这个月终于把人生第一辆车??奇瑞艾瑞泽8pro开回家了！当时选车时还是纠结了很久，对于品牌，配置，价位等，我也是看了很多测评的，尤其对于选国产还是合资，国产除了车标没有合资来的有面其他方面还是很香的。 作为国产车，内饰高级感还是有的，皮座椅，棕内饰，还有氛围灯，晚上开车，直接氛围感拉满。 安全方面，奇瑞也算是国产车里数一数二的了。作为女司机，540度全景影像真的让我停车，会车放一万个心了，看的一清二楚。 油耗其实它应该是不高的，但是我喜欢开快车，而且我没有上过高速，一直城区开，表显到8了，应该高速开一趟就会下来的，不过92号油还是喝的起的啦，既然买了油车，就不要太在意那几分一毛的油啦，不然就不用开车了。 这个车最值得称赞的还是它的动力，真的猛，得劲。前面也说了我喜欢开快车，红黄绿灯起步那叫一个爽，一脚油门下去能甩开旁边的车一大截，超车妥妥的了。 这是本人的用车体验，给还在观望的朋友一点参考，当然也只是仅供参考啦！

艾瑞泽8 Pro舒适版??我的家用爱车之选 最近成功入手艾瑞泽8 Pro舒适版，开了一段时间，真心觉得不错，来和大家分享下感受。 在选车的时候，我预算有限，又希望车子各方面性能能满足家用需求，看了不少车型，挑来选去，最后还是艾瑞泽8 Pro舒适版入了我的眼。它的外观设计真的很对我的胃口，前脸多边形设计新颖独特，搭配上犀利的大灯和流畅的线条，时尚又大气，每次开出去都感觉挺有面子，回头率也挺高的。 内饰部分，艾瑞泽8 Pro舒适版也没让我失望。车内身体常接触的区域用的是软质材料包裹，触感舒服；皮质座椅的填充物软硬适中，坐久了也不会觉得累。10.25英寸悬浮仪表加上15.6英寸中控大屏，科技感十足，内置的高通8155芯片，反应速度快，操作起来特别流畅，就跟用旗舰手机一样。而且，它还有很多实用的配置，像540度透明底盘，在停车或者通过狭窄路段的时候，能把车周围的情况看得清清楚楚，安全感满满；还有L2级驾驶辅助，跑长途的时候，打开自适应巡航，能轻松不少，极大减轻了驾驶的疲惫感。 说到动力，1.6T发动机搭配7速湿式双离合变速箱，日常驾驶完全够用。起步的时候虽然用经济模式会稍慢一点，但速度起来后，动力随叫随到，60码之后超车很轻松，动力响应很快。跑高速的时候，动力更是充沛，踩下油门还有推背感，超车一点不费劲。当然，急加速的时候，发动机的声音会稍微明显一些，不过在能接受的范围内。油耗方面，市区堵车的话，大概在8个油左右；高速上就比较省油，差不多6个油，整体来说，还是挺经济实惠的。 舒适性上，艾瑞泽8 Pro舒适版也表现出色。主驾座椅支持10向电动调节，副驾座椅还有加热功能，冬天开车再也不用担心副驾的家人会冷了。车内的索尼音响音质出色，平时开车听听音乐，感觉特别惬意。而且它的隔音效果也还不错，关上车窗，外界的噪音被隔绝了不少，能营造出一个比较安静的驾驶环境。不过呢，高速行驶的时候，风噪和胎噪还是能听到一些，但不影响正常交流。 配置上，舒适版该有的基本都有了，像后排出风口、后排出充口、后排座椅可以整体放倒，这些设计都很贴心，实用性很强。后备箱空间也挺大，平时一家人出门旅行，放行李完全没问题。 再谈谈性价比，艾瑞泽8 Pro舒适版在同价位车型里，配置算是比较丰富的了，价格也比较亲民，整体性价比挺高的。虽然它可能在某些方面还有进步的空间，比如车机软件数量少、应用商城不太实用，空调制冷效果也有待加强，座椅加热和通风靠背没有配备，但是考虑到它的价格和整体表现，这些小缺点完全可以接受。 艾瑞泽8 Pro舒适版真的是一款很不错的家用车，如果你也在考虑入手一辆家用车，不妨去4S店试驾一下，相信它会给你带来惊喜！

