提车一段时间了，今天聊聊用车感受吧。 外观：先来说说颜值吧，前脸中网特别有辨识度，但底盘高度偏低，电池包裸露在外，开车时避免不了要走烂路，肯定担心会蹭到底盘，所以后期必须加装护板。 另外整车的高度和宽度确实不少，所以在通过一些村庄限宽桩也好，限高杆也罢，一定要谨慎谨慎再小心，千万不要莽着觉得能通过就使劲往前冲，否则一不小心磕碰剐蹭了车漆那不得心疼死。 内饰：内饰做工还行，但中控台的钢琴烤漆面板和第二排的座椅调节按钮非常容易粘指纹，二来浅颜色的内饰最大的不足就是后期用车磕磕碰碰的痕迹很明显，比如牛仔裤摩擦座椅，地板上的鞋印都会特别明显、孩子的铅笔书包等的尖锐处将内饰擦碰，得个勤快人打理。 另外顶配车型没有流媒体后视镜，第三排坐满人时后方视野几乎被挡死；车载冰箱容量偏小，大瓶饮料塞不进去。 空间：第三排电动魔术座椅，搬大件行李时不用再狼狈地手动折腾。另外第二排座椅都是零重力座椅，各种腿托按摩等功能非常方便且舒适，更能切合MPV的定位需要。 空间不用具体多做介绍，只说重点第三排标准，我173的乘坐还行，当然如果你体格真大建议选择第二排。 最后说一点建议：如果第二三排座椅有头枕音响就好了，那绝对是质的体验 智能化：15.6英寸大屏操作流畅，刷抖音、登微信毫无压力，甚至能自己装第三方APP，完全就是一块“车载平板”。不过系统界面缺乏设计感，副驾没有独立娱乐屏，小迪AI语音响应快、识别准，但要对比新势力只能说小迪还是处于幼儿阶段，稍微复杂且带有口音的指令小迪往往识别执行不了，或者干脆丢失几个关键指令。 另外最大的不足应该是夏采用了798海鸥秦PLUS的视觉智驾方案，最近的新闻我也看到了好多比亚迪车智驾要么发生交通事故，要么违反交规的操作，只能说顶配的夏其实是应该搭载激光雷达天神之眼智驾方案的，视觉方案目前来看还是一般般。 驾驶感受：运动模式后，动力明显充沛不少，超车时发动机介入的瞬间，我能感受到明显的推背感。 低速行驶时车厢静谧性优秀，电机声几乎被隔绝，但车速超过70公里后，风噪逐渐明显，我坐在后排甚至能感觉到玻璃轻轻的震动声。 方向盘握感非常不错，粗细适中，表面材质细腻，用手摸起来特别舒服。转向手感偏轻盈，车身响应虽不如轿车灵活，但胜在指向清晰，没有明显的虚位，日常开起来非常顺手。不过作为一台大块头MPV，转弯半径确实不小，大概在6米左右，掉头需要两个车道才能完成，市区窄路会车时略显局促。纯电模式下起步柔和，油门跟脚，加速线性偏向舒适，没有那种特别窜的感觉。 能耗：馈电油耗大概在8左右，纯电也就在120公里，高速耗电很快。
今年买车有补贴，我跟我老公就商量着买辆大车，我家三个娃，老大加双胞胎，买车就图个空间大和安全，这次看的比亚迪夏，我感觉真的是救星。三排座椅都能坐人，给小孩加上安全座椅也不会觉得挤。
一直挺喜欢mpv车型的，但是目前还没有全款拿下的实力。我也正在考虑换一台大车，开惯了比亚迪，自然就关注上了夏mpv这车。之前的家用20-30万mpv市场基本都被别克、传祺、魏派等瓜分了。夏的横空出世确实影响不小，夏的卖点其实就是dmi系统，其他的冰箱彩电大沙发大家都有。
我对夏印象还是比较深的，主要是动力表现很好，作为一个混动的车子加速非常的迅猛，开车比较平顺，在高速上行驶稳定性也很好，而且驾驶模式比较多，可以轻松应对各种路况。
自从家里的小孩子出来的时候，就感觉好像买一个7座的车吧，因为一家人出行。人口也多，大一点的时候还是方便一些
夏这款经济实惠的车子，可油可电的模式非常的不错，而且用车成本非常的低，油耗也比较低，在高速上行驶它的油耗才7个左右，如果用纯电的模式充满一次电，大概开个4~5天，感觉足够用了。
现在国产的mpv越来越多了，夏作为后面者有很多先天的后发优势。比如智驾系统，虽说目前只有天神之眼C，不过也比很多同级车要更智能。夏这车的外观设计我觉得比腾势D9、传祺M8更像宝爸车，成熟又兼顾家庭的暖男形象。
看中这款车的基本都是觉得这车比腾势d9更便宜，比GL8多了智驾功能。夏这车刚出来，外形设计这块也不赖，加上本身比亚迪的老车主很多，要换车的话也多了一个车型选择。体验的这台是180km超越型，要买的话这版本最合适，100km续航的就有些不够用了。
这次来看车，主要是看中它的空间比较大，而且是插电式混合的车子，可油可电的模式还是挺不错的。
