最近提车，开了半个多月艾瑞泽8，是辆实打实的家用车。当初在网上上看评测，最后选了它，现在回头看看，这决定挺对。 第一眼就被样子拿住了。?车头大气，车身线条也流畅，停在那儿不比那些更贵的车差。不过最让我惊喜的还是坐进去的感觉。车里能摸到的地方很多都是软的，座椅特别厚实，包裹性好。我最长一次开了五个多小时高速，下车腰背也没觉得僵硬。后排是真宽敞，我个子一米八，前排调好了，自己坐到后排还能跷二郎腿。上次全家出门，爸妈和孩子坐后面，都说宽松不憋屈，这点全家都给好评。 开起来挺顺手。

提车刚满一周，艾瑞泽8给我的感觉不像冲动消费，而像一份越拆越满意的礼物。几个让我印象深刻的点是加油不心疼了。 这可能是最大的惊喜。每天通勤小三十公里，拥堵和快速路各半，第一箱油跑下来表显油耗才6.8L。对于一台体型不小、开起来还挺有劲的车，这个数字比我预想中温和太多。起步轻快不窜，市区里跟车很从容。而真正需要动力的时候，比如快速路并线或国道超车，深踩油门，那股持续涌上来的推背感能给你十足的信心。它不是时刻紧绷，而是随叫随到。搬家式购物无压力。 周末去商场买东西，后备箱塞进去一个落地灯、两个收纳柜和一堆零碎，居然没用到极限。纵深和规整度真的可以，座椅侧向支撑到位，开久了腰不酸。内饰能摸到的地方，用了不少软质材料和仿缝线处理，没什么刺鼻的味道，这点对鼻子敏感的我很友好，灯光很不错。 车头灯的设计是我一眼就相中的，线条利落，不浮夸。特别是日行灯点亮后的样子，像微微上扬的眼角，白天看着也精神，晚上照明又亮又宽。 稳，是高级感的来源。 不管是过减速带时“咚咚”两声的干脆，还是高速上稳如磐石的贴地感，底盘都给人一种超越这个价位的扎实。方向精准，车尾跟随性好，开起来有种人车一体的协调。总之，艾瑞泽8没有用某个夸张的亮点轰炸我，而是在我日常用车的每一个环节，都给出了恰到好处的满足。这种全面无短板的均衡，或许就是家用车最大的诚意。

如果你的预算在10-15万，追求空间、动力、配置的均衡表现，艾瑞泽8绝对是绕不开的选项。它没有致命短板，却在核心家用需求上做到了越级发挥，尤其适合看重实用性和性价比的家庭用户。我选的1.6T鲲鹏动力版本，197匹马力日常开完全够用，起步轻快无拖沓，涡轮介入顺滑不突兀。高速上120km/h再加速依然有劲，超货车时深踩油门就能获得明显推背感，全程底气十足。搭配7速湿式双离合，速度起来后平顺得像CVT，只有拥堵路段2-3挡切换时偶有轻微闯动，比同价位合资双离合表现好太多。油耗更是惊喜，目前综合油耗7.6L/100km，每公里油费约0.6元，通勤代步完全无压力，长期使用成本很亲民。2790mm的轴距可不是虚标，我1米84的身高坐后排，膝盖离前排还有一拳距离，纯平地台让中间乘客也不憋屈，满员出行毫无压力。后备箱常规容积500L+，装过4个28寸行李箱+婴儿车，上次帮朋友搬家，大大小小的箱子塞进去还绰绰有余。车内储物设计也贴心，中控屏下方有无线充电板，扶手箱能放下好几瓶饮料还能联动空调制冷，门板储物格放雨伞、水瓶完全没问题，日常物品摆放得井井有条。 总的来说，艾瑞泽8是一台“家用属性拉满的务实之选。它或许在细节质感上不如合资车精致，但在空间、动力、配置和性价比上，完全弥补了这些不足。如果你预算有限，又想要一台开着省心、用着省钱的家用轿车，艾瑞泽8绝对值得列入备选清单！

