最近上班通勤换了台车开，结果连着好几天被同事问：“你换奥迪/奔驰了？” 我：？？？没有啊，开的是家里的奇瑞艾瑞泽8 Pro 搞得我认真研究了下它，发现这车确实有点“误会”在身上… 1. 颜值&氛围：路人视角像“贵车”？ 讲真，第一次看到这车停小区，那个流畅的侧面线条和有点运动感的车头，确实有点“高级感”内味儿（别杠，杠就是你对）。坐进去更意外，尤其是晚上！那个贯穿式的氛围灯（有72种颜色可以调），配上两块大屏幕（仪表盘+中控大屏），座椅质感也不错，我同事就是从窗外瞥见内饰才误会的… 氛围这块，拿捏了 2. 通勤利器：动力够用还省油！ 我每天通勤小30公里，一半市区拥堵一半快速路。这车1.6T的动力，在市区起步、快速路超车都挺轻快的，不会觉得肉。最让我舒服的是油耗！我这种不算特别温柔的脚法，综合下来表显也就6.5-7L左右（喝92号油），加满一箱油能跑挺久，钱包友好型选手！3. 新手&女司机福音：安全感拉满的配置 作为对停车有点发怵的人，我真的太爱它的540度全景影像了！带透明底盘那种，窄路会车、倒车入库时，周围看得清清楚楚，极大缓解焦虑。销售当时还重点介绍了它的车身结构和10个安全气囊（连主驾膝部都有），虽然希望永远用不上，但听着就挺安心。还有L2级的辅助驾驶（自适应巡航+车道保持），跑高速或者堵车时能轻松不少 4. 车机：大屏流畅，语音助手靠谱 那块15.6英寸的中控大屏是真的大，看导航、操作都方便。重点是用起来很流畅，点哪开哪，基本没卡过。语音助手识别率也挺高（用的是高通骁龙8155芯片） 5. 真实感受 & 适合人群 优点：外观内饰有质感，动力日常够用且省油，安全配置高（气囊多+影像清晰），智能车机好用流畅，空间家用足够（尤其后排），性价比感觉挺突出

外观设计：时尚动感引共鸣?；内饰质感：豪华舒适获称赞；空间表现：宽敞舒适超预期?

一、 外观：黑色赋予的“高级感” 气场强大：我选择的是黑色，这个颜色完美放大了艾瑞泽8的设计优点。整车尺寸本就很大气（接近4.8米车长），黑色车漆让它看起来更像一台B级车，沉稳、厚重，甚至有几分“沃尔沃”的既视感。尤其是在洗车后，漆面光泽度很好，在阳光下非常漂亮。 大尺寸的熏黑中网与黑色车身融为一体，整体车身圆润，但是搭配的大灯造型犀利，特别是晚上的时候超级帅，这点是我最喜欢的！ ?美中不足：黑色确实不耐脏，一点灰尘就特别明显，需要勤洗车。而且夏天吸热会比较严重。 内饰 全黑内饰是我特意选的，耐脏、实用，而且不容易产生视觉疲劳。虽然舒适型不是最高配，但内饰的做工和用料依然超出了我对这个价位车型的预期。软性材质覆盖的地方不少，整体质感不错，没有很强的廉价感。 空间体验：这是最大的亮点！ 后排空间简直夸张，媲美很多B级车。我1米78的身高，后排还能轻松翘起二郎腿。地台中间虽有凸起但不高，坐三个人中短途没问题。后备箱也巨大且规整，家用绰绰有余。 ?配置够用：作为舒适型（通常是次低配），配置以实用为主，完全能满足日常使用需求。当然，相比高配，会缺少座椅通风，座椅记忆，空气净化，车内香氛等舒适性配置，但核心的体验都在。 驾驶感受 虽然是1.6t动力，但是动力储备非常充沛，标准模式下轻快跟脚，市区驾驶轻松。切换到运动模式，油门响应变得极其灵敏，深踩油门有明显的推背感，高速上超车并线信心十足，动力随叫随到。这套动力总成在同价位几乎是“天花板”级别的存在。 底盘质感：底盘调校偏家用舒适，能很好地过滤掉路面的细碎颠簸，过沟过坎很从容。但并非一软到底，保留了一定的韧性，快速过弯时车身侧倾控制得不错，给人一种安稳扎实的感觉。 四、 车身用料 销售顾问介绍时特别强调奇瑞全系车型的高强度钢占比，我觉得十万左右的车能用到如此扎实的高强度钢和热成型钢，不在乎成本，真的是非常不容易的，我买车还是注重安全，毕竟再花里胡哨的配置，失去了安全性，也会让人望而却步！奇瑞很好的注意到这一点，这台车我可能会开个好几年，所以奇瑞的安全性和整车终身质保是我非常看重的！ 总而言之，作为车主，我对艾瑞泽8 Pro 1.6T非常满意。 关于“黑外黑内”：这个搭配非常经典，永不过时。它让艾瑞泽8显得更加成熟、商务和运动。唯一的代价就是需要你多花点时间打理它。 它可能没有那么多的花哨功能，但它把成本都用在了刀刃上??强大的发动机、宽敞的空间、扎实的底盘和极致的安全。它是一台让你专注于驾驶本身、能给你带来惊喜和乐趣的好车。

