提车之后跑了三次长途，每次400公里以上，最满意的是“长途舒适性”和“续航无焦虑”。第一次从桂林到佛山，全程450公里，满油满电出发，中途没加油没充电，直接开到目的地，表显还剩500公里续航。全程L2辅助驾驶打开，一个人开4小时不怎么累。第二排座椅带十点按摩，服务区休息时按15分钟，满血复活。以前开轿车跑长途，腰酸背痛；开D9，我媳妇说像坐高铁。另外，外放电功能露营很好用，烧水煮火锅接投影仪，一晚上只掉5%的电。
底盘离地间隙偏低，官方说满载14cm，实际上路遇大坑或陡坡容易托底。有次下地库，坡底有个凸起的减速带，“咔”一声蹭了底盘，去4S店检查发现电池护板擦伤，虽然不影响使用但心里膈应。建议经常走烂路的装金属护板。另外，A柱比较粗壮，左转时盲区大，有次差点撞到过马路的电瓶车，之后每次左转都要伸头看。
其实我很久之前就知道有这个车了，因为那个时候跑业务，他们的一个项目经理就是开这个车的，当时看了就特别喜欢，现在自己购买了也是一如既往的好看，大气稳重辨识度高，自驾途中回头率高。黑色耐脏，适合长途自驾。双边电动侧滑门和电尾门，上下车很方便，家人点赞率很高。
腾势D9第一眼看着就很大气，不像有些车型看着特别的俗气，前脸大面积的镀铬格栅设计气场很足，不管是家用还是出门商务接待接人面子都够用，车身线条修长，侧面看着流畅不笨重，贯穿式的尾灯晚上点亮之后识别度很高，老远就能认出来。整体属于低调豪华的风格，不会太张扬也不会显得太廉价，其次车身是比较长比较宽的，相对窄的路框去掉头有点是费劲，一把轮是打不过去的，也要多到几次车。停车也是比普通轿车要麻烦不少，新手刚开始开可能有点不习惯，不过颜值之块我个人还是很满意的。
外观方正大气、稳重又耐看，属于越看越喜欢的类型。车身线条简洁流畅，前脸搭配细长LED大灯，辨识度很高，而且家用不突兀、商务够体面，停在路边回头率高。车身比例协调，虽然车长超5.2米，但看着不笨重，兼顾了MPV的稳重和精致感，不管是家庭用户还是商务使用，都很合适。
外观谈不上有多优秀，但是也不会说很难看，毕竟这样原创的车型，没有一点抄袭的痕迹的，有自己的特色就好，不像有的品牌的车型全靠抄别人的外观，还有双边电动侧滑门和电尾门，上下车和取放行李都很方便，孩子自己就能开关门。
外观给我第一眼就是一种很务实的类型，很耐看，很家用的样子，脸部的设计非常的有商务感觉，没有浮夸夸张的外观，整体看过去很符合家用车的外形设计，看着很稳重，侧面线条很流畅，没有臃肿感，虽然车身很长，但是整体看过去很协调，不会显得笨重不灵活。
选车的时候看了很多车型，有的车型太板正，有的车型太像专职司机开的，毕竟车是家用的，不能太花哨，也不能太平庸，看上去最起码要有一点档次感，腾势D9这个外观怎么说呢？不算特别惊艳的类型，但是绝对耐看，够大气，也够商务家用，不会显得像司机前脸的设计，镀铬装饰条看过去不浮夸，日常开着不扎眼，接送客户也不会丢面，不会让人觉得用力过猛，刚好踩中了我既不想太商务又不想太家用的需求。
说实话，买MPV外观不是首要考虑的，顺眼就行。D9车头那个大中网挺有气势的，侧面线条比较方正，看着稳重符合家用车的定位。
整体大气沉稳，不花哨。钻石切割前脸刚开始觉得有点夸张，看久了也就习惯了。侧面线条流畅，尾灯晚上辨识度高。选的颜色看着稳重，就是不耐脏，洗车频率比之前高了不少。开出去气场还行，停在路边不丢面。
