作为俩娃的爹，我最看重的就是全家出行的舒适度。岚图梦想家的二排一键舒享模式简直是救星。带父母去郊区农家乐，我妈上车后直接放倒座椅，腿托一伸就睡着了。俩娃更夸张，周末去公园玩累了，直接把座椅调平躺着看动画片，后排空间够他们来回跑，再也不用在车里挤成罐头。还有怀档设计，腾出的空间放了俩无线快充，夏天手机充电不发烫，老婆再也不用跟我抢充电口。有次去超市采购，后备箱塞了三推车东西，居然还能放下折叠婴儿车，这空间真没话说。
这辆车最让我称心的，是空间极其宽敞，并且智能驾驶系统十分智能！拖家带口外出游玩，三排座位可随意落座，老人与小孩皆能寻得自身最惬意的姿势，无需彼此迁就，特别是第二排的独立航空座椅，当打开通风、加热、按摩功能后，我爸妈坐上去便不想离开，还直说这钱花得值，跑长途时腰一点都不酸。华为乾?智驾ADS3，0表现也颇为出色，于高速上跟车、变道十分流畅，安安稳稳的，仿佛有位驾龄达二十年的老司机伴我左右。堵车之时最妙的是，其自动跟车起步比我自身脚踩油门刹车更流畅；开长途过后，真的丝毫不会觉得累
首先讲讲我最为满意的方面，无疑是底盘的质感以及智能驾驶系统，此车底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，且有全铝底盘，开起来仅一个字：稳过减速带时，震动过滤得非常干净，“砰砰”两下便平稳通过，无多余晃动。前些日子带家人到郊外游玩，走了一段坑洼的土路，坐在车内基本感觉不到明显颠簸，老人和孩子都没有晕车，舒适性非常不错。装有华为乾?智驾ADS3，0的智驾系统也颇为出色。一回跑高速，启动智驾功能后，它能自行尾随前车行驶、维持车距，还可依照路况自行调整车速，过弯道时也相当平稳，压根不用担心会偏离车道，而且在城市道路上，碰到堵车状况时，自动跟车功能也挺奏效，解放了双脚，驾车轻松不少。 自动泊车功能颇为实用，对于像我这般停车技术欠佳之人而言，简直是救星，只要寻得合适车位，按下自动泊车按钮，它便能够自行精准驶入，比我自身停放得更为标准。
这辆车标配都是四驱，动力特别强劲，起步快，超车轻松。上次满载5个人还带着俩行李箱，超货车的时候一脚油门就窜出去了，一点都不肉。日常驾驶纯电模式也很舒服，更像在开一辆纯油车。
购车经历 确定下来MPV后，陆续看了纯油的GL8陆尊、塞纳、格瑞维亚和混动的梦想家、高山8、腾势D9，不喜欢老旧的内饰，纯油最终确定陆尊为备选，D9和高山8由于车身高，看起来慌慌悠悠，最终插混组确定梦想家为备选，考虑稳定性确实陆尊更好点，也经历了市场几十年的验证，打算买陆尊了，想着等等价格，哈哈但是陆尊价格太坚定，销售人员态度也很强硬，后来就试驾了梦想家了乾坤智驾，确实很不一样，自动泊车找了小区里最小的车位也没啥问题，平时媳妇儿开停车也方便，正好梦想家又换代前降价了，就最终确定下来买梦想家乾坤版了 双叉臂+五连杆的悬挂结构，充沛的动力和丝滑的驾驶质感，华为ADS智驾辅助驾驶的加持，比起竞品优势明显，MPV的七座布局解决了全家三代人出行的烦恼。
自从提车后全家出门不闹腾。周末带爸妈、媳妇和娃去周边古镇玩，我开着车，我妈在二排把按摩开着，还敷着面膜，我媳妇在副驾刷剧，后排腿都能伸直，不用跟以前似的蜷着，我家娃更自在，在三排铺个小垫子，一会儿搭积木一会儿翻绘本，咋折腾都有地儿。这要是换以前的老别克，娃不能这么消停，爸妈坐久了也直揉腰。现在全程没人闹别扭，我开着也省心，这种一家人都舒坦的踏实
车内配置相当丰富，该有的都有。带有冷暖冰箱，能放10瓶350ml矿泉水，夏天能喝到冰爽的饮料，冬天能喝到热乎乎的饮品，长途出行很实用。后排还配备了娱乐屏，看电影、追剧超爽，孩子在后排再也不会吵着无聊了。
最满意 底盘扎实，稳定！还有华为智驾系统。上个月我跑了趟长途全程高速，一上高速我就激活了智驾。它那跟车功能太牛了，前车加速减速，它都能稳稳跟着，距离控制得特别好，一点不慌。最让我惊喜的是过收费站，快到的时候，它自己就能识别车道，精准地对准ETC口，过了闸机还能自动回到主路接着跑，我坐在车里就跟个乘客似的，轻松得很。平常在市区堵车的时候，我也会用这个智驾，它能跟着前车慢慢挪，我再也不用一直踩油门刹车，脚都能解放出来，轻松太多了。虽说市区路况复杂，我还是会多留意路况，但它要是觉得需要我接管，就会马上提醒，安全感满满。
华为智驾这玩意儿真的太强大了，直接把这台车的科技感提升了好几个档次。在高速上开启智驾功能后，它就像个老司机一样自动保持车距、根据路况调整车速，遇到前面有慢车还能自己打转向灯超车，关键是动作还特别流畅自然，一点都不生硬。以前开长途，到后面真的是腰酸背痛，精神高度紧张，现在有了这个智驾系统，我感觉轻松多了，偶尔还能放松一下，活动活动筋骨，只要手轻轻搭在方向盘上就行，心里还特别踏实。
日常开着是真省事儿。每天市区来回26公里，周三晚上充的电，到周日下午还剩28%，中间还去菜市场绕了两圈，来回8公里呢。电费更别说，车机设的半夜充电，一度电3毛，充到90%，几块钱，比我每天打车上班便宜很多，智驾也挺好用，上周四早高峰堵在路口，前车走走停停，它稳稳的行驶，到公司停车场还能自己拐进去，以前开老车堵这一趟，直闹心。
入门级就敢配华为智驾，咱就说现在市面上但凡沾点智能驾驶的车，哪个不得加钱选装？动辄几千上万跟玩似的。但这台梦想家乾?版，直接把华为那套能自己跟车、自己避障的家伙事儿塞进来了，花小钱办大事，这不就是咱买车最想要的性价比吗？高速上开累了，拨个键让它自己跑会儿。堵车时懒得跟车，它比你眼神还好，这体验感直接拉满，说句越级享受真不夸张。
