铂智3X真实车主用车体验分享 家人们，今天来给我的铂智3X做个车主认证 先来说说外观，铂智3X整体造型流畅动感，前脸封闭式格栅搭配犀利大灯组，营造出强烈的科技感，侧身线条硬朗，腰线贯穿车身，让整车看起来更加修长。车尾部分，贯穿式尾灯点亮后视觉效果出众，夜晚行车辨识度极高。唯一美中不足的是，车漆面有点薄，日常使用中容易出现轻微划痕 ，一定程度影响美观。 再讲讲内饰与空间。车内设计简约又不失质感，中控台采用大量软性材质包裹，触感舒适。大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，提升了车内的科技氛围。车机系统反应灵敏，功能丰富，支持智能语音控制、导航、多媒体娱乐等功能，操作便捷。空间方面，作为一款紧凑型SUV，它的表现可圈可点。前排驾驶位视野开阔，后排乘坐空间也十分宽敞，即便是身高1米8的乘客，也不会感到局促。后备箱容积可观，日常购物、家庭出游的行李都能轻松容纳，实用性很强。 在驾驶性能上，铂智3X搭载的动力系统，在城市道路驾驶游刃有余，起步加速轻快，中后段提速也不疲软。转向精准，底盘调校扎实，过弯时车身侧倾控制得较好，驾驶起来很有信心。悬挂系统对路面颠簸过滤得比较到位，即使通过减速带或坑洼路段，车内的颠簸感也不明显。不过，高速行驶时，车内的胎噪和风噪会比较明显，一定程度上影响了驾乘舒适性。 续航与充电方面，官方标定的续航里程在同级别车型中处于中等水平，实际使用中，在满电状态下，正常城市通勤、偶尔短途出游，续航表现基本能满足需求。在快充模式下，从低电量充至80%仅需30分钟左右，慢充充满则需要数小时，日常使用时可以利用夜间低谷电价进行慢充，既省钱又方便。但在冬季低温环境下，续航会有一定程度的衰减，需要提前规划好行程和充电时间。 最后聊聊性价比，结合铂智3X的配置、性能和售价来看，它的性价比非常高。相比同级别竞品车型，它在科技配置、空间表现等方面都有着不错的优势，而价格却更加亲民。 总的来说，铂智3X是一款综合表现出色的车型，虽然存在一些小缺点，但瑕不掩瑜。如果你正在考虑入手一款经济实用的SUV，不妨将铂智3X纳入购车清单！

有超大的全景天幕，最重要的是有物理遮阳帘，不用自己另外掏钱去买，后备箱也够大，平时出去露营，帐篷、折叠椅啥的都能轻松装下。

在七月底把可爱的“小熊”带回家了！首先就是空间很大，前排座椅能放平，后排座椅也能放平，我身高一米八，躺着休息没问题，外观大气上档次，我选择黑色外观，橙色内饰，座椅做工精细，带通风加热，内饰做工也不错，丰田的品控还是值得信赖的。中控屏幕反应灵敏，操作简单方便。总之怎么看都顺心顺意（哈哈哈个人喜好）操控舒适度很好，动力输出平稳！过个沟沟坎坎没觉得很颠簸！我买的是续航里程520公里的，由于提车时间比较短，只充过两次电，在市区通行，开空调大概跑380左右，还剩余不到一百公里的余电！平均能耗在14.5左右！明天准跑个长途试试高速状态续航能力怎么样！目前为止还没觉得有什么缺点，处处都是新鲜感！

那天抽空去看车试驾，试驾的是广汽丰田铂智3X。感觉这车真不错！智驾功能特别强大，自动驾驶、自动泊车啥的都有，开起来特别省心。外观设计也挺好看的，时尚大气，符合年轻人的审美。