外观非常帅气，配置堪比新能源，该有的配置都有了，动力非常强劲，内饰豪华，家用轿车的首选，智能驾驶辅助系统功能丰富，能有效保障行车安全。

艾瑞泽8 PRO提车半月真实口碑：家用轿车的“六边形战士” 作为一名精打细算的90后，选车时我对动力、智能、性价比三个维度格外挑剔。试驾过同级多款车型后，最终入手了艾瑞泽8 PRO 1.6T逸版，半个月行驶800公里，今天聊聊真实体验，给纠结的朋友一个参考～ 一、颜值即正义，细节见用心 提车当天，星芒紫车漆在阳光下直接封神！点阵式进气格栅搭配流线型车身，运动感拉满却不浮夸，连小区保安都问是不是二十万级的车。内饰最让我惊喜：15.6英寸大屏+氛围灯科技感十足，软质材料覆盖了80%以上的接触面，方向盘握感细腻，座椅包裹性堪比家里的电竞椅，长途驾驶腰不酸了～ 二、1.6T鲲鹏动力，市区高速两不误 作为“偶尔激情”的家用党，这台1.6T发动机完全够用：197马力+290N?m扭矩，红绿灯起步轻松超越60%的车，高速120km/h再加速仍有推背感。重点是油耗！市区拥堵路况7.2L/百公里，高速直接降到5.8L，加92号油无压力，月薪5000也养得起～ 三、智能配置“卷”到同级害怕 本以为10万出头的车智能配置是噱头，结果被狠狠打脸： - L2.5级辅助驾驶：高速自动跟车、车道居中稳如老司机，跑长途脚不麻了； - 雄狮智云LION 5.0系统：语音控制响应快到离谱，说“打开空调23度”，0.5秒内执行，还能连续对话不用重复唤醒； - SONY 8扬声器：下班路上放首周杰伦，音质堪比移动KTV，隔音效果也惊喜，100km/h车内聊天不用扯嗓子

