综合里程是一般油车和纯电车都没法比的，充一次电加一次油几乎能跑千把公里，而且耗油量也低，一般混动模式下，我的油耗也就4升每百公里的样子，虽然它体型大，但一点也不担心它出门的成本。腾势的工作效率也很高，交钱第二天就安排工作人员来帮我安装好了充电桩，有了充电桩，充电比加油方便多了，用电方便又省钱，说实话现在出门我更喜欢用电。虽然D9看上去比较大，但动力却很足，换挡也平顺，有了D9我现在更喜欢开它出行。
智能的东西用起来确实方便，提车当天，下了雨，雨刮器会根据下雨量自动调节速度，不像之前的车，雨下大了还要手动调节雨刮器，下小了又还得手动调节回来，有了这个自动雨刮调节器，开车都方便了很多。此外车子的空间也是我的爱，不仅座椅前后之间的距离很足，垂直高度更是比普通车子好了不少，小朋友在车内可以前后跑来跑去的自由活动，我就喜欢这种大空间带来的宽松感，车子虽然块头大，但它用的是混动系统，提车当天我跑了一下高速，油耗才4个多一点，我定车的这个店效率很高，定车后的第二天就安排工人师傅来家里安装了充电桩，充电很方便，才提车想多感受下新车，这几天跑得比较多，没电了，回来插上充电器就开始充电了，很方便。
我们家有两个宝爷爷奶奶，我是他们两老把我拉扯大，现在收入总算是像点样子了，就像带着爷爷奶奶多见见世面。D9外观看着很高很大，但是上下车有踏板，老年人上下车还挺方便的，而且座椅还带有按摩功能，前两天提车后我带两位老人出去兜风，上车后就给他们把座椅按摩打开了，两位老人坐在上面，一个劲的问，是不是花了很多钱，他们一边心疼我的钱包，一边笑得合不拢嘴，我还给他们展示了车内的高科技，最直观的是中控盘，叫小腾给我们爷爷奶奶唱首歌，他们立马开唱，爷爷奶奶特别开心，车内笑声也是不断。
提车时间不长，使用感受挺深的，我这种既要跑业务又要顾家庭的人，有了这个车确实很省心，这个假期要给客户送礼，还要带娃去野餐，以前的小轿车我都不敢想，不可能将家人和礼品一起塞到车内，需要来回跑好几趟，而这个车就能让我装上客户的礼品，还带着野餐时的各种用品，轻松实现了上午带孩子野餐，下午去看客户，让一切变得轻松起来，既不浪费时间，又不影响心情，以前逢节假日，我都觉得是一场噩梦，既要照顾孩子又要顾虑客户，来回折腾一天，弄得心情很糟糕，有小朋友的人都知道车上必备湿巾纸巾以及各种各样的清洁用品，这些东西就能放在车门上，车座上一点都不杂乱，座椅有通风按摩的功能，在车上是很舒服的，车子的整体造型很时尚，用来接客户都很有面子，给客户打电话说马上到小区了，他说车子特别抢眼，大老远就看到了，说的我心里美滋滋的，我觉得踩刹车是很漂亮的，后尾灯就像一条光带一样，还有好看的造型，比亚迪是很懂国人审美的，把车子做的很精致，也很实用，真的是让我又有面子又有里子。
我还真有仔细的算过账，不管是接娃还是上班都挺不错的，没过节前我用的都是纯电，打开空调，打开氛围灯，在播放音乐都没有很高的费用，折合下来1公里两三毛钱，节日高速来回300公里，用的是油电混用，大约在4个左右，比我哥的suv还要省钱，日常开起来费用是没有多大压力的，下定决心买它前我也去看过传奇和丰田，甚至是别克，要么价格我不满意，要么就是配置没达到我的要求，总体下来我没有觉得买它挺亏，我还在别的车型中算过它的配置，就拿传祺来说，如果选装上座椅的按摩以及这么大的中控屏额外要花3万多，而买这个车这些功能就等于是白得了，越想越觉得拥有它挺划算的，也刷过车子的评论，好多人都在吐槽车子后备箱小，这不是赶上过节，需要给客户准备一点礼品，放到第3排以后，它的容量能达到1000升以上，礼盒都堆叠了四五层，以前过节都是一个客户跑一趟，今年可省劲多了，去完这个客户就去另一个客户，不用再去礼品店去拿礼品，我哥的suv也将近5米，但我看它的后备箱容量和这个车对比的话差了不只是一点。
我最满意的就是这个车的安全性，都知道假期的高速路最堵，还会遇到事故的路段，特别是赶上下雨的天气，我是10月2号出门的，想着是错过高峰期做个大聪明，结果高速上的大聪明太多了，跑了一个小时，最高时速都没有超过80，还遇到了抛锚的小货车，因为80速度不快，所以我也就放松了警惕，和孩子一起讨论动画片的情节，没想到前边儿的小货车突然打了转向，又降低了速度，没等我反应过来，车子就已经在缓慢减速，我赶紧抓好了方向盘，打开了转向灯，时速在50左右走了差不多有一里地才发现了事故点，是有车子的碰撞，速度从80降到50，居然只要几秒钟，这反应速度比我都快好多，雨刷器还是自动感应的，雨越下越大时就会快速的刷前挡风玻璃，根本不用手动调节，前后方的碰撞预警也让我跑高速，更加的安心，会扫描更远的距离，避免有事故发生，别看它的车型大，控制起来还是蛮简单的，有360度影像，还有透明底盘，以前停车三把四把就不用说了，有时还会蹭到后视镜，毕竟小区的车位挺紧张的，自从有了这个车，停车就简单很多，360度可以看清晰车周的情况，后轮是否压裤脚都看得清清楚楚还有标线，以前停个车需要好几分钟，现在停车一两分钟就解决了，30多万的车子，前两排座椅都带有按摩的功能，通风加热响应速度快，主要是因为它的坐垫和靠背都有细密的打孔，车内降温以及升温速度都挺快，老人喜欢温度略高一点，小朋友火力大想要低一点的温度，互换中控屏就能调整不同区域的温度，根本就不用手动设置。
我的朋友圈到今天还有人点赞呢，提车那天我就抱着车钥匙抓着方向盘拍照发了朋友圈，朋友圈一水的羡慕，国庆期间8天假跑了有500公里，每次用它都有新的发现，车窗是防夹手的，这个车子在高速上还有驾驶辅助功能，后备箱是挺能装的，放倒座椅后采摘的小筐子能平着放好几个，就连我妈都说以前开轿车装上孩子的手推车就满了，现在可以往车里塞好多东西，都在吐槽国庆下雨，我也出门遇上了下雨，它的雨刮器是根据雨量调节的，开车过程一点都不分神，我媳妇开他我都一点不担心，因为它前后方还有防碰撞预警，不仅提示的很及时，还会自动的减速，一开始我妈以为这个车会很费钱，毕竟现在燃油价格不稳定，当我告诉他1公里一两毛钱时，他都直夸比你爸那个捷达还省油，语音控制很方便，只需对中控屏说打开空调调节26度，只需几秒钟中控屏就完成了指令，不用再去手指点按键，有时候会出现卡顿，大多数都挺流畅的，而且还支持三个指令以上的输入能同时打开音乐，打开座椅按摩调节空调的温度，我老婆有开的想法时，我都鼓励他多练习多尝试，一点都不心疼，新车会发生刮蹭，因为熟悉了一些功能后开这个车非常的省心，新车都需要一段时间的磨合，主要是磨合车长和车宽，道路交通标识识别都配备，即使不熟悉的路段都不用担心会有违规现象，向一些单行路以及限速路都会提示。