最让我满意的就是它的华为乾?智驾系统。我第一次用的时候，在高速上开启智驾系统，车子它能自动保持跟车距离，前方车辆加速，它也加速，前方车辆减速，它也能及时反应，完全不用我频繁踩油门和刹车。而且在车道保持方面，表现堪称一流，哪怕路面上的标线不是特别清晰，它也能精准地沿着车道行驶，让我这个老司机都佩服。而且，这个智驾系统还在不断进化，通过OTA升级，功能越来越丰富，越来越好用，就像你的车子在不断成长一样，这种体验真的太棒了。
岚图梦想家提车来最让我惊艳的是它的华为乾?ADS 3.3智驾系统。这套系统在暴雨天气下的表现尤为突出，有次在高架上遭遇大暴雨，能见度不足50米，系统依然能精准识别车道线和前方车辆，自动保持安全车距，配合激光雷达穿透水雾的能力，让我这个老司机都捏了把汗的同时，真切感受到科技带来的安全感。
提车两个月，我最庆幸的就是选了带华为乾?智驾的版本，五一跑高速回老家，700多公里路，除了进出收费站，几乎全程交给智驾系统。以前开油车回老家，10个小时下来累得腰都直不起来，这次居然全程没喝红牛，手脚也不酸，精神头还挺好。泊车功能更是好用，商场地下停车场那种狭窄车位，我自己停得小心翼翼，智驾系统却能轻松倒入，连斜列式车位都能精准识别。这种放手式开车体验是油车给不了的。
现在市场经济环境不景气，钱要花在刀刃上，买车也是如此，全新岚图梦想家的销量之所以能比之前老款有质的提升，光靠网上吹牛没用，消费者的眼睛是雪亮的，梦想家这个车型我去年就看上了，但是听说智能化方面做的落后所以我一直在犹豫不决，结果今年25款就出了乾?智驾，还是入门版就有，性价比拉满。不光外形升级的更为大气，还和华为深度合作出了乾?智驾。这个价格能买到带华为智驾的MPV我觉得是最满意的。
有好几最满意的地方，首先就是四驱的配置，正好前几天下雪，完全无压力，再就是搭载华为的智驾和鸿蒙座舱，车机流畅不卡顿，智驾超厉害。
过年带全家回丈母娘家，表弟1米8坐第三排，脚只能蜷在第二排下面，下车时直揉膝盖。还有无线充电偶尔断连，有次导航到一半突然没电，差点走错路，车机系统反应有点慢，有次喊打开空调，等了半天才有反应，老婆吐槽这智商还不如我手机。过减速带时有点颠
不过并非没有可吐槽之处，后排空间和斜坡问题，坐着不是很爽，另外，行驶高速之际，风噪颇为明显，速度攀升后，呼呼风声便往耳中灌入，颇影响心情，这车虽有诸多优点，但有两个问题确实存在，且对整体体验影响较大
车机偶尔卡顿，希望能优化不太满意之处在于车机系统有时会出现卡顿情况，有时候刚启动车辆，点击屏幕上的应用程序，得等上两三秒才有反应。驾车时同时开启导航、音乐以及蓝牙连接手机等好几个功能，车机运行便会明显变缓，操作不太流畅，虽不影响正常使用，但仍有些许心烦，期望厂家后续经OTA升级予以优化，使车机运行更为顺畅
高速行驶的时候，风噪特别明显，坐在车里说话都得提高音量，特别影响体验。另外，蓝牙钥匙感应也不稳定，有时候离车老远它就自动解锁了，有时候站在车旁边半天又没反应。
缺点也有几个:1.风噪大；2.内饰豪华感比同级别竞品略低；3.没有快充，纯电续航能力不足。 此外，还有一点就是岚图的整个售后体系，国企的工作流程太冗杂了，搞个服务群十几个人，各管各的，很多事都得自己想着催，服务缺乏主动性，不去新势力的体验感好啊，希望以后能改进作风。
车位窄的地方有些难停，梦想家车身宽快2米了，每次上班得抢车位，得来回调两把才能进去，还有纯电续航，夏天开空调能跑160公里左右，冬天续航120左右，虽说上下班够用，但想纯电跑个近郊，心里得打个小算盘，不过插混嘛，也能理解，岚图的服务网点较少。
不满意：刹车脚感偏软，初段制动力反馈不足，得深踩才有明显的减速效果，遇到紧急情况时，真挺让人没信心的。还有跑高速的时候，风噪有点大，速度一上去，呼呼的风声特别影响驾驶体验。 虽然这车优点也不少，但这些缺点也确实影响使用感受，希望厂家后续能改进吧。
最不满意 这车空间整体都挺宽敞，就是第三排地板有点小问题。它不是平的，有点往前倾，短途坐个半小时、一小时的还行，要是路程超过一个小时，坐在第三排就有点难受了。我后来了解了一下，说是因为PHEV版本电池在底下，影响了第三排地板的设计，没办法完全弄平。理解归理解，但这个设计确实影响了第三排的乘坐体验。
第三排的地板有点倾斜，脚放着不太舒服。像我们家老人坐在第三排，时间长了就会抱怨脚没地方放，只能一直蜷着，下车的时候腿都麻了。而且这个倾斜的地板，让第三排的乘客坐姿也不是很舒服，感觉有点憋屈。如果能把第三排地板设计得更平整一些，那第三排的乘坐体验肯定能提升不少。
三排座椅放倒，二排座椅会自动前移，这要是二排坐着人可太不方便了，第三排座椅调靠后，后备箱就有点挤，二排过道有些窄，车机系统不能下载第三方软件
也得实话实说。三排那地板，怎么就设计成斜的，坐第三排的人，脚总感觉有点踮脚，像踩在个小斜坡上，短途还行，要是跑个长途，后排估计得揉腿。再就是隔音，市区开着还行，一上高速速度过了100，风噪胎噪就有点大了，虽然不算吵得离谱，但对比它这高端MPV的定位，总觉得差点意思，毕竟家里人坐车，安静舒服才是王道啊。
第三排的地板设计，它是有一定倾斜角度的，坐久了就会感觉不太舒服，腿部很难找到一个合适的支撑点，要是长途出行，这个问题就会更加明显。而且，因为地板倾斜，第三排的空间感觉也受到了一些影响，没有那种特别宽敞、舒展的感觉。再就是隔音方面，在市区低速行驶的时候，车内还算安静，但是上了高速，速度一超过100km/h，噪音就有点明显了。主要是风噪和胎噪，风噪呼呼地从A柱附近传进来，胎噪也会通过底盘传到车内，虽然不至于影响正常交谈，但还是会让车内的静谧性大打折扣。对比同价位的一些MPV，岚图梦想家在隔音这一块确实还有提升的空间。
蓝牙钥匙感应有点问题，有时候离车5米就自动解锁，有时候站在车门旁就是没反应，高速风噪控制还有提升空间，时速超过120km/h后，A柱附近会传来明显的呼呼声，虽然不至于影响交谈，但对比同价位的MPV，静谧性确实略逊一筹。
