级别的激光雷达中大型SUV，合起来就是性价比的代名词。传祺向往S7的智驾水平确实很高，城区行驶更加的方便，而且目前智驾还是免费的！
喜欢，就去体验。一次机缘巧合，让我偶然遇见了一台非常优秀的家用SUV，他就是来自广汽传祺的向往S7。同样是一口价的方式，让我们这些不懂得讲价的车友又一次迎来了福利 而这台小说最让我喜欢的就是插电混的方式，既拥有了极强的动力，还达到了更低的用车成本。尤其在智能化表现上，向往S7同样可圈可点。对于喜欢大气的车友，这台长度达到4米9的车型就非常适合，在气势上与合资传统SUV相比较，气势一点儿不差
最近想换一辆家庭用车，因为之前开的是纯电小轿车，感觉空间小了，所以决定买辆新能源SUV。对比了极氪7x、领克08emp、唐dmi、长安启源Q07、理想l6。首先极氪7x是我各方面都比较满意的车子，空间和舒适性都比较好，但磷酸铁锂版本续航少了些，不想续航焦虑，三元锂电池版本的又怕电池安全问题（磕碰怕爆燃），pass了。领克08emp操控不错，但车的后排空间、前排视野、座椅的舒适性没达到预期pass，唐dmi外形不是太喜欢，二排空间也小了点，纯电续航小了点，pass。启源q07，内饰略点简略，有点塑料感，pass。对比理想l6，性价比要高不少，l6低配对s7高配还贵几万，但l6观感舒适度比s7 略逊一筹。 以上对比，传祺向往s7。电池方面:s7用的是磷酸铁锂电池安全性很高，容量36度基本上市区够用，虽然不是一线品牌，但终身质保，这一点可以弥补，而且听讲零跑也是这个牌子。舒适性方面:是我看过最满意的，座椅非常舒服，看上去比较质感很好，做起来非常舒服，后排空间很大，翘起二郎腿完全没有问题，四个座椅都有通风加热按摩，全家人做的都舒服。 外观方面:很大气，方正有力量感，很符合我的审美。 智能辅助驾驶:用了几次，感觉挺好的，超车灵活，识别准确，市区开基本没有问题。但是没适应有点紧张。 电耗:基本上20左右。 另外值得一提的是:官方的直服很到位，甚至我在没有在app没有及时回复，客服还亲自打电话给我。很热情。
这款车子颜值很高的，外观很时尚很漂亮，整体来说很大气，据说是被称作中国新路虎，这个外观真是惊艳到我，而且这个绿色属实大气，给人一种感觉，非常踏实有安全感。
传祺向往S7这车我最喜欢的就是这大尺寸车身与宽敞的内饰。我是毕竟喜欢大尺寸车身的，主要是考虑到家用大尺寸空间表现就非常宽敞，能给家人一个舒适的乘坐空间，不会让家人在乘坐起来有不适的感觉！
外观大气好看，空间实用，车子开起来整体的质感和操控性不错，方向盘很跟手，底盘调校比较好，做起来很舒服，双层隔音玻璃静谧性比较好，座椅按摩的力度比较合适
最满意的就是这款车拥有非常不错的智驾体验，辅助驾驶在很多方面都能达到真人般的驾驶和反应。这一点我很满意。也是瞬间种草的理由之一。甚至可以达到长达十分钟左右的方向盘脱手主动驾驶。对于长途驾驶来说，可以有效放松，获得更好的驾驶感受。
今天去4S店试驾传祺向往S7，本来抱着挑刺心态去的，结果直接被圈粉！跟大伙唠唠真实体验，绝对不吹不黑！ 这台车让我满意的点挺多的，不过还是要先夸这台车的配置！全车四个座椅带通风、加热、按摩，后排右座简直是“老板位”，腿托一伸、靠背137度放倒，零重力模式躺上去就是商务舱。还有后排17.3英寸吸顶屏太懂带娃家庭了，喊一嗓子“打开小猪佩奇”秒响应，熊孩子直接变安静。还有2248颗灯珠的贯穿大灯，解锁时玩表情包灯光秀，仪式感直接拉满。最后智驾很出彩，快速路遇到加塞，系统比我反应还快，减速稳得一批，自动泊车更是一把入库，女新手也能变老司机。
最满意的地方是它帅气的外观，尤其是日行灯的设计，带有灯语设计，让前脸活灵活现，像赋予汽车生命一般，这种感觉很棒。
最满意的就是这个外观颜值，是真的大气，尤其是这个前脸大灯是真精致，ai情绪大灯，很有未来感。 而且这车的堆料很高，入门级的配置都是很顶了！
传祺S7外观新颖，大气，智驾功能非常全面，又是一个老品牌，没有跑路的风险。 车机流畅、空间大可变性强，城市+轻越野可以兼顾，没有里程焦虑。 内饰设计的比较漂亮，里面的豪华感做得非常好用料很扎实，特别是那个音响系统22个扬声器，在这个价位上确实不多见。
S7其实说白了用的就是埃安现有技术，下一代S9。不但有6座板，而且都是华为鲲鹏智驾，以后传奇再出的支架版本都是鲲鹏的，炒韭菜了
这个时代是国产崛起的时代，就像传祺的一路发展，刚开始是合资的火热，到现在人人都想成为传奇，值得我们竖起大拇指，向往S7的到来更是让我们很多人惊叹和充满期盼，我也不例外，被着霸气的小路虎所吸引…… 向往S7确实名不虚传，霸气，高大，造型新颖，内饰敞亮，大天窗，还有后排的触摸电视，语音智能科技做的非常好，最关键这价格也很合适的 这外观，时尚大气得恰到好处。活力感与稳重感完美融台，每次开出去，回头率那叫一个高，心里别提多满足了。 自动跟车、自主变道、主动避让大货车,操作流畅得像老司机。HUD、车机大屏配合语音，实时反馈驾驶意图，安全感满满。 一坐进车里，科技氛围感直接把我包围。中控大屏搭配HUD 投头显示,未来感十足。座椅通风、加热、按摩功能应俱全，后排还有腿托和吸顶大屏。带孩子长途出行，孩子在后排看电影看得超开心，我也能安心享受驾驶。这是让我最满意的地方