动力方面：最满意的是车的动力，动力很足，1.6t很有劲，平常用标准模式，起步快，因为是涡轮增压，起步有顿挫感，加速推背感更强，特别适合喜欢驾驶乐趣的朋友 。车子还提供了不同的驾驶模式，能适应市区、高速或者盘山路等各种路况 。 空间方面：坐进车里，最直接的感觉就是空间大。它的轴距有2790毫米，后排腿脚能伸展开，即使装上儿童安全座椅也不会觉得挤 。后备箱有445升的容积，全家出游的行李都能轻松放下，车里还有好多小的储物格，零碎东西像手机、水杯都有地方放 。座椅用的是仿皮材质，坐垫宽大厚实，高配车型的主副驾驶座还带通风、加热甚至按摩功能，长时间开车不容易累 。 配置方面：中控台上那个15.6英寸的大屏幕很醒目，显示效果清晰，操作起来反应也快，因为它用了高通8155芯片，开机速度不错 。它支持苹果CarPlay、华为HiCar这些手机互联功能，导航、听歌切换起来很方便 。车子还配备了L2+级别的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持等功能，跑高速或者堵车时能帮上不少忙，减轻驾驶疲劳 。另外，像540度全景影像（带透明底盘）、50瓦手机无线快充这些实用功能，也让日常用车更方便 。 安全性方面：在安全方面，艾瑞泽8 PRO的车身用了很多高强度钢，关键部位还做了加强处理 。部分高配车型配备了10个安全气囊，保护更全面 。再加上前面提到的那些智能驾驶辅助功能，比如疲劳提醒、自动紧急刹车等，共同为出行多添了一份保障 。 总的来说，艾瑞泽8 PRO是一款在动力、空间、智能和安全方面都做得比较均衡的家用轿车，特别是对于注重实用性和性价比的家庭用户来说，是个值得考虑的选择。

买的时候对比了艾瑞泽8，两车的外观和配置有所差异，8pro更加运动豪华一点，，配置也更高，最满意的就是它的外观和配置，外观在这个价位，我觉得最好看，配置拉满，我想要的配置都有了

艾瑞泽8 PRO，我的“真香”座驾！ 入手艾瑞泽8 PRO已经有段时间了，今天就来给大伙分享分享我的用车感受。 起初看车的时候，预算有限，还想要一辆动力强、空间大、配置丰富的车，真不是件容易事。德系车动力不错，可内饰老气、配置不高；日系车虽说省油，奈何皮薄、配置也不尽人意。直到邂逅艾瑞泽8 PRO，它的外观一下就吸引住了我。前脸多边形格栅搭配犀利大灯，侧身线条流畅自然，溜背造型更是增添了不少运动感，颜值超高，在一众车型里脱颖而出。 提车后，艾瑞泽8 PRO的表现远超我的预期。它搭载的1.6T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，动力相当强劲。经济模式下，市区通勤动力输出平稳，油耗也低，日常开销省了不少；标准模式下，动力响应迅速，超车轻轻松松；切换到运动模式，那推背感瞬间就来了，驾驶乐趣十足，偶尔想体验下速度与激情也没问题。 车内空间宽敞，我身高180cm，坐在前排调好坐姿后，后排腿部还有两拳多的余量，头部也不觉得压抑。一家人出门自驾游，空间完全够用。后备箱容积也很大，日常购物、放几个行李箱都不在话下，实用性满分。内饰设计很精致，身体经常接触的区域都是软质材料包裹，触感舒适。皮质座椅填充物软硬适中，久坐也不会觉得累。10.25英寸悬浮仪表加上15.6英寸中控大屏，满满的科技感，内置的高通8155芯片，反应速度快，操作就跟旗舰手机一样流畅，各种功能都能轻松实现。 配置方面，艾瑞泽8 PRO也十分丰富，540度透明底盘、L2级驾驶辅助、电动座椅、全景天窗等应有尽有。540度透明底盘在停车或者过狭窄路段时超实用，让我对车辆周围的情况一目了然，安全感爆棚；L2级驾驶辅助在跑长途时打开自适应巡航，能大大减轻驾驶疲劳，省心又省力。 当然，艾瑞泽8 PRO也不是十全十美的。车机系统偶尔会出现小卡顿，连接手机蓝牙有时候需要重新配对；车内储物空间的设计可以再人性化一点，中央扶手箱要是能再深一点就更好了。不过这些都是小问题，完全不影响我对它的喜爱。 艾瑞泽8 PRO真的是一款性价比超高的家用车，满足了我对车的所有需求。如果你也在纠结选哪款车，不妨去试试艾瑞泽8 PRO，说不定它就是你的梦中情车！

