自从把小熊领回家后，就开启了不断摸索功能的路程，就目前掌握的一些优点和大家分享一下。 先介绍一下小白熊：520pro+智驾版，江苏正力电池，天际白，橙内饰。 优点：1、外观很好看，特别是锤头鲨设计，见到的人都说好，尾灯熏黑设计，时尚动感！贯穿式大灯很有范！内部空间大，特别是后排，椅子像后放倒137度后舒舒服服葛优躺！ 2、智能。携带钥匙走近3X，自动解锁，主副驾驶位还能向后移动，呈现迎宾模式！我在app上设置了场景模式，只要主驾驶坐上去有人，立马开启座椅通风，空间调至3档即可，有人说电车空调不行，但我觉得风量开大了，好冷。使用自带高德地图导航时，只要呼叫小熊就能精确到达。智驾支持城市和高速，我也体验了一下。毕竟是辅助驾驶，属于中规中矩，基本上高架比较好用一些，我这里的村镇道路还是怕怕的。 携带钥匙走近后备箱，高位尾灯闪烁三秒就能自动弹起了。 3、一键躺倒模式。无事的时候躺在爱车里，看着电视或者听着音乐，美美的睡一觉，超级惬意！
本人70后，就爱科技感满满的那种，所以提了520 Pro+智驾版，由于续航 601的订车需要等二个月，坚持早买早享受的原则，跑了两家省城昆明的4S店，希望是白外棕内的，结果也是要等二个月，将就提了白外黑内的，感觉白色外观干干净净，典雅高贵！日常使用首选，智能配置高，智驾功能强大，值得推荐！
1、首先说一下大家吐槽最多也是最关注的问题:真实续航。实测高速满电520km，跑完320km表显剩余60km，估计高速350km的续航（山东夏天35℃，空调3档23℃），表显17kwh/100km。 市区日常通勤表显13.5kwh/100km。 2、充电速度问题。送的家充晚上谷价充80％电量，大约7~8小时。高速路服务区快充18分钟充了25度电，大约40％。 3、自动泊车功能真的是惊艳到了，整体过程都特别流畅，没有迟疑，倒车入库平均耗时30秒，停的位置也很规整。智驾目前只体验了城郊道路，用的舒适模式，基本维持在50-65km/h，比较保守，就是有时候会莫名其妙换到超车道，希望可以改善下。 4、空间问题。感觉后备箱的一部分位置让给了车厢，所以后排空间特别大。一键大床铺上充气床垫以后，坐在里面头和车顶之间还有一定的空间不压抑，前排大床可以实现1.83米×1.35米。睡了两晚，感觉不错，比较舒适，整夜空调?看剧耗电60km。 5、外观问题就不予置评了，萝卜白菜各有所爱，各花入各眼，但是这车的外观我很喜欢，大气简约。 6、不断ota完善各种功能并开发更新新的功能。 总体来说是一台性价比超级高的代步车，可玩性也很高。
最满意的是外观霸气耐看越看越喜欢，搭载激光雷达毫米波雷达超声波雷达的智驾系统高速驾驶非常给力，自动泊车非常精准。
15万的车，这么大空间。 前段时间入手了博智3X，开了一阵子，真心觉得不错，必须来分享下。 外观上，它的线条流畅，整体造型时尚又大气，很符合我的审美。空间方面那叫一个宽敞，2765mm的轴距让后排空间相当充裕，就算是大高个坐进去也不觉得局促，周末一家人出行完全不会感到拥挤。而且前排座椅还能完全放平，秒变大床模式，午休或者长途旅行休息都超舒服。 在配置上，它搭载的Momenta 5.0智能辅助驾驶系统真的很强大。高速上开启辅助驾驶，自动跟车、车道居中这些功能用起来特别省心，能大大减轻驾驶疲劳。主动安全配置也很到位，ibooster+ESP+EPB+专用电池冗余组合设计，就算断电也能保证刹车正常，安全感满满。续航表现也不错，日常通勤和周边短途游都没问题 。 当然，它也有一些小缺点，舒适模式的能耗高，节能模式坐着会晕车。不过综合来看，博智3X的优点远远超过这点小不足，性价比超高，真的很值得入手。
作为丰田车主，我最满意的一点就是喜欢的品牌终于有智驾了，据说15万级别的新能源带智驾，还是合资品牌，这点我是比较开心的。我选择丰田车的原因，第一就是看中它品质，这点口碑我是比较认可的。