样子真的很满意，整体给人的感觉很大气。最开始我是冲着ES9去看车的，结果选中了S7的智驾，不得不说S7的智驾真的很厉害！
说到向往S7，我最满意的就是它的外观造型了。整体看起来非常大气，很有档次。前脸设计得既饱满又耐看，那贯穿式大灯真的是科技感满满，轮毂也设计得很有运动风格。特别是车身的那个雨林绿颜色，既符合我的审美品味，又显得非常有个性。而且，向往S7的智能驾驶表现也是相当不错，跑高速的时候特别轻松省心。至少有一半的路程，我都是靠着智驾模式来开的，这让长途驾驶变得不再那么累。车里的配置也很齐全，座椅舒服、隔音效果好、音响系统也很棒，所以我最终决定选择它。
当然，人无完人，车也一样。它也存在一些小缺点，比如内饰按键位置不太合理、刹车脚感偏软、智驾系统在极端路况下还有待优化等。但这些小问题并不影响它成为一款优秀的车型。
纯电续航是180km，稍微有些不够，如果出一个300km版本的就更好了，充电频率相对低一些。
但或许是生活在东北的缘故吧，这种隐藏式的车门儿真心无法喜欢。冰雪天气，身边很多的车友这种隐藏车门儿经常被冻住，如果依然使用传统的开门方式，相信会更适合这台大型SUV 为了提升车辆的年轻化，车内还加入了可调节的氛围灯，确实很个性，但是对于喜欢稳重感的车友传统米色或者会更适合
车子确实不错，但是价格有点高，优惠非常少，只有3000抵9000的车款，相当于只优惠了6000，没有置换补贴，省补国补又跟厂家没啥关系，感觉头茬买车的都是韭菜，所以想观望一下。
缺点嘛就是四驱动力稍微还是有点小，偶尔想出门野一下，还是有点欠缺，对于日常还是没有问题
试驾车的空调是坏的，天气比较热用不了会影响试驾体验，并且刚进展厅的时候没有人主动第一时间上来接待和提供饮用水，等待试驾车的过程也比较久，全程没有让我提供驾照和签署试驾协议
非要提点不满意的话，就是我个人不喜欢这种隐藏门把手，虽然很有格调，也有效降低风阻，但是我个人更喜欢机械门把手，感觉更安心。
硬挑毛病的话，车机虽然流畅但功能菜单有点复杂，第一次上手得摸索一会儿。另外后排吸顶屏要是能旋转角度就更好了，躺着看剧脖子能省点力。
最不满意的地方是混动车纯电续航太短了，在市区内使用纯电通行的话，基本上一到两天就要充一次电，如果后续能推出大电池小油箱的版本就更完美了。
最不满意的就是这个侧面看起来跟路虎很像，感觉有点似曾相识的感觉。还有一点就是这个4米9的车长如果能加个7座就完美了，空间很大，后备箱也大，就是有点浪费这个5座了。
店面外部装修不美观，车优惠力度欠缺。 纯电续航稍微少了一些，四驱只有180km，如果可以再加5000到1万块钱，把电池再做大一些，我都会比较愿意付费的。
后电机偏小，送的东西少，方向盘偶感有不平顺的感觉，不知道是不是我个人感觉。
车标应该要配黑色车标会更加贴合这个车的气质，还有顶配不能原配冰箱，这个要吐槽！
后期的ota升级有可能一错再错，电池也是不咋地（°?°〃）这个没有办法，保修也是坑！
最不满意的就是他的销量吧！这么好的车，咋就没那么多人买了，我也是15年老司机了，这车的驾驶感觉真的很舒服，不管是皮料质感还是智驾体验真的很好很好了，建议购买这款车的一定要买带智驾款的。
到目前为止，用车过程中还没发现什么明显的缺点，希望接下来的用车时光里也能一直保持这种“无可挑剔”的感受。
气场这块，拿捏得死死的 刚到4S店，就看到一辆传祺向往S7霸气地停在那儿。实车比图片还惊艳，整体造型方正又不失时尚感，有点“小揽胜”的味道，开出去面子绝对够。 前脸的一体式贯穿灯搭配AI情绪大灯，那2248颗灯珠可不是吃素的，各种酷炫灯语随意切换。想象一下，晚上开着车，大灯像眼睛一样灵动闪烁，回头率绝对爆表，小孩子看到估计都走不动道，直接化身“气氛组”。车身侧面线条流畅，隐藏式车门把手和20英寸双色多辐轮辋，时尚感拉满。车尾的环形贯穿式尾灯，点亮后辨识度极高，就算在茫茫车海中，也能一眼认出它。 和同级别车型相比，比如理想L7，传祺向往S7的外观多了一份独特的科技感和精致感。理想L7走的是简约大气路线，而传祺向往S7则在细节处更胜一筹，像那会“说话”的大灯，就足够吸睛
家里有一台吉利博越开了很多年没遇到任何毛病，驾驶感还是挺好的，但就是看腻了，想换一台新车调剂调剂生活，毕竟赚钱的目的就是为了花钱带来更好的生活品质嘛。 所以我选车的第一个标准就是颜值一定要过关，广汽传祺s7的颜值刚好就长到了我的审美点上，它车型整体外观硬朗、霸气、又有时尚感，符合现在年轻人的审美。 我比较喜欢它宽大平直的设计风格，但车头和车尾的灯带做了一个很好的线条修饰效果。 特别是正面这个led贯穿式灯带点亮以后非常有科技感，而且你仔细看它的灯光效果非常的细腻有质感。 另外现场这款绿色的展车也很讨人眼球，官方说它是叫雨林绿配色，它绿的不是特别的惊艳绿色，但是色彩的饱和度比较高，看起来质感很棒，很有高级感和豪华感。
传祺向往 S7 的外观真的是太霸气了，前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，视觉冲击力十足。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶设计让整车看起来更加时尚动感。车尾贯穿式的尾灯点亮后辨识度极高。 特别是可调节的大灯样式，增加了趣味！
