买了这个车已经快两个月了，整体用下来的感受还是比较好的，这个车的续航是比较真实的外观也比较好看，感觉开起来也比较方便有360度的全景影像，还有180度的透明底盘像我回乡下去这些在乡间的小路上开车开起来也是非常安全的嗯，底盘的清晰度还是很高的，看起来是非常清晰的，我比较喜欢出去玩，想跑长途这些跑下来油耗真的好低三毛钱不到1公里，而且车的对外放电也是非常不错的功能，我爱出去玩的时候我就会拿这个度外饭店搞烧烤，后排放倒的话是可以拖很多很多的东西空间的话也是非常大的，所以整体目前用下来的话这个车给我的感受还是非常不错的也比较愿意把它推荐给身边的人
车子没有为了省油长续航而像友商一样只出1.5L版本，而是有两种动力可以选择，这个价位可以选择1.5T发动机带7座大空间的车，是真不错，安全性能也没有因为价格而砍半。
今天抽时间去了珠海的新盈，我作为一个开了多年油车的老车主，最近也是被身边朋友疯狂推荐奇瑞风云T8 ，说是混动界的一匹黑马，性价比超级高（有多高？我去试试就知道了） 原本我是有些将信将疑的，于是就去4S店试驾了一番，这一试，直接被惊艳到了！现在就来给大家分享分享我的试驾感受。 打开车门我坐进车里，内饰的质感更是让我有点惊喜。大面积软质材料包覆，仿麂皮 + 皮革的座椅，触感柔软，支撑性也不错，长时间驾驶体验感应该是很不错的。 车友们快来看重点，整体驾驶体验真的太棒了，我试驾的1.5T版本，1.5T发动机加上电机的组合，综合功率265kW ，日常驾驶起步轻快，满足日常通勤基本上是足够了，动力响应基本上是随叫随到，那种感觉就像是一脚油门下去，全世界都在你身后。 跑快速路上，中后段加速依然有力，深踩油门推背感明显，比我之前的油车强太多了！ 再说说底盘，调校也很扎实，过减速带和坑洼路面时，侧倾比较少，震动过滤得很好，坐在车里感觉很平稳，就像走在平地上一样。转向精准，虚位小，开起来很有操控感，安全感满满。 经过这次试驾，我对风云T8总结，外观大气（线条流畅，看起来很精致的感觉）、内饰质感好（符合现在年轻人对车的审美）、空间宽敞、动力强劲、油耗经济（因为是混动，所以在经济方面也很优秀），配置还丰富，关键价格还很亲民，性价比超高，
非常好看，本来想买T9的，但是看了T8的外观果断买了t8,特别是侧面看起来是高端大气上档次，跟某笛子停一块明显比笛子霸气， 内饰：感觉现在新能源车内饰都差不多，但是这车的软包挺多，点赞！ 动力：随叫随到，动力真强，1.5T涡轮增压动力绝对杠杠的！ 空间：足够大，最满意的是后备箱，上周跟朋友去钓鱼，后备箱居然放下了三个钓箱和两个竿包，而且还能放，同级别里后备箱应该是最大的了，觉得适合拉东西！ 电续航：车子低速纯电续航从100%到25%跑了93公里，高速从100%到25%跑了71公里，驾驶感受还可以， 静音：纯电的时候非常静音，除了胎噪几乎没有其他杂音，混动模式的时候静音也可以，至少我听不出来发动机什么时候介入的 音响效果：索尼音响音质感觉不错！ 辅助驾驶：我一上高速就喜欢开智能领航，个人感觉非常好用，车子会自动跑，自动转弯，非常适合我这种懒人使用！ 悬挂：感觉是舒适型的，不软也不硬吧，比我上辆的鬼子车舒服很多！ 不足：不喜欢隐藏门把手，另外就是没有露营模式，在车上开空调睡觉很不方便！
