家人们，忍不住要跟你们分享我的心头好??2025款别克昂科威Plus，真的谁买谁知道！ 先来说说动力，这台车搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速智能变速箱，237匹马力，一脚油门下去，推背感说来就来，提速超车轻松写意，在高速上那叫一个游刃有余。而且变档逻辑相当聪明，升降档又快又顺，开起来别提多丝滑，驾驶体验感直接拉满。 再讲讲空间，我身高185cm，坐在驾驶座，头顶和腿部空间都很充裕，调整好座椅后，后排坐三个成年人也完全不拥挤，膝盖离前排座椅还有一拳多的距离 ，后排地板几乎纯平，中间的乘客也能舒服地伸展开双腿。 后备箱空间更是绝绝子，常规容积就有475L，纵深可至1904mm，上次全家出游，各种行李箱、露营装备一股脑塞进去，还有不少剩余空间，日常使用完全不用担心装载问题。车内还有多达23处的储物空间，像手机、水杯、小物件都能找到合适的地方安放，真的太贴心了。 再聊聊细节，昂科威Plus的内饰质感超绝。中控台、座椅大面积采用软质材料和真皮包覆，缝线精致，触手柔软亲肤，摸哪儿哪儿舒服。121色氛围灯超加分，晚上开车氛围感直接拉满，随便挑个颜色，都能和当下心情、音乐节奏完美适配 ，浪漫又惬意。 车机系统也很能打，30英寸6K弧面屏显示超清晰，操作顺滑不卡顿。内置的智能语音助手超好用，开车途中想导航、调空调温度，直接语音吩咐就行，眼睛不用离开路面，双手也不用离开方向盘，既方便又安全。还有无线CarPlay，上车自动连接，无缝使用手机里的各种应用，太贴心了。 总之，2025款别克昂科威Plus在动力和空间方面的表现堪称优秀，这段时间的相处，它带给我太多惊喜，入手2025款别克昂科威Plus后，它真的全方位满足了我的用车需求，这段时间的相处，它早已成为我生活中不可或缺的好伙伴，真心推荐给各位朋友！ 最后希望我的小威和我一起畅玩世界，奥利给！
作为别克的老车主，这次还是忠实的选择了别克。最满意的绝对是这台车的性价比和豪华感！18万左右就能拿下这样一台合资中型SUV，配置直接拉满，别说合资车，就算跟国产车比也一点都不虚。尤其是白金版独有的配置，像360全景影像、方向盘加热、流媒体后视镜、真皮座椅，这些都是天天用得到、能极大提升幸福感的配置。
满意的地方很多，颜值、动力、车身尺寸、车内空间相对来说都很不错，对于一个老司机来说，动力随叫随到，高速变道侧倾基本没有，油门响应灵敏。 要说有不满意的地方可能就是大家都在说的刹车踏板偏高，开久了脚确实有点不舒服。 对于一个十几年的老司机来说外观这个东西已经不是那么重要了，但是昂科威的外观我觉得还是延续了美系硬派的风格，尤其是车屁股。 空间对于家用来讲完全够用了，后排放倒可以和皮卡车比一下了。 昂科威的内饰无可挑剔，不论是用料还是做工，完全对得起它的价格。 配置就更不用说了，该有的都有了，我甚至觉得有些东西可能都完全用不到，但是如果能全系都用20寸的轮毂就完美了? 驾驶感受更不用说了，德系、日系，法系，韩系的车子基本都开过，我觉得在这个价位来讲，昂科威的驾驶感受还是非常不错的，如果你追求厚重、平稳的操控，选它绝对是正确的选择 关于油耗这方面，我觉得昂科威的油耗完全可以接受，它不比我的上一辆克鲁兹废多少油，基本差不多，但是克鲁兹是1.6自吸，昂科威是2.0T，昂科威带来的动力是完全不一样的，它给你带来的动力价值要远远大于多费的那么一点油。 性价比肯定是物超所值的，选了昂科威不会让你后悔的