我这次买车不仅要兼顾家用，还要考虑到一些商务出行，所以来来回回对比了很多车的外观，像是理想L6和大众的途观L，理想太过于家庭化了，途观商务气息又太浓了，这台车刚好在两者之间做了一个比较好的平衡。 传祺s7的外观外观很大气,方正，正面前脸做的还是比较好看，有一定的科技感，但是又比较成熟稳重，贯穿式的led灯带又有一些时尚感，很好的平衡了宜家宜商的使用特点。 侧脸的线条造型我觉得非常的霸气，特别是现场这台灰色的配色，低调内敛又有自己的原创度。 唯一不足之处就是我觉得整体的造型稍微有点过于方正了，不过耐看的设计好像都是这样，只能从中妥协吧。
很幸运，这台全新推出的车型店内正好有一台顶配四驱激光雷达版试驾车。开在路上这台车的回头率真的超高，绿色车身搭配悬浮式车顶设计，并拥有接近5m的车身长度，给人的第一感受就是很豪华 高级。而且在车身很多细节处理上，传奇可以说做的也非常优秀。因为车身尺寸很大，为了上车方便，它原厂就搭载了伸缩式脚踏，上下车更方便，更具科技感 尤其是超大的米其林轮胎，不仅仅是拥有极好的静音舒适性，搭配超大的双色运动轮毂，颜值提升做的十分优秀
整体车身长4900，轴距为2880mm，宽度达到了1950mm，最大好处就是空间感超大用销售的话说就是得房率超高哈哈。本人身高180，体重185，坐在前排驾驶位调好座椅位置，无论是头部，腿部还是横向空间，富余度都非常强，而且视野超级无敌好。进入后排空间表现也依旧能打，非常宽敞，腿距离前排座椅有两拳的距离，翘起二郎腿也能十分轻松。而且它的二排座椅居然可以实现角度调节，据说能调到最适合的137度的角度，更像是豪华轿车的老板座椅设计，皮质也很舒服。
它的前脸前脸简直是“光影魔术手”！棱角分明的切割面在阳光下像镀了层机甲战衣，冷峻线条和圆润车身形成奇妙“反差萌”。最绝的是那条会呼吸的贯穿灯带，解锁时流水灯效如能量充能！中网也采用的是全封闭式设计 这也是典型的新能源设计风格，整个车头设计是非常大气 ，它的侧身有没有跟路虎揽胜很相似呢差点以为路虎设计师跳槽了！这车身线条简直是把揽胜的DNA复刻过来，悬浮车顶+隐藏式门把手的组合，连门缝都透着英伦贵族的矜持。 它的整车尺寸为4900/1950/1780mm，轴距2880mm，定位中大型5座SUV 空间尺寸还是非常宽敞！
整体外观线条感比较强而且尺寸感看起来非常的大，这个车非常的显大，同时它的尺寸确实也很大，所以整体看起来空间就显得更加大。可谓是大上加大，国人嘛就喜欢大的任何事物，大就是好，好就是大。买SUV的第一元素就一定要买大车。前脸的设计属于比较大气耐看的类型，贯穿式大等也比较有科技感和辨识度，尤其是贴个膜会更有个性。不过有一个不足之处就是这台车的各种配色，看起来过于的中庸和谐，没有太多有个性的颜色，供大家选择
外观方面，这款车拥有很帅气的外观，设计上才用了双色悬浮车顶，非常的帅气，运动感也很强。20寸大轮毂双色设计看起来很霸气。前脸细节也很足，日行灯自带有趣的灯语。让这款车显得科技感很强。车门上有黑色的带图案装饰，仪式感拉满了。车身线条流畅刚毅，有硬派车型的感觉。
实车比照片帅太多！悬浮车顶+隐藏门把手，侧面乍一看像揽胜。还有磨砂绿配色在阳光下特别有质感，喜欢的都不用去贴膜了。前大灯很有科技感还能玩出表情包，充电的时候还有进度条，实用又好看。贯穿尾灯是回旋镖造型，晚上点亮辨识度直接嗷嗷高，接近五米的车身加上20寸低风阻大轮毂有种霸道总裁的感觉。
外观上，向往S7的配色十分丰富，还有双拼色可以选择。前脸很大气，封闭式进气格栅，星环灯含有2248颗灯珠，可以结合OTA进行灯语控制，非常酷炫。 侧面尺寸长度4900mm，轴距达到了2880mm，1780mm的同级最高车身，也让这款车的外观给人高头大马的既视感。
因为我是小鹏p7的车主，这次家里面添购新车外观肯定是一个非常重要的因素，小鹏P7车主都对颜值有非常高的要求嘛，这一次看了传祺S7以后让我对传祺这个品牌有了很大的印象改变。 首先S7车型整体更年轻化了，比传祺的其他老车型。运用了很多流行时尚的元素。 比如说贯穿式大灯，增添了科技感未来感，也像很多新势力车企一样增加了很多新玩法像是有20多种灯语，还能定制化，这一点就非常的讨年轻人的喜欢，不再是那种老气横秋的造车思路了。 好了说回车本身，我看到这台白色展车实车看起来有很强的高级感和豪华感，我很喜欢它整体略微方正的设计，但是在车身的上下方各有两条贯穿式的线条设计给这台车修了个身，造了个型，让它看起来不是那种傻大粗，而且粗中有细，精细、细节的那种细。 但有一点让我不太满意的就是这个20寸的轮胎，虽然尺寸已经蛮大了，但是这个车身确实太大了，如果能上到21或者是22寸，可以显得这台车更加的高级、更加的豪华。
外观设计好看，车也够高，不会给人感觉矮趴趴的，送的电动脚踏装上去了，上下车也方便很多，最讨喜的就是前面的AI情绪灯语，真的很吸人眼球！
外观设计简直太合我心意了，整体车身散发着一种霸气十足的风范。前脸设计立挺有力，贯穿式的日行灯与Ai情绪灯相结合，时尚感爆棚。侧面和尾部的造型也很有型有款，棱角分明，再加上那运动感十足的轮毂，真是让我爱不释手。