作为一个01年出生的年轻仔，在这座城市工作两年后，终于拥有了人生第一辆车??奇瑞艾瑞泽8睿，银色外观，黑色内饰。办完6万两年免息贷款手续，从南宁的4S店开走它时，我握着方向盘，感觉握住的不仅是一台车，更是一份属于自己的、可移动的自由。 选择艾瑞泽8睿，是理性与感性的结合。理性在于，它配置均衡，性价比高，对于我这样首付压力不想太大、又图个两年免息的年轻人来说，刚刚好。而感性的触动，竟始于一个细节??车内的氛围灯。第一次坐进展车，销售点亮氛围灯的那一刻，我承认我被“击中”了。柔和的、多色的光带悄然勾勒出中控与门板的轮廓，不是那种夸张的夜店风，而是一种恰到好处的科技与温馨感。我选的黑色内饰，在氛围灯的映衬下，显得深邃又不沉闷。这抹光，仿佛是为我这样结束一天工作、渴望拥有片刻专属氛围的独处者准备的。 它的到来，实实在在地重构了我的生活半径。工作日，它是我最可靠的通勤伙伴。从江南的出租屋到青秀区的办公楼，穿越早高峰的厢竹大道和晚高峰的民族大道。1.6T的动力在市区里游刃有余，超车并线信心很足，而底盘对于南宁一些“补丁路”的滤震，处理得也比我预想中更沉稳。关上车窗，连上CarPlay放着喜欢的播客，拥堵也变得可以忍受。银色车身耐脏，在南宁多变的天气里，显得很“扛得住”。 而生活的另一面，在周末被彻底打开。没有女朋友的羁绊（或者说，暂时没有需要协调的出游计划），反而让我的出行更随心所欲。周六一早，可以径直开往青环路，然后徒步爬上青秀山，呼吸新鲜空气。后备箱里常备着登山鞋和一瓶大水。爬完山，一身汗坐进车里，打开空调，连上手机播一首放松的音乐，氛围灯调成宁静的蓝色，那种由身到心的舒缓，是公交车和网约车永远无法给予的慰藉。 更远的探索也在进行。我曾在一个心血来潮的周五下班后，直接开上高速，去北海银滩吹了一夜海风；也曾在某个晴朗的周日，慢悠悠晃去“南宁后花园”上林县，看看不染尘埃的山水。艾瑞泽8睿的ACC自适应巡航在高速上大大缓解了疲劳，让我更能享受沿途风景的变化。它就像一个忠实的“副驾”，安静、稳定，陪我抵达，也陪我发呆。 它不仅仅是一辆代步工具。在某个加班至深夜的晚上，我会独自在车里多坐一会儿，点亮那圈氛围灯，放空自己。在去相亲（尽管尚未成功）的路上，它整洁得体的内饰和不错的音响，也默默给我增添了几分底气。它见证了我工作日匆忙的咖啡，也收纳了我周末沾满泥土的快乐。 对我而言，这台银色的艾瑞泽8睿，是理性购车决策下的满意答案，更是感性生活中一个温暖而酷炫的移动空间。它让我在南宁这座城市里，拥有了一个更独立、更丰盈的坐标。贷款还有时日要还，但这份提前抵达的、说走就走的自由，以及每晚点亮氛围灯时那份小小的仪式感，让我觉得，这一切都值得。未来的路还长，或许副驾终会有人，但此刻，我与我的“银色伙伴”，正驶向每一段我想要的风景。

