音响效果一般，听起来稍显干瘪，特别是中低音不够饱满。喜欢听音乐的朋友可能会有点失望，建议可以升级一下音响系统。

车机有时候语音识别稍慢，尤其在开着窗户或车内人多时，可能需要重复几次。

底盘太“运动”了点，舒适性不够。特别是老婆坐副驾驶会说“有点颠”，长途乘坐疲劳感略强。

后备厢开口稍高，搬大件行李时需要抬高些，此外悬挂在非铺装路面时有轻微颠簸。

高速噪音控制中规中矩，特别是轮胎噪音略明显。如果底盘隔音能再做一层处理就更完美了。

有一点小遗憾的是底盘调校偏硬，特别是市区那种不太平的路面或者减速带，后排乘客可能会感觉稍颠。

悬架调校偏硬，尤其是市区低速通过坑洼路面或者减速带时，弹跳比较明显。再一个就是后备厢门打开后比较高，身高不够或者女生取物有些费劲。

启动时低速有轻微噪音，不过还是可以接受的。

NVH整体还不错，但当增程器介入时，特别在低速的时候，能听到轻微发动机声音，稍微有点影响整体电车的安静体验。这个地方还有优化空间。

虽说整体很满意，但还是有些小地方让人忍不住吐槽。高速上的噪音问题确实存在，速度一快，风噪呼呼的，影响听音乐的心情。还有，这车有些细节没处理好，车门储物格设计得有点浅，水瓶放进去像在蹦迪，开快点水都能洒出来。

要说不满意的点，首先是外观配色的选择有点纠结，虽然新增了幻影紫和零度白，但这俩颜色都得选配，原厂标配的颜色里没有特别亮眼的。其次是内饰的赤茶橘配色也是选装，我个人挺喜欢这个颜色，但觉得既然是新增配色，要是能作为部分车型的标配就更好了。还有就是刹车踏板的脚感刚开始有点不太习惯，虽然舒适制动功能确实让刹车更平顺了，但前半段感觉有点软，得适应一段时间才能踩得恰到好处。

高速120码以上风噪胎噪明显，得调高音乐才能盖过，A柱附近呼呼响。

后排中间地板稍微隆起，坐三个人长时间略显拘束。还有一点是，音响效果对音乐发烧友来说稍显普通。

新车刚提回来时，皮革味有点明显。只能疯狂用香氛 “战斗”，每天开窗通风，折腾了好久异味才散得差不多，建议厂家配个香氛系统嘛。

隔音虽然整体不错，但高速上胎噪稍微有点明显，尤其是路面粗糙的时候，如果能再优化一下就更好了。

特别是刚启动那会儿。还有就是自带的导航，路线规划有时候有点“轴”，明明更近更顺的路它不走，偏要绕一下，后来我干脆用手机导航投射到车机上了。

车内隔音在某些路况下表现一般，尤其增程器启动的时候，能听到一定噪音，特别在急加速时更明显。

为了零度白多等了半个月，现在看颜值确实值，但车漆太娇贵！上周路边树枝轻轻一刮就是道细痕，咬牙花5000贴了车衣。无线充电槽也是个谜??位置深得离谱，手机歪一点就断充，走烂路得伸手摁着，而且充得不是很快（华为手机半小时才涨20%）。

后排空间略小只能是够用，高速风噪略大习惯了也还好。出厂没有遮阳帘要吐槽一下，哪怕标配手动的也好

低速刹车初段偏软，刚上手那几天感觉有点不太好掌握，跟车时容易不够线性。不过熟悉之后问题不大，就是有点小遗憾。

外形设计偏现代感，线条简洁流畅，没有冗余装饰。车头造型稳重大气，灯光设计科技感十足，整体属于看着舒服的风格。

车身设计稳重中带点动感，线条流畅，前脸和贯穿式尾灯很有辨识度，不张扬但看着舒服。

整体造型大气，比较符合都市精英的审美。特别喜欢它的车头，LED灯设计很有科技范儿。

外观偏运动风，车头线条硬朗，配合饱满的腰线设计，实车很大气但又不笨重，路上回头率不错。轮毂造型有辨识度

车身设计简约干净，整体风格低调稳重。尤其车尾设计比较讨喜，贯穿式尾灯带点小豪华感。整车外形不激进，但很有辨识度，耐看型。

问界M5外观是那种越看越顺眼的类型，线条流畅、设计协调，没有刻意做出“新能源”感，比较耐看。

整体设计偏简洁耐看，车头造型圆润，不属于一眼惊艳的类型，但看久了也不会腻。前大灯造型有辨识度，尾灯采用贯穿式设计，晚上点亮效果不错。车身比例协调，整车风格更偏家用。

