这辆车在家用起来整体还是非常适合的，它不光有智家，还有一些语音操控功能，在外观又有更强的识别度，续航上面也够日常近郊游或者是长途使用都能结合，使用起来成本也低，车身空间也比较大，在这个价格里面豪华感、空间感、智能配置都算不错
店内的服务非常专业且有序，销售专业且谦逊。车辆外观非常简约，动感大气，尤其是前灯，有多种的方式，感觉非常生动，科技感十足。车内屏幕尺寸适中操作非常丝滑语音交互非常灵敏，基本可实现，可见即可控。整车做工精细，座椅舒适，非常柔软，空间也非常大。驾驶体验非常舒适，过坡过坎都非常柔软，没有明显生硬，且动力十足。
外观设计上特别大气，时尚感和科技感都特别强。车内的空间也很宽敞，坐进去感觉特别舒服，没有丝毫拥挤的感觉。科技配置和舒适性配置很全面，座椅通风加热按摩功能都有，我特别喜欢按摩的功能，按摩力度非常明显，能有效缓解驾乘疲劳。后排还有电动折叠的电视，长途旅行或者露营的时候，再也不用担心没有娱乐活动了。
我家是三口人，小孩子五岁，所以我想要买一台车送孩子上学，然后放假的时候带孩子出去玩，我说的是暑假的时候带孩子出去玩，所以向往S7的大空间和续航让我挺满意的，中大型SUV的设计，车内的空间是非常的大的，186cm的我坐在后排腿部空间相当的大，而且还有三种续航模式，纯电可以市区代步，混动的可以长途，增程可以露营用，真的是很满意。
目前看下来最满意的方面主要是： 1适合日常通勤和家庭出游，空间宽敞，座椅柔软长时间坐着也不累，整体非常舒适. 2外观设计线条流畅有气场，有高级感，显贵。 3内饰用料不错，视觉和触感都非常棒。 4价格优惠，性价比高，如果真想下手价格还可以谈 5可油可电，纯电续航基本可以满足市区通行一周的需求了。
1、 车身外观方面，车子显得特别的高大，尤其是我选的这个白色，亲朋好友看到基本都是夸高端大气；灯语的设计是一个很大的特色，可玩性也很高，小孩子特别喜欢； 2、 内饰空间方面，基本符合大五座SUV的空间感，整个内饰设计简约时尚，尤其是后排，配合大屏幕的使用，除了小孩，大人也很喜欢； 3、 动力操控方面，1.5T插混，高速时候发动机也参与直驱，基本不会出现馈电一条虫的情况，开起来很稳，底盘是偏舒适向调教，有些人可能会觉得偏软（我也是这么认为的）。 4、 车机、智驾（貌似现在不能叫智驾了）这一块，车机操作起来非常流畅，还集成了AI大模型，让它讲故事，写文章，绘画等都可以；智驾领航，目前在高速、上下班都还在体验中，当前的使用感受是尚可，试过高速200多公里零接管（但是自己也全程盯着路面）；
前几天樱花盛开，开着我的S7去拍了一组大片，一出场就吸引众多目光，很多人说和揽胜如出一辙，悬浮车顶让车身显得更修长，在一众车型中鹤立鸡群?
