一直想换一台纯电车，对比了几家新势力，感觉还是比亚迪的三电让人踏实，身边开老款汉的朋友从没出过问题。汉Lev这车有701km 的续航，我想这 再怎么打折也够用吧，更惊喜的是兆瓦双枪快充，这玩意儿听说几分钟能直接充满，真是有点逆天了。全系标配的天神之眼C智驾也是让人眼前一亮的
坐标广东，汉LEV最低配，原价21.98万，现金优惠1万3，贷款6万，当天开走。赠品一般，送的车膜没要，网上说很垃圾，晚上看不见，还得撕。保养6次含工时费，还可以。其他就是标配的充电枪、原厂脚垫、小电器就不说了。本来还有三家备选，跟这销售谈的时候主动报的14,000，给我还了1000，感觉还可以，就不想再跑其他家了。不过也有可能是销售前期的话术，把我的心理预期给我打下来。对方最开始张嘴就是只有7000优惠和一次保养，反问一次还是这些。第一个念头知道他这个是虚的，但还是有点错愕。因为其他4s店的销售，为了让我进店张嘴都是1万起步的优惠。没有干过销售，是不是进店之后谈价格都必须是从最低的开始？明知道这个价格不会成交。如果再跑跑问问或者等到下半月的话，再省个1000块钱是没有问题的。另外保险多买了一个比亚迪的换新宝，三年2580，说是定损超过30%，就按全损处理，直接给换新车。一年折合800块钱，应该划算吧，大家都买了吗？保险整体是7000块钱，包含一年的全险，还有比亚迪三年的车损险。
最满意的就是它让我的出行经济压力大大减少了，以前开着我2015年的蒙迪欧致胜上班，2.3排量自吸的，每天来回30多公里的路程，13个的油耗，一个月下来加油都得一千块多，出行成本太高了。现在换了汉L之后，半个月左右才充一次电，安装了家用充电桩的同时，我也给家里开通了谷峰用电，现在的出行成本和油车相比简直一个天上一个地下。
空间和动力都非常满意。车内空间宽敞明亮，无论是前排还是后排乘客都能享受到充足的头部、腿部活动范围。同时后备厢容积也很大，可以轻松容纳大量行李或购物物品等。另外就是车子的动力表现也很出色，加速迅猛且平顺性好，没有顿挫感存在，让我这种急脾气很喜欢。
经过一番了解，发现这车的纯电续航表现十分出色，即便将其电耗折损后计算也能跑出600多公里的续航，什么电量不足、频繁充电焦虑之类的问题在这辆车上不用担心的。
周末去试汉LEV，一眼就觉得它是辆拉风的纯电轿跑！尤其是空间比我预想的还宽敞，后排一点不挤。最让我放心的是智驾，开的时候试了自动跟车，泊车辅助什么的都很省心省力的。
家里已经有一部油车了，但是我通常在市区里面用车，所以想要选一部纯电车。看来看去觉得汉最符合我的心意，所以去试驾了一下，最满意它的动力和外观。我觉得家用车起码它颜值得高，因为经常要看到的颜值高的东西，经常看见心情也会变好，动力肯定也不能软趴趴的，要有速度和憧憬，年轻人嘛，就喜欢那个劲儿，这两个方面是我选车的必要条件，我觉得它就做的很好。唯一一个小遗憾就是价格会超出我的预算，如果在价格方面能够，满足自己的条件，那就更好了，我也想出门当一个最靓的仔。
作为一款新能源车型，比亚迪汉L在续航方面表现出色。经过我的使用体验我发现这款车的能耗挺低的，百公里电耗也就在15.6KWh上，续航里程高。而且充电速度也比较快，方便实用。另外就是车子的动力表现也非常出色，加速迅猛且平顺，没有顿挫感存在，让我这种急脾气还是蛮喜欢的。
这车最让我觉得值的，就是用车成本是真低。83.2度的磷酸铁锂刀片电池，官方说能跑701公里，实际开下来也有600公里，我半个月上下班开都够了，不用老跑充电的地方。快充更方便，40来分钟就能充满，也就花21块左右，跟之前开油车比，这钱简直跟没花一样。而且车子设计得特有劲儿，看着就像“性能猛兽”，车头锋利，腰线跟绷紧的肌肉似的，贯穿式尾灯亮起来像赛道上的领航灯。每次接孩子放学，这车都能吸引不少人看，我家娃别提多得意了。