腾势D9的外观，我第一眼看到这车就觉得很大气，前脸l型的镀铬格栅，加上LED的大灯开出去特别有辨识度，车身的长度特别长停在车位上很明显老远就能看到我的车了，上午接待客户的时候，一看到这车直接说你这车真够气派，乘坐真的很舒适。
我最喜欢腾势D9的侧面，车身修长，配上那个银色饰板和黑色隐私玻璃，看着挺优雅的，前脸那个大中网一开始觉得有点夸张，现在看习惯了也还行，辨识度挺高的。
外观这东西见仁见智。我觉着不丑，但也不算好看，前脸那个大嘴格栅有点夸张，我媳妇说像咧着大嘴笑。侧面看着还行挺长的，但也没有惊艳的感觉。选了个黑色，主要是耐脏，一个月洗一次车都看不出来。轮毂样式我不太喜欢，有点花哨，我更喜欢简单点的设计。不过这东西没人趴着看，也就无所谓了。
D9的侧颜真的设计得不错，它得车身长，修长的车身搭配上尾部的金属饰板和黑色的隐私玻璃窗，就这样侧面的颜值完全没有了MPV那种方正笨拙的形象，而且透着一商务绅士那种优雅气质，一下彰显出了它的品质。
这外观确实霸气，尤其是那个大前脸，镀铬格子密密麻麻的，远看真有点儿埃尔法那味儿，开出去接人或者商务用，面子绝对够。五米二的车长，比我之前的suv长了快半米，刚开始开的时候特别不适应，总觉得车头和车尾都不在自己掌控范围内，尤其是在老城区那种窄路会车，还有小区里停车真的要特别小心。不过有一点挺好，就是这个车的车漆厚度还可以，上次在停车场被别人开门蹭了一下居然没掉漆，只是有点印子抛光一下就没了。
外观的确有气质，完全没有一点模仿其他车型的痕迹，自主品牌就应该有这样的自主设计理念，不要一味的去模仿那些合资车型，之前和同事的GL8放在一起，感觉气场不是碾压一点点，而是断崖式的碾压，还有它的双边电动侧滑门和电尾门，上下车和取放行李都很方便。
D9的外观属于耐看型。第一眼看觉得“这车真大”，看久了觉得“这车真大气”。前脸那个大面积的镀铬中网，在阳光下很闪，但又不是那种暴发户的浮夸。侧面线条修长，不像传统MPV那样方方正正像个面包车。车尾的贯穿式尾灯晚上点亮效果不错，辨识度很高。开这车去接孩子放学，停在路边，其他家长都会多看两眼。
大灯亮度不错，日行灯带很酷，虽然腾势这个品牌属于比亚迪，但是之前也有奔驰的影子的，所以在品牌方面就已经有一点影响力，加上比亚迪这几年进军豪华品牌比较得力，所以在任何方面气质都会比其他品牌差。
外观设计真的超拉风，每次驾驶它的过程中都让我的内心虚荣心得到了强烈的满足，跟跑车我觉得是无异于两样的，气场非常足，而且我买下它也是当做年底结婚时的婚车嘛，所以说外观这一块儿确实是得气派一点儿的才合适，现在拿下之后也是用了一段时间了，前段时间订婚身边的好兄弟们过来之后看到我拿了新车都非常的眼馋，每个人都抢着上手去开，肯定是因为外观足够的优秀所以才会激起他们的兴趣。
外观颜值，我选的是白色的车漆，我觉得没有那么重的商务气息，显得更居家运动一些，而且整个D9的外观造型，我觉得相对来说也比较运动，没有那么笨重，这是我个人主观感受
外观上，这车的线条非常流畅，前后车身的比例也拿捏得恰到好处，整体看起来非常协调。每次看到它，我都有一种它随时准备飞驰而出的感觉，动感十足。尤其是前脸的设计，锐利的线条和大灯的造型，给人一种强烈的力量感。
外观大气稳重，钻石切割前脸精致大气，流星轨迹腰线流畅修长。双侧电动侧滑门仪式感与实用性拉满，时空穿梭星羽尾灯夜间辨识度超高。整体造型商务家用都得体，停在路边气场十足，开出去特别有面子。