终于提车了，回想起这次买车就是一个意外，虽然我一直关注这个车，但我买车是想在年底，想的是年底会发奖金，目前手里的钱还不是很够，结果全家一起出门半个小时，连2公里都没有出去，我爸看着密密麻麻的车跟我说，这里堵前方也一定很堵，还是错过高峰，这几天去4s店看车吧，提前对比哪一款好，年底买时也省心，也不用到处乱跑，这个季节温度还好，到了冬天又嫌冷，不愿意出门，切换了导航就直奔4s店了。体验后销售说了国庆的福利包，仔细算了一下，费用居然比平时能优惠小2万，虽然不是价格上的减少，但他给的东西都挺不错的，免费的充电桩，全车的贴膜甚至是两次的基础保养，我手里的钱不够老爸说算我借他的，差的款他给我出，所以国庆我就买车了，充电桩是免费给的，车子的转接插排以及贴膜还有两次保养也是免费给的，本来想买个彩色，比如蓝色或者是灰色，甚至是青色，觉得年轻人开会更有活力，结果爱人说还是黑白选择吧，别到时候车漆蹭掉了，补漆还要花高价，我想了想，他说的很有道理，要是选个小众的颜色，车漆清掉了，补漆还要调色，费用确实不低，我等于是10月1去试车，10月3拿到手，只要等车管所开门就可以上牌了，趁着高速免费果断上高速，体验了这个车子的驾驶辅助，遇到事故路段低速行驶都很安全，不用担心出现碰撞或者是旁边的车突然插入，车机的反应比我这个司机要快好多，买车前我倒是知道他满油满电，有1000公里以为这个数字会虚，看到导航来回400公里，加满油充好电回来以后，车子还有好六百公里，这续航真的很不错。
舅舅退休了爸妈就让我带着他俩去找舅舅舅妈一起玩儿，因为不在一个城市，又各自有各自的生活，聚在一起的时间就很少，来回需要600多公里，我出发前就加好油充好电了，虽然我才买了一周，但开着特别顺手，就说这车的视野，可以看到很远，比以前开轿车要好很多，以前过路口时前车挡着看不见红绿灯，还得伸着脖子往前凑，遇到个大货车就要小心翼翼的跟车，还要随时看红绿灯是否接近尾声，这车让我有了全新的体验，车子的信号灯识别会提示我即将红灯即将绿灯，舅舅家在一个老小区，巷子比较窄，一开始我都没有打算将车开到巷子里，可老妈给舅妈带的东西太多了，我又不想一趟趟的搬，打开360很快就进入了巷子里，开了一辈子车的舅舅都说你小子这技术行呀，我才不告诉他是因为有360度，被表扬当然很开心。
这是我第1次买车，从有意向买车到车辆到手历经了半年之久，锁定腾势后又对比了小半月，现在开了有一周了，我觉得我没有选错，他正好适合我现在的需求，像我这种刚参加工作没几年的年轻人，就想花小钱办大事儿，既要让我接客户有面子，又要让我能满足以后的家庭需求，毕竟买个车30多万不是开一两年就换掉的，这一周跑了差不多有800公里，都是利用晚上充电，还没有因为是电车而耽误我使用，混动模式我也用过，动力回收时没有那么大的反馈，就连晕车的我妈都觉得坐这个车挺不错，前两天去姥姥家，来回有600多公里，充好电加好油，直接来回中途没有再补充能源，驾驶辅助功能很多，我有详细的了解过，现在也可以尽数掌握，就好像控制大玩具车一样，方向盘非常的轻盈，它的油门刹车很不错，我适应了三天就能独自开着他上高速，到达110以后也没有特别大的噪音，整个过程是又安静又顺。
说实话我对这个车子最满意的地方有三点，首先一点就算空间很大，我带着岳父岳母六口人七八个行李箱都在车里面一点都不拥挤呢，而且储物槽还能放很多的的东西，完全是对我家庭的空间都够用了，第二点就算车子的纯电动力很强劲，尤其是满载的时候跑市区的时候一点都没有那种加速拖沓的感觉，还有最后一点就算车子的360全景很清晰，无论是白天还是晚上都看得很清楚，倒车什么的都不怕了，而且还带了自动泊车功能，真的是我这种倒车不好人的福音。
我当时选车的时候就本着手里的预算，不想花很多的钱，买一台既坚固省油又很舒服的mpv，或许是妥协的心态吧，对比了传祺e9以及l8还有理想后发现还是选腾势，提车这一个月多跑了1900公里，日常上下班，周末带着爸妈出门玩玩，真的是越用越觉得选的挺不错的，就连精打细算的我妈都说比我爸那台合资的车买着划算，我爸那个车百公里大概要八九个油，我这个车每天上班1公里才一毛多钱，在省钱方面绝对是小能手，就算是跑长途满油满电有1000公里的续航综合里程，百公里也在四五个油左右，三周充4次电吧，每一次充电费用都不超过10块钱，这个假期就带着爸妈去了古镇，纯电模式去的，混动模式回来的油钱加电钱算下来才几十块钱，还是自己开车去的，不用去挤火车，我目前还没有女朋友，对空间的要求不是很高，一般用这个车我们三个都是放到后排座椅，我会在后备箱中放一个小型的电动车，不想开车时就骑着小电动车到处走走，一打开车门就看到超大的中控屏，能语音控制好多的功能，比如开窗开空调，播放音乐，看到有朋友说他动力弱要分怎么比较，1.5的车子怎么会有2.0的提速，但它开起来很平稳也很安静，有时候咖啡喝不完就放在杯架上，超车时咖啡都不会撒出来，没有开大车的那种笨重感方向盘，操作起来很轻盈，他也不是怀挡的设计，，前进后退用挡板控制，很有操作感，当时选车时我比较纠结内饰，我个人是比较喜欢深色的，我妈觉得浅色内饰会显好，用了这段时间后，发现浅色内饰需要频繁打理，当初应该选择深色。
首先，家用车要选MPV。空间大一家人都能坐的下，配置全家用商务出行都能实现。再者，就是对比品牌。之前看过GL8也看过腾势D9，选择腾势品牌的原因就是比亚迪旗下高端产品。对比GL8啥的，比亚迪一个国民度高的品牌，给人一种信任感。最后，就是价格。价格大差不差，但是GL8在东营是经销商还有好多店，总感觉价格高低考验购买车的谈判能力。但是腾势是直营店，全国统一一口价，至少够买后的心态还是很开心的。不会有一种被坑的感觉。
月初我终于把腾势带回了家，主要是因为家里人口多，周末要是出个门的话，我的5座车根本坐不下，最近也有了想要自己单干的想法，也就意味着我需要一辆车充一下门面，偶尔接待一下客户，第1回看到他就觉得很高端大气，很有豪华车的即视感，从感兴趣一直到购买，我只用了短短的三天，第1个周末就带着全家进行了短途自驾游，不得不说空间确实是一绝，按摩功能很舒服，音箱的数量特别多，还有冰箱和漂亮的氛围灯，一路欢歌笑语就到达了目的地，他的后备箱装载量也不错，我们准备的一些食物，还有折叠的餐桌都能放在后备箱里，别看它的车型大，它的动力丝毫不逊色，在高速踩刹车时只需加深油门动力就会快速的输入，反正我能轻松的超个货车，根本就不用担心动力不足的问题，最关键的还是它的安静指数和平稳度，瞬间提速也不会有眩晕的现象，后排的家人甚至都没有什么感觉。
