好开心能成为奇瑞风云T8的车主。 主打大空间、低油耗和不错的性价比。我开了一段时间梳理一下这款车性价比。现在我出去上下班，出去旅游都离不开它了。 我开下来空间表现 乘坐空间宽敞，后备箱容积大，座椅组合灵活（支持放平），储物设计丰富 七座版本第三排更适合应急或儿童，后排座椅放倒后可能存在轻微台阶 动力与续航 动力充沛（1.5T混动），综合续航长，油耗低 纯电续航实际表现与标称有折扣，高速馈电油耗相对偏高。 智能化体验 大屏（15.6英寸）及8155芯片保障流畅度，L2.9级辅助驾驶（高速好用），语音控制部分功能 CarPlay连接稳定性、语音识别连续性有待优化，车机应用商店软件丰富度一般，舒适性与品质 座椅舒适（副驾“女王座驾”），内饰用料软包较多，索尼音响音质好评 高速行驶时风噪和发动机噪音明显，悬架对细碎颠簸过滤有提升空间。性价比 配置丰富（对比同价位），价格有竞争力（入门版十万级） 如果你非常看重第三排的日常乘坐舒适性，且经常需要满载7人长途出行，建议实际体验第三排空间和坐感。 如果充电方便，主要在城市代步，风云T8的纯电模式能覆盖多数日常通勤。 对于经常有长途需求的车主，其出色的综合续航能减少加油焦虑。 建议亲自试驾，重点体验车机系统的流畅度、辅助驾驶功能、不同模式下的动力响应和噪音控制，看是否符合你的预期。

从想买车到看车花了挺久时间的，对比了很多的车型，最后还是选择提了这辆风云T8。平时用来上下班代步通勤确实很不错油耗也不高，最开始也考虑过纯电车型，但是考虑到时不时的要回老家还是想选择一款续航比较长一点的车型后面就看混动车型了。T8我本人觉得性价比还蛮高的，我是旧车置换掉十万都不到就提了这台车觉得确实还可以。现在的话平时上下班开开，休息了带老婆孩子出去旅旅游比原来开的油车省了不少钱还是挺满意的。

复印T8买来是作为家庭用车，平时上下班儿通勤。也不错，呃，平时接送孩子用选车的时候就想买一个性价比高的，主要是买SUV，家里有小孩儿想买省钱又省心的车，开了好多款，也是看了好几个月的车，最后看风云T8试驾了三次，性价比比较高。开车的感觉比较稳，最主要是有二排，二排放倒以后。纯平的一个空间，家里小孩儿在上面可以去玩耍，可以带着去露营。啊，铺个小被儿，往里边装点儿孩子的用品也特别能装。而且小孩儿很喜欢这个中控大屏。很喜欢在里边儿看动画片儿，考虑到孩子哭的时候可以去看动画片儿，很省心。主要是整个内饰也是皮质包裹的，没有甲醛。对孩子比较好，我买的是1.5t活动的130km续航，日常够用了。支持快充，现在开了一周才充一次电。总体来讲还挺好，加了200块钱油，现在还没用上。不过这个内饰的颜色有点深，最好可以多生产几款其他颜色，喜欢亮堂一点的颜色。而且后续还有质保。比较认可奇瑞品牌，国民大品牌很靠谱。喜欢家庭使用车的可以考虑看看， 挺喜欢这个空间，还有省钱这两个特点，比较实用，喜欢的朋友们可以去试乘试驾感受一下。