正好洗完车，也给车拍个照，欣赏下自己的爱车 已经跑了1000km了，正好分享下最近的经验 智驾还是高快用着可以，市区太保守，用得少，等ota了再试试 动力太充沛了，可以几乎藐视所有油车，所有混动车，全部出租车和中配以下的纯电车，情绪价值很不错。 智能化还可以吧，就是没有app降窗户，这个实在是不能理解 续航是可以的，夏天城区550km打底。 充电250kw不论单枪双枪都是20分钟左右充满，如果只到90，再减5分钟。 最不爽的就是前备箱，开启的方式老是让人忘了有这么个东西。哪怕你开关高一点，也都能接受。 简单总结，不长途的，或者省内长途的，拥抱纯电吧，性能和成本最好的匹配。
之前开的比亚迪最便宜的海鸥，又买了比亚迪最贵的轿车汉L，驾驶感受天壤之别。以下是几点非常明显的优点:1.隔音很不错，前后排都是双层隔音玻璃。 2.座椅贴合感十分舒适，和海鸥不是一个level 3.舒适模式下，提速线性，从0-60与从60-100感觉用时差不多，100以上动力也很足，在任何速度下，想超车，都能丝滑提速。刹车也很舒服，没有阻尼感。 4.舒适性配置拉满，前后排座椅按摩通风加热， 云辇C可变悬挂等等。 5.后排空间比较大，由于遮阳帘的关系，后排中间座位的头顶空间不大，我本人180刚刚没有顶头，比汉要高一点，我坐汉中间会顶头。 6.智能化做的不错，大部分功能能通过语音实 现，而且雨刮器可以随雨量自动调速度，音响根 据车速自动调音量，挺智能的。
一心只想买台好一点的轿车，B级C级轿车的选择很多，汉L在这个级别里属于“新秀”，上市时间不长但销量却不小。简单地说这个车的优点的就是这款车作为一款电动车，它拥有了电动车最大的优点，就是安静平顺。同时它也有其他电动车没有的优点，就是内饰豪华科技感也很强。手能摸到的地方都是做了软性处理。
最满意的当然是它全新的外形设计了，汉Lev比汉的设计更加的年轻更加的运动。汉Lev所有配置都是搭载了兆瓦充电，快充只要几分钟就好了，解决了电车充电慢且麻烦的事情。还有就是这车的价格并不高，这款701km续航尊享型，价格也就22个，叠加一些优惠的话，20万出头估计就能拿下，这不比model3香的多么。
用车几天，来说说我个人的用车体验。 最大的一个感受就是电车相对于油车的高度智能化，当然也可能因为我家之前的油车实在开了太多年了。在车机的辅助下，无论是导航抑或听歌调温度开关窗啊之类都非常方便。只要用语音呼唤“小迪”即可，而且全车主驾副驾和后排均可使用，考虑到安全问题也可以设置仅主驾可以使用语音~ 然后因为汉L是自带城市智驾的，所以提车当天就带母上兜风体验了一下，我没有选择特别复杂的路况。在大部分情况下，城市智驾都没有太多问题，可以识别红绿灯减速停车启动，也会自动打灯变道和转向。我爹还用了下自动泊车，说比他这个开了十几年车的老司机都停得好哈哈哈哈。不过不知道这款车的算法是否会根据模型统计不断优化，因为我也遇到过被后面车别了之后就停止变道然后需要自己手动变道的这种情况，不过目前的智驾毕竟只能起到辅助左右，肯定还是需要自己人工接管的。
最满意：综合实力与豪华感的显著跃升。汉L在保留汉系列精髓的同时，从内到外都进行了全方位升级，真正营造出中大型豪华轿车的越级体验，无论是设计、用料、科技还是行驶品质，都让人印象深刻，物超所值。
汉L的问世也意味着比亚迪终于有款像样的轿跑车型了，汉L是完全区别于汉的全新车型，搭载全新的兆瓦技术和天神之眼B系统。汉Lev起步就是701km的纯电续航，这直接把一些油车党怼的哑口无言。就算续航再打折扣也够用吧。
这车最让我惊喜的是加速，起步轻轻踩电门，推背感来得特别直接，却又不会让人头晕。还有那个旋转大屏，导航的时候转成横屏看着特舒服，刷短视频还能竖过来，跟个大平板似的。隔音也不错，80码以内车里基本听不见风噪，开着轻音乐聊天完全不费劲。?
