华为这套ADS 3.3辅助驾驶比我预想的还靠谱，尤其是跑高速或者上下班通勤高峰时，跟车、加塞、变道等动作干脆利落。而且新车升级到4个激光雷达之后，感觉它对周边情况也愈发一目了然，大雨黑夜也能把周围探得门儿清。最近OTA升级后多了个智能动态光毯功能，现在方向盘一转，车灯直接在地面铺出条蓝色光带，弯多急它就拐多急，即使是下雨天也能算出安全路径，避险功能也很在线。
为了大灯和投影特意选的Ultra，用起来确实不错。智慧大灯晚上开车的时候，它能根据对面来车和前方车辆的情况自动调节灯光，还带智能动态光毯，不仅精准指引行车轨迹，光毯还能随光线、车速、转向、路况进行动态调节，省心不少。 后排投影同样也很惊喜，有时候带家人出门，后排的人可以看看电影，旅途就不会那么枯燥了。画质清晰，声音也能和车内音响配合得很好，感觉就像一个移动的小影院。 自动开合车门也很贴心，靠近车门它就能弹出门把手，按一下便自动开启，上车后踩一脚刹车车门轻轻一带就关上了，非常方便，
六座布局调整成五座之后发现乘坐空间大的离谱，体验也提了好几个台阶，二排零重力座椅的舒适性堪比头等舱，腿托、加热、通风、按摩一应俱全。还有投影巨幕、顶级音响等配置，感觉非常适合用来商务接待，家用也没问题。
太开心了，终于提到了心心念念的问界M9，喜欢这款车是很长时间了，终于入手了，买之前也很纠结，到底是买燃油车还是买新能源，最终还是被智驾功能影响了我的选。我在试驾的时候体验到了高速自适应巡航跟自动跟车功能，对于一个女生来讲，这个功能太实用了，本身自己驾驶技巧都不是很好，但是现在感觉驾驶有变得很轻松又安全。而且自动泊车对于我这种停车困难户来说，简直是就行一见就能精准入库，再也不用担心停车停不进去的问题了。
当问界2025款M9带着5座零重力座椅版本亮相时，我便毫不犹豫地下了订单。朋友对这款车的科技感和智能化赞不绝口，总在我耳边“吹嘘”它的种种亮点，听得我心痒难耐，恨不能立刻提车体验。 可好事多磨，直到6月23日，我的爱车才姗姗来迟。尽管等待漫长，但当我得知自己是云南首批5座带零重力座椅的车主时，所有的不快都烟消云散了。交付人员告诉我这个消息时，我内心的自豪感油然而生，这份“首批车主”的荣誉感，让等待也变得值得。 24日，我迫不及待地来到门店提车。交付仪式简约而隆重，鲜花、掌声和工作人员的热情服务，让我感受到了问界品牌对客户的尊重与关怀。那一刻，我的情绪价值直接拉满，仿佛所有的等待都是为了这一刻的圆满。 坐进车内，零重力座椅的舒适感让我瞬间放松下来，各种智能化配置更是让我目不暇接。朋友果然没有骗我，问界M9的科技感和智能化程度确实令人惊艳。无论是智能驾驶辅助系统，还是车内的交互体验，都展现出了问界品牌的强大实力和创新精神。 这次购车经历让我深刻感受到了问界品牌的魅力。它不仅注重产品的品质和性能，更在客户体验和服务上做到了极致。我相信，随着问界品牌的不断发展壮大，会有越来越多的人加入到这个大家庭中来，共同感受科技带来的美好生活。问界M9，值得拥有！
当初我老婆铁了心要买BBA，觉得开出去有面子。结果去4S店试驾完才发现，除了那个车标，其他方面真比不上问界M9。 现在开我的小9快3个月，越开越觉得当初的选择很正确。 做为全家的专属司机，我从一开始对开车满怀热情，到现在看到开车都烦，有华为辅助驾驶真的帮我很大的忙。上班、接送家人，都可以用车位到车位辅助驾驶，我开车能轻松很多。 全家较为满意的一点就是后排的舒适性，零重力座椅一开，老婆上车就能舒舒服服地睡一觉。后排投影还能放动画片，孩子也能安安静静坐一路。就连接待客户时，人家坐过后都夸比坐头等舱还舒服。现在想想，当初没为了个车标多花大几万，是个非常正确的选择。
最让我心动的就是它的智能化，真的是科技改变生活。首先是华为的驾驶辅助系统，绝对是开长途利器，用上它之后，现在一口气开4个小时一点问题都没有。还有就是相比之前的燃油车，问界M9会经常OTA推送新的功能，像这次7月升级后，新增的智能动态光毯也非常的实用。晚上开车在弯道处光毯能提前转变方向，或者是根据车速、路况等调节亮度，清晰照亮了前方路况，安全感满满。还有AR - HUD转向灯激活盲区影像功能，打转向灯瞬间，侧后方盲区画面就清晰显示在眼前，有效减少了视觉盲区。
