空间不错，惊艳??到我了，看着外观还不大，但是里面空间真的很足，后排空间挺宽敞的也。开的时候也非常灵活。
操控精准德味足，后驱加独立悬架是灵魂，4.7米转弯半径在南方老城区窄巷、拥挤停车场游刃有余，过弯稳、底盘扎实，过减速带干脆利落，无余震、车厢共振，驾驶乐趣远超同级。动力充沛，响应快，红绿灯起步快人一步信心十足，市区穿梭得心应手，名副其实小钢炮。
如果你想买一辆小车，作为家庭第二辆车来使用，需求是好开、驾驶感好、稳定性好、耐用可靠售后有保障，预算也没接受，ID3还是能推荐的。
最满意的还是它的续航，当初购车原因是市区内上下班代步使用，ID3的续航已经能够完全满足，同时它的动力性能也完全能够满足日常所需~
外观很好看小钢炮的感觉配上18寸轮毂 操纵感很好开了一段高速觉得很稳 续航现在是4月份南方续航还是很实的基本城区420左右高速350左右
因为曾经是台高尔夫车主，大众的底盘调教同级别个人认为没有对手！一直喜欢没有屁股的两厢车，作为日常通勤代步工具完美
内饰加了扶手箱听劝了，但是我的感觉真不如之前的升降扶手舒服好用。 现在有了扶手箱看上去感觉好看了，真正坐车里，我感觉不如之前的升降扶手板用的舒服。
不满意的还是它的后排座椅，坐在后座的人坐时间久了，比较容易疲劳~且内饰摸起来手感有点不好，但不影响我开
智能化太拉胯车机很卡，做好的设置经常莫名被重置又要重新设置 没有外放电 离车自动落锁经常失败不知道是不是钥匙的问题 2025年了 你电车没有露营模式就算了人在车上休息不系安全带居然会断电空调都不能一直开基本告别车中泊
车机！大众的车机确定不是很智能，而且容易误报！新车提车五百公里就开始，偶发的会弹故障，但是行驶一段距离又好了，虽然不影响使用，但是还是很闹心
邪恶小胖三，外观有点萌，车头稍短，在车上看不到引擎盖。看起来小，实际空间完全够用，介于轿车和一般 suv 之间的大小，前后排空间都足够用，后备箱的空间对于这个尺寸的车来说非常大。
首先外观贯穿式的前发光logo全系的标配，之前聪明款只有顶配才有。后视镜摄像头，之前聪明款高配才有，现在中配就有了，低配也有了倒车影像，不用再花一千块选装了，轮毂也变成花瓣形状的轮毂了，车外观基本就这么些变化。
ID3的外观小巧玲珑，很适合女性朋友开，黑白相配的颜色，自我感觉让整辆车瞬间升华了一个档次，同时它的前脸设计的很新颖，车尾设计的简洁大方，在停车场内众多车辆中，辨识度也很高，让我一眼就能找到它！
超喜欢，圆嘟嘟的，峡湾蓝颜色独特，用句话说，是路上独一份的显眼出众，遇到好几个相同的车，大部分都是白色，灰色。
电动高尔夫之称！ 车身做工：id3做工用料方面还是很厚实的，比较是老德系 腰线设计：外观偏圆润，所以人称“胖3”个人挺喜欢的，胖胖的 车头造型：前脸设计也好看，只是这个格栅真的是会藏灰洗车也不会洗到这个位置 车尾造型：尾部黑色后盖版加上白色车标点缀还是挺好看的
内饰我觉得很简约，座椅摸着也很舒服，手感挺好的。还有语音助手可以识别，比较方便。空调制冷效果也很快，开着没几分钟车子里就很凉快了。
白色乐章浅色内饰非常的漂亮，通透不压抑。座椅浅色但不是容易脏的颜色。座椅扶手换成了中央贯通一体式扶手箱，可以放很多杂物，使用起来更方便顺手。扶手箱下方还有能放鞋子的位置，方便开车/通勤/休闲不同角色状态的变装。
车内白色的内饰，明显的变化就是白的面积更大了。以前只有中控台的上半部分，现在中控台下半部分也都变白色了，整体性更强，好看了点。现在门板上搪塑的部分也变白色了，这变化挺好。主驾门的升窗按键还是两个没改，大众听劝了但不多。 扶手箱算是变动比较大的，从之前升降扶手+中置箱换成了这个比较高的扶手箱，好处就是有了后排的出风口，之前想要加后排出风口得自己花几千换ID4的。升降小扶手没了，小扶手看着有点掉价但是真好用，很多网友嫌弃难看，所以改成了这种“听劝的”。