试驾时，我一踩油门，那动力响应速度让我眼前一亮！电机输出特别线性，加速非常流畅，推背感十足。在市区超车，简直轻而易举，红绿灯起步总是能快人一步，驾驶乐趣直接拉满。
属于仁者见仁智者见智的表现，自己贴了黑车顶后颜值上了一个台阶。漆水太薄，没买特殊保险的话，最好贴上车衣。8月份，后视镜收起时应该是密封胶条掉出来了，过两天保养时查查。 内饰：总的来说还可以，已经算合格水平了，毕竟其他车友反应的饰板起泡和内饰异响没出现。座椅也是软的刚合适支撑也不错。抬头显是金子做的。 空间：前后排都非常宽敞，家里人均近1米8，坐的也非常舒适，前后备箱都挺大，手动前备箱利用率极低，特别是为了安全起见的开启方式，没有人为了装东西特意扣那两下。 智驾：OTA过后城区智驾算是可以用了，基本可以解放双手，偶尔还是会智障需要主动接管，不然太影响路上的其他车了。上高速都是在开智驾然后发呆。 驾驶感受：操控比较偏家用，但比亚迪的电控让人变道过弯都非常有信心，底盘的舒适模式除了高速上没法用，城区乡村道路太过于软、晃，动力非常好而且电门响应非常快速且线性，所以大部分时间都是调在运动底盘?经济模式。 性价比：这价格这硬件配置要什么自行车。 续航：40度那会儿22度空调，满电到10%基本能跑500km，最近没咋开空调到10%近乎跑到600km。 无麦K歌不好用，收音不行。
底盘偏硬影响滤震，细节不够完美。实车试驾了一次，感觉这车的底盘减震差点意思，有些偏硬，我朋友的蔚来et5软好多。另外中控的钢琴烤漆面板太沾指纹，刚摸两下就满是印子，也算老毛病了。
3个月的库存，虽然不算库存车，但是玻璃缝、门缝犄角旮旯各种积灰，我要求给我清清，就拿毛巾给我擦了一把，要其它的就是没有，清不了，各种积灰还是跟我回家。交完钱之后，验车，没几分钟各种催我，“看好了吧”“验完了吧”，跟段子里拍的一样，交完钱恨不得钥匙扔给我一脚踹走，总结就是车还算实惠，后段服务体验感比较差，不知道之后售后怎么样。
最不满意的就是这个内饰的颜色太少了，可以选的就两个颜色，我觉得汉的内饰颜色反而比较高端大气，最后无奈选择了这个还算耐看的绸缎棕，凑合一下吧。
这车开着基本没啥问题，就是价格感觉定的有些高了，要是能给的优惠大一些就好了。再有就是用料一般，存在点异味。
第一眼看到这车会觉得它的外观和旧款的车型区别不是很大，但车顶部的激光雷达确实突显了它的与众不同，显得更科技了。
目前没有特别不满意的地方，因为体验的时间不长。而且车子的空间表现也是不错的。坐在驾驶位上感觉视野开阔、头部还有腿部都有不少富余空间。就是车内会有一定的异味儿存在。
不过也有几个小缺点让人有点膈应。前备箱是手动开关的，用着特别不方便，我到现在都没怎么用过它。跑高速的时候，胎噪和风噪挺明显的，得开着音乐才能盖过去点。还有导航，偶尔会导一些奇怪的路线，一点都不合理，希望后面能更新优化一下。
1.车太长，太宽，停车不习惯，总感觉车尾或车头容易刮蹭到，碰撞预警比较提前。这也不能算是缺点吧，毕竟提升了空间。 2.自动泊车有点费胎，总是在原地打方向盘，然 后再动希望优化一下可以边动边打方向 3.前备箱开启不太方便，希望可以优化成按键或 者语音控制。 4.新车有味道，可能是皮质的原因，由于买了以后大部分时间停在地库，也没时间晒车通风，不知道通通风会不会好一点。
测试了一下它的自动泊车功能，比较慢，有原地打方向盘的情况，这样会磨轮胎的，还有前备箱打开的方式不合理。
兆瓦充电感觉还只是个噱头，要真正普及还得好久。如果买了这车要用兆瓦充的话都得到附近的4s店里充，运气不好的话还得排队。另外还有个问题就是，比亚迪的网约车属性太多了，20多万买了汉Lev估计还是会被老一辈的不理解，这个问题得靠时间来解决
