以前开过不少油车，也试过朋友的纯电，但M9的智能化体验真是降维打击。语音助手小艺能听懂各种指令，一秒执行，连后排放投影幕布都能语音控制。最近一次OTA升级后，又多了不少黑科技，比如AR-HUD侧向盲区影像，打转向灯时侧后方画面直接投在挡风玻璃上，变道再也不用抻着脖子看后视镜了，安全感拉满
最满意的必须是智能化，尤其是OTA升级后的新功能。7月底收到推送，一口气更新了几个功能，感觉像换了辆新车。暮夜空间简直是为我这种“下班后想静静”的人量身定做。一键开启，遮阳帘、幕布自动落下，车窗变暗，配合零重力座椅的按摩，十分钟就能回血。有回加班到凌晨，我在车库里边看电影边等暴雨停，私密又安逸。还有华为辅助驾驶也成了我日常开车的习惯，早晚高峰都是靠它辅助开车，压力少了很多。长途驾驶也很轻松，这些细节上的升级，让我越来越觉得当初选M9选对了，可以说是最懂我需求的车。
一个月开下来，问界M9的OTA升级给我带来了不少惊喜。 最拉风的就是新加的城市情景灯语，北上广深这些大城市都有专属地标动画。我上周去杭州出差就设了专属灯效，开在路上回头率超高，本地朋友一眼就能认出来。 新增的暮夜空间模式用途百变，可一键开启该模式。隐私车窗会自动调成深色，幕布也会缓缓落下，搭配零重力座椅，秒变移动VIP影厅。我上次去接孩子放学，遇到暴雨，我就在车里边看电影边等他们，这体验比电影院还舒服。 还有个很实用的升级是AR-HUD侧向盲区影像，搭配激光雷达，就像开天眼，我可以把侧后盲区看得更加清楚，甚至用着更方便，抬头便能用，有这个功能，我出行保障更高。
最满意问界M9的泊车辅助功能，对于第一次开新能源且是第一次开大车的人来说很好用，小区、公司楼下的车位都可以让小艺自己去停不说，在商场的车库尤其轻松，把车开到地下车库的电梯附近以后就可以在手机定车位让它自己去找，一路会自己避让行人和来车，也会自己转弯，到要用车时，还能直接在手机操作车到指定的地方来接我上车，感觉真不是一般的聪明。
3月份25款的问界M9上市以后我就去看了，感觉整体表现挺不错的，配置啥的都能满足我的需求，所以试驾后我在4月中旬就把车给定了，6月初提的车，开了一个多月下来，要说最满意的还是这个车子的常用常新这一块。 7月份OTA挺全面的，升级之后更安全更方便了。M9的情景灯语新增了城市橱窗，打开以后尾灯特别有特色，像杭州的雷峰塔、成都的熊猫等，再次提高了车的辨识度。还能一键开启暮夜空间，在后排的控制屏就可以一键打开，在这个模式下，后排是全黑的状态，然后往第二排的零重力座椅上一躺，对付着休息一下特别实用。 再有就是在自己开车的情况下，打向左或者向右的转向灯时，AR-HUD上会显示相应方向的侧后盲区实时的影像，感觉开车的安全性都提高了不少，感觉这个车真的越来越好了。
早就有换车的打算，预算定在50万以内，最开始看的还是BBA。宝马X5确实好开，操控没得挑，但空间偏小，价格也不便宜；奔驰GLE直接超预算，PASS掉；奥迪Q7外观看着还行，但内饰老气，一坐进去完全没有想开的欲望。就在我纠结的时候，在朋友的介绍下去试驾了问界M9，这一试真是一发不可收拾。不管是外观、内饰，还是空间和科技配置，M9都让我心动。尤其和同价位的燃油车对比，M9不仅用车成本更低，还带来了新能源车的科技感和舒适体验。最终我选择了它的Max版，标配智驾、空气悬挂和鸿蒙座舱。现在提车三个月，用下来最让我满意的就是大空间和科技感。一家六口出行非常轻松，两个老人坐第二排，两个孩子坐第三排，每个位置都宽敞舒适。以前出门总要精打细算行李怎么放，现在露营椅、充气垫、孩子的装备全都能带上，出门也不用担心会放不下。
M9这个车提车到现在满意的地方还是很多的，首先要说的就是华为的智驾辅助了，ADS 3.3就好像请了个经验老到的司机，像刚提车后出去自驾基本上都是它辅助我驾驶，长途出行方便和轻松了很多；然后就是大空间，大六座的设计，家里人出去都能坐的舒舒服服，特别是第三排也还是蛮宽敞的；然后小艺的语音助手了，实在是太方便了，现在女儿出门在外要调节空调或者说听歌都是她自己喊小艺完成，作为大人来说省心了不少，对了现在还能车家互联，小艺不止能控制车辆的空调还能控制家里的空调，这个功能到时候得好好研究设置下。
最满意智能化的贴心体验 最让我心动的，莫过于问界M9的智能化配置。无论是语音控制的灵敏反应，还是智能导航的精准指引，都让我感受到了科技的魅力。开车时，只需一句简单的指令，音乐、空调、导航都能乖乖听话，简直是懒人福音。特别是智能驾驶辅助系统，长途驾驶时能大大减轻我的疲劳，简直是行车神器。
虽然开的时间不久，但是最令我满意的还是智驾太省心，高速上自动变道、跟车稳如老司机，暴雨天也不“掉链子”。鸿蒙车机反应超快，语音助手小艺能同时执行多个指令，比如“导航去机场、开空调、放儿歌”，一句话全搞定，彻底解放双手。
提车将近一个月的时间，问界M9给我带来的感受是真的好，暑假带孩子出去旅游非常不错，鸿蒙智能座舱让旅途变得不无聊，中控台三块大屏，可以用来导航、听音乐或者是看剧，操作起来也都非常丝滑，小艺语音助手让干啥就干啥，以前开车的时候孩子要开空调、听音乐都得坐在前排的人去操作，现在只需要一句话就可以让小艺完成，我开车的时候也不用分心去照顾孩子了。我还专门喜欢装了投影和零重力座椅，路上也能看看视频，省的无聊，这屏幕看着大、显示也清晰，不像手机拿在手里看容易晕车。