试驾了风云T8，有些感受想和想要看这款车的朋友说说。坐进风云T8的驾驶位，第一感觉就是空间不小。座椅软乎乎的，坐着挺得劲儿，一家人出去旅游啥的，坐里面肯定不会觉得挤。 启动车子上路，动力还不错。三个模式动力可以根据实际情况选择，加速也不肉。在市区跑，超车啥的一点不费劲。而且方向盘很轻，打方向不费力气，对大多数人来说都是不难驾驭。混动车也是第一次开感觉和油车一样还更省油一点。 这车的内饰我也喜欢，空间大，还有天窗，还挺亮堂，大屏幕很清楚，操作起来也方便。倒车的时候，影像很清晰，能看清楚后面的情况，对于倒车新手倒车入库没那么难了。 不过，也有点小缺点。过减速带的时候，感觉减震效果不是特别好，能明显感觉到颠簸。还有就是车机系统有时候反应有点慢，点了之后得等一会儿才有反应。车入手时间短，可能有很多东西没体会到，有什么问题以后在发表。 总体来说，风云T8优点挺多的，空间大、动力足、内饰也不错。虽然有点小毛病，但不影响整体使用

静音效果还比较不错，提速快，空间大，座椅舒服。最主要的是1.5t发动机。这个价钱能买到这样的车感觉挺不错了。

今天新车手续全部弄完了，恭喜自己提车！ 断断续续也看了一个月车了，买这个车除了自己开开，公司也能用，新能源相对费用能小点。 刚开始看了很多品牌，有老品牌的。也有新品牌的，像吉利，比亚迪，长安等，每个车都试驾了，整体感觉都不错，电车动力都好。每个车都有自己优点，自己最后选择风云T8是因为觉得奇瑞这个品牌时间长，售后有保障，其次就是安全，买车之前在网上看到很多奇瑞车碰撞，车挺安全的，去了店里销售讲解后才知道奇瑞车身用料不错，就拿风云8来说，高强度钢占比80%,同级里很不错的，还有就是动力，看了很多，都是1.5的发动机，这个是1.5T的，告诉动力很多错，这车配置也高，我买的是舒适版，低配，但什么高通8155芯片，索尼音响，540℃影像，19 寸大轮毂，车联网，无钥匙进入等等，配置够用。 提车当天我们试驾了风云T8，给我第一印象就是电车开起来动力好，还有就是电车舒适型好，安静。跟跟家人商量后就觉得买这个车，后面就谈价格，销售给我说这车今年上市，现在给1万多优惠很好了，自己合计了一下，和别的品牌价格都差不多，用料也比较好就定了，今天把牌子挂好了，祝自己用车愉快！

说真的，当初选车时我差点把4S店门槛踏平，从合资到国产，配置表翻得比字典还熟，就怕买亏了。结果提了风云T8这几个月，越开越觉得“捡到宝”。 你敢信？我这种连空调风速差一档都能念叨半天的人，居然找不出它一点茬。方向盘轻重刚好，打多少回多少，过弯时车身稳得像吸在地上；动力更没话说，市区起步悄无声息，高速超车一脚油就窜出去，混动模式下油表掉得比我工资卡余额还慢。 最绝的是细节，座椅包裹性像量身定做，冬天开加热30秒就暖和，夏天通风吹得后背干爽。车机反应比我那拖延症同事靠谱多了，语音控制说“开天窗”，玻璃立马动，连我妈这种科技盲都能用明白。 朋友总说我吹过头，直到坐过一次长途，下车时他摸着方向盘说：“你这车，真挑不出毛病啊。”得，这下连最挑剔的人都服了，我这眼光没谁了！ 家人们真心，强烈的给你们推荐这款车，闭眼冲就完事了，

前段时间刚入手了奇瑞风云系列的风云T8，开了一阵子，真心觉得不错，来给大伙分享分享。 风云T8- 动力强还省油：这车上路，动力那叫一个足！1.5T混动专用发动机搭配双电机，平常超车、爬坡都轻松得很，推背感十足。在市区跑，我基本就用纯电模式，悄无声息的，成本低得很。要是跑长途，混动模式无缝衔接，完全没有续航焦虑，综合油耗也就5L/100km左右，这油耗表现，谁看了不说一句绝！ 风云T8- 安全的性能超安心：在买车我比较最看重的还是安全方面的性能，风云T8在这方面做得就相当到位了。整车高强度钢占比达到了80%，热成型钢占比20.6% ，还有安全气囊也很重要，安全感满满。之前看到它挑战6倍自重的安全测试，7辆车叠成“车塔”，最下面那辆车负重超10吨，72小时测试下来，结构都没啥明显变形，这质量，实在是太让人放心了。 奇瑞汽车民族品牌值得信赖！这里预祝奇瑞大卖风云t8大卖，芝麻开花节节高！

