最满意 最满意的点是华为智驾用起来省心，高速NOA让我一路从上海到杭州按下开关就走，车自己跟车自己控速度自己过匝道，方向轻轻修，前车一减速它先动手把距离拉开，市区拥堵跟车也顺，脚不去踩刹车和油门，路口复杂我还是接管，整体够用，四驱卓越乾?版当初选它就是看这个功能，现在变成长途的固定操作。车内环保这块更像给家里准备的云灰色乍看普通，用着摸着软，中控台门板大面积软包带木纹，手感细腻，味道淡得快，车提第三天我家孩子坐车没有不舒服，我朋友那台合资车半年里味道还在，这个对比我心里有数，座椅仿麂皮有婴儿级亲肤认证，小孩爬上去不担心皮肤反应，座椅通风风量偏温和，夏天时间长背部有闷的感觉。
买了梦想家之后，感觉以前过得都是什么苦日子！！！这哪是买车啊，是直接把“移动的家”搬进车库！全家老小三代人出门，后排独立航空座椅能躺平追剧?，周末露营放电??，电混系统一开，纯电通勤零油耗，长途旅行满油满电跑1000公里！油车换新势力电车后，智驾、大屏、航空座椅的体验感拉满，总之，这车就是！要空间有空间，要智能有智能，要舒适有舒适！
各位车友大家好！ 心心念念的座驾终于到了，今天怀着激动的心情来交一份提车作业。我们家里迎来了新成员??2025款岚图梦想家乾坤智驾版。从看车到下定，前前后后也对比了小半年，最终选择梦想家，感觉一切都是最好的安排。
在购车之前，我仔细对比了好些不同款式的MPV车型，经过一番考量之后，最终决定选购岚图梦想家四驱卓越乾版混动这一款车型。自购车并驾驶至今已有一段的时间，接下来便来分享一下这期间的真实使用感受吧。 先说动力方面，其表现相当不错，混动系统在起步的时候极为安静且平顺，电机的响应速度也很快，在市区行驶进行超车操作完全没有任何压力。当处于高速状态时切换至燃油模式，动力储备颇为充足，即便是满载情况下爬坡也不会显得力不从心。四驱系统在雨天驾驶时尤为稳定，过弯时对于车身姿态的控制做得很好，并不像传统MPV那样给人晃晃悠悠的感觉。 空间方面，该车有着极为突出的表现。其二排配备的是航空座椅，而且还带有加热以及通风功能，如此一来，即便是家里的老人长时间乘坐也不会感到疲惫不堪。就三排而言，成年人坐上去也没有任何问题，而且后备箱的空间也相当充裕，完全能够轻松放下两个大号的行李箱。内饰在用料上颇为讲究，采用翻毛皮与木纹饰板相互搭配的方式，整体看起来颇具档次感，另外新车的异味情况也很轻微，这一点着实让人感到满意。 其油耗表现超出了预期，在市区行驶时基本上依靠电力驱动，很少甚至几乎不消耗燃油；在长途行驶的情况下，综合油耗大约维持在每百公里7升左右，考虑到这款车型如此庞大的车身尺寸，这样的油耗水平已然算是比较节油的了。该车型所配备的车机系统有着较快的反应速度，语音控制功能的识别准确性也比较高，只是偶尔会出现误唤醒的情况。这款车的隔音效果颇为出色，在高速行驶状态下，风噪的控制情况甚至比GL8还要好一些。 与传统燃油MPV相比，它在驾驶层面是全面超越的。与同为新势力的腾势D9相比，梦想家的底盘操控和扎实感是其突出的长板。 缺点方面，充电桩的兼容性通常情况下较为一般，部分第三方充电桩无法实现充电功能，车身宽度偏大，在老小区停车时需格外小心谨慎，第三排座椅放倒之后并非纯平状态，拉载大件物品时会略显尴尬。
最满意 说这个底盘，真碰上那种烂路省道，上面全是坑坑洼洼的补丁，心里还惦记着第三排的老人会不会颠得难受，结果人家前双叉臂后五连杆，那个悬挂过大坑就跟喝水一样，咕咚一下就没了，车身稳得很，一点多余的晃动都没有，我岳父下车都说这车坐着不晕，比他那个老SUV好太多，在市区里过减速带也是，咚咚两下就过去了，一点不拖泥带水，后排的小孩睡着了动都没动一下。动力这块，1.5T的发动机加上前后两个电机，弄出来420千瓦，扭矩840牛?米，官方说零百5.9秒，自己开着踩一脚，那个推背感说来就来，晚高峰路上有人想加塞，我脚下稍微给点力，车子噌一下就出去了，直接把他甩在后面，开这个车想超车并线根本不用多想，双电机四驱，下雨天心里也特别有底，怎么踩都觉得稳。再说说华为那个智驾，刚开始心里也是犯嘀咕，总觉得不踏实，后来试着用了几次，直接就爱上了，特别是上下班走高速那一段，NCA功能一打开，它自己就跟着前面的车加速减速，车道线抓得死死的，过大弯道也一点问题没有，有时候加班回家累得不行，智驾一开，整个人的精神就不用那么紧绷着了，还能分神看看窗外的天，它那个自动跟车的距离控制得也挺好，快慢都很顺，没什么突然的感觉，方向盘肯定还是要扶着，但人确实轻松了一大截。 外观 外观是真不错，我选的那个辉月青，第一眼就看中了，跟马路上那些黑车白车完全不一样，太阳底下一照还有点金属质感，5.3米的车长，往那一放特别顺溜，有气场，那个大尺寸的格栅上面全是密密的镀铬条，走近了看还挺唬人，分体式大灯加上贯穿的日行灯，晚上辨识度很高，老远就能看出来是这车。侧面的线条很舒展，悬浮车顶，隐藏式的滑轨，整个侧面看着特干净，20寸的轮毂大小也正好，贯穿式的尾灯晚上还有灯语，锁车那一瞬间特别有仪式感，我自己都忍不住多看两眼。
作为俩娃的爹，我最看重的就是全家出行的舒适度。岚图梦想家的二排一键舒享模式简直是救星。带父母去郊区农家乐，我妈上车后直接放倒座椅，腿托一伸就睡着了。俩娃更夸张，周末去公园玩累了，直接把座椅调平躺着看动画片，后排空间够他们来回跑，再也不用在车里挤成罐头。还有怀档设计，腾出的空间放了俩无线快充，夏天手机充电不发烫，老婆再也不用跟我抢充电口。有次去超市采购，后备箱塞了三推车东西，居然还能放下折叠婴儿车，这空间真没话说。
这辆车最让我称心的，是空间极其宽敞，并且智能驾驶系统十分智能！拖家带口外出游玩，三排座位可随意落座，老人与小孩皆能寻得自身最惬意的姿势，无需彼此迁就，特别是第二排的独立航空座椅，当打开通风、加热、按摩功能后，我爸妈坐上去便不想离开，还直说这钱花得值，跑长途时腰一点都不酸。华为乾?智驾ADS3，0表现也颇为出色，于高速上跟车、变道十分流畅，安安稳稳的，仿佛有位驾龄达二十年的老司机伴我左右。堵车之时最妙的是，其自动跟车起步比我自身脚踩油门刹车更流畅；开长途过后，真的丝毫不会觉得累