座椅：坐进车内，第一感觉就是座椅太“懂”人体工学了！全车Nappa真皮触感细腻柔软，主驾座椅14向电动调节，腿托还能伸缩，开车半小时像坐按摩椅一样放松。后排才是真正的“王炸”??右侧零重力座椅 左侧准零重力座椅，腰部零压角121°、腿部零压角136°，躺在上面就像被云朵托住，带爸妈出游再也不用担心他们喊腰酸背痛了！商务接待时，客户上车直接“躺平”，这排面瞬间拉满！
当初决定入手这款车，正是被它的智能表现深深吸引。选车时对比了不少同级别车型，试驾问界M9时，HUAWEI ADS 3.3驾驶辅助系统直接让我心动！简直太强大了，开启自适应巡航后，在高速上能精准地跟车、保持安全距离，极大减轻了驾驶疲劳。还有智能泊车功能，对于我这种不太擅长停车的人来说，简直是福音，不管多窄的车位，基本都能一把入库，又快又准。另外，鸿蒙座舱也特别出色，车机系统流畅得如同手机，操作毫无卡顿。智能语音助手小艺很聪明，无论是调节空调温度、切换音乐，还是调整座椅加热，只要说几句话，反应贼快，一下就完成，甚至方言也能准确识别，日常使用就是省心。
提车到现在开了俩月，越开越觉得这钱花得值。当然，其中最满意的还是华为那套辅助驾驶系统，长途跑高速，遇到慢车自动变道，比我之前开燃油车轻松太多。还有就是功能更新快，像这次OTA升级后新加的智能动态光毯和AR-HUD侧向盲区影像都非常的实用，晚上开车更有安全感了。
不是我说，鸿蒙座舱加上华为智能驾驶辅助系统，轻松享受各种智能出行体验，问界 M9就是我出行时的好伙伴。其中我对它的车机最有好感，车机流畅得跟手机一样，操作零卡顿，小艺也聪明极了，语音指令秒响应，不管是开空调、切歌还是调座椅加热，动动嘴立马搞定，就算是老家方言也能精准识别，用着很省心。 智能驾驶更是稳如老司机，路上变道超车稳准狠，一点都不拖沓犹豫。最惊喜的是智能泊车功能，窄车位都可以一把入库，对我这种停车困难户非常友好。而且最近它OTA升级又解锁了很多新玩法，智慧大灯和AR-HUD都有新升级，但我还没有切身体验，让我探索探索再给你们分享。
问界M9最让我满意的就是它的智能化和安全性。先说华为辅助驾驶，真心牛，路上标线、前后车辆都认得特别准，堵车时可以自己跟车，还会找准时机趁机加塞，驾驶风格跟我这个十年老司机越来越像，丝毫没有它第一次辅助驾驶那个犹豫劲。再就是安全配置，全车装了多个感应探头，还有包含192线束激光雷达在内的4激光雷达，管你是大雨天还是夜路，都能把周围情况摸得门清。开这车出门，家里人都特别放心。
本来是打算买GLC的，兜兜转转最后选择了问界M9，当然最终选择问界M9主要看好它的一是空间，3米1的轴距，大五座，保证了家里每个人都能坐的舒舒服服。而且后备箱也非常的大，出去玩的时候都能轻松装下所有行李。第二就是华为ADS系统就是靠谱先进的代名词。第三就是配置了，像后排投影，冰箱、零重力座椅、智能隐私车窗玻璃等，这些都是BBA所比不了的。可能传统豪车现在只剩那个标或者说情怀了。
整体都不错，平时接送客户，问界M9挺给我长脸的。外观大气不说，里面也够有档次，尤其是后排那个能躺倒的零重力座椅，每次客户坐上去都忍不住夸。把座椅往后一调，打开通风和按摩，再放点轻音乐，车里安安静静，特别适合休息。想办公的话，还能把小桌板支起来。前段时间有个客户还开玩笑说，这座椅比他们办公室沙发还舒服。 回到家这车也一样好用，周末带老婆孩子出门，后排投影放动画片，孩子安安静静盯着看，冷暖箱里还有冰着的饮料零食，能随拿随吃。娘俩在后排自得其乐，我开车也省心，一路上氛围轻松，出门玩都更有意思了。 另外车上的辅助驾驶也确实靠谱，跑高速去隔壁省办事是我常有的事，以前开长途总容易累，现在车自己能跟车、转弯，操作都很稳，我整个人可以放松不少。偶尔接个电话、喝口水也不用那么紧张，开久了确实没那么累。
最满意的当然就是M9的安全和智能化啦，之前家里选车一直都是以安全性为主的，开了几年的沃尔沃，一直都挺好的，就是来体验过新能源车之后，觉得传统燃油车的智能化程度太低了，车机像个老年机一样，越用越不顺手，没有车联网，换了M9以后感觉效率提高了一大半，开车的时候直接喊小艺就可以控制车上的功能，再也不用分心。之前的油车的辅助驾驶也非常的好用，也很安全。在关键的时候帮了我很多由于之前经常使用沃尔沃的领航辅助，让我更容易上手问界的智驾辅助，现在在高速上面再也不用担心下错路口了，换了车之后，不管是静谧性，安全性还是经济性都得到了提升，现在国产新能源车还是值得信赖的，必须支持?
