嗯，我是风云A8的老车主，车总体开着比较省油。嗯价格也比较实惠，总体车开着表现非常非常好，而且的话4s店服务也非常周到，嗯，交通也比较便利。嗯，价格给的也挺到位的，这个车开了一段时间空调也非常凉，科技配置也非常好。总体这个车吧呃空间也够用。现在有很多地方也有政策的加持，所以说现在买的话比较合适，在这店买的性价比是非常非常的好。你们要是买抓紧买吧，听说现在政策也非常好啊，这个车安全性也非常好，全车用的是高强度钢和热成型钢，发动机用的是1.5t的鲲鹏动力发动机热效率比44.5%，特别省油，而且百万公里无大修的车。而且的话他终身质保还不限公里数，这个也非常有优势，我就相中他家这个终身质保，没有公里数这个了。
试驾了风云A8L之后的第一感觉就是动力强劲，查了官网数据才发现，好家伙这小小汽车居然搭载1.5T混动系统，因为是电车动力响应快，红绿灯起步迅猛，那高速超车肯定也很轻松。风云A8L在动力、续航和安全方面表现突出，但车机体验和后排舒适性仍有提升空间。如果对智能化要求不高，更看重经济性和实用性，它是一款值得考虑的车型。
驾驶感受 - 动力性能强劲：搭载鲲鹏超能混动C - DM5.0系统，由1.5T发动机与电机组成的插电混动功率高达265KW，综合扭矩达到530牛米，百公里加速仅需7.6秒。无论是城市道路起步还是高速超车，动力输出连贯且澎湃，深踩油门时推背感十足。 - 操控精准稳定：方向盘轻盈且指向精准，几乎无虚位。底盘调校出色，过弯时车身姿态从容，侧倾较小。刹车线性，制动效果稳定，给驾驶者十足信心。 - 驾驶模式多样：具备经济、标准、运动三种驾驶模式，可满足不同驾驶需求。运动模式下动力响应更积极，经济模式则能进一步提升燃油经济性。 - 能耗表现出色：综合油耗低至2.76L/100km，即使在亏电状态下，百公里油耗也仅4.5L左右。先进的能量回收技术和优化的动力分配策略，有效降低了能耗。 乘坐感受 - 空间宽敞舒适：车身尺寸为4790mm×1843mm×1487mm，轴距达2790mm。车内空间利用率高，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都极为充裕。后排坐垫长度适中，能很好地承托腿部，长时间乘坐也不会感到疲劳。 - 座椅舒适贴心：采用高品质材料打造，仿皮材质软硬适中，主驾配备电动调节和加热功能，部分高配车型还有通风、座椅记忆等功能。“零重力”座椅设计，能有效缓解长途驾驶的疲劳。 - 车内静谧性好：低速纯电行驶时非常安静，高速行驶时风噪抑制比同价位燃油车强，虽胎噪略明显，但整体车内环境较为安静，能为驾乘人员提供舒适的休息空间。 - 科技配置丰富：配备15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表和HUD抬头显示，信息显示清晰。智能座舱搭载高通骁龙8155芯片，Lion5.0系统功能强大，支持双区域智能语音交互、手机app远程车控等功能。
最满意的是它的续航和油耗。我买的是长续航版，平时上下班代步，纯电完全够用；要是跑长途，加上燃油，完全没有续航焦虑。对比我之前的车，真的太省钱了。