车子就到店看过一次，其他的都是在网上再了解整个购车经历没有太复杂，就如图片所示，连新车上完牌都是4S店用拖车给送到家里的，因为工作比较忙，手续也是店里销售全程代办的总体来说整个购车经历还是非常满意的。8月1号才提的新车只知道第一辆保险花了5000多块钱。加满一箱油370块钱不到，可以跑700多公里，目前没开几天，七个左右的油耗这么大的车子还是非常满意的。后期有变化再给大家分享。奇瑞的发动机还是非常给力的，虽然说排量是1.6T涡轮增压的发动机，但是可以做到将近200匹的马力对于家用带不来讲非常够用。290的扭距也能够在这个价位扭转乾坤。开起来之后，这台车底盘对于车身的支撑性还是非常可以的，过减速带还是铺装路面开起来都比较舒服，就像他的定位一样，家用舒适性性价比都可以兼顾的到。虽然说新车就开了几天，但是这几天艾瑞泽8给到我的反馈还是非常可以的，在这个价位配置，空间，油耗，外观，内饰，都能兼顾得到，还是非常有性价比的一款国产之光。相比于同级的很多车型艾瑞泽8 Pro他的后排空间会比同级的车型要大能够给到大家越级空间体验。这个可以到店里面试驾看看实车，每个人的感受不一样。

最满意外观，在网上看到艾瑞泽8PRO的视频，感觉挺好看的，年轻时尚还不失大气，，和朋友一起去店里看车试驾体验了一下，同时也看了几个品牌差不多价位的车，感觉还是第一眼看上的最好，动力配置各方面也满足我的需求就选择了这款车。

家人们，今天来给大家分享一下我入手艾瑞泽8 Pro这几天的真实体验，给正在选车的朋友们一些参考。 当初选车的时候，预算有限，但又想要动力强、空间大、配置丰富的车，看了好多都不满意。直到遇见艾瑞泽8 Pro ，瞬间就被吸引了 。 空间：宽敞舒适，家用首选 车内空间宽敞，我身高180cm，前排调好坐姿后，后排腿部还有两拳多的余量，头部也不压抑。一家人出行完全没问题，后备箱容积也大，日常购物、自驾游都能装下所需物品。上次全家出游，后备箱轻松装下了两个大行李箱、各种零食和露营装备，实用性拉满 内饰：质感十足，科技感强 内饰质感不错，身体常接触的区域触感舒服。皮质座椅填充物软硬适中，久坐不累。内置高通8155芯片，反应速度快，操作起来很流畅 。车机系统还支持智能语音控制，开车的时候不用分心去操作各种按钮，说句话就能搞定，比如“打开天窗”“播放音乐”“导航去公司”，对我这种怕麻烦的人来说太友好了。 动力：随叫随到，驾驶乐趣满满 动力方面，日常使用完全足够。经济模式下，市区通勤很平稳，油耗也低；标准模式动力随叫随到，超车轻松；运动模式更是动力满满，一脚油门推背感就来了，驾驶乐趣十足。有一次在高速上，我想超一辆大货车，切换到运动模式，深踩油门，车子瞬间爆发强大动力，轻松完成超车，那种感觉太爽了。