M5整体设计低调大方，没有过于张扬的新能源元素。前脸圆润，侧面线条流畅，尾灯夜间辨识度高。

车外设计简洁利落，整车比例协调。前脸封闭式设计很有新能源车特征，但看起来并不呆板。轮毂和日行灯设计都比较有科技感，整体视觉观感不错。

外观还是挺耐看的，停在公司楼下和家的车库都有一定辨识度，哪怕不看车头标志，就看侧面线条，也能一眼认出来。

整体设计属于比较时尚大气的类型，不过车身线条感觉中规中矩，没有特别惊艳的地方，不像有些车型的线条特别犀利或者有个性，属于比较耐看型的。

选的零度白，阳光底下有点珍珠漆的细腻感，爸妈觉得白色大气，年轻人看也不土气。车身线条流畅，车头保留了点进气格栅的设计，不像纯电车全封闭得像块平板，尾灯晚上亮起来是贯穿式的，辨识度挺高。

外形比较圆润厚实，没有新能源那种“太未来”的感觉，更偏向于SUV传统设计语言。整体比例协调，前脸和灯组辨识度不错。

第一眼就被问界M5的颜值征服了！纯净的白色车身泛着温润光泽，阳光下微微流转的珠光质感，让整车美得高级又优雅，流线型车身像只优雅的猎豹，隐藏式门把手科技感拉满！LED大灯晚上亮起来超飒，车尾的贯穿式灯带超有辨识度～

我对外观没有太大要求，感觉它的设计还是比较时尚的，车头灯带和尾灯点亮后很有科技感，车身比例协调，轮毂造型也好看，整体颜值不错。

外观这东西见仁见智，我个人是越看越喜欢。前脸那个贯穿式灯带点亮后很有辨识度，晚上老远就能认出来。车身线条流畅，侧面看有点溜背的感觉，挺动感的。整体感觉就是简约大气，不浮夸，开出去不会显得掉价。

M5的外形走的是内敛路线，没有特别夸张的线条，看起来很整洁。前脸设计偏圆润，整体风格偏商务。

零度白实车比图片更高级，太阳底下带点珠光闪，洗车时水流顺着溜背线条哗哗往下淌，邻居刚看到的时候还以为是保时捷新款。但白色是真不耐脏??下雨天跑趟国道，侧面全是泥点子，洗车频率比之前油车翻倍。强烈建议厂家把幻影紫免费开放，路上碰到紫色车我都要酸溜溜盯半天。

