最满意的点就是动力方面真的给了我很大的惊喜，1.6T的鲲鹏动力，日常通勤完全够用，起步轻快，在市区超车的时候，深踩油门推背感十足，那种驾驶的快感又回来了，跟我之前的艾瑞泽5相比提升明显 。油耗也比较经济，目前综合油耗在7.5L左右，对于我这种每天在市区穿梭的人来说，这个油耗完全能接受，养车成本不会太高
其实很早就看上了艾瑞泽八，但是买车前还是对比了 其他品牌的，比如说卡罗拉，星瑞，univ，思域等 最终还是选择了艾瑞泽八，艾八让我最满意的首先 是外观，自己最开始也是被外观给吸引的，开回家的 时候我哥都说看着很大气的一辆车，高强度刚使用比 例高达80%，安全方面奇瑞是没得说的，双联屏看着 也很高大上
提车啦[加油][加油]！！！大学生也能拥有自己的一辆爱车??滴滴 我是一名在读大学的学生，自从2022年拿到驾照以后我就在汽车平台不停地看车，看了很多品牌，奇瑞艾瑞泽8，长安的逸动，吉利星瑞，别克英朗，领克，等等，实体店我也去看了， ［外观］还是比较钟意艾瑞泽8的，他的外观漂亮，银色的车身，主要是耐脏又耐看，
8/23提车，到现在开了四百多公里，一半高速一半城市道路，目前感觉油耗好高啊！提车时加满油386元，走了473公里，表显剩余续航223公里，实际剩余续航应该就一百多公里吧，估计！因为我刚加满油时显示总续航里程为803公里！ 国庆节走一趟来回一千多公里的长途，油耗和驾驶感受再来和大家一起分享！
遇到景区盘山路时，切换到运动模式，1.6T发动机爬坡超车一气呵成，完全不用担心动力不足。最惊喜的是连续弯道时底盘很稳，妹妹晕车专业户居然没！晕！车！
开着挺顺手。方向盘轻，在学校里掉头、找车位，单手打都不费劲，指哪往哪去。起步给油就走，在校园里开慢车不肉，上周跑高速到100码，车身稳当不晃，关着窗外面风声不大，比坐公交舒服。
采用多边形进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅自然，溜背式的造型设计为整车增添了不少运动气息，前翼子板位置的镀铬件以及18英寸的多辐式熏黑运动轮毂，让侧面更显精致。
艾瑞泽8颜值依旧，回头率不减，因为晶钻灰阳光下很亮，甚至偏白，阴天有点像银色。真的无敌帅啊。动力强劲，操控灵活，空间宽敞，舒适性不错 性价比高，喝92号汽油！！！
感觉最满意的是艾瑞泽8的外观设计和车子的空间，车身的长度挺长的，车身的线条看起来也比较顺眼，外观设计也比较符合个人的口味。内部的空间很大，至少比同价位合资品牌的车要宽敞很多，我在前面调整好驾驶的坐姿后，后排坐的人坐下后膝盖距离前面椅子还有大概10多厘米，后面坐的人会比较舒服一些。
给大家说说为什么选这款车呢？前段时间跟小孩在小区里面散步看到一台奇瑞停在路边，小孩很喜欢，一眼就相中了，正好他刚毕业参加工作需要一台代步车。预算有限又不想给他买太贵的，10个以内上下班代个步就行。最满意的就是它的颜值，外观内饰相当不错，10个以内这款车颜值拉满，回头率杠杠的。外观既运动又时尚，完全不输那些10几20多万的B级车。4米七八的车长，两米七九的轴距，加上1.6T的发动机，在市区小孩平时开完全够用了。还有就是这车有终身质保，我们买车也不单单就是买个车，也得看后期使用成本，选奇瑞还有一个原因就是奇瑞厂家有终身质保，也不担心后期故障率啊什么的。看来对他们产品也是非常有信心，诚意满满。
