要说不满意的地方，就是音响音质在细节表现上还有提升空间。在播放一些高音部分较为复杂的音乐时，声音会略显单薄，不够圆润饱满。

要说缺点，隔音算是一个。市区开着还行，上了高速，速度超过100码之后，风噪和胎噪就有点明显了，跟人聊天得稍微提高点音量。车机系统有时候反应有点慢，尤其是开着车想调个空调或者导航，偶尔得等个一两秒，虽然影响不大，但总觉得有点别扭。

高速行驶时，风噪和胎噪有些明显，当车速超过 100km/h 后，呼呼的风声和轮胎与地面摩擦的声音会传入车内，即便把音乐音量调高一些，也难以完全掩盖，这在一定程度上影响了驾驶的静谧性。

没有什么不满意的，基本上都在我喜欢的点上，我才买的车。

在高速行驶时，风噪和胎噪声比较明显一些。虽然不是特别大的问题，但是也还是影响了整体的品质与舒适性。还有就是车子的价格定的稍微高了点，当时买车的时候没有什么太大优惠力度。

在高速行驶时，风噪和胎噪会比较明显。当车速超过100km/h，呼呼的风声就从车外传进来，即便把音乐音量调高一些，也很难完全盖住。轮胎与地面摩擦产生的胎噪，在路况不太好的时候，也会比较清晰地传入车内，这在一定程度上影响了高速行驶时的静谧性和舒适性，希望厂家后续能够在隔音方面进一步优化。

要说糟心的，就是低速跟车时偶尔会有顿挫，跟前车走走停停，能明显感觉到动力衔接有点“卡壳”，像被人轻轻踹了一下似的，老婆坐副驾总问“咋一耸一耸的”。

接下来聊聊这车存在的不足之处。其中最突出的缺点，就是悬挂太软了，软得简直如同皮筋一般。只要行驶在路上，哪怕只是经过一些小沟小坎，车身就会 “呼” 的一下往下沉，紧接着又迅速反弹回来，随后整个车子就开始摇晃不停，那种感觉就仿佛在开船一样。要是在路上多晃悠几下，真担心肠胃不好的人会把吃进去的东西都吐出来。哪怕只是平时压过一个井盖，都得提前做好心理准备，毕竟这频繁的摇晃都快给人晃出心理阴影了…… 最夸张的一次，我没太注意路况，当时车速大概在50左右，不小心压上了一个不太高、还只剩半边的废旧减速带。那一刻，车身剧烈扭转着摇晃起来，紧接着仪表显示ABS介入了。车上的家人被这突如其来的摇晃折腾得抱怨连连，当时那场面，别提多尴尬了。

要说不满意的地方，就是车机系统偶尔会抽风。有时候导航正用着，想打开音乐，就卡一下，反应个好几秒，让人有点小烦躁。

车机语音唤醒偶尔会“开小差”，有时候着急下达指令，比如导航去新地点，连着喊几声“你好，小迪”，它才慢悠悠回应，反应速度有待提升，希望后续系统升级能解决。

跑高速时风噪胎噪有点明显。速度过了100，呼呼的风声就往车里钻，得把音乐开大点才能盖住。跟同价位的车比，这方面确实差点意思。

这纯电模式下的续航里程仅有120公里，着实让人觉得不太够。每次出门溜达一圈，回来电量就只剩一半左右了。再聊聊亏电状态下的燃油续航表现，简直就像在烧钱。跑着跑着，明显感觉每跑1公里，油量下降得像跑了3公里似的，算下来平均得用2.5公里的油，续航才能换来1公里的实际路程，这油耗高得也太离谱了。还有啊，混动车居然没有前备箱，想想就郁闷。

车机系统偶尔会出现卡顿现象。特别是在同时开启多个功能，比如导航、音乐以及智能语音交互同时运行时，车机的反应速度会明显变慢，像是在“思考人生”，操作起来不够流畅，这种情况虽然不常见，但一旦出现，还是会影响驾驶体验。

1.混动车保养麻烦，又要电保，又要油保，双份支出!而且油保略贵！ 2.还要时不时地跑跑油，不然会担心发动机坏掉！ 3.亏电油耗挺高的，胎噪风噪有点大，感觉开久了好像车里没那么静音了！

市区开着挺安静，速度超过80，风噪和胎噪就明显起来了。尤其跑那种颗粒粗的高速路，后排说话得稍微提高点音量，音乐声也得调大些才能盖过去。虽然不算特别影响驾驶，但确实是个能感觉到的短板。

当然，比亚迪海狮07DM-i也有一些让我不太满意的地方：车机系统偶尔会出现卡顿的情况，且语音识别不够准确的问题出现。

不太满意的是车内的氛围灯颜色选择有点少。我觉得氛围灯能营造出不同的车内氛围，像我就喜欢那种梦幻一点、色彩丰富的氛围。

试驾的时候，本想好好体验一下车机系统的各种功能，结果操作起来不太顺手。屏幕上的图标设计得有点小，找功能的时候眼睛都快花了。而且车机系统的反应速度也有点慢，点一下要等一会儿才有反应，切换界面的时候也会卡顿一下，这让我有点着急。

