外观是我最满意的地方，尤其垂直向瀑布一样的前脸。气势磅礴大气。后面的溜背造型显得特别运动。不枉叫瑞虎的名字。隐私玻璃感觉更加上档次。远一看.根本不 像10来万的车。刚看这个车就被它吸引到了。家里面让买一个合资车。我觉得国产车质量完全没问题。而且样子，配置更好一些。奇瑞还给终身质.保。我觉得用车更有保障。
瑞虎9 CDM满月记：驾驶新生活，体验全曝光 提车瑞虎9 CDM已经一个月了，在这段时间里，它从陌生的新伙伴，逐渐变成了生活里形影不离的得力助手，今天就给大伙分享下这一个月的真实用车体验。 初见倾心，颜值在线 第一次在4S店看到瑞虎9 CDM时，就被它的外观吸引住了。家族化的虎跃式设计语言，让整车看起来既大气又不失时尚感。大尺寸多边形进气格栅搭配直瀑式镀铬饰条，营造出很强的视觉冲击力，开在路上回头率超高。悬浮式车顶和大尺寸双色铝合金轮毂，不仅增添了运动气息，还让车身线条更加流畅。贯穿式尾灯在夜晚点亮后，辨识度极高，每次停车锁车，我都忍不住多回头看几眼。 空间宽敞，舒适至上 进入车内，瑞虎9 CDM的空间表现让我十分惊喜。车长4820mm、轴距2820mm，这样的尺寸带来了宽敞的驾乘空间。前排驾驶位，我178cm的身高，调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，腿部也能自由伸展，长时间驾驶也不会觉得压抑。后排空间更是宽敞，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤，而且后排中间地板几乎是纯平的，中间乘客的舒适性也能得到保障。周末全家出行，父母和孩子坐在后排，都说非常舒服。后备箱的容积也很大，常规状态下就有717L ，能轻松装下一家人的行李。上次我们去露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架等装备全都轻松装下，要是把后排座椅放倒，还能形成一个近乎全平的超大空间，容积扩展至2021L，完全就是一个移动的储物间。 智能座舱，科技满满 瑞虎9 CDM的内饰不仅豪华，而且科技感十足。环抱式宽体悬浮座舱设计，搭配大量软性材质、搪塑饰板以及暮光紫配色，触感和视觉效果都非常好，营造出了一种温馨舒适的氛围。中控台配备的24.6?极智丝滑真曲面屏，由12.3英寸中控屏和仪表盘组成大连屏，显示清晰，功能丰富。内置基于高通骁龙8155芯片的雄狮智云Lion5.0系统，操作非常流畅，响应速度也很快。这个系统还支持四音区语音识别，不管是我在驾驶位，还是家人坐在后排，发出的指令都能被精准识别并迅速执行，像导航、播放音乐、调节空调这些操作，动动嘴就能轻松完成，特别方便，也大大提高了驾驶的安全性。另外，车机还支持4G网联、远程控制功能，并且兼容无线CarPlay和华为HiCar，满足了我日常的各种智能互联需求。 动力强劲，节能高效 动力系统是瑞虎9 CDM的一大亮点。它搭载的鲲鹏超能混动C - DM系统，由1.5TGDI混动专用发动机与双电机系统组成，动力非常强劲。在市区驾驶时，纯电模式下起步轻快，加速灵敏，电机的即时扭矩输出让我在频繁启停的路况中也能轻松应对，而且几乎没有顿挫感。切换到混动模式，发动机和电机协同工作，超车的时候特别有信心，动力随叫随到。上了高速，动力储备更是充足，120km/h之后再加速也不费劲。 在节能方面，瑞虎9 CDM的表现也让我非常满意。平时我主要在市区通勤，每天往返大概30公里，基本两天一充，完全可以实现纯电行驶，成本非常低。