内饰的质感不足。宝马的通病机车系统操作比较复杂。还有就是乘坐的舒适性有点一般。其实让我最不满意的就是后备箱，后备箱的开口还有垂直高度较比老款都有所缩水。 最后一排放倒之后也不是特别的平整。

不太满意的就是了价格吧，这要比老款的X3贵些，超了预算，但是，还是那句话，咱早买早享受吧！

如部分车型油耗较高、后期维修保养费用较贵等，但总体而言，宝马车凭借其品牌魅力和出色性能，深受消费者青睐。

我目前最不满意的地方就是车展当天不能让我进去参观一下它的内饰设计和乘坐体验一下它的空间，本来就不是特别贵的车还要搞这种所谓的仪式感，真的有点得不偿失。 并且在车展当天也没有公布这台车的大致售价和一个相对比较详细的参数配置，这一点让我觉得宝马的诚意不太足。

我看中它的原因也是因为外观，外观设计的运动感十足，整体车型显得特别的大气稳重。前脸的设计标志性的格子，犀利的大灯组合，无不显示它的好贵，哈哈。

刚一到4S店，这车就就摆在门口很显眼的位置上，给人的感觉就是大，忒大了！新款的X3，感觉跟之前我朋友那款进口的宝马X5差不多大小了。一问销售，还真是这样的，跟进口X5差不多的轴距。看到前脸的格栅那一圈还会发光，大晚上在路上跑，离老远就能看到这车，一个是安全，再一个就是人也知道咱开的是宝马，不太喜欢的就是感觉新改的灯的样式不如老款的好看。 车尾造型：整体车身线条还行，轮胎也挺大的，这车的后屁股看起来也比较稳重，后尾灯倒是挺好看的，立体的效果。

抛开个人情绪来说全新x3长轴距版的这个外观造型确实做得很棒，我感觉他把车头的长度和宽度，包括车身的高度都做了加强让这台车的气场看起来更加的充足。 我非常喜欢这个加大后的双肾进气格栅，视觉效果做大以后还加入了斜向和竖向的装饰线条，让这台车的前脸更加充满力量感，同时还有一种肌肉感，仿佛让我感觉它的出气量很大，是一台性能凶狠的猛兽要时不时的通过它的大鼻孔来掠夺更多的氧气。 X3的新大灯设计也是10分的好看，他在外面有一点点泛着蓝光，整体又成一个斜坡的姿态，看起来炯炯有神，仿佛就是这头怪兽的狰狞巨眼，正在狠狠的看着它的猎物。 来到这辆车的侧面，这个非常夸张的轮毂设计也勾起了我的好奇心，由于距离太远了，没看清楚这个轮胎的尺寸大小，但是我觉得它的整体比例刚好，特别是这个轮毂像刀锋一般的设计，看起来非常的有型很有科技感和机械感，不过这台车侧面的线条我就觉得没有那么的凶悍了和上一代x3看起来没有多大的区别。 最后来到车尾处，这个新的车身屁股坐的还是比较的饱满，它通过上下线条勾勒出了一个紧致有肌肉的感觉，不像是上一代车型有些慵懒随性的姿态，这个屁股看着就像是一个训练有素术的肌肉猛男。 总而言之，我对这一代新擦伤的外观是十分的满意。

一坐进车里最先吸引我的是它的仪表和中控组成一体式悬浮曲面双联屏。车内的氛围灯我也是很喜欢的，设计的很有亮点， 15种颜色，也会根据驾驶模式主动调节，夜间开车那种氛围感直接拉满。

氛围灯做的是真好看，从左车门一直到右车门的氛围灯，好几种颜色可以调节。喜欢红色，有种赛博科技感。 空调效果：制冷制热效果都挺快的，前后排都能进行空调调节，孩子坐后排，冷热都可以随时调节，方便。 座椅舒适性：座椅坐起来很舒服，主要是腿托正好可以卡在腿弯弯上，腿有支撑，腰部也有支撑感，开高速，不累。 第二排舒适性：后排坐垫比较厚实，宽度也很大，孩子小，带出去玩累了，就躺后排，小沙发一样。而且后排有安全侧气囊，这是比较喜欢的，舒适，安全