虽然整体车内空间表现还不错，但后备箱的容积相对较小。当我尝试放置一些较大的行李，就会发现空间有些不够用，需要合理调整摆放位置才能勉强放下。

试驾过程中，最让我有点介意的就是新车味道比较大。一坐进车里，就能闻到一股明显的异味，虽说销售说新车都这样，多通风散散味就好，但在试驾的过程中，那味道还是有点影响心情。

前脸独特的设计搭配犀利大灯，营造出强烈的未来感和科技氛围。车身侧面线条简洁有力，搭配大尺寸轮毂，凸显运动气息。车尾部分，贯穿式尾灯造型独特，点亮后辨识度极高，为整车增添了几分时尚与个性。

外观设计挺大气的，不张扬，适合咱这个年纪。前脸看着稳重，大灯也挺亮，晚上开着视线好。车身线条流畅，不像有些车设计得花里胡哨的，看着就很耐看。 我选的颜色耐看，耐脏，平时洗车也方便，稍微有点灰尘不明显。

独特的车身线条营造出一种向前俯冲的姿态，运动气息浓厚。前脸采用了比亚迪家族式的设计语言，看起来十分霸气。车身侧面，流畅的线条和大尺寸的轮毂，进一步提升了整车的颜值。车尾部分，贯穿式的尾灯设计在点亮后辨识度极高，晚上锁车时，看着尾灯闪烁，心里还挺有成就感。

外观嘛，我是挺满意的。看着就大气，不老气也不浮夸，挺符合咱小老板的身份。那个前脸设计，还有那个贯穿的尾灯，晚上点亮了贼有辨识度，邻居看见了还搭话问是啥车呢。侧面线条也有点运动感，看着不呆板。

外观大气磅礴，车身线条流畅自然。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感。此外还配备了大尺寸轮毂等实用配置，提升了整车的运动气息。

前脸的贯穿式LED灯带与独特的大灯组相融合，点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅，微微上扬的腰线增添了几分运动感，轮毂造型独特，搭配宽厚的轮胎，看起来十分霸气。车尾的贯穿式尾灯同样吸睛，夜晚点亮后，效果十分酷炫，走在路上回头率颇高。

外观属于那种“耐看型”，不张扬但有自己的小脾气。前脸的灯组设计挺特别，白天看着平平无奇，一到晚上点亮，那贯穿式的灯带配上两边的“小眼睛”，辨识度老高了。

外观设计就是我的心头好啊！海洋美学设计太独特了，C型日行灯和贯穿灯带，晚上一亮起来，辨识度超高，走在路上回头率爆表。车身线条流畅又大气，车漆在阳光下闪闪发光。

封闭式前脸搭配犀利的LED大灯，科技感与未来感十足，点亮后辨识度超高。车身线条流畅自然，溜背式造型加上大尺寸轮毂，运动气息扑面而来，每次停在路边，都有不少人投来目光。贯穿式的尾灯设计也很独特，夜晚点亮后，在车流中一眼就能认出，回头率相当高。

大灯造型特精神，里面灯珠排列得挺精致，亮起来贼有神，有次晚上回家，小区保安还问我这灯是不是改装过。轮毂样式也好看，配着大轮胎，显得车特壮实。车尾那贯穿尾灯，用了好多小光点，晚上亮起来像条光带，每次锁车看着它闪一下，都觉得挺高级。

其整体设计延续了海洋美学理念，宛如从海洋中跃出的精灵，充满灵动与活力。车身线条流畅自然，车头的封闭式格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的未来感。车身侧面的悬浮式车顶设计，增加了车辆的时尚感，大尺寸的轮毂造型独特，进一步提升了整车的运动气息。

造型属于耐看型，线条挺流畅，不显得臃肿。C型日行灯辨识度还行，晚上开车灯时看着挺精神。车漆质感不错，洗干净了看着挺亮，停在小区里不算特别惹眼，但自己看着舒服。

外观造型独具匠心，整体线条流畅，且动感十足。前脸采用了家族式设计风格和犀利的车灯，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感。车身侧面则采用流线型的造型，凸显出整车的运动气息。

封闭式的前脸设计，我觉得很有新能源汽车的特色，感觉很有未来感，隐藏式的车门把手，我觉得是把科技感拉满了的，后面贯穿式的尾灯设计也比较有特色，感觉在夜间点亮的时候就像一条璀璨的灯带。

整体造型特别时尚，车身线条流畅自然，看起来很有运动感。前脸的封闭式格栅搭配犀利的大灯，科技感满满，尤其是大灯里面的日行灯，造型独特，点亮之后特别醒目，辨识度超高。车身侧面的大轮毂也很好看，不仅帅气，跑起来还很稳。车尾的贯穿式尾灯设计也很有特色，晚上点亮后，从后面看特别漂亮，在车流中一眼就能认出它。

这辆车的车身还是比较帅气的，虽然会有SUV的那种气场感，但是有不是特别板正的那种车身看起来还是比较时尚的，而且感觉很有科技感，前脸的造型也很有特色，大灯的造型配合起来也很协调。