在新能源混动市场内卷加剧的当下，奇瑞风云A8L以“硬刚”姿态横空出世，凭借超长续航、极致安全、智能科技三大核心优势，重新定义了10万级插混家轿的价值标杆。这款车不仅刷新了吉尼斯世界纪录的续航成绩，更以超越行业标准的安全测试，展现了奇瑞作为“技术理工男”的深厚底蕴。 风云A8L搭载奇瑞最新的鲲鹏超能混动C-DM 5.0系统，由第五代1.5T混动专用发动机（热效率44.5%）、无级超级电混DHT变速箱和18.67kWh磷酸铁锂电池组成。其WLTC工况下综合油耗低至1.01L/100km，馈电油耗4.2L/100km，满油满电实测续航达**2369.9公里，创下吉尼斯世界纪录，彻底打破用户对续航的焦虑。 极速快充：30%-80%电量仅需19分钟，支持一周一充的日常通勤需求。 宽温域适应：-35℃至60℃环境下均可稳定运行，极寒极热地区用户无惧电池性能衰减。 二、安全标杆：全球五星车身与“硬刚”碰撞 奇瑞以“安全是最大的豪华”为理念，为风云A8L打造了全球NCAP五星安全车身，整车高强度钢占比80%，热成型钢占比20.6%，并配备同级罕见的360°环抱式10安全气囊，覆盖侧气帘长度达1983.7mm，保压性能优异。 实测验证： 50km/h侧面碰撞：A/B/C柱无结构性失效，车门未开启，燃油系统零泄漏，碰撞后逃生通道完整。 40mm球形刮底测试：电池包无漏液、起火，副车架固定点无失效，验证电池防护能力。 三、性能与舒适：家用轿车的“全能选手” 动力性能： 1.5T发动机+电机综合功率265kW，扭矩530N?m，0-100km/h加速7秒级，极速185km/h。 后悬架升级为多连杆独立结构（中高配车型），操控性与舒适性显著提升。 五、市场前景：技术奇瑞的“向上突围”** 风云A8L的推出，标志着奇瑞在新能源领域的全面发力。凭借鲲鹏混动技术、安全背书及智能化升级，其有望与风云A8形成“双车矩阵”，抢占比亚迪、吉利等品牌的份额。2024年奇瑞新能源销量同比增长267.9%。 结语：风云A8L不仅是一款车，更是奇瑞技术实力的宣言。它以硬核续航、极致安全、越级配置，重新定义了混动家轿的标准。在10万级市场中，这款“理工男”的诚意之作，或许将成为消费者逃离“续航焦虑”与“安全隐忧”的最优解。
家人们，还在为选混动轿车挑花眼吗？今天必须给你们安利奇瑞风云A8L，自从入手它，我的出行幸福感直线上升！? ?鲲鹏超能混动CDM 5.0系统，真的超神！它就像一个超级能量枢纽，把发动机、电机和电池完美融合 ，不管是城市的走走停停，还是高速上的风驰电掣，动力都随叫随到，驾驶体验超棒。 ?第五代1.5T混动专用发动机，热效率高达44.5%！这意味着燃油能被更充分地利用，就像把每一滴油都“榨干”，转化为强劲动力，WLTC百公里综合亏电油耗低至4.2L ，钱包压力骤减，真的太香啦！ ??再讲讲它的守护者电池安全系统，安全感拉满！采用双层高强度铝合金壳体，能承受20吨重卡碾压 ，单个电芯热失控后，气凝胶防火墙+定向泄压阀迅速把高温气体导向包外 ，避免连锁反应，24小时BMS监控，每颗电芯都有独立电压/温度传感器，异常时马上预警。而且它还防水防尘达IP68等级 ，极端天气也不怕！ 开着奇瑞风云A8L，既有澎湃动力，又有满满安全感，性价比超高，家人们闭眼冲就完事儿！
车子到手一段时间了，聊聊个人的驾驶感受吧！ 我买的是中配，行驶过程中地盘扎实，由于是独立悬架更注重舒适所以会有倾斜，但感觉还可以，我过90度弯有时候都去到七八十时速我买之前也对比过其他品牌，同价位底盘只有奇瑞用料最好了外观：我是挺喜欢的，有人看到我车一直说这不是跟奥迪一样嘛 内饰：好看，就是摸起来确实没有20万的车手感好，但毕竟就这个价位很难做到既要又要续航：真实续航只有官标106，厂家的145我是开不出来，反正我开车不快不慢，正常行驶吧！个人感觉还是挺nice的！