周末偶尔跑个小长途，满油满电的情况下，综合续航轻松超过1000公里 ，完全没有续航焦虑。而且它还支持最大功率41kW的直流快充，短时间就能补充电量，就算是在外面临时需要充电也很方便。 安全配置，保驾护航 安全性能是我选车时非常看重的一点，瑞虎9 CDM在这方面也没有让我失望。它基于奇瑞火星架构 - 超级混动平台打造，车身高强度钢应用比例高达85%，关键部位采用1500兆帕热成型钢，结合笼式结构设计，为车内人员提供了非常坚实的安全保障。被动安全配置方面，前排预紧式安全带、前排双安全气囊、前排侧面双安全气囊、前 / 后排一体式双侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口、电子儿童安全锁等一应俱全。主动安全上，全系标配L2 + 级智驾辅助系统，集成了自适应巡航、车道保持、车道居中、前方碰撞预警、自动紧急制动、盲点监测提醒、开门预警等多达21项智驾辅助功能。有一次我在高速上开车有点走神，车辆偏离了车道，车道偏离预警及时提醒了我，避免了潜在的危险，这些安全配置真的让我开车更安心。 这一个月的使用下来，瑞虎9 CDM给我带来了很多惊喜，在空间、智能、动力和安全等方面都有着出色的表现，完美满足了我的日常使用和家庭出行需求。当然，它也不是十全十美的，比如车机系统偶尔会出现卡顿的情况，希望厂家后续能通过系统升级来优化改进。但总体来说，我对这款车非常满意，如果满分是10分的话，我愿意给它打8.5分。
首先说说对这款车比较满意的几个方面吧，第一点还是性价比比较高，对比了很多同级别的车型，这款车的价格还是比较实惠的，顶配置换完15个拿下，其他车型相比还是偏贵一些。第二点就是个人比较喜欢这款车的外观，看上去很霸气，有一种很敦实的感觉，虽然没有那么时尚，可能是因为年龄的原因吧，侧面肌肉感十足，再加上悬浮车顶，外观很吸引我，这也是我选择它很大的一个原因。第三就是这款车的实用性和安全性了，网上看了很多关于安全的视频，奇瑞用料还是不错的，而且技术也毋庸置疑，同样的插混满油满电可以形式1500公里，这个其他车很少有做到的。
瑞虎9的话，最让我满意的，就是他的这个空间，跟它的这些智能化的配置，空间是真的很宽敞，一点都不打挤，后排中间还没有凸起的包包，平的，坐后排的人，一点也不难受，而且就算是坐四个都够的。还有就是它的配置，也是很智能化的，全程直接语音呼叫就可以啦，对于我们开车的安全也比较有保障的。
智能科技比较好哦，触屏的中控屏，我在驾驶的时候都能够语音操作功能，手机点点屏幕也很流畅，导航娱乐都行，我比较喜欢也比较好豪华的感觉坐在车里享受比较好，因为音乐音效比较满意，具体就是这些其他的慢慢地了解
瑞虎9 CDM：带娃出游的得力伙伴 作为一个30岁奶爸，日常通勤+周末全家自驾游，对车辆的空间、安全性和长途舒适性要求极高。 一、空间：全家出行的“移动大本营” 1. 乘坐空间宽奢不拥挤 车身尺寸达到4820mm×1930mm×1712mm，轴距2820mm，二排腿部空间轻松容纳儿童安全座椅，同时还能坐下两位老人。周末带娃露营时，后备厢717L的容积轻松塞进婴儿车、帐篷、食材，后排座椅放倒后扩展至2021L，连孩子的平衡车和玩具箱也毫无压力。 2. 细节设计贴心带娃族 - 副驾配备“零重力超感座椅”和电动腿托，老婆孕期长途乘坐也不腰酸； - 后排地台纯平，孩子活动更自由，50W手机无线快充解决充电焦虑； - 车内储物格丰富（虽部分设计稍显不合理），但奶瓶、湿巾随手可取。 --- 二、性能：长途混动省心又省钱 1. 动力随叫随到，超车无压力 搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，综合功率280kW、扭矩610N?m，实测零百加速8.8秒。上周盘山公路满载5人+行李，电机瞬间爆发力十足，上坡超车一气呵成，孩子在后排兴奋喊“爸爸再来！”。 2. 续航碾压里程焦虑 - 纯电模式：CLTC续航106公里，日常接送孩子、买菜完全零油耗，月电费仅100元； - 混动模式：WLTC综合续航1400km+，实测满油满电跑出2000km。暑假自驾青海，一箱油穿越三省，服务区休息时隔壁燃油车主投来羡慕眼神。 油耗惊喜：市区通勤油耗仅3L/100km，高速5.5L左右，比旧车省一半油钱！ 三、操控：稳如老司机，颠簸路况也从容 1. 底盘调校兼顾舒适与韧性 前麦弗逊+后多连杆悬架，配合CDC电磁主动调节，过减速带时“咚咚”两声干脆通过，乡村土路滤震柔和，孩子在后座安稳熟睡。高速过弯侧倾抑制出色，车身稳如轨道车。 2. 智能驾驶减轻疲劳 L2.9级智驾系统跑高速神器！全速域ACC自适应巡航+车道居中保持，长途脚不酸手不僵。一次雨夜行车，前方碰撞预警及时刹停，避免追尾事故。 小遗憾与建议 车机偶有小脾气：语音助手“小奇”有时需重复唤醒，建议优化响应速度； 隔音可再提升：高速胎噪较明显（原厂轮胎问题），后续可换静音胎。 总结： 空间实用、动力省钱、操控省心??瑞虎9 CDM用14万级的价格，给出30万级的家庭出行体验。它或许不够豪华，但绝对是懂生活的“超级奶爸车”！
瑞虎9 C-DM提车3个月，分享真实使用感受 开了三个月瑞虎9 C-DM，必须来给大伙唠唠！买之前我也是做了好多功课，对比了不少车型，最后还是被瑞虎9 C-DM的实力征服。 先聊动力，鲲鹏超能混动C-DM系统真不是盖的！1.5T混动专用发动机搭配双电机，综合功率高达280kW ，扭矩能到610N?m，平时在市区，起步轻快，绿灯一亮，嗖的一下就冲出去了，超车也是轻轻松松；跑高速的时候，后劲十足，120km/h之后再加速，依旧很有劲儿。而且发动机和电机配合默契，换挡顺滑，几乎没有顿挫感。 再说说这油耗，真的太香了！CLTC纯电续航有106km，我日常上下班来回也就30多公里，基本上一周充一次电就够，完全当纯电车开，成本超低。要是出远门，混动模式下，WLTC百公里油耗才5.45L ，实测下来也差不多，满油满电综合续航超1400km，完全没有续航焦虑。 空间也是我很满意的一点。车长4820mm，轴距2820mm ，车内宽敞得很。前排调好座位，后排二郎腿随便翘，一家人出行完全不挤。后备箱也很大，上次全家自驾游，三个大行李箱，还有各种杂物，轻松装下。而且后排座椅还能放倒，秒变大床房，休息很方便。 配置方面，真的是诚意满满。L2+级智驾辅助系统，自适应巡航、车道保持这些功能都有，跑高速的时候特别省心；540°透明底盘也很实用，停车、过窄路的时候，周围路况看得一清二楚，安全感十足。还有12.3英寸双联屏，搭载高通骁龙8155芯片 ，车机反应挺快，语音控制也很灵敏，导航、听音乐动动嘴就行。 总体来说，瑞虎9 C-DM优点远大于缺点，动力强、油耗低、空间大、配置高，性价比非常出色。如果你也在考虑一款插混SUV，不妨去试试瑞虎9 C-DM ，说不定它就是你的梦中情车！
