考虑了很久，还是决定提了瑞虎9CDM，关于这款车型我想进行一下评价:外观来说我当时对比的是长安车型，当时其实一眼就看中了瑞虎9CDM这个外观，给人很大气的感觉，线条比较流畅。空间方面，这款SUV后备箱容量很大。平时干活上个工地拉个工具完全没有问题。像我个子比较高坐到后排也不觉得挤。智能化方面完全能满足日常需求，就本人来说，我不太喜欢特别智能的东西。车这东西感觉还是掌握到自己手里更安全。刚开始我还担心口音带方言识别不了。试驾之后果断打消了这个顾虑。现在市区用车几乎都是纯电在跑，真的非常非常的省油。油耗相对于之前开的纯油车要低很多。而且像家里停车费，外面停车费用也比纯油的低。现在城市充电桩也多了，其实充电还是非常方便的。性能也好，加速特别快。说实话也是第一次开新能源的车型，刚开始还是有点心里打鼓的，现在提车也有一段时间了，开下来总体体验还是非常非常不错的。支持国产品牌，咱们国家的技术也是越来越好了，很值得推荐的一款车型。

瑞虎9 CDM提车快1个月了，混动SUV的"全能体验"藏不住了 从纠结燃油车还是纯电车，到敲定瑞虎9 CDM，如今开了快1个月，每次解锁车辆都觉得这个选择太明智了。作为家里的主力代步兼自驾车，它几乎把日常通勤和长途出行的需求都拿捏得恰到好处。 混动系统是真的香，告别续航与油耗焦虑 最惊喜的当属鲲鹏超能混动C-DM这套系统，1.5TGDI发动机加双电机的组合堪称"黄金搭档"。日常市区通勤我基本只用纯电模式，CLTC 106km的纯电续航刚好覆盖一周上下班路程，电费也就二十来块，比之前开燃油车省太多了。就算偶尔忘了充电，馈电状态下WLTC油耗也才5.45L/100km，高速强制保电跑下来实测也就5.87L，对于这么大的SUV来说完全超出预期。降低了我的使用费用 动力响应更是没得说，低速起步全靠电机驱动，安静又迅猛，红绿灯起步总能快人一步；高速上深踩油门，发动机和双电机协同发力，系统综合扭矩能到610Nm，推背感瞬间上来，超车变道干净利落。更关键的是3挡DHT变速箱换挡特别平顺，从低速到高速几乎感觉不到顿挫，这点比朋友的单挡混动舒服多了。朋友总说我这个车比他的好。 空间与配置在线，家用属性拉满 作为中型SUV，车内空间完全够用。二排腿部空间宽敞，周末带父母出游，老人跷二郎腿都没问题，座椅包裹性也不错，长途坐两小时也不觉得累。后备箱常规状态下能塞下两个28寸行李箱加一堆杂物，露营时把装备全装进去也毫无压力，更别说它还有6.6kW外放电功能，电烤炉、投影仪接上就能用，户外聚餐氛围感直接拉满，两个人出去旅游的话，都省下住旅馆的钱了，后排放倒就是个双人床，满意满意 智能配置也很贴心，24.6英寸曲面屏显示清晰，搭载的系统操作流畅，语音控制调空调、导航都响应很快。对我这种停车小白来说，540°透明底盘简直是福音，能清楚看到车轮周围情况，再也不怕蹭到路沿石[__LINK_ICON]。高速上开久了，L2级辅助驾驶的自适应巡航和车道保持功能能帮着分担不少疲劳，长途自驾轻松多了。 优点突出但也有小遗憾 当然车无完车，高速行驶时胎噪还是比较明显，速度过120后得把音乐声调大些才能盖过。车机偶尔会有轻微卡顿，不过听说奇瑞能通过FOTA升级优化，这点还算让人放心[__LINK_ICON]。另外后排座椅要是再软一点就更完美了，长时间乘坐还是能感觉到些许偏硬。 三个多月开下来，满油满电2000km的综合续航让我彻底告别了里程焦虑，上次全家自驾往返1200km，中途根本不用刻意找充电桩或加油站。加上15-18万的价格区间，能有这样的动力、空间和配置，性价比确实没话说。 如果你和我一样，既想要纯电的静谧经济，又需要燃油的续航底气，还看重家用空间和配置，瑞虎9 CDM真的可以闭眼入。它或许在细节上还有提升空间，但作为家用混动SUV，绝对算得上"全能选手"。