夏的核心优势依然是其出色的燃油经济性，在满电状态下，综合油耗大概在7L/100km，远低于传统燃油车。180KM的纯电续航足以满足日常通勤需求，短途用电、长途用油，用车成本极低。
最满意这辆车子它的空间，因为我的身高有1.75米，坐在驾驶舱上面的时候都感觉挺舒坦，而且我也很喜欢这辆车子它的动力，每当我加速的时候，它的这个反应还是挺快的，即便是在超车的时候都感到轻而易举，包括它的这个价格也很合理，裸车的话28.58万，能够承受。
这台车还是有三个方面让我挺满意的，首先它的这个颜值我感觉还是很高，开着这台车子出门还是很有辨识度，而且它的这个车漆也很厚实，第二个让我喜欢的就是车子的空间，不仅这个乘坐空间设计的很大，而且它的储物空间也很丰富，另外这个最后排座椅还能够比例放倒，第三个让我喜欢的就是这辆车子的动力，虽说是一台新能源车，但是起步的时候反应挺快的，而且跑高速的时候也很轻松。
我满意的就是它的智能化配置。车内的智能车机系统反应超灵敏，语音识别准确又迅速，我只需说一声，就能轻松控制导航、音乐等功能，就像有个贴心小助手在身边。而且驾驶辅助功能也特别实用，像全速自适应巡航和车道保持，在长途驾驶时能大大减轻我的驾驶压力，让出行既安全又轻松。
心路历程：随着近几年国产品牌在质量、口碑、品牌影响力方面的发展，长城、吉利、比亚迪、华为、理想等民族品牌在国内外影响力扩大，产品本身的技术迭代远超合资品牌，所以从有想法换车就锁定国产品牌几个目标。这几年出差多一些，全家自驾游出行过几次，使用过GL8、传祺M8、荣威iMAX8、大众威然、奥德赛、传祺E8等，这些车型都感觉还可以，但是行驶质感乘坐舒适最好是腾势D9。以上非混动油耗基本都在10升/100Km以下，空间上传祺M8、荣威，乘坐可以行李箱太小，只能放2-3个20寸、24寸行李箱和几个背包，GL8、威然稍大一些满足一家人3-4个行李箱，几个背包需求，传祺E8、奥德赛后备箱稍大一些（都是下沉式），腾势D9最舒服各方面均衡。所以从24年9月开始看车起定着新能源了，几次到腾势砍价差一点定了，看到BYD准备上市“夏”，这时候腾势D924款大幅降价，心中有个想法上市后对比一下，于是等待着。 购车经历：选中比亚迪也是经过很长时间的考虑；家里有一台轿车，基本满足出行需求，慢慢孩子长大，想着换一台6-7座商务车，预算不超30W（中间看过领克09，魏牌蓝山，传祺ES9，红旗HS7等，都是因为行李箱太小PS掉，后来不再考虑SUV），BYD夏上市后第一时间看现车、试驾、查阅基础数据，感觉发动机、变速箱、电池和腾势D9同品牌，内饰上腾势有高级感（25款的有激光雷达搭载天神之眼B，可以实现城市道路智驾，24款没有），夏除了不是品牌音响，中排座椅调节按键，车身短105mm，低了95mm,轴距短65mm，实际乘坐第三排腾势D9更舒服一些，其他感觉还可以，价格差了5W（我看的车型），充分对比后基本确定比亚迪“夏”（我的家乡禹州就是夏禹的始封地，部分文献记载为早期禹的都城，只不过现在找不到任何砖块片瓦的证据），于是和家人商量后，在各大4S店询价看车（禹州、许昌、郑州），这时候别克发布陆尚的消息，等上市后又去看了一下，感觉很失望就是一陆尊的壳子，内饰掉档次三排座椅不能调节靠背角度太直，中排航空座椅需上顶配（如果这样感觉直接陆尊了）也就不再考虑了。 提车感觉：就在等待的过程，比亚迪4月底官方宣布置换补贴增加1.2W，5月27号全系官降1W（又赶上一波福利），不过店方表示官降和店方现金优惠不能叠加（没官降前已经谈到现金优惠1.7W），于是再一次各4s店谈判，得出结论都是这样，最终决定在直营店（老乡推荐销售小吕）提车，5.30去的赶上端午节放假，临牌打不出来决定过了节再去，由于各种原因吧，一直拖到6号中间提前和销售沟通好当天办手续上牌，提车当天早早就过去（销售还在开早会），看车、验车、付款、买保险0.7w、谈三包售后等，等拖车过来（没有临牌不能开到车管所）已经10:30,到车管所验车（中间又去税局打印完税证明，车管所系统无法和税务系统相连，人太多了排号前面还有88人，排队3个小时办事5分钟，这得给办税人员点赞，中午不休息轮班吃饭办业务），直到下午14:30开始选号，等牌照出来安装好已经16:00了，安排返程。 补贴政策：比亚迪置换补贴2W，材料准备齐全后4S销售帮我提交，提车第四天就到账了（感谢销售小吕），省补6月7号提交后一直审核中。