不知不觉人生已经到了快30岁的年龄，我做了个超酷的决定??把关注了大半年的艾瑞泽8开回家。不为通勤刚需，不为旁人眼光，就当是给努力十年的自己一份加冕礼。 作为颜控真的无法抗拒。大尺寸格栅搭配犀利的LED大灯，既有气势又不浮夸，最爱的是贯穿式尾灯，晚上点亮后辨识度拉满，闺蜜坐我车时特意让我多开了一段，说拍出来超有氛围感。内饰更惊喜，触手可及的地方都是软质包裹，缝线工艺细腻，不像十多万的家轿水准，氛围灯一开，下班路上的疲惫都少了一半。 作为女生，对舒适配置的要求很高，这款车没让我失望。主驾座椅带通风和加热，最近进入冬天，蛮冷的，早上上车提前远程启动加热，坐进去暖暖的超舒服；夏天再也不怕后背黏糊糊了。电动腰托更是长途救星，上周带爸妈短途出游，开了两个小时腰也不酸。L2级辅助驾驶必须重点夸，高速上自适应巡航跟着前车走，车道保持稳稳的，解放双脚的同时还很安全，新手也能轻松hold住。 本来没对1.6T动力抱太高期待，结果开起来意外惊喜。197匹马力真不是吹的，市区起步轻快，绿灯排第一时稍微给油就很有劲儿；高速上120码再加速，动力依旧源源不断， 总的来说，13万以内能买到这样的配置和质感，真的太值了。它既有撑场面的颜值，又有藏细节的贴心，动力和空间也够用。30岁的礼物，不需要多昂贵，但要足够懂自己。

真的要好好夸夸我的艾瑞泽8睿，这辆车彻底改变了我对家用轿车的看法。当初在4S店第一眼看到它，就被那大气流畅的造型吸引住了，前脸的设计特别精神，车身线条优雅中带着动感，开在路上的回头率相当不错。真正打动我的是它开起来之后的感受，1.6T的发动机爆发出的197匹马力，让每次起步和超车都信心十足，轻踩油门就能感受到充沛的动力储备，特别是在运动模式下，推背感说来就来，高速上即使车速已经挺高了，再加速的能力依然让人惊喜，完全没有后劲不足的担忧。变速箱的换挡动作也很平顺，日常驾驶几乎感觉不到顿挫，让整个行驶质感提升了不少。 坐进车内，那种越级的品质感更是让人欣喜。车内用了大量的软性材料包裹，触感非常舒服，双12.3英寸的大联屏科技感十足，而且搭载了高通8155芯片，操作起来反应迅速，很少出现卡顿。索尼音响的音质也很棒，下班路上听着音乐成了一种享受。空间绝对是艾瑞泽8睿的一大亮点，2790mm的轴距带来了接近B级车的后排空间，家人和朋友坐在后面都夸宽敞，腿能舒展开，长途乘坐也不会觉得累。后备箱也特别能装，婴儿车、购物行李都能轻松放下，实用性满分。 这辆车的智能和安全配置也给了我十足的安全感。像全速自适应巡航、车道保持这些L2级别的智能驾驶辅助功能，在跑高速时能大大减轻驾驶疲劳。540度全景影像对于停车入位帮助巨大，周围情况看得一清二楚，让我这种对停车有点犯怵的人也能轻松搞定。在油耗方面，艾瑞泽8睿的表现也让我满意，目前综合下来百公里大概7到8个油，高速上甚至能跑到6升左右，而且只需要加92号汽油，长期下来能省下不少开销。底盘调校偏向舒适，经过坑洼路面时，颠簸过滤得比较柔和，家里人坐着都说舒服。 当然，没有车是完美的，艾瑞泽8睿在高速行驶时，胎噪和风噪会稍微明显一些，车机系统虽然大部分时间流畅，但偶尔也会有点小脾气。不过，考虑到它提供的全面体验和实在的售价，这些小瑕疵完全在可接受的范围之内。总的来说，艾瑞泽8睿就像一位面面俱到、靠谱贴心的伙伴，用实实在在的产品力证明了它的价值，如果你想要一辆开着带劲、坐着舒服、用着省心的家轿，它绝对是个不会让你失望的选择。

我最满意的可能就是他的外观了吧，还有他的内饰性能，首先他的外观比较符合年轻人现在的审美观LED大灯解锁时还会眨眼打招呼，我平时停在公司楼下，同事经常问我是不是改装过的