瑞虎 9 C - DM 外观线条流畅，大尺寸进气格栅搭配犀利大灯，座椅舒适，具备电动调节及加热功能。大尺寸中控屏与全液晶仪表盘操作流畅，功能丰富，支持语音交互，前后排头部、腿部空间佳，后排座椅可放倒，后备箱几乎全平，纯电起步轻盈、加速平顺安静，混动模式下动力强劲，
瑞虎9 CDM：开起来超爽的“宝藏座驾” 作为一个驾龄8年的老司机，换过好几辆车，瑞虎9 CDM是最让我满意的一辆。它不仅开起来爽，而且各方面表现都很均衡。 动力操控这块，我必须给它点个大大的赞！混动系统的爆发力很强，无论是市区跟车，还是高速超车，动力都随叫随到。底盘调校也很出色，过减速带或者坑洼路面时，能明显感觉到悬挂把颠簸过滤得很好，车内不会有太强烈的晃动。方向盘转向精准，虚位很小，开起来特别顺手，完全不像开一辆中型SUV。 再说说它的舒适性配置。座椅支持加热、通风和按摩功能，冬天不冻屁股，夏天不闷汗，跑长途的时候开启按摩功能，能有效缓解疲劳。车内的空调制冷制热效果都很快，还支持分区控制，前排后排乘客可以根据自己的需求调节温度，非常人性化。 安全配置方面，瑞虎9 CDM也做得很到位。主动刹车功能帮我避免了好几次“鬼探头”事故，有一次在路口，突然冲出一个电动车，车子瞬间自动刹停，吓得我出了一身冷汗，还好有这个功能，不然肯定要撞上了。还有盲区监测、后方交通预警等功能，时刻提醒我周围的路况，开车安心多了。 外观和内饰就更不用说了，大气时尚的外观，精致豪华的内饰，怎么看都顺眼。朋友坐过我的车后，都以为这车要二三十万，其实性价比超高。 但这些小问题并不影响我对它的喜爱。瑞虎9 CDM就像是一个可靠的伙伴，陪我走过每一段旅程，给我带来了很多驾驶乐趣和安全感。如果你也在找一辆综合性能出色的混动SUV，不妨考虑一下它！
2月份购车 用车半年 从选车到看车再到试乘试驾，首先外观非常大，内饰科技感十足，中控大屏操作简单，很直观。真皮座椅乘坐也非常舒适，质感也很到位。操控驾驶感对于这么大体积的车来说，很轻盈，转向指向性很准。在过一些减速带时，底盘过滤的很好，颠簸感不是很大。值得信赖 值得推荐。还是4S店靠谱。
要说最满意瑞虎9CD-M的还得是它那大气的外观，站在车头前仿佛这是一艘船，而且颜值也是高于奇瑞目前所有大尺寸SUV车型。 空间方面，它和燃油版本瑞虎9保持一致，无论是前排乘坐还是后排乘坐都是目前最舒适的奇瑞SUV车型，而且全车有多个灵活的储物空间，像常用的随身物品例如车钥匙，其它钥匙，纸巾，擦车布，笔记本和纸之类的都能找到这个随手放置的地方。 做工方面，瑞虎9CD-M和瑞虎9保持一致的优秀装配工艺，可触摸的地方多数是非常柔软的，一些装饰板的用料和抛光处理也让视觉和触觉显得非常高级。 操控方面，有CDC电磁悬架加持，让这台庞然大物开起来并不觉得难驾驭，甚至觉得很好开很轻盈，无论是转向还是提速以及制动，都不会让你觉得这是一台大尺寸旗舰车型。 车机方面，有着骁龙8155芯片的加持，无论是语音应答还是识别指令都能够做到准确、快速的高效回应，而且对方言识别也覆盖很广，每一项指令下的页面切换也非常流畅丝滑，没有卡顿和黑屏的情况。 智能驾驶，它和瑞虎9燃油版一样，有着L2级智能驾驶，在高速上只要车流量不大，你就开启智能领航即可，绝对会让你的驾驶变得非常轻松惬意，增添旅途的愉快。
1. 动力性能：鲲鹏超能混动C - DM系统的动力真的太强劲了，不管是市区还是高速，都能轻松驾驭，超车、加速都特别有信心 。 2. 智能配置：丰富的智能驾驶辅助和车机功能，不仅提升了驾驶的便捷性，还大大增加了行车安全性，让开车变得更轻松、更安心 。 3. 续航和油耗：纯电续航满足日常通勤，混动模式下油耗低，长途出行也没有续航焦虑，使用成本很低 。