丰田新出的铂智 3X，说是给年轻家庭准备的，上市后不少人觉得它各方面挺均衡。我开了一周，聊聊实在感受。 样子不张扬，还是丰田那种稳当的风格，但比老款精神点。前脸格栅挺大，带点蜂窝纹路，LED 大灯全系都有，看着挺亮。侧面线条直溜溜的，中高配是 18 寸黑轮毂，车顶像悬浮着似的，年轻感够了。整体在小型 SUV 里算标准身材，在城里停车、钻胡同都方便。尾巴比较简单，贯穿尾灯晚上亮起来挺好认，就是记不太住样子，老少都能接受，不算惊艳但没毛病。 空间是真惊喜，别看是小型 SUV，实际用着比想的大。我 180cm，调好驾驶座，头顶还能余一拳，座椅不软不硬，开长途不累。后排腿能伸两拳，头顶一拳，中间地板鼓起来不高，也就 3 厘米，坐三个人中间的也不难受。后排放倒能到 1200 升，婴儿车、行李箱随便放，车门板、中控台下面的小格子也够放零碎。 智能这块不算花哨但够用。14.6寸中控屏，操作不算卡，喊它开导航、调空调都行，就是不能连着说。驾驶辅助挺稳，高速、城里都能用，听说是跟 Momenta 合作的系统，开着不添乱。比那些新势力的车简单点，但胜在稳定不卡顿。 价格 10-15万，对比同级别合资 SUV，最划算。 这车没特别扎眼的设计，智能也不算激进，但胜在没明显短板：混动省油，空间够使，配置实用，丰田牌子也靠谱。25-35 岁的小家庭，预算 10-15 万，想图个省心不后悔，可以看看；要是想要更猛的动力、更炫的科技，可能得看看别的新能源车型。

市区用车方便灵活，低速加速轻快，日常代步和上下班没问题，电费支出低。

浅谈广汽丰田铂智3X使用感受 坐标广东5月11日订车，6月底工厂安排分配，7月初生产， 7月11到店刚好遇上周六日，7月13日正式交车两个月的样子，选的黑外白内，520pro+选装19寸轮毂。作为广汽丰田25年拿到自主研发权进军国内新能源市场的重磅产品，已连续三月蝉联新能源合资SUV销冠，真心觉得这台车对我的胃口。 外观方面：虽为4600*1850*1645的紧凑型SUV，得益于广丰的设计，再加上黑色机甲风的加持，整体车身显得非常商务，端庄大气。有身边小伙伴会误以为这是台蓝牌新款汉兰达。 内饰方面：内饰的整体布局以及用料都是非常惊艳的，不再是传统固有印象中的塑料日系车了，整体做工很扎实，是广州南沙新的第五生产线装配出来的。唯一的遗憾就是因将电线后移放在水箱后，牺牲了副驾扶手箱变为了一个小挂钩，然后方向盘下方也没用小储物盒，行驶证，驾驶证，绿本就只能放在中央扶手箱里了，不过后期发展中控下方空间巨大可以买收纳盒放置其他物品，算是小小的心灵安慰吧。 空间方面：这方面是非常惊艳的，特别是后排大个子进去后排还能跷二郎腿毫无压力，座椅也很舒服，小孩轻松的站在后排，这点很夸张。 其他的方面比如配置作为电车，国产那套的豪华配置，这边通通都有，唯一遗憾就是没有原车行车记录仪以及哨兵模式，但此车搭载硬件很扎实，又和鸿蒙有合作，后期有机会OTA升级出来的，这点作为车主特别的期待！ 能耗方面可能是大家忌讳的点，58度的江苏正力，虽还有盲盒的中创，但多出来的那点也好不到哪里去，度数太小，能耗控制一般，这点确实没法吹上天，目前没怎么跑，看其他车主都是19 18左右的能耗，要能再给力点就好了，可售价就摆在那也没啥好抱怨的。 总的来说，这台车虽槽点很多，但10.98的起售价，加上牛头标以及鸿蒙的加持，还是一款能打的产品，作为日常通勤家用车，是这个价位目前绕不开的选择之一。

丰田铂智3X车型比较方正，用的是现在主流的新能源车型设计，很时尚耐看。说实话，挺好看的，城市感科技感十足。 内饰：设计很简洁，主要是座椅舒服。南方地区有通风的功能很重要，特别是到夏天，一上车，座位有通风真爽！谁用谁知道。 空间：这个价位的纯电SUV，空间应该是排第一第二的。坐进去很舒服，无论是前排还是后排。后排可以跷二郎腿，主要后排座椅可调节，真的很家庭很实用。主要是家庭出行的车，建议还是选空间大的好。 配置：作为新能源车型，该有的配置还是有的。L2智能辅助驾驶，变道辅助等等。还有雅马哈的音响，有全景天幕。我个人还是喜欢全景天幕的配置，感觉车好看很多哈哈哈。 驾驶感受：我个人觉得，10-20W的价位，底盘都差不多。这个价位的独立悬挂也舒适不到哪里去，我试驾过很多车型，特意去过一下减速带，只能说都差不多。况且我是城市用车，路况较好，节能和空间大是我更侧重的点。 续航：由于我家庭可以安装充电桩，所以我不在意续航，出乎意料的是，我的车续航还行，功耗在11-15之间。差不多20-30%的电的时候，去充电就好。