开上瑞虎9 C-DM这段时间，真是越开越觉得买对了。每天上下班、周末出去玩，这车都让我特别满意。 先说开起来的感觉。堵车的时候最烦人了，但这车的混动系统让堵车变得轻松多了。低速跟车特别顺，轻轻一踩油门就走，一点不顿挫。要是路上车少，一脚油门下去动力马上就上来，超车特别干脆，发动机声音还特别小。 充电加油这事也挺省心的。我每天上下班30公里左右，充两次电就够用一个星期，比加油便宜多了。跑远点也不怕，加满油充满电能跑很远。快充特别方便，半小时就能充个差不多，喝杯咖啡的功夫就搞定了。 空间是真的大。平时自己开不觉得，有次带朋友出去玩，后排坐三个人都不挤，后备箱还能装下一堆东西。有时候中午在车里休息，把座椅调一调躺着特别舒服。 智能配置用着特别顺手。中控屏反应快得跟手机似的，导航、音乐、空调说句话就能控制。那个540度全景影像特别好用，窄路会车、停车的时候看得清清楚楚，再也不怕刮蹭了。 车里坐着也舒服。隔音特别好，外面多吵车里都安静。座椅软硬刚好，开长途也不累。空调制冷制热都很快，夏天上车一会儿就凉快了。 当然也有要适应的地方。方向盘轻重可以调，但得开一阵才能找到最舒服的。中控功能有点多，有些不太常用的得找找。不过这些用习惯了就好了。 瑞虎 9 C-DM 开的这段时间，整体很满意，但也发现些小问题。无线充电功能不太好用，充电 15 分钟手机就烫手，我现在都不敢用了。这些缺点对我日常使用影响不大，整体而言，瑞虎 9 C-DM 的优点还是远超这些小瑕疵，依然是款很棒的混动 SUV。? 总的来说，瑞虎9 C-DM这车真心不错。动力好、省油、空间大、配置高，开起来特别顺手。不管是日常代步还是出去玩都很合适。要是你正在看车，真建议去试试这辆，肯定不会失望。

瑞虎9CDM的外观是我最满意的，然后是它的动力，双电机提速很快，而且油耗很省，用了奇瑞最顶尖的三档DHT技术。内饰用料特别的细腻，设计非常的豪华，坐着非常舒服，空间也非常大。

作为乌海一名既要应对职场压力、又要兼顾家庭的 80 后宝妈，提车瑞虎 9CDM 这一个月，简直像给生活按下了 “高效键”。? 每天清晨送娃去幼儿园，再赶去产业园上班，这车的纯电模式太懂我们这种精打细算的宝妈了。乌海夏天太阳毒，上车前用手机 APP 提前开好空调，娃坐进后排再也不会喊热。106 公里的纯电续航，工作日接送娃 + 通勤完全够用，一周充两次电，电费比以前开油车省了大半，省下的钱给娃买绘本不香吗？? 周末带全家去金沙湾玩，后备箱塞下婴儿车、野餐垫、娃的玩具箱还有我的工作电脑，空间绰绰有余。高速上开启自适应巡航，解放右脚轻松不少，老公偶尔换着开，都说这方向盘轻重刚好，女司机也能稳稳拿捏。最惊喜的是馈电油耗，上次去银川探亲，来回跑了 600 多公里，表显油耗才 5.2L，在乌海这种到处是戈壁、一脚油门到天边的地方，这续航能力太让人安心了。? 作为职业女性，外观也得撑得起场面。星辉格栅配着 LED 大灯，开会停在公司楼下不输合资车；但转身到幼儿园门口，后排的儿童安全座椅接口、防夹电动尾门，又处处透着对娃的贴心。有时候加班到深夜，独自开车回家，360 度全景影像把小区门口的石子路看得清清楚楚，安全感直接拉满。? 选车时纠结了好久，最终被瑞虎 9CDM 的 “全能” 打动 ?? 它既是我职场上的可靠伙伴，也是带娃出行的移动堡垒，在乌海这片热情的土地上，它让我这个 80 后宝妈，把工作与生活平衡得越来越从容。?