这辆车的车身颜色非常漂亮，在灯光的照射下有一种很细腻的光泽感，说明车漆应该是用的比较好的，而且门板也比较厚，造型也非常好看，比较时尚大方的类型，我感觉不仅好看，实用性也高。

10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控大屏，显示清晰，操作流畅，集成了丰富的车辆信息和娱乐功能。车机系统界面简洁直观，智能语音交互反应迅速，通过语音指令就能轻松控制导航、音乐等功能。车内氛围灯设计巧妙，可根据不同驾驶模式和心情调节颜色，营造出温馨舒适或充满激情的驾乘氛围。

仪表盘看着挺大气，显示的信息也全，车速、电量、油耗都一目了然。空调出风口，看着时尚，制冷挺快，上车几分钟就能凉快下来。

车内的内饰设计也很用心，整体质感不错。中控台采用了大量软性材质包裹，触感舒适，缝线工艺也很精细，看上去很有档次。座椅的材质柔软，包裹性和支撑性都很好，坐起来非常舒服。车内的仪表盘和中控大屏显示清晰，操作流畅，各种功能按键布局合理，使用起来很方便。

坐进车里，第一感觉就是没啥味儿！这点特别好，家里有小孩老人，就怕新车那股子塑料味熏得慌。销售说是用了挺多环保材料，看来没瞎说，提车那会儿就基本闻不到啥刺鼻的，家里人坐进来也放心。内饰看着摸着质感也还行，对得起这价钱。

内饰的布局和设计很简洁，没有过多的花里胡哨的设计。中控台配备了大尺寸触控屏幕、全液晶仪表盘等高科技配置，操作起来非常方便实用。座椅舒适度高且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。

坐进车内，首先映入眼帘的是全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，显示清晰，操作流畅，各种信息和功能一目了然。车内的软性材质覆盖面积较大，触感舒适，缝线工艺也很精细，营造出了不错的质感。座椅的舒适度很高，包裹性和支撑性都恰到好处，长时间驾驶也不会觉得累，而且前排座椅还具备通风、加热和按摩功能，进一步提升了驾乘的舒适性。

内饰没搞那些花里胡哨的，看着挺清爽。中控大屏角度刚好对着驾驶座，开车时瞟一眼就看清导航，不像有的车屏幕恨不得杵到脸跟前。座椅是那种偏软的材质，坐久了不硌得慌。

座椅很柔软，坐久了之后也不会觉得太累，车内的装饰都还是挺有质感的，多功能方向盘的手感也非常不错，我感觉整体上挺好的，氛围感也很强。

坐进车内，内饰的质感让人满意。中控台采用大量软性材质包裹，触感柔软，细节处缝线工艺精致。座椅材质上乘，打孔设计不仅透气，坐感也十分舒适，腰部、肩部支撑到位，车内布局合理，各种功能按键触手可及，操作方便。15.6英寸的中控大屏显示清晰，车机系统流畅度不错，集成了丰富的功能，像导航、多媒体、车辆设置等，使用起来得心应手。

车里摸着手感不错，中控台好多地方是软的，缝的线也整齐，看着有档次。仪表盘和中控屏都挺大，字看得清楚，想调啥功能一点就好。

进入车内，比亚迪海狮07DM-i的内饰给人一种精致豪华且科技感十足的感觉。中控台采用了环抱式设计，大量软性材质和皮质材料的运用，搭配精致的缝线工艺，触感细腻，质感上乘。

座椅是皮质的，坐着舒服，打理起来也方便。中控屏不算特别大，但操作流畅，菜单逻辑清晰，老人也能很快上手。全景天窗让车里亮堂不少，夏天开遮阳帘也不觉得晒，整体内饰风格简洁，没有太多花哨的设计，挺符合家用车的定位。

这款车的内饰设计简约大气，中控台采用了大尺寸液晶显示屏。座椅舒适度高且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。车内还配备了丰富的储物格、杯架等实用配置，提升了整体的使用便利度与舒适度。

座椅是采用了高品质的皮革材质，手感柔软，坐上去就像坐在家里的大沙发上一样舒服。而且座椅的包裹性很好，在过弯的时候，能很好地固定住你的身体，不会让你左右晃动。中控台是一块大尺寸的屏幕，集成了各种功能，操作起来非常方便。车机系统的界面设计也很简洁明了，很容易上手。

15.6英寸的悬浮式中控屏特别显眼，虽然操作不太顺手，但显示很清晰，功能也很丰富。全液晶仪表盘能清晰地显示各种车辆信息，让我随时了解车子的状态。还有那个车载冰箱，夏天能喝上冰饮料，冬天能喝到热咖啡，这个设计太贴心了。

座椅采用了高品质的材料制作，坐感舒适，而且具有良好的包裹性和支撑性。中控台的设计简洁大方，配备了一块大尺寸的中控屏幕，显示清晰，操作流畅，集成了丰富的功能，如导航、多媒体娱乐、车辆设置等。

