零跑C16真的太让我满意了！800V高压快充，30%-80%电量只需18分钟 。6座布局超实用，二排双侧滑座椅，进出第三排超方便，全家出行舒适又自在。
从24年上市前的小定一直隐忍到25年新款预售后的小定权衡再三最终还是说服家里领导将心心念念的零跑C16招入麾下~ 首先说总体感受 在总体刚需品质不打折扣的同时 绝对的性价比之王二孩家庭首选! 我购入的是580尊享天幕灰外橙内之所以趁着出新款下定老款还是想将性价比拿捏到极致围先说外观完全符合我的预期 虽然没有像最近爆火的小米YU7那样的惊艳 但感觉气质丝毫不输理想这种奶爸车 橙色内饰给人一种紧跟时尚的感觉不老气~ 再说驾驶感受个人觉得中规中矩 由于之前开的是轿车所以驾驶感受肯定不如轿车 稍微有些摇晃但总体能接受而且是电车 提速方面肯定遥遥领先所以总体能打平~ 但要说到智能化那绝对是我买车的一个重要考量作为年轻人好的电气化配置总能感受科技的力量尤其是自己开车时候打开无麦K歌功能简直不要太好了加上彩电大沙发绝对的哄娃神器!空间方面由于家人基本不超175而且没胖的绰绰有余平时4座偶尔6座没一点违和感~ 最后说下续航开了半个月小一千公里总体百公里电耗14度以内我觉得还是不错的（总体无高速但空调常开）至于高速和冬天 且待后续更新吧~ 总之 零跑C16 没让我失望 希望越来越好
提车零跑 C16 580 尊享版已经有一段时间了，来和大家分享下真实感受。? 这车空间真的没得说，“2+2+2” 的六座布局很实用。我 180 的身高，坐在主驾驶，头部空间充裕，后排乘客腿部空间也不错，满载出行也不会觉得特别挤。而且车内储物格设计合理，放些小物件很方便。? 动力表现相当给力，后置单电机，功率可达 215kW ，日常驾驶，轻踩电门，加速轻快，超车毫无压力，在高速上也能轻松驰骋，动力储备充足。? 续航方面，官方 CLTC 工况下纯电续航里程为 580km 。在市区正常开，不开空调的话，基本能接近这个续航。但如果开空调，或者跑高速，续航会打个 8 折左右，不过对我日常通勤和周末周边游来说，完全够用，一周充一次电差不多。? 内饰部分，大面积软性材料和皮质包覆，触感不错。10.25 英寸全液晶仪表盘 + 14.6 英寸 2.5K 悬浮式超清中控屏，显示清晰，操作流畅，车机系统内置高通骁龙 8295P 芯片，功能丰富。?
一、比价 1、至少比价3个店，周边3个城市，不同店价格差几千块 2、要求销售报价必须拆解很细，不能只给一个优惠数字，因为很多优惠你不一定拿到，一定用自己能拿到的优惠来计算价格。 举例：原价161800，销售说优惠2万，实际141800.这样报价太笼统，要说清楚2万包含什么，比如门店优惠多少，官方优惠多少，都是哪项优惠。有些销售把需要置换车辆才能拿到的优惠也算进自己的优惠，也有把大家都有的优惠算到自己门店的优惠的，这些都是套路。 3、小红书上，抖音上都可以加到很多销售微信，多联系多比较，比较清楚再去门店 二、下定 1、记住，一定要慎重确认信息后再下定 2、所有优惠项目都要写在合同上，避免扯皮，宁愿下定钱吵架，避免下定后无助 3、交定金一般零跑小程序交钱五千即可，选择门店。有的门店还需要再线下要求你交五千，这个看情况，如果承诺额外权益并签合同的话可以交，如果没有什么优惠就不交，有的店说线下交违规，关键是后面不好退订。 三、等车 1、等车太难熬，零跑生产太拉跨，优先选择现车！现车一周内可提车！ 