提车日记 2025年6月儿子小学毕业了，因为初中离家比较远，上学时间比较早，为了让他在路途上能够更好地休息，我和老婆决定把家里的SUV换成MPV，就此开启了试驾之路。 最先看的是长城的高山8，这车外观、内饰都还不错，彩电冰箱大沙发什么都有。但是第一次看车销售说等15分钟就可以试驾，结果等了1个多小时，中途问了几次都说马上就可以试驾了，循环反复。体验不是很好，就放弃了。之后看了小鹏的X9，外观感觉有点超前，内饰这些也还不错，但只有纯电版本，由于担心节假日外出充电问题也就放弃了。 比亚迪的腾势D9本来也挺喜欢，车身比较高，在重庆担心进地库有影响，再就是试驾的时候儿子坐在后排觉得有点晕车，所以也放弃了。最后就是岚图梦想家了。 为什么选择岚图，第一岚图梦想家的外观沉稳大气。第二试驾中华为乾坤智驾的表现相对其他几款车型更加丝滑。第三老婆孩子在试驾中都感觉底盘滤震等都很舒服，没有晕车的感觉。 最后经过大半个月的沟通交流，终于决定拿下2025四驱乾坤版。（其实当时还是有点想上尊贵版，但是多个后排吸顶屏、车载冰箱，要多出4万左右还是放弃了。） 谈谈用车感受，8月21日提车到现在已经两个月了，开始的时候感觉车太大了，有些路不好开，习惯后搭配华为的乾坤智驾，越来越得心应手，完全没有笨重的感觉。不管是城市道路还是高速，在路上的智驾便道，停车入口，智驾都给我安排得明明白白，比之前的SUV省心不少。 说了这么多优点还是要说说缺点。第一就是底盘比较低，通过性能比我之前的SUV还是要差不少。第二是后备厢空间在满座7人的情况下略显偏小。 总体来讲岚图梦想家能够满足工作、家庭出行的需求，也能带着我们去寻找诗和远方。
首先讲讲我最为满意的方面，无疑是底盘的质感以及智能驾驶系统，此车底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，且有全铝底盘，开起来仅一个字：稳过减速带时，震动过滤得非常干净，“砰砰”两下便平稳通过，无多余晃动。前些日子带家人到郊外游玩，走了一段坑洼的土路，坐在车内基本感觉不到明显颠簸，老人和孩子都没有晕车，舒适性非常不错。装有华为乾?智驾ADS3，0的智驾系统也颇为出色。一回跑高速，启动智驾功能后，它能自行尾随前车行驶、维持车距，还可依照路况自行调整车速，过弯道时也相当平稳，压根不用担心会偏离车道，而且在城市道路上，碰到堵车状况时，自动跟车功能也挺奏效，解放了双脚，驾车轻松不少。 自动泊车功能颇为实用，对于像我这般停车技术欠佳之人而言，简直是救星，只要寻得合适车位，按下自动泊车按钮，它便能够自行精准驶入，比我自身停放得更为标准。
这辆车标配都是四驱，动力特别强劲，起步快，超车轻松。上次满载5个人还带着俩行李箱，超货车的时候一脚油门就窜出去了，一点都不肉。日常驾驶纯电模式也很舒服，更像在开一辆纯油车。
纠结了俩月的MPV终于落地，2025款梦想家四驱卓越乾?版开了1000公里，从通勤到家庭出游全场景实测，这波选择没踩坑最惊喜的是华为乾?智驾ADS 3.0，简直是通勤党福音！早高峰堵车时跟车起步超顺滑，完全不用频繁踩踏板；高速上打开NCA功能，变道、过匝道都能自动完成，解放双脚的同时还很稳当 。即便没有搭配智能魔毯空气悬架+CDC电磁减振，过减速带和坑洼路面时也处理得特别干脆，车身没有多余晃动，爸妈说比之前坐的合资MPV稳多了 。
购车经历 确定下来MPV后，陆续看了纯油的GL8陆尊、塞纳、格瑞维亚和混动的梦想家、高山8、腾势D9，不喜欢老旧的内饰，纯油最终确定陆尊为备选，D9和高山8由于车身高，看起来慌慌悠悠，最终插混组确定梦想家为备选，考虑稳定性确实陆尊更好点，也经历了市场几十年的验证，打算买陆尊了，想着等等价格，哈哈但是陆尊价格太坚定，销售人员态度也很强硬，后来就试驾了梦想家了乾坤智驾，确实很不一样，自动泊车找了小区里最小的车位也没啥问题，平时媳妇儿开停车也方便，正好梦想家又换代前降价了，就最终确定下来买梦想家乾坤版了 双叉臂+五连杆的悬挂结构，充沛的动力和丝滑的驾驶质感，华为ADS智驾辅助驾驶的加持，比起竞品优势明显，MPV的七座布局解决了全家三代人出行的烦恼。
自从提车后全家出门不闹腾。周末带爸妈、媳妇和娃去周边古镇玩，我开着车，我妈在二排把按摩开着，还敷着面膜，我媳妇在副驾刷剧，后排腿都能伸直，不用跟以前似的蜷着，我家娃更自在，在三排铺个小垫子，一会儿搭积木一会儿翻绘本，咋折腾都有地儿。这要是换以前的老别克，娃不能这么消停，爸妈坐久了也直揉腰。现在全程没人闹别扭，我开着也省心，这种一家人都舒坦的踏实
最能让人感到放心的一点是，座椅所采用的材质是经过OEKOTEX母婴级认证的，等到提车的时候，车内基本上是没有异味的，本文自己也专门对甲醛进行了检测，检测结果完全符合国家规定的标准要求，所以有小孩或者孕妇的家庭完全可以放心地去购买。第二排还配备了小桌板。小孩一上车就会主动要求看动画片，15.6英寸的大屏幕再加上Voyah Sound音响，这简直就是移动影院，以后再也不用担心在旅途中孩子会吵闹不定了。
车内配置相当丰富，该有的都有。带有冷暖冰箱，能放10瓶350ml矿泉水，夏天能喝到冰爽的饮料，冬天能喝到热乎乎的饮品，长途出行很实用。后排还配备了娱乐屏，看电影、追剧超爽，孩子在后排再也不会吵着无聊了。
因为我们主要就是考虑的mpv，所以说选择也不多，当然大型SUV我们也考虑过，最初我们去试驾过，领克900，动力方面也挺好，但是没有什么很惊艳到我们的地方。我们也试驾过高山8，高山吧整体操控方面让我有一种开船的感觉。高速变道过程中侧倾感特别严重。他毕竟是小轮拉大车。腾势D9外观pass了就没有考虑过。 初看梦想家，其实他的空间并没有吸引我，但是他整体的销售服务、车机智能、动力感受、包括外观，都让我和和老婆挺喜欢的。 使用到现在已经有三个月了。快满100天。说说整体的感受。目前为止有将近6000km的里程，其中去过一次北海来回2600km左右的里程。梦想家超大的车身装行李是轻松拿捏。整体的能耗表现也是非常不错的。如果高速用电的话可能两毛以内。这是在高速路上充电。平时家充的话一毛可能都投不了。高速如果连续跑几百公里，我就会使用油电混合，油耗也就在6L以下。也没有什么里程焦虑。 最让我惊艳的是他的华为智驾，因为一上高速我基本上就是全程智驾，他在超越大车的时候会主动闪灯。还是非常的聪明。因为有了华为的支架和梦想家。我们一家三口一路上真的是非常的轻松。再也没有之前油车赶路的那种疲惫感。 