目前我没有什么特别不满意的地方，我觉得这个车真的很水桶。唯一有顾虑的一点就是我们这些小老百姓买一台车不太容易，想用个7年、8年，我想等这台车有更多的车主反馈后再购买。

不能开启全景天窗，贷款只能选择4S店指定方式。

我上一台车是马自达CX-4，传祺向往S7对比我之前的车外观可以说是有天翻地覆的变化。之前的车是走运动路线的，这个完全就是豪华家庭属性，看起来非常的威武霸气。整体外观成熟稳重，霸气高大上，整体流线型。隐形车把手让人感觉十分舒适、又有科技感，这台黑色的展车高级质感满满，又提升买车人的情绪价值，我比较喜欢这个贯穿式的前车灯带不算非常独特吧，但是有画龙点睛的效果，这台车整体的气场感还是拉满了，但是我觉得和市面上的很多豪华车型看起来都比较想象，也许较好的设计都是似曾相识吧（PS这个在我心中不是缺点！！！）

外观做的非常MAN,极难狂喜就要这个味儿，车头大灯没有做成眯眯眼造型MAN味再加1。整体车身的造型做得非常的刚正很男人，特别喜欢车身轮廓的造型，做了一点轮胎隆起的样式，钢正当中有点画龙点睛的味道，不至于太过钢铁质感。很喜欢黑色的这一台展车，让这台车的气场看起来非常的强，整体走的是豪华大气的路线。车身的姿态也做得非常高，我看了下底盘通过性应该非常好。另外就是这个轮毂的造型挺不错的，既做到了低风阻的设计又有这种大尺寸suv应该有的刚毅感。顶部纯黑玻璃整板，科技感强，又有很强的高级豪华感。

这台车的内饰设计我感觉也挺新颖，也有可能是我最近几年没关注过新车的缘故吧，对比我的马自达来说那简直是不要太爽了，这台展车它的内饰叫漠河雪原配色，现场直观的感受是他有点像白灰白灰的感觉。不是那种纯粹的白在白中有一点咖啡白的感觉，是我们年轻人最喜欢的莫兰迪色系，看着不单调又有一些时尚感。我和老婆都特别喜欢它中控台的设计风格有科技的质感又有豪华的氛围感和整体的配色风格搭配起来比较清新淡雅。而且用了很多银色的元素做点缀不像有一些车型很粗暴的，加上了一些烦人的土豪金看起来非常的恶心。另外值得一夸的是座椅材质摸起来舒服不磨手，坐上去散热效果好不闷热，关键的关键前排座椅还都带通风、加热、按摩，让我欲罢不能的是，按摩居然还是SPA级别的8点式按摩这个不要太爽了，而且后排还配了电动调节的座椅，这点对家庭用户真的很贴心。

这个内饰我也是蛮喜欢的，特别是这个白色的配色，它不是那种纯白白的，有一点温润的感觉，车内所有的地方都是软质的包裹，摸起来非常的细腻，这个座椅坐上去以后非常的舒适有一种大沙发的质感，这一点让我觉得特别的好。不过这台车的整体内饰设计风格其实和我去看的其他suv来说感觉都大差不差，都是中间有一块大屏，然后有一块仪表屏，不过它有一块hud抬头显示这个设计还蛮不错的。这个内饰有一点特别打动，我销售说S7都是用的环保材料，异味非常小，这台展车也是台才到店不久，我仔细闻了下几乎没有什么异味。

来4s店看车之前，我特别关注了这种价位车型的尺寸，S7三围还是很不错4900*1950*1780相对于我重点关注的理想L6来说，长度和宽度都差不多，但是高度明显高了一截，我还是喜欢像S7这种比较高大的车身设计。这台车前排和后排的空间大气舒适，我实际在前排和后排都分别体验了一下，前排在调整到我舒适的驾驶位后，后排的空间还是大的非常的夸张，我估计在买车以后实际的使用当中后排装一个婴儿座椅还是能有比较不错的通过空间。这样我老婆今后再照顾小孩的时候拿取东西都会比较方便一些，另外要夸一夸它的后备箱空间确实其大无比，对比我之前的马自达可以说是鸟枪换大炮，我大概看了看放进婴儿车以后还是有不错的空间再放一些小孩的随行物品也是能够轻松应对的。总体感觉胖瘦高低的人开这个车和坐这个车都不会有拥挤感，而且方向盘调控的角度范围也比较大，特别适合长途驾驶和乘坐。