别克昂科威PLUS作为一款中型SUV，一口价16.99万起，天天能刷到，去店里看了一下，入门的配置是真的高，18寸的轮毂，带备胎，前后排的安全气囊，主动刹车，360度全景影像等配置，落地价大概19万，如果置换的话，17万多，这个价位，中型SUV，合资车应该可以了。
内饰非常好看，外观大气稳重昂科威Plus，简直是家用SUV的‘六边形战士’！ 空间大得任性??2833mm超长轴距，后排能轻松翘起二郎腿，后备箱塞得下全家露营装备，搬家载物都不在话下； 动力猛又省??全系2.0T+9AT黄金组合，237马力随踩随有，可变缸技术加持，市区通勤油耗仅8.5L，高速低至6.7L，美系车也能比日系更省油； 智能配置拉满??30英寸6K弧面屏+8155芯片流畅如平板，L2级智驾全系标配，堵车跟车、自动泊车一应俱全，新手秒变老司机； 舒适堪比头等舱??ANC主动降噪+双层玻璃，车内静如图书馆；云台式底盘过减速带如履平地，长途坐多久都不累； 价格更是王炸！限时直降6万，16.99万起买中大型SUV，把B级品质卖成A级价，性价比直接掀翻竞品桌！ 安全？中美双五星认证，78%高强度钢车身，开得安心才是真豪华。 务实家庭的首选，燃油时代的全能标杆??昂科威Plus，用实力让每一分钱都花在刀刃上！” ?
我今年四十岁了，之前开的是雪佛兰赛欧，是我人生中的第一辆车，伴随我十二年了，刚买车的时候还没结婚，现在孩子都小学毕业了。见证了我家孩子们的成长，陪伴着我们一家那些快乐的时光仍然历历在目。在任何的雨雪天气他都没偷懒，从来都没趴窝。确实给我立下了很多功劳。但是随着年龄的增长和家庭的需求想着换一台比空间比较大的车，于是我就走上了艰辛的选车之路。 从提车到现在两周的时间，我开了800多公里，最满意的就是隔音效果好，空间超级大，配置家用足够用了，座椅很柔软很舒服，美式大沙发名不虚传，感觉开起来更舒服了。 车辆外观相当大气稳重，动力特别好，地板油蹭就出去，满载五个人，超车也轻轻松松。 后备箱空间超级大，能装下五六个超大行李箱。后排座椅放倒还可以当床用，出去游玩的时候可以睡觉用。
总体上非常满意这个车 ，安全舒适大空间 ，自动空调好用 ，还有自适应巡航高速省力。油耗其实跟中高档车时持平的 ，不能和省油的车比 。开了三周，快速路为主 ，加一小段城区。平均油耗7左右 ，堵车会升2个。上下班往返50公里。隔音 底盘，配置，对于这个价位来说值得，属于中档水平吧 ，当然感觉没那么理想，我喜欢滤震更彻底的和更静谧的车。不过跟之前买的韩系小车比提升了一个档次。买这车就是因为跑高速和快速路比较多冲着安全和长途舒适度来的。因为住在郊区离上班地点较远。如果住市区的红绿灯多走走停停的路况 ，可以考虑油门刹车更轻快的或者新能源。应该不会考虑美系了。每个车有它自己适合的用车环境。预算有限的情况下应根据自己用车环境和个人需求选车。
最满意的可能就是别克品牌的真诚，真实的一口价，另外一辆中型的合资suv相对于整体来说，我觉得价格不高，配置其实相对于其他品牌也算是应有尽有。