内饰布局不是很优秀，有一点汽油车的感觉，帝瓦雷音响音质出色，中排原厂航空座椅带按摩、通风、加热，家人在后排睡觉很安稳。车机互联科技感十足，中控15.6英寸屏清晰，副驾女王屏能看电影，二排扶手屏能控制全车功能，头枕屏还能独立播放音乐。最贴心的是带压缩机的冰箱，能制冷到5℃，夏天自驾时能给家人准备冰镇饮料。
内饰用料真是舍得下本，车内大面积使用了软皮包裹，还有木饰纹装饰，摸着手感很细腻，没有廉价的塑料感。座舱整体布局规整，车内按键清晰，不用低头摸索，开车操作很顺手，多屏幕的组合，看着科技感拉满啊。全车空调还能分区独立控制老人小孩各自调温度，互不打扰。
内饰豪华感拉满，用料扎实、细节贴心，坐进去就感觉很高级。大面积软包材质搭配精致饰条，触感细腻，做工精细。车内还配备车载冷暖冰箱、香氛系统、多色氛围灯、双层隔音玻璃，细节拉满，家用温馨、接待有档次。
中控台有一点塑料感，中排原厂航空座椅拥有通风、加热、按摩功能，后排乘坐舒适度拉满，孩童乘车安眠无忧。整车十屏互联科技配置丰富，15.6 英寸高清中控屏、副驾娱乐屏、二排整车控制屏、独立头枕影音屏各司其职，这样的开车氛围的确很舒适。
内饰用料真的是很良心，大部分地方都是软包，摸着手感不错，比同价位的车型要好不少，中控台摸起来很舒适，副驾驶收缩箱和主驾驶的储物盒里面都铺了植绒，放杂物的时候不会乱动，发出噪音，这点做的很细节，液晶仪表盘，中控大屏都是液晶的显示效果贼棒。
内饰是我老婆把关的，她的要求是不能全是塑料，要好打理，我们选择棕内饰，浅色的真不敢碰，防止后期不好打理，整个中控台布局很合理，该有的按键都在随手能碰得到的地方，不用开车的时候低头瞎找，这点很重要，手能摸到的地方，像门板手套箱箱这些都是皮质包裹，不会有那种塑料硌的慌，质感是够的。
坐进去感觉比较温馨，不是那种冷冰冰的科技风。中控台、门板摸到的地方基本都是软的，做工看着也挺细致，没有明显的毛边或者大缝隙。中控大屏清晰度不错，流畅度还行，语音助手挺实用，座椅的皮质摸着舒服，也好打理，家里小孩踩脏了湿布一擦就好。
用料挺实在，大面积软皮加真皮座椅，摸着质感不错。二排航空座椅舒适度拉满，前排通风加热按摩也都有。多块大屏显示清楚，双层隔音玻璃车内挺安静。扣一分有两个原因，一是那个钢琴烤漆面板太容易留指纹了，看着难受；二是方向盘触控按键容易误碰，没有实体键顺手。新车味道不大，这点还行。
内饰真的是很高级，很有豪华感。车里用了很多的钢琴烤漆，加上皮质的包裹，手感和观感看上去都非常的可以。中控大屏显示效果非常的棒，运行速度也很快，方向盘的手感有点接近于奔驰，车内的音响也是非常不错的，日常听歌真的是一种享受。
内饰用料对得起这个价钱，能摸到的地方基本都是软的。最满意的是隔音，车窗一关，外面的声音基本上就隔绝了，跑高速也很安静。孩子在车上能安稳睡觉，媳妇能安静刷手机，这就够了。
内饰用料还行，摸得到的地方基本都是软的，比同价位的合资MPV强。中控大屏反应不慢，但我习惯用手机导航，车机主要用于听歌和调空调。第二排的座椅功能挺全，加热通风按摩都有，老人坐着舒服。小桌板也很实用，孩子在车上吃东西有地方放。
车子开起来很安静，速度提起来也没有多少外面的声音传进来。不愧为高端车，这些方面确实体验很好。
进到车里第一感觉就是豪，用料是真下本，手能摸到的地方大都是软的，还有实木板子看着挺高档，中控那个大屏是真的大，清晰度也不错，但是说实话，大部分时间我都只用导航和音乐，其他功能很少用，那个冰箱是真的实用，夏天冰个矿泉水，饮料，冬天温个牛奶太方便了，尤其是带孩子出门的时候。
