不满意得地方嘛，就是我买晚了，没有买到24款得，25款取消了东北开车神器??方向盘加热，这让我不得不在冬天安装一个毛绒绒得方向盘套。

都很满意 ...没有不满意的地方啦 ...

300动力稍有不足，不如试驾的330开起来有感觉

???♀? 劝退点也要说 ?? 车机偶尔卡顿 ?? 后排中间凸起：满员时第五人腿会有点憋屈

唯一不满意的地方是后排脚下中间凸起。，有些碍事了，如果带小朋友的可注意了

缺点方面，空间上后排中间地台隆起较高，影响中间乘客舒适性。动力上，满载时起步可能稍显肉态。外观则较为传统，缺乏独特性。配置上车机系统偶尔会黑屏卡顿，且CarPlay连接不稳定。

探岳的内饰还可以提升一下、内饰硬塑料过多。

才买的新车 还没有不满意的 时间长了在看看吧

众享款没有座椅通风（夏天有点闷），后期考虑加个通风坐垫。另外车漆选了锰石白，颜值高但不耐脏，得勤洗车……

车机方面跟国产车对比确实不行。语音识别只能识别空调温度。导航用的不太理想，目前我也只知道这些，投屏只是支持苹果手机，国产手机还要转换器。很不方便。

座椅比较硬，不是很舒适智能化配置略显不足，众享款比老款减配了一些功能

可能也是SUV的通病吧，胎噪和风噪的声音会比较大额，跑高速的时候听歌需要调高音量。另外虽然底盘避震效果还可以但是减震阻尼效果确实一般，偏硬了一点。

缺点就是大众探岳这款车的油耗，目前有点高，虽然排量不算大，但是新车油耗还是稍微偏高了一些在高速行驶，还是会感觉到有点费油

不满意的地方的话，减配了我个人喜欢的氛围灯还有 CarPlay 车机有时候连接不是很稳定，目前我用的是有线连接，但是还是会有连接不成功的现象。还有后备箱的空间不是很大;行驶过程中还是能感觉到一些顿挫。

没有不满意的，刚开没几天呢，不知道缺点哪里不好

也没有什么特别不满意的，主要是咱也没有开过好车，没有对比，之前开的都是不到十万的车，唯一的一点就是后排中间隆起高度，比起其它车是高了一点。

1.由于自己技术有限，车辆较大，停车不太友好。 2.新车味道有点大，需要多开开窗散味。 3.众享版不能提前开空调，配置方面些许欠佳。

第一，胎噪声比较大，我开的车比较少，特别是在高速上，探岳在高速上稳定性都不错，但胎噪声比较大，都有点影响听音乐了。 第二，车机反应慢，特别是温度高一点的时候，蓝牙总是连接失败（我用的安卓机，然后重启车机才连上的）。 第三，感觉还是偏老气了点，当初就是被红旗的前脸颜值吸引，探岳的技术稳定吸引，但现在感觉车头还是老气了点。

买的探岳众享款，取消了后排扶手，个人挺喜欢那个扶手，可惜的是取消了，目前也改装不了，等有了改装件一定要买一个

1. 后排座椅略硬，长时间坐车或开车屁股会痛，我是后来自己买了一个坐垫会舒服一些。 2. 后排中间凸起太高，坐着不舒服也不方便。3. 高速上胎噪风噪有点大，100以上声音就很大了，我都是放歌掩盖噪音的。

我是保守派，觉得探岳它外观更经典，开在路上辨识度高，而且空间宽敞，一家人坐进去都舒舒服服的，特别适合我们这种日常上班通勤并且周活家庭游玩出行。我们带着老公和儿子一共去看了三次车，每一次都有新的感受，大家对它的喜欢也越来越深。

大众探岳的前脸设计，秉承了大众一贯的稳重与大气风格，并巧妙地融入现代感。它采用家族式的X型峰峦式格栅，与矩阵式LED大灯旦相得益彰，极具辨识度。这种X型格栅设计不仅凸显了车头的独特魅力，更增添了车辆的现代感和力量感。我最喜欢 ?

外形是最喜欢的，颜值很高，线条流畅，很像好车哈哈?