1.二排航空座椅，两个宝各就各位，再也不打架，再也不说谁的脚碰了谁的腿了，司机从此安安心心开车。 2.二排还有小桌板，学习写作业、就餐太方便了，各顾各路上玩玩具。 3.外放电功能，接切割机把专属车位切割了挡车器，车辆太长可以往后停不露头了。 4.电车空调对比油车太给力了，也不用担心油耗了。 5.没有实体按键不方便？你手机平板有实体键吗？ 6.第三排坐成人毫无压力，本人身高178体重80KG，那些说后背齐胳肢窝的，你身高有3米吗？
自从孩子长大，有了全家出行的需求，那自然考虑可以一家大小一辆车出行又坐得舒适的MPV，在5月底迪子价格战优惠的加持下26.8万落地，6月提车了比亚迪夏180公里超越版，提车一个月，总结一下对这台车的一些看法和优缺点。外观方面，首选我选的是黑色版本，MPV果然还是黑色更有气场，虽然大家都说白色更耐脏，而且黑色要经常洗车，但是依然还是选了黑色，特别是车停在停车场内的，实测并不会太容易着尘，两周小洗一次就可以保持亮丽。夏的整体外观比较大气，因为比D9要宽和矮，所以就显得会有点憨憨的感觉，但前脸的龙鳞铠甲造型，又时刻提醒着这是一辆有分量的MPV，这种尺度拿捏的挺到位。空间方面，买MPV的都是是对空间有要求的，一家大家出行肯定是要坐得舒服，夏的超3米轴距，在实际乘坐中符合了我家庭用车坐得舒服的要求 ，第三排虽然比不上百万豪车，但作为中大型MPV的夏还是要比中型MPV坐得舒服，家人也觉得不会局促，体验更是完爆7座SUV。内饰方面，四水归堂的设计理念加上白棕配色，显得比较温馨居家，整个氛围感都是更偏向家用，在日常使用车内都会显得比较光亮和宽敞，另外上了怀挡中控台明显宽裕了不少，是少有迪子没有用力过猛的内饰设计，稍微遗憾的就是钢琴烤漆依然没有缺席，而且次顶配用的还是仿皮。配置方面，次顶配按摩通风加热在驾驶位和第二排一共三个座位都有了，副驾驶真的是跟班待遇，缺了个按摩，但也无伤大雅，各种电动调节座椅都安排上了，非常好评，目前唯一有的缺陷， 是驾驶位没有迎宾模式，上去还是差点仪式感和高级感，其他的配置基本都够家庭出行使用了。动力方面，对于MPV肯定不会有过多要求，迪子在不同的模式下，动力输出有不同的表现，在经济和舒适模式，油门的响应会有一个平缓曲线提升的过程，而开了运动模式，立马就能感受到油门只要轻微一碰马上就有反应，在高速上更推荐用运动模式，在满载的情况下，高速要超车还是比较OK的。综合以上，对夏总体还好比较满意的，虽然没有激光雷达和一些体验性的配置，但也属于瑕不掩瑜，总体希望大家也可以收货自己心意的车车。
车子买回来之后每天都在使用，开着还挺顺手的，在高速行驶时，车辆的表现非常稳定，没有轻飘飘的感觉。此外，车内的隔音效果也相当不错，提高了驾驶的静谧性。还有就是车子的空间还是挺大的，毕竟我家人还是比较多，一家人都能够轻松坐进去。
我买这车，一半为了家庭，一半也是为了工作上偶尔的接待。最让我满意的，就是它这个外观设计，真的非常有“面子”。上次去机场接一个重要的客户，车开过去，那个龙鳞式的前脸和动态大灯，气场一点不输旁边的传统豪华品牌。客户上车后也称赞这车看着就很大气。这种既能彰显品位又不显得过分张扬的设计，正是我需要的。
最让我满意的就是它的空间布局。车身尺寸够大，2-2-3的座椅布局，家人都说特别舒服，而且第三排的空间也比较宽敞，并不会有拥挤感。储物空间也相当给力，后备厢容积很大，还能根据需求灵活调整，不管是日常用车还是全家出去旅行，都能轻松装下所需物品。
我的话加盟了两家炸鸡店，生意挺好的，所以我就想着换车，看了不少MPV，挺认可这款比亚迪夏。另外，转向精准度也很高，几乎没有任何虚位现象出现，让我在驾驶过程中更加得心应手。此外，车内还采用了大量软质材料覆盖以及精致缝线工艺处理，营造出了温馨舒适的驾乘环境。座椅包裹性和支撑性都非常不错，长时间驾驶也不会感到疲劳。
这车机流量有点少啊，一个月就给了5g免费流量，连续给两年，这够用个屁啊。还有新车异味真的很大。
定价太高了，普通家庭消费不起，100km续航的电池又太小了毫无性价比。180km续航的起步价就28万多，以比亚迪目前的品牌力是有些撑不起来的。网上也一大堆人催它改款降价，这也导致很多人想买也在观望。
外观设计真好是符合我的审美，加上配置也挺高，所以很满意，但是有一点是这车上高速车速快了之后还是会有一点点胎噪声的。
