广汽传祺M8是一台经典的车型外观设计真的太帅了，我认为气场在同价位车型里面绝对是最大的，并且比50万以内的mMPV气场都要大空间也非常大，还是一台七座车型，出行非常方便空间都很宽敞，这是这款车最满意的地方
我买这款车的主要原因有2点，一是它的颜值，二是因为它的驾驶感觉，前脸看起来很特别，立体感十足，修长的车身，一点也不觉得臃肿，而且科技感满满的，路上的回头率高，出行用车也有面子不是，它的驾驶手感很好的，我买车前也试驾了几款同级车，唯独它让我觉得轻松，方向盘手感流畅，用车无压力的，新手也可以很容易的操控这部车，它有丰富的驾驶辅助配置。
我觉得七座的MPV第三排的空间都比较紧凑，但是自从开上传祺M8以后，让我对他的空间有所改观。我本人身高178坐进去体验良好，第三排还有一拳多的空间.
这款车子的操控还是很不错的，虽然我是开车经验比较充足的，但这款车子我老婆我偶尔也会驾驶一下，她觉得挺友好的，能够很快的入手，方向盘也没有虚位。
虽然是刚提车没有多久，但是也拉过一次高速了，它的整体用车还是很不错的，转弯的时候很稳定，不会出现侧倾的现象，车内的惯性也不是很大，操控起来流畅又自在，主要是它的辅助配置很丰富，方向盘的手感很好，转向轻松，同时它的指向也很精准，底盘稳稳的很有安全感。
它的舒适性是在同级别车中可以算是比较出众的吧，宽大的座椅舒适又有包裹性，而且车内的隔音效果也是挺不错的。还有它的油耗，我通常是在市区里面用车比较多，上下班的时候会经常遇到高峰期的拥堵路段，油耗也是十分的稳定在7个左右。这个这么大的车身能够有这个油耗表现，我是十分欣慰的。
其实我当初买车的时候是奔着他的空间去的，家里的人口比较多，想要选一部大一些的MPV车型。它的前两排空间我很满意，我的个头在中等1米7，坐在那里面很宽敞，要是调节好了前后排，同时翘二郎腿也不会觉得拥挤。
在选择广汽传祺M8这款车的同时，也对比过好多款同价位的商务车型，最后还是认为广汽传祺M8是最有性价比的第一是因为外观漂亮设计的很前卫，很时尚的一台车，整个车身给人一种很有气质的感觉，适合做商务接待，这也是我选择它的原因 第二是广汽传祺M8的空间尺寸比同价位的其他车型空间都要宽敞一些乘坐起来更舒服 第三六十广汽传祺M8的动力很足，提速也很快，动力性能表现都非常满意
我自己都没有想到，能够拥有一辆属于自己的MPV，开年这部车子就是我最大的收获，这部车子刚上市的时候我就关注了，提车前还去试了驾，觉得它的动力适合自己，空间也适合，家用就入手了。
刚用车，还没有一个月，我觉得最满意的是它的颜值吧，还有它的配置很丰富，虽然价格上有一些超预算了，但是能够买到适合自己的家用车也是一种幸运。
都说MVP的舒适感很强，我想确实是这样子的，家有二胎的对于这个空间真的太满意了。还有它的油耗，虽然刚提车没有多久，但油耗确实有点被惊喜到。
整个提车的过程还是很快的，我喜欢速战速决，自己选中的车子，就想要把它马上带回家，也就等了两天吧，就通知我可以提车了，用车一两个月了，整体上的感觉还是挺好的，比较满意它的操控，它的方向盘转向很清晰，基本上不会有虚位，让人开起来有足够的信心，因为车身比较庞大，所以底盘很扎稳。
作为二胎家庭 小微企业主的双重身份用户，这台搭载第四代THS混动系统的传祺M8彻底颠覆了我对MPV的认知。最让我惊喜的当属“削峰填谷“般的能耗控制??在早晚高峰接送孩子时纯电行驶静谧如高铁，平时上下班7.8L，跨城拜访客户时混动模式又能做到5.8L/100km的油耗。第二排的SPA级航空座椅堪称移动总裁办公室，气动按摩配合石墨烯加热，120°躺平模式下开视频会议毫无压力。更惊喜的是双侧电动滑门带迎宾光毯，接待客户时仪式感直接拉满。
最值得一说的就是传祺M8的大空间，一家人坐里面丝毫不觉得拥挤，后备箱还能放下家人的行李箱，真是特别实用。
