我的一汽大众ID.4CROZZ已行驶8万余公里，终于迎来了2025升级款。以前不满意的全系无通风座椅，现在已经配置解决了。要说最满意的一点，还是这车用的省钱省心。 省钱：一汽大众APP电车可通过积分兑换充电卡，积分可通过APP签到、写文章、充电活动等获得。1000元“众”享充电卡可使用9790积分加1元人民币换取，充电卡可在开迈斯、特来电、星星充电、新电途等主流充电运营商使用，目前已接入充电终端一百余万。 省心：得益于一汽大众卓越的品质，车没有小毛病，开着省心。强大的售后体系，无论代步还是长途自驾均无后顾之忧。
不满意的地方很少，如果非要说一个那就是智能驾驶。虽然相对于老款升级了不少，但还是没有达到我的预期，我的预期是坐在车上睡觉，智驾可以带我上下班^_^
流线型设计，大灯很亮很满意，国际车型设计就是不一样，越看越喜欢，符合大众审美，不会审美疲劳。外观设计还挺年轻的，黑化设计也有，镀铬设计也有，也算是走在了时尚的前沿。车灯造型很独特，应该是专门设计的。还有轮毂巨大巨大，绝对是同尺寸车中用的最大轮毂了。车标还能点亮，非常帅气，贯穿式尾灯比较符合当下的审美。
ID.4CROZZ座椅采用黑米双色拼接。面料，做工都不错。看上去比较时尚，尤其是坐在上面比较舒服。弹性很好，后排的座椅与前排设计用料一致，但是后排的中间座位比较偏硬些。中控扶手箱盖板有限位，可以支撑右臂肘。 后排地台纯平。相比老款，2025款屏幕大了，达到12.9英寸。
虽然是一款紧凑型SUV，但ID4的空间还是很大，后排一个儿童座椅再坐2个人完全不拥挤，完全满足上下班及平时家用。后排纯平地台，中间位置使得腿部位置空间非常宽裕。后备箱挺大，一般的短途旅行放两个箱子加点露营装备都没问题，后备箱打开后高度很足，偶尔拉拉大件物品也没有压力。 前排空间很好，座椅可以调得极低。
驾驶感受非常满意，特别是市区驾驶很舒服。这个车在公路是以舒适度为主，市区大部分时候60-80迈，速度不会特别快，加速度很线性，非常平顺，感觉不到任何的顿挫感，而且过颠簸路段的时候，避震效果也不错。胎噪风噪的声音很小，整车隔音效果较好。高速的时候驾驶体验也还行，就是轮胎噪音大了一点。这个车整体来说还是非常好开，尤其是转弯半径很小，新手很好上手，几乎没有任何压力。 平常在城区和省道使用B档经济模式带动能回收，相当好用，踩刹车的频率会少很多；高速用D档较多，ID4带L2半自动辅助驾驶，上了高速开启ACC自适应巡航和车道保持，一定程度上解放了双脚和双手，开长途也不感觉累了。空调也很给力，制冷制热都很快，加上可使用APP提前开启空调，冬天夏天基本都会很舒适。
续航总体表现比较满意。ID4的表显续航是动态显示的，会根据时速及气温显示当前续航里程，春秋季节能耗大概14KWH/100公里左右，冬天和夏天开空调能耗达到17KWH/100公里左右，高速110左右巡航能耗16.5KWH/100公里左右；当然路况不同，行车激进或柔和，能耗也大不相同，这个说真的没有太大参照性。因为有车位装了充电桩，充电特别方便，回家插上充电枪预约好时间到点自动充，充满自动停止，第二天拔枪走人。然后现在公共充电桩也越来越多了，出门跑个长途或临时补个电也非常方便，快充20%充到80%也就半个小时左右吧。
价格政策各个地方不同，建议咨询当地经销商。探店在深圳市，政策如下： 国补20000（报废） 省补/市补13000（置换） 厂家置换5000 区补贴8000最高 注：政府报废和置换补贴二选一 此外，一汽大众厂家赠送六重豪礼：智慧升级包，用车无忧包，满电补能包，省流畅玩包，老友福利包，智友推荐包。详细内容见照片。