蓝牙钥匙感应不太稳定，有时候离车5米就自动解锁，有时候站在车门旁半天没反应。有次着急上车，只能打开app才终于解锁，挺耽误事的。还有刹车调校初段制动力反馈不足，得深踩才能达到预期减速效果。急刹时信心不太足，虽然实际制动距离控制在正常范围内，但体验上总觉得差点意思。
内饰用料做工相比上一代是减配了，上一代车型的展车我也看过，坐进去那是一点异味也没有，我这新提的车味道太大。中控手机无线充电区域没有设计防滑，一个急加速手机很容易滑出去。车机虽然得到了质的提升，但是外观跟上一代的三连屏比起来太单调了。
续航差的不是一点半点，油箱又小，2次把我扔到路上了，车辆容易高温，导致空调出热风动力直接消失，妥妥的工业垃圾，不建议购买
黑色车漆很有质感，开在路上回头率挺高。前脸直瀑式格栅挺霸气，但车尾设计偏圆润，要是再硬朗点就更完美了。
我所选择的这款车是玄英黑，当它停在那里时，那股霸气沉稳的韵味便展现出来了！车头那个大大的直瀑式格栅可以发光，两边那对犀利的大灯与之相配，整体给人的感觉既稳重又具科技感，从侧面望去，车身线条既修长又流畅，电动侧滑门一旦开启，颇具仪式感，邻居们都围拢过来观看，称这辆车一看便知价格不菲。脚下那套20英寸的“云霄振翅”轮毂模样颇为独特，使这辆大车显得更具力量感，车子尾部呈方形设计，夜间尾灯亮起时，效果极为出色，极易被识别。
这车外观总体看上去大气沉稳，不管是商务接待还是家用都相当适宜，车身长度超5米3，轴距达3米2，妥妥是一台大车，但丝毫不见臃肿，直瀑式前格栅极其霸气，34条镀铬饰条紧密排列着，搭配发光车标和贯穿式日行灯，夜里开出去辨识度非常高。车身侧面线条甚是流畅，悬浮式车顶和镀铬装饰条让车辆显得比较时髦，轮毂造型也极有独特性，20英寸的大轮毂，行驶起来四平八稳，车尾部分，贯穿式的尾灯具有情景灯语功能，锁车与解锁时，灯光会不一样，很有仪式感。
这车一开在路上那气场就拿捏得死死的。直瀑式进气格栅，镀铬饰条在阳光下亮闪闪的，车标上面还有贯穿式灯带，晚上一亮，辨识度拉满。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶搭配镀铬饰条，精致感爆棚，车尾贯穿式尾灯还有情景灯语功能，停车的时候灯一亮，非常有仪式感。
整体设计很大气，个人不喜欢那种比较高的设计，更喜欢梦想家稳重的感觉 车头造型：前脸应该是梦想家最吸引人的地方，庄重豪华感十足 车尾造型：尾部设计属于耐看型，起初不是很喜欢，感觉有点平庸了，不过看久了还是很顺眼的，没那么扎眼，后尾灯还是很漂亮的，行驶过程中尾部的车标也能亮灯很不错的设计
外观我没选张扬的色儿，就选的黑色，看着稳当。前脸大灯亮起来是柔和的白光，跟小区里那些商务MPV比，少了点冷冰冰的劲儿，多了点家用的亲切感。但停车时就知道，这长度得格外小心。尾门是电动的，总体就是耐看型。
这车外观我一眼就相中了。车身线条流畅又有点硬朗的感觉，看着特别大气。前脸的直瀑式进气格栅，34根镀铬饰条，看着就很有气势，车标下面还有贯穿式灯带，晚上一亮，辨识度超高。车身侧面，悬浮式车顶搭配镀铬饰条，看着很精致，双侧电动滑门用的是隐藏式滑轨，既好看又方便上下车，老人小孩用着都轻松。车尾的贯穿式尾灯还有情景灯语功能，晚上停车的时候，灯光一亮，特别有仪式感。我选的是玄英黑，耐脏又大气，开出去不管是家用还是商务接待，都不掉档次。
这台车的外观真的太霸气了，开在路上回头率超高。车身尺寸很大，轴距也达到了3200mm，妥妥的大家伙，但是一点都不显得臃肿。前脸的大尺寸直瀑式格栅，搭配上犀利的大灯组，还有可发光的车标，晚上点亮的时候气场直接拉满，车身侧面线条很流畅，悬浮式的车顶加上镀铬装饰条，看起来特别精致。20英寸的大轮毂，跑在路上稳稳当当的，而且和车身整体风格很搭。
在小区里停着，和邻居的SUV、轿车放一起，显得特别大或特别亮。黑色车漆还行，上周下雨后有点灰，擦完看着挺干净，不怎么显旧。就是车头那标，上次我爸来看，说这标不认识，看着像五菱宏光的升级版，倒不丑，我自己觉得也行，不张扬，挺好。
普通人看MPV，最怕它长得跟个面包车似的，笨笨重重，停个车都费劲。但这台梦想家乾?版，外观设计算是拿捏住了分寸感。 前脸那大格栅，看着就挺大气，镀铬条不多不少，既显得有档次，又没俗气得像贴了层金箔。车身侧面线条也挺顺，不是那种方方正正的盒子造型，看着就比别的MPV年轻点。最关键是尺寸，看着挺大，但实际开起来，停车时没觉得比SUV难多少，我媳妇这种开车半吊子，练了两回也敢自己开出去买菜了，这点必须给个赞。车尾设计就比较中规中矩了，尾灯够亮，晚上老远就能看见，辨识度还行。反正整体看下来，这外观属于耐看型，不扎眼但有气场。
岚图梦想家的外观给人的第一印象就是大气。车头的大尺寸直瀑式格栅，看起来特别霸气，开出去气场十足。5米3的车长，近2米的车宽，让它看起来特别魁梧。车侧的双侧电动滑门，不仅方便上下车，而且滑轨是隐藏式的，看起来很简洁。20英寸的多辐式铝合金轮毂，既保证了行驶的稳定性，又提升了整车的颜值。
岚图梦想家的外观延续了品牌一贯的豪华感。瀑布式镀铬中网搭配贯穿式LED灯带，非常具有气场。玄英黑的车身在阳光下会呈现出深邃的金属质感，不同角度光影变幻丰富，比传统黑色更显灵动。车身侧面的电动侧滑门带隐藏式滑轨保证了美观，不过尾部设计略显保守，尾灯虽然辨识度高，但缺少一些MPV应有的厚重感，和前脸的气势衔接不够紧密。
岚图梦想家卓越乾?版官方称设计理念是鲲鹏展翅，前脸的直瀑式镀铬格栅几乎占满整个车头，搭配贯穿式LED灯带，有一种不一样的豪华感，站老远就能识别这车，车漆特别有质感，不同光线下会呈现微妙的色彩变化，既低调又高级。5米3的车长让它看起来比一些中大型SUV还魁梧。电动侧滑门带隐藏式滑轨，美观又实用。相比老款升级了车尾中间的发光标志。