外观整体协调，不夸张也不中庸，整车线条流畅，很有运动气息，封闭式前脸比上一代大嘴好看太多

车的外观走的是简洁大气风，线条干净、没有多余装饰。前脸有辨识度，灯光效果不错，尾部比较饱满。虽然不张扬，但很耐看，家用、通勤都合适。

车内设计很整洁，科技感突出。大屏幕是视觉焦点，交互逻辑清晰，系统不卡顿。座椅材质和舒适度都让人满意，车内整体氛围感很棒。

内饰简约大气，中控屏分辨率高，界面布局合理。用料不浮夸但有质感，前排座椅包裹性好，长时间开车也不累。

科技风十足，简洁中带点豪华感。全液晶仪表和中控大屏是亮点，看着舒服，用起来更爽。

中控简洁大气，鸿蒙车机流畅度很好，基本没有卡顿，语音交互快且准确。座椅皮质柔软，乘坐舒适。用料高级感一般，但做工扎实，没有异响。

用料厚道，工艺细节不输豪华品牌。大屏分辨率高，内容丰富，操作不卡顿。座椅支撑到位，长时间驾驶不容易累。氛围灯很有档次感，车内给人高级而温馨的感觉。

内饰虽然不是豪华感爆棚的那种，但简洁、耐看，用料也厚道。大屏反应迅速，车机系统功能很全。仪表信息清晰，夜间模式不刺眼，整体使用感很好。

内饰设计偏简洁现代，几乎没有实体按键，全靠中控屏操作。用料方面比较克制，中控和门板有软包，但细节处理还可提升。座椅舒适性不错，支撑到位，长时间驾驶不疲劳。

内饰简约现代，用料扎实，大屏科技感强。整体做工精致，视觉和触感都不错，氛围温馨家用取向。

内饰比较有科技氛围，屏幕清晰、触控灵敏。中控台简洁实用，内饰材料摸起来也挺有质感。座椅舒适，隔音水平中上，不输给同价位合资SUV。

15.6英寸大屏指纹收集器名不虚传，需要常备眼镜布在车上。内饰的做工细节碾压合资车，座椅舒适度给我很大惊喜，仿皮材质触感柔软，座椅填充物软硬适中，长时间驾驶腰部也不会觉得累，后排座椅家人也都说坐起来舒服。

用料很扎实，中控台和门板上很多地方都是软包材质，摸起来手感不错。舒云座椅坐着很舒服，前排通风、加热、按摩功能齐全，夏天开车座椅通风很实用，不会后背闷汗。不过内饰的缝线工艺偶尔能看到个别地方不是特别均匀，虽然不影响使用，但对于我这种有点强迫症的人来说，看着有点小难受。

赤茶橘内饰看着特别温馨，像家里的布艺沙发颜色，耐脏程度比想象中好，孩子把饼干渣掉座椅缝里，用吸尘器一吸就干净，不像浅色内饰沾点灰就明显。软包用料多，中控台摸起来不硬邦邦，新车提回来时味道不大，放了两包活性炭，一周后基本没异味了。?唯一的缺点是选装小贵。

简洁但不失质感，整车氛围更像家用风格，不浮夸也不冰冷。中控屏操作顺畅，语音识别速度快。

打开车门，赤茶橘内饰瞬间点亮好心情，这个色调真的很像焦糖奶茶，摸上去也软软的，触感细腻，连闺蜜都忍不住夸这内饰太懂女生的浪漫。还有就是副驾的超大化妆镜太戳我心了！尺寸比普通镜子大一圈，还可以调节色温，冷光、暖光随心切换，早上赶时间出门，坐在车里就能补好精致妆容，光线堪比专业摄影棚！

内饰配色很有高级感，做工精细，皮质包裹的地方很多，摸起来手感很好。中控屏尺寸够大，操作流畅度总体不错。

坐进车里，第一感觉就是用料挺下本的。手能摸到的地方，像中控台上面、门板上沿，基本都是软的皮质或者翻毛皮包裹，摸起来舒服，看着也有档次。音响效果对于我这种不是发烧友的人来说，已经非常够用了，听个歌、听个广播很清晰。

内饰简约但有质感，中控台没有复杂的按键，全靠大屏控制。屏幕分辨率高、反应快，但操作逻辑初期要适应。

赤茶橘配色拯救了深色系的沉闷！阳光照进来有种暖融融的奶茶感，而且意外耐脏?孩子踩脏座椅湿巾一擦就掉。前排通风座椅三档可调，但腰托吹热风的设计一开始没看懂，问了车友才知道是“防腰部受凉”的设计，属实是用心了。无线充有点尴尬，华为手机放上去秒连，iPhone放歪就罢工，最后花200块买了磁吸支架解决问题。

内饰做工精细，接缝处衔接的都很好，足以媲美传统豪车，能摸到的地方都是软的，座椅软硬适中，有点小缺憾是后排座椅靠背不能调节，没有座椅通风，前排座椅通风真是太好用，上车自动开启，大热天再不会后背及屁股粘粘的了。

