外观大气老远看就显得大，我以前开小车外观真心不错。满意就是20万落地，能开一个2.0 t+9 at+4驱的大车，人生第一辆四驱车。
最满意的地方就是动力足，外观个性，再就是整车真皮座椅和真皮方向盘。再就是它的后排座椅能够180度放平，出去玩儿的时候可以当一个小帐篷。这个设计挺不错的。还有就是觉得他的后备箱空间挺大的。
优点： 1、这台昂 p，日常使用无论是空间和动力还是非常够用得，动力2.0T 高功率发动机237匹得动力，无论市区还是高速超车都没有压力，基本路上正常行驶遇到的车，你想要超都可以随心所欲，涡轮增压都会有一秒得迟滞性，然后动力就会远远不断得涌入。 2、油耗方面，和细粮加95号汽油，油耗还可以接受得，毕竟咱买得是别克，但是现在的别克确实给了我一个惊喜，市区10个油，高速八个油左右，国道的话油耗差不多7个左右，我日常不开溜达车，基本上都是卡着限速走，而且这台车有可变杠技术，脚稳一些，没有急油急刹油耗应该还会低一些。 3、车机8155的芯片纵享丝滑，指令反应速度比较快，也可以多指令反应比较灵敏。
25款昂科威plus四驱白金版 入手已两个多月，累计里程三千多公里。 分享一下用车感受。 上个月第一?长途，带着新车去看海，哈哈。全程来回两千多公里，跑高速确实稳。连续跑长途还是有点累的，全程都靠自适应巡航来续命。辅助驾驶功能仅供辅助，不要依赖，车道保持功能在高速上没法一直保持直线，会化龙，双手长期离开方向盘会警告提醒。不过也挺好，提醒自己不能依赖辅助驾驶，节省精力的同时也要安全驾驶。
性价比很高，同级别同价位车，基本配置最高的了。美系车钢板厚实，相对安全一些。买之前，重点考虑了它和途观l pro。由于喜欢白色，而大众白色为素漆，别克为珍珠漆，综合各项对比后，选择了plus。
这个车整体的满意的地方还是挺多的首先一点儿说一下这个车的一口价吧，确实很令人喜欢而且的话这个车的话乍眼一看的话同价位当中性价比也是比较高的性价比合适而且整体来说的话速度了各个方面都是比较不错的先说一下这个车的外观我喜欢这个车的外观的流水led的转向灯转向灯这个车显得也是比较好看一些而且有迎宾灯的一个设计贯穿式的尾灯也显得这个这个车的话整体比较不错一点，而且这个车的空间也比较大，中控台显示屏这个方面也比较上档次，一眼看上去这个车的话各个方面都是比较不错的，整体来说令人比较满意和喜欢吧。
昂科威plus最吸引我的点的话，就是他的中大型尺寸，还有这个乘坐的舒适度，四米八多的一个车身尺寸，两米八三的轴距，空间特别大，第二排坐上之后简直能翘二郎腿，他乘坐起来的话，舒适度还是比较高的，我椅全部都是采用皮质的带打孔，透气性也非常好，而且柔软适中，支撑性也可以，中控屏，括门饰板，采用的都是皮质包裹，触手可及的话都是软包材质，感觉它的用料还是非常高档的，
晚上倒车入库的时候显示不太清楚，有点模模糊糊的。车机导航系统有点不行，百度的还是比高德的能稍微差一点。
没有座椅通风，把最实用的行车记录仪取消了，后排座椅要是再能调节就更好了。在怠速情况下车内有不规则的碰碰声。这是汽车的降噪功能。我感觉这个听着挺闹心的。低速的时候有顿挫感。
缺点 1、t变速箱的通病顿挫比较严重，收油减速40左右变速箱降档会有比较明显的顿挫。 2、刹车踏板比正常的车要高一点，刚开始开的时候会有些不适应，时间旧脚腕有点僵。 3、后排座椅角度稍微直一点 在往后3-5°会更好一些。
车机采用30寸4K大屏科技感十足，平时使用感觉发烫还是比较严重的，包括流媒体后视镜使用也比较发热。后排乘坐座椅角度偏，长途后排会比较累。 网上看的车机黑屏和车顶发黄等问题，目前还没遇到。但是是车都会有优缺点，只要能接受他的个别小毛病整体还是不错的。
新车油耗略高。前翼子板和前杠拼接处的缝隙左右不太一致，处理工艺有待提高。新车提车时ab柱钢琴烤漆就有划痕（后期镜面还原已抛掉）应该有白色封条保护才对，这点做的不够好。