全新双辐式方向盘握感舒适，怀挡式换挡机构操作起来很方便，一下子就拉高了整车的高级感。
这车的内饰设计也挺亮眼的，我想说一句，传祺这品牌进步蛮大的，对比我几年前买车来说，它的内饰真的提升了几个档次和以前传统的燃油传祺完全不在一个维度上。 内饰整体给人感觉还是挺豪华的，皮质软包摸上去手感细腻，内饰氛围灯带线条搭配的比较时尚，而且上面的高科技配置也挺多的，像是中控台那个屏幕，我觉得就和整体的内饰搭配的比较好，看起来很有科技感。
车内内饰的设计和用料都很讲究。中控台采用分层设计，布局合理，看起来很有层次感。车内大面积采用软质材料包裹，触感非常好。座椅是 NAPPA 真皮材质，不仅坐起来舒服，而且透气性也不错。车内的氛围灯设计也很贴心，多种颜色可以调节。
这个内饰我要用科技加豪华这两个词来形容。 首先是科技感这台车有一个超大的中控屏，还有hud抬头显示这个功能是我非常想要和非常喜欢的功能配置，可以很清楚直观的看见车辆行驶时的一些信息，像是车速车道和导航信息，给驾驶员很大的安全感，还有就是这台车的很多功能都可以使用语音来控制，像是可以调整车辆的温度，调整一些驾驶习惯的设置，这些只要喊一声小祺小祺立马就可以搞定。 然后就是我比较看重的豪华版，这台车的内饰都是使用了大量的真皮材质，摸上去非常的柔软，做工也相当的细腻，现场这台橙黄色的内饰，我觉得看起来非常的高级，有设计感的同时又非常的讨人眼球，妥妥的豪华氛围。
因为是刚上市的缘故，高配车型的售价已经达到20万级别了。在内饰的材质用料方面，同样很符合这一价格水准。很多可以触碰到的位置都使用的是翻毛皮材质，很柔软，很高级，很多豪华车型所需求的品质感，向往S7很完美的做到了
这款车音响确实不错，全车22个杜比全景声音响，只是这个喇叭单元跟随音律闪光变色，看着多少有点low，有种低质量塑料感，这个关掉，感觉会好很多。开门按钮的位置和设计很新颖，第一次试驾开门差点没找到，有种乡巴佬进城的感觉哈哈！
内饰设计科技感流露的还是非常强，悬浮仪表盘和15.6寸大屏像星际飞船的操作台，Nappa真皮+仿麂皮摸着比家里沙发还软，每个座椅都带按摩这配置是不是越级的存在呢8.8英寸全液晶仪表 还要HUD抬头显示 进一步提升了车内的科技氛围。
第一眼看到这台车的内饰还是有一定的惊艳的，用的是现在最流行的配色和内饰设计风格。展车是橙色内饰加上皮质和翻毛皮的设计看起来比较有高级感，手触及到的任何地方都是很柔软的材质，这点必须要给好评。另外就是我对车里的空气质量还是比较在乎的，这台展车内部的新车异味还比较小。内饰用的镀铬件比较多，看起来非常有质感和档次感，四个头枕非常柔软舒服，比较加分
内饰使用了大量的皮革软质包裹，色调也是非常豪华。其中还用了很多金属和钢琴漆来装饰点缀，车门上也设计了仪式感很强的山形氛围灯。音响也用了很漂亮的灯光装饰。后排还设计了大尺寸的液晶屏。整体内饰华丽，看起来很有科技感。
喀什沙漠配色年轻又高级，8.8英寸仪表+15.6英寸中控屏，操作跟平板一样丝滑。仪表台升降音响仪式感拉满，音响升起、氛围灯一亮，开车都成享受了！实体+触控按键设计也很实用，50W无线充电还有散热孔也很贴心。
内饰做的很棒，进到车内可以感受到一定的豪华性，大面积的超柔水润皮，摸上去非常舒服。 全车配备了22个扬声器，驾驶位自带头枕音响，门板的两个音响罩还能看到内部的氛围灯设计，这个设计很漂亮。 日照金山的可翻转升降音响，上车音响在中控台翻出，很有仪式感。
进入传祺向往S7的车里，就感觉一股豪华和科技的气息扑面而来，每一个小细节都能看出来厂家花了心思。内饰采用了主流布局常见的横向中控台，8.88英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控屏。
这车的黑色内饰我还蛮喜欢的，不像其他车型的黑色内饰做的有点low的感觉。 内饰低调、简约又很显档次，主要是各种细节用料真的很不错，摸得到的地方都非常的柔软，特别是这个座椅坐上去有一种大沙发的感觉，全套nappa真皮座椅，舒适柔软。 另外值得表扬的一点是，虽然这台车有了hut抬头显示，但是还保留了仪表屏，这一点必须点个赞，并且这个仪表屏看着质感还是比较不错的，不是网上说的那种雅迪屏显得很廉价的感觉。 另外就是这车有22个音箱，连车顶都有安排，现场听了一下音乐感觉还是很震撼的，当然你肯定不能把跟百万豪车比较，但在20多万这个价位真的挺不错的。 车顶还用的是麂皮翻毛设计很显档次高，整体内饰确实很豪华。
内饰我选的是白色的，真的不怕选错的颜色，不要怕脏，车上备了湿纸巾，脏了马上擦掉就好了，每次孩子一上车就想打开后排电视看，还可以前后排一起看同一个节目，这个真的很好！
内饰上，我第一眼就看中了爱马仕橙这个颜色，既实用耐脏又时尚耐看。中控的设计采用了极简的科技风格，平直的线条勾勒出简洁明了的层次感，再加上那块悬浮式的中控屏幕，让操控变得更加便捷。说到向往S7，不得不提的就是它的“舒适”性。从座椅的材质选择到座椅面的精心设计，每一个细节都让人感受到用心。座椅配备了按摩、通风加热功能，头枕也柔软舒适，无论是驾驶员还是乘客，都能享受到极致的舒适感受。而且，后排空间特别宽敞，对于有小孩的家庭来说，简直是再合适不过了。