今天和大家聊聊奇瑞新出的风云A8L，这车消息刚出来，12月17号才正式上市，官方给的价格是10.99万到14.99万。 但是啊，现在买有优惠，明年1月31号前买能直接少一万块！到手价9.99万到13.99万，置换还能再便宜，最低9.49万起步！划算吧？ 这A8L跟风云A8可不一样，脸完全换了，大嘴巴格栅有点奥迪的味儿，里面是点阵的镀铬和黑装饰，挺精神的，大灯也更简单了，看着清爽。 前保险杠也改了，反正第一眼看，这车比原来那款有辨识度了！ 尺寸方面，70km版本的跟风云A8一样，145km版本的就长了那么一丢丢，平时开起来应该感觉不到啥区别。 车屁股的尾灯变了，有点像比亚迪汉，科技感十足，中间的字母也换成了“FULWIN”，估计是为了突出新能源的身份吧。 内饰方面，奇瑞这次算是下本了，145km版本里，换了个15.6英寸的中控大屏，还有个10.25英寸的仪表盘，看着更顺眼了。 还送你个高通8155的芯片，各种手机互联都能用，方便！方向盘和电子怀挡也改了，科技感和高级感都上来了！ 座椅加热通风、电动调节、主驾座椅记忆、膝部气囊等等这些配置都有，顶配还有一大堆驾驶辅助系统，让你开车更轻松、更安全！ 145km版本的纯电续航能跑145公里，虽然比不上纯电车，但在插混里算是不错的了。 动力也有两种选择，都是1.5升或1.5T插混，跟风云A8一样，动力都很足，开起来很爽！ 价格方面，这车的对手可不少，像秦PLUS DM-i、银河L6、UNI-V智电iDD，竞争那是相当激烈！ 不过从配置和动力看，A8L还算能打，希望它能有个好销量！风云A8上个月卖了2451辆，希望A8L能卖得更好！咱们拭目以待吧！
最让我满意的就是它超高的性价比。在同级别车型中，这款车的配置丰富，价格却十分亲民，实实在在地做到了物美价廉，让我用有限的预算享受到了高品质的出行体验。
今天是个大日子！我和老伴终于把心心念念的奇瑞风云A8L插电混动开回家了。看着这辆晶钻灰色的"新伙计"停在火锅店门口，我这个做了半辈子火锅生意的老周，心里头那个美啊，比当年第一家店开业时还要高兴！ 说起来，我们两口子开火锅店二十多年了。从最早蹬着三轮车送外卖，到后来买了辆二手面包车进货，再到如今开上这么漂亮的新能源车，这一路走来，就像我们火锅店的汤底一样，越熬越有味道。儿子总说我太节省，可我觉得，钱要花在刀刃上。这辆风云A8L插混，百公里油耗才4个多，充电一次能跑100多公里，对我们这种天天要跑菜市场、又要去分店看看的小老板来说，再合适不过了。 提车那天可有意思了。4S店的小伙子们特别热情，又是系红绸带又是拍照的。我那几个老伙计非要从火锅店赶来凑热闹，老李头还拎着两包我们店的秘制底料，说要给新车"开光"。销售教我用那个智能语音系统的时候，我试着说了句"小奇你好，导航到张记老火锅总店"，嘿，还真灵！比我们店里新装的点餐系统还聪明。 这车开起来是真舒服。以前开那辆老面包车，跑趟批发市场回来腰都直不起来。现在这车的座椅，就跟我们店里最好的卡座一样舒服。最让我惊喜的是那个纯电模式，安静得跟火锅汤刚开锅似的，一点噪音都没有。老伴坐在副驾上说："这可比咱们那辆老车强多了，以后去分店查账再也不用听你抱怨腰疼了。" 