最满意的是华为乾?智驾 内部空间 驾乘体验都可以 音响效果也非常不错 今天开车去了趟山西五台山 从洛阳出发 过太行山 一路基本上都是山路 智驾都能轻松应对 油? 电?都还好平均电耗在6.7 油耗在7.7 充电速度也行
最满意 最令人感到满意之处在于，车辆所具备的操控性能以及华为智驾系统和底盘表现颇为不错；就操控方面而言，其拥有超5米3的车长以及3米2的轴距，在实际驾驶过程中展现出灵活的特性，方向盘指向极为精准且不存在任何虚位，同时手感给人以扎实之感，再者全铝悬架使得底盘具备很强的整体感，在经过沟坎时处理干脆利落，车身并不会出现多余的晃动，这种情况也使得老婆坐在这辆车上时能感受到踏实的体验。至于华为乾?ADS 3.0智驾系统，它堪称长途驾驶以及堵车场景下的“续命神器”，在高速路段其NCA功能能够自动完成跟车、变道以及下匝道等一系列操作，在市区行驶时跟车表现柔和且能较好应对加塞情况，还可自动跟停与起步，然而在复杂路段则需要人工进行接管操作。
二排设置的小桌板，孩子能够在其上进行写作业以及吃零食等活动；三排位置配有USB接口，充电事宜颇为便捷；全景天窗使得车内环境格外明亮，在晴朗天气下将遮阳帘打开，阳光照耀进来时心情都会随之变得更好。车内还配备了冷暖冰箱，到了夏天能够随时品尝到冰镇饮料，而冬天则可实现保温效果，满满的幸福感瞬间充盈整个身心。在保养方面同样十分省心，首次保养是免费的，此后的保养周期为每1万公里进行一次，其中小保养的费用仅仅在600元左右。
最满意 华为那套智驾，一上高速我就开着，上次开回老家三百多公里，就用NCA，手轻轻搭在方向盘上就行，车道保持得特别稳，前面有慢车自己会减速，找着机会就自己变道超过去了，整个动作挺顺滑的，系统提醒该下匝道了，它也提前自己最往右边靠，出主路一点不慌，真有点老司机的感觉，这么一趟长途下来人轻松多了，腿和腰都不酸，这科技用上了是真方便。底盘这块，说是前双叉臂后五连杆全铝悬挂，官方那些词儿挺多，实际开起来就是个整，过个坑过个减速带，就咚咚两下，车身晃动很小，坐着挺舒服，我老婆以前坐大点的车容易晕，坐这个就说舒服，没那感觉了，车子超过五米三长，开起来倒没想的那么笨重，方向盘挺轻的，转弯掉头也灵活，在城里找个车位停，不觉得是在开一台大MPV。
我最满意的就是车里那个吸顶大屏了，真的，每次接孩子放学，他一上车就吵着要看动画片，这个屏幕一打开，他就安安静静的了，画面很清楚，声音也好，不会吵到我开车，真的不会。还有那个冷暖冰箱，夏天的时候我提前把饮料放进去，冰镇一下，开车累了喝一口，太爽了，冬天还能给孩子温牛奶，早上放进去，到学校喝还是热乎乎的，特别实用，真的特别实用。还有就是华为那个智驾，叫啥ads 3.0的，在高速上开着可省劲了，车子自己能跟着前车走，自己变道，我手扶着方向盘就行，跑长途都没那么累了，像个老司机在帮我开一样，真的像。
换车是为了二胎家庭用起来方便，岚图梦想家乾?版最让我满意的地方，第一点是鸿蒙智驾系统，上手特别容易，平时开车不用太操心，第二点就是空间大，全家人出门不管是大人还是小孩儿，坐起来都不挤，我是之前买过东风车的，开起来有熟悉的感觉，又很新奇，挺符合我们现在家用车的需求的。 ?
周末带爸妈去周边山区自驾，来回600多公里，最惊喜的是二排座椅和底盘。我妈腰椎不好，以前坐朋友的GL8走山路半小时就喊酸，这次坐梦想家全程没吭声。舒享模式一按，座椅慢慢往下沉，腰托刚好顶住她的腰窝，中途居然睡了俩小时。走盘山路时本来怕晃，过坑洼路面几乎没颠簸，我爸说这底盘比老款稳太多，现在全家出门，我妈先问开那辆能躺的车不，这配置真是戳中家庭需求了。
最满意 华为乾?ADS 3.0用过之后，真有点回不去了，一跑高速，手一开，NOA自动跟着车流走，变道也不用手忙脚乱，超车下匝道都能帮你处理好，眼睛累了，系统帮着盯路，回一次家，自己都没反应过来就快到小区门口，市区堵车也有全速自适应巡航，脚不用一直踩着，跟车启停也顺滑，脚底板省事不少，192线激光雷达，远的近的都能瞄得很清楚，路边有塑料袋，施工锥桶，偶尔神经质一点，大多数时候像个帮开车的老朋友，放心。说性价比，四驱尊贵乾?版裸车38.99万，看看这些，华为高阶智驾、鸿蒙座舱、座椅加热通风按摩、双层隔音、电滑门、对外放电，这些放在那些老大哥级别品牌里，六七十万都未必这么全，岚图直接把钱砸在实处，普通品牌的钱，享受高端配置，日常代步，商务用都撑得住。底盘调校，真没想到，MPV这么大一车，开起来也不像开船，前双叉臂后五连杆，全铝悬架，底子用料很足，减速带、井盖，咚咚两下，不拖泥带水，震动传进车里那感觉柔和，媳妇老是晕车，这车长途坐了几次都没事，高速跑起来，底盘很贴地，变道超车，反应快，悬挂给力，五米三多车长，三米二轴距，有时候都忘了自己开的是这么大块头的车。
满意的地方有两个，一个是空间问题，另一个是动力问题，从空间方面讲，彻底解决了我们一家出行的问题，父母坐在第二排能舒舒服服的把腿伸开，孩子们坐第三排也有自己的位置，再也不用挤在一起了，动力方面，加速5.9秒让我开车很有信心，不管是高速巡航还是城市中线超车，结合上面两点，我觉得这不只是个交通工具，而是一个可以提高我们生活质量的移动空间，对比我之前的老K3，它就是个代步工具，但是梦想家带给我的是享受与安心。
提车15天深刻感受到梦想家的全能表现。商务接待时流畅大气的外观超有面子，回头率很高，全家出行时，一二排座椅的通风、加热、按摩功能让长辈赞不绝口，长途久坐也不累。13L双开门防夹冰箱超实用，零下6℃到50℃的温控既能结冰又能冲奶粉。四驱动力强劲，市区超车、高速再加速都轻松。
最满意 这底盘真是有感觉，五米多的车开起来一点不笨重，我之前是合资SUV，还怕换了这个会晃，结果上路一圈，灵活得很，过弯侧倾控制得住，车身稳，晚上加班赶路，高速上碰到施工并道，方向盘一把甩过去车就跟着动，反应快，掉头也方便，六米多宽的车道一把就过来了，底盘调教是真不错，过减速带那种坑洼过滤得柔和，又不是软绵绵的没路感，我老婆以前坐车晕，现在坐第二排能睡着，就说稳当。
华为高阶智能驾驶方案在早晚高峰时间段有很好的跟随稳定性，能准确识别并处理各种加塞状况，还带有自动启停功能，减轻驾驶员的工作量。座椅加热和通风机能应对各个季节温差变化，提升乘车舒适度，三排座椅都可以电动调节，老年人和小孩可以自己调好坐姿
最满意 华为智驾很满意，以前开车，我最怕的就是复杂路况和停车，现在有了岚图梦想家的智驾系统，这些问题都迎刃而解。跑高速的时候，我都会开启高速导航辅助驾驶，车子能自动跟车、变道超车。还有那代客泊车功能，之前我每次停车都得小心翼翼，来回折腾好几把，现在到了停车场，我直接下车，把停车的事儿交给车子就行。它能自己找车位，然后稳稳地停进去，真的太方便了。
最满意的就是它的智能驾驶这个无可挑剔只有华为。第2个满意的就是它的内饰。说实在的，现在的mpv这个价格里面，我觉得它内饰算是挺豪华的，尤其是我这个价位的他这个翻毛皮还有他这个用料确实也是很顶的。
提车那天天色阴沉，心里也跟着犯嘀咕，要不改天再来，结果一脚踏进展厅，那台辉月青车身的家伙就在灯光底下，一种青灰色，质感很低调，跟马路上那些花里胡哨的颜色完全两码事，灯光一照泛着点金属光泽，挺高级的，我眼睛都亮了，直接拉着销售说必须开一圈，旁边别的车直接看不进去了。这个价钱，三十来万，塞给你华为乾?智驾，鸿蒙座舱，座椅加热通风按摩全套，配置单直接拉到头，之前也瞅过几个合资MPV，里外里一算，性价比差得不是一点半点，动力给得也足，双电机四驱，官方说零百5.9秒，一脚下去那个劲儿，推背感说来就来，动力踩多少有多少，坐满了人也不觉得肉，底盘前面是双叉臂后面是多连杆，开着很整，过个坑洼路面，那点震动过滤得干干净净，完全不像有些MPV开起来晃晃悠悠跟坐船一样。