车里面吧，的确有一点不太喜欢它的布局，当然实用性是没有问题的，只是感觉豪华感不够，特别是那个中控挡把太大，如果换成电子挡把会高端很多，至于那些做工，装配工艺还是很到位的，座椅的缝合很细腻，平时开车走不好的路段有没有异响的情况，然后第二排座椅的那个娱乐屏太重要了，跑长途的话，不管是孩子还是客户都很喜欢，长途出行不会这么烦闷。
内饰看着敞亮，不压抑。用料比较实在，摸到的地方基本都是软的。座椅很舒服，填充物软硬适中，坐久了不塌。第二排的航空座椅是重点。电动调节、加热通风、按摩功能全都有。老婆最喜欢的是那个腿托，说坐上去跟坐头等舱似的。15.6英寸的中控屏显示很清晰，孩子看动画片的时候，眼睛不会累。新车几乎没有异味，这点对有小孩的家庭太重要了。我提车当天就把安全座椅装上了，一点不担心。
氛围灯随音乐律动功能好玩，整体给人一种高级感。然后用料考究、做工精细，座椅舒适度极高且支撑力度适中，长时间乘坐也不会感到疲劳，仪表盘布局合理直观易读，各种信息一目了然，让我可以轻松掌控车辆的各项数据，并进行快速操作，大大提高了行车的安全性与便利度。而且中控台的触控屏幕反应迅速，响应速度快，功能齐全使用起来非常方便，实用性很高。
内饰设计的还是挺对我胃口的，非常的简单，也显得非常的豪华，大屏幕视觉观感比较棒，用的材质也都不错，有着比较新颖的手感，唯一不足的就是新车刚到手的时候会有点儿味，不过好在它内部有车载空气净化器，所以散味儿时间无需太久。
内饰的做工用料包括外观造型设计我都很喜欢，尤其是座椅的尺寸。座椅的尺寸很大，坐在上面整个身体有包裹感，即使是第3排座椅，其实长途乘坐也很舒服。
中控台的设计可以说是非常人性化了。超大尺寸的中控屏不仅清晰度高，触控反应也特别灵敏，用起导航和多媒体功能来非常顺手。
内饰用料扎实，大面积软质包裹+Nappa真皮，触感高级。二排航空座椅舒适拉满，前排座椅通风、加热、按摩功能齐全。多块大屏显示清晰，十屏互联科技感十足。双层隔音玻璃+静音电吸门，车内静谧性优秀，豪华感与实用性兼备。
空间适合长途自驾，我身高178cm，前排调整好后头部有一拳，第二排腿部空间能翘二郎腿，第三排坐成年人也不局促。3110mm轴距配合长滑轨，中间过道宽，家人上下车都方便。后备箱能放2个28寸行李箱还有一些包包没有问题的，后排放倒装更多大件物品。
空间绝对是买mpv最看重的一点，腾势D9这款真的没有让我失望，车身轴距够长，2+2+3的7座布局，家用完全够用，前排驾驶位我头顶和腿部空间都很宽裕，不会压抑。第二排则是整车的精华部分，独立的座椅前后都能调节，靠背角度很灵活，跟家里的沙发一样舒适，长辈坐车长途一点都不会显得不舒适。最难得的是第三排的空间非常的宽敞，也不是那种挤得伸不开腿的那种，我坐进去腿部还有富余空间，靠背角度也能调，成年人正常坐都没问题，不是应急抽出的座位。
空间绝对是同级顶尖水平，5250mm车长+3110mm轴距，七座布局实用又宽敞。我身高1米8，前排调好舒适坐姿，二排腿部有两拳多余量，三排坐成年人也不局促，中间地板纯平，上下车方便，满载七人也不压抑。二排独立航空座椅，能调节靠背、腿托，带加热通风按摩，老人孩子长途乘坐能半躺休息，特别惬意。后备箱常规容积够用，放倒后排座椅能拓展超大空间，露营装备、行李箱、婴儿车都能轻松装下；车内储物格丰富，车门、中控、扶手箱都能放零碎物品，水杯、证件、随身小物各归其位，家用露营实用性拉满。
