车辆刚开了30公里，目前没有发现不满意的地方，## 探岳二：我的新伙伴，我的新生活 2025我迎来了人生中的第一辆SUV??探岳L。提车的那一刻，内心充满期待与喜悦。作为一名普通上班族，选择探岳二不仅是为了满足日常通勤需求，更是为了开启全新的生活方式。 提车当天，4S店的工作人员详细讲解了车辆的各项功能。坐在驾驶座上，第一感受就是座椅的包裹性极佳，方向盘握感舒适。启动车辆，1.5T发动机的轰鸣声低沉有力，给人一种踏实的安全感。 一周的驾驶体验下来，探岳二的表现可圈可点。在市区拥堵路段，7速双离合变速箱换挡平顺，几乎感受不到顿挫。周末带着家人去郊游，L2级自动驾驶辅助系统让长途驾驶变得轻松许多。特别是自适应巡航功能，在高速公路上大大减轻了驾驶疲劳。 最让我惊喜的是探岳二的智能互联系统。通过语音指令就能完成导航设置、音乐播放等操作，10.25英寸的全液晶仪表盘显示清晰，科技感十足。无线充电功能更是解决了手机电量焦虑，让出行更加从容。 空间方面，探岳二完全满足家庭使用需求。后排座椅放倒后，后备箱容积可达1590升，轻松装下露营装备。全景天窗让车内空间显得更加开阔，夜晚还能欣赏星空，增添了不少生活情趣。 虽然用车时间不长，但探岳二已经成为了我生活中不可或缺的伙伴。它不仅是一辆代步工具，更是承载着我对美好生活的向往。未来，我期待与探岳二一起探索更多未知的风景，创造更多美好的回忆。 这次购车经历让我深刻体会到，选择一辆适合自己的车，就是选择了一种生活方式。探岳二以其均衡的表现，完美契合了我的生活需求，让我对未来的出行生活充满期待。

暂时没有最不满意的地方，等开时间长了，再跟大家分享

最不满意的应该算价格，购买探歌的时候的砍价体验在探岳L这不好使，一口价，销售不议价 颜色 没看到白色现车

内饰质感有待加强、车机系统有小毛病、后排中间舒适性欠佳

虽然智能化有的提升，但是在语音交互方面还是不够灵敏，用起来没有那么丝滑，中控屏的操作灵敏度和用起来的感受也很一般。

#### 初次见面，外观让我眼前一亮 走进4S店，探岳L的实车就摆在展厅中央，第一眼看到它，我就觉得这车真的很大气。相比探歌，探岳L的车身线条更加舒展，尤其是车头的设计，看起来更有力量感。女朋友也很喜欢它的外观，特别是R-Line版本的运动套件，前包围的设计很有攻击性，整体看起来年轻又有活力。

探岳L的外观设计真的很合我心意，整体造型大气稳重，线条流畅自然 ，尤其是前脸，独特的设计让它在路上的辨识度超高，开出去回头率满满。车身的比例也很协调，车尾的设计简洁又不失层次感，不管从哪个角度看，都很耐看。而且它的车漆质感也不错，摸起来很光滑，日常打理也比较省心。

全新探岳L前脸也是有了变化，现在的贯穿式灯光，加上LED日行灯连接了整个前脸，搭配发光的大众LOGO，看上去还是比较大气的，LED矩阵式大灯组支持自适应远近光灯，自动头灯转向辅助灯等功能，前脸上还增加了一个R标，就是这个标的地方显得很随意，然后大面积网格造型的格栅、外后视镜、车顶行李架、轮毂这些地方都进行了熏黑处理，看上去运动感是很明显的，总体上感觉大气了。 车身侧面也很饱满线条流畅，也是车身同色的样子，还配了熏黑的行李架，标配了19寸的熏黑大轮毂。 尾部也是贯穿式尾灯，加上可点亮的大众LOGO，尾灯的样式比较有新意，灯的图案也比较特别，点亮后也是与众不同，后包围与车头呼应，下面也是蜂窝状的造型与前脸相对称，看上去蛮精致的。

内饰非常精致，怀挡设计很漂亮，中间用了旋钮调节声音非常美观，晚上的灯光氛围灯打开出人意料，完全没想到会这么惊喜，整体内饰是非常满意的，座椅设计不仅漂亮，而且坐起来也比老款舒服。

#### 内饰科技感满满，细节很贴心 我们直接进了车内，探岳L的内饰让我有点意外。中控台上三块大屏（10.25英寸仪表、15英寸中控、11.6英寸副驾屏）看起来科技感十足，而且屏幕的分辨率很高，操作起来也很流畅。副驾驶的娱乐屏尤其吸引女朋友，她说以后开车的时候终于可以看剧了。 座椅的舒适性也很不错，前排座椅支持加热和通风，摸起来材质也很柔软。后排空间宽敞，坐垫的长度和柔软度都很好，女朋友开玩笑说：“以后再也不用担心坐长途车会累了。”

内饰风格太中规中矩，没啥设计感，一坐进车里，感觉和十年前的大众车风格区别不大，缺乏新鲜感。车机系统虽说功能挺多，但操作逻辑复杂，每次想调个空调温度，都得在屏幕里找半天，不如传统按键来得直接。