车身做工：绝对的硬派造型 腰线设计：非常的时尚，对比豪车suv丝毫没有弱势 车尾造型：贯穿式的尾灯非常的好看，在夜里就是最靓的仔！决定吸睛

外观方面我觉得是不错的

外观怎么看怎么顺眼，确实不错！外观看的很大气，后面看的很圆润，夜间还有门灯，很亮眼，看的确实不错，身边开这款车的人不少。

这个外观很多人会觉得探岳的车头设计比较老气额，但是其实贯穿的日行灯灯，加上贯穿的后尾灯，比较经典耐看一点。还可以中规中矩，比较满意的是这个大灯，夜间照明效果非常得棒，亮度满分并且尾灯真的很好看。辨识度也高

外观设计大气，拥有很高的颜值外观设计非常的豪华，特别年轻，时尚运动气息还是非常充足的，给人一种特别豪华上档次的感觉

探岳外观前脸和车尾的贯穿灯和发光车标在夜晚的时候很漂亮，整体车身线条也清晰，后视镜处还有落地迎宾灯，个人很喜欢

可以说这个车的外观都都长在了我的审美点上，大气的前脸，圆润的屁股，还有力量感十足的腰线，尤其是贯穿的前后车灯，辨识度很高。

外观很不错，只有2个颜色可选，因为家里有2辆白色车了，所以这次选的黑色。这个黑色很洋气。

车身做工：做工这个表面上挺不错的，实际我也是一小白，看不出什么来。 腰线设计：感觉德系大众车都是差不多，比较中庸，没有突出点，也没短板。 车头造型：我个人感觉25款车头确实比较老气，没有前几年的好看了。

探岳的外观真的很帅气，我选的是黑色，看起来特别大气。前脸的进气格栅和大灯连在一起，拉伸了视觉宽度，大灯的造型也很犀利，晚上照明效果很好。车身侧面的线条很流畅，轮毂的样式也很运动。车尾是贯穿式的尾灯，晚上点亮后辨识度超高。

探岳300外观肌肉感十足，线条流畅，车灯设计新颖，轮胎尺寸大稳定性佳。车内空间宽敞，配置丰富，尤其是全景天窗和充足的储物空间，提供了舒适的驾乘体验。驾驶操控精准，离地间隙适中，转向准确刹车安全可靠。

而且它的智能配置很丰富，定速巡航这些都有，能让驾驶变得更轻松和安全。老公试驾后也觉得驾驶体验很不错，动力对于日常使用来说完全足够了。

探岳的内饰设计，延续了大众一贯的简洁风格，并以驾驶员为中心进行布局。中控台的倾斜设计，更符合人体工程学，提升了驾驶的舒适性和操作便捷性。10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸中控触摸屏，为驾驶者提供了清晰直观的显示，方便快捷地获取所需信息。

内饰减配了，也比较普通，不是多喜欢，还好外形好看

内饰比新能源和日系的是差了点 但是够用

塑料感很多，没有太多的高大上。

大众的内饰好像一直都是比较偏素的黑灰色的设计，感觉比较耐看，也比较耐脏，中控台的话是属于倾向驾驶员的设计，这个设计还是比较人性化的，并且整体内饰，基本上都采用了一个软包的设计，还是比较有质感的。

那是特别的精致，非常年轻化，运动气息很足，并且整体的做工用料很好，设计非常上档次

内饰方面黑灰色调呈现双拼色，和单一的黑色相比较并没有那么单调，车机屏幕尺寸也很适宜并不会影响整体造型美观效果

就是经典的大众内饰吧，有人说是千篇一律，我认为是实实在在，没有那么多的花里胡哨，实用就好。

内饰还是挺可以的，没有厚重的塑料感。大屏幕很显眼，坐垫搭配很时尚。

内饰用料：内部用的塑料件还是挺多的，这导致新车味道比较重，我用活性炭+太阳暴晒了半个月才好些，方向盘座椅这些都是仿真皮。 座椅舒适性：感觉座椅比较硬，短时间坐起来感觉不出来，但跑长途肯定不舒服。 空调效果：新车空调效果还是杠杠的，制冷快，风大。

内饰的设计比较简约，但是很有质感。中控台大部分都是软质材料包裹，摸起来很舒服。全液晶仪表盘显示的信息很丰富，而且可以切换不同的主题。12 英寸的中控屏幕显示清晰，操作也很流畅，车机系统虽然没有一些新势力品牌的那么智能，但是常用的功能都有，像导航、多媒体这些都很好用。座椅是真皮的，坐起来很舒服，包裹性和支撑性都不错

内饰质感相对不足：相比同级别国产车，内饰用料和搭配稍显逊色，中控台虽采用软性材质包裹，但整体设计较为传统。

前排调好我的驾驶座（身高183），头顶还有一拳，腿怎么伸都行。后排才是惊喜！我坐后面，膝盖离前座至少还有两拳。带爸妈出去吃饭，两个大人一个孩子，后排一点不喊挤。后备箱很能装，周末带娃出去，露营帐篷、两箱烤肉、躺椅等，完全够放。居家代步，完全够用。