提这台风云T8已经快三个月了，里程表已悄然越过5000多公里。从最初被它硬朗外观吸引，到如今成为日常通勤和家庭出游的可靠伙伴，这台奇瑞旗下的混动新秀确实带给我不少惊喜。下面聊聊最真实的感受：
从外观上看，风云T8稳重大气，车身线条流畅，没有花里胡哨的设计，却很耐看。大尺寸进气格栅搭配犀利大灯，辨识度很高，车身长度超4米7，轴距近2米8，整体姿态舒展，开在路上气场十足。车漆质感也不错，我选的黑色，低调又有质感，每次停在小区都有人询问。风云T8更符合我的审美，显得更硬朗、更有力量感。简约大气，内饰丰富，车身线条流畅，没有花里胡哨的设计，却很耐看。大尺寸进气格栅搭配犀利大灯，辨识度很高。 配置上，风云T8也诚意满满。像主副驾座椅加热通风、主驾头枕音响、副驾零重力icon模式加十点式座椅按摩这些配置，真的太贴心了，每次开车都感觉像在享受。还有256色氛围灯，晚上开车氛围感十足。L2.9级智能驾驶辅助系统也很好用，自适应巡航、车道保持等功能让驾驶更轻松、更安全，尤其是跑高速的时候，能减轻不少驾驶疲劳。总的来说，奇瑞风云T8性价比真的超高，动力强、油耗低、配置丰富、空间宽敞，满足了我对一辆车的所有需求。如果你最近也在考虑买车，不妨去4S店试驾一下风云T8，说不定你也会像我一样爱上它！
首先感觉空间是真的大，尤其是后备箱空间，放倒第三排可扩展至1930L，轻松放下婴儿车、露营装备等大件物品，简直是居家旅行必备，这一点真是非常喜欢其次动力强劲，奇瑞自研的1.5T混动系统，比我的虎8Pro高出许多，起步很快，轻踩油门踏板，就有推背感，这是油车不具备，由于是试驾，不敢试极速，可惜了。 最后内饰很漂亮配备了15.6英寸中控大屏+10.25英寸全液晶仪表盘的组合，科技氛围感做的很到位，还是8155芯片。
那天去4S店给我的T9做首保，闲的没事，就和销售商量感受一下驾驶T8。不得不说这车开起来是那个啊，只是比我的T9感觉小了点，不过这更容易在不宽的小巷通行。
外观硬朗大气，时尚精致。 空间宽敞灵活，全家出行和搬家无压力。 内饰质感满满，用料扎实可见，舒适贴心。 智能化科技赋能，便捷又好玩。 续航纯电日常通勤够用，混动省钱续航全无忧。
最近我的瑞虎9在锦昊修车，在店里听说奇瑞新出一款风云T8，性价比超高，我抱着对比一下的心情，去了解试驾了一下2025款1.5T 130km尊贵版7座的车型，觉得有必要分享下试驾体验。 总体来说，奇瑞风云T8 2025款1.5T 130km尊贵版7座动力和续航不错、智能配置比较丰富，主要是价格也比较亲民，很适合作为家用车。要是隔音和空间方面能优化下，性价比真的比瑞虎9好多了！
买车原因。从事机械设计工作，看中车辆整体机械素质。毕业时是奇瑞准员工，对奇瑞有好感。自身比较穷，价格敏感。家里人多，需要七座。家里胖子多，空间要大不憋屈。整车稳定性要好。 购车经历。从虎8plus鲲鹏e+开始看，车型喜欢，发动机变速箱不行，等。虎8pro新能源，发动机差点意思，等。虎8plus cdm，价格有点高，等。然后t8出来了，过年期间去看了看实车，感觉没啥遗憾的点，后来走了试驾车，就去试驾，开着挺轻松，于是作为个人首车，上市后就买了。 提车价格。买的早，没啥优惠，就给了几次保养，我这种买的早的对现在来说没啥参考价值。现在优惠应该挺多的，跌的有点狠了，优惠活动也更多了，心痛，蓝瘦香菇。 