开着问界M9去了很多地方，到现在已经跑了三千多公里，总的来说对它的整体表现都是非常满意的，首先是大空间+丰富的配置，让我们一家老小出行的时候都能够坐的很舒服，其次就是问界M9超高的智能化表现，鸿蒙座舱和华为智能驾驶辅助系统越用越好用，我现在开车都离不开这两了，用着省心又省力。还有就是它的续航表现，虽然说我大多数时间是在市区里面开，但是偶尔跑长途出差和家人自驾，它也可以轻松应对，满油满电续航超过1100km,可以让我在外面放心跑。
油车老司机换成新能源，感觉最大的不同就是问界M9开着更省力，以前遇到堵车，一路下来，脚是真的不舒服，换成问界M9之后，遇到堵车也不带慌的，直接让它辅助我开就行，车距拿捏的比较到位的同时，别的车想加塞也不会给机会，感觉开着整个车都轻松了不少。停车也更加容易了，都地方之后它会自己去停车，到达目的地之后可以选择离车泊入或者泊车代驾功能，然后就不用自己再找车位，它会自己找到车位并停车。有时自己不方便时还能远程进行挪车，感觉特别方便
刚提上问界M9没多久，作为普通车主，想跟大家唠唠这车真实的优缺点，都是日常用车的大实话，最让我满意的就是这车的舒适度和科技感。空气悬挂真的太香了，过减速带时就像坐船一样平稳，坐在车里几乎感觉不到颠簸。车内隔音也做得特别好，关上车窗，外面的喇叭声、嘈杂声都听不见了，特别安静。还有那个零重力座椅，带按摩和加热功能，跑长途腰和腿都不累。鸿蒙车机用起来特别顺手，语音助手小艺反应快，说句话就能调空调、找路线，开车的时候不用分心动手。
作为家用SUV，问界M9的表现确实让人惊喜，满意的地方太多了。第一必须夸华为ADS 3.3高阶智驾辅助系统，不管是市区堵车用自动跟车，还是高速长途开启智驾，都轻松不少。7月OTA升级后更给力，打转向灯时AR-HUD直接显示侧后盲区影像，变道心里特别踏实；第二是配置，鸿蒙座舱4.0操作流畅，前排和二排座椅通风、加热、按摩一应俱全，全家出行每个人都能坐得舒服。然后是空间，3米1轴距带来的6座布局非常的实用，二排超长地轨能自由调节，第三排坐2个大人也不挤，后备箱也能满足全家出行的需求。
提的问界M9 Max 版已经有一段时间了，今天就跟大家分享下真实用车感受。说实话，我对这车最满意的地方就是它的外观，特别是我选的这款金瑞红色，真的有一种说不出来的高级感和精致感。比起很多 BBA，它的辨识度是真的高。
问界M9的各方面基本上都没短板，所以上市到现在这么好的销量并非偶然。当然其中最让我满意的当属智能化配置：华为ADS智驾辅助系统名不虚传，亲身体验后才懂有它加持的长途有多轻松??像前段时间出去自驾游，全程开启驾驶辅助功能，跟车、变道一气呵成，好像请了位专业司机，大幅减轻了长途驾驶的疲劳感。另外，我作为多年的华为手机用户，鸿蒙系统对我而言毫无上手门槛，操作流畅不卡顿，手机与车机的文件互传、应用流转无缝衔接，日常用车时的交互体验堪称丝滑。
提车问界M9一个月了，这台车像个会“思考”的家庭伙伴，既能装下全家行李，又能读懂每句指令，华为的智驾是真敢放开手。高速上自动变道比老司机还果断，遇到大货车会主动偏移避让；有次暴雨天视线模糊，车自己稳稳跟着前车走，比我反应还快。鸿蒙车机更绝，喊一声“小艺，导航去公园+开空调+放故事”，三个指令秒执行，屏幕流畅得像新手机，开车再也不用低头戳屏幕，简直是太绝了。
虽然说M9提车时间不长，但这段时间用来下都挺满意的。鸿蒙系统用起来非常的流畅，跟操作手机差不多。小艺语音助手识别又快又准，而且还可以和家里的智能家居连接，到家前就可以打开家里的空调。然后是空间，大六座，像上次端午自驾，一家人都坐的舒舒服服，带的行李后备箱也能轻松装下。还有华为的智驾，现在已经更新到了ADS 3.3，高速直接开启智驾，自动跟车、保持车距都非常的稳，开长途轻松了许多。
车太大了，在一些狭窄路段或者老小区停车的时候，真的不太方便。虽然它有智能泊车功能，但有时候遇到那种比较复杂的车位，还是得我自己小心翼翼地慢慢调整。还有就是第三排空间对于身材高大的成年人来说，还是不够宽敞，长时间乘坐舒适性欠佳。
第三排空间能坐，就是比较建议不要体格太大的人去第三排，多少会有些憋屈，两个小孩或者170的大人那倒还好。
我选了浅色的内饰，感觉不是很耐脏，尤其是车上带孩子时，动不动就踩一个印，对于有点小洁癖的我来说，感觉这个真的挺恼人的。
也不是说不满意吧，只能说当初因为现车还有预算的问题选了Max版，再让我选一次我加钱上Ultra了。
细节之处有待提升 ，当然没有十全十美的车。问界M9在一些细节上还有提升空间，比如后排座椅的舒适度可以再优化，尤其是第三排的座椅，长途旅行会特别的不是很舒服。
全车最想吐槽前排储物空间，无线充电板旁边没地方放手机，充电时一颠簸就滑落，杯架位置也尴尬，放水杯后操作屏幕总蹭到手。
零重力放倒之后前排座椅也会跟着放倒，用来搭脚，但是如果不脱鞋的话容易弄脏，加上我选的浅色内饰看着就更加明显了，所以经常会在车里备几双一次性拖鞋。
这车长度都超过了5.2米，虽然说大有大的好处，但是对于驾驶操控来说确实是个考验，没开过大车的人需要多熟练适应。
车身实在太大了，小区停车位又窄，停车的时候得来回倒腾好几次，对新手不太友好，特别是对于我老婆来说不是很好。
算不上真的不满意，就是有个小遗憾。就是Max版不带零重力座椅和后排的投影。对于偶尔想在二排体验零重力看个电影来说是没机会了，还是有点小可惜。说到底还是预算有限，不然直接上Ultra版就没这顾虑了。