我和我老婆结婚之后就商量不要孩子了，做一个丁克家庭，因为现在养一个孩子的成本实在是太高了，而且我和老婆都很喜欢露营，经常三天一周边露营五天一远方露营，以前都是坐火车飞机动车，因为结婚了收了很多礼金所以就想三十多万预算买个MPV最好是可以后排直接睡觉空间很大的，看了很多车也了解了很多最终在蓝图梦想家和D9中选择了腾势D9这款车子，虽然我买的是改版，但是该有的配置都有，说实话，你让我用自动驾驶我都不敢用，总感觉不成熟。还有这个车子能油能电续航双保证，我和老婆丁克想走就走，这个车子满足我需求。
提成一个月了，也跑了700多公里，我已经被他的性能所征服，以前就觉得mpv就是一个能带着全家出门的车，没想到它不只是代步这么简单，运动模式下动力还是挺强劲的，上周我们去户外拍摄，要有一段盘山路，越往上面碎石就越多，刚开始我还想这个车能不能扛得住，毕竟底盘低，瞬间爆发力又弱，没想到他转弯如此的丝滑，就连车上的摄影师都说这个车晃动的很小，比上次坐suv要舒服很多，空间是挺宽敞的，摄影一些设备都放在了后备箱里，不是那种大马拉车肉肉的感觉，舍得踩油门，动力绝对跟得上，转弯都不带犹豫的，车子外观挺不错的，在拍摄时一对新人还在我车周边拍摄了好几个镜头呢，Suv会有很大的颠簸感，而这个车特别的平顺。
最满意的还是这个车子的空间很大，我是一个露营家庭，从上到四老到下到俩孩都喜欢露营，现在的天气正好可以不冷不热，正好买这个车子也是为了露营兼商务用，这个车子露营真的是一把好手，空间大后备箱大，放露营的一些东西都没问题，一家人两天的口粮食材都装得下，而且六个人坐在这个车子上面去玩一点都不打紧，还有一个就是这个车子的空调很给力，为了露营孩子不遭罪，就买了那种专门的后备箱打开无缝套在上面的露营帐篷，这样开车开空调一样冷风可以进入到帐篷里面，在帐篷里面外放电吃个火锅什么的真的是好惬意，前几天去湖边就是这样，好多人投来了羡慕的眼神。
要说最满意那还是车子的空间了，我感觉设计的空间确实是特别的大，尤其是二三排空间我感觉坐在上面找回了我之前坐在摇椅上空间的感觉腿一点都不憋屈，我一坐在上面就想睡觉了，实在是空间太让我舒服了，之前我看SUV，说实话空间很小没有这个车子大，自从有了这个车子之后我就想把之前的车子卖了专心专一的开这个车子。
满意的是这个车子的出行舒适度，除了我这个开车的不舒服之外，其它坐车的都很舒服，一个是内饰的座椅舒服，座椅的垫子都很厚实，而且二排还带了通风按摩，一上车我老婆就打开这个功能，说是要享受一下在家里当领导的快乐。还有就算这个车子空间很大，不只是能坐七个人不拥挤，还有就是后备箱的空间很大，平常我也是经常应酬，后备箱放四五箱酒还有烟都是没有问题的。
我们家的家庭成员还是挺多的，老老少少加起来十好几口，每到节假日都会聚在一起，每次聚会都是我开一个车，我爸开一个车，因为我坐的车根本就坐不下，爸爸妈妈爷爷奶奶，再加上我爱人和孩子，聚会时不喝点总是不尽兴，买车这个想法就存在了好久，过节期间到处都是人，所以就拉着老婆以及孩子去看车展，我的预算就40万以内，丰田问界传奇等7座车型都看过了，对不来对比去还是想在D9中选一款，没想到他的车型这么丰富，有油电混用的也有纯电的，还有智驾版以及基础版，选来选去还是觉得这款混动的支架更适合我，中秋节是我接的爷爷奶奶，上车有踏板，坐下后有按摩功能，爷爷奶奶都说这车是不是花大价钱了，怎么这么舒服，被他们夸奖真心觉得这钱花的值，我们家孩子还在车上，给老爷爷老奶奶表演了打开空调播放音乐，甚至是开天窗关车窗，对着中控屏一直发出指令，我都觉得中控屏很累，车内欢声笑语，我也特别的有成就感，晚上我们都喝了几杯，车子是我爱人开回去的，刚开始他还担心自己第1次开会不会掌握不了车距，所有的驾驶功能全部开启，开这个车非常的简单，不管是变道还是掉头，甚至是停车都如同有人辅助一样，360度影像在倒车时会自动的开启，在路上行驶时要想看360度影像，只需点击按钮就会展示，车子在马路上的位置和旁边车子的距离都看得清清楚楚，到今天为止我才上牌了四五天，国庆假期车管所不上班，我一直用临牌，着重看了一下日常使用的费用，不怪大家都夸车子用起来省钱，哪怕是亏电，用燃油也不过七个，确实有很低的养车成本。
虽然第三排的座位的空间也还不算太挤，但第三排座椅座位的包裹不够，腰部的支撑力也不好，提车第二天我们一家人出去，两个娃要做前面，老妈把第二排座位让给了娃，一天下来老妈说她的腰不是很舒服。
MPV的外观不应该设计得过于招摇，尤其是前脸，鱼鳞的造型在阳光下闪闪发光的，这种也只有年轻小太妹小太郎喜欢，我们中年人还是喜欢稳重点的，这种过于招摇的真的很难爱起来。
虽然之前我也开过SUV，本以为有开SUV的经验，但说实在，第一次开这MPV这种大型车还是感觉有些笨拙，虽然掉头停车有360度倒车影像辅助我看清车子于周围的障碍物还有多远的距离，刮擦是不会刮擦，但总觉得不是很灵活，以前可以很轻松的入库的，现在都要停车倒车好几次，感觉都还停不正。
对续航不是很满意，因为它的续航和我预期的低了一些，以为200公里，又是比亚迪，绝对不会虚标，结果真的只能跑到170左右，多少还是有点落差的，好在是混动车子，大不了就用燃油开车。
我当初应该选择了白色，黑色的车漆就是很容易沾灰，开回来的时候放在小区停车场中还亮闪闪的，这几天下雨去了老家，淅淅沥沥的小雨，再加上泥泞的道路，到处都是泥点子，这车到手才七八天，我还没有显得够呢，看天气预报还要再下两天，等晴天就上班了。
我最不满意的就是车子的价格，我看了有七八次车，试驾了三回才买了这个车，纠结最多的就是价格，开始打算分期，后来又打算旧车置换，怎么算怎么都觉得没有占到便宜，最后还是全款买的，加上新能源的补贴，找了一个破车，到手33出点头。
小空间设计的不是很人性化，杯架放保温杯要放那种细长的，我把那个大保温杯就放不到里面，再就是车载冰箱，放冷饮的话也就4个易拉罐，要是饮料瓶也就两个，放的时候还要平放在里面，不能竖起来放。
国庆节买车也有闹心的时候，那就是体验的人太多了，本来是想我开一圈，我爸开一圈，再让我媳妇尝试一下车子停放和起步，结果就是我爸开了一圈儿，我等于开了半圈儿，的时候我开着，回来时另一个试驾的大哥就开了，我媳妇儿都没有摸到方向盘，看来和我爸有相同想法的人挺多的。
无论是动力还是底盘都挺不错的，好多人都会说它的底盘低，而我觉得还挺好的，就是内饰的皮革味有点大，需要在上车后开一段时间的窗户。
新手开大车也不会有很大的压力，停放是很方便的，就是第1回开，不小心蹭掉了一点车漆，感觉特别心疼，也发现这个车的车漆没有大家说的那么厚，就是普通的厚度。
其实也有不满意的地方就是车子的内饰新车还是有异味的，说实话买了那些竹炭包也是没啥用的，前前后后晾了一个月了接近，才基本上没有这个味道的。