要实在说出不满意的地方就是这个车第二排不可以，靠背不可以动而且的话做起来比较直一点，都说这个地方不好，其实我感觉坐在第二排的话，有个地方坐座椅的舒适性比较不错就好了还算是能接受的。说实话，可以移动是好，但是它安全系数也低，追尾的时候风险也高所以说有利就有弊吧。
要说不满意的话，我感觉这款车的轮胎有点小，包括轮毂的尺寸，这么大的一个SUV，配个18寸的铝合金轮毂样式是不难看，包括用的轮胎也是普利司通的耐磨耐造，而且的话静音效果也比较好，就是尺寸太小了，我感觉他要是变成20寸的，肯定更吸引人，像昂科威S 2.0t的都是采用的20寸的轮毂，这个车设计的时候也不知道怎么想的，而且我看也不止一个人这么说，都希望这个轮毂的尺寸变大一些，就算不给20的给个19寸的也行，其他方面都还行，希望别克厂家能够听劝一些之前都说别克主打的听劝，给的一口价还算合理，而且像听说其他的车型，比如君越之前是蓝牙钥匙，现在都变成这种遥控钥匙了，说的是主打一个听劝，那昂科威plus也听劝一下吧，换个最好20寸的
嗯，外观不用多说，黑色显得特别霸气，非常满意外观。当初买车就看好它的外观了，非常的霸气，上档次，喜欢这款车。
这车的外观设计真心不错，让整车看起来特别大气。前脸的梯形进气格栅和前机盖我觉得特别个性。分体式的LED自适应矩阵大灯不仅科技感十足，它还有还有8种照明模式，晚上开车特别实用。贯穿式尾灯点亮后非常漂亮。
车辆外观稳重霸气，新款车标偏向年轻化，新款车头咪咪眼车灯的造型对比上一-代还是感觉二三款的车头好看美观和稳重。白金版18寸的轮毂配这么大的车还是略显小气，有种大马穿小鞋的感觉，后悔没.上艾维亚，20寸轮毂搭配的话，会协调很多。
这个车的外观整体来说的话还是比较不错的，外观显得这个车的话还算是比较不错，前脸的话乍一看的话有一点丑，但是整体来说的话看起来还算是可以的，尾部的尾灯晚上的时候看起来也特别的醒目，相对来说更加有科技感和时尚的感觉了我这个车的话也是比较喜欢这个车的轮毂18寸的轮毂显得比较好看，艾维亚的缘故是好看，但是后期的维修成本高这个方面也比较高，我果断是还算是破掉了，整体来说的话这个车长得一般但是耐看型的。
这个车的前脸是比较符合别克家族式的设计，现在新款的车型我看都是这样的，我一进门就看到他们店里面那个纯电的车型，刚开始不知道，还以为是昂科威呢，长的太一样了，就是那个轮毂大一点，后来销售给我说那个是别克的E5纯电动的，但是家里面的人不想要电动车，就想要个油车，所以就看到这个，说是这两个车的尺寸几乎不错事，都是中大型SUV，这个车的侧身线条还是比较有肌肉感的，整个看起来非常有力量感，尾部的话尾灯是贯穿式的，在夜晚的时候会比较醒目，要比之前的车看起来更加年轻时尚一些
内饰也不错，做工精细，就是白色的装饰物太多了，容易造成无痕。内饰如果能换成黑色顶或者是米色顶就好了，白色顶容易污损。
内饰方面 ，第一眼看到的就是30英寸的一体式弧面6K屏，显示效果特别清晰，但是操作起来偶尔卡顿。电子怀挡设计让中控区域更简洁，还节省了不少空间。121色的车内氛围灯可以根据自己的喜好切换颜色，氛围感直接拉满。座椅和方向盘都是真皮材质，坐上去柔软舒适，就是没有座椅通风功能
内饰整体的用料材料还是比较不错的，大面积的都是采用的软材料包裹别克车，我最卡的就是这个车的用料了这个车的用料双层的玻璃里边的经营性是特别的不错，无线手机的充电比较好一点，使用起来比较方便，而且的话方向盘的一个加热使用起来比较方便还有一点就是这个座椅加热，坐在里边的话，确实远程启动起来以后，上车以后特别的舒适舒适方面真的是没得说也比较用心一些。