空间宽敞，本身我身高就不高，所以不管坐到哪里都是很宽敞，第二排的座椅可以很大距离的前后移动，放倒第二排座椅还可以在上面睡觉，至于第三排，肯定没有第二排这么大的，是1米75身高的人坐进去还是没有什么憋屈感的，后排放倒能扩装露营装备或大件物品都没问题。
我坐在前排调好座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部也不拥挤，方向盘还能上下调节，怎么舒服怎么来，第二排是独立座椅，能前后调节，靠背调节，还有坐久了也不累，平时带家里父母出门，老人坐在第二排独立座椅上，往下一躺就能休息，特别的舒服，第三排空间更不用讲了，不算特别的宽敞，但是成年人坐过去，头部和腿部的空间一点都不拥挤，短途坐还是长途旅行乘坐都不会觉得太累，不过平时我家第三排基本上是用不上的，也就是偶尔带带朋友或者是亲戚，大部分时间都是放到状态，放到之后后备箱的空间那真的是超大了，周末的时候去露营帐篷烧烤，儿童车，零食，饮料通通都能装得，车内的储物空间也多，门板，中控台，扶手箱里面都能放东西，平时手机，水杯，钥匙都很方便，随手一放都有空间。
买mpv的人10个有9个都是冲着空间来的，我也不例外，之前开的是轿车，那空间就别提了，不可能能跟mpv相提并论的，换了腾势D9之后空间这一点彻底解决了，我坐在前排调好驾驶位就坐的很舒服，第二排的座椅是独立的，坐进去完全腿都可以伸直，翘二郎腿轻轻松松一点，不会顶腿，第三排空间坐成年人也完全没问题，膝盖离前排距离还有一拳多的位置，不像有的车第三排只能坐个小孩。
空间这点没啥可挑的。我前排调好自己坐姿，头部腿部都宽裕。第二排就不多说了，是全家最抢手的位置。第三排也不是摆设，成年男性坐进去腿部还有余量，跑长途坐第三排也不会太遭罪。后备箱在第三排立起来的情况下，放几个登机箱和背包没问题，日常够用了。
空间没得说。我180身高，前排调好头部腿部都宽敞。第二排两个独立座椅是家里人的最爱，爸妈坐过一次就不想坐其他车了，腿托打开能半躺，通风加热按摩都有。第三排也不鸡肋，我175坐进去腿部还有一拳空间，地板是平的，坐三个人不挤。后备箱在第三排坐人的情况下还能放两个行李箱，放倒后排能装更多，婴儿车、露营装备都能塞进去。车里储物格也多，水杯手机都有地方放。
空间真的是这台车的优点，这也是我们全家考虑的原因之一。因为之前的车空间不是太大，乘坐的舒适性肯定是不能跟这个车比的，换完这台车之后，家里出行每次都不会说坐的不舒适，空间都是非常宽敞，第二排座椅还能前后的滑动，腿托一放，基本上舒适度拉满，坐在第三排也不会觉得太挤，腿部还有一圈多的空间。完全是可以坐成年人的，在7座的情况下，后备箱的空间也是可以的，也能放点东西，不是说完全一点东西是放不了的。这一点对于我们长途出行的时候，真的是很重要，如果把第三排收起来，那空间简直就是无敌的存在，自行车都能轻松的放进去。
空间是这车最大的优势。我们家俩孩子加父母，六口人，现在一台全拉走。第二排座椅是真舒服，我爸腰不好，坐这个车跑长途没说过难受。第三排我亲自试过，我身高一米七八，坐进去腿部还有空间，就是前面说的，第三排折叠后放不平，要是能像有些SUV那样纯平放倒就完美了。另外后备箱空间正常用没问题，但满员七人的情况下，放两个大行李箱就差不多了。