从紧凑的车子换成大车不适应的就是停车，以前开自由舰，车型小，停车很方便，一点点位置就可以停好，这个车体积大，而我们小区车位几乎都要靠抢的，下班晚了就会绕小区好几圈才能找到合适的位置要是找不到位置停就要开出小区，停在马路边上的停车位上再走回家，虽然没有了车内的拥挤，但出现了停放的问题。
提车后车内异味儿严重，有点熏。要多开窗通风，不像理想啥的母婴说是材质，我朋友提车车内气味儿就不大。然后就是车内物理按键很多，感觉有一种塑料感，缺少新能源的科技感。还是有传统车企的味儿。
这个车也有一些我不满意的地方，那就是后排的娱乐屏，这个配置居然不配备，有娱乐屏的版本，价格超出了我的预算。
不满意的地方就算纯电续航有点低了，如果设计个四百多纯电续航的就好了，这样既能满足我日常行驶还能满足我露营的用电需求。
现在是9月份了，是不是到了元旦就会推出26款，那这个车就降价了，可是又在想早买我就早拥有，早点告别局促的空间。
不满意的地方也就是价格了，说实话我很喜欢这个车子的空间还有露营属性，而且我也是综合对比了一下几个MPV的车子的功能之后选择了这个车子，实在是喜欢，所以谈了价格没啥优惠也是买了这个车子。
最不满意的就是车子的油耗有点高，跑高速的时候有点高的没边了，一箱油只能跑不到500公里，不知道是不是我调节了强制保电设置太低了的问题。
不满意的地方就算如果这个车子的冰箱能在大一点就好了，还有就算米色的内饰不耐脏而且座椅交界处容易藏灰，积少成多就会影像座椅皮的使用寿命。
这个价位没有零重力座椅也没有后排的娱乐屏，对于新能源车来说，少了这两项确实没有优势，好在他有车载冰箱，也有很漂亮的氛围灯，让内饰不至于太低调，但又好像不够奢华，做人总是很贪心的，我也是如此。
前脸线条几乎与地面平行，格栅又从下向上延展扩张，这样一来前脸看着就特别的立体，搭配上菱形闪光的造型，又增加几分灵动，这也让D9没有了传统D9的那种过于呆板的印象，但又不失应有的气派。
屁股过于方正，前脸又过于方正，但就外观来说，我还是更喜欢SUV的造型，外观给人感觉好灵活很多。
我看多很多MPV的车子，外观造型都很普通，腾势D9的前脸设计得很特别，尤其是它的亮片，远远的都能识别出来，很抢眼。
前面有大面积的格栅，还做了熏黑的处理，两侧的灯组都很犀利，它是有商务车沉稳大气的，但家庭车的时尚感又体验得淋漓尽致，即使和奔驰停在同一拍都不会显得掉价，反而因为格栅的纹理和灯组的亮点更加抢眼，我喜欢它的轮毂很有运动的风格是那种又宽又大的一看就特别的安全，买车回家邀约朋友一起去庆贺，朋友们都表示现在设计师都很贴心，很懂国人的审美。
新车赶上下雨天一点也不好，车上会有好多的小泥点，这也是选择黑车都不好之处，白车雨点就不会很明显，而黑车就会特别明显，这几天弄的车上脏兮兮的，一点都看不出是新提的车，那亮闪闪的格栅上全是泥点，特别是这几个轮毂，原本亮晶晶的现在都成了黑乎乎的，天天下雨又不能洗车。
我原来车是卤素大灯，这个车是led的，穿透性很强，亮度也特别不错，最大的感受就是下雨在高速上，大灯照射下路面的标线清清楚楚的，超喜欢后尾的贯穿式尾灯，主要是因为它的面积大造型独特，你踩刹车后车想不看见都难，后视镜还有锁车自动折叠以及加热等多种功能，都是一些很实用的配置，不用担心温度，让后视镜起雾看不清道路信息，锁车后会自动的折叠后视镜，也避免了自行车三轮车靠边时发生刮蹭。
这个车看起来可不像大面包，它前脸设计很有特色，有大面积的格栅，还有亮块的装饰，前脸上有很多的线条勾勒，还有漂亮的灯组，不管是远看还是近瞧都挺豪华的，不是那种又大又笨的车型，整车给我一种时尚又运动的感觉，完全不像30多万的车，有豪车的格调，朋友见到我开这个车都表示很羡慕。
车子腰线设计挺不错的，轮毂虽然好看，但我觉得他的设计太过复杂了，还是喜欢那种简约的风格，线条太多，车尾是贯穿式的后尾灯，有国风元素，好像与这个国庆的节日相得益彰，刹车时灯光效果很不错。
销售说黑色耐脏，有八成车主都选择黑色，这个颜色也不用额外加钱，我仔细观察过别的配色，没有黑色更凸显车子的魅力，黑色车漆可以让前脸更加漂亮，让后尾灯更具韵味。
它的后尾灯挺独特的，在晚上亮灯时是国潮元素的造型，贯穿式的设计还有很大的面积，让候车一眼就能看到他，我挺喜欢他车门设计的，开门关门都很方便，我10岁的侄子都可以一只手开门，一点儿都不费力。
对于车身做工来说，侧面车身做工很硬朗，上次旁边车子打开车门打到我的车门了，一点痕迹都没有，而且碰到之后还是旁边车子看我有人来主动跟我说的，不然我都不知道这个事，没听到碰撞声音。
黑色的车子真的是很气派，有自带的气场，车身的线条流畅又优雅，大尺寸的格栅加上亮块的装饰，每次停在马路上都会吸引不少的目光，有一次还看到有一个小姐姐在和这个车子合照，我妈之所以给我买这个车，也是因为找女朋友会更有底气一些，车子的后尾灯对比车子的前车头略逊色一些，设计的有点低调了，整个后尾最大的亮点就是延伸出来的小尾翼。
车的外观还是霸气的。车头的银色亮条很特别，看着感觉用料很扎实。选择黑色车漆也是一种沉稳不过时。车身线条感还不错，不会看着四四方方很笨重。
这个车是侧滑门的形式，上下车很有仪式感，车子的线条很多，弧度的造型也挺别致的，原本笨重的mpv更加的灵动，也很有层次感。
外观很大气，我很喜欢这个黑色的外观，除了不耐脏以外感觉没有什么大不了的情况，看起来很顺眼。
他的外观是最有争议的，有人觉得他非常的惊艳，而有人觉得 mpv应该低调，在选颜色时我一点都没犹豫，果断入手了黑色，经典耐脏又很好看。
车子的外观我觉得设计的很好看，尤其是后尾造型有棱有角像一个古代的剑客一样，尤其是跑起来的时候感觉剑气四射的感觉。
外观必要的浑厚大前脸，非常有科技感，但是我兄弟看我提车不爽老是说我这车前脸是麻子脸，说实话我就是听到了他的酸味，这个车那么帅回头率也高怎么能叫麻子脸呢。
前脸的亮块造型很有特色，它不是那种平面的切割，就好像钻石切割面似的，是那种比较立体又很突出的，在展厅中特别抢眼，以为会在室外低调一些，没想到阳光的折射也能看出丰富的层次，车子动感十足，两侧都有流畅的腰线，还配有大尺寸运动风格的轮胎。
我们家人口多，全家一起出动最后一排会用到，就是最后一排座椅的舒适性不是特别好，老妈做了说腰不舒服。
座椅打孔透气设置，座椅设计比较宽大，高个子大胖子乘坐都能得到很好的包裹感，中控屏尺寸也比较大，播放视频的画质也还比较清晰，但只有一个屏幕，副驾驶座位如果能够还设计一个屏就好了，出行的时候，媳妇儿看看电影，听听自己喜欢的歌，体验会更好。
