整个试驾下来没啥大毛病，要是带个抬头显示就更好了

想要有小桌板，但是低配版是没有的，可惜了。

试驾了广汽丰田铂智低配版，没有电动尾门真的便利度低了点。介意的还是考虑下升级版。

最不满意的是智能化和车机系统真的拖后腿，属于跟不上主流节奏的配置，实际使用体验比较失望。

最不满意：就是感觉低配版，既没有小桌板也没有电动尾门，不是那么方便。

低配版没有小桌板，细节人性化设计少了点哈哈，在意这个的建议入手高配。

整体来说的确不错，就是我试的是低配版没有电动尾门，没那么方便，开车门还得手动

前几天到店看了下铂智3X，铂智3X的外观设计较为大气，车漆虽然挺亮的挺好看，但感觉是那种脏了的话会比较明显的车漆，对于注重车辆外观整洁的车主来说，有点小烦恼。

试驾的是顶配，基本上什么都有了；但我自己觉得要是能再加一个HUD的话就更完美了

要是低配有后排扶手储物空间就好了，更实用更方便。

最不满意的还是续航和驾驶感受。虽然官方宣称续航不错，但实际使用中续航掉得太快，尤其是在开空调，电量消耗非常明显。驾驶时，车辆的稳定性也不好，高速时车身摇晃严重，悬挂的舒适性差，驾驶体验极其不理想。

续航缩水和空间局促是硬伤，家用代步还行，长途体验差。

内饰和智能化方面都挺满意的，要是低配也有小桌板那就完美了

造型偏年轻化一点，前脸线条有张力，整体风格不落伍。

铂智3X看着特别大气，车身线条流畅，大灯组的设计很独特，分体式大灯加上酷炫的灯语，晚上开车的时候特别亮眼。

它的外观设计很亮眼大气，酷呀。车身尺寸大，一般的烂路都能轻松过。

铂智3X看着就大气，线条硬朗，大灯设计特别，分体式大灯加上独特灯语，晚上开出去肯定很酷炫。车身尺寸够大，坐在车里感觉挺宽敞，通过性也不错，平时走些不太好的路也不用担心。