开起来不错，空间的话也都还可以，无论是前排还是后排，我做膝盖，头顶也都有空余的空间，后排我爸做起来也很说舒服，总体来说还是可以满意

最满意的是油耗，天天上下班使用，5.8的油耗真的很省油。

外观设计非常得我心意，动力方面也是非常出色，车灯的流水型也是相当哇塞

一直想买台属于自己的车子，今年刚好有预算，就开始关注各个类型的车子，从suv看到轿车，眼花缭乱，最终决定还是去店里试驾。在自己预算范围内，选择了奇瑞品牌，先去看的瑞虎8pro，感觉视野有些盲区，就看了新出的艾瑞泽8pro，外观还是比较符合我的审美的，前脸比吉利星瑞要圆润一点，侧面也更流畅。 试驾的时候，也侧重了动力和舒适性方面，动力家用足够了，1.6T的动力，推背感还是很强的!

我人生中第一台车艾瑞泽8pro，它的价格在我的预算之内，动力1.6T也够用，它的整体外观我非常喜欢，空间也大，带着家人出行游玩坐着舒服，整个车我也是研究了一段时间对他的各方面参数配置也是做了了解的， 动力性能强劲：提供1.6T发动机可选，加92号汽油，兼顾性能与经济性。 ? 智能配置丰富：搭载15.6英寸2.5K中控屏与高通8155芯片，30秒内可执行20条语音指令。支持HUAWEI HiCar与CarPlay双生态互联，还配备L2+级辅助驾驶系统，包含全速域ACC、车道居中等18项功能。 ? 空间表现出色：轴距达2790mm，后排腿部空间宽敞，180cm的乘客也能轻松翘起二郎腿。后备箱深度达1米，支持4/6比例放倒，搬家拉货毫无压力。 ? 内饰质感较好：采用大面积软包材质和木纹饰板，搭配15.6英寸中控大屏，科技感与豪华感并存。SONY音响音质出色，主驾座椅支持10向电动调节，副驾座椅配备加热功能等，舒适性较高。 ? 性价比高：限时优惠后10.39万起，标配全景影像、电动尾门等高阶功能，相比同配置合资车型价格低20%左右，在10-15万级市场竞争力较强。

在预算10-15w的情况下，考虑到安全性、颜值等因素，我最终选择了艾瑞泽8pro，目前体验下来感觉还是非常不错的。 作为女生我考虑最大的方面就是颜值，艾瑞泽8pro的前脸大格栅搭配LED灯看着设计感很足，白色车身耐脏又显大，车身细节也比较用心，阳光下亮闪闪的，看起来很精致。内饰方面也没有很强的塑料感，皮质材料用的比较多，门板、中控台摸着很细腻，大屏幕看着也舒服。 其次就是安全性方面，当时购买时也看了挺多攻略，了解到这台车是80%的高强度钢，也看到了很多的底盘碰撞测试，也有智能化的自动避让系统，感觉在10w价位中也算是安全性很高的一款了。目前在开车过程中还没有遇到安全性问题，但感觉车身设计挺合理的，主要功能都是实体按键，在实际开车时更好操控，安全性很高，底盘在过减速带时也很稳。 在具体的驾驶体验方面，1.6T的动力市区开足够用，起步轻快，油门反应速度很快，堵车跟车不费劲。另外这辆车还有经济标准运动三个模式，平时市区开经济、城乡高速开标准，开着舒服也省油，追求动力开运动也更跟脚。隔音方面高速开太快的话会明显一点，但开音乐、说话完全能盖过去，要求不高的话完全可以接受。转向手感不错，低速轻、高速稳，女生开也轻松。 空间算是a级车里比较宽敞的，前排调好，后排腿部能有两拳多，后备厢也挺大的。

全系标配 L2+ 级辅助驾驶系统，含 540° 全景影像（300 万像素）、ELK 紧急车道保持等功能。全系标配 10 安全气囊，侧气帘碰撞 6 秒后仍能保压 80%，车身采用全框式副车架强化刚性。