终于入手了我的梦中情车??风云T8 纠结了好久，终于提了风云T8！开了一段时间，必须来分享下感受。 先说说外观，真的长在我的审美点上。前脸封闭式格栅搭配星钻造型，精致感十足，圆润的LED大灯不仅好看，功能也很齐全。车身线条流畅自然，隐藏式门把手提升了整车的档次感，19英寸的轮毂酷炫又大气。车尾贯穿式尾灯，点亮后的效果超赞，高位刹车灯一亮，辨识度直接拉满，每次停车回头看，都觉得自己的车超帅！ 内饰的质感也让我很惊喜，车内大量采用软质包裹，触感很舒服。中控台的高清大屏，操作特别流畅，语音控制功能超实用，开车时动动嘴就能操作，安全又方便。座椅是皮质包裹的，主驾支持电动调节还有腰托，坐久了也不会累，女王副驾实至名归。 动力方面，1.5T发动机加上电机的组合，动力十分强劲。起步轻快，在市区超车轻轻松松，推背感十足。日常上下班我基本用纯电模式，成本很低。周末出去自驾游，混动模式也完全没有续航焦虑。 再讲讲配置，L2级辅助驾驶、360度全景影像、540度透明底盘，还有定速巡航等功能，让驾驶变得更加轻松和安全。智能遥控钥匙和手机互联映射，科技感满满。 最后不得不提性价比，十万左右的价格，能买到这样配置和性能的插混SUV ，真的太划算了。对比同价位的其他车型，风云T8的优势十分明显。 当然，它也不是十全十美的，高速行驶时风噪和胎噪有点明显，不过关上窗户，打开音乐，也完全能接受。目前开下来，整体都非常满意，期待它之后能给我带来更多惊喜 ！

7月份购买了奇瑞风云T8舒适版5座，没有加钱上更好的版本，主要是囊中羞涩，希望以后能多攒点小钱钱开更好的风云。看车之初就是想看国产这几家的车，为了兼顾家庭用车以及省油的特性，决定买插混SUV（纯电更好但是价位有点高了）。各家10元左右的竞品都对比了下，试驾比较少，我是颜值党，可能我第一眼就喜欢T8吧，当然用料环保和涡轮增压发动机也是加分项。因为个人原因，到目前为止开车距离较短，只跑了500公里，大部分用电，8月底开始上班应该就开的多了。在此背景下我说一下我的感受。 1、首先是外观，我觉得还不错，比较有气场，把车开回老家亲戚都觉得这个车挺大个的，不小家子气。 2、内饰我也很喜欢，算不上高端，但是不觉得有廉价感，还是有超出这个价位的质感 3、系统还算可以，没有用过别家的系统，不好比较，只能说我用的还行，我只用导航平时，也有读秒，这就不错了，音响也能满足我的需求，这就足够了 4、操控我觉得很好，我觉得比家里的老爷油车好开，家里人也这么觉得。我开车比较温和，所以对于急加速这种追求，我看别人有说油门响应慢，但是对我来说刚刚好。刹车也是，我调的比较舒适，我不喜欢特别灵敏的刹车。 5、能耗基本满足我的要求，纯电开10公里大概掉7-8%的电，夏天空调全开（温度大概24-25℃）。今天出门开了80公里，用了45%的电和1%的油箱油，我觉得还不错。

非常有幸成为风云T8的车主。这款车的话已经开了有半个月了。首先我提了个银色的版本，外观真的太帅了。这款车腾达超市之前我就一直在关注，终于等到了一个非常不错的价格。首先价格我非常满意，其次是外形非常的炫酷。再就是空间，还有里边的这个内饰。舒适度很高。