提了我的艾瑞泽8已经快4个月了，跑了快18000公里，市区通勤、周末短途游都经历过，是时候来跟大家唠唠嗑，分享下这半年多的真实用车感受。空间是没得说，后排二郎腿随便翘，后备箱也够深，过年拉年货毫无压力。1.6T的鲲鹏动力参数亮眼，试驾一脚油门下去推背感挺足，价格也在预算内，和家人商量后就定了。 这半年开下来，艾瑞泽8给我的整体感受是非常满意的。它完美契合了我这个“打工人”的核心需求：预算内提供了越级的外观、巨大的空间、强劲的动力和丰富的配置。虽然车机和一些小细节有提升空间，但想想它的价格，这些“瑕疵”完全在可接受范围内。作为家用代步、偶尔激情一把的伙伴，它非常称职。如果你预算在12-15万，想要一台好看、好开、空间大、配置高的家用轿车，艾瑞泽8绝对值得你放进候选名单里好好考虑！
?当初奇瑞艾瑞泽8这辆车最大的优点就是宽敞，空间大，作为紧凑级家用轿车，无论是前排还是后排，包括后备箱真的都非常的大。能满足一家人的空间所需，一点问题都没有。同时动力更是没得挑，运动模式下高速超车一点儿都不含糊。再加上价格也合适，所以当时没怎么犹豫就提了车。 ?起步的时候还是有些延迟，整体的时候会感觉会有一两秒左右的顿挫。再就是隔音效果我觉得不是很好，尤其速度起来之后总感觉风噪有点大。 ??开的话坐起来不错，长途开车支撑力可以.短途的话稍微硬了一点吧，座椅填充物厚实，不过综合体验来说还行吧。空间的话真的不像紧凑级的车，无论是前排还是后排，包括后备箱真的都非常的大。我172坐前排头顶一拳有余，膝盖有三拳多，座椅也超级柔软舒适，质感也很好。后排虽然没坐过，但是我爸坐的时候跟我说蛮舒服的，总体而言挺满意。 ?艾8开起来给人一种很平稳舒适的感觉，毕竟是偏家用的。油门响应也是还可以的，动力家用是够用的，100后再给一脚油下去还能往前冲，是真的强，同级别我感觉排在前列。起步反应快，而且稳，基本感觉不到延迟，运动模式下高速超车一点儿都不含糊。 弯路/并线稳定性：底盘调教偏硬朗，我很喜欢这种感觉，过坑蛮干脆的，也很稳，韧性不错，质感不错，减震可以保证舒适性，紧急变道或者激烈驾驶悬挂支撑性也可以。 ?油耗上班通勤10公里，公司楼下有免费车位可以停，周未喜欢出去玩，父母住在其他城市距离百公里外。有车的话还是挺方便的。油耗中规中矩 堵车7-8，快速路5、6的样子 ?这车的外观确实蛮惊艳的，有点年轻犀利的感觉，这点确实把我拿捏了，我每次下车都要多看几眼自己的车，总体设计语言的话我给高分，最喜欢的就是那个腰线，从车头缓缓延伸到车尾，看起来太舒服了，侧面线条优雅，大灯和尾灯点亮效果相当惊艳，尤其是在晚上。 ?内饰设计简洁大气，中控台非常舒服，放手机的地方很多，和双开门扶手箱上档次，门把手 很有质感 ?性价比我觉得非常好了，空间大，动力强，最主要的两点做的很不错，关键价格也很香，所以性价比我觉得非常的好。 ?配置辅助驾驶功能蛮好用的，特别是开高速的时候，360也蛮好用，其他的我觉得都蛮不错，音响的话听起来也不错，其他的我倒不是太在意