家人们，谁懂啊！自从提了艾瑞泽8pro，我这开车姿势都嚣张起来了??以前是“马路怂包”，现在是“街道靓仔”，全靠这台车给的底气。 先说说这颜值，简直是“紧凑型车界的颜值课代表”。前脸那大尺寸格栅，配上犀利的大灯，活像刚睡醒的猛兽，路过小区保安亭都得多看我两眼，估计是在想“这小子车比人精神”。车身线条流畅得像被风吹过的水面，每次停车都忍不住绕车三圈，不是检查有没有刮蹭，单纯是想欣赏自己的“审美胜利”。 内饰更是把“性价比”三个字焊死了。软包材质摸起来比我家沙发还舒服，双联屏亮起来的时候，副驾闺蜜还以为我开的是百万豪车，直到我告诉她价格，她当场掏出手机查配置，嘴里念叨着“这配置，合资车不得多收我十万智商税？”最绝的是那座椅，包裹性好到我开长途都不想下来，感觉像是被温柔的大手托着，比对象的怀抱还靠谱。 开起来就更不用说了，动力随叫随到，红绿灯起步我从来不是最后一个，超车的时候干净利落，连旁边的“思域大哥”都忍不住给我点了个赞（也可能是在骂我抢道，不管，我就当是夸我）。底盘调校得也很有水平，过减速带的时候不像以前的车那样“哐当”一声，而是“嗖”地一下就过去了，后排老妈再也不会抱怨“颠得骨头疼”。 当然了，它也不是完美的，比如后备箱空间虽然够大，但我上次想塞进去一个儿童自行车，费了九牛二虎之力才搞定，后来发现是我太笨，人家设计得明明很合理。还有车机系统，有时候反应会慢半拍，像是在跟我“撒娇”，不过大部分时候还是很听话的，导航、听歌啥的都顺手。 总的来说，艾瑞泽8pro就像个“经济适用男”??长得帅、会疼人、花钱少，关键是靠谱。如果你跟我一样，预算不算太高但又想体验一把“高配人生”，选它准没错，反正我现在出门没它陪着，总觉得少了点啥，大概这就是“始于颜值，陷于配置，忠于驾驶”吧！

大家好，我是艾瑞泽8 pro的车主，刚提车几天，今天来和大家分享一下我的真实用车感受。 **

外观方面，我个人觉得比艾瑞泽八更显得大气，更豪 华沉稳。内饰分屏使用感会更好一点我觉得性价比很 高的这一款舒适版本车子搭载1.6t鲲鹏动力发动机加 七档湿双离合。日常行驶完全无压力内饰氛围灯设计 简洁电动调节看上去非常符合我们年轻人审美车子 静音效果不错，日常市区行驶。减震效果，底盘调教 还是可以的这个版本性价比特别高