当然也有不大满意的地方，比如行车记录仪内存卡插拔有点麻烦，我插进去到现在还没拔出来过……打算过几天去4S店看看什么情况。还有就是车载默认音乐APP居然没办法换成网易云，我没有QQ音乐会员啊摔！最值得批评的就是座椅记忆功能，居然只能记忆一个主驾，和休息模式等一共3个模式，也就是最多只能记忆三个模式。但现在很多电车都是能同时存储好几个主驾和副驾的座椅记忆，并且能够分别按名字命名的，比亚迪这点真的亟需改进。
外形虽帅，但和汉还是过于相像。前脸感觉都没怎么改，不知道的人看过去还以为会是汉的高性能plus版。希望后面的改款外观方面多一点新意吧
那个自动泊车，试了三次才成功一次，旁边有人看着都觉得尴尬。方向盘有点沉，女生开着可能会觉得费劲，尤其是掉头的时候得使劲转。
语音助手的唤醒不太灵敏，有时候喊好几遍都没反应，好不容易唤醒了，理解指令还老是出错，还不如我直接手动操作来得快。
前脸的龙晶大灯很精致，启动时会逐级点亮，转向还带智能补光。车身侧面溜背线条流畅，搭配黑化运动套件和 19 英寸轮毂，运动感十足。很多人把汉Lev和小米SU7做对比，我个人还是汉L车型更成熟一些。小米就算了，造型我欣赏不来
外观和内饰设计都挺有特点。前脸的设计很有辨识度，大灯组造型犀利且富有科技感。车身线条流畅自然、动感十足。尾部部分则采用贯穿式的尾灯设计，使整车看起来更加运动化一些。
看见这车的第一眼它并没有带给我很强的外观震撼感，前后车灯造型看起来较为一般，但顶部的激光雷达确实帅气，此外从侧面来看，能看出这车具备很强的运动属性。
龙颜前脸大气，贯穿尾灯晚上点亮像中国结，辨识度超高。大天幕透光性好，就是夏天得拉遮阳帘，不然有点晒。
我相信很多年轻人都比较喜欢它的外观，很有辨识度，整体看起来就很大方时尚。我是个颜值控要高颜值才能够让自己心动。
比亚迪汉L采用了家族式的设计语言，整体造型大气而不失稳重。前脸的封闭式格栅搭配犀利的大灯组，看起来科技感十足。车身侧面线条流畅自然，且动感十足。尾部部分则采用贯穿式尾灯设计提升了整车的运动氛围与豪华度。
外观用的是比亚迪王朝家族特有的龙颜设计，线条又流畅又有动感，看着就精神。前脸的大尺寸进气格栅，再配上犀利的车灯，组合在一起特别有辨识度，还透着股科技感，不管停在哪儿，都能让人一眼注意到。
汉L的外型和老汉太过相似了，没有大的差异性就会让人产生一种错觉，以为买的还是汉。希望改款多点外观的改动
外观真的没得说，虽然很多人说没有旧汉好看，但我很喜欢～尤其是这个流光银，真的太飒惹，低调又奢华，当然我看别人的墨竹青也很好看！一拿到车第二天就送去车衣店贴车衣了，这个是今天刚贴完在店里拍的～
气场强大，细节精致。 全新的“龙颜美学”设计语言更加舒展大气，车身姿态更低趴修长，溜背线条优雅流畅。贯穿式中国结LED尾灯极具辨识度与高级感。整体造型沉稳中透露出动感，无论白天黑夜都极具视觉冲击力，回头率很高。
龙颜设计确实挺霸气，后尾灯晚上点亮后辨识度超高。车身线条特别流畅，溜背造型看着就运动，停在停车场里一眼就能认出来。
外观设计真的很吸睛，宽体低趴的车身姿态，流畅的线条，溜背式的造型，运动感十足，前脸看起来霸气十足，辨识度极高。贯穿式的尾灯在晚上点亮后，特别酷炫，回头率爆表。
门板上的木饰板看着高级，仔细摸上去却能感觉到边缘有轻微毛刺，照理来说不应该。方向盘手感还行，不过按键区域的塑料材质偏硬，按下去反馈有些生硬，这些细节比同价位的新势力车型差了点心思，希望后面的改款能优化一下。
除了颜色之外，汉L的内饰看着还是比较上档次的，都是皮革包裹的。中控台设计的也比较简洁，看着很清爽。