以前总觉得MPV是商务车，开起来特笨重，适合公司用，直到遇见岚图梦想家，它有华为乾?智驾ADS 3.0和华为鸿蒙座舱，这智驾系统在同级别车里可太能打了。之前我试驾过一些合资品牌的MPV，要么价格贵得离谱，要么配置跟不上。岚图梦想家四驱尊贵乾?版官方指导价38.99万，配置却一点不含糊，像什么双叉臂独立悬挂、电动侧滑门、大尺寸中控屏这些，该有的都有，性价比很高。
我的岚图梦想家是四驱尊贵乾?版本，我认为这辆车空间和动力是我入手这辆车的原因，首先空间是比较大的，我的身高185，无论是坐在驾驶位驾驶的时候，还是坐在第二排以及第三排的时候，首先腿部空间是充足的，和前排座椅还有一圈的距离，可以正常保证我的坐姿，长时间坐着腿不会感觉窝的难受，头部空间也充足，有大该三指的距离，之前也感受过其他的车辆，头部基本顶到，一开起来有点晕车，但是这辆车没有晕车的感觉。其二就是动力非常的充足，增添了很多的驾驶乐趣，开起来非常的丝滑，超车的时候随踩随有，开起来非常的自信。
这款梦想家最让我满意的是它的动力表现，全系标配四驱系统，动力输出强劲，起步速度快，日常超车轻松无压力。有一次满载5人，还带着两个行李箱，在高速上超越货车时，轻踩油门，车辆就能迅速提速。日常驾驶时，纯电模式的体验也十分出色，行驶质感平顺，静谧性良好，驾驶感受接近纯油车，却又没有纯油车的噪音和油耗负担。
以前开长途可真是个体力活，开不了多久就腰酸背痛，精神还得高度集中，生怕错过高速出口或者跟前车追尾。但有了华为智驾ADS 3.3系统，情况就大不一样了。上了高速，我只要设定好速度和跟车距离，它就能自动保持车距，前面车加速它就加速，减速它也跟着减速，不用我频繁踩油门和刹车，而且在城区道路上，它对红绿灯和行人的识别也很准确。有一回我开车经过一个没有信号灯的路口，突然有行人横穿马路，我还没来得及反应，车子就自动减速避让了，这反应速度，真的让我心里特别踏实。现在我开车，只要路况允许，都会开启智驾，到达目的地的时候，也不会觉得特别疲惫，这对经常开车的人来说，简直是福音。
而最让人不满意的地方主要集中在高速噪音以及电吸门缺失这两方面；当车辆在高速行驶速度超过80公里时，A柱附近所产生的风噪与胎噪较为明显，这无疑对车辆的静谧性造成了影响，并且主副驾车门均未配备电吸门，如此一来，老人和孩子在关门时就会面临困难，关门所产生的声音较大，从而给使用带来诸多不便之处。
主副驾车门居然未配备电吸门功能，直至如今我都对此感到困惑不解。家中的老人与孩子力气不大，轻轻一带车门根本无法关严实，车内随即就会发出报警提示，每次都要我再次下车去检查并重新关闭车门，碰到赶时间的情况，着实能让人急得火冒三丈。
最不满意 车门这个事，有点不爽，主驾副驾门上没有电吸门，每次下车关门都得用点力气，不然就提示门没关好，老人孩子力气小，关上了还得让我再下去检查一遍，四十万的车，没给个电吸门有点说不过去，希望厂家后面能改改。蓝牙钥匙，官方宣传靠近自动解锁，用起来有时候就看缘分，有的时候离车七八米远，咔哒一下就开了，有的时候人站到车门边上了还没反应，得晃悠半天，最后还是掏出手机用APP手动开锁，官方解释是手机芯片影响，或者是安全机制启动了，需要用APP恢复一下，小毛病吧，但用着确实有点烦人。
一个就是这车都快四十万了，居然没有配电吸门，每次关门都得用点力气砰一下才能关上，家里老人孩子力气小，有时候一次关不严，还得我再下去关，感觉有点掉价，不够优雅。还有就是第二排那个座椅的控制面板，是触摸的，位置有点容易碰到，我家孩子在后面动来动去，经常不小心就按到了，座椅自己就动了，或者音乐空调乱了，能吓一跳，这个设计得改改就好了。另外就是续航，感觉有点虚，实际开起来，尤其是跑高速，续航掉得有点快，大概能跑八百公里左右吧。
要是不满意，就是第三排进出不太方便，车身不小，可是第二排座椅调节幅度和方法有点单一，每次老人或者孩子去第三排都得挪一下位置，调节的时候也不是很顺畅，家里老人用起来挺麻烦的，平时觉得这个地方要是再好一点就更好了。
上次暴雨天，发现这车俩大毛病特闹心。一是实体按键太少，开后备箱得在屏幕里点，雨天手湿滑半天点不准，娃在雨里等得直跺脚，要是有个实体键多方便。二是纯电续航有点少，电耗高，尤其冬天开暖风，续航掉电快，还有钥匙做得又轻又硬，按键接缝处还割手，每次拿手里都觉得掉价，这细节真该好好做做。
高速噪音有点头疼，市区开着没事，超过一百，A柱那边风声出来了，正常聊天没事，追求静音的觉得还缺点啥，电量低急加速，发动机介入声音和震动也出来点，稍影响质感，转弯半径挺大，实际走老城区窄路或者停车场，轿车一把掉头，这车得多打一把，有时候还得倒一下，旁边小车一下过去，自己这多折腾一次，虽然有360环视，看得清，空间本身就那么大，新手或者空间感差点的挪车得小心。
最不能满意的地方就是它的大，这么大个车在市区里堵着确实有点不太灵活，找个车位也得好好琢磨琢磨，有时候遇到狭窄的机械车位或者是立体车库时，都不敢进去，再者，虽然三排空间同级来说是很好的，但是进入第三排的时候还是要前移第二排座椅才能进入，没有那些有中央过道车型方便，车机系统功能比较强大但是偶尔会出现卡顿，语音识别准确率还有待提高，这些比我的那台小巧灵活但是啥功能都没有的K3好，也真是有福同享。
用车期间发现倒车影像和360全景影像偶尔会有加载不出来的情况，虽然不算频发，但倒车或窄路会车时确实影响体验。不过这些只是软件小问题，并非硬件故障
最不满意 关门这个事儿，每次都得使劲砰一下才行，没个电吸门，这价位的车，客户或者老人来坐，关门不够优雅，显得粗犷，孩子力气小有时关不严，还得下去再关一次挺麻烦，第二排那个座椅控制面板，位置也太容易碰到了，孩子在后面动来动去，不小心就碰到，座椅自己动了，音乐空调也乱了，能吓一跳，这个设计得改改。
自动泊车辅助系统不好用，在商业区等停车有限的空间里，停车会比较困难，花费的时间也比较长。自动泊车时间长，如果停车位不清晰会识别不到
最不满意 最让我不太满意的其实就是交付的流程不够专业。有2个很重要的点，第一，就是智驾包是需要另外花1.2万购买的，这个大家都知道，但是其实智驾包除了买断还可以包月或者和无限流量包一起购买有优惠套餐等，使用前需要考试，这个很简单，重点是考完试付完钱，智驾包还是需要累计100公里的高速普通领航里程才能升级开通ads城市领航的，这个对于平时更多是在市区路段通行的人来讲，累计到了已经猴年马月了，更别说有的人是买500块一个月包的智驾，那直接就是全程基本用不了，是白给钱的。还有各种循迹倒车VPD代客泊车等功能没有专人说明白给你听，后期学习时间和成本是很高的。第二就是关于随订单送的赠品和普通贴膜排队时间超长，赠品的安装上车和普通贴膜都拍排期到几个月后。车是一辆好车，但是因为种种原因，让你在使用过程中没有那么愉快。
小问题肯定有，第二排座椅边上的控制面板，太灵敏了，家里小孩一动就碰到，空调座椅老是自己就调了，充电速度也是个事，节假日出门服务区排队，等个四十分钟，心里直冒火，第三排脚底下有点坡度，铺上脚垫就更挤了，个子超过一米八，长途坐那腿伸不直，舒服谈不上，那个蓝牙钥匙的逻辑有点怪，用起来还不如直接掏实体钥匙方便，新车那股皮子味也重，测了甲醛倒是没超标，就是头几天得一直开着窗户