要说这车给我们生活带来的变化，那可大了去了。以前去新发地买菜，天不亮就得出发，现在充满电，跑个来回绰绰有余。上周送孙子去补习班，小家伙在后排玩得可开心了，说爷爷的新车比爸爸的还高级。更让我得意的是，现在去分店，再也不用跟儿子借车了。 店里的小伙子们都说我赶时髦，50多岁的人了还买新能源车。我说啊，这跟咱们做火锅一个道理??要跟着时代走。现在不是都讲究绿色环保吗？咱们的火锅用的是纯天然底料，这车用的也是清洁能源，这叫与时俱进！ 对了，我还在店门口装了个充电桩。来吃饭的新能源车主充电就打折，这个主意还是儿子给想的。别说，还真吸引了不少新顾客。看来这辆风云A8L不仅是个代步工具，还给咱们火锅店带来了新生意呢！ 看着停在店门口的"新伙计"，我想起这些年从三轮车到新能源车的变迁。这辆车啊，不光是我们老两口的代步工具，更承载着我们这些年的奋斗和回忆。以后的日子，我还要开着它，把咱们的火锅事业做得更红火，就像这新能源车一样，越跑越有劲！ （提车小贴士：建议像我们这样做小生意的朋友，真的要算算经济账。这车油电混着用，一个月能省下好几百油钱，够买多少斤上好牛羊肉啊！）
混动刚需+性价比 作为三线城市的普通家庭用户，我的购车需求很明确：经济省油、空间大、配置实用方便。 风云A8L吸引我的核心点在于其搭载的第三代鲲鹏超能混动C-DM系统，综合续航超2000公里的数据在15万级家轿中非常亮眼。对比同价位合资燃油车和国产插混竞品，风云A8L在技术成熟度和性价比上更符合我的预算。
提了奇瑞风云A8L后，它迅速融入我的生活，成为可靠伙伴。 先看外观，其整体设计简洁大气，又不失精致感。前脸独特的格栅造型搭配犀利的大灯，科技感十足。车身线条流畅，车尾贯穿式的尾灯点亮后辨识度极高，每次开出去都收获不少目光。 车内空间宽敞舒适，布局合理。中控台简洁直观，操作方便。座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会觉得累。车内的隔音效果也不错，关上窗户，外界的嘈杂声被有效隔绝，营造出安静的驾乘环境。 驾驶感受上，它的动力表现可圈可点。混动系统让动力输出既强劲又平顺，起步迅速，中后段加速也不乏力，在城市道路和高速上都能轻松驾驭。而且，它的油耗表现十分出色，日常通勤成本大大降低。此外，车辆的智能配置也很丰富，语音控制系统反应灵敏，导航、多媒体等操作动动嘴就能完成，方便又安全。 奇瑞风云A8L用实力诠释了性价比，它在各方面的优秀表现，让我越发觉得当初的选择无比正确 。
提车奇瑞风云A8L已经有一段时间了，今天必须来跟大家分享下我的真实用车感受。 先聊聊外观，风云A8L整体造型时尚大气，线条流畅自然，车身比例协调，前脸的设计很有辨识度，家族式的中网搭配犀利的大灯，看起来既精致又不失霸气，开在路上回头率超高。车身侧面的腰线很有力量感，车尾部分贯穿式的尾灯设计，点亮后效果超棒，晚上开车辨识度极高。 内饰给我的感觉就是温馨又舒适。车内的用料很讲究，大部分地方都是软质材料包裹，触感很好，座椅的舒适度也非常高，久坐也不会觉得累。车内的空间也很宽敞，我身高180cm，坐在驾驶位头部和腿部都有足够的空间，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，一家人出行完全没问题。而且车内的储物空间也很丰富，各种小物件都能找到合适的地方存放。 在动力和操控方面，风云A8L的表现也让我十分满意。