2、不是现车保底一个月才能拿到车，慎重选择 3、生产中至少2周，发运这些也要1周以上，再办证件临牌这些也要一周，一个月保底了 四、提车和上牌和贴膜 1、零跑需要你自己申请临牌，然后寄给你之后再带到店里提车 2、提车现场验车，重点看有没有刮花这些，不难，有刮花轻微的要求店里免费修复并且补偿个头枕啥的，严重的可以拒收 3、上牌收费500?，据说可以自己上牌省了这笔，可以自己搜下。他们需要你再次寄送身份证到店里，又花费一笔快递费，然后两天左右出行驶证，这个还挺快，一周内车牌就到了，自己安装 以上过程零跑尽力了但是仍感觉很不体贴，售后进步空间很大，补充几个好的点吧 2、我是零跑c16纯电580，整体质感还是很好的，像是二十几万的车，不是真皮座椅但是质感和柔软度也做的很好，底盘很舒服但是不像船，我觉得比理想的船感少很多，各种功能也挺齐全，就是界面有一点点卡，系统软件调教功力一般。 3、好评的是，纯电能耗做的很优秀，百公里12-14，高速16-17，很牛逼 4、理性必选这句话我觉得是对的，我当时也对比了理想这些，但是想到买90%的功能还能少10万的现金，肯定是超值的，现在开了几周觉得也是对的，出了品牌差，其实零跑产品已经可以给到85分以上了，性价比无敌了，实用第一。 综上给个评分，满分100分的话，下定过程70分，提车过程80分缺少仪式，上牌过程75分还行，车辆使用85分性价比王者！
提车3天，三百公里～ ]琉璃翠的颜色看着就很高大上，现在还有 2000块钱补贴。 内饰简洁，紫色的颜色配色非常在审美 上。 第三排空间肯定是稍微有点儿小，但是作 为应急足够了。 听着音乐开着车，享受着空调和通风的感 觉，真的非常非常好。 买完零跑之后就加入了车友群 大家就真的很好，提供了很多实用性意 见，自己也在某多多上买了一些感觉能用 上的物品，目前正在陆续到达。已经到的 感觉都还不错，除了一个防虫网。有一点 点翘边，本来应该是无所谓的事情，毕竟 也不会太关注，但商家爱答不理的态度就 让人很不爽，挂一下，大家避雷吧〔蓝 球车品] 总的来说，其实自己还是比较喜欢这种根 据需要自己加装东西的感觉。这个车真的 是量大，管饱，经济实惠。 人到中年，能有点儿自己喜欢的东西不容 易。
2024款零跑C16 580尊享版作为零跑汽车旗下的一款中大型纯电动SUV，主打家庭用户和性价比市场。以下从多个维度对其进行分析评价，供参考： --- ### **1. 核心优势** - **空间表现优秀** 采用6座布局（2+2+2），轴距超2.8米，第三排适合短途乘坐，后备箱容积灵活（最大可扩展至L级别），满足家庭出行需求。 - **续航与动力平衡** 580km的CLTC续航（实际续航约450-500km，依赖路况和驾驶习惯），搭载单电机后驱，功率200kW左右，家用场景足够，快充30%-80%约30分钟。 - **配置丰富** 尊享版通常标配： - 激光雷达+Orin芯片（支持高阶辅助驾驶，如高速NOA、自动泊车） - 三联屏（液晶仪表+中控+副驾娱乐屏） - 座椅加热/通风、全景天幕、车载冰箱（部分版本） - 高通8295芯片车机系统，流畅度较好。 - **性价比突出** 价格区间约15万元，对比同尺寸竞品（如理想L8、蔚来ES6）价格优势明显。 --- ### **2. 潜在不足** - **品牌与服务网络** 零跑品牌影响力弱于新势力头部车企，售后网点覆盖密度较低，三四线城市维修便利性可能受限。 - **第三排舒适性** 第三排座椅偏窄，腿部空间有限，成人长途乘坐较累，更适合儿童或宠物。 - **能耗控制** 车身较重（超2吨），高速行驶时电耗偏高，冬季续航缩水较明显（北方用户需注意）。 - **细节做工** 内饰用料以仿皮和硬塑料为主，豪华感不及30万级车型，部分接缝处工艺一般。 --- ### **3. 竞品对比** - **对比比亚迪唐EV**：C16空间更大、配置更高，但品牌和三电技术口碑弱于比亚迪。 - **对比理想L7**：C16价格更低，但增程式vs纯电、品牌溢价差异明显。 - **对比小鹏G9**：C16性价比突出，但智能化体验（如XNGP）和性能略逊。 --- ### **4. 适合人群** - **家庭用户**：多成员出行刚需，注重实用性和空间。 - **性价比追求者**：预算15万左右，想要高配置和大空间。 - **城市通勤为主**：有家用充电桩，长途需求较少（或可接受补能规划）。 --- ### **5. 购买建议** - **推荐选装**：高阶智驾包（若对辅助驾驶有需求）、舒适套装（座椅按摩等）。 - **谨慎考虑**：若频繁长途出行，建议试驾体验第三排和续航表现；北方用户建议关注冬季实测续航。 - **终端优惠**：零跑常有金融贴息或置换补贴，购车前建议对比经销商政策。 --- **总结**：零跑C16 580尊享版是一款高性价比的家用纯电SUV，以空间和配置为核心卖点，适合预算有限但追求实用功能的消费者。但需权衡品牌售后和细节品质的短板。建议实地试驾，重点关注续航表现和座椅舒适度是否符合预期。
奶爸车，女儿大玩具！ 试坐了c10和c16，女儿喜欢c16的二排单独座椅，果断就选了。正好在c16新款要上的时期，老款就基本是最划算的时候了，正好有一台想要的银色现车，果断下订了，早上10点下订，11点就显示可以提车了。 去了趟上海迪士尼，高速定速巡航120-130，电耗大概6折吧21左右，中间服务器休息冲了一次电，后面几天开城市道路在12-15之间。 家里装充电桩，基本没啥焦虑的。日常通勤或者遛娃大概百来公里，实实在在的省了油钱。 贴了悬浮顶和窗膜颜值up。 整体综合来看的话，这台c16平时作为纯电通勤三天充一次电足够，没啥里程和电量焦虑的，外面快冲也挺方便，偶尔假期带家里人出行也有足够位子载人，特别是和朋友一家三口一起出去的话就不用开两辆车了，6座三排坐小孩足够，二排还能留足够大舒适的空间！
? 全能家庭出行伙伴，性价比颠覆市场 零跑C16 580尊享版以17万级定价实现越级体验，成为多孩家庭的“移动生活舱”。其2+2+2六座布局精准匹配家庭需求：第二排独立座椅支持145°躺倒+通风加热，老人长途乘坐如“移动头等舱”；第三排坐垫宽度达1036mm，1.75米成人短途无压力，且配备独立空调与双USB接口，细节远超同级124。后备箱常规容积209L，三排放倒可扩展至1022L，隐藏式暗格巧妙收纳露营装备，实用性拉满26。 ? 续航扎实+超快补能，彻底告别焦虑 580km CLTC续航实际市区达成率超90%（开空调约480km），支持800V高压快充，30%-80%电量仅需16分钟，服务区一杯咖啡时间补能200km+147。搭配每公里0.09元的家充成本，经济性碾压燃油车，跨城自驾轻松无忧28。 ? 智能座舱+德系驾控，体验全面越级 智能交互：高通8295P芯片驱动14.6英寸中控+15.6英寸后排吸顶屏，四音区语音控制精准识别全车指令，孩子一句“打开动画片”即可启动娱乐系统27； 驾驶质感：后置单电机215kW功率带来6.37秒破百的推背感，前麦弗逊+后五连杆悬架滤震细腻，高速稳定性媲美豪华车型18； 静谧安全：43处声学包+深海级隔音玻璃，120km/h车内噪音仅66dB；三排座椅内置加强钢板，电池24小时监测防热失控146。 ? 高配低价，重塑纯电SUV价值标杆 以不足18万价格提供方向盘加热、婴儿级有机硅座椅、21扬声器杜比全景声等豪车配置，更标配L2+智驾系统478。车主直言：“花小钱办大事，让全家‘油转电’后彻底告别燃油车！”26。 总结：零跑C16 580尊享版以「空间魔术师」的实用设计、「续航无焦虑」的补能效率、「智能更贴心」的科技体验，完美诠释17万级纯电SUV的价值天花板??它不仅是家庭出行的全能载体，更是理性消费时代的标杆之选
性价比碾压**：17.28万起售价，标配通风座椅、800V快充、L2+智驾，对比理想L8等竞品价格仅为一半，却提供越级配置。 2. **充电经济性**：家充每公里成本**0.06元**（月通勤1500km电费＜100元），外放电功能支持露营烧烤，彻底告别油费焦虑。 3. **细节人性化**： - 二排小桌板（办公/零食）、三排杯架+出风口、哨兵模式事故取证实用； - **杜比全景声21扬声器**+无麦K歌，长途秒变家庭影院。
车子使用才第二天，整体感觉还是很不错的，性价比很高，15万能买到6座，配置还这么高的。只有零跑C16了， 其实我第一次去看零跑的时候主要还是关注零跑B10上市，还是特意去店里试驾了一下 感觉看看质感还是很不错的，就是后备箱空间有点小，后来又去试驾了一下C10 因为当时C10马上要出新款了所以，打算等等C10上市在考虑，后面上市以后，觉得没有优惠，又觉得不划算，和零跑C16对比配置还是24款的C16配置高 而且580尊享也是25年1月份上市的，回来以后就和我老婆商量了一下，因为家里有两个娃，为了后期用车方便，还是考虑要买一辆六座车子，然后刚好我们家附近有零跑店，去试驾感受了一下，6座的空间，立马爱不释手，都没考虑，当天也定下了（主要还是那天销售给的价格也比较有诱惑，所以没忍住，哈哈哈），当时其实还是有点顾虑，因我我们在6月初下打定的，官方在6月18号就新款C16发布上市了，怕新款的价格更加划算，配置也更高，后来综合考虑了一下，还是赌一把，购买了老款的C16。最终其实还是压对了，新款出来虽然配置和续航都有明显提升，但是价格缺要比我高2万多。对于我们个人来讲，这个2万多还是可以省下来。这两万块我用电可以用好多好多年了， 建议大家如果现在店里有24款的580 尊享，价格到位的话 大家还是可以入手的。真的很不错。
初见零跑C16，棱角分明的封闭式前脸与贯穿式灯带设计就让人眼前一亮，光影折线车身在阳光下自带高级感。近5米车长搭配悬浮车顶，气场直逼豪华品牌，停在小区里几次被邻居询问车型，满足感拉满。 ? ?六座空间灵活，细节贴心 作为有家人多且有宝宝的家庭，三排六座布局是刚需。第二排独立座椅带电动调节和加热功能，第三排实测1.7米成人短途乘坐无压力。全车的储物格设计惊艳，连后备厢暗格都能塞好多东西，细节把控也很不错。第三排放倒后的空间非常不错，储物能力直接拉满！ ? 驾驶方面，上下班通勤开启LCC车道居中，拥堵路段跟车平顺；APA自动泊车对于我老婆说尤其友好，5.1米车长轻松入库，科技感满满的。日常充电也非常方便，购车贴心的赠送了7KW的家用充电桩，对于符合安装条件的我非常方便，没电了插上充电桩，一晚上就能把电补满，毫无续航焦虑，据说快充30分钟能从20%充至80%，目前还没有使用过快充模式，但800V平台想必也是能够满足外出快速补能的需求。 ?总结下来 开了大半个月，这辆十几万家用SUV带来的体验远超预期。要说遗憾，大概就是没有等新款上市吧，但老款的优惠力度还是非常不错的。大家跟我一起期待接下来的用车体验吧。
