作为一名十几年驾龄的老司机，家里两台都是燃油车，打算把开了十几年的老款E260L置换掉。正好在本次上海车展上亲身试驾体验了问界M8六座版本，感觉还是很不错的，今天仔细跟各位车友分享一下。 要说最满意的地方，那必须是六座版本上的零重力座椅了。给我的感受确实和普通座椅不一样，加热通风按摩这都是基本操作，采用了零压悬浮技术打造，最大靠背倾角能到135℃。最重要的是，其腰托支撑感很强，会随着靠背的角度自动调整，半躺状态下腿托明显比普通的腿托高一些，会让乘坐者更放松更舒适。非常适合自驾出游时让家人放松身体，免去长途乘车的疲劳酸痛。想到能给家人一个舒适的自驾出游体验，这点我很满意。
也谈不上不满意，只是考虑到平时用车环境的一点小遗憾吧，那就是巨大的车身尺寸带来的停车困难。M8的尺寸相当巨大，三维是5190/1999/1795mm，轴距也是超过三米来到了3105mm。这么大的尺寸，对于平时我停车环境有些窘迫，机械车库的升降车位够呛能停上去了，外出临时停放我也怕被小擦小碰。虽然M8有哨兵模式，可是爱车被磕碰我也心疼啊，更浪费时间。
这次在车展上体验的M8是新出的霞光配色，采用了鲲鹏跃境的设计语言，配合霸气的前脸灯带、侧身修长的腰线、圆润的尾部以及21寸大轮毂，每处细节都给人一种极致奢华的感觉。 前脸百万像素的星云智慧大灯的确很有感觉，据说还有智能动态光毯，科技感拉满。虽然达不到M9的双灯100寸画幅，不过考虑到价格优势，单灯75寸画幅也是可以接受的。 值得一提的是M8专属的麒麟祥瑞迎宾灯语，非常懂的迎合国人心理了哈～尾灯还增加了全新的城市橱窗灯语，算是一个锦上添花的细节吧。
坐进驾驶舱可以发现，M8是采用了双环抱设计，与M9同款的三联大屏，标配鸿蒙座舱系统，多屏内容流转一键达成。尝试了一下车机系统，滑动转换都非常流畅，跟使用手机一样，这点很满意哈。 细节见真章，全车大量使用nappa真皮、超纤麂皮和木纹饰板，豪华感扑面而来。后排中部带有一个7.3升的冷暖箱，制冷制热都可以，美中不足的是需要手动开合。
M8车内空间那是没的说，纯平地板毫无跨越障碍；大六座，每个位置都挺宽敞，第三排座椅还能无极移动，进出还是挺方便的。第三排坐个175cm的人，腿部还有一拳的空隙。满员情况下，后备箱都有353L，如果第三排放倒，那更是可以扩展到接近一千升超大空间！绝对是能够完美匹配全家人同时出游自驾的需求。
得益于华为高阶智驾和途灵智能底盘系统，M8的驾控感受还是很不错的。能够把双电机带来的狂暴动力变成有迹可循的线性加速，不会让乘坐者有任何恐慌感；底盘滤震性也很不错，高速过弯时侧倾角控制的也还行，能接受。
动力方面，M8是搭载了1.5T增程动力系统，增程器最大功率118千瓦，前后两电机分别能达到165千瓦和227千瓦。目前有两款电池，CLTC纯电续航分别到201公里和310公里，那么对应的综合续航里程最高可以1405和1526公里。这下子完全没有续航焦虑了。
目前M8六座版本价格区间在36.98万?44.98万，处于M7和M9之间，但其功能配置、用料扎实程度和外观档次都可以视为“M9青春版”，甚至电池还比M9多了1度；再加上现在之前的预售权益，如送充电桩、终身质保、各种金融政策等，性价比在同级竞品中还是很能打的，当然要是优惠再大点就更好了。 最后总结一下吧，问界M8是一台非常符合我这种家庭用车需求的好车，超大六座+零重力座椅+高科技拉满，既好开也实用，从里子到面子都齐了，不愧是一个月小订12万的现象级热门车。