第三排地板有点倾斜，坐久了脚不好放，容易累。特别是跑长途的时候，这个问题就更明显了。还有，要是满载7个人，后备箱空间就有点小，放不了太多行李。不过平时也就一家三口出行，对我影响倒也不是特别大。
我认为这辆车需要改进的地方是在于车辆的车机是鸿蒙系统，但是有时候车里温度高的时候车机会偶尔的卡顿，用起来不是那么的顺畅，希望可以进行改进升级
高速行驶时，风噪问题比较明显，车内人员交流需要提高音量，对整体驾乘体验造成了一定影响。另外蓝牙钥匙的感应稳定性一般，有时距离车辆还有一段距离，车门就会自动解锁，存在安全隐患。
蓝牙钥匙反应迟钝，想快点离车落锁结果半天才落，下车插个充电桩不想落锁，马上给锁了，解锁还要半天，这蓝牙钥匙真不太行。
关于那名为旭日紫的外观颜色，之所以我选定它，是因为在4S店灯光照射之下它呈现出显贵气之态，并不似常见的黑色那般给人沉闷之感，而且在太阳光下会泛出淡淡金属光泽从而展现出很棒的质感，其前脸直瀑式中网搭配贯穿式灯带，营造出气场十足且辨识度极高的视觉效果，侧面车身线条呈现修长挺拔之姿并配着20英寸轮毂，使得车显稳重，当停在学校门口接孩子时，家长会因这漂亮颜色询问车辆，从而满足某种虚荣心理。
外观这玩意儿吧，肯定是萝卜青菜各有所爱，既然会选择他，还是觉得他外观好看，霸气，吸睛，买了几天开哨兵，天天都有人围观。车群中的显眼包。我最喜欢那霸气的前脸啦，帅的不得了，大家都喜欢那种胖高形的，我就喜欢梦想家这种矮趴趴的，感觉更稳重，有个性。
辉月青这种颜色真的是很有质感啊！它可不是那种俗气的亮蓝色，而是一种带有高级灰调的青色，而且这辆车的车身线条同样十分流畅，并不像某些MPV那样看起来笨拙不堪，这款车型一方面有着商务车所具有的稳重之感，另一方面又带有一丝运动的气息，无论是用于家庭出行还是商务活动，都能够很好地撑得起场面。
外观 外观这个辉月青颜色，看起来挺特别的，不像那种纯黑的商务车，也比一般的银色灰色要亮眼不少，前脸那个直瀑式格栅，三十多根镀铬条，看着挺唬人，LED贯穿日行灯晚上辨识度很高，车身侧面很板正，线条不呆板，一根电镀饰条从头贯穿到尾，二十寸的大轮毂尺寸也正好，尾灯也是贯穿式的，前后呼应，整个车的气场够用，不管是家用还是接待客户，都撑得住场面。
我选的黑色，看起来很大气，很稳重，太阳底下还有点发亮，挺高级的。车头那个大格栅，配上好多闪闪的镀铬条，还有那个贯穿式的大灯，晚上一亮，辨识度可高了，真的很帅。车身有五米三多，很长，线条也硬朗，轮毂的造型我也喜欢，接孩子的时候停在路边，总有家长会多看几眼，还问这是什么车，孩子也觉得挺有面子的。就是车太大了，有时候找小一点的车位得小心点，不过习惯了也还好。
梦想家乾?版第一眼看上去就是个敦实的大哥，标准的MPV稳重风，看着就很安心，前脸的格栅造型很是醒目，大面积镀铬饰条配上规整的纹路透着一股子精致感，不浮夸但很耐看，尾部是贯穿式尾灯，晚上亮起来之后效果很不错，灯光比较均匀柔和，看着挺好还能提醒后面的车，尾部的造型也比较饱满，和车身那种稳重的感觉挺搭。
前几天在商场停车场，跟隔壁D9放一块儿，对比特明显。梦想家的直瀑式中网是34根镀铬条拼的，阳光下看着特大气，比D9的鳞甲中网更稳重。车身侧面线条很硬朗，车窗周围的镀铬条和底部L形装饰搭起来挺显档次，配的20寸倍耐力轮胎也比E9的轮毂好看。不过车尾有点遗憾，L形尾灯亮度够但设计普通，要是像D9那样搞贯穿式灯带，视觉冲击力肯定更强。整体看家用够大气，但比商务范儿差点意思。
云灰色，看着干净，比深色明亮，比白色耐脏，整车软包、仿麂皮，木纹装饰，摸起来有质感，新车没有刺鼻味道，家里有娃，放心，中控15.6寸大屏，鸿蒙座舱和华为手机联起来很顺畅，应用流转，前排座椅加热、通风、带按摩，跑长途开着舒服，第二排航空座椅，电动腿托，加热通风按摩都有，老人孩子都喜欢。
第一次在展厅见到这台岚图梦想家的名字听着就比较霸气，老实说最帅的就是侧面线条，不像一些MPV一样为了空间做得像方方正正的一个大面包车，梦想家的侧面有一条非常凌厉的腰线从车头贯穿到车尾，非常干脆利落的感觉让整个巨大的车身一下子就显得有力量感也有速度感，车窗线到D柱处有微微上扬处理，搭配悬浮式车顶的设计显得既有气势又有活力，并没有传统MPV臃肿而死板的感觉，轮毂的样式也很精致，跑起来很显档次。
看到梦想家第一眼很心动，自带商务气场。超过5.3米的车长让整车比例十分协调，语言既显力量感又不失优雅。实际使用中，商务接待时开出去特别有面子，好几次停在停车场都被路人询问车型，回头率远超预期。
外观 我选的玄夜金，太阳底下一照，前脸那个直瀑格栅镀铬条亮闪闪的，鲲鹏展翅的贯穿灯晚上点亮辨识度高，侧面线条也硬朗，悬浮车顶，看着不显笨重，轮毂造型也特别，去学校接孩子，好几个家长都围上来看，问这是什么车，说好看，孩子也觉得有面子，车尾巴挺简洁，分体灯组晚上效果可以，就是那个门，没电吸门，关门总要用点力，来回几次就感觉高级感差了点意思。
外观独特的视觉特点很快得到市场的注意，它的直瀑式进气格栅加上镀铬装饰条，体现出精致典雅的设计思想，夜间点亮的品牌标识又添加了科技感，流线型车身轮廓很刚劲有力，车顶和20英寸多辐轮毂相互映衬，整个造型把高端品质和现代动感元素融合起来，有着很强的辨识度和独到的魅力。
岚图梦想家外观真的很霸气，大尺寸的直瀑式格栅，搭配发光的logo，晚上一亮起来，辨识度超高。全LED前大灯造型犀利，眼神很有神，照明效果也不错。车身侧面线条流畅简洁，悬浮式车顶设计让车子看起来更轻盈，没有传统MPV那种笨重感。黑色的车漆颜色，在太阳下闪闪发光，特别好看，每次开出去都能吸引不少目光。而且它的车身尺寸很大，5315mm的车长气场这块撑住了，不管是商务接待还是家用，都很合适。
车头造型：前脸星耀格栅： 发光的岚图LOGO+鲲鹏展翅镀铬，夜间辨识度拉满！ 车身做工：游艇式车身： 悬浮顶+雕塑感腰线，停幼儿园门口绝对是家长群焦点。这个车的造型真的让我觉得很完美，而且符合我的审美。
外观这东西，辉月青是真耐看，第一眼不显山不露水，越看越有味道，车头34根瀑布格栅，配上那个鲲鹏展翅大灯，有点商务车的派头，辨识度也高，侧面搞了个悬浮车顶，窗线腰线都用镀铬条，车身尺寸长5315宽1998高1820，轴距3200，轮毂是20寸的，配255/50 R20的胎，车尾也用了镀铬装饰，尾灯是晶钻样式的，有回去超市，刚停好车就听见旁边有人小声嘀咕“这颜色还挺特别”，心里那叫一个美内饰
第一次看到岚图梦想家，我就觉得它外观挺大气的。车身线条流畅，车头的直瀑式格栅搭配鲲鹏展翅贯穿式前LED大灯，看着就霸气。车身侧面的镀铬装饰条提升了整车的质感，悬浮式车顶也很时尚。车尾尾灯点亮后辨识度超高，这个车的外观设计真的很巧妙，商务接待开出去，一点不掉档次。周末带着家人出去玩，也很合适，完全能满足我的各种需求。
直瀑式进气格栅搭配镀铬饰条，在阳光下熠熠生辉，视觉效果那绝对不是盖的。车标上方的贯穿式灯带设计很漂亮，夜晚点亮后，辨识度瞬间拉满，大家都很喜欢。车身侧面线条流畅自然，悬浮式车顶搭配镀铬饰条，增添了精致。贯穿式尾灯同样采用了情景灯语功能，停车时灯光亮起，仪式感满满，进一步提升整体质感。