虽然按摩功能是给配备好了，但没有零重力座椅，没法让我的爷爷奶奶有更好乘车体验，还有就是后排的娱乐屏也没有，想给两位老人在车上播放视频，电影给他们看，老人的视力不是很好，后面根部看不清。MPV少了这两样多少还是有些遗憾。
可以用舒服来形容这个车的内饰，座椅的造型，皮质的用料都挺不错的，手摸上去软乎乎的，颜色搭配也恰到好处，特别是内饰的亮条设计，不会那么沉闷反而多了一些跳脱，10月份好多城市都在下雨，我这个地方也是如此湿冷的空气，让人很不舒服，上车后打开座椅的通风加热几分钟就感受到了软乎乎的，我妈的腰不太好，上车后给他打开按摩功能，再加上加热功能，她都表示车子坐着很舒服，这个配置没有后排的娱乐屏，我们日常用时要和孩子一起用中控屏看动画片。
内饰有很多优点，比如超大的中控屏，漂亮的氛围灯以及多个充电口的设计，他的缺点都是我的选择所造成的，黑色的外漆，浅色的内饰，过节朋友亲戚多，又加上小朋友在车上打闹，我的座椅上有水印，就连门板上都有泥点，等过几天天气放晴一定要大洗一遍，把里里外外都刷干净，让它恢复原本的样子，座椅有很好的包裹感和承托性，不是那种软塌塌的，做过他的人都表示座椅挺舒适，也很宽大。
细节做的还是蛮好的，每一排都有杯架，车子充电也很方便，就算在第3排想要给手机充电都能找到usb口，车载冰箱以及漂亮的氛围灯都有，车子密封性不错，扬声器的数量也挺多的，我喜欢在这个车子中听歌， Dj歌曲很震撼，轻柔歌曲很立体。
车内真的很安静，车门车窗的密闭型好，这个车还有多层的隔音玻璃，和朋友聊天都不用刻意提高声音，座椅也挺柔软舒适的，就是有皮革的味道，一开始还以为是真皮的，因为它柔软性挺不错，手摸起来的韧性也还可以，没想到是仿皮的座椅，好在容易打理，保养起来费用也低，打算后期放个坐垫。
15.6的中控大屏反应速度挺快，但智能方面差了一点，可以对他说调整空调到24度，但不可以对它说调低空调温度，想要达到某个效果命令要直接给，有一次我爱人说有点冷，把空调调高一点，他都没有听懂，我是手动调温度的。不可以以对话的形式和他交谈，系统还有待升级，优化一下，应该用起来会更灵活。
座椅深受我爸我妈的喜欢，可不是因为这个车有按摩功能，是因为它的座椅够宽大，就连腰部都有一定的承托感，以前出门只要坐车超半个小时就能看到他俩在座椅上来回顾涌，这次去看舅舅三个小时，就在服务区休息了一次，始终没听到抱怨。
那是我想用老妈的角度来分享，当时选车时我妈就让我选择了黑米配色，她说比我爸的纯黑色车子看起来要更高端，只要手摸到的地方都使用了皮革包裹，摸上去软乎乎的，看着也很上档次，座椅有按摩的功能，虽然比不上家里的按摩椅舒适，但老妈很享受在阿尔派按摩的感觉。
车子的座椅舒适度我很喜欢，坐在上面打开通风一点都感觉不到长途的时候身体背部的热量，还有就是座椅很软而且还有支撑，长时间开车一点都不累了。
第2排座椅成了香饽饽，座椅有多种调节的幅度，升起腿托打开按摩功能，非常舒服的享受坐车的过程，腰部按摩的频率还不错，力度也还可以，在搭配上座椅的加热功能，老妈都直呼坐在车里，比坐在家里的沙发上还得劲，因为我们城市已经下了小半个月的雨，外面有一种湿冷的感觉。
真皮包裹的方向盘和座椅很显档次，而且座椅的手感很柔软。尤其是夏天很热，孩子穿的衣服很薄，坐第二排也不用担心孩子皮肤摩擦会发红。选的配置不是那么高，所以第二排没有屏幕带娃缺少一点遗憾。不能让娃安安静静的坐在二排。但是有小桌板也够用，可以让娃写作业哈哈哈哈。
第3排座椅都是电动调节的，前两排还有通风加热以及按摩功能。这个车是没有零重力座椅的，需要到达40万才能拥有，相差了7万多块钱少了娱乐屏和零重力座椅。
内饰的颜色我很喜欢，米色的内饰虽然不是很耐脏但是看着简单舒适，而且氛围灯还能跟着音乐闪烁，感觉有点KTV的样子了。
中控屏的尺寸很大，内存也挺大的，我第2天就下载了抖音爱奇艺，还买了一个随车携带的无线WiFi，不用手机释放热点，也不担心手机的流量耗费，偶尔会出现卡顿现象，不用重启中控屏，停顿几秒钟再输入就能响应了。
内饰我觉得做工不错，至少开到现在没啥异响转弯或者上坡的时候内饰也没有什么声音，而且全车隔音不错，跑时速100的时候基本上听不到风噪声音。
内饰的用料我还是很放心的，毕竟比亚迪还是大厂，而且新车也没有什么异味，空调效果真的是杠杠的，我基本上没用过空调的四挡风过，而且可以调节后排没人就后排空调不开，只开前排也是很凉爽的。
内饰的做工我看方向盘内侧缝线就能看出来，缝线非常的紧凑，而且空调的效果也是不错的，打开之后一分钟不到车子就凉快了，后排的出风口比较多，还能分区控制温度。座椅通风夏天标配，但是开了十几分钟就感觉没有刚开的时候凉爽了。
以前体验时没有觉得手机无线充不好用，真正到手后发现手机无线充的功率很低。放上去有时会出现接触不良的现象，还有时候手机会发热，需要将手机拿起来，过几分钟后再重新放到位置上，还不如直接usb插线充电的速度快，这个车有多个usb口，后排充电也是很方便的。
座位很多，乘坐空间设计得很好，但在充分考虑到乘坐空间的同时，对后备箱的储物灾祸能力还是有所牺牲，但如果不满座的话，同时又需要更多的储物空间可以将最后的一排的座椅放倒，4S店也考虑到这一点所以送了后备箱垫，这样放东西就不担心一些小细削掉车的缝隙里。
无论是乘坐空间还是后备箱的载物能力，D9是没话说，提车的第二天我带着一家老少出去玩，老二的推推座椅，不收直接王后面一扔就行，这对我们这种带孩子的家庭来说，大空间真的可以带来不少便利。
选择MPV一个很重要的原因就是看重了它的空间，头部空间和腿部空间都特别的开阔，坐过小车后，再坐这辆车，甚至有一种世界都大了很多的错觉。
很多朋友都在纠结第3排拥挤的问题，我觉得这个顾虑根本不存在，空间是觉得挺不错的，我们家只有一个宝宝，父母也有自己的车，他完全够我们家用，就算加上父母，一家也就五口人，把第2排座椅调整到最舒适的幅度，爸妈在后排也能舒展身体，因为放倒了第3排，所以后备箱的容量很大，我感觉小冰柜放到后备箱里都没有问题，再说我也用不着第3排，他的拥挤和我无关。
从第2排去第3排很简单，我们家孩子都不用侧身就可以去到第3排，二排座椅调整幅度挺大的，即使第2排打开腿托，都不会影响第3排的使用，那种第3排特别挤的现象不存在，看到有人吐槽后备箱小，其实折叠第3排座椅后备箱特别大，换个角度想不可以鱼和熊掌同时兼得，要想做更多的人就7座使用，要是向存储东西那就折叠座椅合理的运用空间是很不错的。
车子空间挺大的，不只是因为座椅宽大，是因为它的高度还不错，我身高有182和头顶还有一拳以上的距离，第3排我老婆去后面都没有问题，她身高是162，体重有130斤，车内的地板是纯平的设计，没有那种凸起的鼓包，无论是在哪个位置上坐腿都可以自由的伸展，小朋友在车内走来走去，也不用担心会发生磕碰，就是满座的情况下，后备箱有点小。