我的最爱：带激光雷达的智能驾驶老婆最爱：前排加热 按摩小孩最爱：后排电视（以后每天都要爸爸开新车送我去幼儿园） 会咕噜咕噜转的大灯
在试驾过程中，感觉混动和纯电切换时还是有明显的发动机启动后的噪音。 整车的音响效果一般，不知道是不是没有购买音乐会员，所以没有体验到比较好的杜比音效的原因，反正有点拉低我对这个22喇叭的预期。
我不太喜欢隐藏式门把手，成本高不说，实用性不是很强。再就是后排的座椅是电动调节的，要把座椅放平需要一直按着座椅按键，平时没事儿的时候就还好，但是如果遇到比较着急的时候就有点尴尬。
最不满意的就是油耗了，试驾车的油耗可能是每个人的驾驶习惯不同，我开的时候发现仪表盘上的油耗是8.7L，我感觉有点高啊！
流媒体后视镜这种权益赠品来的慢，总是要催 手机上的 app 不好用，功能少点，传统车企在这方面还是有优化空间
1车身有点偏长，停车不是特别方便 2外观设计霸气但是缺少特点 3外观颜色选择虽然多但内饰颜色搭配少
SUV不带行李架少了点感觉，想着后期加装行李架应该会更帅。 要是能够再带一个小桌板那就更完美了。
来之前我只在网上看过它的官图，实车看着车的体量非常的宽大，首先我比较喜欢它的车头设计，虽然很高大，但是有一个贯穿的日间行车灯，让这个车看着有一分的秀气感。整体外观设计时尚流线性非常好很多细节之处都带着科技感，像是它的大灯，好似一双灵动的双眼，炯炯有神让人一眼就记住它特点，辨识性非常高，另外它车尾的造型也做的比较干净，没有很多浮夸的设计算是中庸和谐吧，整体我觉得可以打到4分。
外观设计还是非常的ok，可以给到4分，除了原创度不是特别的高，唉说白了，现在说大家都长得差不多，想把空间做大尺寸做大，估计也只能这样了吧。 外观整体设计非常大气，偏方正的设计，但科技感还是蛮足的，这个贯穿式的前led大灯组看着挺漂亮的，和整个车身融为一体，协调性非常好。 整体的设计可以说是简约，但不失运动感，还带一些豪华和科技感在上面，还是挺不错的。 和我自己的crv对比起来，确实在时尚和流行度上好了很多，确实很有新能源的韵味，又结合了一些燃油车的特点。
外观看上去特别大气，档次感十足。前后都采用贯穿式的灯组，营造的科技感特别强。并且有非常丰富的灯语，进一步提升车辆的科技感。贯穿式尾灯的造型辨识度特别高，点亮后的科技感也特别强。
外观是非常的帅气的，悬浮车顶加上隐藏式的门把手，看着就是非常的高级，尾部的辨识度那是非常的高。销售顾问还给我展示了情绪大灯的灯语，真的很有科技感的一台车。
我觉得还是很现代的，尤其是和很多油车放在一起，感觉挺有科技感，不是一个年代的。很高大，真的挺高的，车库里面显眼包
S7的外观看着非常大，特别是现场这个白色更佳显大，这台车的外观我整体可以给到4分。 喜欢的地方是车外观线条流畅没有大尺寸带来的臃肿感，解锁后车头灯有动画表情非常有仪式感这个，而且还挺新颖的。 但从我女司机的角度来讲，S7的车尾从后面看有点过于方正，不过幸好有上线两条灯带做了修饰，看着不至于太单调。 整个车身宽度合适，视角效果很好（实车比照片里面好看很多）但长度有点偏长（可能是为了空间吧） 但是总体来说很霸气、很有气场。颜色可选择多，不过我特别喜欢现场这款白色车型，挺耐看的，显质感，俗气点说就嫌贵！
外观越看越喜欢，选的黑白熊猫色，层次感很突出，侧脸真的很像某虎。 AI情绪大灯太有灵性了！感觉车也有了情绪。
纠结半天最后还是选了雨林绿这个颜色，给人一种低调奢华有内涵的感觉，虽然说是仿的揽胜但是前脸还是和揽胜有明显区别的，车尾的设计也是简洁大方，独特的尾灯也和揽胜有明显区别，还是有着自己的特点的。