空间是换车的主要原因。我家老大5岁坐安全座椅，老二1岁，加上我爸妈偶尔一起出门，五座车根本没法坐。这车第二排两个独立座椅放安全座椅坐两个小孩，第三排坐我妈和我媳妇，腿部空间够用不挤。但要说第三排多宽敞那也谈不上。我175坐进去，膝盖离前排不到一拳，坐垫也有点短，应急和短途没问题，长途坐大人还是憋屈。不过我家都是市区代步，去趟超市、接个孩子，够用了。
第三排折叠放倒不平优点倾斜，后排放东西还好，但是放气垫床的话，这种不平谁在上面会很不舒服。还有就是主驾驶和副驾驶之间的有个夹缝，虽然很多车子都有这个夹缝，但这个夹缝真的很容易掉东西，而且掉进去不容易拿出来。
空间这块那是真没的说，也是我最满意的地方，我家身高都不矮，我1米8调好驾驶位，头顶还有一拳多，第二排那两个独立座椅简直是头等舱，腿托一开，靠背一躺，老人坐上去直夸舒服，第三排真的不是摆设，我坐进去腿部空间还有一拳多，头部空间也够用，坐两个成年人跑个两三个小时的长途完全没问题，空间利用率确实高，后备箱也够大，7座满员还能塞下两个行李箱，放到第三排，那就是张小双人床，露营啥的太方便了。
之前就是因为5座的空间小才换成7座的，现在一家人出行，每个人都有富裕的乘坐空间，之前也就看到其他mpv后排比较紧凑，但是这个D9的最后一排1米75的坐进去都是比较舒坦的，中间过道宽，家人和朋友上下车都方便。他那个冰箱也能放6瓶饮料，足够一车人喝了。
这车的空间，我媳妇用一句话总结就像个小户型。她以前晕车严重，现在坐第二排独立座椅，腿托一抬，靠背一调，跑长途都能睡着。中控台下方的储物格巨大，老婆的包、孩子的湿巾、我的水杯，随手就能塞进去。最让我意外的是第三排。之前试驾别的MPV，第三排基本就是蹲着坐。D9的第三排是真的能坐人，我175cm，坐进去头部还有空间，膝盖也不顶。现在两个孩子争着坐第三排，因为那里是他们的秘密基地。后备箱也够大，放两个28寸行李箱加一个儿童推车，毫无压力。出门旅游再也不用纠结带这个还是带那个了。
四个人出行时，第三排放倒，后备箱能放四个28寸行李箱加两个背包，空间奢侈。六人满载时，后备箱只能塞两个24寸箱子和几个软包，再大的就得放倒一个第三排座椅。
迄今为止它的空间还是很优秀的，订婚的时候也开着它送亲戚来着，后排坐三个成年人轻轻松松，不压抑，不拘谨，内部的储物空间也很多，应用的时候很合适。
空间当然是一辆MPV最为核心的点，一家人乘坐的舒服才是买它的最关键因素。所以这辆车的空间是满足我们家的使用需求的，我要着重说一下第2排那个冰箱，真的太好用了。平时我们家接孩子放学的时候都把可乐提前冰着，等接到孩子，温度还是冰的，孩子非常喜欢。
车内空间整体上还是挺宽敞的，尤其是后排乘客的腿部空间非常充裕，坐在后面很舒服。后备箱容量也不小，足以应付日常使用。
空间表现无可挑剔，2+2+3七座布局实用又宽敞。我180cm身高，前排调好座椅，头部腿部余量充足。第二排零重力航空座椅，带通风、加热、按摩，腿托打开能半躺，长途坐着特别舒服。第三排也不鸡肋，成年人坐腿部空间够用，地板纯平，满载三人也不压抑。后备箱常规容积能放多个行李箱，放倒后排拓展空间超大，婴儿车、露营装备轻松装下。车内储物格丰富，水杯、证件、随身物品都有专属位置。
高速行驶稳定性不错，时速120km不飘，但遇到横风路段能感觉到车身晃动。方向盘有轻微虚位，直线行驶需要时不时微调，开久了手酸。后视镜加热除雾效果慢，雨天要三四分钟才能看清。发动机介入时振动控制得很好，不仔细感觉不到，但急加速时还是能听到发动机声音。