作为一名80后职场人，我在2025年10月底提车了奇瑞艾瑞泽8睿版，1.6T发动机+7DCT变速箱的组合，官方指导价12.89万，终端优惠后裸车11.2万落地。提车至今20天，综合油耗7.2L/100km，行驶约1200公里。作为一款主打家用市场的紧凑型轿车，艾瑞泽8睿版在动力、空间、配置等方面给了我不少惊喜，但也存在一些细节需要优化。接下来给大家讲一下我的感受 一、动力与驾驶感受：1.6T“鲲鹏动力”名不虚传 艾瑞泽8睿版搭载的1.6T鲲鹏发动机最大功率197马力，匹配7速湿式双离合变速箱。实际驾驶中，低扭充沛，2000转后爆发力明显，超车时深踩油门能感受到强烈的推背感。变速箱调校偏向平顺性，标准模式下换挡逻辑清晰，但低速有轻微顿挫感，切换至运动模式后油门响应更灵敏，顿挫感基本消失。 底盘调校偏向舒适性，过减速带或坑洼路面时滤震柔和，高速变道支撑性优于同级日系车型。转向手感适中，指向精准，整体驾驶感受适合家用代步。 二、油耗表现：市区7L+/高速6L-，92号油无压力 作为一款1.6T车型，艾瑞泽8睿版的燃油经济性让我满意。提车20天，综合路况（市区60%、高速40%）下表显油耗约6.9L/100km，高速巡航可降至6L/100km，市区堵车时最高约8.5L/100km。按当前油价计算，每公里成本约0.5元，加92号汽油的设定进一步降低了用车成本。若开启ECO模式并合理规划路线，油耗还能再降0.5-1L。 三、空间表现：A+级尺寸，全家出行无压力 艾瑞泽8睿版轴距2790mm，车身尺寸4780 * 1843 * 1469mm，实际体验接近B级车。身高180cm的驾驶者调整好座椅后，后排腿部空间仍有2拳以上，头部空间1拳半，后备箱容积520L，可轻松容纳婴儿车+行李箱。后排地台纯平，三人乘坐时中间乘客腿部舒展性良好。储物空间设计实用，中控台双层储物格、门板大容量杯架等细节提升便利性。 四、刹车与舒适性：初段偏软，滤震优秀 刹车脚感初段偏软，需要适应，但中后段制动力充足，紧急制动时车身姿态稳定。底盘滤震表现出色，过减速带或颠簸路面时震动过滤彻底，后排乘客反馈颠簸感轻微。不过，高速行驶时风噪和胎噪较明显（原厂单层玻璃+米其林Primacy轮胎），120km/h巡航时车内对话需提高音量，建议后期加装密封条或更换静音胎。 五、车机功能：8155芯片流畅，但生态待完善 双12.3英寸联屏搭载8155芯片，操作流畅度优于同价位车型，语音控制（“嗨，小奇”）响应迅速，支持CarPlay/HiCar互联。但车机软件生态较匮乏，部分应用无法安装，车机不够只能，语音识别有时识别不到。此外，导航车道级功能尚未升级，偶发黑屏需重启解决。 六、噪音控制：细节需优化，静谧性中上水平 风噪：A柱和车门接缝处风噪明显，尤其高速行驶时，应该与车身密封性有关。 胎噪：轮胎在粗糙路面噪音偏大，建议后期更换静音胎。 发动机噪音：低速运转安静，急加速时舱内传入声浪较明显，但尚在可接受范围。 总结：性价比之选，家用务实之选 艾瑞泽8睿版以11万级价格提供了越级空间、强劲动力和丰富配置（L2级辅助驾驶、索尼音响、座椅加热等），安全性（80%高强度钢车身）和可靠性（奇瑞终身质保）也让人安心。尽管存在风噪、车机生态等小问题，但整体表现均衡，10万级家轿里算是综合能力比较强的”。若奇瑞能优化隔音细节并升级车机系统，销量和口碑应该能更好一些，。想要经济适用的，性价比高的，艾瑞泽8很不错的

后排空间大最满意的地方，之前买的某田卡某拉，空间太小了，憋屈

最满意的就是艾瑞泽八的全速自适应巡航，它能稳稳地跟着前车，我只需要轻扶方向盘。还有就是他带的疲劳监测感觉很有用，因为有一次我加班到很晚，下班感觉很疲劳，眼睛都在上下打架了，然后在开车的时候，我就闭上眼睛眯了2分钟。然后他监测到我眼睛闭上了就会通过空调和音乐提醒休息。我觉得它的智能语音也挺好的，只要我喊嗨小奇，他就可以快速的响应。