MPV车型商务兼家用就是选紫色，好看又不过时。配上密集的进气格栅，油腻感全无。相比老款车型，新款梦想家的宽度加宽了13mm，但我想不明白的是离地间隙变低了难道是为了降低车身高度减少风阻？这样做会增加底盘剐蹭的风险。
买的辉月青配色，觉得很高级，前脸看着也比叫大气，贴了一个改色车衣，外观看起来更有气势，建议预算足够的兄弟们，可以直接上
内饰用料挺扎实，软皮包覆没异味，这点对有娃家庭很重要。选的云灰色耐脏，但有次孩子打翻果汁，渗进座椅缝隙里很难清理。航空铝地板显档次，但下雨天鞋底带泥踩上去特别明显，得经常用吸尘器吸。二排小桌板很实用，孩子在车上写作业、吃零食都方便，但杯架太浅，瓶装水容易晃倒。还有，车门储物格太小，只能放瓶水，雨伞都塞不进去。
打开车门，坐进去那云灰色的内饰，瞬间营造出豪华的氛围！车里可触摸之处，无论是中控台还是门板，大体皆为柔软材质，手感极为出色，丝毫无硬邦邦的廉价塑料之感，中控上那块15，6英寸的大悬浮屏，以及仪表盘处的10，25英寸液晶屏是重点，操作起来流畅顺手。座椅虽是仿皮材质，然而填充物颇为充足，坐上去格外舒适；我这主驾还有12向电动调节功能，且具备通风和加热功能。我购买的卓越乾?版没有配备氛围灯，在大晚上开车时，总感觉车里缺少了一些情调。
内饰的豪华感与舒适度尚可，车门一开，便可见大量软性材质及皮质包裹，触感颇为不错，座椅为棕色仿皮材质，宽大厚实，支撑性与包裹性俱佳。前排座位具备加热、通风以及按摩功能，上次跑长途，开了好几个小时也不感觉疲惫，第二排设有两个独立的头等舱座椅，功能十分齐全，其能电动调节，还具备加热、通风、按摩功能，且有4向调节的腿托，一键即可切换至零重力座椅模式，家里的老人、小孩都非常喜爱。中控台配备着一个15.6英寸的悬浮式触控屏，它显示清晰，操作也较为流畅，只是如前所述偶尔会出现卡顿情况。10.25英寸的全液晶仪表盘，可清晰呈现各类行车信息，另有29英寸的AR-HUD抬头显示，导航、车速等信息直接投射在前挡风玻璃上，无需低头查看仪表盘，驾车更为安全。车里还配备着负离子与香氛系统，可使车内空气始终保持清新，每次登车都感觉颇为惬意
大部分都是皮质材料包裹，摸起来特别的舒服。座椅是高品质皮质，透气又柔软，夏天坐也不闷热。车里还有负离子和香氛系统，一上车，空气清新宜人。
内饰我选的云灰色，看着亮堂，摸着手感实在，中控那块不是硬塑料，我有时候停车等娃下课，靠在上面玩手机不硌得慌。二排有小桌板，我妈上次在上面放保温杯和老花镜，急刹车都没晃倒，空调出风口的风特柔，不像有的车吹着人头疼。刚提车时我还准备了竹炭包，结果开三天就闻不到味儿了，娃在车里吃东西也不呛，这点比我朋友的车强，他那车提了半年还有味儿。
坐进车里，第一感觉就是内饰很有质感。中控台、门板这些地方，大部分都是软质材料包裹，摸起来很舒服。座椅是高级皮质的，透气性也不错，夏天坐也不会觉得闷热。中控台有个15.6英寸的悬浮式触控屏，操作很流畅，反应也快，车机系统功能特别丰富，像卫星导航、路况显示、道路救援这些都有，还能手机互联映射，用起来特别方便。10.25英寸的全液晶仪表盘信息显示很清晰，还有29英寸的AR - HUD抬头显示，开车的时候不用低头看仪表盘，眼睛一直盯着前方就行，安全又方便。车内还有负离子与香氛系统，能净化空气，一进车里就感觉空气特别清新，很舒服。
中控台的设计很简洁大方，10.25英寸的仪表盘、15.6英寸的中控大屏，还有29英寸的AR - HUD抬头显示，三块屏幕联动，科技感爆棚。而且车机系统是基于鸿蒙系统打造的，操作特别流畅，界面也很简洁美观，很容易上手。座椅的舒适度也非常高，前排座椅支持多向电动调节，还带有加热、通风和按摩功能。我上次跑长途，开了几个小时，一点都不觉得累，打开按摩功能，就像有个按摩师在给我按摩一样，特别解乏。第二排的座椅，这可是这台车的一大亮点。不仅有腿托调节、腰部支撑调节，加热、通风、按摩功能都有。
上周孩子在车上吃溶豆，碎渣掉座椅上，拿湿纸巾一擦就没了，比我以前那车强，以前得拿吸尘器吸半天。中控屏幕也挺大，我这近视眼看着不费劲儿。副驾前面有个槽，能放下我的13寸笔记本，急刹车也不晃。就是氛围灯颜色也多，可以自己调
中控台的设计很简洁，10.25英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控大屏，操作也很流畅。车机系统是基于鸿蒙系统打造的，用起来特别顺手，反应速度很快，一点都不卡顿。和手机的连接也很方便，可以实现无缝衔接，像导航、音乐这些功能，都能直接在车机上操作，特别实用。而且还支持语音控制，只要说一声“你好，岚图”，就能让它帮你打开空调、播放音乐、设置导航等等，解放双手，驾驶的时候也更安全。前排座椅有加热、通风和按摩功能，按摩功能虽然比不上专业的按摩椅，但在开车累的时候，能起到一定的放松作用。
环抱式座舱搭配云灰色的内饰，营造出温馨的居家氛围。除了不耐脏，颜色与车身非常搭配。10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合谈不上惊艳但很实用，属于当下比较流行的组合。29英寸AR-HUD抬头显示是个亮点，车速、导航箭头等信息直接投射在前挡风玻璃上，用不同的模式显示的界面也有多种变化，开车时不用频繁低头看仪表盘，安全性大大提高。