提车两个月，问界 M9 给我的惊喜实在太多，不管是商务接待还是家庭出行，都挑不出大毛病。满意的地方很多，最满意肯定是后排的选配的零重力座椅。平时跑业务会经常带客户，后排一按零重力模式，座椅自动调到舒适的角度，腿托也跟着展开，客户的感受绝对堪比比坐飞机头等舱。
后排投影是个亮点，但是白天想看电影的话，必须得拉上遮阳帘，不然反光影响观感。那个麂皮材质的遮阳帘摸着确实高级，可就是太容易沾灰了。家里有小孩的要注意，小孩要是用沾着零食渣的小手乱摸，清理起来可费劲了。
综合来说还是等车时间稍微稍微有点点长，不带零重力座椅的早就可以提车了，多一个配置多等了一个多月，产能不至于这么慢，可惜没有拿到10周补贴。
用着都挺满意，但也遇到些小毛病。最明显的就是后备箱那个感应开启，有时候得来回扫好几下腿才能打开。另外我个人觉得中控那三块屏幕，要是能少一点黑边就更完美了。虽然现在这样用着也没啥问题，但如果改一下整体感肯定更强，科技范也更足。
车辆的智能泊车功能偶尔不太精准，在一些不规则车位或者周围车辆较多时，会出现无法准确泊车的情况，需要来回多倒腾几次，希望后续能通过OTA提升下泊车的稳定性。
0重力座椅调整的时候，容易卡着脚，弄起来的时候要注意，没有防夹机制。驾驶感觉有点点飘，可能是地盘太高空气悬挂的缘故。
没有啥不满意的，有些细微的差别就是，上车的时候车机打开的速度，时快时慢，可能是升级加载的问题吧，不常见。
要说小毛病，就是它对于非常规车位的识别偶尔有点不准，希望后面 OTA 能再优化优化，然后五座版的零重力座椅需要选装，要是标配就更完美了。
问界 M9座椅按摩功能不用加装挺好，不像我的奔驰座椅按摩还需要加装。有一点小缺陷就是按摩力度不是很强，对我这种陈年老腰不是很友好，但我媳妇觉得正好，真就是千人千感。
虽说后排投影确实是个亮点，不过实话实说，白天想看电影必须拉上遮阳帘，不然反光挺影响观感。那个麂皮材质的遮阳帘摸着是高级，但特别容易沾灰。家里有娃的要注意，要是小朋友用沾着零食渣的小手乱摸，清理起来可得费点功夫。
大问题没有，小问题用下来也是有一些。电动踏板偶尔反应迟缓，开门后要等一两秒才完全伸出，还有感应尾门的灵敏度不太稳定，有时脚踢几下都没反应。
续航没啥问题，即使夏天开空调的情况下，也有215公里左右，不算特别扎实，但日常使用完全OK，当然，纯电续航如果可以高一点那就更好了。
要说挑点小毛病，就是投影幕布偶尔有点小卡顿，有时候切换电影画面会慢半拍，不过 到售后去OTA升级后好了不少。另外就是纯电续航，CLTC大概260，实际开个200吧，如果能再长个 50公里就更完美了，去很多地方出差纯电也能来回了，不过增程车，加油就能跑，这点也不算大问题。
外观够大气，能撑场面。OTA 升级之后，又多了好几种灯语秀，解锁的时候大灯就像在跟你打招呼，晚上用车特别有仪式感。从车漆的质感，到大灯的细节，M9 处处都透着高级感。
外观设计我很喜欢，整体给人一种大气稳重的感觉，但又不失科技感。车身线条流畅，前脸的设计很有辨识度，搭配上犀利的大灯组，看起来非常霸气。车身的双色设计也很独特，增加了车辆的层次感，路上回头率还挺高
第一眼看到实车，必须承认它比图片上更显大。超五米的车长和近两米的宽度，配上那极具辨识度的贯穿式大灯和车尾的星环尾灯，静静地停在那儿，气场确实足够强大，完全不输路上常见的GLS或者X7。走近细看，车漆质感相当不错，接缝均匀细致，装配工艺比我预想中要好不少。
车身线条流畅又大气，看着就很有档次。ota升级后的智能动态光毯很好用，转弯时会自动照亮弯道，晚上开车安全感十足。尾灯还能变换各种灯语，开辅助驾驶时还会亮起蓝色指示灯，跟别的车完全不一样，辨识度超高。
问界M9的外观设计不是很硬朗那种，可以说是大气磅礴，仔细看的话细节上又很精致。前脸就是问界家族式样的设计，贯穿灯带搭配上犀利的大灯，看起来非常霸气。车身线条流畅，比例协调，搭配大尺寸轮毂，可以说是兼顾运动感与个性化。还别说，开车出还是很有气场的，排面一点不输那些BBA和雷克萨斯什么的旗舰SUV。
外观真的太帅了！我选的黑色款，看着特别大气稳重，车身线条硬朗流畅，气场十足。头灯和尾灯的设计很有科技感，点亮后辨识度超高，每次停在路边都有人过来问这是什么车。
气场这块拿捏得死死的！我选的鎏金黑，配上发光灯带，晚上开出去那叫一个亮眼，回头率超高，老远就能被人注意到。辅助驾驶启动时车头小蓝灯一闪一闪的，特有辨识度，路人一看就知道这是台高科技汽车，别看车身长，一点也不笨重，不管是日常代步还是接客户，都特别有面子，妥妥的撑场面神器。
问界M9的外观属于越看越耐看的那种，大气但不张扬，车身线条流畅，腰线利落，给人一种非常大气的感觉，大灯设计醒目，加上贯穿式的尾灯，辨识度非常高。有时间聚会开出去，和朋友的X5停一起，气场比他的车强多了，还是稍微能小小满足下虚荣心。
在我看来，问界 M9大气时尚，车身线条紧致富有力量，远远看去，有种西装暴徒的美感。可惜的是车身配色都偏向沉稳风，可以尝试出一下活泼点的颜色。