内饰设计很现代，没有太多物理按键。中控大屏清晰，操作逻辑简单，材质用料也挺讲究，座椅舒适性好。车内静音做得也不错，跑高速时风噪不大。

车内空间表现不错，尤其是前排开车和乘坐都很自在。后排乘坐空间中规中矩，适合家庭日常使用。后备厢空间不算特别大，但短途旅行够用了。

空间对家庭用户来说足够，尤其后排地板纯平，坐三人也不会拥挤。储物空间多，放手机、水杯、充电宝都有地方。

储物空间设计合理，扶手箱够深，门板也能放不少东西。后备厢空间平整，日常放婴儿车和杂物没压力。

前排空间宽敞舒适，主驾座椅支撑好，长途驾驶不累；后排空间中规中矩，腿部空间够用，头部空间对高个子乘客刚刚好。储物空间丰富，扶手箱和门板储物槽都能放日常小物件。

对于家庭用户来说空间是足够的，前后排都宽敞，头部和腿部空间没有明显短板。中控区域储物丰富，水杯、手机、杂物都有位置。后备厢空间规整，适合自驾或短途出游。

空间表现完全够用。前排视野开阔，后排坐三个人也不会觉得挤。小孩子在后排活动空间也足够。储物空间丰富，车门、扶手、座椅下方都有格子，日常用得上。

空间表现中规中矩，前排无明显短板，头部和腿部空间都挺宽裕。后排坐满三人稍有局促，适合短途使用。储物空间设计合理，中央扶手箱容量大，水杯位也多，日常家用方便。

前排空间表现好，驾驶员坐姿调节范围大。后排两人乘坐舒适，三人会略挤。储物空间够用，后备厢能放大号行李箱和童车。

空间表现我打高分。家庭使用完全没问题，尤其是后排坐三人也不会太挤。车内座椅布局合理，储物空间够多，后备厢也不小，外出旅游装几个行李箱很轻松。

空间基本能满足家庭日常使用和短途出游的需求。175的我坐在驾驶位，调整好座椅后，后排还能有两拳多的腿部空间，比起之前的车那是强太多了。后备箱空间挺大的，去商场购物，买了三个大纸箱的生活用品，都不用把纸箱拆开，直接就能塞进后备箱。但是车门储物格确实有不足，遇到颠簸路段，连折叠伞都会在里面晃荡碰撞，发出哐当哐当的响声，很是恼人。

平时主要是一家三口用车，周末偶尔带父母出去逛逛。前排座椅调整好之后，后排坐三个成年人完全不挤，腿部空间有两拳多，头部空间也不压抑。后备箱容积挺大，平时买菜、放孩子的婴儿车都没问题，上次全家出去自驾游，装了两个行李箱、一个婴儿车还有一些零食杂物，都还没装满。

1米8坐主驾头顶一拳多，后排1米75朋友膝盖离前排两拳多。后备箱放婴儿车、买菜车还行，上周装折叠自行车得拆隔板，露营只能带小帐篷，烧烤架一放就满。好在后排能放倒，搬过一次电脑桌，斜着塞进去关上了后备箱，应急够用。?

车内空间表现很好，特别是前排坐姿舒服，视野开阔。后排适合家庭出行，坐垫厚度足够，对长途乘坐友好。储物空间多，家庭使用很方便。

前排空间超奢侈！我158cm坐进去腿能伸直，周末自驾游，闺蜜们在后排坐着也能舒舒服服的。后备箱日常放购物袋、健身包轻轻松松。重点夸夸门板储物格??口红、气垫、护手霜随便塞

空间表现还不错，对于我这种小家庭来说完全够用。驾驶位空间宽敞，调整好坐姿后，还有一定的活动空间。后排坐两个成年人很舒适，要是坐三个人，中间位置会稍微有点局促。后备箱空间日常使用足够，不过放大件物品时会有点局限。

空间整体够用，前排我和媳妇坐很宽敞，座椅调到舒服的位置，头顶还有不少富余。后排孩子坐安全座椅，旁边再坐个大人也还行，腿能伸开。后备箱挺能装，去趟超市采购或者周末露营，帐篷、折叠椅、吃的喝的都能塞下。后排中央扶手放下来后，杯架的位置有点靠前，放了杯子会稍微影响一点手肘放扶手的舒适度。

乘坐空间宽敞，前后排腿部空间都满意，头部空间也充足。

全家五口端午跑隔壁市玩，后备箱下层塞了露营帐篷和折叠婴儿车，上层两个24寸行李箱竖着放还有空，暗格设计真心实用。后排我1米75坐直膝盖离前座两拳多，孩子安全椅装好后过道还能横塞个妈咪包。