外观设计：沉稳中暗藏动感 艾瑞泽8 Pro采用Art in Motion设计理念，前脸造型相比艾瑞泽8更加沉稳大气。车头高度较同级别车型明显提升，配合宽体设计，营造出媲美美式肌肉车的强大气场。引擎盖上两道立体棱线堪称画龙点睛之笔，为整车注入运动气息。全系标配的LED流水转向灯不仅视觉效果惊艳，更彰显出不错的科技感。车身侧面线条流畅有力，整体造型扎实稳健，尾灯组采用贯穿式设计，解锁时带有的动态流光效果，每次都能引来旁人注目。 内饰空间：轻奢质感越级享受 内饰方面，我选择的亮棕色座椅采用高档仿皮材质，这种偏明黄调的棕色打破了传统内饰的沉闷感，呈现出年轻活力的座舱氛围。中控台大屏幕舒适显示效果细腻，支持CarPlay和HiCar手机互联，实用性强。特别值得称赞的是，设计师在屏幕下方保留了空调等常用功能的实体按键，大大提升了行车盲操的安全性。 空间表现方面，两米七多的的轴距带来了越级的乘坐体验。以我178cm的身高实测，前排调整到合适位置后，后排仍能获得两拳的膝部空间，完全达到B级车水准。座椅填充物软硬适中，侧翼支撑到位，长途乘坐也不会感到疲劳。 科技配置：入门即高配 虽然是入门版本，但配置却毫不含糊。索尼音响系统（注：舒适版为8扬声器普通音响，高配为索尼）音质表现出色，声场开阔，低音浑厚。车机内置高德地图最新版本，支持红绿灯读秒等实用功能，同时还预装了行车记录仪APP（需自购硬件）。最让人惊喜的是，全系标配L2级智能驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道保持等多项功能，为行车安全提供了全方位保障。 值得一提的是，车辆还预留了香氛系统安装位（需自购香氛弹），这个在配置表上没有明示的“彩蛋”，充分体现了厂家的用心。 驾驶体验：动力充沛操控稳健 搭载的1.6TGDI发动机最大功率145kW，峰值扭矩290N?m，匹配7速双离合变速箱。提供三种驾驶模式选择：ECO模式平顺节能，适合城市拥堵路况；标准模式均衡实用；运动模式动力响应积极。实测油耗表现在7.5L/100km左右，相当经济实用。 底盘调校偏舒适取向，能有效过滤路面颠簸，同时在过弯时提供足够的支撑性。发动机冷启动声音颇具质感，加速时的声浪也经过精心调校，既不会扰人，又能为驾驶增添乐趣。