车子本身我是非常喜欢的，而且外观很好看，颜值比较高，但是内部颜色有点单调，选择性不是很多。
有一说一，定价确实是有些偏高。想买这个车的首先就是直接对比别克GL8、丰田塞纳、传祺M8的。塞纳只有混动没插电，GL8商务气场更足，传祺M8车型较老智驾不够用，就GL8是最直接的。夏这车目前有点叫好不叫卖，很多车友入手是带着情怀来的，如果品牌忠诚度不够的话，很大可能都会选GL8
定价稍微高了点，品牌力暂时撑不起来。主要是它的主要竞品别克GL8、传祺M8等品牌力和产品力都不差，夏作为后来者如果不靠价格来卷市场的话，确实很难有大销量。另外落地将近30万了都，还只给用天神之眼C，没想通，没想通，至少给个B也好。
没什么明显的缺点，内部空间比较大，布局很合理，并且外观设计很前卫，就是感觉店员有点小气了，问了折扣给的不够多。
尽管夏在动力和能耗方面表现出色，但隔音水平仍有提升空间。低速时电机驱动较为安静，但高速行驶时，尤其是100km/h以上，风噪和胎噪较为明显，影响车内静谧性。如果能加强隔音材料的使用，整体驾乘体验会更上一层楼。
最不满意的就是这台车子它里面的异味，毕竟这辆车子是这个月买回来的，新车它的这个异味还没有消散。
我这台车当然不是十全十美，毕竟有一个小问题，就是车子它的音响效果我感觉不是很好，听音乐的时候感觉还是有那种杂音。
要说不太满意的地方，就是满电续航里程和官方宣传的有点差距。官方说能达到180km的续航，但实际使用中满电续航只有157公里左右。在城市通勤中，如果遇到堵车或者开着空调，电量消耗得会更快一些，续航就有点不太够了。
1.前面小天窗不能打开，只能翘起一个缝。2.两块天窗遮阳幕布太薄了、透光！导致夏季用车开空调电能消耗肯定比较大的。3.中排航空座椅外侧扶手较长，上车碍事。4.空调出风口设计的靠下感觉老是对着人吹风。
最不满意价格，能更便宜就好了，哈哈。另外就是主驾驶没有迎宾模式，档次不够。
其实车子在城市里面使用的话，它的这个电耗还是能够接受的，但是跑高速或者开空调的话，这个电耗会有所增加。
车机系统的功能非常强大，但有些高级设置，比如驾驶模式里更细分的个性化调节选项，藏得稍微有点深，菜单需要进好几级才能找到。我花了一点时间才完全摸透，对于不喜欢研究电子产品的用户来说，可能需要一点学习和适应的时间。
比较让我闹心的是车机系统的操作。系统功能是丰富，但调节空调等一些基本功能没有传统的物理按键，开车的时候想要调节一下温度，眼睛就得盯着屏幕，很容易分散注意力。
我这台车子它的纯电续航不是很长，大概的话就是行驶170公里的样子，其实这方面还是需要提高。
夏的外形作为一款大面包还是很合格的，它没有像传祺一般拼命凑齐丰田埃尔法。前脸大灯是和唐L、汉L同款，星辉盾状的进气格栅让整个车子显得霸气十足。不少人也说夏就是腾势d9的便宜平替，我觉得其实也是的，
外观设计挺吸引人的，前脸采用家族式的设计语言，整个造型很时尚，并且识别度比较高。
对于外观每个人的要求都是不一样的，我喜欢这种简约设计的风格，更符合年轻人的喜爱，而且前脸十分的霸气。
夏的外观设计有些中庸，没我GL8的商务气息那么浓厚，也没有传祺M8前脸那样富有攻击性张力。居家暖男没跑了，这车还真挺适合有钱又低调的中产车友。
夏这车的外观说实话和腾势D9的区别并不大，真的就是换了个前脸和标而已。要买的话我就建议是买黑色，商务豪华妥妥的，而且还很耐脏。
外观很大气，车把手看起来很洋气，而且车头特别吸人，还有led大灯，这款车子的前脸识别度比较高，标志很明显。
夏前脸进气格栅搭配LED灯，视觉效果犀利，车身侧面线条流畅，整体来看，夏的外观设计符合年轻消费者的审美。
它的外观是我选择它的一个重要原因，它采用了比亚迪家族式的设计，整体线条流畅，车身姿态高且充满力量感。细节处理上也非常到位，如LED大灯、镀铬装饰等，都增加了整车的精致度。
它的外观设计非常时尚大气，车身线条流畅，细节处理得十分精致。前脸采用了比亚迪家族式的设计元素，辨识度很高，总体来说，比亚迪夏的外观非常吸引人，让人过目难忘。
比亚迪夏的外观设计很有特色，整体造型大气稳重，前脸的龙颜设计非常霸气，LED大灯组犀利有神，点亮后辨识度极高。车身线条流畅，腰线贯穿车身，营造出一种动感的姿态。