目前开下来还真没什么特别不满意的地方，可能也是因为才提车不久，基本都在新鲜期。后面用久了，可能会慢慢发现一些小问题，但目前真挑不出毛病。
华为悦彰音响的音质虽不算差，但感觉高音的通透度和女声的细腻感稍逊一筹，还有高速行驶时胎噪会略有明显，尤其在粗糙路面更突出，打算后期换一套静音性能更强的轮胎改善下。
无线充电板旁边居然没设计凹槽！手机充电时一颠簸就滑下来，得用手按住才行；杯架和空调按钮离太近，放水杯后调温度总蹭到手。
虽然说各方面都很满意，但如果说小问题也有，首先出现过几次手机蓝牙连不上，不知道是车的问题还是手机问题。然后就是白天光线太亮的情况下投影白天看的话不是特别清晰。
M9的设计很有科技感，又不失大气稳重。车身线条流畅，封闭式的前脸搭配贯穿灯带和智慧大灯，晚上点亮的时候，辨识度超高。鲲鹏展翼的设计语言，让车子侧面看起来很敦实厚重，隐藏式门把手既美观又符合当下的潮流。车尾的尾灯也很有特点，不仅辨识度高，还能显示像素动画跟后车互动，感觉特别有意思。
问界M9走的是大气稳重的路线。车身线条流畅，刚柔并济，给人一种很强的气场。前脸的设计很有辨识度，搭配上犀利的大灯，看起来科技感十足。侧面车身修长，大尺寸的轮毂也增添了不少运动气息。车尾部分，贯穿式的尾灯在点亮后非常醒目，晚上开车回头率很高。我选的这款车是黑银双色车漆，在阳光下特别亮眼，开在路上很吸睛。而且Ultra版还配备了“凤舞九天”迎宾投影灯，每次解锁车辆，灯光投射在地面上，仪式感满满。
外观设计拿捏得恰到好处，流畅的腰线搭配硬朗的轮廓，既显商务气质又不失亲和力。开出去不会被错认为是专职司机，同时也多了几分高级感。最难得的是这个设计老少通吃，我家老爷子觉得稳重体面，00后的儿子也觉得有趣耐看。
外观主要看个人的审美，我自己还挺喜欢的。尾灯还比较好玩，这次OTA后新增的城市橱窗情景灯语感觉很适合我们这样喜欢自驾游的车主，到北京、重庆、深圳、上海、杭州等城市之后就可以换上当地独有的情景灯语，感觉旅行也更有趣了。
外观大气跟豪华都有，看起来很高级，尤其是加上车子独特的星河大灯跟尾部的情景灯语，感觉特别有辨识度。
外观整体风格大气，气场十足。尤其是前大灯的设计，很有亮点，饱满有神。虽然新能源车的造型差别不算特别大，但M9的设计确实符合我对家用SUV的所有需要。
选的星河蓝越看越有质感，醒目的大灯加上贯穿灯带，也非常的有科技感。然后问界M9就是那种SUV该有的硬朗外观设计吧，车身线条硬朗中带着流畅，整体比例协调，看起来特别有力量感。还有一个细节就是车尾的小蓝灯，也就是智驾辅助指示灯，开启智驾辅助时会亮起。
大气时尚，回头率爆表 ，外观设计相当吸睛。流线型的车身线条，搭配犀利的前大灯，整车显得既大气又时尚。每次开上路，总能收获不少羡慕的目光，虚荣心瞬间爆棚。特别是车尾的设计，简洁而不失动感，让人一见难忘。
贯穿式的尾灯看起来识别都很高，前脸特别的突出，开出去是有很高的识别度的，特别是这款的颜色，真的看起来很高级。
车身简单大气，没有太多繁琐的设计，看着很自然，很多细节也非常不错，犀利的大灯用灯带连接，显得整体性更强，而且车身颜色是双拼的，看起来更有设计感。
外观稳重且大气，不管是跑起来还是停着都有很高的辨识度。车子的大灯比较有特色，星河大灯点亮之后特别的吸睛，给人一种很高级的感觉。尾灯也很有特色，前面就了解到这个车的尾灯支持情景灯语，这段时间OTA过后，还增加了城市橱窗，上海、北京、杭州等地都有专门的标识，我觉得最走心的就是成都的熊猫，感觉很有地域特色，我家小孩也喜欢。
实车比照片还气派，车身方方正正的，看着特别大气。发光车标晚上点亮后特别显眼，回头率超高，开出去倍有面子。
问界M9的外观还是比较对我胃口的，整体造型大气沉稳又不失时尚感，车身线条刚柔并济，大型SUV的那种磅礴气场也有，而且细节的质感也相当出众。前脸的大灯搭配家族式设计，科技感十足；车尾的ISD灯在智驾辅助开启的时候还能变成蓝色，既实用又有设计感，开在路上就是50万的车能展现出百万级的气场。
正如前面所说，这车外观绝对回头率满满，当初去试驾的时候，一眼就被它那霸气又不失优雅的造型吸引住了。这几个月开在路上，回头率依旧稳得很，完全满足了我的一点小虚荣心。尤其尾灯很有意思，可以自定义图案，在现在新能源车里算是独一份，既有个性，又显得有科技感。
问界M9的外观设计，走的是大气不张扬的路线，车头的智能交互车语大灯很有辨识度，车尾的ISD灯可展示智驾状态，智驾亮起来的时候也很有科技感。
问界M9的外观设计可以说是相当时尚，车身线条流畅且充满力量感。车头的设计看起来非常现代，进气格栅和LED大灯的设计非常有辨识度。整体来说，它是一款既适合商务使用，也适合日常出行的车型。
我觉得这个车子的外观，它是带有一种商务的感觉，但是他不是很张扬，虽然挺豪华的，但是挺中用的，整体看上去会让人心旷神怡的感觉。
问界M9的外观我觉得还是有不少亮点，选了金瑞红的颜色，很深邃，搭配上双拼色的车顶，整体非常的有高级感。还有就是全新21英寸轮毂，颜值高也降低了风阻。总的来说，问界M9开在路上就非常有气场。
车内大面积采用了Nappa真皮材质，摸起来手感细腻，质感十足。木纹饰板和镀铬装饰的搭配，恰到好处地提升了车内的档次感。翻毛皮的顶棚，也让车内氛围显得更加温馨。还有那个零重力座椅，我爸妈坐过一次之后，都说以后出门就想坐我的车，因为这个座椅打开之后，躺着特别舒服，就算坐很久也不会觉得累。后排的投影也很好用，带孩子出去玩的时候，他可以在后排看动画片，一路上都很安静，不会吵吵闹闹