不满意的地方其实也没有，说有的话就是这个轮眉了。有点宽了，还没有塑料件包裹。样子有点不协调，而且剐蹭一下就需要喷漆。
整体感受就是认为存电续航要是在长点就太好了，正常市区通勤还是能满足的！
不满意的地方也是有很多的，毕竟没有十全十美的，第一就是这个门把手，虽然科技感满满，但给人的第一感觉就是冬天会不会冻住，虽然销售给介绍了很多但是还是有的怀疑，不过还是呼市这边没有特别冷的天气，到了冬天只能试了，冻住就只能后悔了，再一个就是有点危险，容易被夹住，夹一下还是很疼的。第二点就是内饰了，这个车只有一种颜色，就是紫色，不管喜不喜欢没有选的余地，而且双联屏舒适和现在的智能车相比还是比较老了一些，车机芯片虽然说高通骁龙但也不是最高级别的芯片，比较这款车也是没有什么实体按键的。最后一点就是纯电续航了，官标的106公里的续航属实是有点短了，但是看完价格倒是也能接受了，毕竟买新能源车还是想的用纯电多一些，这个续航夏天开了空调也就跑个六七十，天天得充电，到了冬天估计就更少了，所以还是得用油呀，不过还好没有续航焦虑，就是得费点油
不满意的哎，也就是它的这个外观，看起来不是特别好看，有点笨笨的，还有它的这个后面也是，整体看上去哎，虽然很大气，但也显得很呆的样子，整体的外观流线这些，不是很好的，整体也就这些让我感觉不太满意。
晚上过来打临牌车管所的系统在维护，导致我在车管上办的临牌，但是晚上申请第二天早上就到了，时间也比较快，我中午来上的牌，只要在安全范围内上牌就行，我也是第一次买车，刚懂
车机偶尔会有点小卡顿，希望厂家后续能通过OTA升级优化一下。还有就是高速上，风噪和胎噪稍微有点明显，但也在能接受的范围内。
当然，没有十全十美的车。瑞虎9 CDM的车机地图更新有点慢，有时候导航会导到一些正在修路的地方。另外，车机自带的流量有限，用完之后需要自己购买，要是能多送点流量就好了。
我觉得车机尺寸没有升级有点遗憾，应该向瑞虎8L和风云T9看齐，那种大屏幕的视觉观感才是最棒的，毕竟有着8155芯片打底，应该有一个更好的触控区域和观看范围。
1. 车机偶尔卡顿：虽然大部分时候车机很流畅，但偶尔同时打开多个功能或者长时间使用后，还是会出现卡顿的情况，希望厂家后续能通过系统升级优化一下 。 2. 高速胎噪明显：速度超过100km/h后，胎噪会比较明显地传入车内，对车内的静谧性有一定影响，要是隔音能做得更好就完美了 。 3. 储物格设计不合理：车内有些小储物格的空间比较小，放一些大一点的水杯或者杂物不太方便，不太实用。
自己车有点脏。拍个展厅的吧。这个样子是不是和路虎星迈一样一样的。运动，商务大气，流线也好。当初喜欢那个配色车，银色车顶，更好看。需要加钱。我就放弃了。多辅轮毂，高端大气上档次。应为自己喜欢的原型吧。怎么看怎么喜欢。
外观没的说，确实是比较喜欢，一直犹豫黑色和白色，最后听家人意见选了白色，黑色太不耐脏了，白色比较适合懒人可以少洗几次车，而且黑色的夏天太热了，但是黑色看上去确实更上档次一些。
外观就是我说的，不满意的一点，显得有点呆，笨重的感觉，而且车身流线也不是特别美观，还有它的这个后排，直接看去就是一坨嘞样儿，不安逸。
外观看起来比较豪华，晚上我回去大灯也很亮，车身也不错的，隐藏的的门把手比较时尚。比较有运动感，我喜欢。