我买这台艾瑞泽8 PRO舒适版也开了一阵子了，跑了快三千公里，算是摸透了它的脾气。趁着热乎劲，给大家唠唠嗑，说说我的真实感受。这车落地十万出头，说实话，最开始我心里也打鼓，但现在看，这钱花得挺值。 先说说最满意的，就是这车的样子。我选的是个白色的，前脸那个大中网是熏黑的，特别霸气，LED大灯也挺有神，整个车看起来很低很宽，有种小跑车的感觉，一点都不像十万块的车。侧面看线条特别流畅，是那种溜背的造型，很动感。尾巴是现在最流行的贯穿式尾灯，晚上一亮，辨识度超高，好几次停路边都有人问这是啥车，心里还挺美。车长快四米八了，停在那气场确实足，有时候跟那些合资的B级车停一起，感觉也不输阵。 坐进车里，第一眼肯定被那个大屏幕给吸引住了，跟个平板电脑似的，反应速度还行，毕竟用的是挺好的芯片。车里能摸到的地方，大部分都是软的，不是那种硬邦邦的塑料，这点挺厚道的。最让我惊喜的是空间，真的太大了！我个子不算矮，坐后排膝盖离前面座椅还有两拳多，随便跷二郎腿。家里有小孩，装了儿童安全座椅之后，后排再坐两个大人一点也不挤，这点对于我们家来说太重要了，出门玩老人孩子都坐得舒服。不过也得吐槽个小细节，中控台那个亮面的地方太容易沾指纹和灰尘了，逼死我这个强迫症，后来自己买了个膜贴上了。还有后排空调，感觉不是特别给力，调高了不够凉，调低了又冷，得找个刚好合适的档位。 开起来怎么样呢？这台1.6T的发动机，接近200马力，可不是吃素的。平常在市区里开，红绿灯起步特别轻快，基本上都是第一个窜出去的，感觉很有劲儿。上了高速，跑到八九十码还想超车，深踩点油门，动力还是能跟上，不会觉得肉。变速箱大部分时候都很平顺，没啥感觉，就是有时候在市区里慢悠悠跟车，一二档切换的时候，会偶尔顿挫那么一下，不过不仔细体会也不太明显。底盘是前后独立悬挂的，过个弯儿挺稳当，走那些坑坑洼洼的路，颠簸也过滤得不错，不会把人颠得难受。 配置上真是没得说，简直是用A级车的钱买了B级车的配置。那个L2级的驾驶辅助，我上高速必用，能自己跟着前车走，还能保持在车道中间，开长途真的能省不少劲，没那么累了。还有那个540度的全景影像，能看到车底，停车的时候特别方便，再也不怕蹭到马路牙子或者看不见的矮墩子了。音响说是索尼的，音质确实不错，连着手机听听歌，氛围灯再一亮，感觉挺好的。安全方面也挺让人放心的，说是车身用的高强度钢比例很高，而且有十个安全气囊，连膝盖那儿都有，心里踏实不少。 油耗嘛，我现在表显是7.1个油左右，主要就是在城里上下班，偶尔跑跑高速。要是在市区特别堵的时候，能跑到9到10个油，毕竟排量在这。要是路况好点，比如走高架或者郊区，就能降到7.5左右。纯跑高速的话是最省的，能到6.5个油以下。喝92号的粗粮就行，不算特别省油，但也在能接受的范围内。 当然了，车无完车，这车也有几个让我觉得不太得劲的地方。第一个就是噪音，跑高速的时候，能明显听到A柱那边有风噪声，呼呼的。另外原厂配的轮胎，走那种旧的水泥路，胎噪有点大，以后有钱了可能考虑换套静音胎。还有就是车机，平时用着还行，但你要是同时开着导航、听着歌、再调着空调，它有时候会反应慢半拍，得等它一下。 总而言之，这台艾瑞泽8 PRO舒适版，对我来说就是个“水桶车”，没啥明显的短板，要空间有空间，要动力有动力，配置高，样子也帅。十万块钱能买到这样一台车，我觉得是挺划算的。如果你也预算不多，但又想买个各方面都不错的家庭轿车，我真建议你去4S店亲自试驾一圈，重点感受一下动力和那些智能驾驶的功能，说不定它就是你想要的那个。

艾瑞泽8 Pro真的太让我满意了！外观时尚大气，线条流畅，每次开出去都很吸睛。内饰精致，软质材料包裹，触感舒适，15.6英寸2.5K中控屏搭配高通8155芯片，操作丝滑。动力方面，1.6T鲲鹏动力超给力，超车毫无压力，三种驾驶模式还能自由切换。空间宽敞，全家出行也不拥挤。配置丰富，L2+级驾驶辅助、540°透明底盘等安全感拉满，性价比超高，买它不后悔！

总体来说，艾瑞泽8 1.6T是一款优缺点都比较明显的车型，但它的优点足以掩盖一些小瑕疵。如果你注重外观、空间、动力和油耗，同时对价格比较敏感，那么艾瑞泽8 1.6T是一个不错的选择。当然，在购车前建议大家多去4S店试驾体验，以便做出更合适的决策。