探岳的内饰用料考究，在材质和做工上都下了不少功夫。软性材质的广泛运用以及精细的拼接工艺，营造出高档的内饰质感。座椅采用舒适的填充物，并拥有多向调节功能，为乘客提供了良好的支撑和舒适性，即使长途驾驶也能保持舒适。座椅的调节范围很广，能够满足不同身材和驾驶习惯的需求确保所有乘客都能获得最佳的乘坐体验。这种对乘坐舒适性的重视，对于家庭用户来说是至关重要的，尤其是在长时间乘坐或驾驶时，舒适性是重要的选车标准。探岳在内饰舒适性方面的表现，无疑会让驾乘体验更加出色，满足家庭出行的需求。

空间还是很大的，一家四口出门刚刚好，也不喜欢太大的车身，不好停车

☆ 空间设计亮点：轴距很大，不愧是中型suv 后备厢容积：后备箱的空间储物能力很强，能放十几个行李箱。 第二排空间：座两个人绰绰有余，中间地台凸起，但是也不拥挤

空间利用率高**：后排能跷二郎腿，后备箱塞过两个28寸行李箱+婴儿车还有富余。最惊喜的是座椅前后/靠背可调

家庭用车，空间确实做的很给力，后排座空间很充足，翘个二郎腿都没问题。绝对够用。

2.731米的轴距，当时买车的时候也对比了crv感觉应该是比crv的空间要大一点，后排的话1.8米的个子坐进去差不多头部还有两拳左右得空间，最重要的是他的后排座椅放倒之后嗯是可以当作房车来开导，我比较喜欢自驾游这个空间感觉挺棒的。刚刚好，不大不小。买了个充气床垫，准备下个月就可以出去玩啦。

空间也都挺宽敞的，整车的乘坐空间也是不会有任何的拥挤，并且后排的空间表现也都让他满意

车内乘坐空间适宜，乘坐的空间体验感不错，美中不足的是后备箱容积不够

空间是真的大，对得起B级SUV的名号，储物格丰富，尤其是后备箱空间，东西都是随便放，把后排座椅放倒后更是能形成一张大床。

空间是我最满意的地方，和我之前小轿车相比，简直是形成鲜明的对比.现在的探岳空间绝对足够，一家人坐着轻松不压抑。舒适度很不错。

乘坐空间：乘坐空间挺大的，四米六的车长，轴距给到了两米七多，这使得驾驶位和后排的空间都挺大的，不会显得拥挤。 后备厢容积：前面座位空间大了，到至后备箱空间有点小了，回老家装些行李就塞满了。

探岳的空间真的是让我非常满意。我身高 180cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有很大的空间，一点也不觉得压抑。后排的空间也很宽敞，坐三个成年人完全没问题，而且后排座椅还可以调节角度，长途乘坐也不会觉得累。

空间宽敞舒适：定位中型SUV，长宽高分别为4593mm×1860mm×1665mm，轴距2731mm。前排头部和腿部空间充裕，后排腿部空间达两拳以上，头部空间约一拳，座椅支持前后及靠背角度调节，后备箱容积506L，放倒后排座椅后可扩展至1590L。

1.5T湿式双离合发动机，城里代步是真舒服！变速箱顺滑得很，堵车时一档二档来回换。城里超个车？踩一半油门，动力说来就来，灵活得很！

还是比较好开的，除了刚刚说的动力稍有不足，平时爱人开的多，我坐车哈哈

市区跟车时2-3档切换比老款顺畅多了，S档深踩油门还能有点推背感。最近跑过一趟高速，满载开空调跑到120km/h后段加速依然有底气

操控性能优越。也很精准，跑高速很稳当，有自适应巡航，开起来很顺手。

忽略我的小胖手，首先第一点真的要夸一下大众的底盘调校，真的不愧是德系车的一个标杆。底盘任性十足，日常家用的话，提速效果非常的快，如果说跑高速的话会比较适合经济模式，运动模式的转速提升非常快，个人感觉普通家用标准模式就好。

驾驶感受还是挺满意的，因为开起来非常的稳，并且悬挂的表现也都挺给力

驾驶感受没有太多发言权，前面说了没开过什么好车，总体还算比较平稳，只是在拥堵路段，确实感觉换挡的时候有一点点顿挫，都说这是通病。

因为之前没开过suv，自认为开着还是挺舒服的，suv车身大，视野也好，发动机声音也很平稳。

跑高速：1.5t的跑高速还可以，动力够用，冲电的插孔也留着，跑长途也可以给手机充电。 起步/加速动力：起步，以及倒车起步，油门有点延迟 弯路/并线稳定性：这个挺稳定，应该是底盘调教的比较好