车身高大威猛，车头像素灯灵活多变，可以科技可以灵动，后面还可以OTA自定义。车身色我为了早提车选了耀晶黑。提车之后发现又是一个惊喜，这个黑并不是纯黑，而是加了了很多金属粉，晶光闪闪，没想到它竟是一种五彩斑斓的黑。
今天到店试驾了传祺新上的一款S7，试驾之后马上下订，选择我喜欢的颜色 前几天看的时候店里还不能试驾，昨天销售通知可以试驾了，迫不及待的预约试驾，第一次开这么智能的座驾，心里非常兴奋和紧张。兴奋呢，这个性价比挺高的，和其它这个配置的对比，紧张呢，是这款车智驾功能，虽然可以智驾，但是呢心里还是挺紧，就怕磕碰，非常小心，不过这智驾功能确实高级，开车累的时候也可以休息一下，销售介绍的非常详细，一些基础的功能都有讲解到位。比如自动泊车，端至端无图智驾，这可比较专业的词，开始我是理解不了的，后来销售给我打了个比喻，瞬间明白了。 现在下订主要是有好多权益可以享受，所以，车辆刚发预售就开始下订了，选择了我喜欢的颜色绿色，和春天的颜色非常搭配。 这款车的纯电可以跑200来公里，完全满我的日常出行，而且有两种模式，这个非常好，可以随时切换，油耗下来才5点多，还是比较否合我的心里预期。 1、车子内饰配置真的还蛮舒服的，可以调节130度，还有腿托，按摩一应俱全，最喜欢后面这个电视了，音效是真不错，开车也是一种享受。 2、驾驶感比我之前的车好很多，首先方向盘都轻了很多，一点也不笨重，开起来很轻松。 3、起步深踩加速可以感受到汽车的动力，推背感很强，目前还没提车，提车了在给大家写感受。
内饰的细节做的比较好，这台展车是MAX版本，内饰颜色官方是叫喀什沙漠，现场的观感很像现在比较流行的深棕色，它的方向盘和座椅细节处的缝线感觉很细致，不像其它车辆那么粗糙，颜色看起来有豪华的感觉，有上档次的感觉，摸起来比较精致，软度适中，结合这个价位来说还算不错，但是没有达到惊艳的程度。
同理类似对比我的crv进度那可谓是非常的巨大，CR-V的定位就是一台平民suv，做工还算可以但用料确实一般。 这台传祺S7的用料非常舍得下的，座椅是NAPPA真皮柔软舒适，包裹性还非常好. 中控台以及门把手各个方位，你用手摸上去的地方都非常的柔软,并且用料还比较扎实，车内的异味也比较小。 整体设计风格是简约不简单，有很流行中控屏幕大屏，居家温馨风格的橙黄色配色，人性化的空间利用后排上方还有一个可折叠的大屏幕给后排提供娱乐功能，这一点真的太高科技了 在我看来，传祺s7是把科技、豪华、简约这几种风格都很好的融入了进去，看起来质感还非常的不错。
内饰看上去科技感特别强，中控屏幕的尺寸很大，后排还有电视。座椅设计很宽大，坐上去感觉很舒服，前面的座椅还有按摩功能，按摩的力度也特别强，坐上去很舒服。拼色的设计，营造的档次感和设计感很强，再加上宽大舒适的空间，向往S7作为家用或者接送客户都非常合适。
向往S7的内饰也是很精致，座椅是非常的舒服的，很多地方都是真皮包覆，手感那是相当的精致的，而且二排的座椅还可以电动调节，角度也可以调节，我乘坐了一下，是非常的舒服。零重力的座椅真是不错。
女生对车不是特别懂，但是这台展车内没有异味，必须好评，比起内饰的豪华和做工，我更在乎环保和健康，之前去试过很多车，展车里面都有很明显的新车异味！ 好啦说回内饰设计风格我还是蛮喜欢的，有三个颜色可以选择，橘色高级有质感，白色简约，都挺好看的，而且皮质摸着柔软，头枕材质柔软靠着舒服，不过我最中意的还是这个橘色内饰，高级又有活力，但不张扬，而且这个真皮座椅，可按摩座椅能够随时放松，还有通风加热，很舒服。
黑棕的内饰显得比较年轻活力，中控部分整体简洁，带有空调的实体按键，老司机的福音。后排带有大屏，带娃出行可以让娃瞬间安静的神器。