首先映入眼帘的是29英寸的AR-HUD抬头显示，车速、导航箭头等信息直接投射在前挡风玻璃上，还有多种模式可以设定，显示效果也有所不同。不用低头看仪表，开车更安全。10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合虽然不算惊艳，但操作流畅，功能齐全。中控台和座椅大面积采用软质材料和真皮包覆，触感细腻。还配备了麂皮绒顶棚豪华感拉满。不过，内饰颜色选择较少，浅色内饰虽然好看，但不耐脏，家里有小孩的得经常打理
车机对比老款三联屏，新款用了10.25英寸的仪表液晶屏+上一块15.6英寸的车机屏幕更实用。我选的内饰颜色是驼棕色，这个颜色看着高端还耐脏，夸夸二排的座椅，确实要比老款的要舒服多，设计的也更加年轻时尚。
去超市大采购后备箱塞了三箱牛奶、两推车日用品，还能放下折叠婴儿车。二排座椅调到最后，1米8的朋友坐进去膝盖离前排还有两拳。第三排平时收起来当后备箱用，过年走亲戚坐满7人，行李只能堆在过道，短途凑合还行。不过第三排有点挤，安完地板后，有个斜坡只能蜷着，长途坐久了不舒服。有次带娃去露营，后备箱装了帐篷、烧烤架、折叠桌椅，居然还能放下婴儿车，这空间利用率我给满分。
谈及空间，那自然是这台梦想家极为擅长的领域，它的舞台非它莫属！我身高一米八，坐在驾驶位上调整好姿势，头顶尚有一拳多的空间，丝毫不会感到憋闷，第二排的那两个独立座椅更是不必多言，腿部空间极为宽敞，随意翘二郎腿都毫无问题，很多人认为MPV的第三排是小板凳，然而这款车并非如此，它能实实在在地让成年人坐下，一点也不拥挤，即便坐满七个人，后备箱的容积仍能轻松放下两三个大行李箱，这就相当不错，有的时候将第三排座椅放倒，空间便会变得更为宽敞，搬个家、拉些大件物品也不在话下。
关于空间方面无需多言，作为一款MPV，空间宽敞本就是基本要求，岚图梦想家在这方面表现不错，无论前排、中排还是后排，头部与腿部空间都很充裕。身高一米八的我，坐在驾驶位时，头部离车顶尚有一拳多的空间，座椅调好后，后排乘客的腿部空间有两拳多，跷二郎腿也不成问题，一家人出去自驾游，老人和小孩坐在后排也不会觉得拥挤，能够舒舒服服地享受旅程。后备箱空间较为宽敞，日常出行放置几个行李箱不成问题，曾有一次我们全家去露营，携带了帐篷、睡袋、折叠桌椅等诸多物品，后备箱都能够容纳。放倒第三排座椅，载货空间极为宽敞，搬家都可胜任，并且车内存在诸多人性化设计，例如第二排与第三排均设有杯托和扶手，便于乘客使用。
朋友身高180，坐在前排，头顶还有一拳多的空间，腿能伸直，扶手稍微够一够也习惯了。二排铺个小垫子，小孩在里面爬来爬去玩玩具都不挤。三排也不局促，175的朋友坐进去腿也能活动，冬天座椅有加热功能，爸妈坐后面说脚都暖和了。后备箱也超能装，上次去海边，4个行李箱加婴儿车、沙滩玩具全塞进去了，完全没问题。
第二排虽然没有选零重力座椅，不过一键舒躺，中午在车里躺会，高速服务区休息一下也够用了。 ☆ 空间设计亮点：梦想家内部高低可以接收，很充裕了对于我自己，宽度由于车身接近2米可以说特别够用。 ☆ 第三排空间：就是第三排斜坡是个硬伤，车身安全结构导致的，26款好像也没法优化，然后就是前双叉臂的悬挂结构导致舱内空间比竞聘差了点，特别是长度上差不少，不过满足家里用就可以了。
我180的个子，坐驾驶位头顶还能留一拳多，腿也不顶方向盘。二排最舒服，我爸175坐进去，能把腿托打开往后仰，中间过道不能调节，要是43号脚以上就会蹭到座椅，我妈从二排挪去三排，不用侧身挤。三排也还好，就是装完地板有斜坡，后备箱也能装，带全家露营，帐篷、折叠桌椅、娃的玩具箱全塞进去，还能放下我媳妇的瑜伽垫，再也不用跟以前似的这个带了那个就装不下
空间舒适性拉满：车内空间宽敞，三排座椅设计，每一排都有充足的腿部和头部空间，即使满载也不觉得挤。第二排的航空座椅，有加热、通风、按摩功能，长途坐着也不累，简直是“老板位”。三排座椅还能前后滑动，调整空间更灵活。全家一起自驾游，老人小孩都能舒舒服服的。
坐在前排，头部还有一拳多的空间，腿部空间也很充裕，一点都不觉得局促。第二排就更不用说了，简直就是头等舱的待遇，腿部空间超过两拳，我可以很轻松地翘起二郎腿。第三排的空间也不错，我坐进去，腿部还有一拳左右的空间，头部也不会顶到车顶，车内的通道也很宽敞，孩子在车内可以自由活动，不会觉得压抑。而且后备箱的空间也很大，常规状态下有348升，足够日常使用了。如果把后两排座椅全部放倒，后备箱能形成一个平整空间，铺上垫子就能当床用，出去露营的时候特别方便。上次我们一家人出去露营，晚上就直接睡在车里，空间很大，一点都不挤，而且还很安全。
日常用着够了。第二排我爸1米78坐着，腿脱升起来能伸直。带娃出门时，中间过道孩子从第二排爬到第三排不用弯腰，就是第三排坐俩大人还行，仨人就有点挤。后备箱平时放个婴儿车加俩购物袋绰绰有余，上周露营带了折叠桌和四个小椅子，塞进去还有空。扶手箱隐藏的杯架也挺稳，放500毫升的保温杯不咣当
空间马马虎虎过的去，符合这个车的级别，平时绝对够用，短途的话满载7人也问题不大，就是第三排长途满载不太适合，这个车最适合6人出行
买MPV，不就图个空间大吗？这台梦想家乾?版，前两排那是真宽敞。我180斤的哥们儿坐副驾，腿能伸直了，脑袋离车顶还有一拳多，一点不憋屈。第二排更别说了，座椅能前后挪，还能往后仰，调成半躺模式，长途坐车跟躺沙发似的，后备箱也还行，平时放几个行李箱没问题，要是第三排座椅放倒，拉点大件家具都不在话下，上次帮朋友搬家，愣是塞了个小衣柜进去，惊得他直呼“这比我家SUV能装多了”。就是这第三排，前面也吐槽了，地板有点倾斜，脚放着不得劲。而且空间跟第二排比差不少，我那180斤的哥们儿坐进去，膝盖离前排座椅就剩两指，要是坐三个成年人，估计得互相贴贴，所以第三排更适合坐小孩或者体型瘦点的人，长途的话，还是轮流换着坐吧。