中控大屏内置软件真的很丰富，而且各种功能用起来也是特别方便的，主要说一下座椅，我觉得座椅很舒服，坐上去感觉背部有被很好的承托起来，它的靠背比较宽大，所以感觉是很有躺在沙发上的感觉。

前排空间布局合理，操控区域触手可得，驾驶者腿部和头部空间充裕，操作起来毫无束缚感。后排空间表现同样出色，能够轻松容纳三位乘客，腿部和头部都有足够余量，为乘客提供舒适乘坐环境。后备箱空间不仅宽敞，而且十分灵活。内部规整，方便大件物品放置。后排座椅还支持放倒，进一步拓展后备箱空间，无论是搬运大件家具，还是长途旅行装载大量行李，都能轻松胜任。

空间整体还是挺满意的。驾驶位调好座椅后，我175的个子，伸缩自如。后排更不错，坐三个成年人不挤，腿部空间有两拳多，中间地板是平的，中间的人坐着也舒服，不像有些车中间有个大鼓包，硌得慌。 储物空间也挺贴心，中控台下有个大储物格，能放下手机、钥匙、钱包这些零碎东西，门板上的储物槽也能放下大瓶的水杯。

除了乘坐空间宽敞，车内的储物空间设计也很合理。中控台下方有一个敞口槽，放手机、钱包等小物件非常方便；车门上的储物格也很大，可以放置水瓶、雨伞等物品。后备箱不仅容积大，而且内部比较规整，取放物品都很便捷。后排座椅支持全部放倒，放倒后能形成一个几乎全平的超大空间，搬运大件物品，如自行车、家具等都不在话下，无论是日常家用还是偶尔需要搬运物品，都能轻松应对。

空间这块必须得好好说说，对我们这种小生意人太实用了。前排坐着宽敞，调好位置头顶还有一拳多，不会憋屈。后排才是重点，我家俩孩子加上偶尔拉上店里的伙计或者丈母娘，坐进去都说舒服，腿能伸开，中间地台基本平的，坐中间那位也不难受。后备箱，嘿，深度够，开口也大，我进点小五金件、样品啥的，往里一塞特别方便。有时候帮老客户送点小东西，像几箱螺丝、几捆电线，甚至小点的电动工具，完全没问题。车里面那些小储物格设计得也挺巧，门板上能放几瓶水，扶手箱够深，我那些零碎的单据、小扳手、卷尺啥的都有地方归置，找起来顺手多了。整体感觉就是能装，还不显得乱糟糟。

比亚迪海狮07DM-i的空间表现非常出色，车身尺寸大。前排座椅提供了足够的头部和腿部活动范围。后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距。而且后备厢容积也很大，可以轻松容纳大量行李或购物物品等。

前面提到了乘坐空间，其实它的储物空间也设计得非常合理。车内到处都有大大小小的储物格，中控台下方的敞口槽，随手放手机、钱包特别方便；扶手箱空间也不小，能放不少杂物。后备箱容积可观，日常购物、家庭出行装行李都毫无压力。

空间这块儿，它真是把“家用”俩字刻在骨子里了。我182cm的个子，调好驾驶座，后排我妈坐进去还能跷二郎腿，上周带丈母娘和小姨子出门，仨人后排挤着唠嗑，都说比我家老车宽敞多了。最妙的是后备箱，平时放婴儿车加俩背包绰绰有余，上次给新房拉瓷砖，放倒后排座椅，硬是塞进去六箱，连搬运工都惊了：“这玩意儿看着不大，挺能装啊！”

我1米8的大高个，坐进驾驶位，头部和腿部都还有不少空间，调完座椅开车特舒服。后排空间也很棒，上次家里人一起出门，后排坐了三个成年人，腿部空间很充裕，大家都说不挤。后备箱更是能装，上次去自驾游，帐篷、烧烤架、各种行李都轻松装下，完全没压力。

坐在驾驶座，头部距离车顶还有一拳多，腿部伸展自如，怎么调整都舒服。后排空间同样给力，家里人坐进去，翘起二郎腿毫无压力，中间地板近乎纯平，就算满载也没人喊挤。后备箱容积可观，日常采购、全家出游装行李都轻轻松松，有次帮朋友搬家，后排座椅一放倒，直接变身“小货车”，大件物品也能轻松装下，实用性拉满。

除了坐得舒服，装东西也方便。车里到处都是小格子，中控台底下有个敞口槽，手机、钱包随手扔进去就行；后备箱更能装，平时放两个28寸行李箱加一堆杂物轻轻松松。上次帮朋友拉个小沙发，后排座椅放倒，居然刚好塞进去，简直能当小货车用了。

前排空间宽敞，对于我这种身材较为壮硕的人来说，头部和腿部空间都相当充裕，调整座椅后，能轻松找到舒适的驾驶姿势，长时间驾驶也不会感到疲劳。后排空间同样出色，家里人坐在后排，膝部距离前排座椅有较大空间，腿部可以自由伸展，即使是长途旅行，也能保持舒适的坐姿。而且后排地板近乎全平，中间乘客的舒适性也得到了保障。