从外观上看，岚图梦想家四驱尊贵乾?版给人的第一印象就是大气稳重。它的车身线条很流畅，前脸采用了直瀑式中网设计，看起来特别霸气，开出去商务接待也很有面子。 车身侧面，顶部的分段式全景天窗不仅增加了车内的采光，还让整车看起来更时尚。车尾部分，尾灯设计独特，夜间照明效果也不错。而且它的车身颜色有好几种选择，像我就比较喜欢旭日紫，看着特别大气，不过每个人的审美不同，大家可以根据自己的喜好挑选。
就内饰所选择的驼棕色而言，该颜色搭配营造出温馨且具居家感的氛围，同时还具备耐脏特性，对于有娃家庭来说较为适宜，车内多处被软性材质包裹，中控台与门板设有木纹装饰板，当氛围灯亮起便营造出豪华之感，然而像空调调节等常用功能若设置实体按键会更方便，毕竟屏幕操作不像盲操那样直接且安全。
内饰我很中意，无论是座椅，中控，麂皮绒的顶都很nice。就是内饰颜色要是有更多选择就好了。冰箱彩电大沙发，通通都有。
驼棕色内饰着实令人眼前一亮。其材质摸起来手感极佳，软软糯糯的，据称采用的是高级皮质材料，如此一来，不光手感上乘，而且几乎没什么异味，在提车当天打开车门之际，基本上是闻不到那种刺鼻的味道的，这一点对于家里有小孩的家庭而言，显得格外重要。整个内饰所营造出的氛围颇为温馨，再加上车内配备的氛围灯，当晚上开车之时，那种氛围感简直就被拉满了，家人纷纷称赞这款车的内饰甚至比家里的沙发还要舒适。
内饰 我选的云灰色，一进车里就感觉很亮堂，到处都是软的材料包裹，手摸到的地方都不硬，15.6英寸的大屏幕，科技感是有的，第二排那两个独立座椅，电动调节、加热、通风、按摩全都有，还能用扶手屏操作，前排也能帮忙调，后排还有个娱乐屏，孩子在后面看动画片就安静多了，那个十三升的冷暖箱也挺实用，夏天放饮料冬天温牛奶。
车里摸得到的地方很多都是软的，用的材料感觉不错，我选的那个内饰颜色，看着也挺温馨，挺高级的。中控那块大屏幕，用的是鸿蒙系统，反应挺快的，操作起来很流畅，和我用的华为手机联动起来特别方便，导航什么的直接就能同步过去。第二排座椅的功能很多，加热、通风、按摩都有，按键是触摸的，有时候孩子在后排玩，不小心会碰到，要是能防止误触就更好了。车里也没什么异味，用的环保材料，这点对家人健康好。
内饰整体是豪华又实用的样子，中控台布置得很整齐，不会偏到哪一边，一家人开个车谁开都很合适，用料很实在，手能够摸到的地方基本上都是软质材料，摸起来手感挺舒服的，缝线也很均匀，看着做工就觉得很扎实，中控屏幕很清晰，看着也很舒服，操作起来也不麻烦，感觉就是很有质感的样子，家用也挺好的。
车机大屏科技感很足，但白天阳光强的时候有点反光，得调好几次角度才能看清。内饰摸着手感还行，比我之前的A6L差不少。怀挡设计挺方便，换挡不用低头，但空调控制全集成在屏幕里，开车时调温度得分心找图标，不如实体按键顺手。座椅是仿皮的，摸着还算顺滑，但比D9的真皮差点质感，好在支撑性不错。
云灰色，看着干净，比深色明亮，比白色耐脏，整车软包、仿麂皮，木纹装饰，摸起来有质感，新车没有刺鼻味道，家里有娃，放心，中控15.6寸大屏，鸿蒙座舱和华为手机联起来很顺畅，应用流转，前排座椅加热、通风、带按摩，跑长途开着舒服，第二排航空座椅，电动腿托，加热通风按摩都有，老人孩子都喜欢。
我选的是驼棕色的内饰，当时纠结了很久是棉米色还是驼棕色，棉米色比较温馨明亮但是家里有孩子不耐脏所以选择了看起来更成熟稳重的驼棕色，如今看来这个选择十分恰当，驼棕的内装与大量的柔软材质以及哑光木纹装饰板相结合之后营造出了不错的奢华感，手可以接触到的部位，例如中控台、门板等基本是软质材料的，相比同级别合资车型内饰所用的材质，梦想家显然更有诚意一些，优点是质感不错，设计大气有高级感，缺点也是有的，像中控台那块大屏，功能虽多，但也成了指纹收集器，得经常擦，还有一些细部接缝的地方如果能做得再细致一点就更好了。
座椅配置，一二排平权设计，都配备通风、加热和按摩功能，长途出行时长辈说坐久了腰不酸，就是第二排过道较窄，没法调节，而且第三排铺上地板后会有斜坡
内饰 内饰是驼棕色，拉开车门，全是软包，手一摸就知道用料不差，座椅缝线挺细，双拼色设计也耐看，中控台布局清楚，按键用着顺手，两个悬浮屏很抢眼，仪表屏看得清，中控屏反应也快，操作起来流畅，还有个AR-HUD，导航车速直接投到前风挡上，方便安全，晚上把氛围灯打开，放点音乐，跟私人影院似的，副驾没给配个娱乐屏，我老婆坐着就觉得无聊，只能玩手机或者歪头看中控。
中控屏使用更加便捷，功能分布既恰当又有条理，能很快地适应，坐椅选用较高档的仿皮材质制造而成，虽然不是最顶尖的面料种类，却具备加热、通风等各项使用功能，带给舒适的感受，木纹装饰板同氛围灯光相配合，创造出温馨舒适的车内氛围，从而体现出乘车环境十分宜人。
座椅的包裹性和支撑性都不错，长时间坐着也不会觉得累。内饰是鸿蒙座舱，中控配备的15.6英寸悬浮式触控屏，显示很清晰，操作也流畅。功能丰富得很。像导航、听歌、看视频，都能轻松搞定。还有全景天窗和多色氛围灯，晚上开车的时候，打开氛围灯，氛围感直接拉满。不过，内饰也有一些小瑕疵，比如说有些接缝不是特别整齐，塑料感稍微有点重，这点希望厂家能在细节上再优化优化。
空调效果：空调的出风口声音一点都不大，并且它有香氛，而且制冷效果特别好真的10秒就能让我感到冷飕飕的。 第二排舒适性：mpv第2排是最关键的他的零重力座椅特别舒服，就是有一点儿，按键反应有所延迟。我们家里面的人坐第2排就不想坐副驾真的特别舒服。 第三排舒适性：第3排带座椅加热但是第3排有一个小斜坡这就有一点不友好了。 PM2.5过滤效果：他内饰的皮质都是母婴级的PM一直都是没有甲醛空气是优秀。 座椅通风：座椅通风是吸附式的不是吹风式的效果不是很明显，但你感觉不到热。
车里面，驼棕色的，氛围感不错，能摸到的地方基本都是软皮，手感挺好，也没啥怪味，家里有小孩用着也踏实，中控台很简洁，一个15.6寸的中控屏跑鸿蒙系统，配个10.25寸的仪表，科技感是有了，副驾驶没给单独的屏幕，坐副驾的路上就没得玩，座椅的缝线和皮质摸着都还行，说是NAPPA真皮搞了9层结构，前后排的加热通风按摩一个不落，第二排的小桌板让小孩画画，放个平板电脑正好，就是浅色内饰不耐脏，得勤快点收拾，那个29寸的AR-HUD抬头显示，开车确实不用老低头看仪表了，还有氛围灯，22个喇叭，三区空调。
坐进车里，第一感觉就是宽敞、豪华。座椅用的仿皮材质，摸起来很舒服，填充物也很厚实，久坐也不会觉得腰酸背痛。方向盘是皮质的，握感特别好，还支持上下前后调节，冬天还有加热功能，再也不用冻手开车了。10.25英寸的全液晶仪表盘显示很清晰，车辆信息一目了然。15.6英寸的中控大屏操作很流畅，搭载的华为鸿蒙操作系统功能也丰富，像导航、听歌这些，用起来特别顺手。第二排是两个独立航空座椅，有通风、加热、按摩功能，还有4向调节腿托，坐上去就跟坐头等舱一样舒服。座椅旁边有个6英寸扶手屏，可以调节座椅、空调这些。后排还有个17.3英寸3K娱乐屏，支持6档角度调节，孩子在后排看动画片可开心了。车内还有隐藏式小桌板、隐藏式杯托、外侧手机50瓦无线快充，这些小设计真的很贴心，把用户需求都考虑到了。
内饰用料扎实，大部分区域都采用皮质材料包裹，触感柔软舒适。座椅采用高品质皮质打造，透气性和柔软度都很棒的，即使在35度炎热的天气乘坐，也不会感到闷热不适。车内配备了负离子和香氛系统，上车后能明显感觉到空气清新宜人。