它搭载的混动系统动力强劲，起步非常轻快，加速过程中也没有丝毫的顿挫感，无论是在城市道路上穿梭还是在高速上行驶，都能轻松应对。方向盘的转向很精准，指哪打哪，底盘调校得也很不错，过弯的时候车身稳定性很好，给人很强的信心。 油耗方面，那更是它的一大亮点。自从开了风云A8L，我的加油频率明显降低了。在城市综合路况下，百公里油耗也就4L左右，就算是跑高速，油耗也比同级别燃油车低很多，这对于我们普通上班族来说，真的能节省不少开支。 性价比也是我选择它的重要原因之一。在同价位的车型中，风云A8L的配置可以说是相当丰富了。像全景天窗、智能互联系统、主动刹车、自适应巡航等功能一应俱全，这些配置在日常驾驶中非常实用，而且价格也很亲民，真的是物超所值。 奇瑞风云A8L真的是一款非常不错的家用轿车，它在外观、内饰、动力、油耗以及性价比等方面都有着出色的表现，如果你正在考虑购买一款家用车，不妨去试驾一下风云A8L，相信你也会被它所吸引！ 我也是刚开始用，但是用下来感觉确实不错。
趁周末有时间到了奇瑞风云柳州华柳华达4S店体检试驾风云A8L,现在的新能源汽车发展越来越快，配置也越来越高，前两年的车对比现在车感觉差了一个档次，现在有了想换车的念头，油车不环保也费油，电车的话也担心没电的时候充电麻烦，节假日出行的时候电车充电是让人头疼的问题，所以我现在还是比较倾向于混动的车，我开长途的比较多，对于续航焦虑所以排除了纯电车，考虑混动车，对比了其他品牌的车，还是比较喜欢奇瑞的车，对于这款新出的风云A8L我是非常喜欢的，所以到店里试一下这款车。这款车整车外观内饰还是功能还是不错的，它的那个大屏是我非常非常的，以前的车都是小屏的不喜欢，中控台用的是软皮和木纹饰板，很有高级感，科技氛围直接拉满，大尺寸的中控屏用起来很舒服，车机系统很流畅，也支持语音控制。在配置方面，有座椅加热通风的功能，360全景影像，双区自动空调，电子怀档，主副驾电动座椅调节，还有手机无线充电，这样的配置远远超出这样的价格。
先说说最满意的地方。这车动力很足，日常超车轻松，高速上也不肉，1.5T发动机搭配电机，混动模式下提速快，推背感明显，开起来超带劲，红绿灯起步总能把旁边车甩在身后。而且油耗很低，平常市区通勤基本用电，晚上谷时电价充电，费用超便宜。要是跑长途，满油满电续航超1000公里，再也不用频繁找加油站，省钱又省心。空间也够大，后排坐三个人不拥挤，后备箱也能装，上次搬家，几个大箱子轻松放下。
比较满意的是新车几乎没有什么异味，内饰用的料子很环保触感摸起来也不错。这款车的性价比真的算是比较高的，不光外观设计的年轻漂亮，看上去很有档次，还有就是这车的配置方面比较丰富，胎压监测，倒车影像，电子助力，定速巡航，ESP，
外观很满意，大气流线性也很好，每个人审美观不一样就不过多评价。 空间也很宽松，满座也一点都不拥挤。 车内噪音控制的比较优秀，80码基本听不到风噪啥的。 底盘做的相对优秀，40码过减速没有出现多余的弹跳。整个车身跳起来落地就拉回来了，这个还是比较舒服的。 1.5T马力加速推背感还是有一点的，特别是运动模式。 油门踏板和刹车踏板力度都适中，刹车比较线性。 15寸大屏非常满意，仪表这个小屏幕正好在方向盘中间，也设计的不错。 A8L这个喇叭出来的音质还是可以的。只要对音质不是特别敏感，这6个喇叭加上音效已经足够用了。整体声音也比较干脆，立体感也可以。稍微开一点音乐，就能遮盖这个车的电机驱动的声音蛮好的。