这个日照金山音响真是设计到我的心巴上了，启动自动升高声音四面环绕非常震撼，就像在音乐厅一样身临其境，后排的吸顶屏也是满足了带娃出门需求，再也不用担心带娃出游被孩子打扰了。
从硬绑绑的十年凯美瑞换过来，真是手触之处皆柔软，尤其是宣传的超柔皮，确实舒服。内饰简约又不失豪华，还保留了空调的实体按键，十分好评。比较出采的地方有，超柔皮坐椅，氛围灯和气场器融合一体，隐藏的电子空调出风口，后排还有脚托。无线充电和插线口也很够用。
这台车的空间肯它最大的卖点也是我考虑它的最重要原因，目前我开的是一台雪铁龙C4，不仅车龄有点老了，空间也确实很着急，如果是前后满座的情况下大家都非常的局促。我这次换车最主要的原因就是想选一台空间超大的新能源车。它不仅可以拉着一家人出去游玩而且后备箱还可以装许多的东西，S7我在现场实测，驾驶位调至我合适的角度后，后排可以轻松的翘起二郎腿，而且它的后备箱容积确实非常的大，我目测装上全家人的行李再装一套露营工具也完全没问题，毕竟这个车身车尺寸在这里放着，接近4.9米的长度、2880的轴距。
我这边是想把CR-V进行一个换购，大家都知道本田在空间利用上面还是很出色的素有空间魔术师这个说法，但我试过这台车以后，感觉新能源的suv在空间利用率上确实很厉害，特别是这台传祺s7。 不管是前排还是后排空间，以我身高1米78来算，都能有很多的富裕空间，基本在三拳的尺寸，而且头部空间也非常宽裕，没有任何的压抑感。后备箱空间也非常大，放三四个行李箱，完全没有问题。 讲真，现在国产新能源的这种大五SUV空间真的很不错，非常让我心动。
车内空间非常宽敞，本人身高172厘米，体重75公斤，坐进车内无论是腿部还是头部的空间都特别宽敞，坐着特别舒服。后备厢的空间也很宽敞，放倒后排座椅后可以变成一个很宽大平整的空间，装一些大型物品或者作为一张移动的大床，都非常合适。后备厢下方还有一个隐藏的储物空间，可以放一些不常用或者隐私的物品，车内的物品归纳会非常整洁。
空间是真的大，后排是小朋友的乐园，因为我家里有小朋友，每次出行之前的车空间就显得不够用，向往S7的后排和后备箱，我觉得能装下我家里所有的小孩玩具，空间没得说，就是一个字，大！
★★★★★ 空间很大，后排哇塞，头顶空间也高，坐进去很宽敞。后备箱中规中矩吧，感觉主要还是让位给了后排 忘记拍后座了，大家感兴趣看看网上视频吧，
前面说了这车有点长所以空间就必须是5分了，实际体验后真的要给大拇指！ 内部空间可以说是全方位的宽敞，前后排放腿位置挺宽松的，后排可以跷二郎腿，左右也挺宽松的，我163的身高坐到里面显得小巧玲珑活动方便，根据我家的实际情况5人出行的话，后排能轻松坐下3个人。 如果做两个人还可以中间落下扶手，很适合长途家庭出行，并且这车有好多豪华品牌车都没的后排电动座椅，可以在旅途中电动调节第二排座椅的角度，简直不要太豪华了。 后备箱空间很大，方便出游放行李和露营装备，目测了一下，放下全套的露营座椅应该问题不大。 驾驶座中控台的下方是一个镂空的空间，放下的我的手提包，这个设计真心不错。 一句话，这台车完完全全满足了我的用车需求！
车内空间符合大五座SUV的空间，座椅包裹性特别好，后排空间随便跷二郎腿。车内储物的空间也比较多，空间没得说。
空间方面之前就说过了，一眼就能看出来空间很大，同级别最高的车身高度，坐在车里视野开阔前方一览无遗。
我家四口人，空间非常宽敞，幼儿园的小女儿在后排甚至可以站起来玩耍。车身高大威猛，说这个车比汉兰达还大都有人信。行李箱还有下沉的隔离储藏区，貌似是用来选装冰箱的位置