8.88英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏，显示清晰，操作流畅得不像话。顶篷用的超纤仿麂皮材质，摸起来软软的，质感十足。座椅更是一绝，部分车型用的Nappa真皮材质包覆，全车座椅都支持通风、加热、按摩功能，后排右侧座椅还有腿托，靠背角度最大能调到137度 。想象一下，长途旅行时，往这座椅上一躺，开启按摩功能，再配上22扬声器Adigo sound音响播放的悠扬音乐，简直是“神仙”享受。
车内的空间对比我的博越，简直是大了两个维度以上。 我那台车坐满5人的情况下，后排的乘客都不会特别的舒服，特别是腿部空间不够舒展，然而这台车的后排非常的宽敞，我前排调成自己的驾驶位，后后排空间非常的长，长的上面坐一个小孩都完全没问题。 并且整体空间很大，可以放物品的空间也特别的多，我很喜欢它中控台下方的这个设计和传统的油车有点不一样了，可以放下我的手提包宝。 不过在空间上面还是有一点不足，就是它的后备箱空间，后备箱的空间没有想象中的那么大，毕竟这台车的尺寸有这么大，它的宽度是ok的，主要就是长度略微小了。一点，我猜肯定是为了给后排腾出更多的空间，所以这么设计吧。
作为一款中大型 SUV，空间自然是没得说。接近 5 米的车长，1.78米的车高，2880mm的轴距，前排驾驶位和副驾驶位空间宽敞，后排更是舒适，座椅很厚实，座垫长度也足够，能很好地托起腿部。
空间绝对是这台车最大的卖点之一，这台车的空间确实挺哇塞的。 我身高180，体重190多算是一个身材魁梧之人，我坐进前排后，感觉整体的内部空间非常的开阔，特别是头顶上方和腿部左右两边的空间一点都不压抑和拘束。 特别是头部空间，我觉得非常的好，再结合这台车非常宽阔的视野空间，让我感觉非常的好。 还有一点值得夸奖的就是这个后排的空间体验也很好，我坐进前排后，后排的空间那也是相当的富裕，感觉坐下两个我都完全没有问题。 当然这个超大的后备箱空间也很好，4个大的行李箱塞进去也稳稳当当。 感觉这台车的空间确实无懈可击，在同级当中也属于遥遥领先吧。
店内的展车同样是偏高配车型，没有了试驾时，很多喜欢他的朋友各种咨询体验过程，正好我可以好好的感受一下他的车内空间感。向往S7的轴距为2880mm，宽度达到了1950mm，这样的数据带来的最大好处就是空间感超大。本人身高175，体重185，坐在前排驾驶位就会深刻感受到他超宽敞的感觉。无论是头部，腿部还是横向空间，富余度都非常强。而当前排调整到我习惯的驾驶位时，进入后排同样可以得到非常惊艳的空间表现。用最传统的方式说，翘起二郎腿会十分轻松。而且令人惊讶的地方在于它的二排座椅居然可以实现角度调节，更像是豪华轿车的老板座椅设计，真心舒服
作为家用SUV必要的乘坐舒适感也是我很看重的。体验试驾的过程中，这台车空间大，无论是前排还是后排都感觉很空旷够用，座椅皮质柔软度也很令人满意，后排还加入了腿托，并且前后排座椅都有座椅按摩功能，开的这台车长途自驾游一定会非常轻松惬意?
传祺向往S7 这次真是做到 “既要 又要” 既要大空间 又要低油耗，真正做到“鱼和熊掌兼得”日常用车总纠结SUV空间大但油耗高，传祺向往S7可以直接治愈你的选择困难症！！实车比图片还让我惊喜！一打开车门就被这“大平层”空间震撼了，后排腿部空间能跷二郎腿，后备箱塞三个行李箱还绰绰有余，全家出游的行李完全不用发愁！
前面说了这个车的尺寸非常大，所以说它的内部空间也绝对是同级别天花板的存在。前排乘坐空间比较大，腿部胳膊都比较舒服，结合我自己的身高来说在里面左右腾挪翻云覆雨的完全没问题.后排空间是绝对是这台车最大的亮点。由于它轴距比较大，所以后排空间非常够用，前排设置成我合适的做大小后，后排的空间我进去不仅可以葛优躺还可以翘二郎腿，想怎么坐就怎么坐，感觉把娃娃前后排座椅放平以后，里面的空间都可以铺一个气垫床了。还有一个优点就是中间是纯平的地板，坐三个人一点不会觉得拥挤，不会出现以前传统油车那种非常尴尬的中间小人位。
这款车提供了充足的空间，无论是前排还是后排的乘坐感受都非常优秀。值得一提的是副驾驶后排座椅还有零重力座椅设计，几乎全系都配置了座椅加热通风按摩功能。后排座椅靠背还可以根据需要进行角度调整，可以保证更舒适的乘坐感受。
近5米车长+2880mm轴距真不是吹的！我1米75坐后排跷二郎腿毫无压力，膝盖离前排还有两拳多。后备厢巨能装，三四个28寸行李箱随便塞，座椅放倒直接变2米大床，秒变搬家露营神器。而且后排地板是纯平的，每个座位坐着都能舒舒服服。
向往S7的空间真的是给到我很大的惊喜。前排座椅的腿部空间很宽裕，因为车顶很高，所以看出去的视野很开阔。 后备厢空间十分优渥，放平二排座椅，最大行李厢空间可以达到2050L，这样的空间，在车里睡个觉露个营真的很爽。 后排得益于长轴距，腿部空间在一排正常驾驶位情况下，二排仍能有两拳以上的膝部空间。