内饰材质很柔软，材质细腻且透气性好。座椅的设计也很符合人体工程学设计坐姿舒适支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。此外车内还配备了丰富的储物格、杯架等实用配置，提升了整体的使用便利度与舒适度。就是用料上存在点异味。
内饰布局较为规整，各个硬件设施的摆放不显杂乱，中控屏幕尺寸大并且具备分屏显示功能，主动式环境氛围灯配合12个扬声器也能为乘驾者带来不错的视觉、听觉享受效果。
内饰摸着手感好，看着也高级，但怕娃造，试驾时娃用脏手摸了一下就留印子，以后得常擦。大屏操作流畅，跟手机似的。
它的座椅包裹性很丰富，如果长时间驾驶的话，也不会太疲劳，因为它可以支撑到腰部。里面有丰富的软包裹，设计一下子就把档次提升了，整体布局看起来也是很顺眼。
整个中控区的设计还是挺有时尚感，而且车子的座椅都是皮质包裹着。而且前排还有加热的功能。此外还配备了大尺寸触控屏幕等实用配置，使得我的用车体验更加便捷舒适。车内还有一些储物格方便存放手机、钱包等等小物件很方便。就是内饰用料上有点异味。
内饰用料挺实在，用了不少软性材质和皮质包裹，摸着手感好，还加了竹木材质，一下子就把档次提上去了。就是有个小问题，部分塑料件之间的缝隙不太均匀，看着稍微有点影响精致感。
棕色内饰颜色我觉得要比其他色更加的年轻和运动化一些，整车布满了皮质材质，虽然不知道是不是真皮但是闻到特有的皮质味道，都让我心情舒爽。氛围灯可选择的颜色很多，也可以让它自己变化各种颜色，更可以随着音乐的节拍而变化颜色，不会让驾驶的人审美疲劳。
内饰看着清爽干净也很有高级感，用料这块也其他车型给力，新车是完全没有异味的，比放旁边的汉唐给我的体验不是一个级别。有个槽点就是看到有车友说主驾侧门板那块会起包，不知道这是个例还是通病。
内饰是纳帕真皮座椅，手感没得说，很舒适，但感觉还是不够潮。我选的是灰色，毕竟那个土黄棕颜色实在是太土了?我愿称之为暴发户棕……
豪华与科技完美融合。环抱式座舱设计，大面积使用Nappa真皮、麂皮绒、实木饰板等高档材质，触感细腻。标志性的可旋转15.6英寸中控大屏依旧抢眼，配合全液晶仪表和HUD抬头显示，科技感十足。氛围灯效果出色，做工细节考究，整体豪华氛围营造非常到位。
棕色内饰我还是挺喜欢的，看着高大上豪华，家用的话棕色也不是那么的显脏。尊享版是没有车载冰箱的，另外两个才有。买尊享版确实可能会少一些乐趣，如果不介意的话倒也没啥，配置方面差异也不特别大。
用料是真舍得下本，手能摸到的地方都是软乎乎的皮质，缝线做工看着也挺精制，整体设计看着挺高级。
车内大量采用软性材质包裹，触感柔软，座椅透气性和包裹性都很好，坐久了也不会觉得累。细节方面也做得很到位，比如无线充电功能，手机随手一放就能充电，很方便。
汉lev这车尺寸长度正式超过5m了，中大型轿车的内部空间可不是盖的。由于没有发动机，这车还多了个前备箱。唯一美中不足的就是这车二排不支持放倒，这点挺烦的，做不了床车啊。还有一个建议点就是，希望后面的改款后备箱能整成帕拉梅拉那种掀背式，那样多帅啊。
这个车空间不错，前后排空间比我原来的制胜强一点，比较宽敞，坐起来很舒适，头顶空间很宽敞，没有压抑的感觉，周末出去玩，家人乘坐也比较舒适，前排还有通风加热和按摩功能，用起来也挺好。
后排空间宽敞，乘坐舒适。身高175cm的乘客坐在后面腿部有两拳多的空间余量。而且后备厢容积大、平整度高方便存放大量行李或购物物品等日常使用需求。车内储物格设计合理，且易于操作，各种小物件如手机、钱包等等，都是非常方便实用。
主副驾都有化妆镜和照明灯、车载扶手箱大而深厚、后排也有杯架可用，车内的储物力度十足，乘坐感受就不用说了，在长超5米的大车身前提下它的乘坐空间规划简直太显宽阔了。