好好好，各位看官以下我来说一说它的缺点 1、智驾。我一般都是在镇区道路行驶，开启智能辅助驾驶模式后，直线情况下，3X还是蛮稳定的，可以根据右滚轮调速，但是转弯的时候有好几次了，我都是手动去接管的，在红灯时候我需要左转，他判断绿灯后开始加速，在双向6车道大路口眼看已经速度起来了开到第二车道平行状态时都还没有转向的迹象，我也怕怕的，马上点了刹车马上手动转向。跟车的时候如果左右有车要变道过来，他会刹车，甚至急刹车，一定要让出距离。 关于自动泊车。如图所示，他倒进去的时候前后来回好几次，而且还是刹车踩得很重的那种，终于倒进去了，但是那个距离啊，不忍直视，要是驾考直接不及格了。目前泊车只能识别地上划线很明显的车位，不知道后续OTA后会不会更智能一些。8.8仪表屏我开的是智驾模式，实时显示车外情况，在识别非机动车后，显示的是有人骑着车在前面晃啊晃，实际上那些车车就停在那边，前天夜里人行道还出现了莫名其妙的映像，明明没车，却有一个标记。这是为啥！车子在低速15-20码左右会有嗡嗡的声音，这是啥声音？配音？ 2、后备箱空间。后备箱空间没有我想象的那么大，上了一趟超市，买了点矿泉水什么的就装不下了。最后愣是从缝隙中塞得满满当当。 3、中控屏尺寸。14.6英寸的屏幕还是小了点，开启贵妃椅模式后，躺在后排看电视，明显感觉小了，而且配备的app少得可怜，关键所有都要开通vip。话说，我的唱歌app呢？哪去了？ 4、电耗。我一般都开舒适模式，昨晚充满电520km。早上大概开了10km，还剩490，可能和天气有关，也许和新车也有点关系吧。今日气温35度，基本无风，我还停在棚下面的，空调5档，主驾座椅通风3档，音乐。电量掉得有点快。 5、四门。这个门嘛，关的时候还得稍微用点力，不然它就是关不上。我比较讨厌那种关门很用力的，车子都要晃三下那种。 建议：智能识别与智驾优化一下，能更精确一些。 四门电吸门有没有考虑一下？嘿嘿！ 今天就先讲到这里吧，后续再看看有什么不爽的
辅助驾驶几个建议:1，乡村道路辅助驾驶，，遇到路口，，不管有没有人和车，，都会突然减速，，后车刹车慢就会追尾。2，辅助驾驶速度太慢，，一直在限速之下，，很龟速。
电池包偏小可以加大！平时喜欢自己动手，遇到问题自己解决，针对各种问题进行深入分析研究，尽量找到合适的方法，属于典型的打破砂锅问到底的那种！我分析是不是因为全车智能控制等电控系统消耘能量，所以日常使用感觉耗电量特别大！
后排悬挂有点不尽如人意，走颠簸路面的话后排感觉明显，不过话说回来，如果啥都非常也就不止这个价格了。
要说我最不满意的一点就是它的后排座椅折叠以后达不到一个纯平的状态。要知道现在很流行露营自驾游，还有在车里过夜的车友太多了，我就比较吐槽这一点，它座椅放倒后，后备箱的位置到座椅的位置会突出个10公分左右，如果车内睡觉的话，会感觉不太舒服。如果座椅可以做到纯平的话，那么这台铂智3X就非常的完美了。
外观的设计确实很好看，它和和之前的bZ4X、bZ3都非常相似。不过这个分体式大灯的加入也让车头看起来很新势力的味道，但是外观这个玩意还是见仁见智的。
内饰的设计科技感非常的高级，这完全颠覆了我对丰田车的概念了。 尤其是中控台这个的设计非常精致，而且还可以当储物空间用，非常不错的设计。
前后排空间充裕，有空间摩术师的称号，前后排都可以全平放倒，任意选择躺平方位，随时随地享受露营乐趣，也可以看星星和雨水淋湿的天空，非常适合各种场合和各种天气带来的舒适惬意的感受，横向空间有提升空间！
空间表现还是比较有惊喜的，这一款车的车长达到了4米6，车宽达到了1米85，还有车高是1.6米。 我的身高1米8，坐进第二排的空间表现非常宽敞，腿部空间还是两个拳头的距离，头部空间也有2个拳头的距离，最让我喜欢的就是它第二排的地板还是纯平的，我45码的大脚放下去还是非常自如，这样的第二次空间坐三个我这种体重的人都非常的轻松。
不愧是百年车企出品，一线大?风范，值得恳定，整车底盘扎实，转向精准灵敏！驾驶厚重感强，用料扎实安全性毋庸置疑！
驾驶感受表现非常也是非常的意外，动力提速非常灵敏，不管是超车变道还是刹车都非常稳。 悬挂这块也值得点赞，过减速带的过滤非常软，这是丰田车一贯的舒适风格。
巡航这块还是挺不错的，我试驾的这一款是520公里的，目前广东温度在20度左右，不用开空调，试驾了5公里，续航掉电显示是1比1。
162000的总价，除去厂补10000，省补1,2000，市补3000，总共花了14万多一点，带激光雷达和智能辅助驾驶，还是可以的。
目前车子还没上市，政策还没出来。不过在15万级别带智驾的新能源，还是合资品牌，我个人觉得非常值得。
小米汽车YU7（8条口碑）
AITO问界M8 增程版（45条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（839条口碑）
特斯拉Model Y（467条口碑）
大众途观L（2052条口碑）