前脸那个霸气的大嘴配上犀利的灯组，问界M9把帅气和科幻结合的恰到好处。提车那天在加油站就被好几个人问是什么车。上次OTA升级后多了好几种灯光秀，解锁时大灯会像在跟你打招呼，晚上开出去特别有仪式感。从车漆质感到大灯细节，M9处处都透着高级，开出去一点不比BBA差。
问界M9整体的外观气场十足，车身线条硬朗中透着精致，整体造型既显稳重又不失科技感，不管是商务场合还是家庭出行都很合适。
我选的金瑞红车漆，颜色大气显质感，阳光下还带点细闪，是很高级的颜色。前脸贯穿灯、智慧大灯看着很有科技感，尾灯在辅助驾驶时还会亮蓝光，提醒后车和行人注意安全。开在路上问界M9还是辨识度挺高的，也不容易被认错。
M9的的外观挺合我心意，造型时尚大气，车身线条流畅，质感也非常的不错。我选的星河蓝，阳光下看特别有质感，蓝色深得很有层次，比一成不变的黑色、白色的车看着有格调。前脸那个封闭式格栅配发光 logo，科技感拉满。尾灯的灯语，也可以自定义设置，贯穿式尾灯晚上点亮后特别醒目，辨识度超高。
能摸到的地方基本都是软包，NAPPA 真皮座椅坐起来跟大沙发没啥区别。后排升级之后，冰箱下方的屏居然能拆下来当遥控器用，躺着就能控制空调、座椅，还能一键打开暮夜空间模式，给自己一个安静休息的空间。而且车上还有车载冰箱和投影幕布，感觉就像是把豪华客厅搬进了车里。一家人出门旅行的时候，后排的人可以打开投影看电影，配合车上的顶级音响，视听效果相当不错。要是商务接待，这些配置也能让客户感受到十足的诚意和舒适。
车内大面积采用了高档的材质，像座椅用的皮质，触感柔软细腻，透气性也很好。中控台和车门内饰板上的装饰也很精致，木纹和金属元素的搭配恰到好处，提升了整个内饰的质感。细节方面也做得很到位，比如车内的氛围灯，有多种颜色和亮度可以调节，晚上开车的时候，营造出的氛围特别温馨。而且车内的按键布局很合理，操作起来很方便，不像有些车，功能按键找半天都找不到。
中控台大面积软质皮革包裹，搭配木纹饰板，质感对得起价格。前排座椅填充物柔软，但侧翼包裹性一般。二排零重力座椅堪称亮点，躺倒角度大，配合腿托能实现半躺姿势，长途旅行应该很舒服。而且车内功能很多也很强大，从一键设定到空调、香氛、氛围灯、投影...都可以在车内智能操作，对于习惯传统油车的我来说，一下子有点信息过载。不过一旦熟悉了，便利性确实无敌。
杏色内饰我特别的喜欢，非常的好看。我也特别喜欢门板上的色系搭配，它是桃木纹的和杏色非常的大。
真皮座椅摸着特别细腻，配上实木饰板和水晶旋钮，档次感直接拉满。前排三块大屏用着跟平板一样顺滑，鸿蒙系统功能也是多到玩不过来。最贴心的是后排可拆卸小屏，可以拿在手里像玩手机一样操作，调节座椅、开投影啥的都挺方便。
打开车门，摸到这个内饰就能感受到非常的豪华和用心，各种的用料和细节都很到位。座椅用了Nappa真皮，还有双绗缝工艺，透气性好，而且具备加热、通风和按摩功能，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。三连屏的中控设计简洁明了，非常的有科技感，大屏显示清晰，鸿蒙系统操作流畅，车内的氛围灯可以根据不同的场景和个人喜好进行调节，营造出温馨舒适的驾乘环境。而且这次OTA后还新增了一键开启的暮夜空间，配上氛围灯，降下投影看个电影，再从冰箱拿一瓶冰可乐，相当的惬意了。
地毯一坐进车里，满满的高级感！中控台、门板都是软质材料包裹，手感特别好。大连屏看着超爽，显示也很清晰。座椅都是真皮材质，摸起来细腻柔软，做工缝线都很精致。 di“tan送的原厂脚垫是黑色丝绒的，吸尘器吸一遍就干净，比浅色脚垫耐造 10 倍。指纹烦恼：中控屏和空调面板是亮黑色，手指一划就留印子，后来某宝买了「防指纹膜」贴上，现在摸完一擦就亮，跟新的一样。 座椅舒适性：移动的按摩椅这个必须重点夸！后排的 0 重力座椅简直是神仙设计，一键就能调整到最舒服的躺姿，坐上去感觉全身的压力都没了，腰部、腿部都有很好的支撑。还有按摩、通风、加热功能，长途坐车一点都不累，家里老人小孩都特别喜欢。
内饰就是两个词“豪华、精致”，全车的座椅用的nappa真皮，摸起来细腻。缝线的工艺更是透露着高级感，坐上去不管是包裹感还是支撑性都很好，长途乘坐也不会觉得累。车内很多饰板都是用的木纹和软材质，有种温馨的感觉，坐在里边心情都变好了。
豪华就是闭着眼打开车门的时候，闻到的都是 Nappa 真皮独有的味道，双绗缝工艺看着也精致。三联屏设计简洁，操作流畅，作为华为手机的用户，鸿蒙系统用着也非常的顺手。氛围灯能跟着场景变，晚上开着特别有感觉。OTA 后新增的暮夜空间也挺赞，一键关窗、降幕布，从冰箱拿瓶冰可乐，后排打开座椅通风按摩，再看个电影，简直是移动的私人影院。
全车座椅采用优质真皮材质，用的双绗缝工艺，摸着柔软细腻，乘坐起来支撑性强。这车后排有挺多暗藏玄机的小设计，比如车载冰箱，特别有用，长途自驾我可以随时能喝上冰镇饮料，零食也有地方保鲜。还有新升级的可拆卸控制屏，一按就可取下屏幕，可以像掌上手机一样，拿在手上操作，很方便又很智能。