购车经历 体验了univ 星瑞，速腾，最后选择了艾八pro，理由很简单，艾八乘坐空间个人感受是这三个里面最大的，其次是星瑞 实际油耗 1.6t的油耗城区为7-8个，快速路6-7个，高速6个左右，油耗还是很惊喜的，第一箱油都不耐开，只跑了500km左右，不过也没跑光，到提示了就去加了 吐槽 最想吐槽的就是买车了，4s答应的价格到店就反悔，反悔就算了，赠品没有我也接受，体验感很差，本来没想这么快提车，一是为了口头承诺的价，另一个也是想着冲下销量，反正购买体验一般。 性价比 价格不高不低，长沙地区卖的贵，但是基本11.5个左右能下来，我的舒适版综合11.6个全包落地，有点冤种 动力表现 经济模式，前段加速像自吸，转速没上来没涡轮介入，动力没有2.0线性和跟脚，运动模式跟脚但是油耗要高一些，算是给了更多场景选择，真正的鲲鹏动力在60码以上，动力澎湃，60到100不知不觉后段很猛 驾驶和乘坐感受 试乘试驾，试乘体验了一把0-100，只要你踩得够深动力很澎湃，推背感很足，最后来了个七八十码转弯，支撑性很好，肾上腺素飙升，自己开就老奶奶过马路了

艾瑞泽8 Pro是一款性价比很高的家用轿车，用车感受总体不错。其外观时尚大气，前脸多边形格栅搭配犀利大灯，侧身线条流畅，溜背造型增加了运动感，开在路上回头率很高。车内空间宽敞，180cm的身高坐在前排调整好坐姿后，后排腿部还有两拳多的余量，头部空间也很充裕，后备箱容积大，日常购物和自驾游都很实用。?动力方面，1.6T发动机搭配7速湿式双离合变速箱，动力强劲，经济模式下市区通勤平稳且油耗低，标准模式动力响应及时，超车轻松，运动模式推背感十足。内饰质感不错，身体常接触区域多为软质材料包裹，触感舒适，皮质座椅填充物软硬适中，久坐不累。10.25英寸悬浮仪表加上15.6英寸中控大屏，科技感十足，内置高通8155芯片，反应速度快，操作流畅。?配置丰富也是该车的一大亮点，540度透明底盘、L2级驾驶辅助、电动座椅、全景天窗等一应俱全。 功能丰富且实用?自适应巡航与车道保持?：全速域自适应巡航与车道居中保持配合默契，在长途驾驶中，系统对车距的控制精准，入弯前会自动调整至安全车速，出弯后又能及时恢复设定时速。在拥堵路况下，跟车距离支持多档调节，面对加塞车辆的反应既及时又平稳。? 智能避让与紧急制动?：IES智能紧急避让系统和AEB自动紧急制动功能在紧急情况下能够及时介入，降低碰撞风险。行人识别准确率高达95%，进一步提升了行车安全。? 全景影像与透明底盘?：540°全景影像系统配备了300万像素超高清广角摄像头，具备3D视角、全透明车身、动态轨迹指引等功能。在停车或复杂路况行驶时，能够清晰呈现车辆周边及下方的情况，有效解决了传统燃油车拟人化操控逻辑?艾瑞泽8 Pro的驾驶辅助。 系统操控逻辑较为“拟人化”，不会出现一些品牌车型上常见的“机器感”驾驶体验。经过大量用户实际使用，其稳定性和可靠性达到了豪华品牌同级水准在狭窄空间移动时的视觉盲区问题。 艾瑞泽8 Pro堪称家用轿车的佼佼者！外观时尚大气，溜背造型吸睛无数。车内空间超宽敞，后排腿部空间两拳有余，后备箱能装不少东西。动力强劲，1.6T发动机提速迅猛，油耗还低。内饰质感十足，大屏操作流畅。驾驶辅助功能丰富，智能又安全。性价比超高，家用出行选它准没错！?