因为家里有小孩特意选了比较耐脏的松露棕，没想到实物质感看起来很不错。全车Nappa真皮触感柔软，三排座椅都带加热功能，二排零重力座椅午休时躺平，打开投影看部电影，或者连上我的Switch玩《马车》比电视还爽。
前排有三块高清大屏联动，后排还能展开投影幕布，搭配可拆卸MagLink Mini触控板，问界M9座舱未来感十足。25个扬声器的华为音响，配合巨幕投影，在车里就能享受影院级的视听，加上主动式环境氛围灯，播放音乐，在驾驶时又是另一种享受。
内饰设计很好，座椅的舒适性不用多说，功能丰富调节方式多样，第二排的零重力座椅以及后排的投影幕布我都给选装上了，配合最近刚升级的暮夜空间一起用，感觉特别得劲，不管是看剧的隐私性还是躺着休息时的避光效果都很好，让我非常满意。
内饰挺好的，车内标配舒云座椅，还是真皮的材质，做工也比较精细，座椅的支撑性也好，还有零重力座椅跟车载冰箱等，坐着方便且舒服。
内饰一坐进来就能感受到豪华感，大面积软包和真皮用料，做工细节到位。座椅柔软又有支撑感，长途乘坐舒适度很高。全系标配的座椅加热、通风和按摩功能很实用，长时间开车也不觉得累。鸿蒙座舱操作顺滑，界面逻辑和我的华为手机几乎一样，用起来基本没有压力。
问界M9这个内饰的豪华感和舒适性绝对是百万级别的。全车座椅都是那种Nappa真皮材质，手感和透气性都非常的好，第一、二排都有通风加热和按摩功能，主副驾还有腿托。而且还有小冰箱，切确的说也不能叫冰箱，因为它不仅能制冷还是制热，夏天喝冷饮冬天喝热饮，非常的贴心。25扬声器的华为音响音质也非常的好，小小的遗憾刚也说了这个Max版没有后排投影。
精致豪华，触感上乘 内饰方面，问界M9同样不让人失望。中控大屏科技感十足，座椅材质柔软舒适，各种按键和旋钮触感细腻。每次坐进车内，都能感受到一种低调的豪华感
大量真皮和木纹内饰，摸着高级，座椅通风加热、按摩功能一应俱全，整个车子的内饰摸起来的质感很好，配色方面也是很豪华的。
舒云座椅填充饱满，外面用纳帕真皮包裹，舒适性很高。另外，它的MagLink Mini控制屏也很好用，大小和手机差不多，显示也清晰，碰一下屏幕就会自动弹出来，拿在手上就可以操作，就像一个可以移动的遥控器，等不用的时候放上去会自动吸入，拿取都很方便。
内饰设计给人的高级感很足，真皮座椅摸上去很细腻，透气性也好，贴肉坐上去都觉得很柔软，加上座椅有通风的功能，所以不用担心坐的时间久了容易出汗，让人觉得不舒服。 车载冰箱挺好，从家里拿些提前冻好的冰块放进去，再放些饮料之类的，方便老婆diy饮品，或者放些水果切盘，也不用担心太热容易放坏。
内饰不用多说，不管是做工、用料还是配置，M9在我看过的车里都是比较出色的。我的这个车上还能躺零重力座椅上看投影，不仅适合上班的人休息，对于家庭用户来说还能给孩子看看动画片，感觉实用又舒适。
内饰用料很实在，摸得到的地方基本都是软包和皮质材料。前排、二排都有独立屏幕，确实是1台多功能性的车子。
虽然说不是顶配，但内饰质感丝毫不含糊。中控台和车门内饰板大面积采用Nappa真皮包裹，还用上了双绗缝工艺，摸上去很舒服。中控是三联屏，鸿蒙座舱系统界面简洁，操作流畅。座椅配置也很丰富，前排和二排都有加热、通风和按摩功能，坐上去包裹性很好，长途驾驶也不觉得累。还有细节上也不马虎，比如麂皮遮阳帘、后备厢簇绒材质，处处都能感受到用心。
内饰方面，M9 的用料和质感真的对得起这个价位。。中控布局简洁但不单调，高级感和科技感都有。座椅的舒适度没话说，包裹感好，支撑也到位，长途开车不会觉得累。加热、通风功能都很好用，虽然按摩功能我用得少，但家里老人坐过都夸舒服。
在做工和用料上都尽显诚意，豪华感与科技感融合得恰到好处。内饰大面积采用Nappa真皮包裹，工艺手感细腻，摸上去质感出众，三连屏显示效果不错，搭载的鸿蒙操作系统操作如行云流水。座椅的舒适性更是没话说，前排和后排都配备通风、加热、按摩功能，触感柔软且包裹性极佳。
车子的内饰基基本上是应有尽有了，有很多的软包，而且座椅坐上去也舒服，摸起来的触感也是很柔软的，特别是它的车机大屏，看上去真的很有科技感。
内饰给人一种温暖、高级的感觉。先说配置，巨幕投影、二排的零重力座椅，超长丝感地轨，豪华都是从一点一滴中体现的。二排自动张开的杯架，双衍缝的坐席。这些都是细节。车内都是纳帕的真皮，触感柔软，做工也很精细。
我平常开车，坐在第一排，调整好座椅，头部和腿部都有很大的余量，视野也特别开阔。第二排的两个独立座椅，简直是享受，不仅有扶手，而且通风、加热、按摩功能一应俱全，座椅还能前后滑动，调整范围很大。中间地台和通道都是纯平的设计，上下车特别方便。第三排的话，对我这种身高175cm左右的人来说，还算可以，腿部有一拳左右的空间，头部也不会觉得太压抑，不过要是身材更高大一些的人，长时间坐可能就会有点局促了。后备箱的空间也挺可观，满载的时候，放两个登机箱没问题。要是把第三排座椅放倒，那装载能力就更强了
六座布局让老人小孩各得其所，老妈坐二排零重力座椅，腿托一升，按摩一开，两小时车程下来腰不酸；第三排儿子和同学并排坐也不挤，但成人超过1米7的话长途会憋屈。储物设计花足了心思，门板塞得下五瓶水，中控台下还挖了个巨深的抽纸仓。出去玩可以将后备箱放倒，铺个垫子就是孩子的游戏区。