铂智3X至今年3月6日上市以来，就一直关注它的动态，直到4月10日下单（520pro）,中间改了订单换成（520pro+）,交车时间就变长了，在漫长的等待中，每天都打开广汽丰田新能源APP查看订单状态，由排产、生产、下线、物流、到店、尾款、交车后，终于在7月3日带着2位小朋友到4S店去取车，在选车时也充分考虑了家里2位小朋友的建议，如（要有氛围灯、全景天幕，内饰颜色等），拿到新车，全家都很满意，情绪价值拉满！ 提车有29天了，总行驶里程1116公里，来说一下用车感受：续航方面，对于每天上下班30公里通勤，充满电可以使用12天左右，百公里电耗15.5左右，平时接送小朋友上兴趣班，也不用焦郁以前油车的油耗，完全可以在车内开空调等待下课，实现了空调自由。空间方面：前排头部空间也有两拳之上，后排空间很大，可以随意翘二?腿，110cm的小朋友可以直立来回走动，由其后排座椅可以调节，长途乘坐非常舒服，还支持大床模式，打开遮阳帘后，夏天晚上看星空是一件非常惬意的事。驾驶方面：方向盘指向性很好，很灵活很轻巧，底盘很扎实，过低洼地面时，有点颠簸，但过滤还可以，动力输出很线性，用了双层夹胶玻璃，隔音效果不错。目前车机方面，只有一次出现过“组件、车控、青空熊”不能切换，等过了2分钟左右又恢复正常，可以自由切换。对于铂智3X总的来说是满意，性价比很高的一款新能源车，有着传统大厂造车底蕴，丰田品质的背书，官方也公布了后续OTA升级计划及内容。选择了全家人都喜欢的一款车！

去试了下广汽丰田铂智3X，感觉真不错。车顶的全景天窗让车里亮堂堂的，看外面也超清楚。驾驶辅助功能也挺给力的，有高速和城市导航，开车去哪都很轻松。

首先铂智3X的外观是非常大气，够高够大，一共有7个颜色可以选。霞空粉、粹雪白、天际白、浩瀚黑、远山灰、赛博金和皎月银。没有哪个颜色最好看，每个颜色都有各自的特点，只能说自己最喜欢什么颜色。我选的皎月银，因为我在南方城市，夏天时间比较长，所以主要选择浅色，而南方城市白色车太多了，所以选择了皎月银，夏天不热还特别。一度担心开在路上会不会很网约车的感觉，实际是完全不会，非常大气。 内饰： 内饰有三个颜色可选，橙色、黑色和白色。橙色我个人觉得偏成熟，黑色还是担心天气热的问题，白色耐看又优雅，所以选择了白色内饰，很多网友担心不耐脏，我想着那就添加座椅垫咯，新车是要好好爱护的。 空间： 空间完全够用，因为宝宝小，想着通勤之余主要功能就是当“宝宝巴士”，当时选择铂智3X的主要原因就是冲着大空间去的，后排是可以“喝茶”的。 配置： 因为我选择的是Pro?，所以没有智驾功能，但是我觉得完全够用，摄像头比较多，而且安全提示，倒车影像，变道检测距离都有提示，这个价格还要什么自行车？当然，后续如果有OTA升级哨兵模式和行车记录仪功能就最好了，不知道能不能期待到？ 驾驶感受： 因为电车智能各方面还是非常有优势的，各种安全提示也做得比较到位，所以很容易上手，在app上就可以学习车上的各种按键功能，熟悉了就很容易上手。而且因为车够大够沉，所以开起来是非常稳的。 续航能耗： 我提车到现在目前主要功能还是上下班通勤用，我家到公司每天跑高速，来回得75公里的路程，我会特意看续航是多少？差不多7-8折左右，希望能给到大家做参考。