前排空间宽敞，后排略显局促，后备箱够用。

空间对于一家三口来说非常够用，前后排腿部空间充足，坐姿也比较舒服。后备厢不算特别大，但能放下婴儿车、购物袋，基本够用。储物空间分布合理，用起来顺手。

加速线性，开起来非常轻松。电动驱动响应快，尤其城市红绿灯路况下特别好用。高速稳定性不错，底盘紧致，方向指向精准，不像一般家用 SUV 那么松散。

加速平顺，油门线性，开起来没有突兀感。底盘调校偏舒适，过减速带和烂路不颠。转弯时侧倾也不明显，挺稳。

操控精准，指哪打哪。增程器介入时声音不明显，不注意基本听不到。悬挂硬是硬，但换来的就是过弯支撑性好。

驾驶质感很不错，电驱加速轻盈且线性，超车很有信心。方向盘指向精准，高速行驶稳定感强。底盘整体偏硬，换来弯道支撑好，市区遇到坑洼路面有明显震动，但整体安全感不错。

加速线性不突兀，特别是在城市道路，动力随叫随到。刹车脚感偏软但容易掌握，开起来有信心。转向手感适中，兼顾城市驾驶与高速行驶。底盘调校有韧性，操控不像传统SUV那么“晃”。

驾驶上，起步轻快，加速响应及时，方向盘助力调校得很好，不轻不重，开起来很顺手。虽然不是纯电车型那种“秒踩秒到”的刺激感，但整体动力输出非常线性，适合家庭用户的风格。

动力响应快，加速平顺，方向盘转向手感较轻，适合城市驾驶。NVH做得还可以，中低速时车内比较安静，高速风噪略有提升但在可接受范围内。

电驱起步丝滑，加速线性，高速稳健不飘。转向精准度不错，底盘韧性好，整体开起来比较有高级感。

增程版开起来很像电车，起步迅速，加速过程平顺线性。方向盘轻盈，刹车脚感偏软但好控制。日常通勤驾驶轻松，高速巡航稳定，整体操控性在家用SUV里算优秀。

方向盘轻盈得像在玩游戏手柄，单手打方向轻松拿捏（但是不建议这么做）。刹车也做得很好，动能回收调到最弱时，开起来和油车几乎没区别，这点对油车转电车的用户很友好。就是开高速的时候音乐声得调大一点，不然盖不住风噪。

过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感过滤得很好，坐在车里不会觉得太颠。转弯的时候侧倾控制得也不错，上次在山路上开，连续过弯的时候车身姿态保持得很稳，信心很足。不过方向盘的转向力度对于我媳妇来说有点偏重，她平时开市区堵车的时候，打方向盘说有点费劲，要是能再调轻一点就好了。

底盘滤震不错，走一些坑洼路面，车身不晃荡，没那种松散的哐当声。方向盘轻重合适，单手挪车不费劲，地下停车场直角弯一把过，车身看着大但灵活。刹车跟脚，堵车轻点就有，不点头，急刹时ABS介入及时，没出现过打滑，开着踏实。?

底盘厚重感强，悬架处理偏舒适，过坑不颠。刹车调校稳，电门调教线性，适合平顺驾驶。驾驶时没有传统SUV那种“晃”的感觉，开久也不累。

动力输出超线性，城市拥堵路段跟车，轻点油门就能丝滑前行，完全没有顿挫感。过减速带时，底盘把震动过滤得干干净净，坐在车里就像坐在云朵上。不过转向虚位略大，开的时候要适应一下。

后驱版开起来很灵活，电门响应快，市区里超车轻松。底盘调校偏舒适，过坑洼路面时震动过滤得不错，在车里不会有什么颠簸感。转向手感适中，低速轻高速稳，整体驾驶质感对得起这个价位。

开起来最大的感受就是顺滑、安静。市区里走走停停，电门响应特别跟脚，动力随踩随有，又很线性，不会一窜一窜的，堵车跟车很轻松。上了环路或者高速，后劲也很足，超个车很干脆，不需要提前预留太多加速距离。