本人对内饰要求不是很高，但是ID3的内饰已经完全满足我的需求，尤其它的中控大屏，显示非常清晰，而且操作流畅。
白内饰巨显高级 内饰用料：磷酸铁锂版本增加了白包区域更多，好看！但是不耐脏，还好座椅有点偏灰白，并不是全白的，会比较好清洁点，座椅是皮和织物拼接的，这个大众就有点显的抠门了 空调效果：id3空调还是挺给力的，也带了空气净化器功能，但是没有热泵，开空调确实是续航会减少点 座椅舒适性：座椅有点偏硬，不知道是不是个人体感原因，开长途完屁股痛，可能是新车吧，要坐一段时间
内部空间挺大的我感觉，后排空间也是挺宽敞的，储物空间也没问题。要是想装那种大件的东西，可以把后排座椅放下去，这样空间就又可以大一块了。
后排座椅角度的调整，使得空间感变大了，但是我实际使用起来，这个角度起坐有点费劲。前面也说了，我比较胖，所以我坐进去，就感觉墩进去了，是半躺的姿势，出来的话，是半躺墩进去的姿势从一个小空间的地方爬出来，如果不拉前排的座椅起来比较费劲，如果家中有我这个体型的或者老人偶尔乘坐，这绝对也是个问题。当然身手矫健的或者小青年应该问题也不大。
前排和后排空间还好啦，因为上下班就我自己一人，所以对空间要求不是很看中，平日带孩子出去玩游玩也是木有问题哒～后备箱的空间也够用～
id3虽然车小，但是空间还是可以的 ☆ 空间设计亮点：改款磷酸铁锂版本的中控扶手真的是最爱，手机放置区，跟水杯架位置都很合理，要是加上无线充电就更加完美了，可惜中配没有，可以考虑后期自己加装 乘坐空间：磷酸铁锂后排靠背角度有做出了优化，但是还是不适合长时间乘坐，还是有点难受的 后备厢容积：后备箱还是很大的，能放下不少东西，后排放到还可以偶尔午睡一下
起步开的时候，挺快的。拐弯的时候，也很稳，不是那种飘起来的感觉。开那种有坑坑洼洼的地方，也没有明显的感觉，也挺稳当的
为驾驶者而生，适合追求德系操控质感的燃油车转电动用户。南方通勤刚需的可以闭眼冲磷酸铁锂耐高温的优势以及较低的成本非常划算，小车操控灵活，很适合老城窄巷以及停车困难的人群。360全景影像挪车倒车都没有压力，雷达反应灵敏，但偶尔也会过度灵敏容易误报。
10多万的电车，个人感觉动力性能在同级别的车中算是不错啦。深踩加速踏板也会有推背感，同时在路过减速板的时候，不会像其他车一样有那种“哐”的上下剧烈抖动感，而且方向盘转向很稳。
刚提的新车我用着现在的话电耗是 15 kwh，比油车要太省了。这车的续航我觉得挺好的，不过现在需要开空调，不开空调肯定要比开空调续航好点。不过没办法，肯定要开空调的不然热死了。要是开车打算跑那种很远长途的话，得提前看好充电桩位置，要不别电量不足了?就坏事了。
因为是5月份刚买的车，夏季续航400KM左右，夏季电耗12KW/H，已经完全符合市区内上下班代步使用，这个价位能买到这个续航和电耗的车，我觉得还是非常满意哒~
目前没有彻底跑完过，不过计算过一次73%的电跑了289公里，每天上下班40多公里，全程开了空调，这个续航很满意。
大众的续航达成率还是可以的，正常续航能跑400左右，但是我开车比较猛，三百出头，开空调的话就更加少了
ID3的价格在同级别的电车中算是很亲民啦~而且该有的配置都具备，同时它的性能也是在同级别的电车中算是很出众，所以我个人觉得买ID3，性价比绝对高！
id3在国外的价格很贵，在国内因为内卷也跟着降价，个人觉得这个价格已经很合适了，虽然智驾这些可能比不上国产新能源，但是底盘质感，做工用料还是很好的