零跑C16以 「15万级六座卷王」 姿态，精准击中家庭用户痛点： 「它用L8一半的价格，实现了80%的体验??第三排真能坐人、智能座舱让孩子安静、油耗让邻居偷笑。」 若你追求 高性价比家用车，C16的灵活空间与低使用成本远超期待；若追求豪华质感或四驱性能，可等待品牌升级迭代
一、购车缘由 家里人口多，之前的五座车每逢节假日出行就很局促。换车时，重点考虑六座或七座的SUV，预算20万以内。对比了比亚迪唐新能源、吉利豪越L等车型，比亚迪唐价格略超预算，豪越L配置和空间表现又稍逊一筹。零跑C16 580尊享版上市后，综合空间、配置、价格等因素，成为了最优选。 二、满意之处 1. 空间布局合理：车长4915mm，轴距2825mm，整体空间宽敞。第二排独立座椅舒适，还有电动腿托，老人小孩坐久了也不累。第三排正常成年人乘坐也不觉得特别拥挤。全家出行时，行李都能轻松装下，实用性拉满。 ? 2. 续航扎实：CLTC续航580公里，日常上下班一周一充完全足够。前段时间跑了趟小长途，来回300多公里，全程开着空调和音乐，到达目的地还有100多公里续航，完全没有续航焦虑，很安心。 ? 3. 配置丰富：这个价位能有高通8295芯片，车机流畅度完全不用担心。14.6英寸中控屏显示清晰，操作方便。还有自动紧急制动、车道偏离预警等主动安全配置，日常驾驶更安全。座椅加热通风、方向盘加热这些功能，在冬天和夏天非常实用，极大提升了驾乘体验。 ? 4. 动力强劲：最大功率215KW ，最大马力292匹，日常驾驶动力随叫随到。起步轻快，超车轻松，在城市道路行驶非常灵活。高速上100km/h后再加速也不费力，驾驶感十足。 三、能耗表现 市区综合电耗在15 - 16kWh/100km，主要是上下班高峰期拥堵路段，走走停停会多耗些电。高速上如果保持100 - 110km/h的速度，电耗大概在16-17kWh/100km左右，能耗表现比较满意。 四、驾驶感受 方向盘转向精准，手感轻盈，即使单手操作也很轻松。底盘调校偏舒适，过减速带和小坑洼时，震动过滤得很好，车内乘坐感平稳。刹车线性，不会有突兀感，驾驶起来很有信心。 总体来说，零跑C16 580尊享版满足了我对家用六座纯电SUV的需求，虽然有些小缺点，但在这个价位，它的性价比和整体表现都非常出色，推荐给和我有同样需求的朋友 。
最满意的还是整个车的质感，无论是外观，还是内饰，同价位没有对手，更是比传统品牌不管是合资，还是国产，甩他们一条街，买的时候看过奕派008，启源Q07，还有星耀8，比亚迪的汉唐L系列，首先说008，还有Q07，我老婆都不愿意去试驾，车标，内饰跟新势力还是差点意思，星耀8因为是轿车，也pass了，接着是比亚迪，说真的，要买比亚迪的车，就只能买汉唐L系列，不管是内饰的设计，车机流畅度，那比比亚迪其它车型好太多了，其它的内饰设计老旧，车机流畅度也差，但是说回来汉唐L超预算了哈哈哈，所以最终还是买了C16
最满意的就是这个车身运动感很好还有颜色很骚还有驾驶体验很好 购买零跑 C16 纯电 580 尊享版第 25 天，体验感还是不错，这部车整理性能功能还是挺高配的，操控性也好，基本经过这二十多天磨合，终于把整车的配置功能智能功能摸清楚了，也慢慢成为人车合一的感觉了，小改了下刹车整车效果看起来比较运动十足，希望零跑汽车越做越好！