一开始动力买车的念头，因为对车不太懂行，对T8也没有什么了解，也是无意间听到朋友说起来，然后去在网上搜索了一下风云T8，然后又去店里了解了一下实车。通过销售的详细介绍，耐心解答，以及试驾，让我切身体会到了风云T8的优点以及好处。 在试驾过程中，感受到了起步的迅猛和动力。1.5T日常生活使用完全够用。 最让我满意的一点就是它的空间。车长4米7，五座空间非常够用。后排也不算拥挤，还有一个大后备箱，家用刚刚好。 从提车到现在就加了一次油，大部分时间都是用电跑的，现在一箱油还没有跑完。纯电续航表现还是可以的，正常一公里在3毛左右，相对来说还是比较省的了，这点还是很满意的。 车机屏幕也挺大的，语音识别也很精准。而且可以手机远程控制，提前打开空调，这点非常实用。

7月5日，我在六盘水嘉亿店正式提走了期待已久的风云T8 1.5T 130km舒适版。选择这家店不仅因为其作为本地新晋4S店提供的开业特惠（首付888元全包落地的政策确实诱人），更看重其刚开业没多久便推出的"整车三电终身质保"服务??免费洗车、机舱清洗和24项全车检测。提车当日，销售团队的专业度让人印象深刻，特别提醒六盘水多山路况下的驾驶技巧，比如建议开启强制保电模式应对连续爬坡。 作为六盘水本地人，提车后的一周里，我特意驾驶风云T8穿梭于梅花山盘山公路和市区拥堵路段。1.5T发动机+电机的混动系统表现堪称惊艳：在海拔1800米的陡坡路段，深踩油门时电动机瞬时扭矩（310N?m）带来的推背感毫无迟滞，配合DHT变速箱的平顺换挡，连续弯道超车时信心十足。而在钟山区早晚高峰的拥堵路况下，交通拥堵辅助功能自动跟车的表现近乎老司机，解放双脚的同时，车机系统实时显示的能量流图还能直观看到动能回收效率。 选择5座版车型主要考虑家庭日常使用。常规容积轻松容纳婴儿车和露营装备，而将后排座椅放倒后形成的一个床，都可以睡了，让我周末搬运家具时省去了租车的麻烦。智能配置方面，300万像素540全景影像在通过水城古镇狭窄巷道时尤为实用，底盘透视功能清晰显示路面坑洼，避免了托底风险。不过车机系统偶发的启动延迟（约5秒）仍需优化，这可能与六盘水夏季高温导致的电子元件响应有关。 一周内累计行驶两千公里，其中200公里为纯电模式。CLTC 130km的标称续航在实际使用中达成率约85%（空调24℃+2人乘坐），六盘水夏季平均23℃的气温对电池十分友好。在杭瑞高速盘州段的测试中，开启强制保电模式后，表显油耗稳定在5.1L/100km，与官方数据一致。值得注意的是，快充从30%到80%实际耗时约38分钟，略高于官方宣传的19分钟，这可能与本地充电桩功率限制有关。 最让我惊喜的是车内32处储物空间的设计：中控台下方的镂空区域可容纳女士手提包，门板储物格能直立放置1.5L水瓶，副驾手套箱内还贴心设置了冷藏功能（需连接空调出风口）。但后排中间座椅的头枕高度调节范围较小，身高180cm以上乘客长时间乘坐可能感到不适。 作为六盘水首台提车的风云T8车主，这一周的体验让我真切感受到奇瑞在混动技术上的突破。它既能在梅花山的九曲回肠中展现操控韧性，又能在市区通勤中化身节能标兵，12.69万的落地价更让其性价比凸显。唯一期待的是六盘水嘉亿店能尽快完善充电桩布局，毕竟在这个"中国凉都"，新能源车型的补能便利性仍有提升空间。对于打算入手混动SUV的山城车友，这台风云T8值得列入试驾清单。