在日常城市路况使用过程中，从我店里到家里共6km的里程，我试过从店里出发就打开智驾，他可以从启动、等灯、变道、掉头、避让行人电动车、进车库道闸、找车位停车，全程车子自己操作。当然我的手也只是搭在方向盘上。华为的智驾还是特别省心。 再说说它的外观方面，车子回来以后我就贴了膜。改装了主驾副驾电吸门（结果现在26款标配。）。然后其他的比如说流媒体后视镜，航空铝地板，这些都是厂家送的。然后我自己在网上花200块钱买了汪汪队的贴纸。找给我贴车衣的店贴的人家免费。然后我的车就成了小区最靓的车。所有的小朋友都要做我的车。 其实对于冰箱，彩电，我觉得二排的娱乐屏其实没有必要，因为现在的小孩子接触电子产品太多了，车子的主要作用是代步，是旅途的一个工具，而不是让小朋友沉迷其中的一个玩物。冰箱，车载冰箱太小了，没有什么意义。，所以我就选择的是卓越乾坤，当然也省了不少的钱。总的来说，岚图梦想家是这个价位段最好的 MPV，男人的最后归宿也是MPV.我的梦想家，真的装下了我的家。
最满意 底盘扎实，稳定！还有华为智驾系统。上个月我跑了趟长途全程高速，一上高速我就激活了智驾。它那跟车功能太牛了，前车加速减速，它都能稳稳跟着，距离控制得特别好，一点不慌。最让我惊喜的是过收费站，快到的时候，它自己就能识别车道，精准地对准ETC口，过了闸机还能自动回到主路接着跑，我坐在车里就跟个乘客似的，轻松得很。平常在市区堵车的时候，我也会用这个智驾，它能跟着前车慢慢挪，我再也不用一直踩油门刹车，脚都能解放出来，轻松太多了。虽说市区路况复杂，我还是会多留意路况，但它要是觉得需要我接管，就会马上提醒，安全感满满。
华为智驾这玩意儿真的太强大了，直接把这台车的科技感提升了好几个档次。在高速上开启智驾功能后，它就像个老司机一样自动保持车距、根据路况调整车速，遇到前面有慢车还能自己打转向灯超车，关键是动作还特别流畅自然，一点都不生硬。以前开长途，到后面真的是腰酸背痛，精神高度紧张，现在有了这个智驾系统，我感觉轻松多了，偶尔还能放松一下，活动活动筋骨，只要手轻轻搭在方向盘上就行，心里还特别踏实。
日常开着是真省事儿。每天市区来回26公里，周三晚上充的电，到周日下午还剩28%，中间还去菜市场绕了两圈，来回8公里呢。电费更别说，车机设的半夜充电，一度电3毛，充到90%，几块钱，比我每天打车上班便宜很多，智驾也挺好用，上周四早高峰堵在路口，前车走走停停，它稳稳的行驶，到公司停车场还能自己拐进去，以前开老车堵这一趟，直闹心。
不满意里第一个是氛围灯没给，入门版晚上车内只有顶灯和屏幕的光，边角位置暗，坐进来的人一句话就把感受点出来，顶配有64色氛围灯，我这玄英黑配云灰，没有那层层次，夜里看着素。另一个是电吸门，双侧电动侧滑门是标配，电吸只有高配有，家人关门没用力，提示亮着看着像关好了，走一段发现门不严，立刻靠边处理，这类细节在35万级别的MPV里少了一步，体验会打折。
1.时速100以上风噪略明显，在后排乘车时间长了会有晕车的感觉。 2.后排储物空间不足，二排虽然舒服，上车后大水壶、帽子、包包没有地方放只能扔到三排，但系上安全带后又没法拿取，如果扔地上又太乱了，要是能多设计几个隐藏储物格就更好了。 3.车机配备app多数为收费软件（如雷石KTV、音乐、影视等），若想使用完整功能则需要开通vip，体验感略差。 4.安全座椅接口太深，不好安装。
缺点方面，充电桩的兼容性通常情况下较为一般，部分第三方充电桩无法实现充电功能，车身宽度偏大，在老小区停车时需格外小心谨慎，第三排座椅放倒之后并非纯平状态，拉载大件物品时会略显尴尬。
最不满意 省心归省心，也有不满意的地方，配置给得有点小气，车都卖到三十多万了，车里居然连个氛围灯都没有，晚上一片黑，感觉跟住进了五星级酒店的毛坯房一样，朋友那个同价位的车，车里灯光颜色换来换去，我这只能干瞪着个阅读灯。舒适性配置也砍，后排那个娱乐屏，还有车载冰箱，都得高配才有，孩子在后面闹腾都没个东西让他安安静生看动画片，蓝牙钥匙也是时好时坏，有时候人都快贴到车门上了它还不解锁，有时候离着十米远它自己就开了，停在路边都得时不时瞅一眼。跑高速的时候风噪有点大，速度一过100，A柱那个位置就开始有“呼呼”的声音，倒也不是说吵得人受不了，就是感觉跟这个车的价位不太匹配，我猜可能跟车身太大，风阻系数高有点关系。
过年带全家回丈母娘家，表弟1米8坐第三排，脚只能蜷在第二排下面，下车时直揉膝盖。还有无线充电偶尔断连，有次导航到一半突然没电，差点走错路，车机系统反应有点慢，有次喊打开空调，等了半天才有反应，老婆吐槽这智商还不如我手机。过减速带时有点颠
不过并非没有可吐槽之处，后排空间和斜坡问题，坐着不是很爽，另外，行驶高速之际，风噪颇为明显，速度攀升后，呼呼风声便往耳中灌入，颇影响心情，这车虽有诸多优点，但有两个问题确实存在，且对整体体验影响较大
地盘比较低，通过性比较差，满员情况下后备箱空间比较小，第三排座椅下面不是垂直的，有45度左右的坡度。
车机偶尔卡顿，希望能优化不太满意之处在于车机系统有时会出现卡顿情况，有时候刚启动车辆，点击屏幕上的应用程序，得等上两三秒才有反应。驾车时同时开启导航、音乐以及蓝牙连接手机等好几个功能，车机运行便会明显变缓，操作不太流畅，虽不影响正常使用，但仍有些许心烦，期望厂家后续经OTA升级予以优化，使车机运行更为顺畅
高速行驶的时候，风噪特别明显，坐在车里说话都得提高音量，特别影响体验。另外，蓝牙钥匙感应也不稳定，有时候离车老远它就自动解锁了，有时候站在车旁边半天又没反应。
高速隔音短板明显，车速超过80km/h后，A柱位置的风噪会陡然增大，搭配胎噪形成明显的噪音干扰，即使打开音响也难以完全掩盖，影响了后排乘客的休息体验。
缺点也有几个:1.风噪大；2.内饰豪华感比同级别竞品略低；3.没有快充，纯电续航能力不足。 此外，还有一点就是岚图的整个售后体系，国企的工作流程太冗杂了，搞个服务群十几个人，各管各的，很多事都得自己想着催，服务缺乏主动性，不去新势力的体验感好啊，希望以后能改进作风。
车位窄的地方有些难停，梦想家车身宽快2米了，每次上班得抢车位，得来回调两把才能进去，还有纯电续航，夏天开空调能跑160公里左右，冬天续航120左右，虽说上下班够用，但想纯电跑个近郊，心里得打个小算盘，不过插混嘛，也能理解，岚图的服务网点较少。