我身高175，坐驾驶位头顶有一拳多空间，腿伸着也舒服。后排坐三个成年人不挤，中间地板是平的，脚放着方便。后备箱不算特别大，但平时买菜、周末带孩子出去玩，放个婴儿车加两个背包没问题。扶手箱里的小冰箱挺实用，夏天放几瓶水，渴了拿出来是凉的，不算多高级但挺方便。中控下面的镂空处能放包，随手拿取省事，车门储物槽也能放下大瓶水，这些小地方设计得挺生活化。

空间方面表现还不错，前排座椅调整到合适的位置后，头部还有一拳多的距离。后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距。此外车内还配备了丰富的储物格、杯架等实用配置，使得我能够轻松存放各种物品。

我身高 178cm，坐在驾驶位上，头部离车顶还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，完全没有局促感。而且驾驶位的座椅调节范围很大，不管你是高个子还是矮个子，都能轻松找到最舒适的驾驶姿势。后排空间同样出色，我坐到后排，发现腿部离前排座椅还有两拳左右的距离，中间的地台几乎是平的，坐三个人也不会觉得很拥挤。

不仅前后排宽敞，车内的储物空间设计也很贴心。中控台下面有好几个小格子，可以放手机、钥匙、钱包这些小物件，拿取很方便。车门边上的储物槽也够大，能放好几瓶水。扶手箱的空间也不小，能装不少东西。对我这种喜欢把车里塞得满满当当的人来说，这些储物空间太实用了。

前排座椅的调节范围很大，无论是头部空间还是腿部空间都非常充裕，即使是身材较高的驾驶者也能找到舒适的坐姿。后排空间同样宽敞，坐进去不会有局促感，而且后排地板平整，中间乘客的腿部也能有足够的放置空间。

这辆车的空间非常大，除了前排的空间，后排的空间也特别大，而且车内的舒适度特别高，不管坐在哪个位置，手脚都能够放得开，并且后备箱的空间也很大，后排的座椅也可以进行放倒，扩展后备箱的空间。

动力上，纯电模式下起步轻盈迅速，瞬间扭矩输出带来强烈推背感，在城市道路中穿梭自如。混动模式下，发动机与电机协作默契，动力输出源源不断，即使在高速超车时也游刃有余。操控方面，方向盘转向精准，回馈力度适中，无论是急转弯还是并线，都能准确响应驾驶者意图。底盘扎实稳重，悬挂调校得当，过减速带或坑洼路面时，能有效过滤震动，保证车内舒适性的同时，提供良好的驾驶稳定性。

开着挺轻松，方向盘不沉，打方向也精准，掉头、停车都方便，我这十几年的老司机开着顺手，我媳妇刚拿驾照没多久，开着也说不费劲。过减速带或者坑洼路面时，颠簸感不明显，家人坐着都说比以前的车舒服。 刹车踩多少有多少，不会一踩就猛点头，新手也容易掌握。还有就是辅助驾驶功能，高速上开巡航，车能自己保持车道，跟车也挺稳，跑长途没那么累。

方向盘的转向手感轻盈，指向精准，虚位很小，无论是在城市狭窄街道转弯，还是高速行驶时微调方向，都能给我足够的信心，即使是女性驾驶者也能轻松驾驭。底盘调校兼顾了舒适性和支撑性，过减速带或者坑洼路面时，悬挂系统能够有效地过滤震动，车身不会有明显的颠簸感；在高速过弯时，车身也能保持较好的姿态，侧倾控制得不错。油门踏板和刹车踏板的调校也很线性，容易掌握力度，开起来特别顺畅。

比亚迪海狮07DM-i的驾驶感受可以用“稳”和“顺”来形容。在市区行驶时，车辆动力输出平缓且有力。而在高速公路上则能保持稳定性与舒适感。而且它的悬挂系统调校得当，过坑洼路面或减速带等颠簸路段也不会感到有明显的晃动现象发生。

纯电模式下，起步轻快安静，响应迅速，在城市拥堵路况中穿梭自如。切换到混动模式，发动机介入时几乎没有顿挫感，动力输出非常平顺。有一次在高速上超车，我深踩油门，瞬间动力澎湃，推背感十足，轻松超过了前面的大货车，整个过程一气呵成，让我信心满满。方向盘转向手感轻盈，指向精准，即使单手操作也毫不费力，无论是在狭窄的小巷掉头，还是在高速上变道，都能轻松应对。

本以为这种家用定位的，开山路会肉，结果上周末去山里玩，彻底刷新了我的看法。盘山路爬坡时，切换到运动模式，油门踩下去，动力跟得特别快，过连续弯道时，车身侧倾比我预想的小多了，老婆在后座喂孩子都没晃醒。方向盘轻重也合适，低速挪车时轻得跟玩具似的，高速上又稳得很，单手打方向心里也有底。

在市区里，绿灯一亮，我轻轻踩油门，车“唰”就出去了，加速超车轻松自如，而且一点顿挫都没有。混动模式下发动机介入的时候，不仔细感受都察觉不到。底盘也很稳，过弯的时候车身侧倾很小，给我满满的信心。

