选择广汽丰田凯美瑞，是我今年最正确的出行决策 从选车到用车四个多月，广汽丰田凯美瑞给我的不仅是代步工具，更是每次出行的安心与惊喜。当初在众多车型里敲定它，核心原因有三点：一是广汽丰田的品牌口碑，身边开丰田的朋友几乎都夸“皮实耐造”，多年使用后故障率依然很低，对于我这种怕麻烦的人来说，“省心”比什么都重要；二是产品品质的细节把控，试驾时随手触摸内饰用料，软质包裹覆盖了大部分常接触的区域，缝线工整没有毛刺，连车门开关的声音都透着扎实感；虽然没法和现在的新能源相比，但是我觉得也够用了。三是车主权益贴心，购车后不仅有免费的首保，4S店还会定期提醒保养时间，偶尔还会组织车主活动，这种被重视的感觉很舒服。 对比同价位的合资B级车，凯美瑞的优势更是一目了然。常年销量榜单前十。最让我惊艳的是它的混动系统，日常通勤主要在市区，早晚高峰堵车时，百公里油耗基本稳定在4-5L左右，比同事的燃油车每公里能省近一半油钱，一个月下来能省下不少开支；续航力也很能打，加满油后跑高速加市区路况，轻松突破1000公里，之前周末带女朋友去邻市自驾游，来回全程没找过加油站，彻底告别续航焦虑。，这一点是他远超新能源的地方。而且它的配置很实在，同价位里少见的全速域智能驾驶辅助、可惜没有前排座椅加热、中控屏等配置全都配齐，质价比直接拉满。 日常用车时，凯美瑞的功能亮点更是每天都在“圈粉”。外观上，它的前脸设计很大气，LED大灯点亮后很有辨识度，每次停在公司楼下都能被同事夸“颜值高”；内饰的布局简洁又实用，中控屏操作流畅，语音控制特别灵敏，说一句“打开空调”“导航到公司”就能快速响应，开车时不用分心操作。动力方面，混动系统的表现堪称“丝滑”，起步时没有燃油车的顿挫感，加速时动力输出很线性，即使在高速上超车，深踩油门也能感受到明显的推背感。操控体验也很棒，方向盘转向精准，没有虚位，过弯时车身稳定性很好，家人坐在后排都说“不晕车”。 现在每次开车出门，我都觉得选对了车。广汽丰田凯美瑞不仅用可靠的品质、出色的产品力满足了我的出行需求，更用细节处的贴心设计，让每一次出行都充满幸福感。
提车到现在开了将近6500公里，主要是城市通勤和高速回老家，说说初步感受，最满意的地方： 第一，舒适性极佳，座椅柔软度、包裹性都很好，尤其是长途坐久了也不容易累。底盘滤震效果出色，过沟过坎、压井盖都是“噗噗”两声闷响就过去了，震动过滤得干净，家人坐后排都说舒服安静，控制在这个级别很不错，对得起凯美瑞的销量，果然群众的眼睛是雪亮的。 第二，操控平顺又省油， 2.0L+CVT的动力组合，在市区里走走停停丝般顺滑，没有丝毫顿挫。虽然急加速爆发力不强，但油门跟脚，动力输出可控，城市代步十分惬意。油耗是惊喜！目前综合油耗表显稳定在5.2l，高速巡航能到5.5，城市通勤4个多油。对于这么大一个车，非常满意！加满一箱油续航显示接近900公里，服了！ 第三，空间宽敞， 空间利用率没得说，后排腿部空间充裕，中间地台隆起不高，坐三个成年人中短途没问题。 第四，后备箱规整且深，放几个大行李箱加杂物毫无压力，家用足够。 第五，智行系统真的是新手福音！全速自适应巡航跑高速解放右脚还有车道居中辅助能帮我微微调整方向，开长途省心很多；主动刹车还没触发过，有它在心里更踏实。这钱花得值！
丰田凯美瑞这款车搭载是一台2.0L的自然信息发动机，虽然排量并不是很大，但是这是一台双擎的车，提速还是挺快的。并且发动机和变速箱的匹配也非常好，在换挡的过程中感觉不到任何的顿挫感，整体的动力输出还是非常足的，提速的时候也非常快，并且车内设计的很漂亮，整体的布局比之前老款要时尚很多。
丰田凯美瑞这款车的设计确实挺漂亮的，因为新款的丰田凯美瑞拥有很高的颜值，车身整体的做工用料也非常好，车的颜色也都很漂亮，并且是一台2.0升的自然吸气发动机，动力表现也是挺足的，提速的时候也都很快拥有152匹的马力，动力的表现还是挺满意的