我当初选车时就一个标准，必须让全家人都坐得舒坦，问界M9这6座版简直是为我们量身定制。超5米的车长配上超3米轴距，空间利用率特别高，乘坐体验感都还不错。第二排零重力座椅自带按摩功能，打开腿托直接变身移动飞机头等舱，我爸妈有时坐久了都舍不得下车。第三排能完全放平，我可以用来扩展后备箱，也可以放上垫子毯子，变成小朋友在外的休息室、游戏区。
由于家里人口比较多，所以选车时我直接选了六座的，感觉空间布局挺好的。三排六个座，前排座椅调整以后视野很好，看到的盲区比较小。第二排的空间设计我最喜欢，脚下地台是纯平的，车内空间看着就大，上下车也比较方便，最主要的是第二排的座椅下方有一条比较长的地轨，向前向后调整都比较方便，舒适性很好。第三排空间还行，坐小孩跟大人基本都行，没多多大的压力。后备箱容积不错，感觉带的行李装不下时可以把第三排的座椅放倒，感觉蛮方便的。
空间整体还好，这个车我会在工作之余带着家里人一起出去玩，由于我家人口比较大，所以选车时在我直接看的是六座的版本，在我的预算范围内，六座的SUV我看了不少，但是三排空间都有优势能让人坐的舒适，且还有一定的储物能力的，最好的就是问界M9。第三排即使是坐身形不小的成年人也没有压力，我儿子现在身高172cm，做第三排腿部活动空间足够，头顶离车顶还有一拳多的距离。后备箱空间也够用，放暑假以后带着家里人来了一趟自驾游，带的大小件的行李都放的下。而且第三排的座椅是可以放倒的，也能增加不少的空间，就是第三排放倒的话就只能当作一个大四座的车来用了。
M9车长超过5米，轴距超3米，空间表现直接碾压X5。二排能轻松跷二郎腿，三排成年人坐进去也不觉得局促，腿部和头部空间都很充足。更难得的是，三排地板全平，不像很多SUV第三排要么顶头，要么挤腿。现在我已经开始把一些大件常备在车里，比如露营椅、充气垫和孩子的露营装备，出门玩再也不用担心放不下。整体对比下来，M9的空间布局确实比同级BBA更合理。
超过5米2的车长带来的空间太实用了。作为家用来说，空间这一块问界M9真的没让我失望，特别是第二排可以说已经能媲美传统的MPV了。当然，除了第二排，驾驶位和第三排也都够宽敞舒适。第三排也不是临时应急将就用的，长途乘坐也没有问题。还有就是二排的超长丝感地轨也很灵活，平时接孩子，二排有差不多30cm过道方便上下。后备箱空间常规状态下也还可以，放一家人出行的行李是够用了。要搬运大家伙的话把二排调前、三排收起，上次去宜家买个小柜子都能搬回家。
宽敞舒适，家庭出行无压力 ，空间方面，问界M9绝对是我的心头好。无论是前排还是后排，腿部和头部空间都相当充裕。周末带着家人出游，后备箱也能轻松装下各种行李，再也不用为空间发愁，第三排确实可以优化一下。
六座布局宽敞到离谱，1米85的我坐第三排都不顶头。第二排零重力座椅是全家最爱，爸妈一上车就躺着补觉。后备箱日常够用，露营时折叠桌椅、帐篷随便塞，还能再装个小冰箱，前排的储物空间少了一点。
空间表现整体来说我是很满意的，问界M9拥有超过5.2米的车身长度，加上车里精巧的布局和设计，空间的利用率非常高，不仅车内的三排座椅坐上去宽敞，还有非常多的储物空间，放东西也很方便。扶手箱那块是一个车载冰箱，里面可以放好几瓶水，夏天出行想喝一杯冰可乐、咖啡也可以瞬间拥有，出行都享受了不少。后备箱的空间也不算小，放的时候弄整齐一些可以装不少东西。
车内的空间宽敞、充裕，我和家里人坐着都感觉很舒服，它的第三排比我以前试过的一些MPV还要好一些，空间比较大，座椅厚实、坐垫长短合适，左右两边都有杯架，长途坐着舒适，就算全家出行也便利，不像一些车只是为了临时乘坐而设计。 后备箱空间也可以，放全家的行李物品一点问题都没有，偶尔还可以把第三排放倒拉几个大件。
空间挺不错的，六座的车子，座椅的独立性也比较好，坐着很舒适。本人身高185cm，体重84公斤，感觉每个位置坐着都比较舒坦，前后排可以坐的比较随意，第三排的腿部跟头顶的活动空间也比较宽敞，不会觉得不舒服或者压抑。而且车的后备箱也挺大的，上次开着去玩，两个26寸的行李箱放着轻轻松松。
空间这块没得说，六座布局特别实用。第二排能前后移动，老人上下车方便，座椅还能调节靠背角度，坐着很舒服。第三排短途应急没问题，平时不用的时候把座椅放倒，后备箱能装下好多东西，搬家、露营的大件物品都能塞进去。
问界M9的空间挺大的前排驾驶位调整好坐姿后，头部和腿部余量特别充裕，180的身高坐进去也丝毫没有局促感，底盘高，驾驶时视野也很开阔。二排座椅采用Nappa真皮，坐垫柔软而且包裹性很好，配合超长丝感地轨，无论是想坐还是想半躺都能找到最舒服姿势；而且中间通道宽敞，进出第三排毫不费劲，再说三排空间，成年人坐进去腿部还有余量，完全不是应急使用。后备箱常规状态下空间就还行，塞2个行李箱没问题，把第三排座椅放倒后，空间就更大了，可以偶尔拉一大物件。
这车的空间没得说，“2+2+2”的六座布局真的很实用。我的身高180，坐在主驾驶头顶还有一大截空余，不会有压抑感。第二排座椅宽大又舒服，腿部空间也很充足，就算满载六个人出门，也不会觉得挤。平时带家人出去玩，后备厢空间也够用，不放第三排的时候更是能装一堆东西。车内的储物格设计也很贴心，像水杯、纸巾、充电宝这些小物件，都能找到顺手的位置放。