比亚迪夏的外观设计大气而不失时尚，车身线条流畅，腰线硬朗，整体给我一种稳健的感觉。车尾的设计同样大气，尾灯造型与车头相呼应，整体外观让我非常满意。
我承认我有点颜值控，夏的外观设计确实长在了我的审美上。它完全没有传统MPV的商务感和油腻感，龙颜美学的设计语言让它看起来非常前卫。
外观设计非常吸引人，前脸的龙鳞铠甲格栅很有特色，在阳光下闪耀着渐变的金属质感，看起来十分奢华。贯穿式的瑞丽龙睛尾灯辨识度极高，既美观又增加了行车安全性。
它采用了流线型车身设计，并搭配了极具科技感的大灯组和贯穿式尾灯，整体造型既动感又时尚，前脸部分采用了进气格栅与品牌LOGO相结合的设计语言，彰显出其新能源身份的同时也增加了辨识度。侧面线条流畅自然，配合大尺寸轮毂营造出强烈的运动氛围。
座椅是仿皮的，但摸着挺软，热的话开通风就不闷汗，中控大屏还能给娃放动画片，路上能安静不少，虽然这次出来试车没带娃，但是我可太了解我家几个了，看动画片能一动不动一上午。
这台超越版没有副驾驶娱乐屏，后排也没有娱乐屏，非得多个2万上顶配才给副屏么，我感觉比亚迪这点确实有些小气了。整体的内饰做工用料还是可圈可点的，新车压根没味道，贵有贵的道理。
内饰比较大气，用的材料很放心，而且中控台简约大方，座椅舒适度比较不错，前排座椅还可以调节，整个布局都符合我的心意。
内饰我觉得还是够大的，里面的话看起来也是比较豪华，比较全面各种。功能也有，包括它的无线充电啊，超大的屏幕，语音识别等等，这些都是让你看起来很舒服的
内饰属于比较低调的颜色，有点单调，没有过多的选择，不过这款颜色很中性化，看上去也不是特别的难看，而且内部的软包比较多，乘坐舒适感还是很不错的。
前排驾驶舱的布局也没啥聊的，家族通用。有一点我没想明白，就是都快30万的车了，为啥不能给个真皮座椅的，除了顶配卓越版，其他都是只有仿皮，有些拉低档次。
内饰布局千篇一律，没啥好说的，比亚迪所有的车型都差不了多少。让人有些诟病的就是，只有顶配的卓越型才有真皮座椅，其他全是仿皮，有点不应该啊。
方向盘材质比较不错，而且手握着很舒适，座椅也是软包的，做工很精细，内部的设计中规中矩，但是非常的耐看。
车内最吸引人的是15.6英寸触控液晶屏，搭配DiLink智能网联系统，功能丰富，操作流畅。
它的内饰设计简洁大方，软质材料和饰板的运用提升了整体的档次感，中控台的布局合理，大尺寸触控屏集成了导航、娱乐等功能，操作起来非常便捷。物理按键的数量不多，但都非常实用，且质感良好，另外就是我这辆车子它里面的异味还是有的。
它内饰采用了高质感的材料和精致的做工，整个车内空间都散发出豪华感。中控台布局合理，搭载了丰富的科技配置，如智能语音控制系统等，提高了驾驶的便利性和安全性。
内饰的设计风格简洁大方，用料也比较讲究，大部分地方都采用了软性材质包裹，手感不错。座椅的舒适度很高，支撑性和包裹性都很好。
新车太阳直晒后有一些皮子味，买些柚子吃、皮除味，想着过几天会好些，空调制冷速度快，座椅通风用着不错，夏季长途驾驶不用担心衣服粘身上，
内饰方面它采用了比亚迪家族式的设计，整体风格简约而不失豪华感，车内使用了大量的软质材料和缝线工艺，提升了整车的档次感。中控台上配备了大尺寸触摸屏，操作反应迅速，使用体验很好。
NAPPA真皮座椅的触感和精致的缝线，这些细节最能体现品质感。杜比全景声的音响效果也很震撼，在路上放点舒缓的音乐，整个车厢的氛围就立刻上来了。
内饰的整体风格比较豪华，采用了很多高品质的材料，触感很好。车内的布局合理，各个功能区域划分清晰。不过内饰的一些细节方面还有提升的空间，比如部分内饰板的拼接处不够精细，缝隙有点大。但总体来说内饰的豪华感还是能让人感受到的。
打开车门，首先映入眼帘的就是那块超大尺寸中控屏，不仅集成了导航、娱乐等多种功能于一体，而且操作界面简洁明了，上手难度极低。
空间肯定是没的说，第三排我老公坐进去都能伸开腿。后备箱更是，婴儿车、娃的书包、行李箱都能塞，第三排座椅放倒后，还能直接拉东西。
车子空间设计还是挺有优势的，和同级别的比它的空间比较大，而且车身设计比例协调，内部乘坐舒适感很好，坐在上面不会感觉到太累。
第3排的空间它是有一点小，我们一家，如果一家人出行的话，第3排一般是小孩子坐在后面
空间是比较宽敞的，车子家用商用都非常的合适，而且储物空间和同级别的比设计更好，储物空间非常的多，放小物件比较方便，后备厢的空间也是很大的。