它的车身尺寸长宽高分别为4900mm×1950mm×1780mm轴距达2880mm，属于中大型SUV。第二排更是一个大亮点，而且所有的座椅都有通风、加热、按摩功能，后排右侧的座椅还有腿托，能一键把座椅靠背、腿托和副驾座椅调整到最舒服的位置，靠背的无级电动调节角度最大能到137度。座椅的结构有10层，还配了15mm的慢回弹海绵座垫，能把身体的重量均匀分散开，坐久了也不会累，舒适性是拿捏到位了。我的身高180CM,体重180斤，双180的身材，坐进第二排调节好属于我的位置，还有两个拳头多的距离。头部空间更是惊喜，两个拳头还有余量。加上纯平的地板，就算坐3个成年人也没有任何问题。
这台车的长度4.9米，宽度1.95米，高度1.78米，光看这个尺寸，就完全不用担心它的内部空间了。 本人身高180左右，我坐到后排以后，用拳头比了一比，大概到前排的距离有3~4个拳头大小，这个空间感简直无敌了，就拿我的小鹏p7来说，简直和它毫无可比性，从我看过的其他同级别尺寸的车来说空间也稍有优势。 而且二排座椅可以放倒135度，利用性更丰富，也是电动调节的豪华感拉满。 另外这台车的后备箱空间也是非常的大，平时做生意拉个货之类的都不用叫货拉拉的，可谓是商用家用都很不错。
五座布局非常宽敞，虽然轴距才不到两米九，但是很多空间都给了车内乘坐使用，所以五座车乘坐足够宽敞，后台地板纯平设计，高度也是杠杠的，总体空间很满意！
内部空间也是很大，二排空间对比一下我这次选车的M7和L7还有星纪元ET，就这款的二排算是最大的吧，其他的都是跷二郎腿怕碰到座椅
空间表现真的是一大亮点。无论是坐在前排还是后排，都能享受到非常舒适的乘坐空间。特别是后排，坐下去之后头部和腿部都还有两拳半左右的余地，完全没有丝毫的压迫感。而且，这辆车在储物空间的设计上也做得非常出色，中央扶手有多个储物格，非常实用方便。后备箱的容量也特别大，无论是日常出游还是回老家，行李都能轻松容纳。更棒的是，后排放倒后还可以放充气床，在车里露营睡觉简直太棒了。
传祺向往S7的智驾系统在功能的全面性和稳定性上不落下风。小鹏NGP在导航辅助驾驶方面做得很好，而传祺向往S7则在全场景智驾上更有优势，无论是高速还是城区，都能给用户带来便捷的驾驶体验。
由于时间比较赶，我没来得及试车，准备周末带上老公一起来试一下桌子，坐进驾驶位感受了一下。 这台车由于它非常的高大，所以看起来整个视野效果非常好，但是我比较担心这台车很长很宽，在窄路或者是一些比较小的停车位上停起来会不会特别的恼火？
1.5T 的发动机和电机配合默契，支持纯电、插混、增程三种模式，和无论是低速还是高速行驶，都能带来源源不断的动力。底盘调校得也很不错，过弯的时候支撑性很好，不会有明显的侧倾。即使在一些路况不太好的地方，也能感受到良好的滤震效果，舒适性有保障。
驾驶感我分为两个地方来说，第一就是开起来的感觉还是挺舒适的，首先它有了激光雷达后，你开起来的时候它会提醒你车的四周的一个道路情况，比如说有汽车或者是行人靠近你了，屏幕上面会有显示而且还有滴滴滴的声音来提示你。 另外一点就是这台车几乎都可以使用纯电行驶开起来异常的安静而且动力还挺猛的，轻轻踩一下就有劲儿，这一点燃油车怎么也比不上。 另外一方面就是这台车的车身姿态比较高，视野非常的开阔，坐上去有一种心旷神怡的感觉，当然它也有一个缺点就是车身有点高，上下车的时候女士和小朋友都需要装一个电动的脚踏板。
试驾车型为四驱180km混动版，采用前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂组合，经过动力加强之后的电动四驱加持，加速性已经无法用迅捷来形容了，完全可以与超跑媲美 1.5T插混动力组合，搭配一档DHT变速箱。拥有最大160马力，最高220N.m超强超平顺的动力感受 如果您对于舒适性有需求，向往S7同样可以满足你。拥有四种驾驶模式调节，并且这台车还拥有可变悬架功能，可调节悬架软硬程度，总有一种组合最适合你 当然了，作为家用SUV必要的乘坐舒适感也是我很看重的。体验试驾的过程中，这台车的座椅柔软度非常令人满意，除驾驶位置外，其他地方都加入了腿托，并且拥有全车座椅按摩功能，开的这台车长途自驾游一定会非常轻松惬意
销售带着体验了一把智能驾驶，感觉我自己是不太敢的，总是担心不安全但是人家销售开的时候确实体验不错，各种路况都能丝滑通过，自动跟随前车速度前行，减速带刹车，转弯自动打转向灯，还能自己看车距打灯加塞，躲避前面阻碍自己行驶的车辆。反正我看的多少有点心惊胆颤哈哈。再一个判断红黄绿灯也很准确，红绿灯提前减速，刹停一气呵成，基本符合真人舒适驾驶习惯，销售还说越开越像自己的习惯，真的很神奇的感觉。
在静态体验完也感受了一下它的 驾驶操控，踩下S7油门时，差点被推背感钉在座椅上！1.5T发动机看着数据温和，但跟电机组队后直接变身“动力怪兽”。单电机版前驱就有170千瓦，红绿灯起步永远第一个窜出去，高速超车时电机和发动机联手发力，后视镜里的车尾灯能连成一条虚线，试驾车采用的运动模式 动力反馈非常灵敏 ，底盘质感让我印象深刻！FSD自适应减震器很聪明，过颠簸路段像块海绵，滤震干脆利落 方向盘转向精准，后轴电机在湿滑路面抓地力超稳！