全车座椅采用仿皮材质包裹，填充物扎实，回弹也不错，长时间坐着腰部、背部也不容易感到酸痛。方向盘是皮质的，握感舒适，还支持上下前后调节，冬天的时候，加热功能就派上用场了，再也不用忍受冷冰冰的方向盘。10.25英寸的全液晶仪表盘显示清晰，车辆信息一目了然。中控15.6英寸的大屏基于华为鸿蒙操作系统，操作起来特别流畅，功能也很丰富，像导航、听歌、看视频都没问题。后排还有17.3英寸的娱乐屏，尺寸可观，一家人长途旅行的时候，坐在后排的人可以用它看电影打发时间。
在，3米2的轴距使得各座位都能得到一定程度的尊重，像身高1米78的我将驾驶座调好后，第二排乘客能够轻松翘起二郎腿，2 + 2 + 3的布局较为合理，进出第三排比较方便，第三排空间可让正常体型成年人进行短途乘坐而不会感到憋屈，后备箱空间亦是一大优势，满员状态下拥有348升容积，放置登机箱以及随身行李足够，当把第三排座椅放倒后，空间能扩展至2700升，其搬家时的装载能力令人惊叹，不过车内储物空间设计有待进一步优化，比如车门板储物格放置大保温杯会卡住，中央扶手箱也较浅。
有人说梦想家三排空间不够大，但是我觉得对于我们家来说是足够了的，而且车头长留了足够的安全空间，有效保障家人安全，买mpv肯定首选要考虑安全啦
空间 空间基本不用担心，MPV的强项，轴距三米二，三排坐着都宽敞，我一米七五的身高，坐第二排腿前面还能有三拳的距离，第三排也不是摆设，坐成年人没问题，就算满员出门，后备箱还能放下两个大行李箱再加几个背包，比那些7座SUV能装多了，第三排一放倒，那空间更大，搬个家拉点家具都行，储物格也设计得挺合理，门板、中控台下面、座椅后背都有地方放零碎东西。
这车空间是真大，毕竟是mpv嘛，我个子不算矮，坐驾驶位头顶和腿脚活动的地方都很宽敞，怎么坐都舒服。第二排那就更不用说了，航空座椅，带腿托的，我爸妈坐后面，能翘着二郎腿，说跟坐头等舱一样，舒服得很。第三排也不像有些车那么挤，坐大人也是没问题的，我们一家子出去，坐满了人，后备箱还能放下孩子的书包、买的菜，还有露营用的帐篷什么的，要是把第三排座椅放倒，那空间就更大了，东西随便放。就是满员的时候，后备箱想放特别大的东西就得调整一下座椅了。
储物空间挺贴心的，门板上有储物格，深到可以放孩子的水杯和纸巾，还能放我的随身包，中控台下面有个挺大的储物槽，平常放些常用的小东西，拿取很方便，后备箱的空间也够用，平时带孩子出去玩，婴儿车、玩具箱加上几个包，都能装进去，里面很规整，没有明显的地方被轮拱侵占了，偶尔全家去短途旅行，行李也装得下，实用得很。
全家去露营，装行李时把空间彻底试了遍。二排装了两个儿童安全座椅，中间还能轻松过个人，我妈抱娃上下第三排完全不挤。后备箱先塞了两个大帐篷、四个折叠椅，还剩不少地方，后来把第三排座椅电动放倒，居然塞进了烧烤架和折叠桌，这拓展性比我之前的SUV强太多。不过有个小问题，前排地板往上40公分全是硬塑料，放脚的时候偶尔会磕到，要是能搞点软包就好了。平时市区代步，前排储物格也够用，怀挡设计省出不少空间。
MPV强项，3米2轴距，前排调好，第二排腿部空间特别大，二郎腿都没问题，第三排也能坐成年人，不挤，2+2+3布局，进第三排中间过道，方便，满员后备箱348升，俩行李箱加婴儿车能放，第三排放倒，2700升，装货拉家搬东西都不怕，储物空间门板、中控、后排都有，手机钱包水杯啥的随手放。
梦想家作为一台中大型MPV，空间绝对是它的核心优势，K3后排坐两个人刚好，中间地台还有凸起，梦想家是三排座椅，每一排都够大人坐下舒服，第二排座位独立配有腿托和扶手，调节范围很大，可以翘起二郎腿，第三排并不是应急使用的，在长途旅行时不会觉得头部受到压迫，优点就是空间大，布局灵活，满载的情况下后备厢还是能放下几个大号的行李箱，这个同级别的很多SUV做不到，缺点就是为了达到极佳的车内空间，车长和车宽都比较大，在一些老旧住宅区或者是拥挤的道路当中倒车或者泊车时就需要注意一些了，没有之前开起K3那么得心应手。
空间是这款车的绝对强项，5.3米+的车长配合长轴距，营造出超宽敞的座舱。一家老小周末旅行，三排满员也完全不拥挤，第三排空间孩子坐得很舒服，还能自由活动。后备箱很大，三排座椅支持前后移动和放倒，日常购物、自驾游装帐篷睡袋等装备都轻松容纳，车内杯架、储物格等细节设计也很贴心。
空间 空间这块，MPV嘛，我一米八的个子，前排头和腿都够用，第二排是航空座椅，腿托扶手全有，坐着跟头等舱一样，我爸妈能翘着二郎腿看风景，挺舒服，第三排也不像别的MPV那么小，坐个成年人没啥问题，自驾游带行李帐篷烧烤架，都能装下，把第三排座椅放倒，空间一下就出来了，搬个家都行，第三排地台有点斜，脚放不平，第二排座椅往后调多了，第三排腿部就有点挤，穿厚点的鞋上下车不方便。
空间布局设计方面突出体现以人道化为主导思想，从前排往后排座椅纵向活动空地非常充足，使人们在乘车过程中不会感到太压抑，特别是在一家出行状况下哪怕有7人坐车也会觉得舒服，在后备箱内储存行李等不同物件很轻易放置进去，并且第三排座椅还可以调整出多种程度的角度，既适合大人又照顾孩子大小适宜。
空间方面，岚图梦想家真的没让我失望。作为一款MPV，空间就是它的强项。不管是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕。我身高1米8，坐在驾驶位，调整好座椅后，头部还有一拳多的距离，第二排就更不用说了，简直是头等舱的待遇，座椅可以多角度调节，还带有通风、加热和按摩功能。有时候我跑长途累了，就把第二排座椅调成躺姿，打开按摩功能，放松一下，特别舒服。第三排的空间也不错，不像有些MPV的第三排那么局促，坐三个大人完全没问题。而且它的后备箱空间很大，平时接送孩子上学，周末全家出游，放两个推车加行李装备，轻轻松松。把后排座椅放倒后，后备箱空间更大了，拉点大件物品都不在话下。
乘坐空间：三排全员VIP： 二排 航空座椅（通风/加热/按摩+腿托），三排1.8米大汉不顶腿！ 后备厢容积：后备厢逆天： 7座状态下 能塞4个28寸行李箱！全家露营装备随便装！
空间嘛，我1米78的身高，坐哪排头顶腿部都挺宽敞，第二排座椅带腿托，调节范围也大，坐着跟飞机的头等舱差不多，第三排也不是样子货，正常身材的成年人跑个中短途没啥问题，腿部空间有个六指，头部空间八指，后备箱在第三排立着的时候还能放东西，塞三个行李箱问题不大，第三排座椅还能电动折叠，扩展空间也省事，就是脚底下那个斜坡，铺上地垫更挤了，中控台、扶手箱、门板上的储物格倒是挺多。
岚图梦想家的车身尺寸挺大的，车内空间很宽敞。我坐在驾驶位，头部和腿部都有很大的空间，一点不觉得压抑。第二排就更不用说了，把座椅调到最舒服的位置，跷个二郎腿轻轻松松。第三排空间也还可以，坐两个成年人没问题，不过要是长时间乘坐，还是稍微有点挤。后备箱空间也很实用，平时买个菜、逛个超市，完全够用。要是把第三排座椅放倒，后备箱最大容积能扩展到2700升，搬家拉个大件家具都不在话下。而且7座满载的时候，后备箱也能放几个行李箱，一家人出去旅游，行李也能装得下，这空间设计真的很人性化。
这款车的空间表现十分奈斯。我身高182坐在前排时，头部还有一拳多的剩余空间，腿部可以自然伸直，长时间驾驶不会感到局促，扶手的位置虽然需要稍微适应，整体使用起来较为顺手。第二排空间同样宽敞，即使铺上小垫子，孩子在里面爬动、玩耍也不会觉得拥挤。第三排空间也没有想象中那么局促，身高175的乘客坐进去，腿部仍有活动空间。冬天开启座椅加热功能后，家人坐在后排能明显感觉到温暖，缓解了冬季乘车的寒冷。后备箱的装载能力也很出人意料，上次去海边游玩，4个行李箱、婴儿车以及各种沙滩玩具都能轻松容纳下。?