不满意的情况是误触问题，家里孩子在后排稍微动一下，就容易碰到屏幕，座椅突然自己调节、空调温度乱跳、音乐突然暂停，好几次都把孩子吓一跳。虽然能通过车机锁定屏幕，但锁定后这屏幕就成了摆设，还不如直接换成实体按键来得实在。
不满意：刹车脚感偏软，初段制动力反馈不足，得深踩才有明显的减速效果，遇到紧急情况时，真挺让人没信心的。还有跑高速的时候，风噪有点大，速度一上去，呼呼的风声特别影响驾驶体验。 虽然这车优点也不少，但这些缺点也确实影响使用感受，希望厂家后续能改进吧。
最不满意 这车空间整体都挺宽敞，就是第三排地板有点小问题。它不是平的，有点往前倾，短途坐个半小时、一小时的还行，要是路程超过一个小时，坐在第三排就有点难受了。我后来了解了一下，说是因为PHEV版本电池在底下，影响了第三排地板的设计，没办法完全弄平。理解归理解，但这个设计确实影响了第三排的乘坐体验。
第三排的地板有点倾斜，脚放着不太舒服。像我们家老人坐在第三排，时间长了就会抱怨脚没地方放，只能一直蜷着，下车的时候腿都麻了。而且这个倾斜的地板，让第三排的乘客坐姿也不是很舒服，感觉有点憋屈。如果能把第三排地板设计得更平整一些，那第三排的乘坐体验肯定能提升不少。
三排座椅放倒，二排座椅会自动前移，这要是二排坐着人可太不方便了，第三排座椅调靠后，后备箱就有点挤，二排过道有些窄，车机系统不能下载第三方软件
外观我选玄英黑，实车比图片显得更大，前脸34根镀铬直瀑格栅像一排钢琴键，阳光下有金属的反光，远处看存在感够，侧面线条平直配20英寸轮毂，整体稳定，黑色对灰尘不友好，一场雨过后车身落点明显，洗车次数跟着增加，尾部贯穿式LED灯带点亮后的光效均匀，辨识度不及腾势D9，我自己走远看一圈就能感觉到。
外观 外观是真不错，我选的那个辉月青，第一眼就看中了，跟马路上那些黑车白车完全不一样，太阳底下一照还有点金属质感，5.3米的车长，往那一放特别顺溜，有气场，那个大尺寸的格栅上面全是密密的镀铬条，走近了看还挺唬人，分体式大灯加上贯穿的日行灯，晚上辨识度很高，老远就能看出来是这车。侧面的线条很舒展，悬浮车顶，隐藏式的滑轨，整个侧面看着特干净，20寸的轮毂大小也正好，贯穿式的尾灯晚上还有灯语，锁车那一瞬间特别有仪式感，我自己都忍不住多看两眼。
黑色车漆很有质感，开在路上回头率挺高。前脸直瀑式格栅挺霸气，但车尾设计偏圆润，要是再硬朗点就更完美了。
我所选择的这款车是玄英黑，当它停在那里时，那股霸气沉稳的韵味便展现出来了！车头那个大大的直瀑式格栅可以发光，两边那对犀利的大灯与之相配，整体给人的感觉既稳重又具科技感，从侧面望去，车身线条既修长又流畅，电动侧滑门一旦开启，颇具仪式感，邻居们都围拢过来观看，称这辆车一看便知价格不菲。脚下那套20英寸的“云霄振翅”轮毂模样颇为独特，使这辆大车显得更具力量感，车子尾部呈方形设计，夜间尾灯亮起时，效果极为出色，极易被识别。
这车外观总体看上去大气沉稳，不管是商务接待还是家用都相当适宜，车身长度超5米3，轴距达3米2，妥妥是一台大车，但丝毫不见臃肿，直瀑式前格栅极其霸气，34条镀铬饰条紧密排列着，搭配发光车标和贯穿式日行灯，夜里开出去辨识度非常高。车身侧面线条甚是流畅，悬浮式车顶和镀铬装饰条让车辆显得比较时髦，轮毂造型也极有独特性，20英寸的大轮毂，行驶起来四平八稳，车尾部分，贯穿式的尾灯具有情景灯语功能，锁车与解锁时，灯光会不一样，很有仪式感。
这车一开在路上那气场就拿捏得死死的。直瀑式进气格栅，镀铬饰条在阳光下亮闪闪的，车标上面还有贯穿式灯带，晚上一亮，辨识度拉满。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶搭配镀铬饰条，精致感爆棚，车尾贯穿式尾灯还有情景灯语功能，停车的时候灯一亮，非常有仪式感。
采用“鲲鹏展翅”家族式设计，大尺寸多边形进气格栅内，34根粗细不一的镀铬饰条呈密幅直瀑式排列，犹如鲲鹏展翅的羽翼，气势十足 。车头中央的发光品牌logo，搭配分体式大灯组与贯穿式灯带，点亮后视觉冲击力极强，且具有极高的辨识度 。前保险杠下方的贯穿式进气口和两侧导流槽设计，不仅优化了空气动力学性能，还为前脸增添了几分运动气息
整体设计很大气，个人不喜欢那种比较高的设计，更喜欢梦想家稳重的感觉 车头造型：前脸应该是梦想家最吸引人的地方，庄重豪华感十足 车尾造型：尾部设计属于耐看型，起初不是很喜欢，感觉有点平庸了，不过看久了还是很顺眼的，没那么扎眼，后尾灯还是很漂亮的，行驶过程中尾部的车标也能亮灯很不错的设计
外观我没选张扬的色儿，就选的黑色，看着稳当。前脸大灯亮起来是柔和的白光，跟小区里那些商务MPV比，少了点冷冰冰的劲儿，多了点家用的亲切感。但停车时就知道，这长度得格外小心。尾门是电动的，总体就是耐看型。
该车型呈现出沉稳且大气的特点，同时也不乏格调，不论是用于日常通勤还是商务接待，都能够很好地驾驭场面。其前脸采用鲲鹏展翅的设计样式，与34根镀铬直瀑格栅相互搭配，将中式美学的韵味充分展现出来，相较于同级别竞品那种密集格栅的设计，给人的感觉要舒服很多。当初我老婆就是因为竞品前脸的设计而放弃考虑，可是一眼便对梦想家的颜值产生了好感。该车的黑色车漆所呈现出的质感特别出色，虽说容易沾染灰尘，然而每次洗完车之后，在阳光照耀之下呈现出亮晶晶的样子，真的是越看越觉得赏心悦目。
这车外观我一眼就相中了。车身线条流畅又有点硬朗的感觉，看着特别大气。前脸的直瀑式进气格栅，34根镀铬饰条，看着就很有气势，车标下面还有贯穿式灯带，晚上一亮，辨识度超高。车身侧面，悬浮式车顶搭配镀铬饰条，看着很精致，双侧电动滑门用的是隐藏式滑轨，既好看又方便上下车，老人小孩用着都轻松。车尾的贯穿式尾灯还有情景灯语功能，晚上停车的时候，灯光一亮，特别有仪式感。我选的是玄英黑，耐脏又大气，开出去不管是家用还是商务接待，都不掉档次。
这台车的外观真的太霸气了，开在路上回头率超高。车身尺寸很大，轴距也达到了3200mm，妥妥的大家伙，但是一点都不显得臃肿。前脸的大尺寸直瀑式格栅，搭配上犀利的大灯组，还有可发光的车标，晚上点亮的时候气场直接拉满，车身侧面线条很流畅，悬浮式的车顶加上镀铬装饰条，看起来特别精致。20英寸的大轮毂，跑在路上稳稳当当的，而且和车身整体风格很搭。