在竞争激烈的混动SUV市场中，奇瑞风云T8凭借其独特优势，成为不少消费者关注的焦点。最近我深度试驾了这款车，下面就来给大家分享一下真实感受。 先看动力，风云T8搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5T混动专用发动机+双电机+DHT，实际驾驶时，起步阶段电机直接驱动，扭矩释放迅速，轻踩油门就能感受到迅猛的推背感，在城市中超车十分轻松。中高速阶段，1.5T发动机介入时几乎没有顿挫感，动力衔接非常顺滑，不会出现传统混动车型那种突兀感。官方数据显示，其WLTC综合油耗仅5.19L/100km，满油满电续航超1200km 。在日常城市拥堵路况下，纯电模式能有效降低油耗；高速巡航时，发动机直驱模式又能保证高效运行，确实能做到全场景省油，这对于经常需要通勤和长途出行的用户来说非常友好。 再聊聊它的安全性和舒适性。风云T8基于奇瑞最新的五星安全架构打造，整车高强度钢占比达78%，A/B柱、车门防撞梁等关键部位采用1500MPa热成型钢 ，车身刚性极强，能为车内人员提供可靠的安全保障。车内的静谧性表现也十分出色，双层夹胶玻璃、全车多处吸音棉以及低滚阻静音轮胎等配置，使得高速行驶时车内也很安静，不会被过多的风噪和路噪干扰。内饰方面，环保皮革座椅、软质搪塑仪表台和金属拉丝饰板等细节，不仅提升了车内的质感，也展现出奇瑞对品质的追求，长时间驾驶也不会觉得疲惫。 从驾驶操控体验来看，风云T8搭载DP-EPS电子助力转向系统，方向盘虚位极小，指向精准。在城市道路行驶时转向手感轻盈，方便操控；高速或山路驾驶时，转向阻尼会适当加重，让人更有操控信心。前麦弗逊+后多连杆独立悬架，经过国际团队专业调校，既能过滤路面细碎震动，又能在激烈驾驶时提供足够的侧向支撑。在过弯时，车身姿态稳定，侧倾不明显，制动表现也很出色，IPB智能线控制动系统让刹车脚感线性，制动力释放均匀，实测100km/h - 0刹停距离仅38米 ，在紧急情况下能让人安心。 整体而言，奇瑞风云T8在混动技术、安全性能、驾驶质感等方面都有着不错的表现，是一款兼具性能、安全与驾驶乐趣的全能混动SUV。如果你正在考虑购买一款10 - 15万级的混动SUV，不妨将奇瑞风云T8纳入你的考虑范围，它或许能给你带来惊喜。