岚图梦想家的车身尺寸不小，车内空间自然也很宽敞。第一排和第二排的空间就不用说了，头部和腿部都有很大的活动空间，就算是身材高大的人坐进去，也不会觉得局促。第二排的两个独立航空座椅设计得很精妙，不仅包裹性好，可调节的角度也很多，还具备通风、加热、按摩功能，按摩模式有好几种可以选择。第三排的空间也不错，腿部能自然伸展，头部也不会有压抑感。满载7人的情况下，后备箱空间依然能满足日常出行的装载需求，放几个行李箱和一些杂物都没问题。要是需要搬运大件物品，第三排座椅还支持一键放倒，这时候后备箱最大容积可扩展至2700升，空间变得非常灵活实用，像搬个自行车都不在话下。
驾驶感受而言，在拥有操控灵活以及底盘稳健这些特性之外，那套由1.5T发动机与前后双电机所构成的插混系统着实给我带来了惊喜，其综合功率高达420千瓦且扭矩为840牛?米，能够做到动力随叫随到，零百加速仅需5.9秒，动力输出呈现出平顺线性的状态，就连能量回收时的拖拽感也很轻，不过刹车前段较硬，在适应之后方可对停车距离进行线性控制。
梦想这车吧，本身很大，就像一个巨无霸，但是驾驶起来却不像一个大车，加速很猛，转弯灵活，刹车制动灵敏，开车的视野也很开阔
其采用的是1.5T发动机与双电机相结合的方式，开起来那种轻快的感觉着实让人印象深刻，在市区行驶的时候，我大多时候都是选用纯电模式，这样在起步的时候几乎是没有声音的，加速的过程也特别顺畅且平稳，无论是跟随前车行驶还是进行超车操作，都能应对得十分从容，一点儿也不像是在驾驶这么一台体型如此庞大的MPV车型。
驾驶感受 这车是插混系统，综合功率420千瓦，零百加速5.9秒，实际开起来动力绝对够用，市区里用电很安静，红绿灯起步很快，就算馈电了，那个1.5T发动机介入，动力也没感觉掉下来，超车很有信心，能量回收做得挺柔和，就算开到最强档也没有明显的拖拽感，家里人坐着不会觉得不舒服，驾驶模式也多，我平时用舒适模式最多，动力输出很线性，方向也轻。
这车开起来一点都不像是个大块头，双电机，动力很足在市区里开，轻踩一下油门就窜出去了，超车特别轻松，很有推背感。底盘调得挺好的，过弯的时候车身挺稳的，侧倾不大，过个减速带或者坑洼路面，颠簸过滤得也挺柔和的，不会觉得特别颠，我老婆以前坐车容易晕，现在坐这车，在第二排都能睡着，她说很稳当。就是速度上了100以后，能感觉到一些风噪，不过打开音乐的话就还好。
动力也还行，作为个MPV起步还是蛮轻快的，日常开市区很顺手，就是你想在中高速再加速的时候，踩油门下去它给你的反馈也会很快，不会肉，平顺性也不错，动力输出很线性，换挡基本没感觉，坐在车里很舒服，底盘和悬挂调校得偏舒适，遇到路面的小颠簸都能过滤掉，过减速带也不觉得太颠簸，全家人都能坐得很稳当。
平时在市区堵车，动力响应挺跟脚，电门踩下去没延迟，比传统燃油MPV轻快多了。上周去盘山公路，惊喜更大，前双叉臂悬架真管用，转弯时车身侧倾特别小，有点SUV的操控感，比D9的麦弗逊悬架稳太多。不过低速过减速带时，底盘还是有点硬，后排乘客能感觉到颠簸。亏电状态下开油混模式，发动机噪音不大，油耗大概8.5L，比预期的省，但高速上时速超120后，风噪会明显大一些。
动力1.5T发动机加前后双电机插混，420千瓦，840牛米，零百5.9秒，起步红绿灯，纯电安静，油门一踩就走，超车动力够用，通勤纯电模式基本够，能量回收调得顺，不拖拽，乘客不容易晕，转向低速轻盈，掉头停车一只手，速度上来变沉，稳定。
这辆车给我带来的感觉就是颠覆了我对笨重的印象，官方给出的数据是零到一百公里每小时加速五点九秒，在MPV里这样的数据已经很吓人了，其实开起来电门响应很快，轻轻踩一脚就有很强的推背感，在市区里面超车并线那是随心所欲的感觉，动力储备很足，K3光吼叫没有速度提高的尴尬，在梦想家身上不存在，底盘调校偏向舒适性，能够过滤掉路面大部分细碎颠簸，经过沟沟坎坎也十分干净利落，不会出现像坐船一样的晃动感，优点是动力很强劲而且很平顺安静、底盘扎实又有高级感，但是缺点就是因为车又高又大所以在快速过弯的时候还是会有一点点明显的侧倾，毕竟它最重要的还是要把舒适放在第一位，而不是为了追求极致的操控。
市区驾驶动力响应极快，红绿灯起步或超车时轻轻踩电门就有明显推背感，高速上时速100km/h再加速依然从容不费力。底盘调校扎实，过弯时侧倾很小，高速变道稳定性堪比轿车，完全不像这么大尺寸MPV的感受
驾驶感受 动力是双电机四驱，百公里加速5.9秒，一个MPV这动力，市区里踩一脚就窜出去了，推背感很足，超车踩下去就有，高速跑到120再踩油门，那股劲还在，底盘调教得扎实，过减速带坑洼颠簸不强，车里头稳，方向盘指向准，没什么虚位，开着顺手，不像在开大车，驾驶模式有五种，我平时就用舒适模式，动能回收调最低，动力够用，坐车的人也不晕，刹车油门响应快，轻轻踩就有反应。
这台车虽然属于大MPV，这样的细分市场类型，但是操控灵活性方面却是超乎预料的，搭载的那台1.5T涡轮增压发动机和双电机组成的混动系统，在急加速的时候有着很强而且很准确的动力反馈表现特点，在遇到诸如红绿灯这样的起步阶段尤其明显，往往要比同档次竞争产品提前就完成换挡动作，它的百公里加速速度只有5.9秒。悬挂方面调教出很好的动态稳定效果体现出来，在高速状态下跑弯的过程中也能够保持比较好的车身姿态掌控水平状态，整体开起来的感觉还不错。
驾驶感受方面，这款车给我的体验也很好。它搭载的是1.5T涡轮增压发动机，结合前后双电机组成的插电混动系统，动力非常充沛。官方称百公里加速5.9秒，实际开起来，感觉也差不多，超车的时候特别轻松，一脚油门下去，推背感就来了。底盘采用的是前双叉臂后五连杆悬架，过坑洼路面的时候，过滤得很好，颠簸感很小，坐在车内很稳。转向也很精准，方向盘握感舒适，开起来一点都不像开着一辆大车，很灵活。
方向盘轻重：方向盘特别轻，我媳妇儿开这个车感觉轻松自如真的你们自己可以试试。 起步/加速动力：加速和动力，这都不在话下，但是我对这些东西毕竟是MPV，我要求的是安全。
开起来的感觉，一点不像个大车，动力响应很快，电驱起步加速都很轻快，高速上超车心里有底，底盘偏舒适，滤震效果好，走颠簸路面坐着很稳，有些高配带空气悬架的应该更舒服，转向手感不轻不重，指向也准，开着不笨，隔音做得可以，时速80公里以下风噪胎噪都控制得不错，有车主反映速度上了120之后风噪胎噪就明显了，还有点低频的震动感，刹车头段感觉有点软。
之前试驾的时候销售就跟我说这车动力很强，我还半信半疑。结果自己开起来，真被惊艳到了。百公里加速只要5.9秒，别看这么大的车，比一般的轿车还快，这动力真的没得说。不管是在市区起步，还是在高速上超车，都特别轻松，一脚油门下去，推背感立马就来了，开起来一点不像开大车。底盘是前双叉臂后多连杆独立悬挂，过减速带或者坑洼路面的时候，减震效果很好，坐在车里感觉很平稳，没有那种颠簸感。而且这车的隔音效果也不