在小区里停着，和邻居的SUV、轿车放一起，显得特别大或特别亮。黑色车漆还行，上周下雨后有点灰，擦完看着挺干净，不怎么显旧。就是车头那标，上次我爸来看，说这标不认识，看着像五菱宏光的升级版，倒不丑，我自己觉得也行，不张扬，挺好。
内饰云灰走的是实用，耐脏，零食碎屑抹一把就清，双联屏是10.25英寸仪表加双15.6英寸中控屏，尺寸到位，白天强光下会有反光，需要调角度，副驾屏追剧属于上车就开，车载冰箱13升的容量拿来夏天冰饮冬天热奶，露营跟朋友一起用得上，储物位多，门板槽里能放四瓶水，扶手箱深度一般，大钱包要斜着塞。
内饰是云灰色的，比较耐脏，看着也清爽，车里软的地方特别多，座椅的皮质支撑性很好，第二排是两个独立的座椅，都能电动调，还有加热、通风、按摩，我老婆坐久了也不喊累。中控台是一个15.6寸的屏加上10.25寸的仪表，科技感是够了，就是那个车机菜单有时候得点来点去，找个功能要翻好几下，不如物理按键来得直接。前排手机无线充电50W，充电速度很快，手机再也不怕没电了。
内饰用料挺扎实，软皮包覆没异味，这点对有娃家庭很重要。选的云灰色耐脏，但有次孩子打翻果汁，渗进座椅缝隙里很难清理。航空铝地板显档次，但下雨天鞋底带泥踩上去特别明显，得经常用吸尘器吸。二排小桌板很实用，孩子在车上写作业、吃零食都方便，但杯架太浅，瓶装水容易晃倒。还有，车门储物格太小，只能放瓶水，雨伞都塞不进去。
打开车门，坐进去那云灰色的内饰，瞬间营造出豪华的氛围！车里可触摸之处，无论是中控台还是门板，大体皆为柔软材质，手感极为出色，丝毫无硬邦邦的廉价塑料之感，中控上那块15，6英寸的大悬浮屏，以及仪表盘处的10，25英寸液晶屏是重点，操作起来流畅顺手。座椅虽是仿皮材质，然而填充物颇为充足，坐上去格外舒适；我这主驾还有12向电动调节功能，且具备通风和加热功能。我购买的卓越乾?版没有配备氛围灯，在大晚上开车时，总感觉车里缺少了一些情调。
内饰的豪华感与舒适度尚可，车门一开，便可见大量软性材质及皮质包裹，触感颇为不错，座椅为棕色仿皮材质，宽大厚实，支撑性与包裹性俱佳。前排座位具备加热、通风以及按摩功能，上次跑长途，开了好几个小时也不感觉疲惫，第二排设有两个独立的头等舱座椅，功能十分齐全，其能电动调节，还具备加热、通风、按摩功能，且有4向调节的腿托，一键即可切换至零重力座椅模式，家里的老人、小孩都非常喜爱。中控台配备着一个15.6英寸的悬浮式触控屏，它显示清晰，操作也较为流畅，只是如前所述偶尔会出现卡顿情况。10.25英寸的全液晶仪表盘，可清晰呈现各类行车信息，另有29英寸的AR-HUD抬头显示，导航、车速等信息直接投射在前挡风玻璃上，无需低头查看仪表盘，驾车更为安全。车里还配备着负离子与香氛系统，可使车内空气始终保持清新，每次登车都感觉颇为惬意
大部分都是皮质材料包裹，摸起来特别的舒服。座椅是高品质皮质，透气又柔软，夏天坐也不闷热。车里还有负离子和香氛系统，一上车，空气清新宜人。
内饰材质还可以，没有什么比较大的说法，材质用料没有什么问题，算上好的，这是我个人观点，比较车注意的是性能，调校，以及功能等等。
内饰我选的云灰色，看着亮堂，摸着手感实在，中控那块不是硬塑料，我有时候停车等娃下课，靠在上面玩手机不硌得慌。二排有小桌板，我妈上次在上面放保温杯和老花镜，急刹车都没晃倒，空调出风口的风特柔，不像有的车吹着人头疼。刚提车时我还准备了竹炭包，结果开三天就闻不到味儿了，娃在车里吃东西也不呛，这点比我朋友的车强，他那车提了半年还有味儿。
小孩子不慎留下的污渍，只需用湿抹布轻轻擦拭一番，便能恢复洁净，全然不必像以往那样处处提防。车内那些随手能够触及之处，几乎全都采用了真皮材质进行包裹处理，给人以极为细腻且柔滑的触感，进而营造出一种满满当当的温馨氛围，让人每次坐进车里都感觉格外舒适惬意。其配备的15.6英寸中控大屏，操作起来十分顺畅，再加上与之相搭配的双手机无线快充功能，日常使用起来简直方便极了，彻底告别了以往四处寻找充电线的烦恼情形。
坐进车里，第一感觉就是内饰很有质感。中控台、门板这些地方，大部分都是软质材料包裹，摸起来很舒服。座椅是高级皮质的，透气性也不错，夏天坐也不会觉得闷热。中控台有个15.6英寸的悬浮式触控屏，操作很流畅，反应也快，车机系统功能特别丰富，像卫星导航、路况显示、道路救援这些都有，还能手机互联映射，用起来特别方便。10.25英寸的全液晶仪表盘信息显示很清晰，还有29英寸的AR - HUD抬头显示，开车的时候不用低头看仪表盘，眼睛一直盯着前方就行，安全又方便。车内还有负离子与香氛系统，能净化空气，一进车里就感觉空气特别清新，很舒服。
中控台的设计很简洁大方，10.25英寸的仪表盘、15.6英寸的中控大屏，还有29英寸的AR - HUD抬头显示，三块屏幕联动，科技感爆棚。而且车机系统是基于鸿蒙系统打造的，操作特别流畅，界面也很简洁美观，很容易上手。座椅的舒适度也非常高，前排座椅支持多向电动调节，还带有加热、通风和按摩功能。我上次跑长途，开了几个小时，一点都不觉得累，打开按摩功能，就像有个按摩师在给我按摩一样，特别解乏。第二排的座椅，这可是这台车的一大亮点。不仅有腿托调节、腰部支撑调节，加热、通风、按摩功能都有。
上周孩子在车上吃溶豆，碎渣掉座椅上，拿湿纸巾一擦就没了，比我以前那车强，以前得拿吸尘器吸半天。中控屏幕也挺大，我这近视眼看着不费劲儿。副驾前面有个槽，能放下我的13寸笔记本，急刹车也不晃。就是氛围灯颜色也多，可以自己调
空间是三排都能坐开，车长5315mm轴距3200mm，前两排宽松，我178坐驾驶位头顶有一拳半的余量，第二排腿托拉长能半躺，老人跑长途不喊累，第三排不是临时的摆设，成年人短途坐得下，地板有点前倾，坐一小时之后腿部会麻，后备箱常规348升，两个28寸行李箱放进去还有位置，第三排放倒扩到2700升，上次帮朋友装折叠自行车直接推进去。
空间没得说，轴距3.2米，前排座椅调好了，我坐到第二排腿都能翘起来，第三排也还有富余，头顶不压抑，成年人坐进去一点压力都没有，跟有些车那种小板凳一样的第三排完全是两回事。后备箱有348升，放两个大行李箱再加几个包轻轻松松，第三排一放倒，最大能到两千多升，帮朋友搬家直接塞个小家电进去都行，就是第三排的地板有点斜，短途坐坐还行，长途的话腿部支撑就差了点意思。