坐驾驶位，头顶还能留一拳空隙，调完座椅腿也伸得开。后排更不用说，我妈带俩娃坐，腿部离前排有两拳多，娃能在后排爬来爬去。中央扶手箱深得能装下整包零食，门板储物格还能插奶瓶，储物太贴心了。
空间试过了，它的腿部空间和驾座的头部空间都有很大的空余，不会有压迫感，而且它的储物空间很丰富，可以放一些常用的小物件，整体它的布局是很合理的，还有后排空间也很宽敞，家用也是很合适的。
整体空间表现还是不错的，我本人183的身高，在前排调到舒适位置后，头顶还有一拳多的距离。后排腿部有两圈左右的空间可以活动开腿脚。车内还设计了很多储物格、杯架等实用性较高的配置，提升了日常使用便利度与舒适度。
空间表现比我预想的好不少。前排后排都挺宽敞，我身高178厘米，坐在主驾驶位调好座椅后，头顶还能有一拳的距离，腿也能随便动，不挤得慌。车里还做了不少储物格，手机、钱包这些小玩意儿放着都方便。就是后排没装小桌板，不然孩子在车上想吃点东西、写点作业，就不用那么麻烦了。
汉L是比亚迪的旗舰级轿车，它的轴距达到了2米97，这么长的轴距可想而知它的空间也做的很出色。主驾驶的电动座椅调节的调节范围非常大，可以一直调到后排位置，往上可以调到我头顶着天花板。后排空间是相当大了坐上3个成年也不成问题，最重要的后排中央地台也几乎是纯平的，并不影响中间乘客的坐姿。可能是把的大部分空间都给了乘客，所以就导致了它的后备箱空间不是很大。
汉L这车车长突破5米了，我一米七五的标准身材坐到后排，大腿可以完全伸直，侧躺着大腿都碰不到车门，空间确实足够大了。后备箱的话也是足够宽的，放些大件也是轻轻松松。我有个建议，就是汉L后面的改款后备箱能设计成掀背造型，这样能和汉车型有更多的区分，还能增加空间。
空间我觉得是蛮大的，这一款汉L比我家以前的油车（东风本田思铂睿）无论是长度还是宽度都大了一些。所以无论是停车还是拐弯掉头的时候可能都要稍稍注意一下～
宽敞舒适，家用无忧。** 得益于e平台3.0的优化，轴距表现优秀，后排腿部空间堪称奢侈，地台接近纯平。座椅宽大厚实，包裹性和支撑性俱佳。超大面积全景天幕带来极佳的开扬感，后备箱容积也足够满足日常家用需求。
5米多长的车身，空间能不宽么，这车是和奥迪a6、宝马5系等同级的C级车啊，坐进去还是感觉很nice的。有一点要注意，汉L这车后排依然是不支持放倒的，想用它做床车的建议还是放弃，看看唐L吧。
我将近180cm的身高，坐进去头顶还有一拳多空间，不会觉得压抑。后备箱挺深的，放两个大行李箱再加几个背包绰绰有余，周末全家出游够用了。
我身高178cm，调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，腿部也能自由伸展，完全没有局促感。后排空间也很给力，坐三个成年人绰绰有余，而且后排地板几乎是纯平的，中间乘客的脚也能舒服地放着，不会觉得憋屈。
从油车换到电车的第一感觉就是安静，再也没有油车的发动机声音来吵我了。动力方面也是很足，提速换挡也没有一点顿挫。它的各种辅助驾驶功能也很实用，每次我出差去外地，高速上都打开全速自适应巡航，这样人就轻松多了。
在体验的过程中，汉L的加速表现非常出色。四驱系统的加持让车辆具备了强大的动力输出和平顺性。底盘调校也非常扎实稳定，且悬挂系统能够有效吸收路面颠簸感与震动，并提供舒适的驾乘体验。此外还配备了多种辅助功能，如全速自适应巡航控制等实用配置，使得我在行驶中更加放心地享受行车的乐趣。
试驾了这辆车后发现它的制动效果反应很及时，19寸轮胎与地面的摩擦力表现也很好，车体的随动转向等方面也不难操控。
云辇悬挂是真舒服，加速也猛，绿灯起步时推背感特明显，超车时深踩电门，动力一下就上来了。方向盘轻重刚好，我单手打方向都不费劲，虽然车长快5米，但掉头一把就能过，窄路会车也不慌。