外观方面就是主打个头大，但是它却还透着一丝丝灵巧，不显得那么笨重，无论是高价位豪华车型比稳重还是和个性车型比时尚，瑞虎9CD-M都能跟它们比一比赛一赛。
瑞虎9 CDM外观采用家族化虎跃式设计，大尺寸多边形进气格栅搭配直瀑式镀铬饰条，特别霸气，开在路上辨识度超高。车身线条流畅自然，整体造型很有力量感 。我选的是“苍山绿”这个特别的颜色，阳光下它的色泽独特又好看，每次停车都忍不住多瞧几眼，朋友们看到也都说这个颜色很有个性。
双连屏大家都说有点过时，老气。但我觉得这个布局更加沉稳，大气。可能跟我的性格有关，流行的东西一开始我都有点抗拒。我觉得流行的能流行一年半载。很快就被淘汰了，经典的设计永远不过时。虎9的没事沿用奔驰的内饰。多少年了看上去依然很好。
内饰怎么说呢，没有那么时尚，中规中矩吧，氛围灯也是很少，要是有艾瑞泽八的内饰氛围灯那就哇塞啦！，出风口和门板有点访高端车的感觉，只能说是一般吧，座椅功能还是很全面的，前排通风加热按摩，副驾推脱应有尽有。
内饰哎，只能说还好吧，不是特别亮眼，勉勉强强，换个白色可能会好看点，但是说的白色特别不耐脏，所以这个内饰这块，没啥说的。
类似设计满意，操作起来也挺方便的，方向盘的材质手感很好，也很扎实，可以座椅也比较舒适，还有电动条件的功能，感觉比较豪华
内饰方面做工非常精致，有高端旗舰SUV的样子和标准，我最喜欢的就是它中央扶手很宽很高，长途驾驶右胳膊搭放起来非常舒适。 空调出风口的设计也很有质感，可以360度旋转 四门电释放让下车的那一刻非常有高级体验
车内大量采用软性材质和皮革包裹，触感柔软，再加上搪塑饰板与暮光紫配色，整个内饰的质感一下子就上来了，显得特别高级 。12.3英寸双联屏很有科技感，显示清晰，操作流畅 。座椅的包裹性和支撑性都很好，久坐也不会觉得累，而且座椅还有加热、通风功能，冬暖夏凉，非常贴心。
我一米八三坐在前面，座 椅调整好了。 父母坐在后面自然很宽。能翘二郎腿。 父母带着儿子后面非常宽敞，一点也不拥挤。后备箱空间更大，过两天准备出去自驾游，试了一下，准备拿的东西都能带上。跟宽裕。
空间也是很不错的，就是轴距小了一下，后备箱空间还是很大的，也可以放平，拉东西或者出去钓鱼是没有问题的
空间就很好啦，很宽敞，不管是前排还是后排都坐起很舒服，而且后排坐起翘个二郎腿在那都没得问题，后排的中间也没有凸起的包包，坐着一点不难受，还有就是这个后备箱，也很宽，装东西杠杠滴。而且还可以把后排座椅放倒，这样就当一个小床使用啦，很便捷，出门游玩累啦直接就可以躺后面休息睡觉的。
坐在车里比较豪华操作了这些车技功能也很流畅，另外空间我朋友跟我一起来提的车都说不错比较舒服，有座椅加热的功能靠背也有调节，做得比较舒服的空间也比较大，后备箱的容积放倒之后还能扩展
空间方面直接看图更喜欢，看这后备箱，和燃油版瑞虎9一样，我曾经用燃油版瑞虎9成功装下冰箱，还依旧有很大余量。第二排地板纯平设计，让你的后排亲朋好友都为你的选择竖起大拇指点赞。
4820mm的车长和2820mm的轴距，让车内空间十分宽敞。前排调整好驾驶位后，后排乘客的腿部和头部空间都很充裕，坐三个成年人也不会觉得拥挤 。二排座椅靠背还能调节角度，家里老人小孩坐着都能找到舒适的姿势。后备箱容积也很大，日常购物或者长途旅行，放几个大行李箱都没问题，实用性拉满。
说起驾驶感受，奇瑞的鲲鹏发动机真不是吹的，车辆启动后，挂上档你就会感觉到有点像一批烈马。正准备要冲刺的那个感觉。轻轻给油，动力就输出了， 加速非常快。一开始开有点驾驭不了。 慢 慢就习惯了。路感也非常清晰。走到什么路上需要怎么注意，清清楚。操控更没的说。特别窄的路况。你也能游刃有余。