探岳的操控也很不错，方向盘很轻盈，转向精准，指哪打哪。底盘很扎实，过弯的时候侧倾很小，开起来很稳。刹车也很灵敏，轻轻一踩就有反应，给人很强的安全感。

探岳300开车的时候上下的起伏会比较大，但总体感觉还是很舒服的，高速上120车子也很稳定，总体的驾驶感受还是非常好的。

这20天跑下来，油耗真心是亮点。北京这路况，早晚高峰堵成狗，表显油耗也就9个左右。周末跑趟高速，轻松降到7个以下。加满一箱油，通勤 周末溜达，跑个小600公里问题不大。现在这油价，省油就是省钱！

油耗6-7个 加的92还可以接受，还没怎么跑高速

合理的

跑高速油耗没得说，很亲民，但是日常跑通勤油耗有点高了

因为经常出去玩路况比较复杂，啥路都跑过，市区油耗堵的情况8个左右，不堵的情况6个左右，我上班的单位离我家基本上都是快速路那种，基本不堵车，能跑到五个多油最低的时候跑到了5.2。也能加92油，但是个人感觉跟加95油比驾驶感受还是有区别，也省不了多少钱

作为一台新车油耗，还是感觉稍微有那么一点费油，油耗稍微偏高了一点，这是这款车的一个缺点，油耗还是会感觉有些偏高了一些

油耗方面，有时候跑省道国道和高速最低会跑6.7或6.5个油;市区因为天气热和红绿灯的原因最高也有14个油。可能也因为新手司机脚法原因。

看论坛里他们都开到五六个油，确实羡慕，我的平均一直都是九个多，因为我大部分都是城里面开，走走停停的，这个油耗也能接受。单独算城里的油耗就要十个往上了，跑过几次绕城路，能到7个油。

油耗还是很可以的 虽然和日系车没法比，但我的百公里油耗低于10，这个数据已经很不错了，是在我能接受的范围之内。

高速油耗：高速上基本上6个多油，市区堵车就到10，11个了，不堵车基本上8个油

一直市区上下班开，目前油耗11，基本能接受吧

油耗经济实惠：WLTC综合油耗仅6.4L/100km，市区油耗约9.2L/100km，市郊油耗8.7L/100km，相比同级车型表现优秀。

我一直关注着它的行情，终于等到了心里的价位，果断出手。 给大家参考一下，8月初提的车，裸车15.4W，送了坐椅加热，在4S店买了贴模，其它装备准备在网上采购。

综合性价比超高，这也是我最满意的部分，选了很多款车，最后还是它，值得入手！

性价比是我选择的一点重要原因，换车时在CR-V、昂科威和探岳之间纠结良久，最终被探岳的均衡表现打动。 最后给大家一些实际提车时建议 1. 核对车辆VIN码、生产日期（避免库存车）。 2. 测试所有电子设备（车窗、空调、灯光等）。 3. 保留好购车合同、合格证、三包凭证。 希望这篇日记能帮到你，恭喜提车

总体来说性价比不错，对于家用来说绝对够用，

领完补贴划下来12万出点头，这个价格我应该没买贵吧，这个配置整体来说比较值了，之前想买价格一直上15了，就感觉不太划算了，主要也是冲着大众车的品质和口碑来的，保值率也高。

性价比还是很高的，作为一台家用车性能也都挺靠谱的，性价比表现，非常满意，在同等级别车型里面也算是比较拿得出手的保值率很高

25款探岳这台车性价比来说还是不错，不管是乘坐空间还是外观，适合作为家庭代步车。

现在来说我感觉这款车的性价比是真的高，这可是堂堂正正的大众B级车，搁前几年落地要20多个呢，现在不冲更待何时。

结合各方面的数据，这部车性价比还是很不错的。很适合作为家庭用车。

相比前两年的探岳，价格感觉还可以。

开了这两个月，我对探岳真的是挺满意。它的外观、动力、空间都让我很喜欢，虽然也有一些小缺点，但是在我看来都不是什么大问题。关键是曾经20多万的 SUV，现在十多个就能买到，相信它不会让你失望的！

对比了丰田凯美瑞、本田雅阁，最终选择了这款300TSI，因为它在价格、配置和品牌口碑上都更符合我的需求，性价比比较高，同比凯美瑞、丰田要便宜两万多。 试驾感受对比： 试驾了几款备选车型，这款300TSI的驾驶感受最好，动力充沛，操控稳定，乘坐舒适。