动力很稳，也非常的有冲劲，加速反应快，没有顿挫感。市区里面操控起来也是得心应手的，舒适感满满。方向盘的手感很好，轻重适中不会太轻了，没有安全感，也不会太重了，操控起来会吃力，底盘很稳，过弯不会飘，很有安全感，也很稳妥的。我试驾了，也试乘了，这两方面都很不错。
在体验过程中，我深踩了一脚电门踏板，加速过程非常迅速且平稳。无论是城市道路还是高速公路上超车都轻松自如。方向盘手感轻盈灵活，指向精准度高，没有虚位，指哪打哪儿的感觉，让我能够更加放心地掌控车辆的方向和速度变化。
开起来的感觉是真不错。动力输出又顺又有劲，加速快还稳，一点顿挫感都没有，超车的时候特别有信心。方向盘很轻，转着不费劲，舒适性够够的，而且操控起来也顺手。悬挂系统更是没话说，过坑洼路的时候不颠，高速变道也不晃，就算开到120码，也稳得跟坐高铁似的，心里特别踏实。
动力响应很积极，当切换成sprot模式后它就像一匹即将脱缰的野马让我都感觉无法掌控住它了。都说它是筷子悬架，但以我实际驾驶体验来说，它的底盘还是挺平整的，哪怕是不太规整的路面，坐在车内对于路面震动的反馈清理的还是不错的，并没有让人很头晕目眩的感受。
驾驶：平顺静谧，质感上乘。动力输出线性且充沛，加速迅猛但过程丝滑。底盘调校偏向舒适，滤震效果出色，能很好地化解路面颠簸，过弯支撑性也足够。车厢隔音静谧性是其一大亮点，风噪、路噪抑制得非常好，高速行驶时车内依然安静舒适，高级感油然而生。转向手感轻盈精准。
汉lev这车开起来确实挺爽，零百只要5秒多，这成绩比很多性能跑车都牛了。这也让人产生了个疑问，真的有必要有这么强的动力么，很多人都说动力过剩。这方面我倒不觉得，看用车场景吧，遇到一些紧急情况比如高速避险啥的，强大动力的是真的很有必要的。
试驾开了50来公里，感觉这车底盘调校得挺舒服，过减速带的时候不会颠得慌，滤震效果不错。动能回收调到中等模式，松开电门不会有明显拖拽感，跟开油车差不多顺畅。
方向盘转向很精准，手感轻重适中，打方向的时候很跟手，指哪打哪，就算是新手也能轻松驾驭。底盘调校得相当扎实，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很好，坐在车里感觉很平稳，没有那种颠簸感。悬挂系统也很给力，过弯时车身侧倾控制得不错，给人很强的信心。隔音效果也非常出色，关上车窗，外面的嘈杂声瞬间被隔绝，车内非常安静，高速行驶时也几乎听不到风噪和胎噪，放着音乐，享受着驾驶的乐趣，惬意极了。
汉lev这车充满电表显701km，这续航再怎么打折也不会少到哪里去吧。加上这车配备了最新的兆瓦充电技术，双枪充电那么一插，几分钟就充好了。都这样猛了，那还要啥油车啊。
官方纯电续航是701，但是实际大概能跑580-630这个样子，我半个月上下班的总路程大概570公里左右，我基本到30% 左右的时候就充电，可以做到一个月充一次到两次电。
续航的话市区可以，就是高速会打折，不过对我来说已经够用了。而且这车还有快充功能和慢充两种充电方式可以选择，很方便实用，也不用担心电量不够用的问题出现。
这辆车的续航表现简直太过出色，满电状态下轻轻松松就能跑出600多公里，在我来看驾驶这辆车根本不会存在电量不足忧虑，而且也根本不用担心要频繁给它充电才行。
销售说701KM续航，市区开空调实测能跑620多，我每天接送娃+买菜才40公里，一周充一次电就行。
续航很漂亮，家里面也可以装充电桩，还是很方便的。新车肯定是续航靠近官网的数值，我想如果时间久了或者是冬天温度比较低，那它的续航会不会有点折扣呢？
这个车的续航能力我觉得还算可以，满电情况下基本能够达到600公里左右吧。而且充电速度也比较快，方便实用。另外就是它还支持快速充功能以及慢充两种方式选择，总的来说它的用车成本比较低一些。