喜提新车是一件很愉快的事情，但是它车内的异味让我不敢在车上待太久，不喜欢那种塑料的味道，这几天天气好，我都是窗户都打开，放太阳底下暴晒，听说这样去味比较快。
车子是新的，但是异味也是真的，要是在车内坐久了，我都想晕车，好在夏天快来了，应该暴晒一阵子味道就会消失吧。
讲真的，这个车价格超过了我最初的预算，当你满意这款车之后再去看其他的车，总会觉得有些不大满足少了些什么东西，我是想了又想，综合的考虑一下，还是咬咬牙入手了。
它的车身太大了比较宽，所以在外面停车找车位的时候会挺麻烦的。还有新车内饰有一些味道，闻久了会觉得不舒服。其他的没什么毛病。
没有什么不满意的，它的各个方面都表现的不错，就是外观颜值有点丑，底盘有点低，总是害怕会刮蹭到。
刚提车回来它的内饰异味挺重的，油耗目前是在8个左右，不知道后期会不会降下来。混动车子肯定是希望它的油耗越低越好了。
当然在用车的这段过程中也发现一些小的缺点，比如广汽传祺M8这款车在高速行驶，车内还是会有点异响的声音，这是个小毛病
最不满意的是它的内饰会有一股异味，这可能是新车的通病，现在用车都不关窗户的，好在现在的天气不冷不热，开着车窗开车也不会被冻感冒。
没有太大的不满意，在高速上跑的时候，车内的噪音会比在市区用车的大一些，好在音质不错，可以放一些音乐来混淆一下杂音，车身打野有不好的地方，在外面停车找车位要小心停车，我都是要进进出出的停几次才能停好。
不满意的地方有两点，一是它的外观颜值设计，并没有那么符合自己的心意，总觉得它的前脸有点四四方方的，不够圆润，二是它的后排空间有点小，只能乘坐小孩子，大人乘坐起来会有点拥挤。
虽然全车用了大量环保材料，但第三排座椅下方的备胎仓在暴晒后仍有轻微橡胶味，建议提车后做深度除醛。车机系统偶尔出现语音指令延迟，特别是同时操作空调和导航时会有0.5秒左右的卡顿。
外观的设计很精致，颜值特别高，设计非常漂亮的一台车运动的气息，很足，整体运动感很强的一台车，这也是我非常喜欢的，特别是车头设计气场很强，非常大的进气，格栅显得很长精致
萝卜青菜，各有所爱，说的很有道理，我看很多人都不怎么喜欢这个外观，但是我并不觉得它哪里不好看，反而觉得很特别，很耐看。
M8的外观看着不比gl8，艾力绅这些车逊色， led大灯挺有气势的，尤其是晚上看着特别帅，虽然车很大，但是看着一点也不臃肿
气质这方面还是很可以的，前面看起来很有气场，就是底盘有点低了，整体看起来不会有笨重感，近距离的观察一下，它的车漆还是很厚实的，还有它的大轮毂，让整体看起来有运动感的氛围。
它的线条圆润又饱满，整体看起来凹凸有致，这么庞大的车身，在视觉效果上不会显得笨重，近距离的观察，也能够发现它的车漆其实挺厚实的，不用担心小的磕磕碰碰。大尺寸的轮毂也能给它稳重的感觉，只是它的底盘有些低，出行的时候总会担心会刮到。那真的是会肉疼的。
外观其实我并不怎么感冒，觉得它的颜值也就一般般，前脸看起来有点大，底盘又低，没有什么亮点，不是很丑，也不是很好看的。
外观设计就很精致，年轻运动气息非常足，设计非常豪华的一台车给人一种非常年轻化，非常有气场的感觉
第一眼看过去它的外观方方正正的前脸看起来很肥大，像面包车一样。要不是因为它的性价比高，我可能就不会选择这款车子了。
外观一般般，前脸并不怎么好看，我主要看这款车子的性价比比较高，不然就这个外观颜值，我可能不会入手。现在看了有一两个月了，硬是给它看习惯，觉得还蛮有味道的。
看起来它的底盘太低了，出行很怕会刮到，颜值方面各有所爱吧，有的人觉得它不好看，但是我觉得它的整体看起来圆润又饱满的，车身线条凹凸有致，不管是档次还是质感，都很不错。用来当做商务车，也是可以拿得出手的。