朋友两年前买了c11，当时对电车没有太大的感觉，期间也看到了小米的崛起。直到今年五月，家里有换车的需要，需求就是6座的或者7座的，看了几家燃油车，然后第一次来到零跑店里，本来只是随便看看，但一坐进c16车里，座椅的乘坐感受非常好，中控台设计简约而不简单。因为比较担心第三排，所以前两排调好（我172cm，暂时是家里最高的?）到我坐的舒服的位置，特意去试了一下第三排，和我试过的其他品牌车相比还是坐的很舒服的。后排还有空调出风口和充电口，还有大杯架。 同时，前两排都是电动座椅，天幕不可打开（本人正好不喜欢可开启天窗），语音识别很快，这些体验都非常好。试驾发现，这个车两吨多重，开起来比较轻松，可选择的驾驶模式有好几种，普通，轻松还有运动。整体驾驶感受还是偏家用，带着家人出门，一家六口都坐的下也能坐的舒服（前两排都有座椅通风加热），我选配了加包，后排可以看电视，还有一个小桌板。听朋友说，还可以加装车载冰箱（暂时没需求?）。打开车门有很多方式，第一个是使用卡片钥匙直接开门，第二个是使用零跑APP，里面有开锁的选项，对了，夏天通过APP还可以提前打开空调。第三种是蓝牙感应，个人觉得不太保险，所以没用这种方式开门，第四种，给了一把实体钥匙? 再说回外观，这个每个人感受不一样，我觉得外观整体还是不错的，看上去蛮协调，也比较大气。 5.29提车当天，工作人员很耐心的讲解了功能和注意事项，也耐心解答了我的一些疑问，对了，行车记录仪是自带的，但是需要自己备一个fat32的U盘，还带哨兵功能。之后就是办理上牌，行驶证和临牌。当天开了70多公里，整体感受比较好，一台标准的家用车，很舒服。超车也没太大压力。晚上开回家，小孩在车上看电视，听歌，K歌，都很惬意，感觉这个情绪价值就值回票价了，哈哈哈哈? 总的来说，c16适合我，鞋子合不合脚要穿了才知道，希望后续续航可以给力，后续会发布续航的感受
1. 第三排空间局促，大高个坐久了腿部太遭罪，很不舒服。 2. 车机系统不够流畅，导航时还会突然卡顿，真的影响驾驶心情。 3. 后备箱空间小，一家出行想多装点行李都不行，完全不够用。
当然，它也有一些小缺点。比如内饰某些拼接处做工不够精细，能看出缝隙大小不一；后备箱门有时用 APP 远程控制只能开一半，得手动再操作一下。不过总体而言，零跑 C16 580 尊享版性价比还是很高的，在这个价位能有这样的表现，已经相当不错了 。
车很不错，就是售后服务人员的车态度和积极性有提升空间，这个可能每个店不一样，另外如果车宽度能到两米就更完美啦
最不满意的 还是续航不行我跑了136公里 现在电量只有323了 从4s店满点580提回来了 空间小把 正好碰到008也在贴膜 一对比 不知道为什么看起来小一节
缺点：真实吐槽** - **冬季续航打折**：北方冬天开暖风续航掉近30%，得提前规划路线。 - **新车有味**：刚提车塑料味明显，晒几天+炭包能缓解。 - **高速噪音大**：跑到120km/h风噪明显（车内66分贝），音乐开大点盖过去。
目前感觉都还行 还没发现什么缺点，一定要说缺点的话，就是刹车有点不太适应，可能之前大众车子刹车比较线性吧 这个C16踩起来感觉有点太灵了，我个人喜欢把动能回收调到最大，这样刹车基本可以不怎么需要用，而且动能回收开大以后。还可以减少电耗，增加车辆续航，还是很不错的。建议大家也可以慢慢适应一下动能回收，
不满意的地方就是这个门把手，设计的有点不太好，每次开门都感觉不太方便，加装电动门把手需要1500左右，在考虑要不要加装。其他地方都还好。