光辉版只有2.0，没有2.5，这就是鸡肋之处，2.5的又没有丹拿，这个价格没有360度全景影像
不太满意的地方：?? ??1,车机系统“够用但不够潮”：?? 对比现在新势力那些大屏幕、炫酷交互，凯美瑞这套车机功能比较简单，屏幕分辨率一般，UI设计也比较传统，内置导航地图没有手机高德/百度好用（虽然支持CarPlay/CarLife，苹果用户狂喜！安卓用户可能需要适应一下）。语音识别能力有限。不过基础功能倒是不缺。 ??2.后排空间中规中矩，后备箱空间很大，如果能把后备箱空间匀一点给后排空间， 那就非常完美了。 3.??低速挪车动力响应有点“肉”：?? 在极其拥堵、需要反复小油门挪动时，或者地库爬陡坡时，深踩油门需要反应零点几秒动力才上来，没有随踩随有的那种灵敏感（不过这个级别自吸+CVT确实都这样，心里接受了）。 4.后排座位有隆起，不太适合长时间坐3人 5.车身太长啦！！！转弯半径过大，可能是车身太长导致的？
最不满意的是凯美瑞这款车的驾驶感受不是特别好，因为座椅方面还是稍微有点硬，特别是腰部的地方会顶的有些不太舒服
采用原厂哑光灰车漆（非贴膜），在阳光下呈现金属光泽，低调中透出高级感，大幅提升整车档次 。非常吸引年轻人！！！！这种配色在车流中极具辨识度，弱化了传统家用车的平庸感，赋予其轿跑般的视觉冲击力。走在大街上，至今还没有发现一辆同款车！
外观的设计是非常精致的，整体的设计非常漂亮，比老款的凯美瑞要年轻时尚很多设计非常豪华，比较上档次的一款车型。
外观还是很漂亮的，因为全新的设计，车长4950，车宽1850，车高1450，在同价位车型里面，外观还是非常帅气，尺寸比较大
内饰方面的话，光辉版座椅是真皮?翻毛皮的设计，给我的感觉很奢华的感觉，但是前挡风下的材质就有点复古的感觉了，其他仿皮材质的车型就更不用说了，这点上，丰田一直复古哈哈
空间的话，虽然说是b级车，但是给我的感觉像是空间都用在了后备箱上了！！前排空间很大，我1米85的个子，完全感觉不到拥挤，但是后排空间中规中矩，b级车的一般的水准，后排跟同级比还是差点空间。
空间也都挺大，毕竟轴距达到了2825，所以后排的乘坐空间相对也是非常舒服的，不会感觉到拥挤，后备箱也有很大的储物空间
2.0L配CVT，动力输出非常平顺，城市里开非常跟脚舒服，虽然加速谈不上多猛，但胜在从容不迫，家用代步完全足够。最打动我的是那种??全方位均衡、没有明显短板的感觉??，以及丰田长期积累的口碑带来的对品质和可靠性的安心感。低速挪车动力响应有点“肉”：?? 在极其拥堵、需要反复小油门挪动时，或者地库爬陡坡时，深踩油门需要反应零点几秒动力才上来，没有随踩随有的那种灵敏感（不过这个级别自吸+CVT确实都这样，心里接受了）。
驾驶感受也非常强，2.0L的自然吸气发动机其实作为家用也是动力非常足的。提速很快，动力和性感各方面表现的都非常满意。
驾驶感受有一点不太好，因为在高速的时候还是会感觉到腰部有些难受，特别是长途行驶座椅的支撑性不是很好
续航没得说。一箱油加满跑1000公里左右，看个人脚法，市区来4个油左右，高速5.5个油，混动，越堵越省钱，市区用电，高速用油
油耗也是非常低的，丰田凯美瑞的油耗基本都维持在6L左右，高速行驶比较多，相对比还是非常省油。
油耗很低，平时作为家用车也算是非常的省油，因为丰田凯美瑞的油耗比同级别的车型都要省油一些，非常满意
老婆买的陪嫁车，买之前到试驾了ct5赛道版 大众cc 330li耀夜 奥迪a4l，330耀夜和a4减配严重，且隔音效果差，ct5老婆又有点驾驭不住，我的梦中情车cc老婆直接不喜欢?。刚好丰田在车展，随意过去看一下，一眼看中了光辉凯美瑞，试驾直接下订
性价比方面还是可以的，不过最具性价比的还是2.0豪华版，十分推荐，我买的凯美瑞光辉版，算是加钱买外观啦，自己还是十分喜欢这个外观的，
性价比真的挺高的，因为丰田凯美瑞的保值率非常高，丰田的车载性能各方面的表现都是非常优秀的，很值得入手，并且市场保有量也很大。