我身高175cm，坐在前排，头部还有一拳多的空间，第二排就更不用说了，把座椅调到最靠后，腿部空间能有两拳多，跷个二郎腿都没问题，第三排的空间也还算不错，虽然比不上第二排，但短途行驶完全没问题。而且，第二排和第三排的座椅都支持电动调节和放倒，当把后两排座椅放倒后，车内就形成了一个大空间，铺上垫子就能当床用，出去露营或者长途旅行的时候，累了就可以在里面休息，特别方便。
三排平权，家用商务两相宜，梦想家的空间表现同级领先。三排座椅满员时，后备箱仍有很大的空间，24瓶一箱的矿泉水，叠起来能放六箱。包括婴儿车，露营装备什么的，周末带全家露营完全够用。第三排座椅放倒后，后备箱容积可扩展至2700L，搬家拉货也不在话下。第二排通道宽度能竖着放下一个行李箱，抱着熟睡的孩子进出第三排不用弯腰，这一点对有娃家庭非常友好。
作为MPV，空间表现有点越级。第二排头等舱的座椅是老婆的最爱，按摩精准缓解腰痛，连座椅材质都是母婴级认证的，甲醛释放量极低，带娃出行特别放心。第三排座椅相比老款，支持4向电动调节，可以前后移动调节，还可以调节靠背角度，把三排座椅往前移动可以获得更多后备箱空间，往后移动三排坐三个人进去也不憋屈，放倒就是一个超级大的后备箱空间。中控储物格空间设计的合理，扶手箱里深度可以放下挺多杂物。
5米3车长与3米2轴距，让第三排的空间也不再是鸡肋。前两排和第三排有足够的腿部空间，1米8的乘客坐入第三排，膝盖离前排座椅仍有一拳距离，中间过道距离在同级别中还算过得去，后备箱空间比较大，平时出差放两个大行李箱还有背包啥的都可以轻松应对，但是第三排座椅放倒后，靠背与后备箱地板存在高度差，官方商城的储物箱无法与座椅完美贴合，需额外购买靠背垫填补缝隙，影响实用性。
底盘真的稳，上周高速遇横风，110码变道车身一点不飘，老婆坐副驾都没察觉。动力也够用，有次国道超货车，深踩油门瞬间提速，轻松超过去。但方向盘转向有点沉，老婆开了几次说手酸。过减速带时，特别是后备箱装满东西时，震动感更强。车身大有次差点蹭到柱子，吓得我一身冷汗。
尽管它的车长超过五米三，然而驾驶起来却丝毫没有笨重之感，反倒颇为灵活！那套1.5T的插混系统，综合功率达420千瓦，扭矩为840牛?米等红绿灯时，一脚电门踩下，众多轿车都只能望见我尾灯。前双叉臂、后多连杆的悬挂调校得十分舒适，经过减速带或者烂路之类的路况时，车内基本不会有颠簸的感觉，方向盘握持感轻盈，指向精准，驾驶时内心颇为踏实，行进平稳有序，仅有的问题依旧是刹车，前段那种软乎乎的感觉确实需要花些时间来适应，想要开快车时信心仍然不足。
这款车的动力让我颇为惊喜，其搭载1，5T发动机与前后双电机，综合功率达420千瓦，峰值扭矩为840牛?米百公里加速仅需5.9秒作为一款MPV，这样的动力表现是很不错的。起步之时，速度极快，轻踩油门，车子便一下子蹿出去，丝毫不拖沓，于高速上超车亦易，一脚油门踩下，速度即刻攀升，轻轻松松便超过前车。纯电模式下驾车极为安静，不存在发动机的轰鸣声，仅有些许轻微电流声，车内相当安静，舒适性大幅提升，切换至油电混合模式时，发动机介入颇为平顺，基本察觉不到有顿挫，底盘调校也极其出色，过弯之际车身侧倾小，悬挂对车身的支撑相当到位，使人很有信心。方向盘转向力度恰当，指向精准，驾驶起来颇为顺手，丝毫不似驾驶这般大型车辆
有次在小区门口堵车，前面车起步慢，我轻点电门就超上去了，不肉也不冲，娃坐在后面喝牛奶都没洒。底盘是真舒服，我们小区门口有段路坑坑洼洼，颠簸感小不少，高速上也稳，刮小风，车速110码，方向盘也不飘，我单手扶着都没问题。
别看这车个头大，但开起来一点不笨重。方向盘转向很精准，手感也不错，打方向的时候很轻松，转弯半径也不大，在市区掉头、停车都挺方便。动力方面，1.5T插电式混合动力系统搭配双电机，动力那叫一个强劲。市区起步特别快，一点不拖泥带水，高速超车的时候，只要给油，速度马上就上来了，而且动力输出很平顺，不会有顿挫感。底盘调校得也很好，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得很到位，坐在车里感觉很平稳。
别看这台车体型庞大，但开起来一点都不笨重，动力相当强劲。官方0 - 100公里加速时间只要5.9秒。我实际开起来，感觉这个加速成绩还是很靠谱的，在市区超车的时候，只要轻轻踩下油门，动力就源源不断地输出，推背感十足，完全不像一台MPV，反而有点像性能车的感觉。在高速上行驶的时候，动力也不会有衰减，120km/h的速度再往上加速，依然很轻松。唯一有点小不足的就是，这台车的车身比较长，在一些狭窄的地方掉头或者停车的时候，需要多注意一下，不过有360度全景影像和自动泊车功能的辅助，也能轻松应对。
上次跑高速去邻市，100多公里，大半时间是智驾管着，减轻驾驶疲劳，它超车前先打转向灯，等旁边车过了才动，比我自己毛躁的性子稳。堵车时更舒服，以前堵20分钟脚就酸，现在智驾自己跟车，我就搁那儿听喜马拉雅，到地方脚都不麻。纯电模式下安静，确实比以前的燃油车动静小多了。
说实话，没开之前我以为这大块头会很笨重，毕竟是MPV，又高又长。结果坐上去一踩电门，嘿，还挺灵活！起步时电机发力快，轻点一下车就往前窜，红绿灯起步经常是第一个冲出去的，比我以前开的燃油车爽多了，不过毕竟是四驱，车重摆在那儿，急加速时还是有点推头，得慢慢给电门。刹车脚感还行，不软不硬，踩多少有多少，新手也能适应。总的来说，开着不像开MPV，更像开一台大点的SUV，挺好上手。
别看岚图梦想家是个大块头，但它的动力一点都不含糊。官方百公里加速只要5.9秒。在实际驾驶中，不管是在市区起步，还是在高速上超车，它的动力都随叫随到，完全没有那种MPV常见的笨重感。一脚油门下去，推背感十足，感觉就像在开一辆性能车。而且，它的动力输出很平顺，没有那种顿挫感，开起来特别舒服。