去超市大采购后备箱塞了三箱牛奶、两推车日用品，还能放下折叠婴儿车。二排座椅调到最后，1米8的朋友坐进去膝盖离前排还有两拳。第三排平时收起来当后备箱用，过年走亲戚坐满7人，行李只能堆在过道，短途凑合还行。不过第三排有点挤，安完地板后，有个斜坡只能蜷着，长途坐久了不舒服。有次带娃去露营，后备箱装了帐篷、烧烤架、折叠桌椅，居然还能放下婴儿车，这空间利用率我给满分。
谈及空间，那自然是这台梦想家极为擅长的领域，它的舞台非它莫属！我身高一米八，坐在驾驶位上调整好姿势，头顶尚有一拳多的空间，丝毫不会感到憋闷，第二排的那两个独立座椅更是不必多言，腿部空间极为宽敞，随意翘二郎腿都毫无问题，很多人认为MPV的第三排是小板凳，然而这款车并非如此，它能实实在在地让成年人坐下，一点也不拥挤，即便坐满七个人，后备箱的容积仍能轻松放下两三个大行李箱，这就相当不错，有的时候将第三排座椅放倒，空间便会变得更为宽敞，搬个家、拉些大件物品也不在话下。
关于空间方面无需多言，作为一款MPV，空间宽敞本就是基本要求，岚图梦想家在这方面表现不错，无论前排、中排还是后排，头部与腿部空间都很充裕。身高一米八的我，坐在驾驶位时，头部离车顶尚有一拳多的空间，座椅调好后，后排乘客的腿部空间有两拳多，跷二郎腿也不成问题，一家人出去自驾游，老人和小孩坐在后排也不会觉得拥挤，能够舒舒服服地享受旅程。后备箱空间较为宽敞，日常出行放置几个行李箱不成问题，曾有一次我们全家去露营，携带了帐篷、睡袋、折叠桌椅等诸多物品，后备箱都能够容纳。放倒第三排座椅，载货空间极为宽敞，搬家都可胜任，并且车内存在诸多人性化设计，例如第二排与第三排均设有杯托和扶手，便于乘客使用。
朋友身高180，坐在前排，头顶还有一拳多的空间，腿能伸直，扶手稍微够一够也习惯了。二排铺个小垫子，小孩在里面爬来爬去玩玩具都不挤。三排也不局促，175的朋友坐进去腿也能活动，冬天座椅有加热功能，爸妈坐后面说脚都暖和了。后备箱也超能装，上次去海边，4个行李箱加婴儿车、沙滩玩具全塞进去了，完全没问题。
空间方面个人认为，空间完全不用愁，无论你是长途还是短途。哪怕你是1米8的坐上去你也不会感觉到。憋屈或者空间不够大。他足矣。3米2的轴距真不是吹的！我1米75调好主驾位，中排爸妈能轻松跷二郎腿，14向电动调节的零重力座椅一打开，长途坐车再也不喊腰酸，加热、通风、10点按摩全配齐，冬天夏天都舒服 。
第二排虽然没有选零重力座椅，不过一键舒躺，中午在车里躺会，高速服务区休息一下也够用了。 ☆ 空间设计亮点：梦想家内部高低可以接收，很充裕了对于我自己，宽度由于车身接近2米可以说特别够用。 ☆ 第三排空间：就是第三排斜坡是个硬伤，车身安全结构导致的，26款好像也没法优化，然后就是前双叉臂的悬挂结构导致舱内空间比竞聘差了点，特别是长度上差不少，不过满足家里用就可以了。
我180的个子，坐驾驶位头顶还能留一拳多，腿也不顶方向盘。二排最舒服，我爸175坐进去，能把腿托打开往后仰，中间过道不能调节，要是43号脚以上就会蹭到座椅，我妈从二排挪去三排，不用侧身挤。三排也还好，就是装完地板有斜坡，后备箱也能装，带全家露营，帐篷、折叠桌椅、娃的玩具箱全塞进去，还能放下我媳妇的瑜伽垫，再也不用跟以前似的这个带了那个就装不下
空间舒适性拉满：车内空间宽敞，三排座椅设计，每一排都有充足的腿部和头部空间，即使满载也不觉得挤。第二排的航空座椅，有加热、通风、按摩功能，长途坐着也不累，简直是“老板位”。三排座椅还能前后滑动，调整空间更灵活。全家一起自驾游，老人小孩都能舒舒服服的。
坐在前排，头部还有一拳多的空间，腿部空间也很充裕，一点都不觉得局促。第二排就更不用说了，简直就是头等舱的待遇，腿部空间超过两拳，我可以很轻松地翘起二郎腿。第三排的空间也不错，我坐进去，腿部还有一拳左右的空间，头部也不会顶到车顶，车内的通道也很宽敞，孩子在车内可以自由活动，不会觉得压抑。而且后备箱的空间也很大，常规状态下有348升，足够日常使用了。如果把后两排座椅全部放倒，后备箱能形成一个平整空间，铺上垫子就能当床用，出去露营的时候特别方便。上次我们一家人出去露营，晚上就直接睡在车里，空间很大，一点都不挤，而且还很安全。
日常用着够了。第二排我爸1米78坐着，腿脱升起来能伸直。带娃出门时，中间过道孩子从第二排爬到第三排不用弯腰，就是第三排坐俩大人还行，仨人就有点挤。后备箱平时放个婴儿车加俩购物袋绰绰有余，上周露营带了折叠桌和四个小椅子，塞进去还有空。扶手箱隐藏的杯架也挺稳，放500毫升的保温杯不咣当
空间马马虎虎过的去，符合这个车的级别，平时绝对够用，短途的话满载7人也问题不大，就是第三排长途满载不太适合，这个车最适合6人出行
驾驶里动力够用，双电机四驱综合功率420kW，起步轻松，红绿灯起步速度更快，前双叉臂加后五连杆悬挂过坑洼滤震干脆，小区减速带过去一声就完，高速到110km/h后A柱风噪和胎噪起来，开音乐压一压，亏电发动机介入的声音更明显，深踩油门有嗡鸣，转向轻，掉头半径6.4米，车长但转身不费劲。
科技感拉满??搭载华为智驾“神助攻”，我老公之前开高速最多开3个小时，有了智驾开8个小时都不成问题，自动泊车比老司机还溜，倒库、侧方位停车都能一把进！而且识别外部距离，再也不用担心窄路剐蹭
开起来的细节，转向在低速的时候很轻，掉头停车不费劲，速度上来了方向盘就变沉了，心里感觉很稳，刹车也线性，踩多少有多少，不像有些新能源车前半段踩着没感觉。混动模式下，电量比较低的时候急加速，发动机那个噪音和震动就上来了，稍微有点影响质感，高速风噪前面也说了，要是能再安静点就更好了。
底盘真的稳，上周高速遇横风，110码变道车身一点不飘，老婆坐副驾都没察觉。动力也够用，有次国道超货车，深踩油门瞬间提速，轻松超过去。但方向盘转向有点沉，老婆开了几次说手酸。过减速带时，特别是后备箱装满东西时，震动感更强。车身大有次差点蹭到柱子，吓得我一身冷汗。
尽管它的车长超过五米三，然而驾驶起来却丝毫没有笨重之感，反倒颇为灵活！那套1.5T的插混系统，综合功率达420千瓦，扭矩为840牛?米等红绿灯时，一脚电门踩下，众多轿车都只能望见我尾灯。前双叉臂、后多连杆的悬挂调校得十分舒适，经过减速带或者烂路之类的路况时，车内基本不会有颠簸的感觉，方向盘握持感轻盈，指向精准，驾驶时内心颇为踏实，行进平稳有序，仅有的问题依旧是刹车，前段那种软乎乎的感觉确实需要花些时间来适应，想要开快车时信心仍然不足。