方向盘用起来属于比较轻并且很跟手，指向性很好，开起来不会觉得很累，地盘调教属于软一点点偏向于舒适，滤震比较干脆，动力和提速也是随叫随到。同时由于车的高度还是比较高，整体挡风玻璃的面积比较大，开阳感做得比较好，视野也非常开阔，同时车辆带了全景影像这些功能，所以在市区窄路这些地方进行调头、停车啦，都还比较方便。销售说智驾用的moment的智驾系统，整体用起来很丝滑，确实是第一梯队的水平，不是很保守但是有情况会提前减速，体验感确实不错，能让人很放心使用的水平
这款车动力很足，据说可以达到5秒出头。试驾的时候，深踩油门，输出很顺畅直接，推背感很强。而且车身姿态很不错，操控性很好，转向随动很及时。底盘带悬挂软硬调节功能，提供了很好的侧向支撑力。而且这款车乘坐感受也是一流，座椅柔软舒适，角度多，还带加热通风按摩功能，直接让驾驶舒适度上了一个纬度。
1.5T插混动力完全够用！纯电起步电机反应很快，轻点油门就冲出去，推背感说来就来。运动模式下变速箱降挡积极，开着很丝滑。底盘调校的也挺到位，过减速带几乎没颠簸感，120km/h高速稳如老狗，方向盘指哪打哪，操控感很棒！
试驾的感受，最让我印象深刻的就是它完美的底盘调教，除了操纵灵活以外，制动系统也非常科学，刹车不点头，过弯侧倾幅度小，一点没有大车难开的感觉。 另外试驾时感受了一下城区NDA智驾，智驾表现优秀，复杂路况也可以做到零接管，让我非常惊讶。
上手的方向盘特别的轻盈，而且动力输出又平顺又强劲。我尝试了运动模式，提速特别的猛，完全感受不到这是一台20万级别的车型。 而且它还有行业首创的 “一车双模、一车三用” 技术，有 “智能混动 + 超级增程” 两种模式，能提供 “纯电、插混、增程” 三种能源选择。
开起来的整体质感还是不错，视野比较高，坐到驾驶位视野宽阔，盲区较少。 新能源车嘛，现在加速都比较快，但是这台车加速起来还是比较平稳的，有传祺这种老牌造车企业的底蕴在，急加速的时候晕车感不是特别的强，这一点对于我们这种家庭用车来讲非常重要。 另外这台车的静谧性做得比较好，坐进车后还是比较安静，而且开起来在混动模式下也比较安静，没有我想象中的那种发动机启动后的噪音感。
驾驶属于很舒适的风格，很安逸的风格，平时超车能给到很强的信心，切换到运动模式推背感更加明显。
驾驶感觉整车的感觉真的要很舒服，以前总说坐电车会晕，我们一家人做这个车就从没有这个问题，我女儿和儿子，也都很喜欢坐这个车，每次都说这个车坐着就想睡觉，和躺在床上一样！ 起步/加速动力：我这款是4驱的加速很带感，每次老婆一说智驾开车太保守了，我就加个速，她就说还是慢点吧，因为提速推背感太强了！
动力表现真的令人满意，即便电量只剩10%，提速依然迅猛，超车轻松自如，毫无压力。在高速路上行驶，动力持续稳定，即使电量极低时也不会感到乏力，表现相当出色！智能辅助功能强大且操作简便，方向盘指向精确，几乎是指哪儿打哪儿。HUD抬头显示功能特别实用，所有行车信息一目了然，极大提升了行车安全性。
其实续航方面我不是特别的担心，因为这台车它是可油可电的，没有电了我们还可以用油嘛。 我们家准备购买的180km Ultra 四驱激光雷达版纯电续航180km市区上班生活出行基本没问题，馈电油耗销售说是5~6个油左右。平时想充电加油可以自由选择。
180km的纯电续航，6.5L的馈电油耗，满油满电在1000km左右吧，对于2.26吨重的车来说，很可以了。
我着重问了一下充电时长，销售告诉我快充近1小时完全充满，慢充需要3-4小时。 纯电续航180km在上海市区内出行完全没有问题，我打算买车以后在家里装一个加充桩，这样就更加的方便了。 如果有出去自驾的需求，我就油电混合使用，反正可以加油也不担心续航焦虑，也不担心大节假日上面的高速路堵车情况。
全新上市的25款 向往S7共五款车型，分别为115kmPro版，205km的max版，180km四驱版。今天我们试驾的车型为180km ultra 4驱激光雷达版，匹配1.5T插混组合，可实现纯电续航180km，满油满电状况下，可实现最大1020km续航。当然了，这都不是他最大的优势，他最大的亮点来自于仅需0.28小时就可将电池充满，无需漫长的充电等待
试驾的180续航的，目前对真实数据也没什么可以参考的数据，总之市区用车是够了吧。
传祺向往S7满油满电续航可达1000KM，这车彻底告别“油电焦虑”，现在逢人就安利：要省钱又要自由，混动才是最优解！ 这车共推出6个配置版本 CLTC纯电续航115KM标准续航与205KM长续航 还增加180KM长续航四驱版 并提供单电机版和双电机版 多个版本满足不同群体用车需求！！
顶配180续航四驱版本的，打完折也能开个100多公里，平时日常通勤基本一周只用充一次电就可以，出去玩加一箱油也能跑很远，整体的使用成本也很低。像这种油电混合的车最适合家庭购买，平时上下班用电出门游玩的时候非常的方便，没有里程焦虑。
纯电续航达到200km的同级别上程水平，综合续航能力也非常不错。可以说，这是一款可以去体验诗和远方的车型，同时还能保证日常生活中的用车成本不高。一举两得。
我试驾的是四驱激光雷达版纯电续航180公里，日常通勤一周一充就够了。快充补电也快，满油满电破千公里不实问题，我大约试驾10公里在智能模式下，油耗才1.1L/100KM，这能耗确实省。而且汽油标号92又能省一笔私房钱。