我老婆165体重110斤，不仅在第2排很轻松，在第3排也没有问题，车子的储物空间挺多，但储物的容量堪忧，需要计划东西的存放，就比如车载冰箱，虽然能保温制冷，但他只能放三四个小饮料，1升的饮料直接不用想，要是放的话也就放一瓶。后备箱别看容量不大，它的灵活运用是很好的，一键就能收缩第3排座椅，空间瞬间放大好几倍，后备箱开口挺宽大的，即是大体积的物品放进去拿取都很方便。
我们家有三个车，买这个车也只是为了满足全家一起出门，不用再开两个车，两个小朋友加上爸妈以及爱人在这个车上一点都不挤，我妈身高160，体重140斤，去第3排都没有问题，从第2排给第3排递个饮料，零食也很方便，中间的过道挺宽的，它是2-2-3的设计，两个孩子都可以从第2排轻松的去第3排。
车子空间只要利用的好，其实还是挺能装的，老妈将家里不错的一些东西装在了后备箱内，老爸还给舅舅找了一套工具，说舅舅喜欢雕刻，我还给舅舅舅妈买了牛奶水果以及我们当地的一些特色，也就是车载冰箱有点小，只能放4个易拉罐，还得是250毫升的。
空间我觉得很不错，我基本上用不到第3排，第3排都是处于放倒的状态，后备箱不仅能放一些日常的用品，就连上次参展的展架放在后面都没有问题，后备箱开口宽大，拿取物品非常的方便。
其实空间最大的亮点还是第三排的运用率，第三排可以坐三个人，平常我们一家四口人是用不到第三排，但是如果带上岳父他们俩就需要第三排了，第三排空间坐两个人还是很宽敞的，如果不用的时候还可以第三排放倒之后临时当一个大的后备箱，这样能拉更多的行李箱和杂物。
空间只要合理的利用，其实很宽敞，如果说车内空间小，那就是车载冰箱和后备箱，它的后备箱储存容量需要找空间，座椅弧度来调整储物的方式，凸出来的位置少塞一些东西，凹进去的位置就能多放一些，放倒后备箱只需按一下按键就能快速放平，我们家小朋友的滑板车以及各种的零食都可以放在后备箱中，再也不用纠结要不要带这个，那个能不能放下。
空间就不用多说了。直接看图就能直观的感受。无论是驾驶的人还是家里人，前排，第二排还有第三排空间都很充裕。而且！后备箱也很能装。出门旅游一家人坐得下，还能坐的很舒服！行李也能轻轻松松装得下。
做的空间挺不错的，后备箱的东西存放最好是小体积的，它是根据座椅弧度留出的空余位置，一些大件物品需要放倒座椅才能放进去，对于我这种偶尔用第3排的人来说还是可以的。
车子空间说实话是真的大，但是也很难开，遇到露营的窄路还要下去一个人看着开，不然只用360全景还是很难的开。车子第三排放倒第二排往最前面调整之后我们买了个建议的充气床放在上面，两个人都是一米七五的身高躺在上面左右两边都很宽敞，脚还有些距离顶到后备箱门。
放倒第3排座椅放摄影的器材一点问题都没有，要是坐六七个人后备箱塞东西有点困难，我们公司是有专门的摄影师的，我也是偶尔才会用它带摄影师拍摄。
空间亮点就在后备箱了，我们的露营食材还有什么桌椅板凳啥的装进去感觉正正好，然后就是我的钓鱼鱼竿也能放到里面，小孩在的充气船游泳圈都可以放得下，而且车子内部乘坐空间很大，六个人坐在上面一点拥挤的感觉都没有，都说很宽敞。
其实车子的空间很大的，主要是宽敞，第二排过道有两拳的宽度，反正是过成年人没问题的，就是这个二排座椅控制显示屏有点挡从二排去三排的人，很多时候都会不小心碰到，如果是座椅是那种活动把手就可以了。车子的储物空间很深，我主驾驶位门板上放水杯的地方三升的大水瓶都可以放在上面。
空间主要的亮点就算大，无论是前排后排第三排我一个陕北大汉坐在上面都不觉得拥挤，二排的过道很宽，反正是过去出来都不费劲，这里要说一下二排了，我一米八的个头坐在上面超级的宽敞，就算两侧距离座椅扶手都还有加起来一拳多的距离，头部距离车顶也有两拳的距离，腿部距离前座椅如果前排调好后都还有一拳多的距离，给第三排留足空间可以坐三个人。
我大侄将近1米9，在第2排都一点问题没有，头部还有将近一拳的距离呢，第3排他是去不了，腿会蜷缩的很厉害，在第2排甚至可以半躺在座位上，都说第3排适合女生和小朋友，真正用起来才发现它确实如此，空间倒是有巧妙的设计，点击座椅收缩按键后备箱瞬间得到扩大，可以存放很多的东西，要是将第2排第3排座椅全部放倒，就得到了一个双人大床。
油门踏板都刹车踏板踩着都很跟脚，方向盘指向也非常精准，但D9毕竟车身长又宽，大车始终不是那么的灵活。
说实在的，大车子还是没小车那样操控灵活，而且视线盲区也要多不少，我还不是很适应。开空调对这个车子动力倒是没什么影响，依旧稳定如初的动力
右脚踩油门感觉加油还是挺丝滑的，虽然动力不像普通小车那样来得猛，但是也足够了，开MPV要的不是驾车刺激感，主要是车子太大，我才提车也没开多少公里，感觉不是那么的灵活还不是很适应。
稳和静是最直观的体验，不管是在城区开还是在高速开，甚至是去村里的坑洼路面，车子颠簸感都挺轻的，我们家小朋友在后排睡觉，完全不受影响，它动力输出也很平顺，没有那种顿挫感，带着孩子出门也不用担心踩刹车，车身晃动较大，我把保温杯里放了大半杯水开回老家，一路一点都没撒出来，在高速上不会有飘的现象，但风噪要比城区大很多，虽然不会影响车内的交谈，但如果优化一下车门的隔音应该会更好。
开起来完全不像开5米的大车，它转弯的半径并不大，和开suv差不多，掉头转弯都容易控制，坐在里面是挺安静的，颠簸感也很小，水杯放在里面完全不用担心，会有洒水的现象，瞬间的提速弱了一点，哪怕是切换到运动模式，也没有那种极强的推背感，主打的就是舒适，不要以为他瞬间提速慢超车会很困难，在高速城区都能轻松地超车，提前打开转向灯就会进行快速识别，驾驶辅助功能让整个超车过程又快又安全。
哪怕是紧急刹车都不会出现特别大的点头现象，上次有行人横穿马路，我急刹在红绿灯口，车身很稳。孩子在后面玩玩具也没有被吓到，跑高速时超过100会有明显的风噪，胎噪几乎感觉不到，动力方面不算很突出，好在它很平稳又很丝滑，无论是前期的制动还是后期的蓄力，都有快速响应，不会出现那种摇摇晃晃的现象。
别看车子大，开起来是挺简单的，方向盘甚至可以单手控制，转向挺精准的，它的刹车距离和开燃油车没有多大的差异，安静指数非常高，瞬间提速慢了一些，红绿灯时要比旁边的特斯拉慢半个车身，这个车主打的就是一个舒适平顺，毕竟发动机是1.5的，车子体型大，在急刹时没有点头的现象。
