外观基本上同款最能打的一批，但是相比之前开的一汽奥迪，整体的做工确实有待提高：首先原厂漆面就有气泡和灰尘杂质、内部的钣金件有的有比较深划痕但还是喷漆装配了、塑料件的水口没去除就喷漆导致边缘漆面分层。可能这就是美系车的风格，但是感觉如果作为豪华车是不应该出现的问题。只能说工厂应该给设计师磕一个
钻石切割线条利落，盾形格栅霸气，直列式大灯超有辨识度。溜背车身+大溜背造型动感十足，腰线流畅，车尾小鸭尾加双边排气，运动感拉满。整体又帅又大气，美式豪华感直接拉满，开出去回头率超高！
外观那就没得说了，我选择这个车的主要原因就是因为外观，颜值很高，主要是溜背是的轿跑风格，辨识度很高，远远的一看就知道是CT5，主打一个年轻人的耐看车型，开出去绝对有派头，第一台车开这种颜值，日常出门、通勤、约会都很有面子。
外观必然是很帅，完全符合我的审美，溜背的造型，非常的战斗，车头比较长，腰线的话比较顺滑，车尾的话还好，比较宽体
内饰做工用料属于比较高的水平，大连屏质感优秀，堆料确实不错，能摸到的地方基本上都是软包。并且基础功能都做了相关的实体按键,这一部分属于平时使用的大加分项，解决了很多驾驶过程中的盲操问题。小问题就是b柱饰板过软，安全带会划伤，平时经常要注意，这里有些不方便。
内饰日常用着很舒服，新款大连屏看着高级，还保留了实体按键，车内隔音效果也不错，搭配原厂的AKG音响，听歌有感觉，氛围也很好。
内饰的话我觉得没得说，大连屏非常的细腻，空调的话还好挺凉快的，非常的有氛围感，座椅的话是偏稍微硬一点的但是还好
买之前一直听说在同级别的车里面，这一款的空间表现比较差，但是实际感受也没有很严重。确实车头吞了一部分空间并且造型导致后排头部空间比较差，但是换来了造型和发动机舱维护性的提高。轴距还是能感受出来的充裕，后排还是能找到一个舒适的坐姿的。
空间表现平平，毕竟是运动型轿车。前排非常宽敞，座椅包裹贴合，长时间开车也不累。但后排属实一般，后排头部空间小坐着有点压抑，中间地台凸起还很高，后排坐三个人特别挤。
前排空间很宽敞，后排有一点拥挤，但是我的车后排基本上不怎么坐人，所以这一点我并不是很在乎的。只要是外观好看，其他的不是我选择的重点。
后排的空间咋说呢，非常的小，个子比较高的话非常容易顶到头，一米八以上就不建议坐后排，前排的话还好，不会顶头，后备箱还是比较大的，基本上需求都能满足
高速情况优秀，油耗最低能到5，城市高架也可以到7以下，但是纯城市通勤大概会到16以上（上海拥堵情况）综合下来大概12，作为2.0的情况来说中规中矩，没有美系车刻板印象那么夸张，但是也谈不上省油。
油耗不能算强项，都说美系车是油老虎，但是毕竟这个动力放在这里，而且安全性不差，多喝点油也不怪它。城市内平均代步10个多，走快速路过道速度80多大概油耗6个，还能接受。
高速和国道油耗很省钱，跑到过5个多油，但是堵车油耗偏高，综合油耗属于2.0T后驱正常水平，我城市代步较多，所以油耗在10个左右。
主要是这个车需要加95的油，而且这个车我自己跑的油耗大概8.5左右，怎么说呢，就是这个车的使用不算省，但是能接受。
油耗的话还好吧，十个油左右，如果堵车可能会到十一个十二个，没有想象的那么高，高速油耗在七个左右，开空调的话会多一个
虽然对手奔驰c和宝马三系大降价，单纯论购车价格不算非常有竞争力，但是如果考虑长期持有的话，整车持有养护成本算总账还是有性价比的。主要还是要看个人的用车计划如何。
整体来说，二十多万拿下豪华品牌后驱B级车性价比很高，ct5适合追求驾驶感、颜值的年轻人，但是如果家用还是差点意思，油耗高和空间小需要考虑下
这个车简直就是二线豪华品牌的天花板了，人生第一辆车落地20出头，比宝马，奥迪便宜不少，性价比简直就是拉满了，拉满了。
我个人觉得哈这是30万以内性价比最高的油车了，操控还有舒适度全部都是最好的了，还送两次首保，比起bba的话也不差，如果有喜欢的朋友我还是非常建议选购的，目前八千公里没有遇到故障，购车的话也是有优惠一口价的