这一台车的空间没得说，只要你来看过实车就会被震撼到，我现在的家庭情况是一家五口人，出行就需要非常大的空间，传祺s7完全符合我的家庭用车需求。我身高接近1米8坐到前排以后，感觉左右两边还有头顶空间都是非常的大。我家亲戚试了一下后排和副驾的座位都是连连称赞，特别是这个后排空间，坐进去人都可以翘二郎腿大的有点夸张了。另外让人满意的一点就是这台车的头部空间真的做得很不错，因为去试驾了其他的新能源suv，总感觉头顶空间差那么一点意思。另外这台车的后备箱空间也是奇大无比，而且做的非常的工整，今后搬运东西放小孩的推车都没有任何问题，对于家里之前的燃油车来说，它还有一个下沉式的空间，就是把后备箱的盖板打开以后，下面还有一块区域可以放东西，这个倒是挺新奇的。另外车内的各种储物空间也蛮大的，特别是这个中控台下方有一个巨大的楼层空间，可以放很多小零小碎的物品，甚至可以放下手提包之类的。

我也试驾整体开起来还是比较舒服的，在常规的马路上底盘开起来还是比整的。而且这台车的通过性我目测了一下也还不错，我要买的 180km Ultra 四驱版配备的是255/50 20寸前后米胖子的电车专用静音胎，路面的噪音相对来说会比较好一些，同价位好多都用的是一些不知名品牌的轮胎，这一点广汽传祺还是蛮良心的。四驱版Ultra版是前后双电机，零百加速5.9秒，由于我第一次开这么大的车再加上是试驾车，所以我不敢大力踩电门，但是在起步当中我觉得这台车开起来还是非常轻盈的。转弯的感觉也挺不错，不能说方向盘指向性可以像马自达那样指哪儿打哪儿，但整体开下来操控还是不含糊，没有拖泥带水的感觉。

这台车开起来的感觉也是非常的出色，完全可以给到5分。试驾的时候我一脚油门踩下去，有非常强烈的推背感，这个动力简直太出色了和家里的油车比起来完全不是一个层次的东西，不过它是怀挡的换D挡和R挡，这个还需要慢慢的适应。试驾的过程当中，销售还故意找了一段颠簸的道路给我，是他的四驱行驶通过性。做起来颠簸感不是特别的大，开起来信心十足，感觉它的通过性还是非常的好。个人觉得如果预算充足的情况下，还是有必要上四驱车型，尽量就可以去川西自驾领略祖国的大好河山啦。

续航也是我非常关注的方面，毕竟在电车时代，如果纯电形势里程比较长的话，燃油经济性就可以做到非常的好，销售告诉我现在买车还要送充电桩，装上充电桩以后整体纯电行驶的费用每公里就是几分钱，我这点确认让我很期待。如果长途自驾没电的情况下还有超级增程模式，综合油耗也不会太高，这一点我感觉非常符合我家买车的需求，可油可电，远了就用油，近了就用电。

这台车的纯电续航里程为180公里，电池是36.3度，销售说电耗大约是20度电百公里左右。我大致的算了一算，再结合我去看的其它车型来说，我觉得S7这个电耗，说的还是比较的保守百公里20度电估计有点多，我个人认为实际在市区里面开，应该在18-19感觉有点反向虚标的味道，不过实际的情况还只有等我提车以后慢慢的试才知道。不过对于日常通勤来说，能满足纯电出行需求。每周上五天班，一周充一次电就可以了。如果去自驾或者是跑长途就用油也很方便，综合算下来使用成本还是非常的低，很不错。

目前的优惠我大致问了一下，有一个抵扣活动可以优惠6000块钱现金还要送电动的踏板还要送充电桩，第一年上保险的费用大概是在6000块钱左右，但好像没有现在比较火热的那种5年零息分期方案，湖北这边的新车置换方是20万以上补贴1.5万，10-20万补贴1.2万，我要买的版本刚好卡到20万这个区间上，我估计能拿到1.5万的补贴，再把我的旧车卖了，凑一个首付整体算下来压力不会太大，不过我还想再等一等，看看后续有没有什么更多的优惠，反正等等党永远不亏。

报废置换新能源可享受国家补贴2万元，以旧换新新能源最高可补贴15000元。首付比例可选30%到90%（按10个百分点递增），除贷款12期年利率为4.35%外，其余到60期年利率均为4.75%（按每隔12期递增）以上是我问到的优惠和贷款信息不知道和你们那是否一样。