先从前脸看起，还是很上档次吧，根本看不出是国产车的审美

成为艾瑞泽8 Pro车主有一段时间了，这段日子它一直陪着我，现在就给大伙唠唠真实的用车感受。 外观：运动感十足，回头率高 当初选车的时候，艾瑞泽8 Pro的外观一下就吸引了我。它的设计很年轻化，潮流设计让整车线条特别流畅。八边形星瀑光耀格栅搭配星际之眸全LED矩阵大灯，犀利又帅气，而且还有8种场景化迎宾模式，每次解锁都特有仪式感。车身侧面的鎏光幻影腰线和18英寸双色轮毂，营造出宽体低趴的姿态，运动感爆棚。车尾的贯穿式3D熏黑尾灯，晚上一亮，辨识度超高。我选的青竹灰配色，开在路上回头率那叫一个高，每次开车出门都感觉自己挺有面儿。 内饰：豪华与科技并存 坐进车里，内饰的豪华感和科技感扑面而来。15.6英寸2.5K悬浮式中控屏搭配10.25英寸液晶仪表，显示特别清晰，操作也很流畅，用起来特别顺手。车内大面积用了软质材料包裹，触感舒服，做工也精细，完全不像这个价位的车该有的表现。256色的氛围灯很加分，晚上开车氛围感直接拉满，感觉特别惬意。主副驾驶车门上的电动座椅调节按钮仿照大奔设计，看着就很有档次。索尼音响音质超棒，我喜欢在下班路上放喜欢的音乐，音质好得就像在听现场音乐会，一天的疲惫都能被驱散不少。 动力：充沛强劲，驾驶乐趣足 我买的是1.6T鲲鹏动力版本，最大功率145kW ，峰值扭矩290N?m ，匹配麦格纳7DCT湿式双离合变速箱。实际开起来，动力充沛得超乎想象。起步轻踩油门车就往前冲，加速特别轻快。在市区超车、并线轻松自如，动力随叫随到，一点不拖沓。高速上中后段加速也很给力，深踩油门推背感十足，超车很有信心。它还有经济、标准、运动三种驾驶模式。经济模式适合市区拥堵路段，比较省油；标准模式动力和油耗平衡，日常用得最多；运动模式下变速箱降挡积极，动力响应更快，开起来激情满满，不过发动机声音会稍大一点，偶尔想体验驾驶激情的时候就可以用这个模式。 油耗：经济实惠，养车无压力 目前开了两千多公里，大部分是市区和郊区行驶，综合油耗大概7 - 8L/百公里，这个油耗我挺满意。毕竟动力这么强，车身也重。跑高速的话油耗更低，上次跑高速用定速巡航，最低降到5.5L/百公里 ，一箱油跑700公里左右没问题。当然，油耗和驾驶习惯、路况关系很大，我开车比较温柔，要是喜欢激烈驾驶，油耗肯定会高些，但总体来说，这个油耗在同级别车型里还是很有优势的，养车成本不会太高。 但综合来看，艾瑞泽8 Pro的优点远远超过这些小缺点。它性价比超高，空间、动力、配置都能满足家用需求，还能带来不少驾驶乐趣。如果你预算在10 - 15万，想买一辆家用轿车，艾瑞泽8 Pro真的很值得考虑，相信它会成为你生活中的得力伙伴 。

2025年6月告别老车新提了这台艾瑞泽8pro 1.6T舒适版 在日常通勤中动力充足，满足了我日常代步的需1.6T鲲鹏动力备受好评最大功率197马力，290牛米的扭矩，车主普遍反映动力储备充足，加速有力，超车信心十足。奇瑞的发动机技术是其核心卖点之一。 在路况较好的情况下（如国道、高架），很多车主能开出6-7L/100km甚至更低的油耗；纯市区拥堵路况一般在8-10L/100km左右；综合油耗大多在7.5-8.5L/100km区间。对于这个动力和车身尺寸来说，油耗表现被认为是优秀的。2790mm的轴距，后排腿部空间非常宽裕，地台隆起不高，坐三个成年人也不显拥挤，家庭用户特别看重这点。后备箱纵深足够，满足日常家用和长途旅行的需求。前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调校偏向舒适但也有一定支撑性。车主反馈底盘整体感强，过弯侧倾控制不错，高速行驶稳定性好，给人安全感。能较好地过滤掉路面细碎颠簸，过减速带等较大冲击时，悬挂动作干脆利落，不会太生硬或太软。索尼音响营造了舒适且有格调的座舱环境。

1.6t动力点油就往前冲动力还是非常足的。

刚毕业，家里给买的人生第一辆车，也是家里第一辆车，思来想去，还是决定买油车;整个选车过程可以说是真真耗费了我的心血，刚开始决定要买车说实话真没考虑这款车，销售顾问给介绍的时候还曾一口否决过直接说了不考虑这款，我承认当时压根就没看过这款车的参数、价格和性能、舒适性及其相关的信息，当时看上的是另一款国产车红旗H5和合资品牌大众速腾，后来自己看了一些关于艾瑞泽8Pro的数据和实测表现，发现1.6T197匹马力，中配就有的8个索尼音响（对我上车必放音乐的人来说真是5可挑剔），可自定义且分区控制氛围灯（年轻人真的爱这个氛围感）L2级辅助驾驶，8155芯片和15.6寸中控大屏（跟我笔记本一样大了都）看了这些数据，注意力慢慢转移了过来，真的真的让我很难不爱，随后自己先进入了几个车友群，了解了一下车友们真实的上路情况，真的在这个级别里无可挑剔;后来到店试驾了一下，哎，发现真不错哎家人们，因为不想花多了冤种钱，就慢慢了解各区域和城市的价格，最终11个全款无置换落地。现在开了一千七百多公里，感觉没有任何不适，后续还会接着发布关于这款车的情况，期待能和更多前辈、车友一起交流探讨。 以上内容均是本人亲身体验感受，无任何虚假宣传，也都是个人看法，不足之处，恳请大家批评指正，谢谢!

