刚刚开始开普拉多，感觉油耗稍高了一点但能接受

中控屏和CarPlay无法用方向盘控制；娱乐声音和导航声音无法单独控制；第二排座椅放倒后无法和后备箱（我的有第三排座椅，平时放倒）形成大平面，无法直接躺人；由于有第三排座椅，后备箱储物空间太少；这辆车没有手机应用功能，不能进行手机远程查看和控制，比较失望

最不满意，我一天平均70公里，一周加一次油

本人被派驻蒙古国，公司从日本进口了若干辆普拉多让从中选择（和国内不同，这里没有混动版，只有纯柴油和汽油版）。虽然柴油版动力2.7T，但据说冬天柴油会凝固，而且噪音大，所以选了白色的汽油版，动力2.4T。个人喜欢字母车头，无奈汽油版都是牛头标，也只能作罢。个人认为老一代的外观更好，硬朗且不失灵气。新一代的外观设计方正，虎头虎脑，个人喜好不同，一段时间以后应该也会习惯。现在日系车型都在采用这种设计，应该是一种潮流。

内饰中庸，物理按键比较符合我个人的口味，比触摸式按键操作更简单准确安全。机械感的设计可能更能取悦越野爱好者和理工男们。

前排空间中规中矩，横向比我以前一直开的GLC大一些，后排暂时没有体验。这款车有第三排座椅，平时放倒当后备箱。第三排座椅打开之后空间比较局促，只能应付短途或儿童乘坐。整体空间比较充裕，能满足各种需求。

方向盘略重，但尚可。启动和加速时发动机声音很大，跑起来以后还可以。开了一些烂路，由于本人不是越野爱好者，没有什么发言权。自动驻车功能很方便，但每次启动车之后需要按一下才能激活，如果能自己设置长期有效就更好了。

综合油耗13左右，对于普拉多这种吨位的车来讲很优秀了吧。

不是自己买的的车，无法客观按自己的感受评价性价比。如果经济实力允许又有普拉多情怀，那就不必纠结。