方向盘转向精准，力度轻重适中，无论是低速转弯挪车，还是高速行驶微调方向，都能精准响应，指哪打哪，没有虚位。底盘扎实稳健，悬挂调校偏向舒适，过减速带或者坑洼路面，震动过滤得很好，车身起伏不大，车内乘客几乎感受不到颠簸。高速过弯时，车身侧倾控制出色，给人稳稳的安全感，长途驾驶也不会觉得累。

这车开着是真得劲儿。纯电模式下特安静，起步轻快，超车时踩油门就有劲儿，一点不肉。切到混动模式，发动机啥时候介入都没啥感觉，平顺得很。有次在高速上想超个大货车，深踩一脚油门，动力蹭地就上来，推背感挺足，一下子就过去了，心里踏实。

纯电模式下，起步轻盈迅速，在城市道路中穿梭自如，电机的即时扭矩让加速响应极为灵敏，超车动作干净利落。混动模式下，发动机与电机协同工作，在需要更强动力时，如高速超车或爬坡，动力源源不断地输出。

方向盘转向挺准，平时掉头、转弯不用来回调整，媳妇偶尔开也说不费劲。底盘过减速带时，震动过滤得还行，不会觉得特别颠。动力方面，市区用电开，起步轻快，跟车、超车都灵活；高速切混动，加速也够，超车时踩油门能跟上节奏，整体开着比较平顺。

比亚迪海狮07DM-i的底盘调校得比较扎实稳重。行驶过程中车身稳定性好，没有发飘的感觉出现。让我能够轻松掌控车辆的方向与速度变化。而且车子的动力表现也很不错，加速迅猛，且平顺性良好。

驾驶起来的感觉就一个字：爽！方向盘的转向力度很适中，既不会太轻让你感觉没有操控感，也不会太重让你打方向费劲。而且它的指向性非常精准，就像你心里想让车子往哪儿走，它就乖乖地往哪儿去。

一开始试驾，我还有点紧张，毕竟是新手嘛。但当我轻轻踩下油门，发现这车起步特别轻快，没有那种肉肉的感觉，纯电模式下，车内特别安静，就像在开一艘无声的小船，悄无声息地穿梭在城市街道。切换到混动模式后，动力更是随叫随到，在城市道路上超车，轻轻一踩油门就过去了，特别轻松。上了高速，再加速也完全没问题，深踩油门，推背感十足，感觉动力源源不断，一点不费劲。

起步阶段，电机响应迅速，动力输出平稳且强劲，给人一种轻盈的感觉。在加速过程中，发动机和电机的协同工作非常默契，动力衔接顺畅，没有明显的顿挫感。当需要超车时，只需深踩油门，车辆就能迅速提速，轻松超越前方车辆。在操控方面，方向盘的转向精准度很高，手感轻盈，无论是在低速行驶还是高速行驶时，都能给我很好的操控信心。底盘的调校也比较出色，悬挂系统能够有效地过滤路面的颠簸，同时在过弯时又能提供足够的支撑力，让车辆保持稳定的姿态。

纯电模式下，车内还特别安静，感觉就像在开一艘无声的小船，悄无声息地穿梭在城市街道。切换到混动模式后，动力更是随叫随到，在城市道路超车，轻轻一踩油门就过去了，特别轻松。上了高速，再加速也完全没问题，深踩油门，推背感十足，感觉动力源源不断，完全不用担心动力不够。

日常城市通勤使用纯电模式，150公里的续航完全能满足需求，而且夜间低谷电价充电，成本非常低。长途出行切换到混动模式，相较于传统燃油座驾，节省了不少开支。并且它的快充功能十分实用，短时间充电就能补充大量电量，减少等待时间，让出行更加高效。

续航是这车的强项。纯电模式下，我一般开空调、听着歌，能跑120公里左右，混动模式就更不用说了，油电一起用，加满油充满电，跑个1100多公里肯定没得问题。我上周带家人去玩，来回大概600多公里，回来时油表还剩小大半，心里特踏实。 充电也方便，家用充电桩晚上充，几个小时就满了，外面的快充桩也能用，半小时左右就能充到八成电，出门在外应急挺方便。

在续航方面，这款车的表现让我很满意。在纯电优先的日常使用场景中，只要不是长途出行，基本不会消耗燃油，成本极低。当电量较低进入亏电状态后，发动机介入，实际使用中百公里油耗在 3.5 - 4L 左右，即便是在长途自驾游过程中，面对频繁爬坡、高速行驶等综合路况，油耗也能控制在一个合理的范围内，完全没有传统燃油车长途出行的油耗焦虑。

纯电续航的话能开个120km，而且有快充功能。我平时上下班开的比较多一点吧。基本上就是一周冲一次就够了。另外它的油耗也不高，百公里大概在3.5个油左右，对于这个结果我感觉还是挺满意的。

官方标注的纯电续航是150km，在实际使用中，市区正常驾驶，不开空调的情况下，基本能达到120km左右，完全能满足我的日常通勤需求。如果开空调，续航会稍微打个小折扣，但也能维持在100km左右。跑长途的时候，混动模式下的油耗也比较低，综合下来百公里大概5-6L，对于这么大一辆车来说，这个油耗表现相当不错，真正做到了日常通勤用电省钱，长途出行混动无忧。