不太满意的地方就是车机系统偶尔会出现卡顿的情况，比如切换歌曲或者打开导航的时候，会有短暂的延迟，反应速度不够快，影响了使用体验。喇叭的音质也有待提升，声音有点闷，听音乐的时候效果不是很好，希望后期能改进
副驾驶没有自动调节。奇瑞的车机不能下载第三方软件。方向盘的话感觉稍微有一点点大，后续可以优化一下。还有方向盘有点大。
最不满意的就是没有360全景形象和倒车雷达探测距离没数字显示，我以前的风云2都能显示探测距离！
车机偶尔卡，比如切歌慢半拍；喇叭声音有点闷，听嗨歌差点意思，以后想自己换一个；后排没USB接口，室友坐我车充电得抢前排的，这点能改就好了。
要说最不满意的点，应该就是油耗吧，看网上很多人说大概在8个油左右，我自己跑的是9个出头，也不知道怎么回事。
艾瑞泽8的外观设计很时尚，和艾瑞泽5比起来，更显大气稳重。车头宽大，梯形进气格栅搭配犀利的LED大灯，辨识度极高。车身线条流畅，18英寸的黑色轮毂很有运动感，溜背式的造型也很符合年轻人的审美。贯穿式的熏黑尾灯，晚上点亮效果特别棒，双边四出的排气虽然只是装饰，但看起来很唬人
回头率爆表的设计！ ?前脸：八边形熏黑中网+犀利LED大灯，开在路上超有辨识度！ ?侧面：溜背造型+双色刀锋轮毂，运动感直接拉满！ ?车尾：贯穿式尾灯+双边双出排气，晚上解锁时灯光秀超炫酷！
在宿舍楼下不扎眼，但车头格栅和灯组看着精神，不像有的车花里胡哨。同学说看着比同价位车显好，开着去上课不尴尬，正合适。
溜背式车尾搭配小鸭尾的造型，干净利落。贯穿式的后尾灯内部灯管如瀑布排列，强调了精致感与科技感，下方的双边双出排气口设计，彰显着其不俗的动力性能。
外观，我的晶钻灰艾瑞泽8帅气逼人。这个颜色真的很耐看，而且非常耐脏，平时洗车也不用太频繁。前脸的大尺寸进气格栅和犀利的大灯霸气十足，车身线条流畅，溜背造型运动感依旧，尾部的贯穿式尾灯在夜晚辨识度超高。一有空我就找地方拍照拍视频发抖音
艾瑞泽8的外观设计其实是比较符合我的口味的，前面的中网比较大气，而且有做了烤漆的处理，这样看起比较高档。 大灯的设计也很好看，特别是晚上打开后显得很时尚。 腰线设计：车身的线条也比较流畅，轮毂很大，溜背的设计是比较喜欢的点，整个车看起来运动感很强，朋友看了车子，也都在夸这车好看。
奇瑞艾瑞泽8这款设计的非常成功，外观既运动又时尚，流线型的车身，四排尾气，可咸可甜。外观选的银色，常规的黑白也看腻了，银色个性点，适合年轻人
艾瑞泽8的内饰质感有了很大提升。中控台布局简洁，10.25英寸的悬浮式双联屏很有科技感，车机系统虽然比不上高配车型的8155芯片那么流畅，但日常使用也足够了，导航、听歌、看车辆信息都很方便。座椅是仿皮材质，坐起来很舒服，主驾驶还有电动6向调节。不过，没有天窗对我来说倒也还好，平时也不怎么用
座椅：仿皮材质软硬适中，2小时车程开下来腰不酸 空调：后排独立出风口+快速制冷，大夏天在后排睡得很香? 娱乐系统：连上CarPlay放儿歌，熊孩子全程安静如鸡?
