艾瑞泽8pro，一个月使用感受分享 提艾瑞泽8pro已经一个月了，开了大概1000公里，今天想跟大家唠唠我的真实用车体验，给正在考虑这款车的朋友一些参考。 当初选车的时候，我预算有限，但又想动力强、空间大、配置丰富，看了不少车都不太满意。德系车动力还行，可内饰老气，配置也不高；日系车倒是省油，不过配置比较寒酸。直到我遇见艾瑞泽8pro，一下子就被它吸引住了。外观时尚动感???：车身线条流畅，溜背车身搭配贯穿式腰线极具运动感，大尺寸熏黑格栅搭配犀利的LED大灯，辨识度高，轮毂样式独特，整体造型回头率高。内饰质感与科技感兼备???：大量软质材料和皮质包裹，触感舒适。15.6英寸中控大屏显示清晰，搭配高通骁龙8155芯片，车机系统反应灵敏，智能语音控制实用。动力性能强劲???：1.6T发动机动力充沛，最大马力197匹，日常市区行驶动力随叫随到，起步轻快，加速超车无压力，深踩油门推背感十足。7档湿式双离合变速箱换挡逻辑清晰，基本感受不到顿挫。空间宽敞???：轴距达2790mm，后排空间宽敞，身高180cm的乘客坐在后排腿部还有两拳多距离，头部也不压抑，后备箱容积大，能满足日常购物和出游等需求。 油耗表现较好???：综合油耗较低，有车主反馈市区通勤油耗约7.2L，郊区/高速约6.1L，也有车主称高速油耗能低至5L左右，加92号油即可，燃油经济性不错。辅助驾驶实用???：配备L2级驾驶辅助，跑长途时打开自适应巡航能轻松不少，车道居中保持稳定性较好。540度透明底盘在停车或过狭窄路段时非常好用，增加了驾驶安全感。
入手艾瑞泽8 Pro已经有两三天了，日常通勤全靠它，今天我给各位小伙伴分享下真实的使用感受。 我买的是1.6T版本，日常家用完全足够。起步的时候比较轻快，市区超车也不费劲，只要舍得踩油门，还是能感受到一点推背感的。高速上100km/h之后再加速，动力储备也还可以，不会有那种后继无力的感觉。 这台车的空间表现真的让我很满意。轴距有2790mm，我很胖，坐在后排腿部空间还有两拳多，完全不会觉得压抑。后备箱的容积也很大，平常放几个行李箱，再加上一些杂物都没问题，过年走亲访友装礼品也轻轻松松。实用性很好。 内饰整体给人的感觉很有质感，大量软性材质的包裹，摸起来很舒服，长时间开车也不会觉得累。15.6英寸的2.5K中控大屏搭配10.25英寸的液晶仪表，显示清晰，操作也很流畅。反应速度很快，语音识别也很准确，像导航、听歌这些常用功能都能轻松实现，还支持手机互联，很方便。 在配置方面，艾瑞泽8 Pro真的很有诚意。全系标配540°全景影像，不管是停车还是在狭窄的道路行驶，都能清楚地看到周围的情况，对我这种新手来说非常友好。各种主动安全配置，也给行车安全提供了全方位的保障。 操控方面，艾瑞泽8pro开起来很有安全感。底盘调校得比较扎实，过弯的时候侧倾控制得很好，悬挂对路面颠簸的过滤也不错，大部分震动都能被有效吸收，不过在过一些减速带的时候，还是能感觉到稍微有点硬。刹车脚感也很好，制动力很线性，轻轻踩就能感受到明显的减速效果，让人很有信心。 目前我的车综合油耗在7个左右，市区道路开得比较多，市区里走走停停，油耗大概在7左右，这个油耗对于一台1.6T的车来说，我觉得还是可以接受的，毕竟动力摆在那嘛。而且它加的是92号汽油，养车成本相对来说也不算高。 艾瑞泽8 Pro的外观设计我一眼就相中了，整体造型时尚大气，线条流畅自然。车身侧面的腰线很有力量感，悬浮式车顶也增添了几分运动气息。车尾的贯穿式尾灯设计很独特，点亮之后效果非常棒。我选的这个颜色也很耐脏，平时打理起来比较省心。 总之这几天艾瑞泽8 Pro总体上让我很满意，它有着出色的动力、宽敞的空间、丰富的配置和时尚的外观，性价比高。
之前是一台二手五菱荣光开了5年了，正好赶上现在能拿国补，跟媳妇商量了今年换台车，我是从去年就一直想着要换车了，也是在各种平台关注，了解。本来都想着提艾8的，结果3月份艾8pro他来了，我一看低配，没天窗，6气囊，18寸轮毂，氛围灯，6喇叭！天，这不就是为我定制的嘛！其他的好像高低配都是标配的，一样的！买车就买自己的需求买自己喜欢的就行！目前两个月4150公里，也没有出现网上讲的那些毛病，开起来还是很舒服的！