由于当天没有试驾到车，所以只能坐着静态体验了一番，整体来说我觉得它的座椅还是比较舒服的，相信全家坐在里面还是挺爽的，而且这台车的视野非常的宽广，我坐在驾驶位环顾4周，发现没有什么特别大的盲点。并且这台车还有360全景影像，相信它在开起来的时候整体视野感还是会比较开阔。就不知道停车入库好不好操作了，毕竟这台车的尺寸有这么大。
整体的驾驶感受还是比较平稳的，过坎和颠簸的路段，底盘的调校也比较舒适，没有明显的性感。起步和加速动力响应也比较快速，特别是在起步深踩油门的时候，电机给我带来的强劲动力体验是以前燃油车完全没有的感觉。 另外要说一点，这台车的开阳感做得很好，坐到驾驶位以后，感觉整个视野非常的通透，让人心情舒畅。 不过这台车开起来有一个不大不小的问题，在纯电和混动，切换的过程中还是有比较明显的发动机启动的声音，特别是在混动模式中，急加速的情况尤为明显，但你只要开一点音乐就完全感觉不到了，其实也不算一个大问题，好像混动车型都有这个毛病。
开起来的动力表现很棒，电动机在起步的时候特别轻松，加速也很快。这个带激光雷达的车型是有城市辅助驾驶的，设置好导航后，激活辅助驾驶就能够实现端到端的智能辅助驾驶，能够有效提升行车安全、缓解驾驶疲劳。尤其是长途旅行的时候，特别好用。
试驾的时候没有开太久，但是动力是没有任何的问题的，起步驾驶都是很给力的，爆发力十足，车的座椅比较高，坐在主驾驶的时候视野是非常的好，而且还有很多辅助驾驶的配置，激光雷达也是在头上，城市NOA的加持驾驶感受很好。
舒适稳重，比较跟手，开起来顺畅，感觉没有明显的特点也没有明显的短板，相比轿车会有点开船的感觉（可能是大 SUV 通病？），不是老司机试不出来太多就不多做评价了。但还是给前排座位点个赞，很软，比较舒适，铁腚有救了
我开的车比较少，所有驾驶感受方面只能从乘坐感受上给大家分享，首先是驾驶位挺舒服的，视野很开阔，几乎没什么盲区（我个子不高 要把座椅调到最高），车辆的360度影像很实用，还有其它车辆或者行人靠近时的提示音，这点很不错。 这车的隔音效果也很棒，我门都关上时，车外噪音很小，车内环境安静无干扰，如果把音乐打开就几乎听不到外面的杂音了。 开起来后车身平稳不颠簸，转向灵敏，就是车身比较长，驾驶难度提高，转弯、掉头、变道的时候需要看仔细了。
动力随叫随到，高速120再急加速都能有推背感。 起步并不会很肉，转向手感也不错。 悬架整体偏舒适性，可能会哭觉得稍软，为了舒适做的退让吧。
这个车的电动尾门非常方便，尤其是双手拿着物品带着小孩的时候，不管开尾门还是关尾门，一按启动动作平稳安静，有一种高级精致感，使用起来更加轻松便捷。在路上行驶的时候可以精准识别路上的车辆包括行人或者静止的物体，全车11个摄像头27组车规级传感器，基本面能无死角探测周围环境了，安全感十足。
官方资料说纯电续航205公里左右，电池大小事36.3度，我估计实际在城区驾驶当中应该可以开到180km以上不过实际情况还是让我蛮期待的，我买车后差不多就是每天通勤10~20km。周末带着家人去短途100km左右自驾，这个电池大小我感觉正合适，就算没电了还可以用油。
作为混动车型，200左右的纯电续航完全够用。 而且作为北方城市冬天使用也不用担心续航衰减的问题，还有混动模式可以使用，这样看来在今后的使用当中，这种组合会比较万金油，没有续航困扰。 我咨询了一下销售，他说纯电的行驶里程在180公里左右，我算了一下自己的使用场景，基本上还是够用的。
SUV因为车身比较大比较重，能耗会比轿车高一些，尤其是跑高速的时候，风阻会大一些。不过这台车是插混的车辆，可以加油也可以充电，完全不会有续航焦虑。平时上下班通勤就可以用电，外出长途自驾游的时候就可以加油，我觉得还是很棒的。