动力强劲，操控越级，第三代岚海动力系统带来的驾驶体验远超预期。5.9秒破百的加速成绩在MPV里堪称小钢炮。不过经济模式下刹车脚感偏软，制动距离过长，跟车时，需要提前预留出足够的距离，避免急刹带来的不适感。
虽然是个大块头，但梦想家开起来并不笨重。前双叉臂+后五连杆悬架，过减速带时车身晃动很小。转向手感轻盈，市区穿梭灵活，完全不像开一辆MPV。插混版的油电切换几乎无感，低速用电安静平顺，连续变道或高速过弯时，车身侧倾还是比较明显，毕竟卓越版本没有魔毯，再加车重摆在那里，操控极限肯定比不上轿车，但比大多数SUV要好。
双电机四驱百公里加速5.9秒，红绿灯起步轻松甩开轿车。底盘用料是前双叉臂+后五连杆独立悬架，高速过弯侧倾抑制优于腾势D9。这套底盘调教确实可以，主要还是因为用料扎实，驾驶操控方面真是越级了，打开高能模式这哪儿像台MPV，简直就是性能车。没想到MPV车型还能有如此的操控，隔音前后排都用了双层隔音玻璃，噪音速度跑起来还是会有点大。
动力充沛，四驱， 5.9 的百公里的加速，模式调成运动，一脚下去，推背感比较强烈，会被吸在座椅上，动力方面完全够用
混动版纯电续航236km，平时上下班代步够用，一周充两三次电。上周跑长途，满油满电来回300公里，到家还剩20%电量。高速油耗7L左右，比之前的SUV省多了。不过冬天开空调续航打7折，有次零下10度，纯电只能跑100公里出头
续航方面我觉得还挺可靠，官方称纯电可行驶235公里，我日常上下班代步，开着空调也能行驶160公里，完全能够满足使用需求。它还支持直流快充，找一个充电桩，大约半小时就能够从20%充到80%，十分便捷，即便电池没电当作油车驾驶，百公里油耗大约是五个半，这么大的车子，实在能够接受。当油与电均充满时，综合续航可达1000多公里，如此跑长途便很有底气，丝毫不用担心。
续航方面，我认为它表现尚可，CLTC纯电续航可达235公里，我日常主要于市区上下班，往返仅几十公里，一周充一次电便足够，用电成本较加油低出不少，十分划算，倘若周末外出游玩，跑一趟小长途也丝毫不存在续航方面的顾虑。即便没电处于最低荷电状态（馈电时油耗也不高，百公里仅8升多，对于如此大的车而言，已然挺省油的了。它还支持快充，半小时可从20%充至80%，在服务区稍作休息，电量便能恢复不少，颇为便捷，上次我们全家前往周边城市旅游，于服务区用餐之际，车辆就充满了电，丝毫未耽误行程。
平常市区上下班，纯电续航完全够用。官方说CLTC标准下纯电续航有235公里，实际开下来，充一次电跑个160公里没啥问题，一周充两次电就够，成本超低。而且还支持80kW快充，半个小时就能把电从20%充到80% ，在服务区休息的时候顺便就能充会儿电，太方便了。
表显续航准确性：提车后一直用的纯电优先模式，目前能跑170-180左右吧，市区低速可能会好一些，油的话还没有跑长途测试过，后续试试再看? 充电时间：充电由于400V的架构，充满100%要一个小时多了，30%～80%的话半个小时差不多。
春秋季最省，春天带娃去公园，来回50公里，才掉45%的电量，充一次电能用4天。夏天开空调就差点，三伏天全程开空调，撑死跑150公里；冬天开暖风续航也就130公里左右。不过插混省心，跑长途满油满电，我试过跑1000公里，上次去我老家400多公里，全程没加油没充电，高速油耗6-7个，比我以前的老别克省多了，老别克高速得9个多，一个月下来能省不少油钱。
动力强还省油：1.5T增程器加上双电机，动力随叫随到，官方零百加速只要5.9秒 ，满载超车轻轻松松，完全没有MPV那种笨重感。平时在市区开，我基本用纯电模式，安静又省钱，CLTC纯电续航有184km，实际能跑160km左右，一周充一次电就够了。跑长途的话，混动模式油耗也不高，亏电油耗大概7L左右，满油满电综合续航能跑很远，完全没有续航焦虑。
我平常主要在市区上下班开，纯电续航完全够用。官方说CLTC标准下纯电续航有235公里，我实际开下来，充一次电跑个160公里左右没问题，一周充两次电就够了，成本特别低。而且它还支持80kW快充，半个小时就能把电量从20%充到80% ，在服务区休息的时候就能顺便充会儿电，特别方便。
这台岚图梦想家WLTC纯电续航官方标定是184公里，我实际开下来，在市区正常驾驶，开着空调、听着音乐，差不多能跑150公里左右，这个续航成绩我觉得还是很不错的，完全能满足日常上下班和城市周边短途出行的需求。而且它支持快充，只需要半小时左右就能把电量从低电充到80%，非常方便。如果家里安装了充电桩，晚上回家插上，第二天早上又是满电状态，使用成本也很低，大概也就几毛钱一度电。
我每天26公里通勤，空调21度，一天掉15%电差不多。周三晚上充的，到周日晚上还剩28%，中间周六下午还去了趟近郊，来回40公里。混动模式也省心，全家出游跑高速，切换混动模式，百公里油耗7个多，加一次油能跑七八百公里，不用老惦记找充电桩
这台车最大的好处就是能油能电。我家小区能装充电桩，平时上下班就纯电开，充满电跑个100多公里没问题，市区代步三天充一次电足够了，电费才几块钱，比加油省太多，一个月下来油钱能省小一千，这账算下来心里美滋滋。要是跑长途，就用油电混合模式，加满油充满电，跑个七八百公里不成问题，不用总担心半路没电找充电桩，比纯电车踏实多了。油耗也还行，高速上大概7个多油，市区堵车用电多，油耗基本能忽略，这表现对这么大的车来说，挺优秀了。
岚图梦想家纯电续航里程CLTC标准是235公里，在城市里日常通勤完全够用了。我平时上下班来回大概50公里左右，基本上三天充一次电就可以。而且，它支持80kW的快充，半个小时就能把电量从20%充到80%，充电速度还是很快的。如果要跑长途，它的燃油系统也能提供强大的支持。它配备了65升的油箱，实际跑下来，在高速上大概是7-8升左右，再加上纯电续航，综合续航能达到900公里左右，完全不用担心续航焦虑的问题。