家里还有个开了小10年的轿车，但现在出行基本上都开问界M9了，确实是坐着舒服，就拿空间来说，无论前排驾驶位还是二、三排，都能让人舒展自如。先说驾驶位，空间宽敞开阔，配合M9这个高底盘，视野通透无遮挡，开车时候的掌控感十足；第二排独立座椅坐垫宽大厚实，翘二郎腿或半躺都毫无压力，第三排还是比较给力的，即使坐成年人，腿部空间也大。配置方面，前后排座椅标配通风、加热、按摩功能，长途出行时，能有效缓解久坐疲劳，让家里人都能享受舒适旅途。后备箱空间也还行，反正完全能满足家庭出行的各种需求。
当初看好这台车主要是空间真的很棒，六座布局是真宽敞，1米8的我坐第三排膝盖离前座还有一拳。第二排零重力座椅是爸妈专属，带娃出游时他俩能躺着追剧，说比家里沙发还舒服，出游真的能保驾护航，就是储物细节方面还是稍微有待改进。
就空间来说，问界M9对于二胎家庭来说绝对是满分。之前的车全家出门就得挤4个人，要不就得开2辆。现在6座就没这个问题了，二排能体验到尊贵VIP头等舱，零重力坐席一开，舒服。就算是第三排对成人也非常的友好，腿部和头部空间充足，而且坐垫很舒服，长途乘坐也不会累。车内的储物格也很多，还有小冰箱，夏天来一瓶冰可乐就俩字舒服。
别看M9是个大家伙，开起来可一点都不费劲。转向手感特别轻盈，就算是我老婆这种开车不太熟练的人，也能轻松转动方向盘。底盘调校得也相当不错，偏舒适的风格，过减速带或者坑洼路面的时候，过滤震动的效果特别好，坐在车里感觉很平稳，几乎没有什么颠簸感。而且增程版的动力响应特别快，不管是起步还是加速超车，动力都随叫随到，一点都不拖沓。
起步的时候非常轻快，轻轻踩下油门，动力就源源不断地输出，没有丝毫的顿挫感。在高速上超车也毫不费力，深踩油门，速度瞬间就能提上去，动力储备相当充足。底盘采用了全铝材质，悬挂调校偏向舒适，过减速带或者坑洼路面时，能很好地过滤震动，坐在车里感觉非常平稳，不会有那种颠簸感。
问界M9越开越顺手，华为辅助驾驶升级后，它的驾驶风格也更偏向拟人化。现在使用这个功能，它在路上加速变道不犹豫，连进出小区闸机这种精细活都能完美搞定。而且现在还能车位到车位一键抵达，我每天上班都是直接上车，然后导航到公司停车位，路上都能辅助我驾驶，不用我操多余的心，到地方还会自己去停车。这种从辅助开车到停车的全方面服务，谁不喜欢，我反正用了这个功能，上班怨气都少不少。
M9的驾驶感我很喜欢，开着操控好，动力也强劲。这次的OTA也不错，AR-HUD的功能更加完善了，在打开转向灯以后，会自行把相应方向侧后盲区的影像实时显示在AR-HUD上，要并线啥的不用担心后视镜会有盲区，感觉方便了不少。
驾驶质感蛮好的，动力要比我前面开过的油车好很多，一踩就会起步，感觉挺跟脚的。华为途灵平台的作用也比较明显，不要说减速带了，就连路上细碎的振动都能过滤个差不多。再有就是我感觉它的“猫头鹰掉头模式”挺好用的，不仅让转弯更轻松，掉头也容易了很多，感觉很好开。
动力方面，M9采用增程器+电机组合，起步轻快，深踩下去就有推背感，高速超车也很稳。开起来完全不像一台大块头SUV，反而比我之前的小车还要灵活，方向盘指哪打哪，底盘支撑也到位。华为ADS辅助驾驶更是加分项，高速上自己跟车、换道都很轻松，长途开车省心不少。市区里喊一声“小艺小艺”，就能开空调、查导航，语音识别又快又准，比手动操作方便太多。
M9这个动力绝对是十分强劲，超车变道的时候稍微踩重点油门，就能感受到明显的推背感。车虽然尺寸大，但没有开船的感觉，开起来非常的畅快非常的舒服。而且有猫头鹰的调头模式，调头半径也很小。全铝合金底盘，还有CDC连续可变阻尼减震器以及车身高度5档智慧调节，妥妥的舒适性与操控性兼得，总的来说是自己开起来舒服，家里人也坐的舒服。
驾驶问界M9，就像和老朋友一起出行。方向盘轻盈精准，底盘调校得当，无论是城市道路还是高速公路，都能提供平稳顺畅的驾驶体验。偶尔来个小加速，动力响应也很及时，驾驶乐趣十足。悬挂系统过滤掉了大部分颠簸，乘坐舒适性非常高。
这么大的车开起来意外轻松，方向盘转向精准，小区窄路调头一把过。双电机动力随踩随有，超车毫无压力。空气悬架滤震一绝，过减速带几乎无感，后排孩子再也不喊“颠屁股”了。
空气悬挂搭配CDC连续可变阻尼减震器，行驶起来特别稳，烂路、减速带上过去也不怕颠，乘坐的舒适性很高。动力随叫随到，轻踩一脚速度能立马上来。而且7月OTA升级后增加的AR-HUD对开车很有帮助，转向灯打开之后会自动显示侧向盲区影像，开车会更加放心一些。
这个车的动力我还挺满意的，开起来感觉很强劲，起步轻踩一脚速度立马就可以上来，超车的时候也不需要使多大的劲，偶尔踩的猛了还能感觉到明显的推背感。 车子比较大，但是车身比较灵活，开起来不会觉得笨重。用的还是全铝合金底盘，加上CDC连续可变阻尼减震器和空气悬挂，驾乘的舒适性和通过性都很高。
反应要比我的老油车快很多，动力来的很直接，每次加速加下稍微给劲就可以，超车很迅速，一脚踩下去基本大部分的车子都可以超过去。另外，别看这么大的体积，但是M9掉头一点也不费劲，这主要得益于它的猫头鹰掉头模式。再有，这次的OTA升级过后，感觉车子更加好开了，新增的两个功能对于驾驶来说更安全。一个是AR-HUD新增了打转向显示后方盲区实时影像的功能，另一个是有个智能动态光毯，开车时能够根据前面的路况、车速等对光毯进行调节，感觉有了这个开起来更加得心应手了，让我非常满意。
别看车身大，开起来却很稳当。方向盘轻重合适，转向精准，不会觉得笨重。加速的时候动力随叫随到，超车特别轻松。跑高速时打开自动驾驶辅助功能，能自己跟车、变道，遇上堵车也能自动走走停停，省心不少，车子太大了，对于我老婆来说不是很友好。