艾瑞泽8pro，我的生活好搭子 作为艾瑞泽8pro的车主，开着它跑了几个月，必须分享下这段时间的真实感受。 买车前，我在网上查了好多资料，还去4S店试驾了好几款车。最后选择艾瑞泽8pro，一是被它时尚大气的外观吸引，流畅的线条，酷炫的大灯，开在路上回头率超高；二是它的空间很宽敞，周末带上家人朋友出门，大家都说坐着舒服，一点不觉得挤。 实际开起来，动力表现让我很惊喜。1.6T的发动机，平时在市区上下班，动力随叫随到，超车轻轻松松。周末跑高速，深踩油门，推背感十足。而且它的油耗也不高，市区大概7、8个油，高速能降到6个多，对我这种上班族来说，养车压力不大。 车机系统也很智能，语音控制超方便，说句话就能导航、放音乐，开车时不用分心操作屏幕，安全又便捷。还有L2级辅助驾驶，跑长途的时候打开，能减轻不少驾驶疲劳。 当然，它也不是十全十美的。后备箱开口有点小，放大件行李不太方便；车机偶尔会卡顿一下，但重启就好了。不过这些小问题，完全不影响我对它的喜爱。如果你也在选车，不妨去试试艾瑞泽8pro，说不定它就是你的“梦中情车！作为一个刚毕业的00后，真的很适合我呀！
艾瑞泽8pro也不是十全十美的，除了前面提到的车机问题，它的隔音效果还有提升空间，另外，车内储物空间的设计可以再人性化一点， 艾瑞泽8pro在动力、空间、配置方面的表现都很出色，虽然存在一些小缺点，但结合它的售价来看，性价比还是非常高的，是一款值得入手的家用车 。
它在动力衔接上有点小问题，松开刹车后动力会有延迟，中低速换挡的时候偶尔也能感觉到顿挫，大脚油门的时候这种顿挫感会更明显一些
外观 奇瑞艾瑞泽8 PRO 外观极具冲击力，车身姿态低趴流畅，溜背式车顶营造出轿跑既视感。前脸大尺寸熏黑格栅，内部中网结构精致且富有张力，搭配犀利狭长的大灯组，眼神犀利，辨识度拉满。车身侧面线条硬朗，双五辐运动轮毂造型独特，与车身风格相得益彰，红色装饰带点缀增添细节活力，车尾部分，微微上翘的小鸭尾设计，配合贯穿式尾灯，时尚又具运动感 。 内饰 内饰主打科技与舒适融合，大尺寸联屏设计（仪表盘 + 中控屏），显示清晰、操作流畅，车机系统功能丰富，交互便捷。座椅采用软质材料包裹，支撑性与包裹性佳，长时间驾乘不易疲惫。内饰配色与材质搭配协调，中控台部分区域运用软性材质与钢琴烤漆饰板，提升豪华感，不过钢琴烤漆易留指纹需勤打理 。 优点 动力表现出色，搭载的鲲鹏动力系列发动机，输出强劲，加速响应快，高速超车、城市路况起步都游刃有余。燃油经济性在同级别中较突出，能一定程度降低用车成本。配置丰富，像 L2.9 级智能驾驶辅助系统，含全速自适应巡航、车道居中保持等，提升驾驶便利性与安全性，对新手友好。空间方面，得益于车身尺寸优势，后排腿部、头部空间宽敞，家庭出行无压力 。 缺点 车机系统偶有卡顿，尤其在同时开启多个功能时，影响交互体验。部分车主反馈低速换挡存在轻微顿挫，虽不影响正常驾驶，但对驾驶质感要求高的用户会在意。车漆较薄，日常小剐蹭易留下痕迹，增加后期维护成本 。 当然，不同车主体验有差异，整体而言，艾瑞泽 8 PRO 是款优缺点并存，但综合实力可圈可点的车型 。
内饰就不用说了，能摸的到的地方基本软包，特别那个实体按键对于老司机来说，太友好了！氛围感满满，我的标准版都配备氛围灯，6个喇叭音质也很很不错，下班累的时候打开音乐，在车里放松一下比去喝8+1强
B级车的空间对我来说太宽敞了，我1米7身高，调整好驾驶位，坐后排还能翘二郎腿！而且后排中间接近纯平，坐三个大人都不会难受！也不会觉得挤
这车底盘应该是算舒适那种吧，虽然我前面是一台五菱荣光，但我开过朋友的车，那个底盘过减速带的是能明显感受到那种硬邦邦的传递，但艾8pro就不会，我也不知道怎么讲，反正我更喜欢这车的底盘传递感受！
油耗就经典啦，没买的时候，网上都说油耗高，跑了4150公里，提车那天跑高速回来，3.5油耗，后面都是城乡结合路，跑过4.1，跑过4.5，跑过5.0，城乡结合路基本就是5.5吧！ 县城上下班高峰期最高7个油！实测过一次加300块钱油跑了613公里，7.17元没升的油价，县城上下班跟城乡结合路！油耗这个东西看自己怎么开！
如果有置换，性价比很高，不吹不捧，同价位的车对比了很多，要么动力不够，要么空间不足，要么配置不行，最后还是选择艾8pro，各方面刚好符合我的需求