我这个四驱旗舰版的裸车是44.98万，虽然比同级别两驱MPV贵5万，但四驱系统、云辇-C悬挂和智驾系统都是标配，性价比更高。
44.98万的价格不算低，但配置诚意十足，性价比很高。对比同级别合资MPV，它的空间更大、配置更全，四驱、智驾、航空座椅、车载冰箱、帝瓦雷音响等都是标配，而合资车这些配置往往需要加价选装。插混系统省油耐用，后期用车成本低，首任车主三电终身质保，用车更放心。既能满足家用大空间、舒适的需求，又能兼顾商务接待的体面，还能偶尔户外露营，全能又实用，结合终端优惠，整体很值。
价格的确不便宜，但是也看个人的承受能力吧，我的看法就是愿意花这样的钱享受高端一点的配置，还有大品牌的服务。
当初对比了很多车型，还是比亚迪的dm i更靠谱，毕竟这么多年了，保有量在这边，后期保养维护也方便，要配置有配置，要外观有外观，所以说性价比挺合适。
这价位说性价比可能有点怪，但结合它的空间、配置、能耗表现来看，我觉得对得起这个价格。同级别里，能给到这么多舒适性配置，又能兼顾能耗和续航的，选择范围并不宽。买车时送了保养和一些礼品，能接受。
四十多万的价位，空间、舒适、配置都给到位了。二排航空座椅、三排电动调节、对外放电、智驾、帝瓦雷音响、车载冰箱都配齐了。三电首任车主终身质保，保养成本也不高
四十万多的车，配置基本上该有的都有了。算上置换和各种优惠，落地价比标价还低了点，我觉得可以接受，而且这是比亚迪和奔驰一起搞的牌子，技术和服务上还是比较放心的。
落地快46万了，对比过GL8和赛那。GL8便宜点但油耗高、配置低，赛那空间大、省油，但内饰塑料感太强，第二排座椅手动调节，而且没有绿牌。腾势D9算是各方面都照顾到了，没有硬伤。但要说超值，那也谈不上。这个价位选择不多，它就是最适合我需求的。买它就图个省心，不用改装、不用折腾。
我提的是44.98万的车子，配置上面给得很好，而且算上杂七杂八的优惠落地价比标价还少了五千，又是和奔驰合创的车，挺好的。
当时买车没有优惠，就是赠送了一些常用的东西，做了分期的，首付了18万，免金融服务费，36期下来，利息好像是2万多一点。
落地将近46万，说便宜那是骗人的。但用了这段时间，我觉得这钱花得值。一来，这车真的解决了我的用车痛点——空间、舒适、续航，全部到位。二来，D9的二手保值率在MPV里算不错的，朋友做二手车，说这车三年后还能卖个不错的价钱。三来，纯电模式用车成本低，电费比油费省太多了。算下来，多花的那几万块，换来了全家人几年的舒适出行，这笔账，怎么算都不亏。
价格方面我觉得还是挺合适的，现在开了一段时间了，感觉各方面的表现都挺不错的！它的外观颜值很高、内部空间宽敞舒适性好、动力表现也很优秀，这些优点综合起来看下来，它还是比较优秀的一款车，总的说入手这款车还是比较的值得。
性价比是真的挺可以的，购车过程非常的愉快，价格很有优势，比较便宜，这一点比较能打动我，经过实际的应用发现它的代步能力也很强，续航比较优秀，日常用车的时候挺省钱的，这不就是妥妥的高性价比表现嘛！
说到价格，这车的优惠力度确实不太大。虽然提供了置换补贴和店内优惠，但加上各种费用，最后的落地价还是超过我的预算。对于预算不太宽裕的消费者来说，性价比可能不是那么出众。
40多万价位，空间、舒适、配置、智驾全是顶级水平。二排航空座椅、三排电动调节、6kW对外放电、L2级智驾、帝瓦雷音响、车载冰箱全都配齐。三电首任车主终身质保，保养成本亲民。对比同价位合资MPV，综合实力强很多，家用商务都值回票价。