1. 车机偶尔卡顿：虽然大部分时间很流畅，但在同时打开多个应用程序时，比如导航、音乐和蓝牙连接手机时，偶尔会出现短暂卡顿，希望后期OTA能优化。 ? 2. 后备箱开口较高：搬重物时不太方便，需要费点力气往上抬，对力气小的女生不太友好。
零跑C16外观时尚大气，融合科技与实用。前脸贯穿式灯带与天使之翼大灯相连，极具未来感???。侧面高腰线搭配21寸三叉戟轮毂，力量感十足???。车尾贯穿式尾灯呈三段式，后备箱垂直开口实用，整体造型辨识度高???。
外观毋庸置疑是真心好看 提车回来第一件事情就是把后面的英语字之类的这些都扣了 自我感觉这样后面一片空白黑武士的造型更帅 这样看起来会不会跟理想有点傻傻分不清楚了 虚荣心作祟吧
家族化风格**：封闭式前脸+贯穿式LED灯带，侧面流畅腰线延伸至车尾，隐藏式门把手降低风阻，20英寸轮毂增强运动感。 2. **配色与细节**：提供琉璃翠、星煜紫等6种车身色，熏黑B/C柱与行李架提升户外实用性；但部分车主反馈车身宽度（1905mm）视觉显窄，若能加宽更显霸气。
外观是真的帅，本来打算是选择紫色的外观，但是去看车的时候，销售告诉我，银色有现车，然后看了图片感觉也还行，所以就选择了现车，当车子那到手的时候，就惊讶到我了，银色真的是好看多了，打算到时候车顶在给他黑化一下，肯定美美的。哈哈哈
腰线设计：侧面很霸气，很好看，高速上看到一辆银色的，跟了他一路，果断下定了银色 车尾造型：车尾很饱满，灯语点亮的时候有一种高级感 车身做工：有一说一，零跑这两年造车是肉眼可见的进步，特别是按键的质感，都很不错 车头造型：两个字，就是好看，新款的大灯也是真的很亮
对于整车来说，整体塑料感虽然还是有，但是能摸到的地方几乎也都是软皮。而且有电视。空调效果不错但是耗电比较快。
零跑的内饰还是真的没话说的 真的好看 很适合年轻人的感觉 里面的氛围感还是非常十足的 我最喜欢的还是前面空调 很有设计感 跟之前的超人都不一样。
智能座舱**： - **四屏互联**：14.6英寸2.5K中控屏+15.6英寸后排吸顶屏，高通8295芯片保障流畅度，支持《王者荣耀》等娱乐应用。 - **语音交互**：四音区精准识别（如“三排调高空调”），连续对话无压力，但复杂指令偶有误识别。 3. **舒适配置**： - 婴儿级有机硅座椅（母婴环保认证）、三区独立空调、256色氛围灯联动安全提示（如开门预警变红灯）。
内饰我们选了 紫色的，我老婆喜欢紫色，个人也觉得紫色比较耐脏，后期比较好打理，橙色其实也很不错，看起来比较大气，颜色也因人而异吧，
我选的赤霞橙，年轻，有活力，关键是座椅填充很舒服，很舒服的情况下还有支撑，有机硅的材质也很环保，新车基本没啥异味
零跑C16空间表现出色，车身长宽高为4915×1905×1770mm ，轴距达2825mm。5座版后备箱容积可观，6座版布局合理，二排独立座椅，三排进出方便，满足全家出行需求。
空间六座够用，就是后备箱太小了。虽然我可以自己加前备箱但是也是很不满意的一点。内部六座确实是最打动我的一个点。
空间怎么说呢 要是只是坐四个人的话空间真的没话说 但是要是坐6个人的话 那真的是 还是有点难受的 可能是因为我太高 自己的感受是这样 但是个子小一点的话可能会做起来比较舒服
全家舒服的秘密** - **二排“老板椅”**：独立座椅能145°躺倒，带通风加热，爸妈长途坐车不喊累。 - **三排不憋屈**：坐垫又厚又宽（350mm高），1米75成人短途坐没问题，有独立空调口和杯架。 - **后备箱巨能装**：六座时塞俩24寸行李箱+背包；放倒三排变2米纯平大床，帐篷、婴儿车随便装