市区通勤非常舒服，转向轻盈，刹车线性。上高速后也不虚，加速流畅，超车轻松。底盘稳健，开起来有安全感。

电车起步的爽快和油车的顺滑它全占了！早晚高峰跟车电门轻点就有反应但又不窜，堵车半小时脚不酸。动能回收调“弱档”后和之前开的CR-V几乎没区别，老人坐车不晕了。方向盘轻重刚好，小区直角弯一把过，5米车长开得像两厢车灵活。隔音必须夸??前排双层玻璃把风噪压得死死的，110码高速巡航车里正常聊天无压力（胎噪看路面，新铺柏油路安静，老水泥路嗡嗡响）。

操控好，方向盘比油车要轻，基本指哪打哪。底盘扎实，过坎不松散。动力响应快，油门深踩有强烈的推背感

动力输出线性，加速顺畅，起步很轻快。方向盘手感轻盈，转向精准，高速时稳。底盘偏运动感，过弯支撑好，整体开起来比较有驾驶乐趣，日常通勤很舒服。

市区纯电完全够用，我每天上下班不到50公里，一周充电一次没问题。长途直接用增程，完全没有电车的焦虑感，既环保又省心。

纯电续航160km左右，日常上下班只用电。跑长途时油电配合，综合续航轻松超千公里，不挑用车场景。

我家用基本纯电通勤，每周充两次电足够。跑一趟周边游，用油也省，整体能耗比预期更好。

增程模式下加满油和电能跑1000km+无压力，市区短途用电完全够用，一周充电一次都可以。油电切换时衔接顺滑，几乎没有明显顿挫，续航无焦虑，节省时间和费用。

纯电续航实际可以跑到190多公里，市区代步完全OK。增程部分不会强烈介入，发动机启动声音控制得好，整体过渡自然。加油续航很高，出远门完全没焦虑。

纯电续航实测在200公里左右，开空调时会有些下降，但不明显。增程模式下也很省油，我一般一周充一次电、一个月加一次油，生活非常省心。

纯电能跑出190km，油耗控制得还可以，混动模式下高速行驶大约6.5升左右，城市通勤纯电基本够用。

纯电日常上下班一周充电2-3次足够。增程模式下油耗表现尚可

纯电续航每天通勤足够，偶尔中短途出行基本靠电完成。需要跑远途的时候，加个油就能安心出发，综合下来续航基本能达到官方宣传的水平。

纯电通勤我基本一周两充，成本低到忽略不计。增程模式更是 “续航永动机”，自驾游加满油直接跨省游，馈电状态动力也没虚。

平时在市区上下班通勤，纯电模式下续航完全够用，每天来回大概50公里，一周充一次电就行。周末要是出去周边游，用增程模式也不用担心续航焦虑，加满油加上充满电，跑个千把公里没问题。上次从家里出发去隔壁城市自驾游，单程差不多300公里，来回没充电没加油，到家还有不少余量，续航表现真心靠谱。

开了900多公里，基本上都是用电跑，家里谷电充电，一度0.52元，充满30块跑四天，一公里不到5分钱，比坐公交便宜。上周加200块油跑来回高速，一路烧油，回来剩小半箱，算下来百公里6L，这么大个车算省油。

我是增程版，平时主要用电，日常通勤一周充一次电都够。偶尔跑长途加点油就行，不用担心充电桩找不到，非常实用。

续航表现绝对是 “实力派选手”，我城市通勤每天往返大概40公里，一周充两次电就行。周末去周边小镇玩，纯电模式也能轻松应对，完全没有续航焦虑！

续航挺给力的，平时在市区纯电模式就能满足日常出行，周末偶尔周边游，增程模式启动，完全不用担心续航问题，满油满电综合续航能跑一千多公里，这续航能力在同级别车型里也是挺能打的。

纯电续航很实在，我日常通勤来回40公里左右，充满电跑个三天完全没问题，表显掉电和实际里程基本对得上。用油发电跑的时候，油耗也不高，回老家单程三百多公里，中途完全不用考虑充电加油的事，一口气开到家。