内饰不算高级但耐脏。中控台摸着是软的，不廉价，屏幕和按键摆得规整，找空调按钮不用瞎摸。我选的黑灰配色，洒点水擦了就完，不用天天担心弄脏。就是放东西的地方少点，副驾放了课本，手机钥匙就只能放杯架。
驾驶辅助：拥有智能驾驶辅助系统，集成19项尖端科技，覆盖拥堵跟车、长途巡航、复杂路况预警等6大高频场景，像AEB自动刹车系统、SLA限速辅助等一应俱全，提升了驾驶的安全性和便利性。
座椅质感依旧，配置实用，灰黑色内饰比较百搭，真皮打孔座椅坐起来很舒服，包裹性也不错。中控台的双联屏特别时尚，操作起来也很流畅，方向盘用的是真皮材质包裹，多功能按键操作起来也很方便。
现在国产车的内饰越做越好，感觉已经赶超合资品牌了。 内饰用料：内饰做的很不错，中控台和门板都有皮质的材料，摸起来有点软的感觉，看起来也很高档，现在国产车越来越注重这方面的工艺了，觉得还是很有性价比的，个人是很不喜欢那种车内看起来都是塑料感的车的，这也算是选择艾瑞泽8的一个原因吧。
空间表现也让我非常满意，以前开艾瑞泽5，后排坐两个成年人还算宽敞，但要是再带个孩子或者装些杂物，就总觉得有点局促。艾瑞泽8的轴距快到2.8米了，实际体验下来，后排腿部空间明显宽裕不少。周末带家人短途出行，爸妈坐在后排不用蜷着腿，孩子在安全座椅上也能自在活动，后备箱塞下婴儿车、行李箱和一堆零食饮料都毫无压力，这点对家用代步来说太重要了
艾瑞泽巴作为一辆a加级轿车，车内空间在同等级的车上是没有毛病，可挑剔的。然后的话我身高170，然后坐在后排，然后可以感觉很轻松，很舒服。不显空间小
A级价格，B级享受！ 2790mm轴距是真的离谱！? 我1米75坐后排能跷二郎腿，老爸（180cm壮汉）坐副驾也不顶头。后备箱塞得下露营装备+狗子+零食箱，周末自驾游毫无压力~ 同事坐进来第一句：“你这车得15万吧？”。
空间真够用。我1米8多，坐主驾头顶还有空隙，腿能伸开。上周带三个室友去吃饭，后排挤着也不顶腿，后备厢塞了四个背包加个篮球，还有地方，比我之前坐的小破车宽敞多了。
宽敞座舱：轴距达2790mm，后排腿部空间十分充裕，身高178cm的乘客坐后排膝盖离前排还有两拳多，能轻松跷二郎腿，全家出行也不会觉得拥挤。
后排放到后，也可以像SUV一样，后备箱铺个垫子，就可以躺上去睡觉，这样，回老家的时候，开车还能轮番休息。
因为艾瑞泽8的车身比较长，也比较宽，所以车内的空间也是很宽敞的。 乘坐空间：本人身高176厘米，坐在前面头部的空间是比较充足的，座椅坐起来也比较舒适，完全没有压迫感 第二排空间：前面座椅调整好后，后排的人能够很舒服的伸展自己的腿，这样长时间乘坐也不会腿酸，这个空间还是非常满意的。
动力和驾驶感受的提升更是“质的飞跃”。老艾5的1.5L发动机，日常代步够用，但起步肉、超车费劲是常态，尤其满载或者开空调时，总感觉“力不从心”。艾瑞泽8的1.6T发动机就完全不同了，197马力的输出，踩下油门时动力响应很及时，城市里跟车、超车游刃有余，上了高速提速也很轻快，时速100km/h再加速依然有劲儿，这种“随叫随到”的动力，让日常通勤都轻松了不少，对于这个动力水平来说，挺惊喜的
试驾时起步还是比较平顺的， 动力也很足，就算满载的时候超车动力也是说来就 来，底盘调校是明显的舒适取向，对路面的细碎颠簸 过滤得很彻底，过减速带或者坑洼路面时，车身动作 干净利落，没有多余的弹跳，整体感很强。高速行哽 时，底盘扎实稳重，风噪其实算一般般，胎噪在某些 路面的还是很明显的.