续航能力很靠谱，没让人失望。夏天开车，电耗大概在19kWh，实际能跑600公里。我平时上下班一天来回30公里，半个月充一次电就够用了，完全不用为续航的事儿操心，没有那种半路没电的焦虑感。
我体验的车型是710km续航的，这个虽然是新车，但是它的刀片电池已经使用了很久了，毕竟路上很多网约车都是比亚迪的，也经得起市场考验了吧，按照比亚迪旗下其他品牌的车友分享续航，打个8点5折是算正常的情况。
试驾开了大概50公里，一半高速一半市区，表显掉了60公里，这个续航折扣能接受。销售说实际续航能到600公里以上。
这续航能力真的很顶，官方CLTC纯电续航里程可达701km，完全没有续航焦虑。就算偶尔来个小长途自驾游，也不用担心电量问题，真的太省心了。
说来尴尬，这车上市这么久了，还是不给啥优惠，关键是这车也并没有宣传的那么好卖，可能大家都在等改款。价格上目前只有个延续的置换补贴和厂补，其他的估计谈一谈也是可以的，毕竟下半年都想冲量卖车。
看了很多品牌的电车，差不多的价格下，汉L的配置方面我觉得是更加丰富的，所以选择了它。现在日常上下班的出行成本也大大下降了，我觉得性价比还是很不错的。
配置丰富，包括全速自适应巡航、360度全景影像等。此外还支持远程启动功能和无钥匙进入等功能，使用起来非常方便实用。就是价格定的有点高，没什么优惠，这点有些遗憾。
我看了汉L的购车政策，现在它有着超高的限时置换礼，而且国补甚至能够高达2万元，结合这辆车的自身配置来讲，现在购车我认为是划算的。
目前没有太大的优惠价，而且它的一个预算超出了，所以也挺纠结，它是真的很符合自己的审美，而且各方面都表现的不错，还是相当的想要入手这款车子。
性价比还不错，但是和同级别的合资车相比，配置丰富、动力强劲且操控感好等优点都让我感到物超所值，而且比亚迪的品牌影响力也比较大，所以综合来看的话我觉得这款车还是值得购买的。
论性价比，这款车在同价位里绝对是拔尖的。像激光雷达、云辇系统这些配置都有，现在这个价格买到手，真的很划算。加上国补和置换补贴，算下来比我当初的预算省了好几万。作为家用车，汉LEV不光能满足全家出门的需求，每次开车带着家人出门，都能满车欢声笑语，这钱花得值。
总而言之，在20万左右价位，汉L性价比还是很高的。本人横向对比过小米，小鹏，极氪，阿维塔，只要敢于面对被吃不到葡萄的网友说网约车司机，汉L绝对很有优势。
大致问了一下价格和车的库存情况，一个礼拜之内就可以提车，毕竟比亚迪的产量现在上来了，至于车价呢他们说目前没有优惠，但是分期的话能有大概6000元的利息补贴。
现在政策对首购很不友好，对有车户是既有政府补又有车补还有区补，对首购是光光光，还没买就贬值了，消费品也出这种政策，感觉难受。我刚开始问的时候说是全系没有优惠，但说今天能定的话能给5k的消费券补贴，我觉得有点套路。网上有人说，马上不带激光雷达的汉L马上要来了，价格有望再次拉低。
总结： 比亚迪汉L是一款在豪华感、舒适性、空间表现和驾驶品质上实现全面突破的标杆级国产新能源轿车，它成功地将“豪华”二字落到了实处，综合体验令人非常满意。
全系都没优惠，有些车友能拿到，但也不多，反正我是问不到。置换购车挺划算，如果有比亚迪旧车那就能拿到1.5万，政府补贴也有1.5万。我就看到挺多老款汉唐车友直接来置换的，挺香。
销售说现在买能享受到免息贷款，还送充电桩，要是置换的话能再补几千块，就是选装的东西，感觉有点小贵。
配置丰富，而且现在还有一些优惠政策和置换补贴，算下来性价比还是很高的。对比其他品牌同价位的车型，它在动力、续航、配置等方面都更有优势，还是很值得入手的。