1.广汽丰田铂智3X520PRO+版本，指导价139800，厂家补贴5000，置换补贴15000，晋城消费券5000，保险4521，新车上牌200，旧车置换手续400+30，落地119951元。 2. 测试环境：路程均为凤凰山培训中心-北岩煤矿，全程11.6公里，均为下午6点-7点之间。全程听歌，空调26度，三档。 1??7月11日，舒适模式，用时33分钟，平均能耗10.1kWh/100km。 2?? 7月12日，节能模式，用时24分钟，平均能耗9.4kWh/100km。实际行驶11.6公里，消耗表显10公里，达成率116%。 3.1??颜色：霞空粉淡淡的不张扬，满足想要粉色系车主的低调感；霞空粉不和白色放在一起对比的话，可以说是白色的，又满足想到白色车主的心愿。 2??外观：前机盖棱角分明，前脸贯穿式大灯，呈现出多种灯语效果；整体比较方正，就是它空间大的原因。 4.这个车开起来方向盘转向轻便，后排空间超大，可以翘二郎腿，动力加速丝滑。 5.我买的这个版本，除了没有智驾，其他智能化水平都有了，电动尾门、氛围灯、前排双层夹胶玻璃、后排隐私玻璃，整体对车辆满意，电池安全性也高。

整天感觉铂智3X还是很不错的，虽然内饰颜色选择错误，选了米色，容易脏，但我在买了些内饰东西装饰后感觉还是很不错的，续航能力整体还行，目前显示的整体为13kwh，一般是充满电的时候到490公里续航的能力相对掉得快点，490后面的续航准确率还是比较不错的，我上下班来回大约80公里，上班走低速，下班有30公里高速，所以一天大约50公里城市道路，30公里城市高速，虽然铂智3X的电池不是大牌电池，但整体续航可以达到如此的用电量已经很好了，还有就是我版本的时候也没选好，应该选择智驾版本比较好，虽然我不常用，但该有的还是需要有的，特别高速堵车，我感觉智驾版本还是很有用的，建议没买的准备买的家人们还是要买智驾版本为好，最后来说说驾驶体验，我大部分开的是节能模式，跟我以前的油车是差不多的，我两个小孩很喜欢这个车，还有车机目前只支持小米等牌子，我的荣耀手机还不行，希望后面的OTC升版可以直播更多的手机品牌，堵车时拍到的晚霞很漂亮！

肯定是性价比，10万出头就能拿下丰田的纯电SUV，这价格太香了。还有置换补贴和各种限时购车礼遇，真划算。

铂智3X已满4个月，作为家庭日常代步车，它把“实用”二字拿捏得相当精准。纯电驱动是核心优势，起步轻快利落，城市里超车变道、穿梭窄巷都灵活自如。节能模式下电耗10-12度/百公里，电费成本很低，对工薪家庭很友好。高速电耗虽涨到14度左右，但续航扎实，表显与实际里程偏差小，没有“虚标”焦虑。 空间方面，后排坐3个成年人不憋屈，腿部能留一拳多富余，座椅填充柔软像移动大沙发，老人孩子长途乘坐都觉得舒服。不过高速隔音是短板，胎噪、风噪会钻进车厢，得靠音乐“掩盖”。 购车落地14.71万（指导价13.98万+上牌500+保险6800），养车省心，首保免费，后续小保养换滤芯、检查电系统，200-300元就能搞定，比油车省一半。 车机偶尔卡顿，雨天倒车影像会因沾水变模糊，算是小瑕疵。但同价位纯电SUV里，它配置全（倒车影像、车机互联都有）、性价比突出，是家用务实首选，推荐给想省电费、求实用的家庭车主！

以前开的是沃尔沃汽油车，看了铂智3x试驾当天就定了一辆，现在提车一个多月开了4000多公里，说说用车体验，首先外观设计流线很前卫非常漂亮，内部空间很大后排坐3个人一点不挤还可以跷二郎腿，后背可以调节坐着很舒服，前排可以全部放倒可以变成大床房午休的时候可以看看电影听听音乐很舒服，电车的智能化比油车好太多了，夏天太热可以远程控制空调，提前给车内降温，可以远程充电，都是很实用的，语音控制很方便，基本控制都可以语音。车内带的导航很好，基本都不用手机导航了，语音控制全部搞定，氛围灯晚上开着很漂亮，还可以随着音乐跳动很喜欢，铂智的大天幕也很好，打开天幕一点不压抑，晚上打开还可以看星星，视野很宽广，电尾门有3种控制，手里拿很多东西可以感应开关用起来很方便，车子有3种驾驶模式本人喜欢节能模式，开着很舒服控制好油门基本不怎么踩刹车，还能回收电能，再说说电耗城市通勤开空调基本在14个左右，开高速120基本在16个左右，时速低点还能省点。国道开空调很省电在12个左右。现在开了4000公里，这次充完电可能是电耗发挥特性了，跑了230公里表显还剩295居然跑赢了表显。目前对铂智3x的各种表现还是非常满意的。丰田值得信赖。