动力。混动，发动机115千瓦，电机150千瓦，最大扭矩五百多牛米，提速快，红灯起步遥遥领先，高速提速超车变道，反应灵敏。底盘扎实，城市里60多公里时速过立交桥，我人都感觉被甩出去了，但是车没有感觉有明显侧倾。 空间表现。整车高，坐进去不压抑，人不憋屈，不像轿车需要躺着。七个座做七个人，没有想象的拥挤，比面包车强多了，七个一米七五人没问题。 续航能耗。宣传是130，但是wltc是90，这个是前提。夏天天热，脚法好点，电跑完一百多公里问题不大，天冷了，会有明显衰减。其它电控有待加强，车不走，驻车开着空调，也会有掉电，这个也算是奇瑞的弱点吧，后续有待加强。 辅助驾驶。不太聪明，比较死板，也就适合人比较少的高速，自身车载传感器比较少，需要人看管，也就能在跑长途时歇歇脚，不用脚一直控制油门。 智能座舱。看着不错，但是没有啥特别好特别有亮点的功能，只是够用。和造车新势力有明显差距，可能也就是这个车热度没那么高的原因吧 充电时间。快充充满正常大概是40-50分钟左右，冬天充电功率有下降，会到1小时以上。慢充7千瓦充满是将近3小时。 维修成本。基本没啥维修成本，终身值班，只要做好保养就行，用电多，一年一次，一次五百多。
第一台车就是奇瑞的瑞虎，已经使用了将近11年，考虑到今后出行人数，需更换一辆6-7座车。一直以来都关注着风云系列车，在T8上市后便通过奇瑞APP进行预约试驾。通过试驾，感觉最满意的是该车的动力系统以及安全配置。风云T8搭载的是奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，试驾过程中，动力响应比较快，中后段加速表现比较优秀，系统平顺性也较好，切换时无明显顿挫感，整体驾乘感受挺不错。该车采用80%的高强度钢和20%多的热成型钢材，安全性不用质疑。130公里的纯电续航虽然不高，但也基本能满足上下班通勤了，冬季续航肯定会打折扣，所以如果能提到180或200就好了。
自从卖掉我的大众朗行已经2年有余，为什么突然又下定决心买了呢？骑了2年电动车，除了冬天刮风下雨难受其它都还好，速度快而且不怕堵车，穿梭自如。但是有一次在路口跟一辆大货车差点发生意外，这次事件让我下定决心还是要整辆车开才行，毕竟铁包肉更安全。就这样开启了我的看车选车之路。 长城哈弗猛龙看了，东风奕派008看了，山海T1也看了，都不是很合心意，恰好风云T8开启预售，一眼相中，就这样交了500小定，这500可抵2000哦，也算省了一笔。然后就是等它正式上市。
今年 3 月提了奇瑞 2025 款风云 T8 1.5T 130KM 尊贵版 7 座，开了小几个月，说说心里话。?动力和油耗绝配。市区纯电开安静又省钱，实测续航能到 110km 左右。上高速混动模式超车超轻松，一脚油门下去不拖沓，综合油耗也就 3 毛多。官方说零百加速 9 秒多，实际开起来确实有劲，红绿灯起步经常第一个冲出去。
云T8的样子很让我惊艳非常耐看。整体造型硬朗且不失时尚感，车身线条流畅自然，勾勒出一种大气稳重的姿态 。尾部个侧面很像瑞虎8同样都是5加2的布局。 车身侧面，上扬的腰线和大尺寸轮毂，增添了几分运动气息。车尾部分，贯穿式的尾灯设计，不仅在点亮后辨识度极高，也进一步拉伸了整车的视觉宽度，整体外观十分符合当下消费者.