基本没操心过，一直智能模式开，让它自己决定，油和电同时消耗，什么时候想起来，方便充电就充电，方便加油就加油。看了下能耗感觉还不错，我属于驾驶比较保守的比较少激烈驾驶
205?纯电续航，也可以用油，我算了下如果装一个家充桩在市区通勤几乎就是几分钱一公里，如果去自驾游就混动模式行驶，也算比较省油，可以说是方便市内通勤和远程游玩多种场景。 电池好像是36度，不过电池品牌不是宁德时代这种顶级品牌（毕竟车价已经很便宜了）
纯电电耗大约是18度/百公里，充满跑160-170发动机就开始介入了。 馈电油耗大概6.5-7L/百公里。
之前也说了这纯电续航还是多少有点拉胯的，但是1.5T的发动机，切换不同的驾驶模式体验出智电混合模式也有不同的体验感受。
宣传是CLTC 205公里，我把它调成WLTC显示170公里。怎么说呢，开100左右里程显示比1:1没问题（电耗20），60-80能开得比显示的还多（电耗18），高速120-130，开50公里掉60公里（电耗23、4）。36度电170公里平时上下班充电完全够了，跑了趟400公里的长途回老家，充电不方便随时加油。在外面充电也快30分钟搞定。家充晚上定时4、5个小时慢慢充，享受谷电。
现在它相应的优惠政策，可以有一些现金优惠6000元（交3000现金抵扣9000尾款），成都这边有省补可以补贴新车价格的8%，但是感觉力度不是很大，因为这个车型还是比较新，希望，它有更大的一些优惠，这样子让我们再选择更高配置的话，有一定的欲望。对了，这台车目前城市NDA是免费送的，但仅限于激光雷达版本。
优惠政策有置换补贴,还有一个3000抵9000。 除此以外没有什么实质性的优惠，这一点我觉得稍微有点差强人意，其实可以学习一下其t它车型送一些实用的积分，让用户自己兑换一些想要的汽车配件还是挺不错的。
向往S7目前只有3000元抵9000元的优惠，相当于是优惠6000元，再就是可以叠加国补或省补，以及一些地方补贴。毕竟新车上市，优惠上确实要小一些，不过总的来说性价比还是很不错的。
价格方面我没有太多了解，主要是今天就是试驾一下这台车的动力，毕竟买车都要自己亲自试驾，动力是没有问题的，而且车内空间大，价格我觉得没问题，可以优惠，还有金融政策，销售顾问大概给我报了一下价格，说可以详谈。性价比我是觉得不错的。向往S7的外观内饰和动力都是值得点赞的，主要是这台车的价格不贵，而且配置丰富，又是一台中大型的SUV，全家出行没有续航焦虑，要是有六座的就完美了，哈哈，毕竟没有十全十美的车！
当然降两万可能会爆，就不知道会不会在看不见的地方减配，现在很多车企都是表面的工作做的好，高配低价，但哪有这么好的事情，肯定会在看不见的地方减配。这个价位买理想 90% 的体验，我感觉还是挺值的，对得起这个内饰和外观，安全配置也够高，气囊和车架基本拉满。唯一不足的是听说底盘铝件少点？不过这个也是网上说的，目前没感受到对实际有啥影响，用几年之后再观察吧。
我打算买的是2025款 205km Max 激光雷达版裸车价格21.58万，对比MAX智驾版主要就是多了一个激光雷达和一些衍生的算力芯片这些，个人觉得这个配置已经很顶了，现在订车可以3000块钱抵扣9000尾款，送电动踏板这些。
总的来说这款车子性价比还是很高的，不管是外观内饰还是座椅体验都非常满意，科技配置方面也是首屈一指了，有很多智能互联功能，也有个性化选择定制，外观线条硬朗平整简洁大气，内饰细节高端大气舒适有内涵，智驾功能安全可靠的，舒适性和实用性都拉满，就像融合了揽胜外观又兼顾了自身丰富配置的保养宝藏车型。 总的来说提这个车子还是非常开心的，使用的也非常得心应手，还在犹豫的朋友们可以参考一下了！