传祺的混动技术做的很成熟，1.5T涡轮增压混动专用高效发动机，搭载六合一高性能变速器，让油耗可以低至6.5，甚至在实测中，可以达到更低，出去玩妥妥没有里程焦虑。
我试驾的这台顶配版本的车型，纯电续航为180km，而且它的纯电补能30%-80%只需要10几分钟。综合续航为1000km+，馈电油耗也才5.7L，这个数据表现确实很夸张了。
四驱180纯电续航，感觉稍微短了一些，但看网上其他车主分享续航比较实在，能到175左右的实际续航，如果电池再加大一些纯电续航可以接近250公里左右就最完美了。 像我每天的通勤距离大概是在40公里左右，做到240~250公里的实际续航就可以一周充1次电了。
满油满电实测可以跑到800多公里，能耗来说个人觉得还是挺满意的。纯电驾驶满电可以跑160公里，亏电情况油耗大概7.5个油
这是1000km纪念照。续航的话从提车到1000km就加了200元油，其他都是用电跑的，我这边充电方便，厂家送的充电桩还没有装，到时候电费更便宜了！好像才4毛，到时候15元充满一次电，就可以跑个130-150公里应该没问题！15/130=0.1153846元一公里就是这个价了！哈哈，太爽歪歪了！
这车挺特别的，它采用了一车双模的设计，既能烧油也能用电。因此，不管是平时上下班还是出去自驾游，它的续航都能满足我的需求。而且，在纯电模式下，能耗特别低，用车成本根本不用担心。
目前没有特别大的优惠政策，有一个3000块钱抵9000尾款的活动，另外还送一些小的东西，其实我蛮期待它在价格上有所优惠。 如果价格能再便宜一两万，可以考虑立马出手哦，不过这个目前价格性价比也算挺高的。
目前的政策还不错，享受3000元订金抵9000元车款活动，赠送城市 NDA 终身使用权等等，还有国家置换补贴。
我让销售给我算了一个综合的落地价格，上海的官方指导价格含保险费，落地近190000，当然这个价格是加完了各种补贴后的落地价，还可以再送一个电动的脚踏板和一些不值钱的小礼品。 我估计和销售磨一磨，还是可以再送全车玻璃贴膜的
售价上，因为是全新上市的缘故，2025款店内的优惠幅度并不大，放优惠6000元，可享受1.2万元的国补。如果现在购车，店内可提供一定数量的实用型礼品，诸如玻璃膜、全车脚垫儿、及其他装饰基金 如果你有金融需求，传祺还为我们贴心的提供了贴息，让购车费用又降低了很多
前面说了优惠太少的，担心做了头茬韭菜啊，体验感不错，至少能上个置换补贴吧，再观望观望
车辆才上市厂家也给出5000元的限时优惠政策，还可享受交3000元定价抵扣9000元购车款， 价值25000元城市NDA免费送， 送免费充电桩服务.3年每月15G娱乐流量（基础流量终身免费） 现在苏州地区可享省补13000-15000元（20万以上补贴1.5万），这次广汽给的权益还是非常有吸引力！！
有置换的话补贴的话能优惠2.5万，加上贷款的补贴1.87万算下来有4万多的优惠，保险6000最后落地就19万出个头，23万的车子最后19万多就落地，确实比较划算。同时又是广汽大厂出品，有后期的质保保障，也不担心近期的很多家车企倒闭风险
目前这款车不仅可以享受2万元国补或者1.5万省补，还可以享受赠送价值5000元迎宾电动踏板的优惠，分期有低息政策。3年车机流量免费。此外还有5000元置换补贴。本身车价定价也不是很高，我觉得完全可以冲冲冲。
目前在我们哈尔滨当地这台车卖的非常火爆，听销售说目前已经卖了100多台了，而且订车周期也很短，如果对配色没啥要求还是有现车的，如果选装外观内饰配色订车周期也在两周左右。目前新车的优惠力度还是很大的，综合优惠8000元，加强国补15000，省补3000，20W就能落地。
目前享受3000元订金抵9000元车款活动，重庆地区6月份以后可以申请15000元置换补贴，目前买车赠送电动脚踏，TPE脚垫等，价格比较优惠。
传祺向往S7官方指导价在17.58 - 22.98万元之间，限时指导价是16.98万元，在中大型SUV市场里这价格性价比算挺高的了。 现在还有国补和厂家补贴、以及各种权益、贷款两年免息的政策。
有置换补贴，还有一个订车3000抵9000的优惠，好像就没有其他了，力度没有超预期。最好多一些金融啊，积分啊，升级轮胎，送电脚踏的活动。
广汽的品质还是信得过，综合外观，动力，内饰用料，智能化，首任车主权益等，还是具有非常不错的性价比的！
3月的时候开始去看的车，跑汽车市场跑了有4回了，最开始也是没打算选这款车的。真的是一个好的销售带我试驾了这款车，从此这车在我和我老婆心里种下了种子，老婆更是当场就说“就要他了”。不过当时我劝老婆在看看其他的，结果看来看去，就觉得这个车的性价比真的是最高的，同档次的，用最少的钱买到最值得车真的是很好的感觉，所以我们直接选择了最高配的。（最高配的用料真的比哪些新势力的品牌用料要好很多，车子内部空间也是大很多！唯一不足的就是品牌效应吧）真的这个价格去选我们看的其他几款车都不够最低款的价格！ 如果买车撑面子是需要用更多的钱去买单的话，那我宁愿用这钱去果腹和带孩子和老婆去看看大世界！向往S7，开向向往的生活。
上市时下定的，政策还算比较给力！试驾前也考虑过其他品牌的车，但是试驾过向往S7之后就确定就它了，截止目前，我是不后悔的，很满意！