“醒狮“般的前脸比旧款要好看很多，数字矩阵大灯新增“凤舞东方“迎宾灯语。悬浮式车顶配合Z型镀铬腰线，让5.2米车长丝毫不显笨重。尾部的贯穿灯带支持自定义动画，我在交车仪式上设置了公司LOGO投影，客户都说这比埃尔法更有排面。
内饰就是异味让我觉得难受，其他方面都还是很可以的，做工用料都挺精致的。座椅的支撑性也好，腰部可以支撑到是它的一个大优点，这样长时间用车就会觉得轻松一些了。
内饰的颜色搭配看起来还是很顺眼的，有点精致也挺耐脏的。中控屏幕的大小适中，虽然偶尔会有点卡顿，但不影响使用，整体的布局看起来非常的合理。
中控显示台看起来挺豪华的，尺寸刚好，画质也清晰，车内的缝线工艺让整体看起来很有品质，很细致的感觉。平时开车会有听音乐的习惯，音质还是很可以的。还有座椅填充物很丰富，乘坐起来柔软舒适。唯一不大满意的是内饰会有异味。
车内的氛围还是挺好的，虽然中规中矩的，没什么亮点，但是它的用料挺良心，做工也是可以看得见的细致，内饰的颜色也挺好的，不会让人觉得用车沉闷，也很耐脏，哪里脏了只要擦一擦就行，适合家用，也适合商务的接待。
内饰比较豪华，软包裹用的比较多，还有它的大屏幕功能很丰富，语音也是很流畅的。它的座椅手感好，乘坐起来也有包裹性。
内饰采用的真皮座椅，填充物比较厚实，时间久了也不会觉得太累，当然这只是前两排的座椅表现，后排就有点拥挤的。
内饰的配置方面也很满意，配置很足的一台车车内功能还是很全的，并且座椅的舒适性特别的好，车内中控仪表各方面匹配的都很完美
那是中规中矩的，没有什么亮点，好在它的做工和用料蛮良心，看起来也挺耐脏的。刚提车的时候也没有什么异味。
内饰的用料都挺高档的，就是新车会有一股异味。座椅的包裹性还挺强的，腰部可以被支撑到，我想如果上高速的话，应该也不会太累。还有它的中控区看起来简洁大方，显示屏也很清晰。
内饰挺耐脏的，中控的设计也是简简单单，看起来很大方，功能的按键一目了然，即便是新手也可以很方便的操控，要说科技感那倒是没有。
内饰对我来说中规中矩的，没有什么亮点，不过手感挺好的，因为它采用了比较多的软包裹设计，座椅的舒适性和支撑性都很不错，要是长时间的驾驶，也不会让人感到太疲惫。
半苯胺真皮座椅的绗缝工艺也是很精致的，顶棚的手感让人忍不住多摸几次。12.3英寸液晶仪表清晰明亮，还能根据节气变换UI风格。要吐槽的是水晶挡把虽然好看，但夏天暴晒后握感像烤红薯，建议配个麂皮套。
七座车型出行更方便，并且还是一台商务车长途行驶，一点也不累，空间很大，很宽敞，后排的空间表现也是非常满意的出行更舒服
它的外观看起来就很大，它的内部空间还会小吗？前两排的空间很大，腿部和头部空间有很大的空余，我老婆一米六五的个子，在车内都显得小鸟依人了，唯一不怎么满意的就是它的第三排空间了，大人坐后面会很拥挤不舒服，小孩子倒是可以挤一挤，好在后排没怎么用到，买多座位的车也是为了以防万一，一家人出去自驾游什么的，只要开一部车就行了。它车内的储蓄空间很丰富，我喜欢车内干干净净的，用车才舒心。
空间是真的大，我个人喜欢旅游，经常跑高速的时候在服务区停靠的时候可以把中排移动到最后，座椅放到最斜的角度，就可以版躺休息一下。
前两排的空间我觉得是很舒服的，但是第三排空间要是个子高一点的人坐着就不太舒服了，很多mpv都是这个样子
看过同级别的车子，它的空间算是比较大的，可以满足我家庭日常出行的需求，前两排空间都挺给力的，乘坐起来也很舒适，第3排的空间只能说是中规中矩的，不是很宽敞，乘坐成年人没有太大的问题，但是脚部的空间会拥挤一些些。
第3排的空间稍显拥挤，长途舒适性就会显得很一般，因为坐久了会难受，好在前两排的空间很大。而且基本上用的比较多的，也就是前两排的空间了。头部和腿部都不会有局促感。而且他的座椅设计很合理，能够提供比较好的支撑。