能耗这块儿，真是让我对“省油”有了新认知。平时接送孩子、买菜，纯电模式足够用，充电枪一插，晚上波谷电价算下来，跑一百公里电费才五块多，比我每天一杯奶茶钱还便宜。上周跑了趟高速，来回三百多公里，出发时油箱满的，回来油表才掉了一小格，混动模式下表显油耗4L，我那开燃油车的哥们儿听了直咂舌。

海狮07DM-i最显著的优点，无疑就是省油。我开车风格比较佛系，向来不喜欢急冲急刹。入手这半月来，通过官方app的数据可以看到，它百公里综合油耗一直稳定在3.2-4.2升这个区间，换算下来每公里的费用大概就在2-3毛钱。我住的地方是个老小区，没有物业管理，所以没办法申请安装充电桩，这就导致我用油相对较多，油电行驶里程差不多是1 : 1。但要是能纯电使用的话，那费用更是低得惊人，一公里也就几分钱。不得不说，这海狮07DM-i的用车成本，真的相当低（这里说的成本可不包含保险费用哦……） 。

CLTC纯电续航150km，我平时上下班来回也就40公里左右，基本纯电模式就够了，一周充两次电差不多。亏电状态下，百公里油耗才4L左右，对于我这种经常开车的人来说，真的太省钱了，以前开油车每个月油费要不少，现在换了比亚迪海狮07DM-i，开支明显少了很多。

续航这块，日常通勤我基本都用纯电模式，官方标称150km续航，在我实际使用中，不开空调、正常驾驶情况下，能跑到120km左右，完全满足我每天上下班来回20km的路程，一周充一次电就行，电费算下来才几块钱，比坐公交还便宜。跑长途切换到混动模式，油耗大概在5L/100km，对于这么大一辆车来说，这个油耗相当经济，综合下来，不管市区还是长途，出行成本都低得很，完全没有续航焦虑。

买插混就图个省油，这车没让人失望。平时上下班就40来公里，纯电模式妥妥够用，一周充两次电，一个月电费也就几十块，比以前开燃油车省太多了，加次油的钱够我充小半年电。

对于日常城市通勤来说，纯电模式完全能够满足需求，而且电费成本相较于燃油车大幅降低，为我省下了不少开支。在混动模式下，百公里综合油耗仅为4L左右，即使在长途行驶中，这样的油耗表现也非常出色。让我在出行时无需担忧续航问题，无论是城市周边游还是长途自驾游，都能轻松驾驭。

最近刚安装了充电桩，讲一下我安装充电桩的流程: 1.安装充电桩之前要在供电局把电表装好哦。 2.打开海洋网app，服务里选择家桩服务，进去后选择预约安装，这时候会出来个安装须知，大家一定要仔细阅读哦（4s店说的是30米线内免费安装充电桩，但有些东西是收费的哦。如果你是地上露天的车位，可能要买个保护箱，不能挂墙上的话就要买带立柱的保护箱，立柱的话还要浇灌水泥施工，这一系列都是需要费用哦～ 因为我是露天的车位，也不能把充电桩挂墙上，所以只能买那种带立柱的保护箱，我就在网上买了一个，自己找人浇灌水泥，把立柱保护箱直接装好了，后面再正常30米内安装充电桩师傅就没收费了;如果自己嫌麻烦，那就让装充电桩的师傅帮你安装保护箱等一系列东西哦。 3.提交预约成功后，就等师傅打电话给你就行了，会问你地址还有车位的详细情况，主要看你电表离你车位近不近，那里需不需要施工。都没问题的话过几天会给你安排装充电桩啦。

平时上下班纯电模式，单程10公里，一周充一次电差不多，电费十几块钱，比以前开燃油车省不少。

纯电续航基本能满足日常通勤需求。而且它支持快充功能和慢充两种方式选择。充电速度也很快，很方便实用。另外就是它的油耗也不高，百公里平均下来也就3.9个左右吧。

纯电模式下的续航能力还是不错的，电耗也并不高， 混动模式下，油耗也很低，试驾结束后，我看了一下综合油耗，大概在 3.5个点左右。对于这么大尺寸、动力又强劲的车来说，这个油耗真的是相当经济了。

我试驾的时候，大部分时间用的纯电模式，电耗也不高。日常上下班开的话，纯电续航150公里（CLTC标准）完全够了，就算没电了，混动模式的油耗也低，比我之前开的燃油车省太多钱了。以后再也不用为油价上涨而烦恼，开着它出门，经济又环保，简直太香了。

在能耗方面，这款车的表现也让我很满意。在试驾过程中，我特意关注了一下它的油耗和电耗情况。在混动模式下，车辆的综合油耗相对较低，相比传统燃油车能节省不少开支。而且它的纯电续航里程也能满足日常通勤的需求，如果家里有充电桩的话，平时基本可以纯电行驶，进一步降低使用成本。

