全车的智能化令我满意,L2?级别的辅助驾驶,还有360影像对于我这个小白来说,有的时候有点难的停车位我可能开不进去只能放弃,但是他有360影像,就可以帮助我很多,可以不用出门没有。 主动降噪是非常好的,能够有效隔音,风噪胎噪这种
-外观吸睛,造型独特:风云T8采用奇瑞风云家族设计语言,前脸八边形封闭式中网搭配黑色菱形点阵元素,在阳光照射下闪烁独特光芒,搭配向保险杠两侧导流槽过渡的平行镀铬装饰,以及上方犀利简洁的LED大灯组,立体感与厚实感兼具,既显力量又不失精致 。车身侧面线条流畅自然,微微上扬的腰线与悬浮式车顶营造出运动氛围。隐藏式门把手不仅提升整车科技感,还降低风阻系数,双色铝合金轮毂样式独特,增添时尚气息。车尾贯穿式尾灯组搭配中间的“FULWIN”标识,夜晚点亮后辨识度极高,隐藏式排气布局使车尾简洁大方
作为开了半年风云T8的车主,真心觉得这辆车买得值!从实际用车体验来说,它实实在在解决了我生活里的各种出行痛点,带来不少惊喜。 最让我满意的就是它的“长续航+低油耗”组合。平时上班通勤,纯电模式能跑100多公里,基本够我一周往返,晚上回家插上慢充,第二天又是“满电复活”,电费算下来一公里不到一毛钱,比坐地铁还划算。周末全家自驾游,满油满电直接能从市区开到周边省份,中途完全不用焦虑充电问题。有次跑长途忘了充电,亏电状态下油耗也才5L出头,彻底告别了“里程焦虑症”。 空间表现也让我这个二胎家庭特别省心。7座布局灵活多变,平时把第三排放倒,后备箱能轻松装下婴儿车、露营装备和采购的大包小包;全家出游时,第二排座椅还能前后移动,给第三排留出足够的腿部空间,老人小孩坐着都不憋屈。而且座椅舒适度真的绝,特别是副驾的“女王座”,老婆每次上车都抢着坐,按摩、加热、通风功能一应俱全,跑长途再也不会腰酸背痛了。 智能配置也让驾驶变得轻松又有趣。高通骁龙8155芯片加持的车机系统反应超快,语音指令基本“秒响应”,导航、听歌动动嘴就能操作,开车时不用分心动手。L2.9级驾驶辅助功能特别实用,高速上开启ACC自适应巡航和车道保持,能大大减轻驾驶疲劳;360度全景影像搭配透明底盘,停车、过窄路再也不用担心剐蹭。最惊喜的是50W无线快充,手机随手一放就能充电,彻底摆脱充电线的束缚。 安全方面更是让我安全感满满。9个安全气囊、高强度车身结构,每次坐进车里都觉得心里踏实。有次雨天在高速上差点追尾,主动刹车系统及时介入,避免了一场事故,现在开车更放心了。而且车辆的隔音效果超出预期,关上车窗几乎隔绝外界噪音,配合索尼音响,坐在车里就像移动的私人影院。 最香的还是它的性价比,十来万的价格能买到配置这么丰富的混动SUV,对比同级别车型,风云T8真的做到了“花小钱办大事”。总之,这辆车完美兼顾了实用性、舒适性和经济性,真心推荐给追求性价比的家庭用户!
最近和朋友一起试驾了备受关注的奇瑞风云T8,整体体验挺丰富,现在给大家分享下。 外观:稳重大气,细节有待雕琢 风云T8整体是偏稳重大气的风格,车身线条流畅,大尺寸八边形封闭式中网搭配犀利的LED大灯,看着就很精神。悬浮式车顶和隐藏式门把手的设计,既时尚又降低风阻,车尾贯穿式尾灯点亮后辨识度超高。不过,我个人觉得它的外观少了点新能源车那种激进的未来感,可能对追求个性的年轻用户吸引力没那么强;而且轮毂尺寸要是能再大一号,运动感会更足。 空间:宽敞灵活,七座稍显局促 车长4730mm,轴距2710mm,车内空间相当宽敞。我178cm的身高,坐在驾驶位,头部和腿部空间都很充裕,调整好坐姿后,后排也能轻松翘起二郎腿,日常家用完全没问题。它有5座和5+2七座布局(选装4000元) ,七座版应付临时多人出行还行,但第三排空间确实小,成年人坐久了会不舒服,而且满载时后备箱基本没多少放行李的空间了。 内饰:质感不错,风格稍显简单 一拉开车门,大面积软质材料和仿麂皮+皮革座椅就很吸睛,触感柔软,支撑性也到位,前排座椅加热、通风功能实用,副驾的“女王副驾”还有按摩和电动腿托,舒服!高清屏幕搭载高通骁龙8155芯片,车机系统操作起来很流畅。但整体内饰设计风格比较简单,可能有些朋友会觉得不够新颖。 智能化:功能实用,偶有小问题 L2.9级智能驾驶辅助系统很实用,像ACC自适应巡航、车道保持、540°全景影像这些功能,日常驾驶能提升不少安全性和便利性。车机系统总体不错,因为我开的是油车,初次体验新能源,车机体统吊打油车。 续航:经济节能,快充有待提升 我试驾的是1.5T混动版,日常市区通勤用纯电模式就行,它有65km和130km两个纯电续航版本可选,基本能满足日常需求。没电了混动模式下油耗也低,官方馈电百公里油耗3.2L ,我实际开下来综合路况大概5L左右,很省钱。不过它的快充速度没达到预期,官方宣传30% - 80%只需19分钟,但实际充电时间会更长些。 总的来说,奇瑞风云T8在空间、内饰、续航等方面表现不错,性价比挺高,适合预算有限的家庭用户。但在外观设计、智能化和快充等方面还有进步空间。
不满意的可能屏幕太少了,副驾驶没得用,副驾驶很无聊的,不能玩屏幕这方面不是很好,如果副驾驶有屏幕就更好了
价格浮动率太小,如果优惠政策力度再大一点或者多送保养和加一些实打实的赠品,会更加有买点.