续航表现因为我开的公里数不多，平时只在市区跑，用的主要是纯电续航，现在这个气温基本上开个180公里左右是没问题的。综合续航大概有个1200公里左右。快充的速度比较慢，功率峰值73kw，20到80需要40分钟左右。
cltc纯电续航235公里，综合续航1411公里，这个数据在MPV里属于第一梯队。实际体验下来，城市通勤纯电模式完全够用，实际纯电续航140公里，按每天通勤40公里来算，三天充一次电就行。长途出行的话，混动模式下油耗仅5L每百公里，比大多数油车都要省，就是充电速度比较慢，百分之20冲到80需要近一个小时。
官方给出的CLTC综合续航是1411km，老款车型1231km，按理说应该比老款续航更长，通过和群里的车友互动询问，实际跑下来满油满电也就800公里左右，和老款不相上下，电耗方面定速120电耗基本都在21kwh以上。
落地35万左右，对比同价位的腾势D9，配置多出二排座椅按摩，最划算的是终身免费车机流量，孩子在车上看动画片随便刷。智驾还得乾?版，高速上自动跟车很稳。
价格不足三十五万，可配备华为全套智驾、鸿蒙座舱以及四驱系统，于同价位MPV中，此性价比堪称出众。它或许没有车载冰箱、氛围灯这类花哨配置，然而最关键、最实用的功能一样也不缺少，相较于价格相近的其他MPV，梦想家在空间、智能化以及动力等方面，优势颇为显著，所以它被称作“水桶车”，意思是它各方面表现良好，几乎不存在显著的缺陷。
同级别大型MPV中，官方指导价35，99万此价格的性价比尚可。与其他品牌车型相较，诸如腾势D9、别克GL8PHEV，岚图梦想家卓越乾?版在配置、动力、续航等方面并不逊色，甚至还有自身的一些优势，比如底盘调校、智驾系统、内饰豪华感之类的。 它还配备着诸多高端配置，像空气悬挂、座椅按摩、大尺寸联屏、华为智驾系统等等，花同样的钱，能买到配置更丰富、品质更优的车，我觉得挺划算的。
官方指导价35.99万元，在同级别MPV里，这个价格能买到这么丰富的配置，我觉得性价比超高。标配华为智驾、座椅加热通风按摩、大尺寸中控屏、全景天窗这些实用又豪华的配置，很多同价位的车都没有。而且岚图作为东风旗下的高端品牌，品质和售后都有保障。
购车优惠：35.99万卓越乾坤版，官方优惠3万，职业补贴0.5万，库存车优惠1万，智驾版1.2万，最终31.49万开票，还能再拿一个1.5万的置换补贴，0.3万的区域补贴。
当初对比过腾势D9和塞纳，腾势D9智能配置多，但二排空间没梦想家大，我妈坐了一次说腿伸不开，塞纳是油车，油耗比梦想家高，内饰还全是硬塑料，价格也贵，摸着不舒服。梦想家虽比它们贵小几万，但插混省油，空间、内饰也更舒服。我算过账，现在上下班用电，一个月电费才50多块，以前开老别克一个月油费得800多，一年能省好几千。而且二排按摩、加热通风，这些配置都是实用的，不是摆设
这款车官方指导价35.99万元，在同级别MPV里，这个价格能买到这么丰富的配置，我觉得性价比还是挺高的。标配华为乾昆智驾ADS3.0、座椅加热通风按摩、大尺寸中控屏、全景天窗这些实用又豪华的配置，很多同价位的车都没有。而且岚图作为东风旗下的高端品牌，品质和售后都有保障，买着也放心。
这台车的官方指导价是35.99万元，在同级别、同配置的MPV中，这个价格还是很有竞争力的。它标配了华为乾?智驾ADS 3.0座椅加热通风按摩、大尺寸中控屏等等，这些配置如果放在其他品牌的车型上，价格肯定要贵很多。而且岚图作为东风旗下的高端新能源品牌，品质和售后也有保障，不用担心后期的使用和维修问题。
当时买的时候觉得比燃油车贵点，现在开着没后悔，我这充电加偶尔加油，一年也就2000出头。智驾、安全这些配置，同价位燃油车基本没有，上次坐同事的车，他还得自己盯着变道，说我这“会自己变道，虽然买的时候贵了3万多，但用着省劲儿。
最后就得说说性价比，这也是我觉得这台车最香的地方。你想想，同价位的MPV，要么是合资品牌的低配版，啥智能配置都没有，跟开老古董似的，要么是国产品牌，但智驾系统要么没有，要么是自家研发的，不如华为这套成熟。而这台梦想家乾?版，价格不算顶高，但配置给得很实在：华为智驾、大尺寸屏幕、四驱系统等等这些配置要是搁在合资车上，起码得加个几万块。对咱们普通消费者来说，花同样的钱，能买到更多配置，体验感更好，这不就是性价比高吗？
岚图梦想家PHEV卓越乾?版的官方指导价是35.99万元，这个价格在插混MPV里，我觉得还是比较合理的。它配了华为乾?智驾ADS 3.0、鸿蒙座舱、前排座椅加热通风按摩、第二排独立座椅加热通风按摩、这些配置在其他车型上，可能需要花更高的价格才能买到。
岚图梦想家的性价比主要体现在售后，35.99万元的指导价，对比同级没有明显优势，但是售后服务确实做的比大部分都好，还有专属的服务群，群里十几个工作人员专门为我一个人答疑解惑。节假日还会组织车友的聚会活动，情绪价值拉满。最主要的还是终生质保这个太香了，有终生质保用车就没有后顾之忧。
选车的时候看过合资车 也看过国产车，综合下来现代与时俱进的新能源汽车里面，还有华为智驾的车是独一档了，基本没有什么对手，
入门款就给配华为智驾，还提供整车终生质保，对比一下3月销量第一的腾势D9，35万的价格他能给你什么？怎么选择应该不用多说了，感觉很多人买车都在盲目跟风，如果能好好研究一下岚图梦想家新款车一定会刷新你的认知。
目前这个车在同级别 mpv 里面，我觉得算是六边形战士，家用舒适，外观漂亮大气，动力充沛，华为的智能座舱，和智能驾驶。都是不错的