方向盘转向精准，操控起来比较灵活，即使是在狭窄路段掉头、会车，也能轻松搞定。底盘调校适中，对路面颠簸的过滤效果较好，行驶在不平整的路面上，车内不会有明显的颠簸。加速过程平顺，动力输出线性，低速行驶还是高速巡航，都能保持稳定。
在实际驾驶中，岚图梦想家四驱尊贵乾?版的表现也让我很满意。它动力强劲，不管是起步还是加速都很轻快，完全没有那种大车的笨重感。有一次我满载7人爬坡，本来还担心动力不够，结果稍微给点油，车子就轻松爬上去了，一点也不费劲。它的传动系统配备了电动车单速变速箱，换挡过程非常平稳顺滑，完全没有传统燃油车换挡时那种顿挫感。底盘采用的是前双叉臂后多连杆独立悬挂，这种悬挂组合兼顾了舒适性和操控性。过坑洼路面或者减速带的时候，悬架能有效地过滤震动，坐在车内感觉很平稳，不会有明显的颠簸感。高速行驶的时候，车身也很稳定，快速转弯时侧倾控制得也不错，驾驶起来特别有信心。
续航方面，就插混版来讲，CLTC纯电续航可达235公里，如此续航表现对于每周通勤来说，充一次电就足够了，成本较低；而在长途行驶时采用混动模式，完全不存在里程焦虑的问题，且综合续航较长，即便处于馈电状态，油耗也仅在6 - 7L/100km，并且还支持快充，从20%电量充至80%电量只需半个多小时。
续航是我觉得稍微差了一点，我们在不开空调的情况下一般就是180，不知道天冷啦会不会继续。再观察一段时间吧
官方所标注的CLTC纯电续航里程为235公里。就我日常在市区通勤的情况来看，即便开着空调，也能够跑出大约180公里的续航里程，每周充一次电是完全能够满足需求的。家里已经安装了充电桩，晚上利用谷电来充电，每度电仅需3毛钱，如此算下来，百公里的电费都不到10块钱，这可比乘坐地铁还要便宜呢。倘若要跑长途的话，那就更是让人省心了，满油满电状态下，其综合续航里程能够轻松突破1000公里。上次去海边进行自驾游的时候，整个行程当中仅仅加了一次油，全程根本无需担心会出现里程方面的问题。
续航 PHEV版CLTC纯电标的是236公里，我平时在市区上下班代步，开着空调和座椅通风，大概能跑140到150公里，高速上掉电快一些，也够用了，通勤的话两三天充一次电，亏电油耗百公里大概八到九升，对这么重的车来说可以接受，快充从百分之三十充到八十大概半小时，吃顿饭的功夫就好了，满油满电综合跑一千公里没问题，出远门不用焦虑。
我这是插电混动的，我在城里开，实际能跑个一百五六十公里吧，平时上下班通勤，几天充一次电就够用了，晚上用家里的充电桩充，谷电时候电费才三毛多一度，非常划算。跑长途的时候就用油电混合，不担心续航问题
平时开的时候其实差别不是很大，空调开着听歌啥的，基本能到官方数据的八成左右，这么大个MPV还能这样已经很知足了，能耗这块，百公里电耗保持在一个合理的范围内，平时上下班或者是跑短途，充一次电可以跑好几天，偶尔出去远一点也没啥关系，不会总是提心吊胆地担心没电，续航比较稳定，表显续航和实际跑的差不多，没有虚标的情况出现。
这一个月把各种路况都跑了遍，续航真心得看情况。市区不开空调纯电能跑150多公里，开空调的话就降到110公里左右。上周高速自驾，满油满电出发，全程开空调加智驾，跑了600多公里就剩半箱油、20%电，亏电油耗还行，大概8.5L左右，补能的话建议别等电太少再充，剩30%左右充效率最高，另外尽量找功率大的快充桩，小桩充得太慢太磨人。
PHEV纯电235公里，市区通勤三天充一次，家里有充电桩，谷电便宜，一公里不到一毛，跑长途混动续航1000来公里，加油就能走，没啥焦虑，亏电油耗百公里7升，挺省，支持快充，半小时能补不少电，服务区休息电也差不多了。
我的车子是插电混合动力的车型，官方公布的纯电续航里程为235公里，在实际行驶当中，春秋季节不开空调的情况下基本上可以跑出180到190公里左右的距离，完全满足我的日常上下班需求，基本可以当纯电动车来使用，成本非常低，它还带有油箱，没电时可以使用燃油，完全没有里程方面的顾虑，这也是混动车型相对于纯电车型所具有的优势所在，相比于同一车系中的MPV来说，虽然一些纯电动的MPV更加安静，且成本更低，但我认为混动车型给消费者带来的双保险感更让我放心，远行的时候我更是没有一点忧虑，我感觉就是这续航安排挺合适的，既适合平常省钱又适合长途出行。
纯电模式下市区通勤成本很低，满电状态日常代步能跑150公里左右，长途出行我都会切换油电混合模式，亏电油耗约9，10个油。得合到一块了，有点高，不亏电的话7，8个油，市区纯电通勤每月电费仅几十元，比燃油车省太多，冬天纯电续航会缩水，大概100公里左右
续航 续航，纯电标的235公里，我在城里开，满电差不多跑160公里，三十来度的天，电耗十八九度，跑长途就用油电混动，不担心续航，80千瓦快充，在服务区休息半小时能充不少电，油耗市区六七个，高速要九到十个，满油满电能跑九百公里，周末拉满人出去玩跑了八百公里。
续航性能完全符合日常通勤需求，在城市道路行驶状况下，纯电模式下的单次续航里程可以超过150公里，一周之内只需要补能一次就能应对日常出行需求，如果用它来进行长途旅行，那么它的综合续航能力能够达到800公里以上，这样就能很大程度上减轻用户的里程焦虑，明显缩减对周边充电设施的依靠程度，进而改善出行便捷度以及驾乘感受。
岚图梦想家在CLTC工况下，纯电续航能够达到220公里。我平时主要在市区上下班通勤，每天大概也就跑个四十公里，一周充两次电就够了，基本都是用电，成本很低。要是跑长途的话，加满电满油能跑1000多公里，完全不用担心续航问题，真正做到了市区用电，长途用油。而且它支持快速充电，20%至80%电量仅需半小时，在服务区休息的时候，顺便就能充会儿电，很方便。
充电时间：充电30分钟能充5%充到85%这我觉得已经够不错了太快的话我也休息不成啊。 表显续航准确性：表演续航特别准确嗯平时纯电的话能跑180公里，油耗的话我一直还没有用，我就怕这个油过期了。
CLTC标的纯电续航235公里，春秋天在市区上下班跑个150到160公里没啥压力，开空调也够用，冬天会打点折，油电混合跑长途，满油满电能跑1000多公里，市区亏电油耗在8到9升，高速上8到10升，快充功率80kW，电量从30%充到80%要半个多小时，用家里的慢充桩5个小时能充满，有些车主觉得还能再快点。
官方标注的CLTC纯电续航为235公里，实际使用下来，充一次电行驶180公里左右没有问题。我日常主要用于市区上下班，一周充两次电就能满足通勤需求，用车成本实在低。支持 80kW快充，在服务区休息时，只要半个小时就能将电量从20%充至80%，也就喝杯咖啡的时间。