车子开起来还是没有多大压力的，不用担心体型大不好开，我爱人开我都不担心他的驾驶技术，360度影像在倒车时会自动的显示车周的实时画面，就连车轮边的小石头都看得清清楚楚的，停放车子特别的方便，就算窄路进行车辆的交汇也可以在360度中看到和对方车门之间的距离，适当的调整方向盘的幅度，就能完成两个车子的交汇，不用再像以前那样小心翼翼的挪，根据标线的位置进行幅度调整就行。
高速开起来平顺度那是相当好，动力回收也没有那么大的顿挫感，我爸妈在后边没有那种眩晕的感觉，车子有定速巡航功能，还有防眩目的后视镜，在开车过程中还打开了座椅按摩的功能，到目的地下车他俩都没有抱怨坐车坐的腰疼。
喜欢跑高速的感觉，有定速巡航功能，可以保持车距，最好用的就是它的变道辅助，当转向灯亮起后会快速观测车周信息，避免有突然冲出的车流，安全性很高，变道过程特别的安全。
车子动力我觉得不错，毕竟是这车子经常开高速时速一百多的时候加速超车还是游刃有余的，对于开空调对这个车子基本上没什么影响了。别看车子大，过弯的时候很灵活，但是如果有个后轮转向就更好了。
别看他的车子挺大，开起来还是蛮简单的，加速挺平顺，经济模式很适合上下班使用，起步很平稳，既不会有噪音也不会窜，超个车完全不用切换运动模式，只要加深油门速度就能瞬间上了，有一次三轮车突然冲出一脚刹车，就稳稳的刹住了，车子也没有出现那种点头的现象，高速到达100以上风噪会特别的明显，可能也是因为车内很安静，有一点噪音就会被放大。
腾势D9市内通勤不是很方便，因为有点大，停车不大方便。但是有易三方也还行吧。提速不够快，但是能做到平稳也是一种安全性吧。毕竟车挺大的，也蛮重的。跑高速的话，感觉车胎噪有点大。另外，车空间大的原因，夏季车内降温不是很快，而且头部位置空调吹不大到。
安全系数挺高的，自适应巡航系统，及时调整车速，避免跟车太近，遥控泊车我还不太熟悉，只是在划线比较清晰的区域尝试了一次，目前停车还是依靠360度影像，不得不说透明底盘和360度确实很好用，车位比较窄或者是两车交汇时，都能很准确地判断距离。
这车给我的驾驶感受四平八稳的样子，尤其是遇到了横风的情况下我身体是感觉车子偏移了，但是只要稍微带点方向又能拉回来，不会是那种不稳的情况，而且全车隔音做的很好，在车上播放音乐只要不是音响开的很大，下了车之后关上门就听不到车内的音乐声。
驾驶辅助功能绝对不是花里胡哨的存在，路段的限速以及红绿灯的读秒都能实现，还能安全的跟车，避免有追尾的现象，车子的辅助转弯，再打开转向灯的瞬间就会响应，会关注前后的车辆，轻微的带动方向盘。
这车跑山路转弯的时候没什么倾覆感，而且动力都是跟得上的，跑高速的时候感觉很稳定，风阻大的情况下或者有横风的情况下都能保持稳定行驶，超大货车的时候也不会左摇右摆，过减速带或者炮弹坑的时候感觉震感也不是很强烈。
我老婆上手开了这个车子，这个车子的雷达预警可以，而且快靠近障碍物的时候就会自己开启360全景，这样不用手忙脚乱的感觉，可以轻松应对在狭小道路开车避免剐蹭。车子开空调满载带客户的情况下跑山路纯电行驶动力杠杠的，开启舒适模式的时候想加速就加速想超车就超车。
这车给我的感受就是四平八稳的，尤其是走高速的时候开这个车子就感觉很稳定，无论是超车还是超大货车都是游刃有余，动力一点都不拖泥带水的。不过车子的刹车有点偏软，尤其是满载的情况下要深踩刹车才能立即止住。
动力可以用随叫随到来形容，我觉得高速会有明显的风噪，在市区特别好，它开起来很安静，要是想提速就加深油门，整个提速过程还很平顺，不会是那种晃晃悠悠的，车子掉头转弯都挺快速的，虽然它有将近5米3，但这个车一点都没有笨重感。能量回收的拖拽也挺不错的，我们家孩子没有晕车的现象。
充满电加满油后一次能跑千把公里，出门从从容容的，短途自驾中途都不需要去排队加油补能，不过只是纯电的续航的话，它的续航不是很长了，充一次电只能跑一百多公里。
车子大，电耗肯定是要比一般的车高，所以新车纯电情况下，我的电耗都没低于过22.5千瓦每小时。
官方数据可是200公里的续航，这几天用下来发现这个车也就一百六七左右，不开空调能开到175，一年四季不开空调的情况还比较少。冬天的话估计也就150，纯电的续航指数不高，但它油电混动能达到1000多公里，以传统的燃油车是省钱，算出行成本还是挺低的，它亏电油耗也只有5升。
满油满电有1000公里，官方数据的1100略高了一点，1000是差不多的，反正可以自由的充电加油，双系统使用会很方便，而且用起来的费用也低，亏电也不过5升油，养车的费用完全不用担心，目前还没有保养，都说双系统保养会高一些，买这个车时赠送了三次，应该这两三年保养他都不用花钱，后续再说。
不用频繁的加油和充电，它满油满电有700多公里的续航，还支持快充，我虽然买的时间短，但我快充模式使用了两回了，因为小区中没有充电桩，我家的储藏间也不能放进车子去充电，我基本上都是在小区的充电桩中充电，每次费用大概在十三四块钱，要比燃油车省很多，但比在家充电要贵一些。
满油满电有1000多公里，居家充电的话1公里才一两毛钱，用起来是不费钱的，就是有点担心纯电的续航，因为这个季节还好他能跑到170，要是温度再冷一些的话，估计也就跑150甚至更低。我这是偏北方的城市，冬天能到零下10度，好在是比亚迪旗下的车子，三电系统是终身质保的。不过跑高速确实油耗有点高，保电百分之75的情况下时速120左右定速都是百公里10.8L油
能源消耗官方数据可是22千瓦，我用了这几天发现实际上要25千瓦，比官方数据高了一点，现在车子还在磨合期，过段时间熟悉了以后，或许能源消耗能降下点来，毕竟现在我总想尝试新的体验，感受不同的驾驶模式，就算是25千瓦的电耗算下来1公里也就几毛钱，比用燃油可是便宜大了。
油耗我是挺满意的，但它200公里的纯电有点少了，只适合市区上下班，要是出远门还是要依靠燃油或者是油电混用，费用不高百公里大约在7个油左右。
官方标注是200公里，实际开下来市区也就160左右，我差不多4天充一会电，充电桩是免费安装的，这样算下来用车成本就会很低，折合下来一度电可以跑好几里地。
目前车子的纯电续航跟实际的续航是不符合的，目前纯电只能跑个160公里就要充电了，如果是混动模式市区油耗我也是能接受，毕竟是加92号的油。
续航我觉得还可以，毕竟是混动的，没有电就用油，但用油的费用要比用电高好多，6块多一升油，百公里亏电是8.9升左右，纯电驾驶的话，1公里才几毛钱，比起以前百公里耗电7升多，现在用这个车可是省下来不少，省下来的钱给老婆买化妆品多香啊。
在市内开车肯定纯电模式了，白天上班接娃用电，下班回家去车库用充电桩充一晚上。夏天续航电量折扣很小，就是不知道冬天怎么样了。很期待，不会电量折扣太大吧。跑高速就是油+电跑一路，也没有纯电焦虑，这就是为选腾势D9的原因。