风云T8存在一些相对不那么关键,但可能会影响部分用户体验的缺点,具体如下: ? 第三排空间实用性有限:7座版车型受2710mm轴距限制,第三排腿部空间局促,更适合儿童或短途应急,满载7人时行李空间也会被大幅压缩。 ? 入门版纯电续航较短:1.5L混动低配车型CLTC纯电续航仅65km,若充电不便,需频繁使用燃油模式,会削弱插混车型的经济性优势。 ? 智能化功能稍逊头部竞品:虽支持L2.9级辅助驾驶,但没有高速NOA(自动导航辅助驾驶)功能,相比比亚迪宋Pro DM-i等竞品,在高端智驾领域有差距。 ? 充电依赖快充桩:仅1.5T版本支持19分钟快充,低配车型仅支持慢充,对家用充电桩依赖度较高,若无固定充电条件,使用便利性会受影响。 ? 设计风格偏保守:外观采用封闭式前脸和隐藏门把手,但整体造型较为沉稳,缺乏新能源车型常见的激进元素,可能对年轻用户吸引力不足。
第三排空间稍显局促,只适合儿童或者短途应急使用。如果满载7人,后备箱的行李空间就会被大幅压缩,这点对于大家庭长途出行可能不太友好。
外观相对来说有点沉稳,但是没有t9帅,如果我预算够多我会选择t9,虽然8更新一些,但是整体也不算丑的,看得过去。 尾部的贯穿尾灯在现在看来也是相当有识别度的,统一的家族语言
-外观吸睛,造型独特:风云T8采用奇瑞风云家族设计语言,前脸八边形封闭式中网搭配黑色菱形点阵元素,在阳光照射下闪烁独特光芒,搭配向保险杠两侧导流槽过渡的平行镀铬装饰,以及上方犀利简洁的LED大灯组,立体感与厚实感兼具,既显力量又不失精致 。车身侧面线条流畅自然,微微上扬的腰线与悬浮式车顶营造出运动氛围。隐藏式门把手不仅提升整车科技感,还降低风阻系数,双色铝合金轮毂样式独特,增添时尚气息。车尾贯穿式尾灯组搭配中间的“FULWIN”标识,夜晚点亮后辨识度极高,隐藏式排气布局使车尾简洁大方 。
全车采用更多的牛皮和翻毛皮,质感很不错,比以前的塑料感觉好多了。 座椅电动调节可以前后高低调节,能够躺下来非常舒服。
- 内饰质感出众,配置丰富贴心:车内采用环保皮革座椅、软质搪塑仪表台、金属拉丝饰板等材质,触感与视觉体验均十分出色!
空间很大,后排可以睡觉,前排也可以。中午午休的时候可以睡车里,躺平座椅即可,可以副驾驶躺下来睡觉也可以,出去自驾游,或者旅行都挺好的 可以看得出来后排空间很足,我身高1.75都可以张开腿
-空间宽敞灵活,满足多元需求:其长宽高分别为4730/1860/1747mm,轴距达2710mm,介于紧凑级和中型SUV之间,实际内部空间宽敞。提供5座和7座两种布局选择,满足不同家庭出行需求。7座版车型第二、三排座椅可按比例放倒,形成多种灵活空间组合,放倒后最大装载空间可达1930L,无论是日常购物、家庭出游,还是搬运大件物品都能轻松应对 。
提速很快!我在路上开了一下,也没有很大的电流声,踩下去速度马上就来了!刹车距离也很短,非常不错,就是左右麋鹿测试的时候有点左右侧倾,不知道是啥问题。 最大扭矩435牛,比我之前开的2.0油车动力还要强劲,提速很快,很安静,加速踏板跟脚,只要你脚踩下去,速度响应很快。
- 动力强劲高效,全场景适用:搭载奇瑞自主研发的C-DM5.0混动系统,有1.5L和1.5T两种动力版本!
纯电续航65km 具体多少不清楚,城市上班代步还可以,满油满电可以开1200可能吧,也不知道油箱多大,如果1200公里 成本消耗500以内块钱我还是更愿意接受它
销售说优惠1.2,我感觉还是不够,虽然他是新出的,但是同价位也有其他的品牌可以去选择。价格应该后续还有空间。 如果还能降价个几千块钱,那么我感觉将是王炸肯定是没得跑了。