这个月终于把人生第一辆车??奇瑞艾瑞泽8pro开回家了！当时选车时还是纠结了很久，对于品牌，配置，价位等，我也是看了很多测评的，尤其对于选国产还是合资，国产除了车标没有合资来的有面其他方面还是很香的。 作为国产车，内饰高级感还是有的，皮座椅，棕内饰，还有氛围灯，晚上开车，直接氛围感拉满。 安全方面，奇瑞也算是国产车里数一数二的了。作为女司机，540度全景影像真的让我停车，会车放一万个心了，看的一清二楚。 油耗其实它应该是不高的，但是我喜欢开快车，而且我没有上过高速，一直城区开，表显到8了，应该高速开一趟就会下来的，不过92号油还是喝的起的啦，既然买了油车，就不要太在意那几分一毛的油啦，不然就不用开车了。 这个车最值得称赞的还是它的动力，真的猛，得劲。前面也说了我喜欢开快车，红黄绿灯起步那叫一个爽，一脚油门下去能甩开旁边的车一大截，超车妥妥的了。 这是本人的用车体验，给还在观望的朋友一点参考，当然也只是仅供参考啦！

艾瑞泽8 Pro舒适版??我的家用爱车之选 最近成功入手艾瑞泽8 Pro舒适版，开了一段时间，真心觉得不错，来和大家分享下感受。 在选车的时候，我预算有限，又希望车子各方面性能能满足家用需求，看了不少车型，挑来选去，最后还是艾瑞泽8 Pro舒适版入了我的眼。它的外观设计真的很对我的胃口，前脸多边形设计新颖独特，搭配上犀利的大灯和流畅的线条，时尚又大气，每次开出去都感觉挺有面子，回头率也挺高的。 内饰部分，艾瑞泽8 Pro舒适版也没让我失望。车内身体常接触的区域用的是软质材料包裹，触感舒服；皮质座椅的填充物软硬适中，坐久了也不会觉得累。10.25英寸悬浮仪表加上15.6英寸中控大屏，科技感十足，内置的高通8155芯片，反应速度快，操作起来特别流畅，就跟用旗舰手机一样。而且，它还有很多实用的配置，像540度透明底盘，在停车或者通过狭窄路段的时候，能把车周围的情况看得清清楚楚，安全感满满；还有L2级驾驶辅助，跑长途的时候，打开自适应巡航，能轻松不少，极大减轻了驾驶的疲惫感。 说到动力，1.6T发动机搭配7速湿式双离合变速箱，日常驾驶完全够用。起步的时候虽然用经济模式会稍慢一点，但速度起来后，动力随叫随到，60码之后超车很轻松，动力响应很快。跑高速的时候，动力更是充沛，踩下油门还有推背感，超车一点不费劲。当然，急加速的时候，发动机的声音会稍微明显一些，不过在能接受的范围内。油耗方面，市区堵车的话，大概在8个油左右；高速上就比较省油，差不多6个油，整体来说，还是挺经济实惠的。 舒适性上，艾瑞泽8 Pro舒适版也表现出色。主驾座椅支持10向电动调节，副驾座椅还有加热功能，冬天开车再也不用担心副驾的家人会冷了。车内的索尼音响音质出色，平时开车听听音乐，感觉特别惬意。而且它的隔音效果也还不错，关上车窗，外界的噪音被隔绝了不少，能营造出一个比较安静的驾驶环境。不过呢，高速行驶的时候，风噪和胎噪还是能听到一些，但不影响正常交流。 配置上，舒适版该有的基本都有了，像后排出风口、后排出充口、后排座椅可以整体放倒，这些设计都很贴心，实用性很强。后备箱空间也挺大，平时一家人出门旅行，放行李完全没问题。 再谈谈性价比，艾瑞泽8 Pro舒适版在同价位车型里，配置算是比较丰富的了，价格也比较亲民，整体性价比挺高的。虽然它可能在某些方面还有进步的空间，比如车机软件数量少、应用商城不太实用，空调制冷效果也有待加强，座椅加热和通风靠背没有配备，但是考虑到它的价格和整体表现，这些小缺点完全可以接受。 艾瑞泽8 Pro舒适版真的是一款很不错的家用车，如果你也在考虑入手一辆家用车，不妨去4S店试驾一下，相信它会给你带来惊喜！

开起来不错，空间的话也都还可以，无论是前排还是后排，我做膝盖，头顶也都有空余的空间，后排我爸做起来也很说舒服，总体来说还是可以满意