这车也不是十全十美的。第二排空间确实有点小，像我家里人身材比较高大的，坐在后排，腿部空间就略显局促，长时间乘坐可能会不太舒服。要是一家人个头都比较高，对后排空间需求大的话，可能得慎重考虑下。但总体来说，它的优点还是远远盖过这点不足，对我而言，是辆很值得入手的家用车。
内饰硬塑料偏多，这一点可能会影响一些用户对内饰质感的追求。车机偶尔会卡顿，车辆智能化还有待改进。还有就是轮毂要是可以有T9那样的大轮毂就更好了。
不满意的地方:后排出风口不仅尺寸比较小，出风量也不大。现在是夏天，天气炎热的时候，后排乘客要等好一会儿才能感受到凉意（我老婆的真实体验），和前排的温度差异明显，对后排乘客的舒适性照顾不够，要是一家人出行，后排坐的家人可能会觉得不舒服 。 这里还得吐槽一下，整车的座椅舒适度不是特别的好，感觉有点硬，我试驾大概开了10来公里吧，感觉就是硬邦邦的。 还有就是隐藏式门把手，个人觉得非常的不喜欢，期待改款出一个传统的门把手。
虽然车本身够好，但奇瑞品牌在某些人心中仍需提升，偶尔需要向亲友“科普”一下它的实力。
当然整车我喜欢的还是内饰以及操控，我是颜控，T8这个前脸我是欣赏不来，这个方面奇瑞还得加油，试驾我倒无所谓了。
价格政策各地不同，需多对比几家。例如深圳一线城市有消费券送，其他线城市就没有，建议多打听几家4S店，对比价格后可省下一笔钱。
这次试驾也有一些不足之处：试驾时发现很明显的一个不足的地方，隔音效果不太好，胎噪、风噪和发动机噪音都能明显听到，影响驾乘体验，可能因为我的虎9有双层隔音玻璃，还有cdc悬架滤震，但是价格不一样，当然驾乘感受也会不一样的。另外还有个跟虎9类似的问题，第三排空间小和满载时行李空间不足，也是比较明显的缺点。
7座版的后备箱空间确实受车身尺寸限制空间压缩的比较大，特别是对于满座出行的话放不下多少行李物品。
车机和隔音拖后腿。车机偶尔反应慢半拍，喊它开空调得重复说。高速上速度一快，风噪、胎噪就起来了，聊天都得提高音量。
风云T8外观设计很抓人眼球，新一代点阵式中网搭配犀利的分体式大灯组，科技感十足，相比于老大哥T9前脸颜值更高些。
颜值能打，气场足 第一印象硬朗大气：方正的轮廓、宽大的格栅配上锐利灯组，T8摆在小区停车场里，气势完全不输旁边那些贵上十来万的合资中型SUV。奇瑞这次的设计确实拿捏住了国人审美
外形还是很帅的，前脸确实比我的车好看， （看惯了我白色的T9）也许是黑色的缘故，显的格外沉稳霸气。大小刚好，感觉我的T9有点大了，在过弯及走在小巷里不是很从容。
风云T8的外观采用了奇瑞风云家族设计语言，整体线条硬朗大气。前脸的八边形封闭式中网搭配黑色菱形点阵元素，很有新能源车的科技感，镀铬装饰条向两侧导流槽过渡，拉伸了车头的视觉宽度。大灯组造型简洁，采用LED光源，照明效果出色。车侧线条流畅，隐藏式门把手和悬浮式车顶的设计，不仅美观还降低了风阻。车尾贯穿式尾灯搭配英文标识，夜晚点亮后辨识度极高。
风云T8外观个人感觉还可以，整体造型硬朗且时尚。大尺寸格栅搭配犀利一体式LED大灯，日行灯带有点猎豹眼睛的感觉。上扬腰线与大尺寸轮毂增添运动感，贯穿式尾灯精致，有辨识度，不过总体来讲我还是喜欢虎9的外观，感觉更耐看一些。
车辆外观这个就看个人眼光了，个人感觉T8整车线条比较流畅动感，前脸独特的格栅造型极具辨识度，车尾贯穿式尾灯，科技感也直接拉满，如果在夜晚感觉会十分炫酷。
车身长宽高 4730mm×1860mm×1747mm，看着挺大气，硬朗的线条配上犀利的 LED 大灯，开出去辨识度高。车漆厚度还行，前阵子刮到树枝没留痕，但车尾设计有点普通，不够亮眼。
风云T8我各人觉得是风云系列里面最好看的一款。前脸大尺寸的格栅搭配犀利的一体式LED大灯，中间隐藏着的细长日行灯带，点亮后就像猎豹的眼睛，极具辨识度 。车尾采用贯穿式尾灯，晚上点亮后效果精致，后保险杠的银色装饰条，为整车增添了几分运动气息 。