短途出行基本不加油，续航焦虑几乎没有。家里有充电桩，纯电开着更划算。长途靠油跑，也很安心。

反向虚标实锤！开冷空调 听歌，满电表显255公里，我实际跑到182公里还剩20%电（温柔驾驶模式）。最狠一次满油满电从深圳开到阳江，表显掉690公里，实际跑了673公里，算下来百公里油耗5.8升，比我预想的更低一些。增程器工作时噪音控制绝了，不看转速表根本察觉不到。

纯电行驶低速能跑180km左右，高速150km应该没问题，满油满电跑过一次小长途来回880公里的综合路段，中途补充了40%左右的电，还剩87公里油，20%的电，已经非常满意，基本没有续航焦虑。目前跑了3000多公里只加了700多块钱油，基本都是用活动赠送的充电枪补电，综合下来不会超过4毛，2.2吨的车，知足吧。

我平时上下班40公里以内，纯电能满足大部分出行需求。一周只充两次电，电费成本低。长途就用增程

对比下来，问界M5在同价位的新能源车里配置更全面，驾乘体验更均衡。买它不仅是因为性价比高，更因为它开起来“顺手”，是一种轻松的感觉。

比起同价位油车或纯电车，问界M5增程版兼顾了舒适性和智能化，适合既想体验电车又有长途需求的人

同价位里能和华为系统打通的车不多，M5绝对是领先一步。长远来看也保值率应该不错。

在20万出头价位里，有增程续航无焦虑、整体性价比高。能兼顾家用和日常上下班，省心省钱，适合家庭第二辆车或城市主力车。

虑到整车智能化程度、动力表现和做工细节，综合性价比非常高。

问界M5就是觉得它各方面都很“均衡”。没明显短板，智能化体验还更胜一筹。家里老人小孩都觉得这车开着舒服，性价比没得挑。

在同价位车型中配置确实给得不少，尤其是在智能化方面。动力、空间、舒适性都算中等以上水平

同级别对比，问界M5配置高、智能体验好，关键是不用担心长途续航问题，整体表现值这个价。

作为家庭用车，它的配置、空间和用车便利性兼顾得比较好。比起同价位的合资SUV，问界M5的智能化和能耗表现确实是更优选，性价比属于上游水平。

充电桩免费送 安装省了5000块，保养也比燃油车简单。后期用车成本还低，买它就是血赚不亏。

对比同价位的其他车型，动力、智能座舱、续航等方面都有优势。虽然有些配置需要选装，增加了一点预算，但选装之后的配置水平在同级别里还是很能打的。唯一觉得有点可惜的是，要是能再送点保养或者延保就更好了，毕竟后期养车也是一笔开销。

对比同价位合资车配置高不少，送了充电桩和安装，首检免费洗车送玻璃水，后续基础保养一次几百块，比以前的油车省多了。

作为家里第二辆车，它几乎满足了所有期待。这个价位能享受到智能驾驶、低使用成本和不错的品质感，是很理性的选择。

性价比这块必须给个好评，20多万的价格，能拿下增程式混动、丰富配置和大空间，对比同价位合资车，直接降维打击！现在接送客户、周末出游、出差全都靠它。

相比同价位的燃油SUV，这车用车成本低很多，配置也丰富，性价比很高。如果家里能装充电桩，日常通勤基本不用油，长期使用的话还是很划算的。

说实话，买的时候觉得这价格不算便宜，但开了一段时间，感觉这钱花得值。配置是真高，实用的配置基本都配齐了。当然，如果那些选装配置（比如高级音响）能再便宜点就更好了。

同价位里能同时兼顾电动驾驶体验、智能座舱和远行能力的车不多，问界M5在这几个点上都做到位，算是物有所值。

精打细算党闭眼冲！裸车22.98万 保险6000，落地不到24万。比理想L6便宜得多，并且HUD抬显、座椅通风加热按摩全配齐。首保免费，二保只换空调滤芯，体验店还能白嫖充电，再加上三电保8年/16万公里，连大灯这种易损件都涵盖，这车买得我很放心！

不能说性价比高，但是华为品牌加持以及192线激光雷达4D毫米波等等都上了，再加上25款直降2万已经非常值得出手了，毕竟安全就是最大的豪华。

综合来看，问界M5的智能化、空间、驾驶体验都很均衡。和同价位车对比下来，没有明显短板，体验感很好，花这钱值了。