新车异味明显！溜背造型影响头部空间，像我这身高181cm坐后排明显有顶头现象。再一个奇瑞新能源二手车市场认可度不高，担心三年后价值可能大幅下降。不过车子新车本身价格就不高，掉价也很好接受！
车机系统偶尔会出现卡顿，特别是刚启动车辆，点击应用反应迟缓，希望后期OTA升级能优化。
低配车型配置较基础，且终端优惠较少（仅限时2万），若能再降5000-8000元竞争力会更强。 车尾的排气筒隐藏设计稍显保守，缝隙做工也有优化空间。 车机偶尔语音响应延迟，需优化。 L2+级辅助驾驶包含全速域自适应巡航、车道保持等，但360°影像盲区较大，倒车需谨慎。无线充电功率50W，充电效率快，但智能化配置在顶配以下车型（如定速巡航）略显不足。
最近这些年，奇瑞汽车虽然还有瑞虎系列车型和艾瑞泽系列车型得到消费者喜爱，但新能源汽车市场上，奇瑞的影响力并不是很大。实际上，奇瑞汽车并没有放弃新能源汽车领域，比如说定位紧凑型车的奇瑞风云?A8L，采用插混动力系统，以12.99万元起的官方指导价，为用户带来“奥迪前脸”，吸引了一些消费者的关注。那么奇瑞风云A8L的产品力表现究竟怎么样，是不是一款值得消费者选择的车型呢？[图片] 与市面上的竞争对手相比，奇瑞风云A8L采用相对个性的外观设计，甚至凭借大尺寸的进气格栅造型，能够给人一些类似于奥迪旗下车型的视觉感受。但是话说回来，大尺寸的进气格栅虽然能够给人很强的视觉冲击力，但会让车辆看起来像是燃油车，我个人并不是很喜欢这样的设计。不过奇瑞风云A8L的分体式头灯组边框凌厉，能够让人感受到较强的视觉冲击力。 从车身侧面看，奇瑞风云A8L使用双腰线设计，整车立体感和运动气息都很强。这款车型还使用了多幅式轮毂装饰，进一步强调了自身的运动气息。需要注意的是，奇瑞风云A8L并没有使用潮流的隐藏式门把手设计，但是它用溜背式车顶设计，让人感受到一些潮流气息。与此同时，奇瑞风云A8L的尾部使用熏黑的贯穿式尾灯装饰，再加上后包围的黑色饰板，让人感受到一些年轻潮流的气息。 值得一提的是，比起市面上的竞争对手，奇瑞风云A8L采用4790*1843*1487毫米的车身，轴距达到2790毫米，这样的车身数据，超过市面上大部分同级别竞品，能够给人宽裕的座舱空间体验。此外，奇瑞风云A8L虽然标配仿皮座椅，但除入门版车型之外，奇瑞风云A8L其它配置版本车型，均搭载了前排座椅加热和通风功能，可以给人比较优秀的驾乘舒适性体验。
目前感觉车内隔音效果还有提升空间，高速行驶时，胎噪和风噪会比较明显，一定程度上影响了驾乘的静谧性。
兜兜转转大重庆看了好多车子身心疲惫，好在4S店小伙子接送，就是觉得没有感觉到轻松，提车比工作还累
1、高速情况下，轮胎耐磨，但胎噪有点偏大，可以现在稍微兼顾静音舒适一点的胎。 2、中控屏的UI画面可以再优化一下，目前来说比较单一。 3、前面很好看，整体车身线条比较协调，但就是尾部有点太翘了。
主驾驶座椅偏高，个子太高会顶头。靠背稍微放倒一点还可以。加个方向盘加热啥的比较好！冬天不冻手
不过，这车也有让我不太满意的地方。车机系统不太智能，反应速度慢，启动后要等一会儿才能操作，有时候导航反应滞后，差点错过路口。蓝牙连接也不稳定，经常要重新配对。另外，隔音效果不太好，速度一上去，风噪和胎噪就比较明显，影响车内交谈和听歌体验。还有，后排座椅角度不能调节，坐久了有点累，要是能改进就好了。 总体来说，风云A8优点明显，动力强、油耗低、空间大，满足日常家用需求。虽然有些小缺点，但在这个价位里，性价比还是很高的。希望厂家后续能优化改进，让它变得更完美。