这款车的动力让我颇为惊喜，其搭载1，5T发动机与前后双电机，综合功率达420千瓦，峰值扭矩为840牛?米百公里加速仅需5.9秒作为一款MPV，这样的动力表现是很不错的。起步之时，速度极快，轻踩油门，车子便一下子蹿出去，丝毫不拖沓，于高速上超车亦易，一脚油门踩下，速度即刻攀升，轻轻松松便超过前车。纯电模式下驾车极为安静，不存在发动机的轰鸣声，仅有些许轻微电流声，车内相当安静，舒适性大幅提升，切换至油电混合模式时，发动机介入颇为平顺，基本察觉不到有顿挫，底盘调校也极其出色，过弯之际车身侧倾小，悬挂对车身的支撑相当到位，使人很有信心。方向盘转向力度恰当，指向精准，驾驶起来颇为顺手，丝毫不似驾驶这般大型车辆
有次在小区门口堵车，前面车起步慢，我轻点电门就超上去了，不肉也不冲，娃坐在后面喝牛奶都没洒。底盘是真舒服，我们小区门口有段路坑坑洼洼，颠簸感小不少，高速上也稳，刮小风，车速110码，方向盘也不飘，我单手扶着都没问题。
我在这几个月里，智驾里程所占的比例达到了85%之高，不论是城市快速路，还是高速长途路段，只要设置好跟车距离，仅仅需要轻搭着方向盘，系统便能够自主完成跟车以及超车等操作，即便是面对山路的连续弯道，也能顺畅地通过。其中最令人印象深刻的当属自驾新疆8000多公里的高速，开启NCA功能之后，碰到大货车变道时能够及时减速并避让，甚至还能智能地去选择更为安全的车道，整个行程下来丝毫不会感到劳累，相较于以往开长途要轻松得多。此外还有离车泊入功能，在遇到商场狭窄的车位时，下车之后利用手机就能够操控车辆自动停入，每次都能引来路人的围观，让人感觉虚荣心满满当当的。
别看这车个头大，但开起来一点不笨重。方向盘转向很精准，手感也不错，打方向的时候很轻松，转弯半径也不大，在市区掉头、停车都挺方便。动力方面，1.5T插电式混合动力系统搭配双电机，动力那叫一个强劲。市区起步特别快，一点不拖泥带水，高速超车的时候，只要给油，速度马上就上来了，而且动力输出很平顺，不会有顿挫感。底盘调校得也很好，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得很到位，坐在车里感觉很平稳。
别看这台车体型庞大，但开起来一点都不笨重，动力相当强劲。官方0 - 100公里加速时间只要5.9秒。我实际开起来，感觉这个加速成绩还是很靠谱的，在市区超车的时候，只要轻轻踩下油门，动力就源源不断地输出，推背感十足，完全不像一台MPV，反而有点像性能车的感觉。在高速上行驶的时候，动力也不会有衰减，120km/h的速度再往上加速，依然很轻松。唯一有点小不足的就是，这台车的车身比较长，在一些狭窄的地方掉头或者停车的时候，需要多注意一下，不过有360度全景影像和自动泊车功能的辅助，也能轻松应对。
上次跑高速去邻市，100多公里，大半时间是智驾管着，减轻驾驶疲劳，它超车前先打转向灯，等旁边车过了才动，比我自己毛躁的性子稳。堵车时更舒服，以前堵20分钟脚就酸，现在智驾自己跟车，我就搁那儿听喜马拉雅，到地方脚都不麻。纯电模式下安静，确实比以前的燃油车动静小多了。
续航部分CLTC纯电235公里，我市区通勤开着空调能跑到170公里左右，三天充一次够用，快充半小时从20到80，吃个饭回来电够走，满油满电综合超过1000公里，跑远路不担心，亏电油耗表显6.8升每百公里，我之前开的GL8油钱对比下来少一半。
续航与充电 ?能耗表现：每天40km通勤，满电状态下5天不用充电！更绝的是满油满电1411km综合续航??冬季低温也不怂，实测综合油耗6.4-7.1L/100km，北方老铁放心冲！ ?充电便利性：快充12分钟“回血”，喝杯咖啡的时间就能“满血复活”！更绝的是放电功能??露营时接电磁炉、电烤炉、音响，太爽了！
续航是PHEV，官方说纯电能跑235公里，综合能跑1000多公里，我平时上下班三十公里，一周充一次电就够了，油耗大概在6到7个，算下来挺省钱。那个80kW的快充很有用，电量从20%充到80%半小时就搞定了，有一次出门忘了充电，上班前补个20分钟，直接多了一百多公里，彻底没了续航焦虑。
混动版纯电续航236km，平时上下班代步够用，一周充两三次电。上周跑长途，满油满电来回300公里，到家还剩20%电量。高速油耗7L左右，比之前的SUV省多了。不过冬天开空调续航打7折，有次零下10度，纯电只能跑100公里出头
续航方面我觉得还挺可靠，官方称纯电可行驶235公里，我日常上下班代步，开着空调也能行驶160公里，完全能够满足使用需求。它还支持直流快充，找一个充电桩，大约半小时就能够从20%充到80%，十分便捷，即便电池没电当作油车驾驶，百公里油耗大约是五个半，这么大的车子，实在能够接受。当油与电均充满时，综合续航可达1000多公里，如此跑长途便很有底气，丝毫不用担心。
续航方面，我认为它表现尚可，CLTC纯电续航可达235公里，我日常主要于市区上下班，往返仅几十公里，一周充一次电便足够，用电成本较加油低出不少，十分划算，倘若周末外出游玩，跑一趟小长途也丝毫不存在续航方面的顾虑。即便没电处于最低荷电状态（馈电时油耗也不高，百公里仅8升多，对于如此大的车而言，已然挺省油的了。它还支持快充，半小时可从20%充至80%，在服务区稍作休息，电量便能恢复不少，颇为便捷，上次我们全家前往周边城市旅游，于服务区用餐之际，车辆就充满了电，丝毫未耽误行程。
平常市区上下班，纯电续航完全够用。官方说CLTC标准下纯电续航有235公里，实际开下来，充一次电跑个160公里没啥问题，一周充两次电就够，成本超低。而且还支持80kW快充，半个小时就能把电从20%充到80% ，在服务区休息的时候顺便就能充会儿电，太方便了。
表显续航准确性：提车后一直用的纯电优先模式，目前能跑170-180左右吧，市区低速可能会好一些，油的话还没有跑长途测试过，后续试试再看? 充电时间：充电由于400V的架构，充满100%要一个小时多了，30%～80%的话半个小时差不多。
春秋季最省，春天带娃去公园，来回50公里，才掉45%的电量，充一次电能用4天。夏天开空调就差点，三伏天全程开空调，撑死跑150公里；冬天开暖风续航也就130公里左右。不过插混省心，跑长途满油满电，我试过跑1000公里，上次去我老家400多公里，全程没加油没充电，高速油耗6-7个，比我以前的老别克省多了，老别克高速得9个多，一个月下来能省不少油钱。