mpv车型就不用说太多空间上的事情了，这还不够用那只能去买公交车了。这车第二排有小桌板，也支持通风按摩加热，也是蛮享受的。第三排座椅也支持电动调节，当然也支持完全放倒。
空间很宽敞，带着孩子出行还挺方便的，整体的空间也很宽敞，后备箱够深，带行李很方便。
夏的轴距达到3045mm，后排腿部空间较为宽敞，正常身材的乘客可以轻松翘起二郎腿。 后备厢容积适中，满足日常家用需求。
前排驾驶座和副驾驶座的空间宽敞，调整范围大，即使是长时间驾驶也能保持舒适的坐姿，后排腿部空间和头部空间也都表现良好，满足了一般家庭的使用需求。此外，后备箱的空间也比较大，可以放置一些较长的物品，如登山杖、滑雪板等。
比亚迪夏作为一款中大型MPV，其内部空间非常宽敞，前排驾驶位的头部空间充足，后排座椅也能提供舒适的腿部空间。此外，车内储物空间丰富，最后排座椅还可以放倒，进一步扩展储物空间。
空间表现相当出色，前后排的头部和腿部空间都很充裕，我身高180cm，坐在驾驶位也不会觉得局促。后排坐也不会显得拥挤，中间的地板凸起几乎可以忽略不计。而且后备箱的容积很大，日常购物或者一家人出行的行李都能轻松装下，实用性非常高。
本人身高1.81m调整好坐姿，头部一拳。二排座椅宽大功能齐全，右后一键躺平，右前跟着移动可以享受超级享受模式。第三排座椅乘坐两位成年人绰绰有余，二排向前移动一些，六人模式下都可以找到舒服的坐姿，都有杯架储物空间和手机充电接口。 第二排空间：除了本人体重83KG，都属于偏瘦型，二排座椅功能加热、通风、按摩、一键放倒、恢复，看到的地方都显出比亚迪豪华智能！ 比亚迪夏底盘：比亚迪夏底盘中规中矩比较规整，看抖音“姚厂长讲车”和大部分MPV车型基本相同。个人感觉排气弯曲的比较复杂！
比亚迪夏作为一款中大型MPV，其内部空间表现相当出色，我身高180CM，在驾驶位调整好坐姿后，头部空间仍然有一拳多的余量，感觉相当宽敞。后排空间同样宽敞，腿部空间约为两拳，乘坐体验较为舒适。此外，它的后备箱空间也比较大，满足了我日常家庭出行的需求。
空间是我选择MPV的初衷，它的第二排独立座椅，就是我的移动会客室。座椅的包裹性、支撑性都很好，再加上通风、加热、按摩全套功能，客户坐进来都觉得是一种享受。后排的小桌板偶尔用来放一下笔记本电脑或者合同文件，尺寸也刚刚好，非常方便。
车身够大，车内的乘坐空间十分宽敞，一家人出行完全不会觉得拥挤。尤其是第二排的独立座椅，舒适性直接拉满。而且后备箱的空间灵活性很高，第三排座椅可以一键电动翻折，需要装大件物品的时候，把第三排座椅放倒，空间瞬间变得超大，实用性超强。
前排座椅宽敞舒适，即便是身材高大的人也能找到合适的坐姿；而后两排座椅则提供了足够的腿部空间和头部空间，即使是长途旅行也不会感到局促。此外，后备箱容积也十分可观，无论是日常购物还是周末出游都能轻松应对。
方向盘轻，我开着也不费劲，试驾的时候路过小路口，慢慢挪都能过。高速上辅助驾驶这个就挺靠谱的，一家人出门求的就是一个平平安安，能多一个辅助，感觉路上都安心不少。
驾驶表现也挺优秀的，动力很强劲，轻轻一踩油门就能够很快地提升速度，在市区行驶非常轻松，高速上行驶稳定性也是比较不错的，在高速行驶时会有胎噪声。
整体来说它的驾驶还是比较轻松的，虽然说他车子比较大，但是他的反应很灵敏，那你看着也是比较舒服的
驾驶十分的轻松，很喜欢这种驾驶感觉，而且辅助功能比较多，车子动力很强劲，提速的时候完全没有什么烦恼，另外方向盘很好操控，不是特别笨重的设计。
动力表现挺ok的，开起来很轻松，而且加速平稳，在高速上行驶动力也很好，操控特别方便，转向精准度比较高，方向盘不是特别笨重。
夏的驾驶风格偏向舒适家用，动力输出线性，油门响应适中，不会过于激进。电机驱动的瞬间扭矩让起步轻快，城市道路超车轻松。转向手感轻盈，适合日常代步，但缺乏一定的路感反馈，运动驾驶爱好者可能会觉得不够过瘾。
驾驶它的体验可以用几个词来形容：稳定、灵活、舒适，这款车在高速行驶时非常稳定，悬挂系统对路面的细微震动有很好的过滤作用。在市区或者乡村道路上，它的灵活性和操控感也让我印象深刻，加速和刹车性能也都表现得很线性，没有突兀的感觉。
车辆的动力表现相当不错，加速迅猛，推背感强烈，转向精准，悬挂系统对路面的过滤效果也很好，基本没有大的颠簸感。在高速行驶时，车辆的表现同样出色，驾驶感受更加舒适。