铂智3X的外观无疑是它的亮点。前脸设计非常有动感，车头的灯光和格栅设计非常抢眼，充满未来感。车身侧面的线条流畅，整体看上去非常现代。

造型年轻化，前脸细节耐看，车身比例协调，街上回头率高。

也很棒，采用大面积软包覆盖，触感细腻温馨。座椅舒适度高，还支持多向电动调节和加热通风功能，坐久了也不会累。

内饰材质偏硬，手感不佳。中控屏幕虽然大，但分辨率和流畅度都很一般。

也不错，座椅柔软，支撑性也好。后排空间宽敞，中间还有个可折叠小桌板，带孩子出门的时候，孩子可以在上面写写画画，很方便。

内饰也挺精致的，大屏操作流畅，语音控制也挺好用。舒适度也不错，座椅支撑性好，长时间驾驶也不会累。软包材质显得很有档次。

舒适，大面积软包覆盖，摸起来质感十足。座椅也很舒服，前排座椅放倒后长度竟然有1.8米，秒变大床房，出去玩累了还能在车里休息。

内饰很养眼，软包材质坐上去很舒适，小桌板这些细节设计也很贴心。

布局简单但质感一般，缝线粗糙，屏幕触控延迟明显。

内饰设计简洁，但用料和做工相对普通。虽然有一些软性材料，但整体质感并没有很高，特别是中控台的部分塑料件，显得较为廉价。

很棒，车内空间宽敞，后排腿部空间大，坐起来很舒服。能随时欣赏风景，电动遮阳帘又能隔热防晒。座椅可放倒，休息时很惬意。车内储物空间多，东西摆放方便。

空间表现还行但不突出。前排尚可，后排中等水平。中央地台凸起略高，影响中间乘客乘坐体验。储物空间设计不够灵活，拿取不方便。

大，前排座椅能放倒，躺上去休息特别舒服，全车30处收纳空间，东西再多也不愁没地儿放。后排座椅还能放倒，秒变大床房，带孩子出去玩特别方便。

一上车就被它的空间惊到了。后排空间宽敞，座椅还能灵活放倒，不管是当床躺还是放超多东西都没问题哈哈。车内到处都是收纳空间，像我这种东西多的人，再也不愁没地方放了。

前排还行，后排腿部空间不足，储物格数量偏少。

车内空间较为紧凑，前排座椅还算舒适，但后排空间略显拥挤，特别是长时间乘坐时，腿部空间不足，乘坐舒适度受到影响。

宽敞，后排腿部空间充足，全景天幕车内很通透。车内储物空间设计很人性化，使用方便。

开着它上了高速，原本还担心速度快了后劲儿不足，结果完全没这事儿。在高速上提速，电门踩下去，速度提升很干脆，再加上它智能驾驶辅助在高速上的表现，像变道啥的，果断又丝滑，变道空间要求也不高，超车的时候稳稳当当的，开起来特踏实。

充沛，加速快且平顺，超车毫无压力。而且起步也很快，不会有顿感。 续航表现：也挺给力，里程数掉得很准，满载4人跑高速也能轻松应对。总的来说，铂智3X这车真是性价比超高，值得入手。

起步动力反应不算积极，中后段提速明显乏力。转向手感虚位较大，底盘过滤一般，经过坑洼有明显弹跳感，隔音也不够好。

方向盘很轻盈，转向精准，开起来不累人。而且起步加速整体来说都很迅速而且平稳，高速上加速也是很给力。总体来讲，这款车还是有不少亮点的。

加速的时候蛮刺激，不管是市区超车还是上高速，都很给力。而且铂智3X价格实惠，配置又高，性价比真的没得说。

真好用，尤其是智能泊车辅助，各种车位都能搞定，像那种狭窄车位，还有黑夜无路灯的情况，都没问题，安全性也高，遇到障碍物能及时刹停。

动力日常驾驶足够，加速平稳。操控起来很灵活，转向精准。舒适性很好，座椅舒适，噪音小。

车身稳定性差，悬挂硬，转向系统的反馈不准确。过弯时车身晃动明显，给人一种不稳定的感觉。整车的操控性较差，特别是在复杂路况下，驾驶体验极为不舒服。

市区驾驶轻快，转向精准，但底盘偏硬，路感直接传递到车内，长途乘坐疲劳感明显。

日常驾驶很轻松，加速平稳。操控感不错，转向精准。舒适性很好，座椅舒适，噪音控制好。

在日常使用中完全没问题。我日常出行距离不算短，一周充一次电基本够了。跑高速的话，就算满载，续航达成率也能达到7.5折以上，而且它不挑充电桩，兼容

最开始还挺乐观，但用久了发现掉电速度偏快。尤其一开空调或者跑高架路，续航明显下滑，一周内经常得充两次。

也不错，充电也挺快的。我试驾时跑了一段高速，续航达成率还挺高的，完全不用担心半路趴窝。总的来说，这车挺实用的。

也不错，日常上下班够用，而且里程数在同级车里是不错的，还不挑充电桩，兼容性高，这点特别省心。

里程数是可以的，正常开达成率不低，就算满载跑高速，也能接受。而且它不挑充电桩，充电方便。整体试驾下来，对铂智3X挺满意的。

续航表现还是很满意的，大屏上能及时看到续航情况，跑出去几公里就减少几公里，很准确。

续航完全不如预期。即便是市区短途行驶，开空调后电量消耗也快

续航远不如官方宣称的，尤其是长途时，电量消耗非常快，给出行带来不便。

10万出头就能拿下，性价比瞒高的。总之，这一趟试驾下来，我对它各方面的表现还满意的。

预算在这个价位，不如选择更成熟的国产新能源品牌，配置更丰富，续航也更实在。铂智3X整体偏贵，换不来体验上的优势

价格优势有限，综合表现难与同价位对手抗衡。

外观好看但性能短板多，整体性价比不算高。