动力储备是相当充沛，踩下油门时推背感很明显，动力都随叫随到，而且响应速度比我之前开的车快很多。虽然说车很大，但很好开，驾驶体验不错。全铝合金底盘搭配空簧和连续可变阻尼减震器，过减速带时震动过滤得干净利落，车身几乎没有多余起伏；方向盘指向精准，转向力度适中，特别是开启猫头鹰掉头模式时，狭小空间里一把就能完成掉头。以前都觉得“大车难开”，但问界M9开下来彻底改变了我这个看法。
M9 的调校是偏稳的那种，不是那种一踩就窜的激进风格。动力释放很线性，像我这种不算老司机的人也能很快适应。方向盘的手感适中，不轻也不重，转向精准，走高速或者在城市里穿插变道都很有信心。底盘的舒适性也不错，过减速带或者一些不平的路面，车身晃动不大。副驾的朋友经常说我开得很稳，其实有一半是车自身比较稳。
问界M9的动力真是不赖，起步时毫无顿挫和迟滞感，动力随叫随到，无论是日常超车还是紧急情况下的加速避险，都能从容应对，对我而言，动力可以不用到极致，但关键时刻必须有足够的爆发实力。虽然是超5.2米的大型SUV，但开起来却意外灵活，方向盘指向精准，没有虚位，转弯、并线时响应迅速。全铝合金底盘调校得十分扎实，过弯时车身侧倾小，悬挂支撑性充足，整体驾驶感受轻松顺手，完全不像在开一辆大车。
动力随踩随有，超车时踩电门，推背感来得又快又顺。空气悬架滤震绝了，过减速带时“噗”一下就化解，后排娃睡觉从没被颠醒过。最惊喜的是操控，这么大的车在小区窄路调头一把过，方向盘比我之前的轿车还轻。
其实买之前我主观上就认为一辆超5米2的SUV开起来会很无趣，就是开船的感觉。但实际开起来会给你惊喜。首先是动力，马力496匹，起步加速都非常的轻松。然后这个全铝底盘搭配上华为途灵平台，可以做到根据路况调整悬架，开起来非常的稳。还有就是黑科技猫头鹰掉头模式了，通过后面的转向轮反转实现在狭窄路口一把掉头，总体开起来还是非常的舒服。
在市区通勤的话，纯电续航能达到200公里左右，像我平常上下班，一天来回也就几十公里，基本上一周充一两次电就够了。而且它是增程版，可以用油，跑长途的时候也完全不用担心续航焦虑。
在开空调加听歌的情况下，纯电跑到190公里就得准备充电。城里代步够用，但周末想往返远郊景点就得中途补电，或者直接烧油。满油满电一千两百多公里的综合续航彻底告别续航焦虑，不想排队充电的时候，加油站五分钟补能就能继续前进。
日常通勤接送娃，我基本都用电跑，特别省事。虽然夏天实际续航在180公里左右（比官方给出的少些），但完全够用，而且电费比油费便宜，日常使用性价比挺高。跑长途时增程模式就显神通了，满油满电能跑1000多公里，平均油耗也不高，这么大的六座车居然只要7个油，比很多纯油SUV都省，这个能耗表现真心不错。
续航自是不用说，我选的这款车CLTC综合续航位1474km，CLTC纯电续航位290km，开下来打点折，满油满电实际可以跑1200多公里，纯电210公里左右，这样的续航能力不管是跑市区还是自驾游都没有问题。前段时间带着孩子去玩，单程548公里，返程加上中间找地方住宿、吃饭，期间充了两次电，回来以后续航还有差不多400公里。我算了一下，M9的用车成本比我前面开的油车经济多了。
续航能力没得说，综合续航有1400多公里，实际用着稍微打点折，但是影响不大，平时在市区直接当纯电车来开，出远门先电再油，完全没有续航方面的压力。
平时充满电大概能跑220公里，基本覆盖了我的上下班和接娃需求。电量低于20%时，增程器会介入发电，不存在趴窝的风险。油耗表现也不错，百公里7.8升左右，对这么大一台车来说完全能接受。
选增程真是选对了，彻底告别续航焦虑。平时市区接送孩子，52度的电池纯电模式差不多能跑185公里，我家车库装了充电桩，没电了随时插上就行。像上周末带全家出去自驾，满油满电跑了600多公里，还剩40%的油，而且还有个好评就是增程器启动时几乎没声音。 油耗也不高，高速差不多7个油，市区最多8个，最方便的是加油充电不挑地方。
续航方面表现让我很安心。充满电后，城市通勤和短途旅行完全不在话下。即使电量不足，快充技术的加持也能迅速恢复战斗力，彻底告别续航焦虑。
纯电续航200公里左右，日常通勤一周一充。增程模式下有满电满油开个1000出头没问题，车子的油耗是比较低的。
续航表现还算可以吧，我平时不开快车、车里的功能正常使用，高速和市区也都跑，充满电之后纯电续航勉强能上200公里，再加上一箱油，综合续航超过1100公里，对我来说也够用了，我提车后跑过最远的一次也就900多公里，中间不充电、加油的情况下是可以轻松跑到。
选增程的好处就是不用为续航焦虑，我这段时间如果在周边跑的话基本都是用电，续航大概在180-200公里之间。充电方面，用快充的话30来分钟就完事，而且充一次电也就几十块钱，出行经济又方便。加上一箱油，续航轻松过1000公里，长途出行也方便。
续航能力挺强的，我目前都是用电然后用一点油再充电，所以时机的续航能跑多少目前我还不是很清楚。车的平均电耗22左右，油耗7.3，这样来看的话，综合续航开到一千公里以上是没有压力的。虽然我目前给极爱没有安充电桩，但是说实在的，用电要比用油的成本低得多，所以也没多大的压力。
纯电续航在市区能跑190公里左右，平时上下班、接送孩子完全够用。加满油、充满电，综合续航能超过1000公里，出远门也不担心没电。