这个车的内饰，制造工艺用料完全不用担心，你看他的这个门板的厚度确实是碾压同级别的合资车，开门的时候都能感觉到的他的厚重感，关门的时候，这个厚重感让人感觉很安心，开起来的话比较有安全感，而且他的前挡风玻璃和前排玻璃都是五毫米厚的双层夹胶的隔音玻璃，静音像果相当不错，后排的话有出风口，然后没有第三排控制空调的地方，下面是两个USB接口带，这种type c的，然后还有普通的这种接口都有，前排还配有的是手机无线充电，手机直接往上一放就可以充了，但是前提是你得有个可以无线充电的手机，比较能够符合大众的要求，座椅的话全部都是真皮材质的，而且带打孔透气性也非常好，前排座椅电动调节带座椅加热功能，而且方向盘上面也带加热，这个就非常实用，冬天的时候开车动手，那可以先远程启动打开车辆，然后进入车内，里面就非常温暖，而且方向盘也不冻手，感觉真的非常人性化的设计
空间没有问题，就是一个字棒啊，轴距长的车坐五个人足够。空间真的不错，拉五个人一点问题没有，毫无压力，腿部空间也挺好。
空间的的话，我感觉是十分够用的，后排座椅中间的座位做起来也不会特别不舒服，脚下地台不高，三个人做起来也不会难受。
空间的设计亮点还算是比较不错除了第二排已被稍有一点之外，其他地方各方面还算是能比较不错的，后排放倒以后可以形成一个很大的空间，空间比较大一些，而且的话相对来说的话，整体的话这个车外观也比较时尚，内饰各方面的话整车都是比较不错的，还有一点的话就是这个车的内饰用料用料方面的话都是比较完美的总体来说的话空间比较大空间的最大的亮点就是这些。 ☆ 空间设计亮点：空间最大的亮点就是这个车的扶手箱这个地方高一点，可以放很多的东西上面，而且的话手机放在这些地方比较方便，无线的手机充电也是比较好的，使用起来比较方便一些。
试驾的时候我坐在前面还有他的试驾专员，我俩都是体重比较高一点的身材，我是170斤一米七八的身高，试驾专员的话，目测也是一米八左右，大概得有200斤左右，这是前面座椅调好，开着适中的情况下，我媳妇坐后排拍摄的照片，他的身高是一米六，90多斤，你看这个坐好之后，腿部离前排大概有两拳的距离，这个空间已经是相当大了，嗯，目前的话是超过我的预期的，因为我们家里面的人身材的话都是偏微胖一些的，而且个子都是比较高的，所以说就想要个大空间的后边孩子坐后面的话也能耍的开
驾驶感受真心不错，提速特别快，油门响应也挺好，值得驾，值得购买。驾驶感觉真的可以，我以前是开大车的，这个车的高度和宽度都可以接受。
之前跑高速的时候开起来挺丝滑的，而且还特别省油百公里5个多油。而且跑高速的时候开车道辅助功能，特别实用，尤其是犯困的时候，方向盘会自己扳正。这种情况下避免了很多安全隐患。还有就是倒车辅助。让许多新手朋友们不用再怕倒车的时候碰到车了。我感觉他的360功能也挺不错的。周围有什么人或盲区都能识别到。
动力没问题的，超车不尴尬，一脚油就过去了，这样安全性也大大提高，不会因为车大而感觉到特别肉，超车乏力的感觉。稍微猛踩油门时候还会有涡轮和松油时候泄气阀泄气的声音，还挺好玩的
我觉得这个车驾驶员的感受确实非常的好动力也特别的强劲，跑高速的时候车身特别的稳，开着空调满载的情况下也不觉得动力有任何的衰减，这是比较好的一些。而且的话比如说车本身底盘就重，这个车的话非常完美，动力强劲。
这款车的动力还是比较足的，2.0t可比缸发动机配9 at的变速箱换挡平顺，没有顿挫感，起步也非常灵敏，而且这款车还配有l2级别的驾驶辅助，像自适应巡航，车道偏离，主动刹车，碰撞预警，等等，这些功能也是非常好用，就比如说车道偏离在开车的过程中，万一要是走神了，那方向盘跑偏了之后，这个功能就可以给您纠正一下方向盘，这样的话还是比较安全的，他这个碰撞预警也是非常好用，前后要是离障碍物很近，你没有踩刹车的情况下，它可以自动识别，主动刹车，座椅也可以震动提醒，感觉特别人性化的设计
油耗我觉得还可以，能接受，毕竟那么大车，然后再是个四驱，油耗高点可以接受油耗感觉跑高速还能低在市内磨地头，这个油耗可以
美系油车，名不虚传。 目前跑了五百公里，市区占了有70%，多是五公里以内的短程，剩下的城市快速路，平均油耗16的样子。期待高速或者远距离的油耗表现。 起步油耗瞬间30，室内10公里以内，油耗16左右。和个人的驾驶习惯也有关系。不过看跑了一阵快速路够的油耗，心里还是有希望的。哈哈……