车子到目前跑了有400多点了，纯电续航在22千瓦左右亏电大概在6个油上下，里程还是挺满意的，就是纯电有点少了，要是纯电续航再高一些就能往用纯电跨省进行往返。
车子的纯电续航说实话是真的有点短了，而且快充充满大概也要四十多分钟的样子，目前的纯电续航在140公里左右，然后露营跑高速的时候设置了百分之65的保电，结果油耗下去的很快，基本上表显10.8L百公里。
油电混用的话，百公里在5个左右，我是挺喜欢快速行驶的，也经常会发生急刹的现象，燃油消耗比官方的数据高了一些，要是对比燃油车还是挺节省的。
目前新车缘故跑了一千多用公里EV和HEV各跑了一半，说说跑高速的情况，因为目前EV都是市区，充满电能跑140公里的样子，HEV模式保电调百分之70因为到了露营点要用电，油箱加班表显700公里的续航，实际上能跑500公里左右，油耗表显在百公里12.1L左右。
作为一个很沉的车子，这个车子的续航在市区纯电来说充满电基本上不跑高速能跑个158公里的样子，算是很准确的数字了。但是跑高速的时候就油耗很高了，我设置的保电是百分之二十，油耗表显有个12.8L百公里的样子。
目前都是市区行驶，跑内环快速路也是一百的时速，说实话纯电充满之后跑个150公里还是没问题的，因为保电设置了最低百分之20，在加上新车的缘故，感觉跑高速的油耗特别的高，大概就算表显示的12.3升百公里。
上下班往返也就30公里，依靠纯电就可以充一次电跑个一百五六没有问题，产生的电费也不过是十几块钱，用这个车可节省了不少的开支，以前开车上班都觉得心疼，现在每天开他都没有压力，油电混用的话，百公里也就5个多，跑高速都说油耗会低，我觉得跑高速油耗高了些，可能我上次跑高速完全用的燃油平均下来在6个以上。
买了车之后进车友群才知道，他们有的还有送的电卡，我的销售提都没提此事，虽然家里有充电桩用得时候不多，但毕竟也是钱啊，免费的谁会嫌它多？
我看了GL8要达到D9的这个配置，至少四十来万，哪怕是国产车的传祺同等配置也要差不多36万的样子，性价比都是对比出来的。
虽然买的时候给力油卡也给了免费的保养，但价格上没什么优惠，虽然这个配置也值这个价，但还是希望能够比别人买得便宜，这样才有成就感，人嘛总是喜欢跟别人比。
赠送我的礼品挺丰富的，还在国庆时让我去参加了一下抽奖，得到了很漂亮的伞，也和孩子一起参加了多个游戏，孩子玩的不亦乐乎，销售人员还非常贴心的给我们拿水，拿水果以及小蛋糕，我买的时候赠送了加油卡和充电卡，我觉得它的价格还是挺合理的，添加了销售的电话，这几天使用过程中遇到问题都会询问他。
车子购买时价格优惠不高，但这段时间用起来发现它总体的性价比很好，同等配置的传祺要36万多，要是别克的话差不多就要40多万，这还不说选装，而这个车除了少那一块娱乐屏，其他的配置对比还是很有优势的，总体算下来买着不亏，用着又很实惠。
马上就要推出26款了，想着25款能有价格优惠，结果到店后发现这个车一点优惠都没有，商量了多次也只是得到了多一些的礼品，无论是销售人员还是周边的朋友，都说车子不降价，就意味着车辆的保值。反正我也是需要一个大空间的车子，也没有考虑过多的性价比，开了这几天后发现，车子挺不错。
价格我没有觉得它多么便宜，就是我恰好需求，本着早买早享受，估计到年也不会优惠多少，毕竟腾势这几款车优惠力度都小，让我买个比亚迪夏，我还不是很甘心，因为下和腾势比相差了不是一个档次，既然想买mpv，那就选择腾势好了。
性价比还是蛮高的，毕竟我没有分期，还得到了这么优惠的价格，优惠的那小2万不是直接的价格优惠，是从礼品上的优惠，加油卡贴膜车衣甚至是免费保养都赠送了，我妈直夸这个车1号说这么好的车衣自己买怎么样也得大几百上千了，反正买车以后也要买这些，直接赠送了也就等于价格便宜了。
朋友帮我谈的价格，给我优惠了3000，得到了五六种礼品，我们物业需要提前沟通来安充电桩，反复确认都说第2天来，所有手续都准备好了，等到天黑也没来给装。
作为首次买车的人来说，我觉得性价比很高，它既有大的空间，又有很低的使用成本，这个4s店和我家距离挺近的，这个车可以在4s店终身免费洗车，还送了加油卡和充电卡，就是总价上没有优惠。
其实车子的优惠还是有置换补贴的，但是我没有抢到，所以后面也是没有一点优惠就拿下了这个车子。售后这一块很OK，提车了几天液压杆换了当天就给我换了一个。
没想到我的旧车还挺值钱的，也可能是赶上活动或者是正好有补助，居然抵了小2万，这可是平时不敢想的，因为朋友有这个车也就卖了8000块钱，我办理了分期，每个月还3000块，因为车子能源消耗低，所以没有多大的压力。
选腾势D9既可以享受纯电的低成本出行，又可以享受综合续航没有出行压力的无忧。大空间能满足一家人畅快出行的同时，还能在朋友面前倍儿有面儿！ 购车优惠：直营店买的全国统一价，优惠都是一样的。不用担心经销商套路，怕买亏了买贵了的心理负担。 销售态度：销售态度也不错，毕竟是高端车型用进门的那一刻，销售的态度就很真诚。给客户提供的水都是百岁山，不像其他店用纸杯倒个水，总感觉不卫生。 品牌评价：比较看中比亚迪品牌，毕竟是国民知名度那么高。还是高端系，价格也摆那里了，用会给客户一个交代，售后也是直营店都可以保养，不用担心经销商跑了，保养没人管。选车的时候，桌子上的一句话很吸引人，叫“卖一台车交一个朋友”，这个标语还是很真诚的。
价格方面确实没有太大的优惠，我觉得它的配置和性能还是挺对得起这个价位的，首任车主13电系统终身质保，后期也不用考虑电池的问题，我选择的是分期付，三年期压力不是很大。
性价比还行吧，毕竟没有什么优惠，但是服务很好，它们销售的基本功知识很扎实，问什么D9的问题都能答得上来。
价格我觉得还好，因为买完第3天我还特意列了个表，将交的税以及上牌的钱，还有保险钱加在一起算了算，虽然它总价没有给优惠，但领的补贴再加上旧车置换的钱，我花了33万出点头就拿下了。
价格说实话是真的坚挺要不是我真的喜欢这个车子我觉得会选择别的，毕竟别的品牌比如GL8和岚图梦想家都做的不错的。
购车的时候一点优惠也没有，我感觉这是这个车子的常态了，很多车主都说没有优惠的，但是我去买车的时候遇到了砸金蛋，也是中了一个拉杆箱的。
车子价格是真的坚挺，本来我冲着次顶配去的，以为能谈下来四五万的优惠三十五万拿下，结果一分钱没优惠，只好退而求次选择这个最低配了。
车子的价格是不优惠的，我使用了旧车置换领取了新能源补贴，到手不到33万。保养赠送也没有大家说的那么多，我只有两次是免费的，充电卡的数量给的挺多的有三张，加油卡只给了一张，都是面值100的，一些新车的礼品都是随车带的，比如脚垫，后备箱垫，还有车子的贴膜和小礼品。