驾驶起来的感觉真的很棒，动力响应很及时，1.5T的发动机搭配电机加速很顺畅，超车也毫不费力。方向盘的指向精准，手感也很舒适，轻重适中。底盘的调校也很不错，过弯时车身的稳定性很好，减震效果也佳，能过滤掉大部分路面的颠簸，十分舒适。
新车驾驶起来很轻快、转向指向准确，油门踏板反应迅速，不像一台2.6吨重的商务车；各项车机系统流畅，呼叫小迪可以解决大灯、空调、车窗冰箱开启关闭等问题，第一次开在车上找大灯关闭开关居然没有，实体按键比较少，好多功能需要在大屏上调整，已经适应一周了。~
驾驶它最明显的感受就是其良好的动力性能，车辆起步迅速，加速流畅，行驶过程中动力输出稳定。悬挂系统对于震动的吸收做得不错，过减速带或者坑洼路面时，车身的震动和冲击感不明显，乘坐舒适度较高。
这台车开起来的“稳重感”和“高级感”非常突出，底盘很扎实，过一些颠簸路面时，悬挂处理得干净利落，车身没有多余的晃动，能给车里的乘客一种很安心、从容的感觉。
驾驶这款车的感觉特别好。动力方面，1.5T发动机和电机的配合很默契，加速平稳有力，在城市道路上超车、变道都很轻松。方向盘的操控感也很棒，指向精准，而且力度适中，底盘的调校也很不错，过减速带或者坑洼路面时，减震效果很好，车内的颠簸感很小，乘坐舒适性很高。
它的动力响应迅速且线性，无论是起步加速还是高速超车都能给我带来强烈的推背感，其悬挂系统调校得恰到好处，在保证舒适性的基础上又不失操控乐趣。尤其是在面对复杂路况时，车辆稳定性表现出色，让人信心满满。
混动模式太香了，日常用销售说两三天充一次电就行，电费一个月才几十块，就算是出远门，也比纯油车耗费少很多，也算是给家里节省开支了。
要买我只推荐电续航180km版本的，这车本身就大，100km的用起来很快就会用完的，油耗自然就上去了。有朋友说其实180km的也不够用，隔壁岚图都230km多了。比亚迪自己搞电池的，我觉得真应该得给夏安个大容量的电车，这样才有足够的竞争力啊。
续航表现还是挺优秀的，这款车子综合的续航比较高，在长途行驶也没有什么焦虑，而且还有快充功能，现在充电也是比较方便的，在市区用纯电也足够。
特别经济实惠，续航表现很优秀，其实和官方的差不多，而且市区行驶的话，它的续航还是足够用的。
续航是我非常满意的，开着它也不费钱，而且充一次电感觉比加一次油划算多了，满电的情况下可以开160公里左右。
官方续航写的是180KM纯电续航在实际使用中，市区通勤基本能跑到150KM左右，还是在开空调情况下，表现符合预期。
作为一款新能源车，电耗是我最为关心的问题之一，它在这方面表现得相当出色，它的续航能力可以满足我的日常需求。充电速度也很快，支持快充还是很方便的。
比亚迪夏作为一款新能源车，其电耗表现非常出色，在正常使用情况下，车辆的续航里程可以满足日常需求。此外，车辆还具备快充功能，可以在短时间内快速充电，提高使用便利性。
虽然满电续航有点小瑕疵，但油耗方面表现还是令人满意的，现在的综合油耗6L左右，对于一款这么大的车来说，这个油耗算是比较低的了。在亏电状态下，发动机和电机的协同工作也很默契，不会出现动力中断或者油耗突然升高的情况。
主要想着每天上下班通勤50公里必须长续航的，顶配感觉副驾驶、后排娱乐屏意义不大，从长途出差、自驾来看大多实在休息，所以选择180公里超越型。根据一周三次300公里高速，700公里城市、县道复杂场景驾驶；高速110公里/小时能耗高，纯电续航140公里左右；电低于20%发动机介入时噪音稍大（不知道为什么发动机介入都是高速运行），城市、县道复杂场景续航能达到170公里，平均速度60公里/小时，用过两次快充50分钟20%-100%，其他慢充6个小时，核算电费0.12元/公里的确够省（不能算车价折旧和保险费用增加）。 上面冬季续航是必填项，随便编的，
比亚迪夏作为一款插电式混合动力MPV，其电耗表现是我购买时重点考虑的因素，日常在城市道路上行驶时，百公里电耗大约在23-25kWh之间，如果开启空调，电耗会相应增加，在长途高速行驶时，电耗也会有所上升。
市区用电、长途用油的逻辑很清晰，没得说。纯电续航很扎实，在市区里跑接待或者通勤，基本不怎么用油。但美中不足的是，在高速上如果车速超过120km/h，能感觉到发动机的介入会比较积极，这时候的油耗比我预期的要略高一些。虽然总体还是很省，但离我心里“完美”的燃油经济性还差一小步。