M9内饰用料太下本了，能摸到的地方全是软包，NAPPA真皮座椅坐着跟大沙发差不多。后排升级后，冰箱上方的小屏居然能拆下来当遥控器用，躺着就能控制空调、座椅，还可以一键打开暮夜空间模式，给我一个安静的休息空间，很方便。而且除了前面说的这些，M9还配了车载冰箱和投影幕布，这配置简直是把豪华客厅搬进车里。
第一感觉就是豪华，坐进问界M9就能体验到，内饰在做工和用料上下足了功夫。大面积采用Nappa真皮包裹，双绗缝工艺质感突出。鸿蒙座舱系统交互体验丝滑，功能丰富还能 OTA 升级。座椅不仅有加热、通风、按摩功能，后排还有腿托和零重力座椅，冰箱和投影也非常的实用，喝杯冰可乐，躺在后面看看大片，这下连电影院都不去了。
中控那三块大屏显示特别清晰，车机用起来也流畅，支持超级桌面功能，使用很方便。后排投影幕布可以悬停使用，可以用来显示导航和歌词。另外后排那块可拆的小屏也挺实用，拿在手里就能调节空调、切节目，不用开口麻烦小艺，也不用起身操控，确实很省事。
内饰但凡手能触及到的地方，摸上去全是软的，Nappa 真皮座椅带双绗缝，手感细腻，夏天坐也不闷。智能隐私车窗也也非常方便。MagLink Mini 那个小屏也很顺手，后排想调空调、开幕布和手机一样，一点就行。32 英寸的巨幕投影简直是移动影院，暮夜空间开启后，氛围灯一暗，隐私玻璃一调，瞬间有种在私人影院的感觉。周末等娃上补习班的时候在后排看个电影，也算是给了中年男人一个独处放松的空间。
我们家就三口人，选5座版完全够用，还选装了零重力座椅。这前后排的空间都特别宽敞，全家一起出门的时候，每个人都能找到最舒服的姿势坐着。后排的零重力座椅简直是出游神器，腿托一升起来，按摩功能一开，午休的时候躺平睡觉，舒服得很，后备箱也特别能装。有时候我也会用这车接待合作伙伴，他们对后排体验也赞不绝口。
车内的纵向空间也很出色，我身高1米8，坐在前排调整好座椅后，后排我再坐进去，腿部还有很大的空间余量，完全可以自由伸展。副驾能全平折叠，和右后的零重力座椅配合起来，能形成近2米的平面，有时候中午在车里休息一会儿，简直不要太惬意。 后备箱的空间也足够大，平常放东西，能轻松装下好几个行李箱，有一次全家出去露营，各种装备都能一股脑地塞进去，完全不用担心空间问题。要是把后排全部放倒，储物空间就更大了 1
前面也说了，5座版的后排真的很奢侈，开启后排座椅零重力模式后，能半躺下一个180+的成年人，而且完全没有任何局促感。后备箱又深又平整，实用性拉满。
空间算是我最满意的一点了，第二排零重力座椅特别的舒适，家里面老人小孩都能舒舒服服的躺平，平时也会带家人出去露营，后备箱的空间也非常的大。
5.2米多的车身搞成大5座，空间利用率很高。我1米8的个子坐驾驶位，视野开阔得很，一点不憋屈。后排更是宽敞，腿能随便伸，坐三个成年人都不带挤的。 不过要讲良心的还是座椅配置，前后排都给了通风加热按摩，这些功能都挺实用。毕竟现在天热没通风功能，挺折磨人。上周带客户跑高速，人家一上车，就夸这后排比他的奔驰S还舒服，而且不仅空间大，零重力座椅坐着还得劲，投影、冰箱也一应俱全，听得我心里美滋滋。
问界M9毕竟是超过5.2米的SUV，整个车内空间十分宽敞。因为没有6座的需求，考虑了下还是选择了5座版本，所以无论是前排还是后排，空间都是一等一的宽敞舒服。后排座椅的靠背角度也很合适，带腿托和腰托，而且是nappa真皮，有座椅的通风加热和按摩功能都有，就算是长时间乘坐也不会感到腰酸背痛。五座版的后备箱的空间更是出色，不仅容积大，而且开口很宽，搬运大件物品非常方便。
5.2米车长、3.1米轴距，坐在二排直接“葛优瘫”，腿部空间最大能到1085mm，翘二郎腿、伸懒腰都超宽敞。副驾座椅折叠后，后排视野直接“开挂”，躺在零重力座椅上看风景，别提多惬意！后备箱更是“空间魔术师”，纵深1037mm，容积692L，装下8个20寸行李箱轻轻松松，搬家、露营、购物一车搞定！ 第二排空间：这个必须重点夸！后排的 0 重力座椅简直是神仙设计，一键就能调整到最舒服的躺姿，坐上去感觉全身的压力都没了，腰部、腿部都有很好的支撑。还有按摩、通风、加热功能，长途坐车一点都不累，家里老人小孩都特别喜欢。 ☆ 空间设计亮点：车里到处都是实用的小设计！前排有无线充电板和杯架，后排座椅扶手放下来，不仅有杯架，还有隐藏式的小桌板，孩子在后排写作业、吃饭都很方便。车内还有超多储物格，零碎的小物件都能找到地方放，特别顺手。
空间表现不错，作为5座车，前后排都很宽敞，没有什么局促感。后排我们选装了零重力座椅，是真舒服，按一下按钮就放平了，再把腿托一升起来，跟家里的大沙发似的，长途开车的时候，老人孩子往那儿一躺，舒服得能睡着。而且后排还有个幕布投影，中午想歇会儿，打开就能当私人影院用，配上华为音响，感觉不比电影院差。后备箱也够能装的，平时买个菜、放几个行李箱，或者全家出去玩带点露营装备，都妥妥的，一点儿不费劲。