关于这台车的内饰，我也只是隔着看了一下，大致情况是中控的仪表取消了，变成了两连屏的设计，似乎是在门板中控台的地方加入了很多v字型的灯光效果。 这台展车的座椅好像是偏黄色的，其他的细节确实离得太远了看得不太清楚。

乘坐的空间宽敞，长轴距的设计让后排乘坐的腿部空间十分充裕，我比较高坐在后面也是游刃有余，完全满足全家出行的需求。搭配上了宝宝椅，也是能富裕坐两个人。储物的空间非常的丰富，座椅设计比较合理。但是后门和后备箱的开口都比较小，上下车比较窄。

新款的宝马X3的空间妥了，带着家里出去露营，大包小包的带着露营帐篷和桌椅一些杂七杂八的，后备箱的空间妥妥的够了。家里人身高180，体重200，后排坐着翘二郎腿都可以。后排座椅宽度是真的很友好，孩子要是玩累了，后排躺着很舒服，小沙发的感受。 ☆ 空间设计亮点：太喜欢前面这个小珠宝盒了，又USB充电口，空间也挺大的，放些口红，散粉什么的，太方便了。

空间方面也是我对这台车非常期待的一点，但由于不能进去试乘体验，所以仅凭我在现场观察的情况来说，我觉得它的后排空间应该会比上一代有很大的进步，而且它的后备箱开口也做的非常的大，我感觉它存放行李的能力也比较强。 我在现场还看见一个有意思的事，就是官方在宣传这一代新X3的轴距和上一代X5标准版的轴距是一样大，这是不是官方在暗示大家用X3的钱就能买到上一代X5的体验？

先说说动力感受，毕竟是2.0T，百公里加速6.6秒，动力感受必须足足的，猛踩油门那种推背感还是有的，一点没有SUV的笨重感。操控好十足，舒适性也好，座椅的支撑性不错，长时间驾驶不易疲劳。

顶配的车型了，动力可以，起步挺快的，没有顿挫感。跑了2次短高速吧，这车，还是得跑高速才能感受到宝马的操控和驾趣。开得快，推背感强。急刹车也稳得住，抓地力挺强的。快速过弯车身很稳。

驾驶感受这方面也是没有体验到的，但是宝马是一个拥有驾驶基因的品牌，我相信他在驾控的调教上一定会做出比较好的表现，而且我目测这台车的驾驶乘坐空间和视野都是比较好的，再加上官方宣传它会使用2.0t+8at的经典动力搭配，我相信它肯定能维持宝马比较好的操控水准，至于我现在比较在意的什么L2级别辅助驾驶系统或者是多种驾驶模式，我相信宝马也会给这台车配上的。

不用的道路油耗肯定是不一样的，我一个上班族成天穿梭在城市的道路上油耗能控在9左右，我觉得对于豪华型SUV来说，表现是不错的，在同级别车型中还是有一定竞争力的。

在市区内跑，油耗有些高，12个油，和车有关系，也和我自己开车习惯也有关。跑高速的的时候还行，10个油

油耗：其实很多了解汽车的朋友都清楚，宝马在bba里面是属于油耗偏低的，所以我对这台新车的油耗还是比较的放心应该不会太高。

其实我觉得它的性价比也是一般，但是我这个人比较热衷于品牌效应，对动力有一定的需求！所以这款车对于我来说性价比还是可以的。

新上市的车，还讲什么性价比的呢，肯定是越往后，性价比越高，主要是这车现在路上跑的不多，好开还好看。 销售态度：销售态度挺好的，带着去做试驾，说是专门给这个车做了个试驾路线，可以更好的感受和体验，确实是在试驾过程中讲解的挺仔细的，销售女生说话挺温柔的

目前价格和优惠政策的信息都还没有出来，但是之前我看bba的车打折都特别厉害，就在上个月我还听人说新宝马5系已经便宜了七八万块钱，我相信这款新X3上市后，最终优惠下来的价格可能也是在三十五六万左右吧。