坐标佳木斯，刚提风云T8 1.5T舒适版黑色十天，新鲜热乎的体验必须来唠唠。作为土生土长的黑龙江人，选车时就一个想法：得抗造、实用，还得对得起兜里的钱。这十天开下来，不管是市区窜道还是郊区撒欢，这车给我的惊喜真不少。 外观：黑武士自带气场，细节藏着东北人审美 选黑色纯属直觉，结果提车那天在4S店一瞅，安恒店里的销售没忽悠??这黑漆面在阳光下特亮，像给车穿了件哑光黑的冲锋衣。车身线条不算花里胡哨，但车头那几条棱线挺精神，尤其是LED大灯，傍晚开车时一打开，照亮路边的树影特清楚，比我之前开的老车强太多。 最让我稀罕的是细节：车门把手是那种凹进去的，冬天戴厚手套开门不硌手（虽然现在是夏天，但东北人总得往前想仨月）；轮毂是双色的，脏了也不明显，省得天天擦。车屁股的设计挺敦实，后备箱门开口大，上周去早市买了两箱佳木斯冷面、一筐香瓜，往里一塞还空着大半，比我同事的SUV能装。 动力：1.5T带劲不肉，市区高速都敢“蹦?” 一开始担心1.5T在东北不够用，毕竟冬天路滑，动力弱了怕出不来劲儿。结果这十天开下来，完全想多了。市区里红绿灯起步，轻点油门就窜出去，跟车的时候不用一直踩深油门，转速上来得快还平顺。上周去郊区看朋友，走了段坑洼路，挂到运动模式，爬坡时发动机嗷嗷叫，但车身稳得很，没觉得肉。 这套由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，在不同路况下配合得相当默契。电动机在起步和低速行驶时响应特别快，悄无声息就把车带起来了，在市区里走走停停，平顺得很，一点顿挫感都没有。而当需要高速行驶或者超车时，发动机立马介入，和电动机一起发力，那动力源源不断，推背感十足。 油耗与续航：省钱又省心，告别续航焦虑 这十天我在市区跑得多，基本上都用纯电模式。官方说CLTC纯电续航130km，我实际开下来，夏天开着空调，也能跑个120公里左右，完全能满足我日常上下班和在市区办事的需求。而且晚上回家插上电，第二天又是满电复活，成本低得很，比加油划算太多。 前几天心血来潮，想试试满油满电的综合续航，就没充电，一直开着混动模式。油箱是70L的大油箱，加一次油能跑好久。算下来，满油满电综合续航超过1200km完全没问题。就算是馈电状态下，油耗也低得惊人，实测百公里也就4L左右，比我之前那辆纯油车省太多了，以后跑长途也不怕了。 操控：方向盘跟手，过减速带不“颠腚” 咱东北人开车糙，就喜欢方向盘沉点但不较劲的。风云T8的方向盘正好，掉头时一把就过来，高速上跑100码也不飘。佳木斯市区的减速带多，尤其是老小区附近，以前开老车过减速带得慢悠悠，不然能把屁股颠得生疼。这车过减速带时，底盘过滤得挺舒服，感觉像坐家里的沙发过门槛，咕咚一下就过去了，后排的人不用手忙脚乱抓扶手。 刹车也得夸夸，前段不算灵敏，不会一踩就点头，后段力道够，上次在光复路遇到个闯红灯的电动车，一脚踩下去稳稳停住，吓得我后背冒汗，但车是真靠谱。 实用配置：东北人需要的，它基本都想到了 舒适版的配置不算豪华，但全是过日子能用得上的。中控屏够大，是我这种老花眼看着不费劲，连蓝牙听歌、导航都方便，语音控制挺灵，说“打开天窗”“调低空调”，它反应比我媳妇答应得还快。 后排空间必须重点说，我1米82的个子，坐后排膝盖离前排还有两拳，上周带岳父岳母去四丰山，我妈在后座翘着二郎腿嗑瓜子，说比家里的沙发还得劲。后备箱里有个12V电源接口，以后露营带个小冰箱装冰镇啤酒，再也不用怕化了。 还有个细节特贴心：主驾座椅能高低调，我媳妇开的时候调矮点，我开就调高，视野好得很，看前面的公交车顶都清楚。车窗一键升降带防夹，上次我家娃伸手出去，窗户立马停了，吓得我赶紧教育他，但心里暗爽这功能真管用。 郊游体验：外放电功能，让快乐加倍 周末和朋友去江边郊游，风云T8的外放电功能可派上了大用场。我们带上了电磁炉、电烤盘，在江边找了个好地方，直接就开启了户外火锅烧烤模式。一边欣赏着江景，一边吃着美食，朋友都羡慕我买了辆好车。电随便用，完全不用担心电量不够，这种感觉太爽了，以后郊游再也不用带那些麻烦的燃气设备了。 提车体验：安恒4S店不套路，东北人办事敞亮 最后说说提车，在佳木斯安恒4S店看车时，销售没瞎推荐，我说预算10万出头要SUV，他直接就指了风云T8，说这车型在佳木斯卖得好，维修保养方便，配件本地就能找着。交车那天还送了套脚垫、玻璃水，甚至帮我把牌照上好才让开走，省了我不少事。这十天里销售还发微信问我开得咋样，没提车就不管人，这点比有些店强。 总结：10万出头买它，东北人不亏 提车十天，风云T8给我的感觉就是“实在”??像咱佳木斯人办事，不整虚的，啥都给你整得明明白白。动力够、空间大、油耗省，夏天开着舒服，冬天估计也差不了。如果你跟我一样，在东北过日子，想买辆靠谱的家用SUV，不妨去安恒4S店试试这车，说不定跟我一样，试驾完就想交钱了。 最后说句实在的，买车就像找伙计，能一起扛事、不添乱就行。风云T8这十天表现，够格当我以后在佳木斯跑东跑西的“铁伙计”了。