用车需求基本上就是一家三口，所以放弃了六座版，选了五座，问界M9的5米2的车长可不是白给的。前排调整好坐姿，后排直接能跷二郎腿，靠背角度也舒服，加上 Nappa 真皮座椅，通风加热按摩全有，上次带朋友出去玩，他们坐后排三个小时都说不累。最惊喜的是后备箱，由于没有第三排座椅，后备箱的开口宽、容积大，自驾游和露营的时候带再多东西都能装下。
空间表现很不错，一坐进去就觉得特别通透宽敞。后排加装的零重力座椅能一键放平，配合电动腿托，直接变身移动大沙发。每次家人开车时，我就爱半躺着刷刷新闻视频，后排还有幕布投影，手机不想看，也可以开启暮夜空间模式，把后排打造成私人影院，配上音响，氛围感极好。
我们最终选择五座版，因为一家3口，5座够用。还选装了一个零重力座椅。前后排空间都挺大，全家出游每个人都能找到最舒服的位置。后排零重力座椅就是出行神器，电动腿托一升，按摩一开，午休时躺平睡觉超舒服。后备箱也超级能装，上周去露营，帐篷、食材、行李箱全塞进去都很OK。当时买车时也对比过很多车，其中M9的空间设计，家庭使用感觉最友好，而且如果家里人口多的话，建议入手6座会更合适。
家里人要坐的舒服的话，内部空间对于家用来说是再重要不过了。我对于6座没有特别大的需求，所以还是选择了五座版。没了第三排后，二排空间宽敞得很，零重力座椅一展开，长途坐再久也不觉得累。后备厢日常用足够能装，几个大行李箱加杂物轻松塞下。把二排座椅放倒后，装个大件也妥妥的。车内随手放东西的地方也不少，扶手箱、门板储物格都挺能装，整体感觉不管是一家人出行还是自己开，空间都够用又舒服。
这车超5米的车长真不是白给，车里面特别宽敞，怎么坐都不觉得挤。前排我开车的时候视野挺好，坐姿也舒服，不累腰。后排就更不用说，冰箱、投影、零重力座椅，通风、加热、按摩啥都有。客户坐上去都说很得劲，家人长途久坐也能放松放松，商务接待跟自用这车空间都不差。 后备箱平时五座状态下够用，但要说特别能装倒也谈不上。拉点大件行李、露营装备什么的需要仔细规划一下空间，不然多少会难装进去，储物空间只能说还行。
5米2的车长，3米1的轴距，这个大家伙空间是真没话说。我身高180，体重快170左右，坐驾驶位头顶还有一拳多，腿也伸得开，开车视野非常的好。后排那个零重力座椅虽然说要选配，但是展开后，腿部空间和整体的乘坐舒适度直接拉满。后排座椅放倒后，简直是个小货车，自己网上买了个充气的床垫，周末出去露营也可以当作一个移动的大床房。但是现在还是有点小遗憾，就是让我再选择一次，我应该会选6座版，这几个月的用车下来其实还有有6座车的使用需求。
AR－HUD侧向盲区影像有点意思，转弯变道的时候，后方的影像直接就显示在前挡风玻璃上，都不用扭头去看，驾驶方便了不少，鸿蒙车机也特别智能，基本实现了动嘴不动手的操作，安全性提高了。副驾还能单独用屏幕追剧，一点不影响主驾看导航。
习惯了发动机轰鸣的我，周围突然一片寂静，反而有点不习惯。轻踩电门车子丝滑又安静地滑了出去，动力输出线性又迅猛。最让我意外的是底盘表现。本以为这么大个SUV开起来会像开船，结果无论是过减速带还是快速过弯，CDC和空气悬挂配合得相当老道，滤震干净利落，车身姿态也稳当，侧倾抑制得很好。而且底盘传递上来的感觉扎实厚重，甚至能品出点德系豪华车的那种韧劲。方向盘的转向手感也调得不错，轻重适中，指向精准。
问界M9虽然块头大，但开起来顺手。双电机动力猛得很，红绿灯起步轻轻松松冲第一个，高速上超车也是一脚电门的事。最难得的是加速特别线性，完全没有顿挫感，坐着特别舒服。 方向盘手感一流，指哪打哪特别精准。华为途灵平台让车过坑过坎都稳稳当当，转弯时车身也不怎么侧倾。
驾驶问界M9的体验非常好。双电机马力充足，加速平稳且迅速，无论是等红绿灯的起步，还是高速上的超车，都能轻松应对。全铝底盘非常的扎实，车开起来相当的稳当，悬挂调校也非常不错，配备的空悬和CDC，在过减速带或者颠簸路面时，车内的舒适性得到了很好的保障。另外方向盘转向手感轻盈，即使单手操作也不费力，总体来说这个车还是非常的好开。
? 智驾系统：升级后的华为ADS 3.3简直是“驾驶外挂”！3颗高精度固态激光雷达 3分布式4D毫米波雷达矩阵，就像给车装上了“千里眼”，哪怕下雨天、黑夜也能精准识别路况。自动跟车、变道超车、避让行人，比老司机还稳！
说真的，这车看着挺大，但开起来真不笨重，完全颠覆了我对大车的印象！脚下稍微给点油，动力就立马上来了，超车的时候那叫一个利索，眨眼的功夫就超过去了。 全铝底盘加上空悬和CDC，滤震效果简直绝了。过减速带的时候，感觉特别平稳，就跟在平地上走似的，我老婆以前坐车老晕车，这次居然破天荒地夸这车稳当。还有AR-HUD盲区影像，是最近OTA升级刚加上的功能，简直太实用了。现在打转向灯的时候，侧后方的画面就自动投到前面了，清清楚楚的，这一来，变道的时候心里踏实多了，安全感直接拉满，感觉车子又变智能了不少。
别看车大，开起来真不费劲。496 匹马力可不是摆设，红绿灯起步一脚电门就窜出去，高速超车也特利索。全铝底盘特别稳，过减速带时有空簧和 CDC这些黑科技的帮助，车里基本没啥颠簸。转向也轻，单手打方向都轻松，比想象中灵活多了。还有就是猫头鹰掉头模式，遇到窄路也不慌，一把就能掉过来。现在我开着M9走一些小路或者是在一些拥挤的路段掉头，都能够更加的轻松。