纯电续航实际开下来能到200-210左右吧。日常开的话这个续航够了，没电就到家插上，地下停车位也装了家充桩，晚上谷电时段充电成本特别低。增程的优势在长途，满油满电状态下，开1000多公里没有问题，节假日也不用为找加油站或充电桩操心。而且馈电状态下的油耗也不高，高速上8个油左右，对于这么大的6座SUV来说还是相当优秀。总的来说，日常用电省、长途用油也省，无论是通勤还是自驾游都毫无续航焦虑。
有一说一，官方的续航数据肯定是理想状态下的。我实际开下来，续航大概能打个八九折。不过这个我真没啥焦虑，因为家里安了充电桩，没电了以后晚上插上，第二天早上就可以满电出发。
52度电池，这个电池容量放在增程里面来说算是还可以了。自己平常开的话续航大概180-190左右，市区开也够了。然后出远门的时候，增程模式就非常给力了，满油满电的情况下续航超过1000公里，像这次自驾回老家，完全不用担心续航问题。而且问界M9的馈电油耗也非常的低，总体算下来非常的划算。
纯电续航190公里，我每天通勤20公里，一周充一次电够了，平时也会带着小孩子去周边自驾游上高速，这个车子的油耗还是比较低的，挺节省的。
没有选择纯电，选了增程。续航还是非常让人省心，日常通勤用电，续航大概200不到，出去玩的话，满油满电综合续航超过1000公里，节假日不用担心充电没位置加油排队之类。而且馈电油耗也不高，7个油左右，所以总体用车成本还是很低的。
53.98万元的价格，对比同价位的其他车型，问界M9在空间、配置、智能化等方面都有明显优势。丰富的舒适配置和先进的驾驶辅助系统，这些都是日常用车中非常实用的功能，能带来很好的用车体验，从长期使用成本来看，综合性价比还是很高的。
我觉得在这个价位段，问界M9真的是很能打。而且问界M9的品质和做工都非常不错，开起来质感满满。从销量来看，它在50万以上的SUV车型里表现一直都很不错，保值率也比较高，这也从侧面证明了它的性价比。
问界M9配置直接拉满，再加上越级的空间表现和扎实的驾控质感，说它是50万级最值得入手的智能SUV，真的一点都不夸张。
性价比很高。当时买车时就抱着货比三家的心态，也是试了好多车以后才选的问界M9，实际开下来表现也很好，智能化表现跟舒适性都在线，越开越感觉自己选了一辆各方面表现都比较出色的车。
车的配置比较好，价格也合适，驾乘的体验都比较舒适。另外，这个车的产品力挺好的，不仅获得了中国汽车流通协会2025上半年插电混动保值率TOP 1，还在杰兰路调研报告中蝉联了2024下半年和2025上半年NPS净推荐值第一，感觉性价比挺高的。
50万以内能买到大六座SUV，还标配智能驾驶、空气悬挂和鸿蒙座舱，配置丰富到没啥可挑剔。同样预算买BBA，很多核心功能都享受不到。开了这段时间，我心里完全没有后悔当初的决定。
我这个Max版价格是47.98万，那这个价格你只能买高配X3或者GLC，但问界M9无论是空间、动力、配置还是智能化，我觉得别说是X3和GLC了，和X7以及GLS比都不落下风的。所以，就说性价比，我觉得是非常高的，而且平常用车成本也是非常的省。国货当自强，现在真的是让老百姓能开上以前梦寐以求的豪车了。
综合考虑配置、性能和价格，问界M9的性价比相当高。它不仅满足了我对智能出行的所有想象，还在许多细节上超出了预期。对于追求高品质生活的我来说，这款车绝对是物超所值的选择。
对比理想L9、蔚来ES8，M9智驾、车机优势明显，还标配空气悬架、电吸门。落地50多万，配置几乎拉满，家用、商务都能撑场面。
问界M9的质价比算是比较高了，华为智驾、途灵平台、鸿蒙座舱等等都给到了，配置上很厚道，值这个价格。
预算问题，选了MAX版本，不过感觉除了享受不到另外两个版本的一些更舒适的功能之外，其他方面的表现一点不输同级传统豪华车型。入门就搭载CDC和空悬，车内真皮座椅，按摩通风等更是标配，对于家用出行也来说也够了，舒适和实在并存。
实话说，这样的车感觉说性价比不太合适，但是要切实说的话是真的高，从安全、智能、舒适性、驾乘等方面来说，在这个价位做成这样还真不多。
对比同价位的车，配置要丰富得多。对于其他车来说空气悬挂、自动驾驶、全车座椅按摩这些功能单买都要花不少钱，性价比真的很高。
这个价位买问界M9 我觉得性价比很高。Max版不仅有HUAWEI ADS 系统、大6座空间，还有超1000公里的综合续航，再加上鸿蒙座舱、CDC、全铝底盘这些硬核配置，实力远超同级别车型。如果预算够的话，可以加钱上Ultra版，零重力座椅，后排投影这些配置体验会好不少。
50万的价格，标配4颗激光雷达，配备华为 ADS 3.3 辅助驾驶系统，还有六座大“沙发”布局，外加“冰箱”和“大彩电”，可以说是应有尽有。这个配置放在同价位里真的很能打。综合性价比来说，还是可以的。至于售后，目前用车体验还不错，销售的态度和专业度都挺好。
如果和我一样，对于零重力座椅和后排投影这类的没有太大需求的话，Max版算是一个不错的选择。40多万的价格，能拿下这样一款无明显短板的旗舰6座SUV，确实物超所值。
觉得这个价位有这么多配置，已经算是很卷了，既能保证家用的使用质量，而且开出去面子也有了，这一点我还是挺满足的。
50万均价销量第一的车型是什么？已经不再是BBA了，就是问界M9。对比同价位的其他车型，问界M9无论是空间，豪华感，智能化配置还是动力都是独树一帜的。