1.6T+7DCT，红绿灯战神！ 谁说便宜车就得肉？197马力+92号油，一脚油门下去，推背感直接拉满！? 市区超车轻松写意，高速上120km/h再加速依然有劲儿，副驾闺蜜的奶茶差点甩飞（对不起姐妹！）。经济模式适合佛系开，运动模式直接变“小钢炮”，7秒级加速让隔壁思域车主默默关窗。
这俩月开着挺值。学生党不用花大钱，有辆好开、宽敞、省油的车，上课、逛超市、回家都方便，没选错。
换挡平顺：1.6T车型匹配7挡湿式双离合变速箱，2.0T车型匹配奇瑞自研的鲲鹏8AT变速箱，换挡平顺，响应迅速，动力随叫随到。
之前决定买车的时候，在要选择1.6或2.0排量的时候纠结了一段时间，最后觉得只是上下班代步使用，经常市区行驶，没必要动力太大，油耗能够省一点是一点，最后选择了1.6T的，这段时间开下来觉得动力还可以，就是有朋友试开了一下，说提速有点肉，但车子很稳，可能是因为车身比较重的原因吧。
动力1.6T 197P马力，百公里加速6秒多，方向盘是电子助力的，转动不是很费劲，而且有一个良心设计，舒适就轻一点，运动比较重，后期跑高速用的！
油耗没想象中高，现在刚提车才开几百公里，市区堵车多的时候大概8个油，高速能降到6个多，日常的话平均在7.5左右，对于我这种每天在市区穿梭的人来说，这个油耗完全能接受，养车成本不会太高
目前跑了1500km，综合油耗7.2L（市区8.5L，高速5.8L）。最绝的是加满一箱油能跑800km+，算下来每公里才5毛钱，比打车还便宜！（网约车司机看我的眼神逐渐幽怨）。
油耗不心疼。加92号油，刚提车时表显8个多，现在降到7.2。500公里加了两回油，不到300块，对学生党来说能接受。在学校开得慢，偶尔堵车也没涨多少，比室友的车省。
WLTC工况百公里油耗为6.5L。实际综合路况下，油耗约为8.14L/100km。高速巡航时，若车速保持在100km/h左右，油耗大约为5.3L/100km；车速达到120km/h，油耗约为6.5L/100km。市区正常行驶油耗大概在7-7.5L/100km，遇到堵车开空调等情况，最高油耗能达到10L/100km左右。
平时在市区跑的比较多，跑高速比较少 城市油耗：这几个月跑下来，有5000公里了，自己算了一下，油耗大概是9个出头，跟网上说的8个油是有点差距，问了销售，销售说开车时油门不要加得太猛，驾驶习惯不一样，油耗也有差别，油门加太猛油耗也会大，想想也是算了，只是上下班使用，偶尔休息出去玩跑下高速，也差不了多少。
性价比才是艾瑞泽8卓越版最打动我的地方。我的预算在10万左右，主要用于日常上下班以及周末隔壁市跑一跑溜达，这个价位里，艾瑞泽8卓越版的“配置诚意”远超同级别合资车。我用老艾瑞泽5置换，拿到了8000元置换补贴，4S店还给了个算满意的回收价，整车落地不到9.7万??花这个钱，能买到轴距近2.8米、动力强、配置全的紧凑型车，对比下来，同价位合资车要么是“乞丐版”，要么是尺寸更小的小型车，性价比差距很明显。
如果你预算9万左右，想要动力强+空间大+配置全，艾瑞泽8卓越版闭眼冲！虽然有些小缺点（哪辆车没有？），但每次锁车后回头多看两眼的冲动，就是最好的答案~ ?
性价比是真高。10万内落地，有这空间、配置和油耗，我对比过同价位的车，要么配置少，要么空间小，艾瑞泽8这价位能有这些，学生买着不肉疼，用着也方便。
外观时尚：采用凌波钻切设计，搭配锐利大灯与独特格栅，极具辨识度，溜背式车身线条流畅，兼具运动感与美感，能满足不同消费者的审美需求。
同价位合资车真没法和艾瑞泽8比，内饰设计上档次，乘坐非常舒服，外观大气，价格便宜，性价比比较高，用车成本低， 最主要是喝92号汽油！！！
说艾瑞泽8的性价比还是很好的，至少这个价位买不到空间这么大，配置这么多的车，挺满意的。 销售态度：总体来说搞的不错，车子很给力，奇瑞的销售人都很好，每次去4S店都很开心。
有一说一，提车一个多星期，卓越版这款车没有太大的槽点，首先关注它的是外观颜值，其次是内饰配置，当然萝卜青菜，各有所爱，买车就买自己喜欢的，买对不买贵，在自己的预算范围内买到心仪的产品就好了，不用太在意别人的看法。不管什么产品肯定都是有自己的优点和缺点的，自己能接受就好了。总体来说艾瑞泽8卓越版性价比很高了，毕竟价位在这里，虽然有一些小瑕疵，做工也不是很精细，但作为代步家用车，10个以内的落地价已经完全超出了对它的预期，总而言之就是一句话，真香，可以冲！