说真的，我对什么动力参数、操控性能这些专业术语不太懂，最直观的感受就是这车特别好上手，开着特别顺。别看M9车身尺寸不小，但动力很给力，变道超车时车身反应灵敏，完全不会有开大车的笨重感。而且虽然我平时开车比较温和，但需要提速时它总能及时响应，不管是市区走走停停，还是高速巡航我开的都很从容。亲朋好友乘坐还说这车减震效果好，过减速带时震动小，车稳当。
最酷的是那个AR-HUD侧向盲区影像，现在转弯变道后方实时影像直接"贴"在前挡风玻璃上，不用扭头就能掌握路况，驾驶变得更加方便。鸿蒙车机特别智能，喊声"小艺小艺"立马响应，识别超准。副驾还能单独用屏幕追剧，完全不影响主驾导航。上次带家人跑长途，老婆追剧我看路，互不干扰，4个小时车程一点都不觉得无聊，驾驶体验非常好。
问界M9的动力还是非常的不错的，随踩随有，不管是城市快速路超车还是高速急加速，都能瞬间爆发充沛力道，毫无拖沓感。虽然说车长超过了5米2，但全铝合金底盘搭配华为途灵平台，开起来却异常灵活，窄路转弯一把到位，底盘调教兼顾舒适与支撑性，过弯侧倾很小、滤震也干脆。总的来说，既让后排家人坐得安稳惬意，自己开起来也能感受到精准操控带来的驾驶乐趣。
动力随踩随有，轻轻一点油门，推背感也是说来就来。并且就算坐满一车人，加速也一点不肉，照样轻快有劲。 华为途灵平台确实可以，过个井盖、压到碎石路，车里都不觉得颠，小震动过滤的很干净，在车内坐着稳稳当当。悬架调校软硬适中，转弯的时候支撑够用，车身不飘不晃，开着心里挺有底。停车现在也很省事，我到车位边上开门下车，剩下的交给它就行，它自己能精准把车停进车位。
别看车大，开起来真不费劲。我这个是ultra版本，前后双电机，官方5.1 秒的零百加速。这个尺寸这个动力，放在油车是时代起码百万起步了吧。红绿灯起步轻轻踩油门就窜出去了，但又不是那种猛冲的傻快，动力来得很线性，后排的人也不晕车。那个猫头鹰掉头模式太实用了，这个车尺寸大，我们小区路又窄，以前开老车得倒两把，现在用猫头鹰掉头模式一把就转过来。而且底盘过弯特别稳，全铝合金底盘加空簧，过减速带的时候，震动过滤得很柔和。
纯电续航挺实在的，充满电能跑200多公里，像我每天通勤60公里左右，一周充两次电就够了。最满意的还是满油满电综合续航能超1200公里，出去玩再也不用老盯着服务区充电桩抢位置了，要是排队的车太多，直接加油就走。充电也方便，家里装了慢充桩，晚上插上，早上起来就充满了。要是着急出门，就去用快充，吃顿饭的时间，电就能充得差不多，不耽误事。
其实M9吸引我的还有它既能像电车一样低成本通勤，又能像油车一样说走就走，加油站和充电桩都是它的“补给站”，彻底摆脱了纯电车的里程焦虑。而且试驾时特意感受了增程器介入，不刻意听几乎无感。
选择增程版最大的优点就是可油可电，电量不够随时可以加油。上次临时要出个远门，电之后跑50公里也不慌，加油站五分钟就可加满油，立马又能跑好几百公里。现在用车特别自在，不用像开纯电车那样整天算计着充电，想去哪就去哪，方便又省心。
增程版反正是可以加油可以充电。像日常开的话就不去加油了，基本使用纯电模式，充满电后大概能跑190公里左右。如果需要跑长途，像节假日出行，就加满油，增程器启动后，综合续航能到1100公里，完全不用担心续航问题，也不用去服务区抢充电桩。而且，就算是增程器开启，整个油耗也在可接受范围内，大概也就8个油左右，就这么大一个车，这个动力油耗还算很低了，无论是加油还是充电，整体用车成本还是很低的。
我日常通勤纯电就够了，满电续航能跑 200 多公里，晚上充好电，白天上下班开四五天没问题。周末跑长途就用油电混合模式，加满油、充满电，综合续航能跑 1000 多公里，加油充电都方便，根本不用担心续航问题。
增程版的续航也可以说非常出色了，满油满电状态下随便超过1100公里，完全不用担心长途续航问题。夏季实测纯电续航能达到190公里左右，对于日常城市通勤来说，完全足够，并且我在家里安装了充电桩，夜间低谷电价时充电，费用相当划算。如果偶尔需要跑长途，直接加油即可，馈电状态下的油耗也比较合理，这么大的车也就7个油，经济性和实用性都兼顾得很好。
对于有续航焦虑症的人来说，增程版这点太香了，市区开就用电，充满能跑190公里，我上下班一周2-3次就够。像节假日跑长途就加油，综合续航1100 公里，逢年过节再也不用在服务区抢充电桩了。而且增程器不仅启动时动静特别小，馈电的油耗也就 8 个左右，这么大的车，这油耗真挺良心。
续航表现不赖，我选的Ultra增程版综合续航能到1100公里以上。目前开快3000公里，实测充一次电能跑200公里左右，日常周边自驾游完全够用，基本不用中途补电，要是出远门也不担心，毕竟还能用油。而且我还在家里装充电桩，充电变得特别省事，电费也低了不少，我现在日常通勤基本就把它当电车在用。