1:次顶配没有行车记录仪 2:纯电刚起步的时候电机噪音也点大 3:轮胎的配置有点低了
外观时尚大气，多边形进气格栅搭配犀利大灯，很有辨识度，贯穿式尾灯夜间点亮效果超赞
风云A8L的设计融合了运动感和稳重感，前脸采用大尺寸进气格栅搭配犀利的LED云曦大灯，辨识度极高。车身线条流畅，贯穿式尾灯融入“中国结”元素，夜间点亮后科技感十足。我选的黑色车身低调耐看，腰线和溜背造型营造出蓄势待发的姿态，甚至被朋友调侃“像奥迪A4L”。
空间与舒适性： 4790mm车长+2790mm轴距让后排空间非常宽敞，座椅包裹性很高。内饰材质环保无异味，15.6英寸中控屏+8155芯片车机操作流畅，语音控制识别率优秀，唯一缺点是仪表生态稍显单一。
外观是很给力，漂亮的线条造型，修长的车身，很有活力，前脸黑格栅搭配锐利的LED大灯，尾部贯穿式尾灯和溜背的造型很有个性。
风云A8L的外观设计长在我的审美点上！整体线条流畅自然，车身比例协调，看着就很舒服。前脸采用了独特的设计语言，大尺寸的进气格栅搭配犀利有神的大灯，霸气又不失精致感。
内饰质感也不错，软质材料包裹、缝线工艺很显档次，15.6英寸中控大屏看着就舒服。
内饰风格偏向极简科技风，15.6英寸2.5K中控屏+全液晶仪表的组合非常抢眼，保留的物理按键操作便捷，怀挡设计腾出了中央岛台的储物空间，无线充电、杯架布局合理。车内软性材质覆盖率达80%，新车无异味，座椅包裹性和支撑性优秀，长途驾驶不疲劳。
内饰方面的是更加偏向于简洁实用，智能化，但是皮质的包裹一点都不差，哪怕是前面的中控台上面也是用的类似于这种翻毛皮的材质。包括氛围灯的话是可以随意自己切换的，晚上车内的氛围感相当好。
一坐进车里，就能感受到满满的高级感。车内大面积采用了软性材质包裹，触感柔软细腻。座椅的设计符合人体工程学，包裹性和支撑性都特别好，久坐也不会觉得累。而且内饰的细节处理得很到位，缝线均匀，按键布局合理，操作起来方便。
空间上很宽敞，车身尺寸摆在那，我180cm的身高，调整好前排座椅，后排腿部还有两拳多距离，头部也有一拳左右空间 ，一家人出行不觉得拥挤。后备箱容积也大，日常购物、自驾游放行李都没问题。
轴距2790mm，后排腿部空间宽敞（身高175cm可跷二郎腿），头部空间因溜背设计略显局促（仅余1-2指）。后备箱纵深大，支持后排座椅放倒，能装下3-4个行李箱。中央扶手储物格设计稍少，但车门板储物槽深度足够。值得一提的是，后排车顶内凹设计缓解了头部压迫感。
车内空间表现出色，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，一家人乘坐毫无压力。后备箱容积也较大，日常购物或者长途旅行装行李都不在话下。
2790毫米的一个轴距，对于同级别的车型来说，二排的空间非常大，作为1米7的成年人来说，翘个二郎腿都是轻松的，横向的空间也是非常的好，坐三个人是完全没问题的。
空间上，轴距是2790mm，在同级别的车里还是比较宽敞的，前排调到正常，后排空间还有三拳的距离，后备箱也大，可以放置不少的东西，后排座椅也是可以放倒的，很有实用性。
8155芯片真香警告** 双联屏运行流畅，语音助手可连续对话，“打开空调、导航到公司”一气呵成。支持手机远程控车，夏天提前开冷气幸福感爆棚。导航信息，不用低头更安全。