这个车的内饰感觉是非常高级的，他是这种棕色的，我觉得我还是比较喜欢这个类似的颜色的，而且他是这种毛茸茸的感觉做起来非常的舒服
内饰方面，15.6英寸2.5K中控大屏显示清晰。车机搭载骁龙8155芯片，反应速度快，语音控制功能也很灵敏，只要说句指令，就能轻松实现，不用自己动手去操作，开车时更安全便捷。此外，车内还配备了50W无线快充、256色氛围灯等，提升了不少档次和氛围感。
坐进车内，大面积软质包裹和精致的缝线立刻带来好感。双联屏设计显示清晰度不错，只是车机偶尔反应稍慢半拍（听说后期OTA能解决？）。座椅宽大厚实，尤其长途驾驶时，腰托支撑很到位，家人坐后排也常夸舒服。
一打开车门，内饰的豪华感扑面而来。车内采用双色内饰材质搭配木纹饰板，再加上256色无极炫彩氛围灯，营造出轻奢的氛围。座椅的舒适度很高，主驾支持通风/加热，副驾配备“女王座椅”，有10点按摩、电动腿托，5种按摩模式与3种力度可调，能让家人在出行途中卸去一身疲惫。全车软包面积达78.9%，手能触碰到的地方基本都是软质材料，很有质感。
内饰能接触到的大部分都是软包，而且座椅还是我喜欢的仿麂皮材质，主副座椅都有电动调节，二排还能前后调节，跟我之前的大众真是天壤之别啊。总之，座椅感觉真的很舒服。
软包材料摸着舒服，座椅软硬适中，长时间开不累腰。15.6 英寸的 2.5K 中控大屏看着超爽，旁边全液晶仪表屏信息显示清晰，开车时导航还能直接投到仪表上，特别方便。
国产车的内饰一直都是优势。风云T8的内饰给人一种简洁而不失科技感的印象。中控台采用了大量软性材质包裹，触感舒适。
这个车的空间是非常大的后排放倒的话两米多可以拖很多东西，而且如果在上面铺一张气垫床的话是足够我在车上翻来覆去地打滚睡觉，所以我对这个车的一个空间还是非常满意的，只是后排七座的话，两个座位比较小，只能拿来应急如果经常都做两个人的话，后面最后两排是不太舒服的
车内空间宽敞，得益于4730mm的车长和2710mm的轴距，前后排都不显得局促。我身高170cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有充足的空间，调整好坐姿后，后排乘客也能舒适乘坐，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，而且后排地板几乎全平，中间乘客也不会觉得难受。第二排座椅支持前后调节和靠背角度调整，能轻松找到舒适的坐姿，第三排短途应急坐人也没问题，但是如果长时间乘坐的话还是会有些不舒适的。如果需要装载大件物品时，放倒后两排座椅，后备箱空间会更大，搬家、拉货、自驾游都不在话下，实用性拉满。
乘坐空间阔绰：风云T8作为中型SUV，轴距优势明显。我1米8的个子前排调好坐姿，后排老婆孩子还能轻松跷二郎腿。最惊喜是中间地台几乎纯平，满载五人时，中间那位终于不用“劈叉”了，空间感十足，很满意……
首先感觉空间是真的大，尤其是后备箱空间，放倒第三排可扩展至1930L，轻松放下婴儿车、露营装备等大件物品，简直是居家旅行必备，
还有就是这后备箱空间了，别看他外面看不 大，里面确是别有洞天，后排放倒，也是个大床房。这二排空间确实也不小，比起我第一台轿车，这空间感拉满了。
它的车身尺寸为4730×1860×1747mm，轴距达2710mm ，车内空间很宽敞。我175的身高，坐在前排头部空间有一拳多。二排腿部空间有两拳多，还能前后调节和调靠背角度，轻松给第三排乘客留出合适空间。第三排对于不太高的人来说，短途乘坐头部空间也还可以。7座车型第三排座椅放倒后，行李箱空间达到1930L，过年回家、出去旅游，行李再多都不怕，婴儿车、露营装备随便放。