动力强还省油：1.5T增程器加上双电机，动力随叫随到，官方零百加速只要5.9秒 ，满载超车轻轻松松，完全没有MPV那种笨重感。平时在市区开，我基本用纯电模式，安静又省钱，CLTC纯电续航有184km，实际能跑160km左右，一周充一次电就够了。跑长途的话，混动模式油耗也不高，亏电油耗大概7L左右，满油满电综合续航能跑很远，完全没有续航焦虑。
我平常主要在市区上下班开，纯电续航完全够用。官方说CLTC标准下纯电续航有235公里，我实际开下来，充一次电跑个160公里左右没问题，一周充两次电就够了，成本特别低。而且它还支持80kW快充，半个小时就能把电量从20%充到80% ，在服务区休息的时候就能顺便充会儿电，特别方便。
这台岚图梦想家WLTC纯电续航官方标定是184公里，我实际开下来，在市区正常驾驶，开着空调、听着音乐，差不多能跑150公里左右，这个续航成绩我觉得还是很不错的，完全能满足日常上下班和城市周边短途出行的需求。而且它支持快充，只需要半小时左右就能把电量从低电充到80%，非常方便。如果家里安装了充电桩，晚上回家插上，第二天早上又是满电状态，使用成本也很低，大概也就几毛钱一度电。
我每天26公里通勤，空调21度，一天掉15%电差不多。周三晚上充的，到周日晚上还剩28%，中间周六下午还去了趟近郊，来回40公里。混动模式也省心，全家出游跑高速，切换混动模式，百公里油耗7个多，加一次油能跑七八百公里，不用老惦记找充电桩
性价比看的是配置和价格的平衡，裸车35.99万，给到华为智驾双电机四驱全铝底盘前排通风加热按摩，这套放到合资车里价格会往上走，和腾势D9放在一起看，梦想家底盘用料更扎实，品牌溢价低，二手市场掉价快，打算长期使用的人能把性价比拉满，三五年就换车的人心里要准备好。琐碎总结就是它把成本放在核心部件，智驾环保空间这些抓手都够，电吸门氛围灯这类面子配置没给足，家庭或者商务接待里它完成度高，小孩在车里睡得稳，老人坐着说座椅舒适，自己跑长途不累，这些日常场景比花哨功能更靠得住。
赶上省补加新能源优惠的末班车，非常的划算 抄底了25款梦想家，这么大的话也就30万出头，性价比非常高，在以前都不敢想象
性价比续航是PHEV，官方说纯电能跑235公里，综合能跑1000多公里，我平时上下班三十公里，一周充一次电就够了，油耗大概在6到7个，算下来挺省钱。那个80kW的快充很有用，电量从20%充到80%半小时就搞定了，有一次出门忘了充电，上班前补个20分钟，直接多了一百多公里，彻底没了续航焦虑。这块，我买的四驱卓越乾?版，35.99万，想在这个价位买到华为高阶智驾，还有420千瓦的动力，空间又这么大的MPV，选择真的不多，座椅加热通风按摩、L2辅助驾驶、全景天窗这些实用的配置也都有，核心的体验没缩水，就是豪华感上差了点，氛围灯、后排娱乐屏这些确实没给，要是特别在乎这些，那就只能加钱上高配或者看别的车了。整个岚图梦想家开下来，感觉就像一个工科生造的车，底子特别硬，动力、空间、智驾这些都拿得出手，就是那些锦上添花的东西给得少了点，开着的时候偶尔有些小地方想吐槽，但真带着全家人出门，大家坐着都舒服，心里那种踏实感，是别的车给不了的
落地35万左右，对比同价位的腾势D9，配置多出二排座椅按摩，最划算的是终身免费车机流量，孩子在车上看动画片随便刷。智驾还得乾?版，高速上自动跟车很稳。
价格不足三十五万，可配备华为全套智驾、鸿蒙座舱以及四驱系统，于同价位MPV中，此性价比堪称出众。它或许没有车载冰箱、氛围灯这类花哨配置，然而最关键、最实用的功能一样也不缺少，相较于价格相近的其他MPV，梦想家在空间、智能化以及动力等方面，优势颇为显著，所以它被称作“水桶车”，意思是它各方面表现良好，几乎不存在显著的缺陷。
同级别大型MPV中，官方指导价35，99万此价格的性价比尚可。与其他品牌车型相较，诸如腾势D9、别克GL8PHEV，岚图梦想家卓越乾?版在配置、动力、续航等方面并不逊色，甚至还有自身的一些优势，比如底盘调校、智驾系统、内饰豪华感之类的。 它还配备着诸多高端配置，像空气悬挂、座椅按摩、大尺寸联屏、华为智驾系统等等，花同样的钱，能买到配置更丰富、品质更优的车，我觉得挺划算的。
官方指导价35.99万元，在同级别MPV里，这个价格能买到这么丰富的配置，我觉得性价比超高。标配华为智驾、座椅加热通风按摩、大尺寸中控屏、全景天窗这些实用又豪华的配置，很多同价位的车都没有。而且岚图作为东风旗下的高端品牌，品质和售后都有保障。
购车优惠：35.99万卓越乾坤版，官方优惠3万，职业补贴0.5万，库存车优惠1万，智驾版1.2万，最终31.49万开票，还能再拿一个1.5万的置换补贴，0.3万的区域补贴。
当初对比过腾势D9和塞纳，腾势D9智能配置多，但二排空间没梦想家大，我妈坐了一次说腿伸不开，塞纳是油车，油耗比梦想家高，内饰还全是硬塑料，价格也贵，摸着不舒服。梦想家虽比它们贵小几万，但插混省油，空间、内饰也更舒服。我算过账，现在上下班用电，一个月电费才50多块，以前开老别克一个月油费得800多，一年能省好几千。而且二排按摩、加热通风，这些配置都是实用的，不是摆设
这款车官方指导价35.99万元，在同级别MPV里，这个价格能买到这么丰富的配置，我觉得性价比还是挺高的。标配华为乾昆智驾ADS3.0、座椅加热通风按摩、大尺寸中控屏、全景天窗这些实用又豪华的配置，很多同价位的车都没有。而且岚图作为东风旗下的高端品牌，品质和售后都有保障，买着也放心。
这台车的官方指导价是35.99万元，在同级别、同配置的MPV中，这个价格还是很有竞争力的。它标配了华为乾?智驾ADS 3.0座椅加热通风按摩、大尺寸中控屏等等，这些配置如果放在其他品牌的车型上，价格肯定要贵很多。而且岚图作为东风旗下的高端新能源品牌，品质和售后也有保障，不用担心后期的使用和维修问题。
当时买的时候觉得比燃油车贵点，现在开着没后悔，我这充电加偶尔加油，一年也就2000出头。智驾、安全这些配置，同价位燃油车基本没有，上次坐同事的车，他还得自己盯着变道，说我这“会自己变道，虽然买的时候贵了3万多，但用着省劲儿。