空间是够用的，我其实对空间的需求并不那么大，平时用车都是上下班自己使用的。假期的时候会带家人孩子出门自驾游，前两排的空间都是乘坐的大人，头部空间和脚部空间都充足的，就是第3排要乘坐小孩子，不然会拥挤。
前后两排的空间还是很可以的，就是它的第3排空间会略小一些，但是第3排平时并不怎么用到，只有节假日出门旅行的时候会用到第3排。乘坐久了会觉得有些累，行动不怎么方便。
空间还是挺大的，因为成都空间非常的充足，一点都不会感觉到拥挤前排后排空间表现都是很满意的整体的乘坐空间非常宽敞空间表现是很知足的
它的空间肯定是要比5座车要拥挤一些，前两排空间都挺不错的，就是后排空间，要乘坐小朋友才行，乘坐微胖的大人会有憋屈感，后备箱也不是很宽敞，但是平时出行放一些杂物还是可以的。
空间我觉得还行吧，作为一个可商用可家用的车子来说它的空间安排的挺合理，不会觉得拥挤，6个人乘坐刚刚好，不过后排最好是乘坐比较瘦的大人或者是小孩子，不然腿部空间会有点难受。
空间对我的日常用车来说是绰绰有余的，后排乘坐起来也没有拥挤感，空间对它来说应该是最大的优势了，它的储物空间也很丰富的，我想经常自驾游它的后备箱可以存放下我所需要的东西。
前两排的空间还是很宽敞的，我的身高1米75，身材微胖，在驾驶座上还是挺宽松自在的，没有拥挤的感觉，头部还有一拳多的距离，脚部空间更不用说了，只是它的第3排略局促腿部的空间太小了。
2 2 3是座椅排布还是很宽敞的，第二排轨道长达480mm的滑动距离，让身高185cm的我能在三排都找到舒适坐姿。第三排独创的“阶梯式“设计让后排乘客视野不受遮挡，实测三位成年男性同时乘坐时肩部仍有一拳的距离。
2.0t的涡轮增压发动机动力的表现非常足提速挺快的，动力感很强，提速特别快，并且作为商务车型，悬挂乘坐起来非常舒服，非常软
女性也可以轻松驾驭的一款中大型MPV，不要看它车身大，它的方向盘不重的，在马路牙子上倒车，还有一个360度的全景影像来保驾护航，不怕会磕碰到车子。还没上过高速，但我想它的底盘肯定是很稳重的，大车身，有大大的安全感。
跟之前的塞纳相比，我觉得传祺M8动力充足，在高速上中途超车轻而易举，而且还有余力，而且悬挂感觉不错，加速急转弯的时候车身偏移幅度很小。
是有一定的支撑性和包裹性的，所以出去远一点的地方旅行也是一个很不错的用车选择，颠簸感是存在的，但它的减震偏软，不会硬邦邦的。
它的舒适度我是认可的，地盘比较有柔韧性，过不平路段，不会让人震得难受。隔音效果不错，空调的制冷也很快。操控的简易性是这款车最大的亮点，不要看它的车身比较庞大，它方向盘操控起来不仅没有虚位，而且能够很轻松的转动，在高速上很稳当，它的辅助功能也可以帮我很好的出行。
挺干净利索的一部车子，它的动力随叫随到，轻点油门就可以感受到它的源源不断的动力，想要体验推背感吗？它可以做得到。而且它在加速的时候也很平顺，不会有顿挫感。在高速上的表现也很不错，底盘调下的很扎实，车速快了也不会觉得车身不稳定。而且过了一些坑洼路面时，车内也不会有太大的颠簸感，就是隔音效果我觉得略差。
它的方向盘手感非常的不错，精准轻松，跑过一次高速，在高速上表现的会比较重一些，在市区用车车的方向盘很轻转向，没有问题。
驾驶感受不是很好，因为车内还是会有点异响的声，市区形式察觉不到，但是在行驶山路就能感觉到响声挺大的
操控手感不错，对于新手来说也没有太大的问题，起步反应快，驾驶的时候也很稳当，但是它的隔音效果不怎么好，会有比较明显的胎噪声。
车速的加速反应很快，行驶起来也很稳，没有跑过高速，但是在宽敞的路上也体验过一把推背感。方向的指向灵敏又精准。唯一的缺点就是它的隔音效果真的不怎么完美。