驾驶感受不得不说还是非常不错的，动力随叫随到，和纯电车没什么区别，油电还可以智能切换，油电一起用动力更充沛，底盘比较稳，没有零散感，整体操控是很不错的，方向盘也很轻，刹车偏硬。
驾驶感受哎，还是很棒的，开起让人不会觉得太累，因为哎，配的有座椅的通风加热，还有按摩这些，蛮舒服的，还有就是他的安全辅助功能很到位，对我们驾驶来说很有保障。整体的驾驶感受，很好。
开车的时候操作的功能都可以用，语音控制也很方便，动力不错，经济性很好，我可以轻松驾驶，驾驭
方向盘手感很好，纯皮质包裹，结合轻盈的转向和厚实的底盘，让这台车开起来有一种非常越级的享受。
它搭载的鲲鹏超能混动C - DM系统真的给了我很大的惊喜。1.5T混动专用发动机与3DHT变速箱配合默契，系统综合功率280kW ，最大扭矩610Nm ，百公里加速只要8.8秒 。在市区开，电机响应迅速，起步轻快，超车轻松；高速上发动机介入后，动力依旧源源不断，满载跑高速也毫无压力，超车时的推背感很强烈 。而且动力输出线性、平顺，完全没有顿挫感，驾驶体验非常棒。方向盘指向精准，转向力度适中，底盘调校扎实，过弯的时候车身姿态稳定，悬挂系统对路面颠簸的过滤也很好，即使走一些坑洼路面，车内也不会有明显的颠簸感。
家里没有装充电桩，充电不是很方便，这几天就天天用油跑了，表显6.2，这个油耗也是挺低的了，毕竟这么大的车，如果纯油的话肯定是十个往上了，相比还是能省不少油钱的。想用纯电就得去充电桩充了，上次去充的大概一个多小时吧就能充满，也是挺快的，慢充有点慢，得充个三四个小时。油箱70升的，一箱油能干五百左右，跑长途基本上中途是不用加油了。
他的续航这块，是给力的，纯电状态下，在热天都还是有个百十来公里，也亏不了多少电，而且就算是用油，他的油耗也不高，完全可以承受的。要是油电混着开，那续航可就是杠杠滴啦，猛得嘞。
续航：混动续航方面，由于跟之前的风云A8都属于同样的技术功底，所以我可以非常信任它的续航里程，我认为市区混动通勤，超过900很轻松。
纯电续航在CLTC工况下有106km，我平时上下班来回也就30多公里，一周充一次电就够了，电费比油费便宜太多，日常通勤成本很低 。要是跑长途，满油满电综合续航能超过1400km，再加上它支持快充，25分钟就能把电量从30%充到80% ，完全没有里程焦虑 。上次全家自驾游，一路上轻松应对，中途在服务区简单休息充电，就能继续愉快的旅程。
目前来说购车优惠还是挺多的，各种补贴加起来，也能到四万左右，上路14个多的价格，性价比还是挺高的，配置也很全面，售后现在还没有去，不知道服务怎么样，不过现在奇瑞的口碑还是不错的应该不会差。
整体的性价比哎，还是很不错的，要动力有动力，要配置有配置，动力方面油电混用，续航能力又很强，油耗也低，还有配置方面，各项配置都配的齐全，开着感觉也是很舒适的，所以它的整体性比价，我评价是蛮好的。
价格政策方面，我们这边经销商是优惠6K，除此之外临近年底还有一个政府补贴，不过要尽快，因为随时可能就没有了。
瑞虎9 CDM官方指导价在16.59 - 17.59万，这个价格能买到这么一台配置丰富、动力强劲、空间宽敞的插电混动SUV，我觉得性价比非常高 。和同级别其他品牌车型相比，它在配置和性能上都不落下风，甚至在某些方面还有优势，比如混动系统的性能和智能配置的丰富度 。而且奇瑞的品牌可靠性也不错，后期维修保养成本相对较低