之前一直开的四轮小电动，想跑个远一点的地方就得去借朋友的车，借车的时候真的很掉面儿啊。下定决心一定要买个车，尤其是媳妇怀孕之后，不能让媳妇生孩子的时候也借车吧。前后也看了好几款车，最终选择了艾瑞泽8PRO，最满意的这款车的地方就是这款车的性价比，在十万级级别的家轿里面，这款车的性价还是杠杠的。A级轿车，A+级的配置，开出去倍有面。1.6T加7DCT的黄金组合，动力强劲又省油。

大家好，我是在五月份刚刚入手了，2025款艾瑞泽8 Pro舒适款的老司机。之前一直关注这款车，终于下定决心购买选的是舒适款，感觉性价比比较高的提车，这段时间已经开车5千米打到了首次保养的标准开开了，这段时间我也是仔细研究了一下， 今天来和大家分享一下，我真实的感受，希望能给你还在纠结的朋友们，一点点参考。 提车瞬间外观内饰的初印象嗯，说实话，在拿到车钥匙的那一刻，还是有一点小激动的先说一说外观吧，艾瑞泽8 Pro+族的家族式的设计去确实挺耐看大尺寸的格栅，加上犀利的灯组，感觉挺有气势，比想象中更显得年轻和运动，我选的是石墨黑，在阳光下，看着很舒服，车上真线条流畅，溜背造型也增加了不少运动感。 内饰方面整体感觉还是比较精致的全液晶的仪表盘和中控大屏的组合很主流，显示效果清晰，车机系统也不错，反映速度是挺快的，日常没有卡顿。 空间表现和配置体验那么空间是艾瑞泽8的一大卖点舒适款在这方面延续了优点，我的身高是一米七五，前排调整到合适的坐姿后后排腿部空间，还有2千多的余量头部空间也够用，一家人或者朋友都在里面，不会觉得憋屈后备箱容积也挺大的，放几个行李箱，或者是日常购物都没有问题，尤其是前段时间刚刚带家人出去旅行，还是方便 配置上舒适款，虽然不是顶配，但是我觉得该有的都有嗯，比如说L2级别的驾驶辅助功能像自适应巡航和车道，保持市区通勤是比较有点用的电动座椅全景天窗也都有提升了，舒适性和档次感，当然了，有一些配置舒适款式没有的，比如说这座椅加热通风啊，更高阶的音箱系统，但是当时买的时候这都是在意料之中，毕竟是钱，摆在那里是有一定的这样的一个取舍。 关于这款车的油耗在我这样的一个预估油耗的范围内七到八个左右，感觉还是可以后续如果可以的话，还是想再跑跑高速来看看磨合期过了以后再给大家一个精准的油耗数据，如果说这款车有什么小缺点的话，我目前感觉到的就是说车机系统，偶尔还会有一点小八个连接手机蓝牙，偶尔需要重新配对车内的储物空间虽然不少，但是设计设计上感觉可能更人性化一点，比如中央扶手的这个扶手箱的是不可以在深一点，但是这些都不是大问题。 总的来说，这款2025款艾瑞泽8 Pro舒适款还是比较满意的，在设计空间配置和动力方面表现的都是比较均衡，15万左右的价格能够买到这样的产品力，我觉得性价比确实不错，虽然不是完美无缺大作为家用车绝对是够用的亲们。

首先是前脸设计大气，大尺寸进气格栅配合犀利的大灯，外观真的无可挑剔。 内饰更是如此同价位根本没有对手，身体常接触的区域使用了软质材料包裹，皮质座椅的填充物软硬适中，舒适度不错。氛围灯非常好看。 我觉得怠速时发动机噪音和振动抑制得不错。中低速（60-80km/h）巡航时，车厢内相对安静。底盘整体感强，有一定厚重感，过沟坎和减速带时，悬挂处理干脆利落，没有多余弹跳。高速行驶稳定性好，给人信心足。转向也特别灵敏，完全没有拖沓。