分享下我提瑞虎9 CDM三个月，跑了5000公里的真实体验，给想买这款车的朋友做个参考。 1. 外观：整体造型硬朗大气，车身线条流畅，前脸大尺寸进气格栅搭配犀利大灯，很有辨识度。车身侧面的悬浮式车顶设计，时尚又灵动，每次开出去都挺吸睛的。 2. 空间：空间宽敞，我身高180cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有充足空间，调整好坐姿后，后排腿部空间还有两拳多，一家人出行完全不拥挤。后备箱容积也不错，能轻松装下两个28寸行李箱和一些杂物，实用性拉满。 3. 动力：我日常市区开得比较多，起步用纯电模式，安静又迅速，红绿灯起步基本都能一马当先。高速上超车，混动模式下深踩油门，发动机和电机协同发力，推背感很强，动力储备充足，完全不用担心超车困难。 4. 续航与能耗：官方说纯电续航106km，我日常上下班，单程25公里左右，开空调的情况下，三天充一次电，实际纯电续航能达到90km左右，还是挺满意的。混动模式下，油耗基本在5L左右，算下来用车成本比之前的燃油车低太多了。 5. 舒适性：座椅材质柔软，包裹性和支撑性都很好，久坐不累，而且座椅通风、加热功能很实用。过减速带和坑洼路面时，底盘能有效过滤震动，坐在车内感觉很平稳，舒适性不错。但高速行驶时，胎噪有点明显，对车内静谧性有一定影响。 6. 智能配置：车机系统流畅度还可以，常用的导航、音乐功能反应都挺快，智能语音助手能实现一些基础操作，像开关车窗、调节空调温度等，还算方便。但偶尔也会出现识别错误的情况，希望后续能优化。另外，L2级智能驾驶辅助在高速上很好用，自适应巡航和车道保持功能，能有效减轻驾驶疲劳 。 总体来说，这3000公里开下来，瑞虎9 CDM优点还是很突出的，空间大、动力强、能耗低，日常家用完全没问题。当然也有一些小缺点，希望厂家后续能改进优化 。

最满意的就是空间了。大的喜欢不得了，开起来也很舒服，过弯道超车什么的动力基本很给力，最满意的其次就是油耗和外观好看大气，

“开了三个月瑞虎9混动，这车真是让人又爱又恨！” ??来自一个真实车主的感受 1. **动力：响应快，开起来很爽！** “这套混动系统确实不错！市区堵车用纯电模式，安静又省油，轻踩电门提速很快，超车很轻松，推背感也挺明显。跑高速或者满载爬坡时，发动机介入后动力也很充足，超车有信心。换挡过程基本感觉不到，很平顺。不过有个小问题：开自适应巡航时，方向盘偶尔会自己微调方向，感觉像是在跟你较劲，得稍微扶稳一点才安心。” 2. **空间和舒适度是强项。** “全家出游很方便，第二排空间很大，腿能伸开，后备箱也够用，放下两个帐篷和一个烧烤架后还有空余。索尼音响效果挺好，提升了车内的氛围感。但无框车门虽然好看，确实对隔音有点影响??车速超过80公里后，风噪就比较明显了，后排的胎噪也相对大一些，车内聊天需要稍微提高点声音。” 3. **油耗低，但充电慢。** “官方纯电续航标106公里，春秋季实际能跑90多公里，日常通勤够用了。混动模式油耗确实低，我最低开过3.5个油，满油满电跑1400公里左右没问题。不过充电速度是个短板：快充从30%充到80%要半小时左右，路边等的时间不算短；随车充就更慢了，基本得一晚上才能充满，所以家里能装充电桩会方便很多。” 4. **车机：好用但有时犯糊涂。** “L2级别的辅助驾驶挺好用，自动刹车功能帮过我两次。但车机系统有时候不够智能：导航偶尔会导到正在修路的死胡同；OTA升级十次里有八次不成功，去4S店也没完全解决。最哭笑不得的是语音助手??有次我和媳妇在车里说话声音大了点，它突然自己蹦出来把音乐给关了！真不知道它当时怎么想的。” **买不买？简单总结下：** * **值得买的地方：** 动力强、空间大、座椅舒服、油耗非常低。 * **需要考虑的地方：** 隔音一般（尤其高速风噪和后排胎噪）、车机系统不够稳定好用、可能会遇到些小毛病、4S店的服务水平可能不尽如人意。 **最后建议：** “如果你特别看重动力、空间和油耗省钱，这车值得考虑。但如果你追求的是精致感、省心省事或者对细节要求很高，那可能要多想想或者再看看别的车。”