空间表现：对比瑞虎9，一般，但是紧凑型车来讲，还不错。 看介绍参数，车身长宽高为4730×1860×1747mm，轴距2710mm ，比虎9小了一号，外观看起来确实小了一丢丢，但是轴距差不多哟！整体空间还算比较宽敞。前排和第二排空间很充裕，头部和腿部都不会觉得局促。但第三排空间跟虎9一样，有点紧凑了，腿部空间不太够，更适合儿童乘坐或者短途应急。满载7人时，行李空间会被压缩不少。
日常用车基本都是当大五座使用，所以空间表现应该会不错，无论前后排都有较为充裕的头部腿部空间。在将第三排放到后，后备箱空间得到拓展也显得足够大，能满足日常出行和自驾游玩所需物品存放。如果满座出行，后备箱就显得比较局促了。
风云T8最打动我的还是它有7座可选择，因为家里人口多，普通5座已经满足不了我们一家出行了。
2710mm 的轴距确实能装，七座布局超实用，第二排宽敞，坐三个大人不挤。第三排应急用可以，小孩坐没问题。后备箱在第三排立起来时就有 193L，装得下露营帐篷和折叠自行车，全家出游东西随便塞。
空间作为一台中型suv来说中规中矩的。尤其是第1排空间非常的舒服，第三排不能坐大人长途旅行。坐小孩还是没问题的适合现在工薪家庭2胎家庭！不是很需要7坐建议买5坐更加好！
这个车开起来的话是非常的轻松的，就是新手小白和那种技术不好的女司机，也能够轻松地上手，我之前开的是手动挡的，现在换了这个自动挡的，我感觉开起来的感觉是非常不错的，就是让人很快就能够上手，只管踩刹车和油门，特别是过红绿灯的时候不用再挂挡了，把刹车踩死了，他就不动了，然后到绿灯的时候轻轻点一下油门，他就自己往前走了所以整个车的智能化我感觉还是非常不错的
风云T8的1.5T插电混动系统表现堪称惊艳。纯电模式下，起步轻盈迅速，电机扭矩瞬间爆发，在城市道路里穿梭自如，车内也十分安静，几乎听不到外界噪音和电机声，舒适性很棒。切换到混动模式跑高速，动力依旧充沛，120km/h之后再加速，深踩油门还能感受到明显的推背感，超车轻轻松松。油耗方面的话按官方给的数据我想应该也不会很高，毕竟T9油耗也才6个左右。T8底盘调校也比较舒适，过减速带震动过滤得好，驾驶辅助在驾驶时也可以很好的提供帮助，让驾驶员开车更省心。同时它也有三种驾驶模式任你畅玩，在经济模式下它就非常省油适合日常通勤，而标准模式则是平衡了动力和能耗，开起来很舒服，到运动模式的话，简直就是速度与激情的代表，一脚油门下去，发动机的轰鸣声瞬间点燃你的激情。
来说说整个风云T8的驾驶感受，基本上过减速带或者过井盖坑洼路面的话，颠簸杆能被底盘过滤的七七八八，坐在车里的话，没有特别明显的颠簸，感觉开起来就给人一种特别稳当的体验，综上所述，风云T8满足了一辆作为家用城市SUV的所有舒适感。 如果追求操控感，追求激烈驾驶的朋友估计会有点不习惯T8。
相比于我的虎8Pro，这车座椅坐起来舒服多了，而且地盘高，我本身身高就183左右坐上去视野也宽阔了不少。一圈试驾下来，还是很不错的，下一辆打算买个电车 SUV 试试。买车还得自己试驾才知道。
深踩油门的瞬间，涡轮增压器轰然苏醒，推背感如浪潮般将人压进座椅。风噪在耳边凝成尖锐的哨音，仪表盘的数字飞速攀升，道路在眼前化作延伸的银带。转动方向盘时，电子助力系统卸去了蛮力，精准的指向性让每一次变道都像笔尖划过纸面般流畅。定速巡航启动后，双脚得以解放，听着轮胎与柏油路面的沙沙低语，仿佛与公路达成了某种默契的契约，在速度与稳定间找到微妙的平衡。
风云T8的动力表现让我印象深刻。它搭载的C-DM5.0混动系统，系统总功率扭矩达265kW/530N?m，百公里加速很快，轻轻踩下油门，速度就迅速提升，超车非常轻松。底盘调校稳重，前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，在过减速带和坑洼路面时，能很好地过滤震动，驾驶感和乘坐感都很平稳舒适。
动力性能：差不多能给满分吧 这款车搭载据说是奇瑞最新的c-dm5.0插电混动系统，试驾时一脚油门下去，动力响应超敏捷，官方说百公里加速7秒级，感觉所言非虚。可能车身没有瑞虎9厚重，不管是起步还是超车，都很轻松，比瑞虎9轻快。在快速路上，中后段加速也很给力，深踩油门推背也比瑞虎9感强烈。