内饰做了全面提升，配备了10.25英寸液晶仪表+15英寸中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏，显得很有科技感了，用的是8155的芯片，2K的中控屏，支持CarPlay和CarLife，语音控制支持多媒体系统导航，电话，空调等控制，换挡是旋转式电子怀挡的设计，中央岛台处保留了一个功能的旋钮，带有显示屏，也很有质感，这一点终于改了，以前我最不喜欢的地方就是中央岛台处的千年不变的造型。 座椅虽然是仿皮的，在用料和质感以及坐在上面的舒适性都是非常好的。

空间非常完美，他比老款大了10公分，怀挡设计前排宽敞，后排空间翘二郎腿一点问题也没有

#### 空间表现超出预期 探岳L的轴距达到了2791mm，相比探歌整整加长了60mm，这点在后排空间上体现得非常明显。女朋友坐进去之后，腿部空间还有两拳多的余量，头顶空间也有一拳多，完全没有压抑感。 后备厢的表现也很给力，放倒后排座椅之后，空间非常平整，女朋友说：“以后带行李出去玩终于不用担心装不下东西了。”

空间是我选择探岳L的重要原因之一。它的内部空间真的非常宽敞，前排驾驶位调整好后，头部和腿部都有充足的空间，完全不会感到压抑。后排就更不用说了，坐三个成年人轻轻松松，而且腿部空间很富裕，翘个二郎腿都没问题。后备箱的容积也很大，上次全家自驾游，装下了所有的行李还有空余，以后有了孩子，婴儿车、宝宝的各种物品也都能轻松装下，完全满足家庭出行的需求。

整个车内空间也是很宽敞的，因为有2.79米的轴距，所以乘坐空间的体验还是非常不错的，我174cm的个子坐在里面没有一点紧促感，前排调到很舒适的坐姿大约还有2拳半的空间，这样的情况下我坐在后排还有3拳以上的大空间，在后排翘个二郎腿也还有多余空间，后备箱也是超大，左侧还有一个小的独立空间可以放放小的物品，后排座椅也是可以比例放倒的来增加储物的空间。

2.0T低功率版本动力完全够用，市区红绿灯起步轻快，高速上超车也干脆。运动模式油门更跟脚，不过日常用舒适模式更省油。底盘过减速带“咚咚”两声就过去了，不会颠得难受，但山路急转弯侧倾比轿车明显，毕竟是SUV。

#### 试驾体验，动力和操控都很稳 最后我们决定试驾一下，选择了330TSI版本（2.0T低功率）。试驾过程中，动力输出非常平顺，无论是市区还是高速，都能轻松应对。方向盘的转向手感也很轻盈，开起来非常轻松。 女朋友对这款车的评价很高，她觉得探岳L不仅外观大气，内饰科技感强，而且空间和舒适性都非常优秀，完全符合我们的需求。

在操控方面，探岳L的表现也让我很满意。我选的是2.0T的版本，动力非常强劲，起步加速都很迅猛，在高速上超车也是轻轻松松，动力随叫随到。方向盘的转向很精准，指哪打哪，握感也很舒适，长时间驾驶也不会觉得累。底盘调校得很扎实，过弯的时候车身很稳，没有明显的侧倾，给人很强的信心。

330TSI使用的2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛?米,搭配了 7挡 DCT湿式双离合变速箱，动力还是非常强劲的，推背感也还是有的，我轻轻地加油门就能感受到动力输出的很及时，底盘还是很稳的，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架，在行驶过程中都能过滤不同环境的路面，坑坑洼洼的路面行驶质感也很好，大众这方面的调校还是很优秀的。

我的油耗在8个油左右，油耗也是看个人脚法吧。想要油车的可靠+电车的智能，对空间和配置有要求，探岳L绝对是20万内绕不开的选择。现在优惠力度大，建议去试驾对比，毕竟适合自己的才是最好的。

原本以为这么大的车，2.0T的动力，油耗会比较高，但是实际开下来，油耗比我想象中要低很多。目前综合油耗在8个左右，在市区堵车的时候会稍微高一点，但是跑高速的时候真的很省油，最低跑到过6个多，对于这个油耗我还算满意。

WLTC综合油耗是6.95L/10km,这样的油耗也是很经济实惠的，在同级别的车型来看也是非常优秀的油耗表现。

总体来看，全新探岳L的性价比是非常香的，它不但兼顾了动力和油耗，外观颜值和内饰也是得到了巨大的提升，现在的探岳L要颜值有颜值，要动力有动力，整车质量更是没的说，想要买车的朋友可以去试驾一下，具体体验一下探岳L

这次看车的经历让我对探岳L有了更深的了解，无论是外观、内饰还是空间，都比探歌进步了不少。虽然价格比探歌高了一些，但考虑到它的整体素质和实用性，我觉得还是很值得的。女朋友也表示非常喜欢这款车，看来这次换车应该没问题了！

它的性价比，确实值得夸。和同级别车型比起来，探岳L价格亲民，配置还丰富。像主动刹车、自适应巡航这些实用的驾驶辅助功能都是标配，买车的时候优惠力度也大，还送了不少实用的赠品，算下来真挺划算。

刚上市的全新探岳 L 目前是一口价策略，17.69-21.69 万，300TSI两驱精英17.69万，330TSI两驱精英18.69万，380TSI四驱豪华21.69万，另外还有两个加配版，330TSI两驱精英City包19.89万，380TSI四驱豪华Easy包22.89万。