驾驶感受很棒，动力强劲，加速超车很轻松，市区起步快人一步，高速上也底气十足。方向盘握感舒适，转向精准，底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼路面，震动过滤得不错。
鲲鹏C-DM 5.0混动系统表现出色，1.5T发动机+双电机综合功率265kW，纯电模式起步轻快，混动模式高速超车毫无压力。后多连杆独立悬架调校偏运动，过弯支撑性强，但滤震稍硬，颠簸路段后排略有震动。油耗方面，冬季馈电油耗约4.1L/100km，春夏可低至3L，实测综合续航2000km，长途无忧。
驾驶起来非常轻松，方向盘转向精准，力度适中。底盘调校扎实，过弯时车身稳定性好，减震效果也不错，能有效过滤路面颠簸。不过高速时噪音有点大。
动力与操控：家用非常合适 1.5T混动专用发动机+单电机组合，最大功率265kW，起步响应快，超车时动力随踩随到，燃油经济性好。底盘调校偏向舒适，但过弯支撑性不错，方向盘指向精准，配合辅助驾驶，高速行驶稳定性超出预期。
在操控方面，动力十足，让人非常满意，起步快，提速也快，油门响应很快，超车没有压力，底盘调教的也比较好，跑高速很舒服，走国道也稳定舒服。
风云A8，别人都说黑色不耐脏，果断选择绿色，显大，个人觉得很好，很喜欢，外观好看，配置也不错，还有价格也在我的预算范围之内，
反向虚标是传统艺能** 官方标定纯电145km，实测开空调能跑140km+，反向虚标实锤。快充30分钟补能80%，周末郊游说走就走。最惊喜的是外放电功能，接上电烤盘秒变移动厨房，露营党狂喜。
145km纯电续航版本日常通勤可3天一充，冬季续航约120km，支持19分钟快充（30%-80%）。家充谷电每公里成本不到0.1元，长途混动油耗约0.2-0.3元/km，比纯油车省一半。官方实测极限续航2391km，实际使用中“一箱油跨省”完全可行。
续航能力挺不错的，满足日常通勤以及偶尔的周边游完全没问题。而且油耗在同级别车型中处于正常水平，经济又实用。
真实用车体验 1. 能耗表现：市区通勤真香 日常上下班通勤以纯电模式为主（纯电续航约120公里），公司有充电桩，基本做到“零油耗”。周末跑长途时切换到混动模式，实测高速油耗4.2L/100km左右，满油满电状态下跨省自驾毫无压力。省油逻辑清晰，系统智能切换顺畅，没有某些插混车型的“动力割裂感”。
满油满电的情况下一千多公里随便跑，纯电续航在开空调的情况跑八十多公里左右，亏电状态下开空调6个多油，不开空调4个油这样，还是比较满意的。
续航的话充满一次电，能跑100多公里以上，市区跑跑够用1个星期的了，一个月充三次电跟有车加油周期差不多，
如果说传统家轿是功能机，风云A8L就是智能旗舰机。15万级罕有的智驾+顶级车机芯片，配合可油可电的灵活属性，堪称科技控的性价比之选。
顶配豪华型售价14.99万（限时优惠后12.99万），对比同级别竞品（如秦PLUS DM-i、银河L6），风云A8L在续航、悬架（多连杆后独立）、安全配置（10气囊）上更优。
总体来说，奇瑞风云A8L优点多多，虽然有些小不足，但综合表现让我十分满意，是一款值得推荐的家用车 。
性价比还是比较不错的，最主要是价格不是很贵，对于一款家用车来说，这车真的很不错，就目前我使用的这段时间来说，我对这款车很满意。