今年四月份订车，六月二十号左右提车，两个多月的等待还是带给我了我们许多的欣喜。最满意的就是它的外观和内饰了。 首先是外观颜色，这个仁者见仁，智者见智吧，我喜欢黑色，高级且质感强。然后它的整体既立体又硬朗，车身线条流畅，从侧面看，比例挺协调，不像有些车为了空间把尾部堆得特臃肿。唯一有点小遗憾的是，轮毂样式一般，还要加钱才打算后面自己换个好看点的。 其次是内饰，内饰采用仿皮面料，摸着手感挺舒服，不像有些低价车全是硬塑料。中控台的布局也挺合理，按键啥的都一目了然，上手很快，新手操作起来也不费劲。就是新车刚提回来那几天，有味道，要是经常通风应该很快就会散去。内饰的颜色我选择了米色，因为外观是黑色的，内饰就像选择柔和一点的，亦刚亦柔，这样搭配应该最好的。

提车一个月了，写一篇作业吧。 我是6月份提的车哈，现在使用了刚好一个月，里程接近1000公里。主要呢，就是上下班通勤使用啊，嗯，每天往返也就30公里左右，都没有出过一次远门。平时大概时速也就五六十，偶尔会上一下高速，大概也就100左右。 通过这段时间的使用呢，想谈一谈对这台车的一些简单的看法。 我认为这台车呢，依然是在延续丰田的一个核心理念，那主要就是实用性。我通过以下三个方面来简单描述一下。 那首先呢，就是空间。这台车的空间表现真的超乎想象，相比同级车来说，真的优秀太多。那最基础的就是前后排空间，翘个二郎腿，轻轻松松。后备箱呢？说实话不算大，但是好在设计上面做到了上下分层的一个空间设计，这一点好评。当然，我这里也想吐槽一下，原车是没有配备备胎的，多少有点遗憾吧。 这里不就不得不提一下两个亮点组合，那就是全景大天幕，加上前排单人床模式。和心爱的人一起看着星星，一起听个雨，一起看场电影...真的直接戳到了年轻人的心里面。 其次呢，就是易用性方面。铂智3x的配置呢，也不是太高，但是呢，像咱们基础的全景360、盲区辅助、以及自动雨刮自动大灯等，这些功能都有给配到。所以新手呢，也不用太慌张。最能get到我的呢，有两个功能，我觉得是非常的方便。一个是数字钥匙，让你告别了繁重的机械钥匙，随身携带手机就可以，而且还可以分享给你的朋友家人，真的很方便；其次就是远程控车，尤其是远程空调，这在我们大热的重庆真的是太太太喜欢了！ 最后就是能耗表现让人满意，整体处于中上水平。以目前我的脚法来讲，节能模式下能开到最低十二千瓦时每百公里，满电520的续航，实际上可以跑到450左右。嗯，慢充的话，一般是八个小时左右，可以充满。快充的话，大概在30分钟左右，所以对长途高速没有太多需求的兄弟伙来说，还是可以的。 当然说完了好的一面，也要说一下，发现的几个小的问题。第一个呢，就是刹车踏板踩过以后过个十秒钟左右会哒的响一声，还好，声音不是特别大，还能勉强接受。第二个呢，就是那个远程控车，这个APP感觉成功率不是特别高，偶尔会用不了，尤其是在大太阳暴晒过后，会比较明显。嗯，还有我最近发现的一个问题，就是那个推送ota升级的那个通知，我在车机上第一次点否了以后再想升级，发现升级不了，然后联系了客服，说是要等下一次推送。呜呜。 以上呢，就是个人近期用车的一些看法和观点。 再次声明以上仅是个人观点，仅供车友们大家交流讨论。

上周我试驾了广汽丰田的铂智3X，中控屏幕用起来特别顺滑。车里的氛围灯和音响的效果也很好，音质很立体，很有氛围。外观好看大气。