起初买这辆车的想法还是以上下班代步为主，缩短通勤时间，方便生活提高生活质量为主。 看了很多车，日常通勤代步为主，还是想买个省油省心的，对比很多车之后，综合对比下来，风云T8的外观以及配置价格都挺合适的。 而且车内空间比较大，不管坐在前排还是后排，头部和腿部空间都很充足，不顶头也不顶腿。 这车的内饰挺不错的，屏幕也很大，车机好像是8155芯片的，很流畅不卡顿。平时在上面刷刷小视频，看看电影，打开小憩模式，也是非常惬意的。 充电的话一般从在20充到80的话，快充大概需要20分钟左右，慢充也就三个小时左右，就能充满。 平时市区通勤的时候，很大程度上节省了不少费用，平时上下班基本用不上油，大部分时间都是用纯电模式。充满一次电也才几十块钱。

提车风云T8有些时日，驾驶体验着实让人惊喜。起步时纯电驱动的响应又快又静，绿灯亮起的瞬间，总能轻松甩开旁车。市区通勤超车时，动力随踩随有，利落得毫无拖沓感。驶上高速后，1.5T发动机与电机协同发力，即便时速突破120km/h，深踩油门仍能感受到明显推背，超车时底气十足。 更难得的是油耗表现，综合路况实测百公里仅1.3左右，对比同级别车型优势突出。方向盘转向精准，手感轻盈，长时间驾驶也不觉得累。底盘调校同样扎实，过减速带或坑洼路面时，震动过滤得相当柔和，车内始终保持着舒适的乘坐感。 尤其喜欢它在低速蠕行时的细腻表现，拥堵路段跟车几乎感受不到顿挫，电机的平顺性让早晚高峰的通勤都少了几分烦躁。偶尔周末跑趟近郊，混动模式下续航毫无焦虑，后备箱塞得满满当当也不影响动力输出，这台车算是把实用与驾驶乐趣平衡得恰到好处。 内饰的细节也越用越喜欢，15.6英寸中控屏和全液晶仪表连在一起，导航时信息看得清清楚楚，语音控制也特灵，说句“打开空调23度”，立马就响应，不用手忙脚乱调按钮。 后排空间也够意思，爸妈坐后面腿能伸直，周末带娃出去玩，安全座椅装上还剩不少地方。 真得巨方便，家人们闭眼冲就完了！

在差不多的一个价格范围内，买到了安全性算是拔尖的一款车。高强度钢车身，9个安全气囊。铝合金的前防撞梁，可能每一项拿出来都很一般，但是放在一款车上，在这个价位里，就这一款车有这样的配置。

他家销售服务太好了，我们带孩子了的，来哪天还下雨，销售拿伞出来接我。而且服务态度太好了。销售一看起来就是那种比较可靠稳重的人，比较相信这种人，果断的出手买了，买完来着太舒服了，油耗比较低，比我之前开的轩逸舒服多了，而且还比那个车省油，来着真的挺声音的，加速是在太快了。没想到提速快，还那么省油，超出我的预期。而且没有这个销售我可能选择就多了，准备过几天去店里感谢销售。有买车的可以来这个姓孔的销售。服务到位，不整那么多虚假的东西。而且说话也很中听，强烈推荐一下这个销售，准备去送锦旗呢。我也去看过很多品牌，销售都比较待答不理的，这个销售真的很热情。全套都全程帮我弄的。找他买车真的太省心了。最后在这个销售帮忙拍的车牌号码，这个车牌号码就更让我们中意了，给销售一个大大的赞。会推荐评优购买，谢谢