提车后跑了两次跨省长途，总共才用一箱油，其他时间全靠电跑。纯电续航很实在，充满能跑小200公里，像我每天通勤60公里的话，基本一周充两次电就够用。最爽的是满油满电能跑1200+km，出门游玩再也不用盯着服务区充电桩抢位置，如果排队太长，直接加油走人！充电也方便，家里装了个慢充桩，晚上插上早上就满电，如果着急出门就去用快充，吃个饭的功夫电就充得差不多，完全不耽误事。
纯电续航应该在200左右，日常城市里开绝对是够用了，现在家里有家充，电费成本也低。那自驾游跑长途时候，满油满电续航轻松突破1000公里，彻底告别续航焦虑。更难得的是，这么大的车综合油耗还挺省，长途跑下来油费比预期低不少，既经济又便利，怎么开都觉得划算。
选M9确实很实用，市区通勤用电就够，家里有充电桩的话每公里成本很低。跑长途更是它的强项，满油满电续航超过1000公里，北京到上海中途都不用补能，完全不用焦虑续航。就算电量低时，用油跑油耗也不高，高速上大概7.3升左右，对这车来说已经够经济节省。
增程比纯电好在没续航焦虑。平时家里到公司开开就用纯电模式，充满大概能跑200左右，现在家里和公司附近都有充电桩，非常的方便。出去出差或者说节假日老婆儿子出去玩，满油满电跑个1000公里没问题。然后馈电油耗也不高，高速上大概 7 个多油，比我之前的油车省多了。增程器启动的时候几乎没声音，不看仪表盘根本不知道它在工作，这点做得是真不错。八月份打算自驾青岛，单程800公里，路途中不用加油充电了。
对比同价位的其他车辆，M9在智能化体验方面算是相当好，而且很多配置都不需要选装，驾驶质感也不差，外观也很有辨识度，说真的，我实在找不到不选它的理由。
在决定买问M9之前，我也是纠结了挺久。一开始，考虑过理想L9，它在家庭用车这块宣传得很火，配置也比较丰富，车内的娱乐设施感觉很适合带娃出行。但去店里看了实车，总觉得在一些细节上差点意思，比如座椅的舒适度，虽然看着宽大，但长时间坐下来，腰部的支撑不太够。红旗E-HS9也在我的考虑范围内，它的外观非常大气，很有那种豪华车的气场。不过在了解过程中发现，它的智能化方面和M9相比，还是有一定差距。我个人比较看重车辆的智能体验，像智能驾驶辅助、智能座舱这些功能，对日常出行的便利性影响很大。 还有传统豪华品牌的奔驰GLS、宝马X5，品牌影响力确实没得说。但试驾之后，感觉它们在新能源领域的转型没有M9这么彻底，尤其是在智能驾驶这一块，还是比较保守。综合对比下来，问界M9在空间、智能化以及动力续航的组合上，更符合我的需求，所以最终选择了它。毕竟能持续蝉联50万级销冠，肯定有它的过人之处，身边不少朋友也都选了这款。
51.98万的价格，放在BBA里，也就是国产X5 2.0T高配或者GLE 350的入门价。但是不得不承认M9在空间、动力、智能化配置上几乎是碾压级的优势。不过看了一下五座版的零重力座椅似乎要选配，这样下来又要多添两万的预算了。
性价比的话还是不错的，我觉得这个车值这个价格。我还是比较相信他的智能驾驶辅助功能。
50多万买这车不亏，虽然这个价也能上BBA，但论空间、动力和智能配置，M9完全吊打同价位车型，甚至比GLS还香。
虽然说价格到了50多万，我觉得还是很值得买的。这个价格无论是空间、动力、智能化配置直接给拉满了，带来的体验绝对超百万。而且，问界M9通过不断的OTA升级，持续为我们这些用户带来新功能和优化，提升了车辆的使用价值，感受到了实实在在的诚意。
这个价位能买到这么大空间、配置又这么高的车，我觉得很划算！像空气悬架、智能驾驶辅助、高品质音响这些配置，单独选配都要花不少钱，而且问界的品质和售后也让人放心。
在这个价位里，问界M9具有很大的优势，对比同级别其他车型，性价比太突出了。科技、奢华和舒适同时兼顾，我认为绝对是一辆物超所值的车型。
50多万能买到这配置，我觉得挺值。空间、动力、智能配置全拉满了，和那些百万级豪车比，一点不差。
性价比相比BBA来说，我觉得挺合适。BBA的车驾控方面都各有千秋，但智能化配置上，确实没有M9舒心。就拿我现在开的奥迪举例，车机上，M9比它要灵敏，智能驾驶也比它用着更省心，所以我现在基本都用M9居多，我的奥迪都要在停车库落灰了。
看看M9近期销量就知道我没选错，现在街上同款车也越来越多，每次遇到我都会心一笑。这车用实力证明了自己的价值，作为车主不仅开着爽，看着它这么受欢迎，更是打心底里自豪。现在想想50万出头就拿下它，值了。
50多万的价格，花这个钱能拥有全铝合金底盘、华为途灵平台、智能隐私车窗等高端配置，绝对物超所值。而且像华为悦彰音响、电动开合冷暖箱这些实用配置都是标配，省去了额外加装的麻烦，总的来说，问界 M9还是非常有性价比的。
50多万的价格，在同价位的新势力车型甚至更贵的BBA，M9的实际体验、功能配置，都明显更胜一筹，所以我感觉这车买得挺值。
51.98万，光看价格可能是不便宜。但是看尺寸，看配置、看续航、看做工和用料以及智能化，我觉得太值了，毕竟这个价格对比过同价位的 BBA，要么配置寒酸，要么智驾功能基本没有，总结下就是4个字“遥遥领先”。