我觉得这辆车的纯电续航已经够了，在市区里面应该可以开个几天的样子，如果家里申请一个充电桩的话，那么充电也更方便了，所以平时在市区通勤完全就用不到油。出远门就可以用油开，但是油耗也挺低的，比燃油车要省很多。

它以相对亲民的价格，提供了丰富的高端配置、出色的性能以及舒适的驾乘体验。相比一些配置相近的竞品，价格优势明显，无论是日常家用还是追求品质出行，都能以较低成本满足需求，真正做到了物超所值。

配置还挺全，有全景天窗、360度全景影像、座椅加热、自动驻车这些实用功能，对比了同价位的其他车，感觉性价比挺高的。

以 17 万多的价格，能买到这样一款空间大、动力强、油耗低的插混SUV，我觉得性价比非常高。相比同价位的燃油车，它不仅在能耗上有很大优势，配置也更加丰富。而且比亚迪在新能源领域的技术实力和口碑都很不错，售后服务也比较方便，附近就有 4S 店，维修保养都很省心。购车时还有一些优惠政策和赠品，进一步降低了购车成本，让我觉得这钱花得很值。

最后说说性价比，我觉得这车在这个价位里，绝对算得上优秀了。该有的配置基本都有了，空间大、省油省电、样子不赖、开起来稳当、智能化也够用，对我们这种既要顾生意又要顾家的人来说，非常合适。买它，就是冲着实用、省钱、靠谱来的，目前看是选对了。

比亚迪的新能源汽车销量一直都不错，比亚迪海狮07DM-i更是凭借出色的性价比在市场中脱颖而出。它不仅拥有丰富的配置和优秀的性能表现，还具备较高的燃油经济价值。而且它的价格相对合理一些，所以我觉得入手还是挺值得。

在17-18万这个价格区间，能买到这样一款空间宽敞、配置丰富、油耗低的插混 SUV，我觉得性价比非常高。与同价位的其他车型相比，比亚迪海狮07DM-i在空间、动力、能耗等方面都有着明显的优势。而且比亚迪作为新能源领域的头部品牌，在电池技术、售后服务等方面也更让人放心。

这辆车的功能配置非常的多，不得不说现在的国产车功能配置这方面都直接拉满了的，对比我同事买的同价位合资车，连个全景天窗都得加钱选，比亚迪海狮07DM-i这配置简直是“满配套餐”。

这款的性价比还是超高的，虽然新车上市没多久，在车价上的优惠力度不够大，但是现在有置换补贴政策，算下来也可以优惠不少。

不到20万的价格，能买到空间宽敞、配置丰富、动力强劲还省油的混动SUV，相当划算。新能源车型的政策优惠也能省下一笔钱，再加上后期保养成本低，长期算下来，真的很省钱。而且比亚迪的品牌影响力和口碑在那，技术实力有保障，买得放心，用得舒心。

17万多能买到这么个大 SUV，还是插混的，我觉得挺值。空间够大、配置又全，动力也不差，比同价位的燃油车省不少油钱，配置还高得多。跟别的新能源比，比亚迪牌子硬，售后也方便，家附近就有4S店，保养啥的省心。买车时还给了些优惠和保养券，算下来更划算。反正这钱花得，我不心疼。

大家买车时，记得多跑几家4S店对比对比。砍价的时候直接放话 “隔壁4S店给的价更低”，一般还能再砍下几千块。我当时去的那家4S店，人可傲了，没怎么让步。不过赠品我可没少拿，十次保养、底盘护板，还有龙膜。现在想想，当时还是太保守，应该再狠狠砍砍价，肠子都悔青了！

这辆车的价格还是很有竞争力的，而且比亚迪作为新能源汽车领域的领军品牌，其产品质量和售后服务都有可靠的保障，让消费者买得放心，用得舒心，真正实现了物超所值。

对比同级别车型，配置算比较全的。比亚迪的新能源技术口碑一直不错，保养成本也不高，综合来看，这个价位能买到这样的车，性价比挺合适。

综合性价比高，这车的配置高、外观好看。而且价格相对合理一些。在同级别车型中算是比较有竞争力的存在。另外就是比亚迪这个品牌的影响力比较大，所以平时用车的话也比较放心一点。

它的价格相对来说比较合理，和同级别、同配置的其他车型相比，优势明显。再加上比亚迪是一个大品牌，质量有保障，售后服务也很完善，让人买得放心，用得舒心。

17.98万的指导价，能买到配置这么丰富的车，真的很划算。觉得性价比这1块还是可以的，这辆车也是非常的有诚意，搭载了非常多的功能。

综合考虑这款车的价格、配置和性能表现，我觉得它的性价比非常高，而且价格相对较为亲民。对于消费者来说，选择这款车既能享受到丰富的科技配置和出色的驾驶体验，又不用花费太多的钱，真的是物超所值。

配置真的是太丰富了，而且价格比较便宜，不算是贵的，而且新能源车后期的使用成本低，保养费用也相对较少，算下来真的很实惠。对我这种预算有限，又想买到高配置车的人来说，它真的是个很不错的选择。