空间，这个就不用多说了，太大了 本来觉得这个车子第三排可能会比较小，这个去试驾的时候我还特意去试了一下第三排，我个人175的身高，坐在第三排空间很有多余，一点都不觉得小，所以当天就定下来了。
☆ 第三排空间：因为我们家五口人，身高都不算很高，一米七以内，所以空间绰绰有余，第三排放倒一个座位的情况下，后备箱空间也足够了 乘坐空间：舒服，特别是四座模式下，第二排不要太舒服 后备厢容积：这个级别后备箱空间肯定是偏小的，不过后备箱底下，前备箱都有补充的空间，也基本够用了 ☆ 空间设计亮点：二排右侧座位有一键四座跟六座模式，很方便
开零跑C16，起步轻快，加速线性超丝滑。转向精准，过弯侧倾小。底盘滤震出色，大小颠簸都能轻松化解，驾驶超稳超舒适 。
开习惯了德系车来开这个感觉像是玩具车，方向盘和有么刹车感觉都挺软的，适应一下后就还可以了，电车加速也挺快的。
后置单电机（215kW/360N?m）带来6.37秒破百的加速能力，市区起步轻快无顿挫，高速超车后段动力储备充足，驾驶模式可选“轻松模式”，松开电门无拖拽感。 - **底盘调校**：前麦弗逊+后五连杆悬挂，滤震细腻，过减速带干净利落，兼顾舒适与操控；高速稳定性好，但车身较大导致急弯侧倾略明显。
驾驶感觉还不错，就是车子比较大，开起来感觉有点重重的，不过底盘质感还是很不错的。比我们前面一辆大众速腾稳重多了，可能和车子自身重量有关系吧，
方向盘转向精准，手感轻盈，即使单手操作也很轻松。底盘调校偏舒适，过减速带和小坑洼时，震动过滤得很好，车内乘坐感平稳。刹车线性，不会有突兀感，驾驶起来很有信心。
零跑C16续航很能打！增程版纯电续航280km ，综合续航1150km；纯电版最大CLTC续航630km ，800V高压快充补能迅速。
续航：扎实但分季节** - **春秋季（10-25℃）**：官方标580公里，实际能跑480-520公里（开空调或满载时480km，不开空调能到520km），市区通勤一周充一次足够（每天50公里算）。 - **冬季（0℃左右）**：掉电快，暖风一开续航缩到420公里左右，北方用户得勤充电。 - **高速（120km/h）**：跑长途掉电更快，实际能跑490公里左右，但服务区用快充桩补电贼快??30%充到80%只要16分钟，上厕所+买杯奶茶功夫就能续命200多公里。
续航还可以吧 ，车子提来第一次家冲，充满以后动态续航显示447 应该后期还会长一点 因为我自己开车还是比较稳妥的 电耗不会太高，目前我平均电耗还是只有13.2左右。
说到续航，不得不提这个充电，是真的快，充电5分钟，就增加动态续航80多公里，上个厕所的时间足够了；说到续航，动态续航还是蛮准的，因为我在浙江，充电桩到处都是，所以基本没啥续航焦虑的，因为现在跑的还不多，但是按高速的表现，充满电如果纯市区跑跑的话，500公里应该可以跑到，即使跑不到，相差也不会多
零跑C16起售价15.18万，却有激光雷达、8295芯片、800V高压平台等高阶配置，续航超600km，性价比拉满 。
值！** 这车就像“经济适用男”??空间大得能塞下一家老小，续航够用+充电快省心，智能配置让开车变轻松。虽然冬天续航掉得快、高速噪音略吵，但想想17万出头能买到六座+800V快充+通风座椅，还要啥自行车？
这个价位，现在官方还有很大的优惠，可以说没有对手，买的时候也去看了008，咋说呢，走老婆是试驾都不要，老干部风，确实这方面新势力做的要更好一点