油耗方面，我基本通勤都是在乡下，下来百公里11个油左右，跑高速的时候能跑到5点多，够可以了，对于这么大一台SUV来说，我感觉还能接受，不知道在跑跑是不是油耗还能往下降一降
油耗方面，喝细粮加95号汽油，油耗还可以接受得，毕竟咱买得是别克，但是现在的别克确实给了我一个惊喜，市区10个油，高速八个油左右，国道的话油耗差不多7个左右，我日常不开溜达车，基本上都是卡着限速走，而且这台车有可变杠技术，脚稳一些，没有急油急刹油耗应该还会低一些。
市区油耗在十个以上，高速油耗七八个，整体油耗可以接受，毕竟这么大一车。最省油的是跑高架或者国道匀.速七80公里能跑到6点几的油耗，均数六70迈的情况下稳定给有人跑出ECO模式，也就是这款发动机的可变缸技术。油耗上综合感觉下来，现在的别克已经不再是曾经的有老虎了。
目前综合油耗12个多，有点略高了，后期希望能下来，10个左右最好。一年跑不到一万五千公里，所以就没考虑新能源。纯油相对省心。
现在城区的油耗还算是可以，平均下来的话都是能接受的，在市区油耗高点，但是跑高速确实特别的稳，驾驶感也是特别的不错，我基本上不会在乎太多理由，安全跟油耗是相关的。
油耗的话，其实是有点高的，考虑买别克车，也不是一天两天了，就是会担心有点油耗高，我看他们试驾车的话，现在跑到13四个油，他们试驾专员解释说试驾车跑的比较狠一些，经常急加速急刹车，可能会有点高点，平常开的话说的是八九个油，也不知道确切是多少
性价比可以18万，能买到四驱的2.0加9 at的车不错。主要是相信别克的品牌，别克的品质，别克的口碑。
性价比没问题的，我多加了一万就上了个四驱，这东西和动力一样，你可以不用，但不能没有哦，没问题的 符合你的预算，喜欢这台车就冲吧，一起加入
昂科威Plus属于第二辆车，第- -辆车是通用的雪佛兰，第二辆车果断也选择了通用旗下的别克。主要看重安全 性和性价比。用料扎实通级别安全性还不错，- 二五款虽然对比二四款略有减配，但是安全性能还是不含糊的。最重要的是现在价格比较香，性价比高，市区版全款上路不到20个，最终选择了它。 艾维亚比四驱白金版贵两万，但看介绍增加的配置估计都超过这个价格了:艾维亚专属标识，20寸轮毂自修复轮胎，座椅通风，BOSS音箱等，怎么说呢，当初也是为了省两个W，哈哈，但整体性价比还是很高的，本着入门及高配的原则，当前的白金版也完全够用了。 这款车作为一辆家用车来说，考虑它的性价比，以及他的用料扎实，安全性能。对标同级别车辆的车上配置，个人觉得已经相当不错了。
贷款加旧车置换，综合下来优惠完开票16万多点，都落地18万5左右，性价比可以。送了包围脚垫，太阳膜（后期升级3M），前后挡泥板，底盘发动机铁护板，行车记录仪，车载吸尘器等等。
整体购车的性价比的话也是特别的高这个车的话销售也特别不错，从去年九月份我就一直关注这一款车，网上也是特别的沸沸扬扬的，比如说这个车销量在这个地方摆着了以前的整体的构造了各个方面都是比较不错的，还算是比较给力的。
试驾完之后，感觉还是挺满意的，然后就让销售人员写了个单子，不过他没让拍照，我也记了个7788，我试驾的就是四驱白金版的，四驱是比两驱的配置一模一样就错个四驱贵一万块钱，然后全款的话就是一口价169900，保险是6000，税的话大概15000，全部落地19露头，我名下有个14年的大众，给评估了一下，给了不到一万块钱，然后说置换补贴，厂家是6000，可以再领个河南省补一万，不期也给算了，分期是优惠贷款额的十个点，就是能贴补两年的利息，但是是按照五年分的，说的是两年之后可以提前还款，没有违约金，这个我看了一下，最终落地和全款差不多，比全款能省个一两千块钱吧，买车的时候以后再说吧，回家先商量一下，最终看看走哪种方式都无所谓，但是对于这款车来说，我感觉还是挺满意的