目前行驶了3000多公里，油耗在6.7L左右，对于这么大尺寸的MPV来说，这个油耗我还是比较满意的。充满一次电续航虽然只有162公里左右，但在城市日常通勤中，纯电模式基本也能满足需求。而且在亏电状态下，油耗也能控制在一个合理的范围内，综合续航能力比较强，不用担心长途出行的补能问题。
对于车子它的纯电续航我觉得还是需要提高，因为并不是很长，大概就是行驶170公里左右，不过它的充电都很方便。
说是现在买有新能源补贴，销售听说我家三个娃，还说可以送我们全车脚垫和儿童安全座椅接口，不用额外花钱加装。对比同价位的车，配置全还省钱，普通家庭很适合。
问来问去全系基本就1万的优惠，貌似是全国统一的。店里想降价卖，工厂不让降，怕影响品牌力。这种操作也服了，夏卖的啥样，工厂的领导难道不知道呢么，非得藏着捂着。
性价比还是挺高的，这款车子本身的设计非常不错，而且配置很丰富，空间很充足，坐在上面一点压抑感都没有。
价格挺让人满意的，毕竟一分价钱一分货，而且这款车子配置很高，该有的配置基本上都有，辅助功能很强。
有时候不是销售不松口，是当地就没这么大的优惠，网络上动不动2.2-2.5现金优惠，一看价格构成保险就干你小1w，我这边问的就1.5现金优惠，保险只有0.5w，送个护板减个其它的也差不多，看落地总价构成，一项一项的啃，2858基本全款落地235000左右，走分期的再把返点减掉，说实话分期就是坑，左手倒右手，你们细算就知道了，别只看明面价格，分期利息，手续费，提前还款违约金等，算完基本和全款差不多，但你只要2年还不了余款，多2个月就亏，越往后越亏年化利率都十几了。
28.58夏180超越型，福州23.5落地。该送东西，该给的保养都送。这个月开始没有贷款返息，选择全款其实更划算一点。只能说目前的价格还算合理，未来可能还会便宜一些，如果等烦了不等了话，那就先买先享受。
综合的表现很好，性价比比较高，用车成本很低，配置比较丰富，说实话我对这款车子的各方面表现都很满意，是我预期的想象。
我觉得性价比是在同级别混动中型车中的佼佼者。夏的定价在20万左右，相比合资混动车型更具性价比。不仅油耗更低，配置也更丰富，如L2级驾驶辅助、360全景影像等，日常用车体验更佳。
在性价比方面，我认为它表现得相当出色，它的价格相对合理，与同类产品相比，具有很高的竞争力。考虑到它所提供的空间、配置以及品牌口碑，我认为购买它是一个物超所值的决定。
综合考虑比亚迪夏的性能、配置和价格等因素，我认为其性价比非常高，作为一款中大型MPV，比亚迪夏在各个方面都表现良好，而价格却相对合理。另外的话就是感觉车子它的音响效果不是很好，因为我在开车的时候还是有听音乐的习惯，感觉在听音乐的时候还是能够听到一点杂音，也不知道是什么原因。
结合它的配置和性能来看，性价比还是挺高的。丰富的智能化配置和出色的空间表现，在同级别车型中具有很强的竞争力。而且比亚迪的品牌影响力和售后保障也让我很放心，总体来说花这个钱买这款车还是很值得的。
比亚迪4月底官方宣布置换补贴增加1.2W，5月27号全系官降1W（两波福利都赶上了）经过多次谈判沟通，新车落地不含保险上牌22.6W，个人感觉基本触底，这几天又看到省部补6.18结束，车价适中吧，买了就不考虑以后的事啦！早买早享受，晚买有折扣！
购买比亚迪夏时，我综合考虑了它的价格、配置以及品牌口碑，与同级别的车型相比，它的价格相对合理，而配置却毫不逊色。此外，比亚迪作为国内知名汽车品牌，其口碑和售后服务也让我感到放心，因此，我认为它的性价比非常高。
它既能提供不输给豪华轿车的后排乘坐体验，又能满足我全家七口人周末出行的刚需，还能兼顾一个体面的商务接待任务。把这些价值综合起来看，我认为这是一笔非常精明的投资，钱花得很值。
买到这款车，我觉得性价比非常高，它拥有丰富的配置，像安全气囊、全景影像、智能座舱等都是标配，在同级别车型中具有很强的竞争力，而且车辆的品质和性能都很不错，是一款很值得购买的车型。
考虑到它所具备的各项优势??如优秀的空间布局、出色的驾驶感受以及丰富的智能化配置等，结合其售价来看，我认为它具有较高的性价比。当然，每个人对于“性价比”这一概念的理解可能会有所不同，但至少在我个人看来，选择这样一款综合实力强劲的新能源MPV绝对物超所值。