我选的是1.5T的，所以风云T8的动力真是随叫随到，在运动模式下用纯电行驶的感受很舒服，比我之前的纯油车强太多了，开过老款大众的都知道起步有多肉。
方向盘转向精准，指哪打哪。底盘过减速带时滤震不错，但刹车脚感偏软，刚开时总怕刹不住，适应了一阵才习惯。
驾驶感受只能说中规中矩。加速平稳，急加速的时候电机介入没那么快。缺乏驾驶激情！动能回收合理，驾驶和乘坐不容易晕车这个是优点。
续航方面的话纯电续航里程大概是90km左右，百公里馈电油耗大概是5.1L左右，这个油耗已经非常亲民了，我觉得很不错。
我每天通勤约30公里，基本4天一充足够（家充桩谷电3毛钱一度，成本忽略不计）。纯电模式下，起步轻盈安静，体验无限接近电车。 混动系统聪明之处在于长途。五一跑高速回老家（满载+空调），强制保电70%，实测油耗才4.5L/100km！比官方数据还低，加油站次数锐减，钱包默默点赞。奇瑞这套1.5T DHT混动系统，效率确实有一套
日常通勤，它的CLTC纯电续航里程可达130km，实测能达到160km+，完全能满足日常上下班和市内出行，成本很低。如果要跑长途，混动模式下也不用担心续航问题，馈电油耗低至3.2L/100km，而且还支持极速快充，19分钟就能将电量从30%充至80% 。
续航表现：也能给满分 官方宣传纯电续航130公里，试驾后感觉日常使用打个八折没问题，跑个100公里左右不是问题，日常上下班通勤绰绰有余了。而且问店里人员介绍，它还支持快充，没电时也不用担心，短时间就能充好电，很方便。油耗方面，官方说亏电油耗5.19L/100km ，实际试驾下来和这个数据相差不大，经济性还不错。
风云T8的油箱有60L,加满的话仪表显示续航不到1100公里，充满电表显CLTC续航93公里，说实话选的是130公里纯电续航版本却只有90多还是有点落差的。满油满电的极致续航咱确实没办法去测，不过我相信也不会差。
夏天开空调，满电续航能跑到 110km 左右。要是高速上频繁急加速，电耗会高一些。不过日常通勤和短途出游，完全够用。
我试驾的那台基本用电，续航非常高。根据官方标定的数据，在CLTC工况下风云T8的纯电续航为130km，综合续航1400km，纯电续航日常通勤代步完全够用 。
车的性价比的话还是比较不错的，总之买了这款车我感觉我还是比较满意的，目前为止没有不满意的地方，除了外观不太好看
现在风云T8价格优惠还是挺大的，现金优惠叠上厂补，国补或置换补贴来到是价格说实话就很让人心动了，十万左右的车风云T8是个很不错的选择。
接下来就来聊聊大家最关心的价格政策方面:风云T8的限时抢鲜价格是9.99万~14.69万，所以现在订车的话是有优惠的。 后续正式价格售价来到了10.39万~15.09万元，
风云T8它精准地切中了家用SUV的核心需求：大空间、低油耗、高配置、无焦虑，非常好???
风云T8的官方指导价在9.79 - 14.49万，这个价格在混动SUV里可以说性价比拉满。再加上一些购车优惠政策，像置换补贴、金融贴息等，进一步降低了购车门槛，对预算有限又想买一辆高品质混动SUV的消费者来说，非常有吸引力。
这是提车当天拍的，中年大叔就不露脸了。?最后总结一下，我觉得风云T8的性价比还是很高的。如果有T8的车友也可多多交流。
七座大空间，还有自动泊车这些配置，同价位里很难找到对手。虽然有点小毛病，但整体来说，性价比还是比较高的
奇瑞的风云T8定价吸取了以前新能源定价过高，后续降价的教训，一来就是低价高配。10万左右这么大一台车非常有诚意。而且现在价格已经非常低了，后续降价空间不大是入手的好时机！
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