每年冬天，都是我们电动车党们最难熬的季节，每天早上骑车上班的时候那简直叫一个冷，特别是偶尔的刮风下雨下雪的时候，每次这个时候我就在想，要是有一台自己的车就好了。说做就做，毫不拖延。也在市场上对比了多款同价位的车型之后，综合考虑还是选择了2025款的艾瑞泽8智版本，没什么说的，同级动力之最，安全方面也是配置拉满，而且还有整车的终身质保，再也没有了后顾之忧。首先说说动力艾瑞泽8搭载1.6T的鲲鹏动力发动机，最大扭矩290N.m，市区起步超快，高速超车油门一踩推背感就来了，三种驾驶模式随意切换。我有时候也会跑跑山区的泥巴路石子路，就算是坐满一车五个人，上坡的时候也是轻轻松松，就像和市区一样如履平地。原本以为油耗会很高。然而提车到现在跑了将近1000公里，也就加了两次油。综合油耗一直显示在6个多，这一点还是很出乎我的意料的。安全方面这款车也是诚意满满，整车80%的高强度高，再配备上6个安全气囊。安全方面也是很让人放心的。而且奇瑞汽车还有整车终身质保，再也不用担心用着用着出现小毛病了。

刚过40岁，我完成了人生中第二次提车，依旧选择了奇瑞??艾瑞泽8 第一辆奇瑞开了整整8年，里程表突破10万公里，除了正常保养未掉过链子，如今它成了家里的"专职保姆车"，负责接送孩子上下学。这份可靠让我换车时继续选择奇瑞艾瑞泽8 作为开了8年车的老司机，我对驾驶质感的要求远超颜值。艾瑞泽8最让我惊喜的就是动力调校，1.6T发动机爆发197匹马力，比我老车强了不止一个档次。市区通勤起步轻快，120公里时速下再加速依旧底气十足，没有小排量的疲软感。变速箱也很懂驾驶者，换挡逻辑清晰。 开了一周，艾瑞泽8 综合表现我比较满意。8年奇瑞车主的身份，让我见证了品牌的进步。从老车的皮实耐造，到新车的动力、配置、舒适性全面升级，奇瑞没让老车主失望。

动力和空间真香！1.6T发动机+7DCT的组合，动力响应贼快，市区超车、高速变道丝毫不怂，实测零百加速8秒多，高速120km/h还能再榨出点劲儿。空间表现很好，轴距2米79，后排能跷二郎腿，全家出游毫无压力。

艾瑞泽8的空间是真够意思！我180cm坐前排，头顶还有一拳多富余，调完座椅后排照样能跷二郎腿。满员时中间地台没太高凸起，爸妈坐后面也不喊憋屈。后备箱更是能装，过年回老家塞俩大行李箱、几箱特产，再加上孩子的玩具车都没问题。车门储物格能放水瓶零食，中控下面还能塞手机钱包，日常用着咋都方便，家用选它空间绝对不踩雷！

艾瑞泽8，对我来说最满意的地方就是油耗，空间，外观。油耗，百公里油耗就在6个左右。尤其上高速的话就是个三四个。动力方面完全够用。这是非常值得拥有的一款车。外观的话就比较年轻，时尚，大气，线条感分明。空间的话也比较宽敞，尤其是二排座椅，他可以翘二郎腿。座椅也有加热，通风，可以说是冬暖夏凉。就像最近的天气的话，早上起来车窗有雾，你就可以远程操控。到你出门的时间，玻璃上的雾就会自动除了。他有手机蓝牙钥匙，你可以随时关注你的车辆情况。唯独不足的是没有行车记录仪。大连屏用起来也比较丝滑。它搭配的是8155芯片，用起来不卡顿。你可以随便指使他立马就操作了。后备箱也比较大。驾驶感也比较好，方向盘比较轻，D字形的方向盘。它的设计比较人性化。座椅设计包裹性也很好，坐着很舒服。就是内饰是黑色的了，做起来比较压抑。