实际纯电续航里程能达到150公里。我平时在市区上下班，主要用纯电模式，一天往返大概20公里左右，一周充一次电就够了，日常通勤成本很低。要是跑长途，它满油满电综合续航能达到900公里，完全不用担心续航问题。而且它的电池支持快充功能，大约30分钟就能将电量从30%充至80%，在服务区休息的时候顺便充个电，就能继续赶路，很方便。
性价比上，四驱尊贵乾?版其指导价为38.99万元，在这一价位，消费者能够获得诸如大型MPV、华为ADS 3.0智驾、全铝底盘、高功率、长纯电续航以及智能座舱等硬核配置，由此可见性价比极为突出；然而岚图作为新品牌，在品牌溢价以及保值率方面确实不如老牌合资品牌，要是短期内换车或许会有所亏损，但要是长期持有以享受其带来的体验，那么就会觉得物超所值。
2025款换款清仓活动还算给力，中和算下来，性价比还是不错的，反正开了这么多天，家人都十分满意，觉得就值啦！两个娃现在天天都想在车上，我们的小车是我们的第二个家啦！开心
性价比 我这台四驱尊贵乾?版，官方价三十八万九千九，配置基本上是拉满了，智驾、座舱、座椅功能全都有，还有后排娱乐屏和冰箱这些，同样的东西要是放在那些豪华品牌上，没个六七十万下不来，品牌知名度确实没那些老牌子高，新能源MPV的保值率目前也一般，不过要是自己开，图个配置享受，图个全家出行方便，那个车标就没那么重要了，岚图梦想家PHEV现在的实力，确实值得去看看。
三十多万将近四十万的价格，能买到这么大空间，配置这么全，还有华为高阶智驾的mpv，我觉得性价比挺高的。像啥座椅加热通风按摩、鸿蒙座舱、智能驾驶辅助这些都给了，对比同级别的合资品牌，配置要丰富得多。售后服务也挺好的，有什么整车质保，免费基础流量，每年还有免费保养，后期用着也省心。虽然有些小地方，比如没有电吸门，关门得用点力，副驾没有娱乐屏，这钱花得还是蛮值的，家里人坐着舒服，我开着也得劲，这就够了。
我觉得梦想家乾?版的性价比就很高，36万落地能有这么大空间，还有这么豪华的内饰和鸿蒙智驾系统，真的挺值得的，配置上很丰富，日常用车能想到的功能基本上都有，用料很扎实，做工也很细致，完全不像这个价格的将就之选，它是二胎家庭用车，可以满足全家出行的需要，也可以享受智能便利，最重要的是东风车，我这么喜欢东风车，花这么大价钱买它太值了！这正是我喜欢的。
我这车落地快40万，算过一笔账，三年大概跑3万公里，电费加油费也就一万五左右，比燃油MPV省不少。但保值率有点揪心，新车出的太快了，现在折价快10万，比D9掉价快。维修方面，群里有车友4万公里就坏了压缩机，虽然在保免费换，但心里总不踏实。配置上比E9多四驱，平日市区当电车开，出门玩当油车开。
性价比这块，38.99万，智驾鸿蒙全都有，同级别合资MPV没法比，动力空间舒适安全，2000MPa高强度钢，卡得很实，岚图品牌溢价和保值率不如老牌，三五年换车可能卖得不高，要是打算长期开，追求体验，舒适、安全、智能都能满足，梦想家PHEV性价比数得上，买了不会后悔，既照顾家庭又对科技和驾驶有要求，很合适
性价比高的原因是促使我最终购买了这25款梦想家，此时26款刚刚推出，虽然硬件有所升级，但是并没有现金优惠政策，所购买的25款，官方直降4万，由于库存已经四个多月了所以再减1万，再加上旧车K3的厂家置换补贴5000以及品牌置换补贴1.5万，在价格方面省下7万元！虽然选择了价值1.2万元的智驾包和8000元的保险费，但是最终只花了34万元，并且销售赠送了一个充电桩，该价格与26款对比，性价比超乎想象。
车价不低，但配置诚意满满。智能体验，双电机四驱系统动力远超同级，13L双温区冰箱等细节配置实用性拉满。对比同级别MPV，能同时兼顾商务气场、大空间、强动力和低能耗的车型很少，加上较低的用车成本挺不错
性价比 三十多万，这配置，这空间，这性能，合资品牌真比不了，人家的智能驾驶和座椅舒适度都差一些，岚图梦想家配置给得足，国产车心里也踏实，质量售后有保障，买着安心用着省心，华为智驾，鸿蒙座舱，座椅加热按摩什么都有，这钱花得值，小保养一次几百块，比我朋友的BBA便宜多了。这车开了快一个月，底盘调教好，智能化程度高，空间大，动力也猛，缺点也有，没电吸门，副驾没屏幕，车机偶尔卡顿，整体上都能接受，最近天冷了，早上出门前用手机APP远程把方向盘加热和座椅加热打开，一上车就暖和，这种小细节体验感真好。
从成本角度出发，凭借36.99万元的定价表现出明显的综合优势，它的智能化配备，动力性能以及空间布局都比同级别的对手要好，可以完全符合家庭出行和商务往来的真实需求，相比起同类型的车子，在配置丰富性以及功能完整性上显得更加突出，更加接近于一般消费者的实际使用情境，进而提升了它的市场竞争力。
这款车PHEV版售价38.99万元，在同级别车型中，配置算是很丰富的了。像华为智驾系统、鸿蒙座舱、中排SPA级头等舱座椅、13L双开门冷暖冰箱等这些配置，要是放在其他品牌的车上，价格估计得更贵。而且岚图作为东风旗下的高端新能源品牌，品质还是有保障的。虽然它有一些小缺点，但综合来看，我觉得它的性价比还是挺高的。
购车优惠：我买的是强弓支架吧终身免费保养终身质保就这些东西我觉得能值个两三万块钱吧然后官方现在优惠了35,000块钱啊再加上补贴15,000你们自行可以算一下。 销售态度：忘了说一下这个威佳销售的仪式感和情绪价值提供的满满的真的超级棒反而比一些新势力还要会有情绪价值。 品牌评价：岚图这个品牌我认为将会是汽车行业里值得信赖的，毕竟他是央企而且它的造型和它的标志我还是特别喜欢它的大鹏展翅。
三十大几万，裸车38.99万，配置给得全，华为智驾、鸿蒙座舱、冰箱彩电大沙发该有的都有，座椅功能也配齐了，跟那些合资MPV一比，动力和智能化配置上优势明显，还给终身质保、免费保养，用起来心里踏实，要是预算再多点，上那个42.99万的四驱旗舰，空气悬架和零重力座椅更享受。 这车，挺实在的，没整那些虚头巴脑的东西，该给的都给你，虽然偶尔蓝牙钥匙会犯傻、充电慢点、噪音大了点，可坐着的舒适度、空间、智能驾驶还有开起来的感觉都挺到位，昨天接孩子放学，外面下着雨，辉月青的车身被雨水冲得发亮，车里放着音乐，孩子在后排看动画片，那一刻就觉得，这车买得还挺值，要是售后网点再多一点，软件升级再快一点，就更好了。
从性价比来看，这车官方指导价38.99万元，我这款四驱尊贵在这个价位段，能够拥有华为智驾ADS4.0、鸿蒙座舱座椅加热通风按摩、大尺寸中控屏、全景天窗等丰富且实用的豪华配置，是很多同价位车没办法比的。作为东风旗下的高端品牌，在车辆品质和售后服务方面都有可靠保障。
岚图梦想家四驱尊贵乾?版的售价是38.99万元，这个价格在同价位的其他车型相比，它在动力、空间、智能化等方面都有自己的优势。当然，每个人对性价比的理解可能不同，但就我个人的体验来看，岚图梦想家四驱尊贵乾?版是一款物有所值的车型，无论是家庭使用还是商务接待，都能很好地满足需求。