看它的车身就知道它操控起来肯定很稳重的，方向盘没有虚位，指哪打哪，手感也很不错。目前还没有用它上过高速，不知道风噪会不会有点大。动力方面比想象中的要好很多，不要看它的车身大，它的动力一点也不会打折扣，该超车超车，该爬坡爬坡。
乘坐起来很舒服，减震效果最佳，经过坑坑洼洼的路段没有明显的震动感，车身大的原因，它驾驶起来也很有稳重感，动力相当不错，不会因为他的大体积，而影响到它的加速反应。
它很好操控的，方向盘和刹车都很灵敏，目前才跑过一次高速，车身稳定性强，隔音效果也不错，驾驶起来挺有乐趣的。
2.0TM发动机 电机组合的动力输出还是比较有爆发力的，我实测0-100km/h加速7.9秒这样。混动系统切换也算顺畅，80km/h以下基本靠电机驱动，深踩油门时发动机介入的震动比明显是比老款降低很多。
方向机底盘调校都可以的，只是感觉一脚油门踩下去好像会慢半拍，有时候导致我都以为我没踩到油门，也不知道是不是我还没用习惯。
目前用车1个月了，油耗平均在9个左右，磨合期内都有这个油耗，我还是很满意的，期待后期的油耗表现。
车子很大，动力也强，在市区里面用车能够跑到七八个之间的油耗，我觉得是可以接受的，毕竟这个车身这么大。
油耗还是很稳定的，上下的波动不会很大，平均油耗在7个左右，作为家用车，我肯定是希望它的油耗越低越好，但想要马儿跑得快，怎么会舍不得马儿吃草呢？既然车子都买了，就不差那些油耗了。该踩油门踩油门，不用纠结。
油耗在市区用车一般在8个左右，高速上的表现会更好一些，综合油耗在7个左右。这个油耗我很满意的，毕竟这么大的车身体积，而且动力也很强劲的。
混动版的它的油耗会低一些，因为在市区里面用车，我通常都是用纯电在行驶。所以即便它的车身这么大油耗也不会超过两位数去。
对于这么大的车身来说，它的油耗在8个左右也是挺正常的，只要不是激烈的驾驶方式，它的油耗应该都不会高到哪里去。
你看它的车身都这么大了，油耗也没超过两位数，这个着实把我惊艳到了，混动车真挺好的。尤其是在市区里面用车，不会有油耗焦虑症，想怎么开车就怎么开。
油耗表现挺不错的，目前用的92的油，混动确实有混动的好处，在市区里用车，这么大的车没有超过10个油耗，我还是挺满意的。
市区通勤表显7.8L，高速能跑到5.8L，对于这个吨位的MPV来说还算合格。不过这车没带发动机启停功能有点遗憾。
我平时用车基本不会超过8升的，油耗方面我还是能接受，可能都是开慢车没有那么耗油，在我接受范围内。
一开始准备购买新能源的，但是考虑到后期时间长了可能要换电池，我选择这个油电混动的，基本上解决了这个问题，油耗也不是很高，我用起来基本上在8L左右，这个车的油耗就是比较低的。
家用商务都拿的出手的一款车，价格也在我的预算内，虽然没有给太大的优惠，但也算是早买早享受了。目前才用车一个月，整体感觉还是很愉快的。
除了颜值不怎么高外，它的各个方面都表现的不错。从长期的用车这个角度考虑，它确实也算是一个不错的选择。
决定入手这款车，一是因为它的操控我很满意，二是因为它的品牌是我信任的，购车的时候不用等太久，没几天就提车了，购车的时候顺顺利利的，后期用车也会顺顺利利。
虽然它是有一些些小缺点的，但是它的优点更多一些。用来家用完全没有问题，商务也是可以拿得出手的。
性价比很满意，质量很靠谱的一台车型都能价位车型，里面绝对算得上是性价比最高的广汽传祺M8首最满意的一台商务车
其实整车的性价比还是挺不错的，前面两排空间都挺不错，油耗也不是很高，用来做家用的，肯定是希望油耗越低越好了。基本上没有什么毛病，可以入手。
性价比还是很可以的，一车两用，可以家用，也可以商务，很拿得出手的一款车，就是车身有点大，在路边停车会有些不好停，还有它的价格超过我的预算了，架不住自己喜爱，所以就入手了。
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