终于喜提爱车啦，提了我心心念念的艾瑞泽8，对比了很多车型做了最后的决定就是它了。 空间方面的话，车长是4米78，将近B级级别的车长，后排空间很大，后备箱空间也很惊喜，甚至能放下一头牛? 油耗方面，目前可能是因为新车的原因，油耗还不是很稳定，单程油耗的话大概是6个多，城区油耗将近7个油，个人觉得这个油耗还挺低的，稳定下来的话估计会在6个多油，终身质保弄的真不错，可以一直开到报废都能给质保。 配置我选的是顶配的睿版本，L2辅助驾驶，碰撞预警，各种辅助功能，最重要的是他的车机是高通8155芯片，而且终身免费，其他品牌基本是3年或者5年后就要续费使用了，娱乐流量还有3年免费的赠送，还有迎宾灯和倒车镜投影，全景的大天窗真的很帅。索尼音响，往下配置的没有，这个价格真的很香，秒杀合资品牌，高配的还有车内香氛系统，就是得自己买香氛弹，赠送的味道真的不输大牌香水，很高级的味道 感觉奇瑞给了满满的安全感，真的在用心的做车，品质也非常好?

艾瑞泽8这车，开了一段时间，不吹不黑说说用这个车的具体感受。有优点有缺点综合的给你评价一下 其中最满意的是空间真的大，这点必须排第一。我身高180，前排调好，后排还能跷二郎腿。家里人坐后面都说宽敞，一点不憋屈。后备箱也深，过年回家塞年货、平时自驾游的行李，完全没压力，这个空间真的是真大的没话说。第二它的颜值真的高，我买的是那个颜色的，是我最喜欢的颜色，车头大嘴很霸气，侧面看线条也像个跑车，像个轿跑。停路边经常有人问这是什么车，多少钱，心里还是挺开心的。第三，这个配置很全面，我买的那个版本，那个双联大屏幕一坐进去，再加上氛围灯，科技感一下子就来了。360度全景影像对新手太友好了，窄路会车、倒车入库一点都不害怕了。座椅加热、全景天窗这些也都有了，用起来很方便。还有这个车的动力很猛，1.6T的发动机，197匹马力真不是盖的。平时在市区开，轻踩油门就窜出去了，红绿灯不害怕别人催我了。高速上超车也很有信心，动力储备很足。 总的来说，艾瑞泽8这车，我觉得是十万出头家用轿车，没啥明显短板，要空间有空间，要颜值有颜值，配置还高。可能一些小细节还有提升空间，但结合这个价格来看，性价比真的拉满了。如果你预算在10-15万，想买一台开着爽、坐着也舒服的家用轿车，艾瑞泽8绝对值得你去看一看，试驾一下！

最满意是艾瑞泽8睿的外观吧，当时看了很多款车，最后看了银色的艾瑞泽8，一眼就喜欢上了，最后就果断下手了。

刚结婚，这是人生第一辆车，就喜欢轿车的灵活劲儿，最后在大连开发区奇通店提了艾瑞泽8，钻石银色外观配黑色内饰，车写的媳妇名，平时主要我开。 最满意的地方有这么几点：一是方向盘轻，开着不费劲，我平时单手调个空调、递个东西都方便，市区堵车挪车、小区里找车位，打方向一点不沉，媳妇偶尔试开也说容易上手。二是油耗真不高，这么大的轿车，百公里也就7个油左右，加92号油就行，一个月通勤油费三百多，刚结婚手头不宽裕，这点特别省心。

车型动力还是非常强劲的，将近200匹马力，日常驾驶中，无论是市区里面的频繁启停还是高速上超车，都相当出色。 车子主要是孩子看的，我们第一时间没有说先去店里看车，先在往上看的款式，选中几款中意的车型，然后一家家4S店去看了实车，主要是孩子喜欢，就定了这款车。 今天刚来4S店办理上牌，车上功能太多就，有些不懂的功能又给讲解就一遍。 这款车的空间还是非常喜欢的，前后采用的都是独立悬架，车身稳定性强，动力方面，1.6T的家用完全足够，整车内饰也是对比的豪华品牌内饰。 车子驾驶体验感非常不错，就是刚入手开，还没有太大的联系，等之后后期再反馈！！！