最满意的两点：空间和动力 先说空间，这绝对是昂科威Plus的“王牌”。不管是前排驾驶位还是后排乘坐区，腿部和头部空间都很充裕，身高180cm的人坐进去也不会觉得局促。后备箱更是惊喜，日常买菜、放婴儿车完全没问题，上次全家短途旅行，装了三个行李箱加一堆杂物还绰绰有余，实用性拉满。 再看动力，这台车开起来真的很“爽”。起步轻快，加速时动力响应迅速，高速上超车毫不费力，深踩油门能明显感受到推背感，不管是城市路况还是高速长途，动力储备都很足，开着特别有信心。
配置和动力是最满意的。买的两驱白金，虽是低配，但该有的配置都有，360全景影像，流媒体，辅助驾驶，真皮座椅，电动尾门，后视镜折叠等功能都很实用。再就是动力，2.0T发动机，提速很快，本人购车主要用于高速通勤，车重高速很稳，油耗很友好，高速一般6个多。市区要差一些，9-10个点。
选购家用suv油车，相较磨三个月无效、座椅不舒服的其他竞争车型，别克的昂科威plus一口价模式最真实，半个月去店面聊了两次就提到家了，大空间宽座椅，家用嘎嘎好。
开了600多公里，最满意的就是空间超级大，配置家用够用，氛围灯，四门隔音，感觉开起来更舒服了~ 车辆外观相当大气稳重，动力特别好，地板油蹭就出去，满载五个人，超车也轻轻松松。 后备箱超级大，能装下五六个超大行李箱。
在人生的征途上，我坚定选择自己的航道：25款昂科威Plus两驱白金版，以旗舰之姿，引领我迈向悠然自得的新纪元。 核心魅力：入门即高配，科技便捷触手可及 电动尾门轻盈启闭，操作便捷；流媒体后视镜拓宽视界，安全无忧；方向盘加热功能，温暖每一寸旅程，不过方向盘加热对我来说用处不大。 白金尊荣典范：奢雅内饰，尽显美式风情 酒红色内饰与铂金镀铬饰条搭配，每一处细节都流露出美式轻奢的独特风格，彰显尊贵身份。 动力强劲，驾驭随心所欲 搭载2.0T+9AT黄金动力总成，174kW澎湃输出，速度与节能并重，百公里油耗低至8.3L，让驾驭更加随心所欲。 宽敞空间，尊享极致舒适 2833mm超长轴距，打造五座行政级乘坐空间；后排纯平地板搭配全景天窗，每一次出行都是头等舱般的享受，让舒适触手可及。 智能互联，未来触手可及 eConnect 3.0智能系统，悬浮大屏显示全面；无线CarPlay，语音操控、OTA升级应有尽有，不足之处不能连接小米和华为，语音操控不太智能。 多元场景，自在切换 无论是穿梭于都市的繁华街头，还是驰骋于郊外的广阔天地，它都是我行驶驾驶过程中的完美伴侣，解锁无限可能的探险旅程。 驾驶模式随心切换，掌控由我 标配多模式驾驶系统，灵活应对各种路况，让每一次出行都从容不迫，尽享驾驭乐趣，运动模式不足之处就是感觉不出动力的提升。 尊荣宣言：选择昂科威Plus白金尊荣版 你从不满足于平庸的“够用”，而是执着于那份“悠然自得”的尊贵体验。每一次启程，都是对美好生活的极致追求。
其实我动换车的念头已经很久了，之前那辆车开了好些年，各方面都有点跟不上需求。这次换车，我的目标很明确：空间要宽敞，毕竟以后打算经常自驾游，一家人出行能舒舒服服；动力得强劲，关键时刻不肉；配置也要丰富，安全配置、智能配置能多则多；预算大概在20 - 25万左右。 过了年就开始精挑细选的看车，看过途观、crv，rav4，今天我终于把心心念念的昂科威Plus提回家啦！回想起选车的那段日子，真是各种纠结。预算有限，又想买到空间大、动力强、配置还丰富的车，可不容易。我前前后后看了好多品牌，像大众途观L、丰田RAV4 ，但总觉得差点意思。 直到在别克4S店看到昂科威Plus，瞬间就被它吸引住了。 它的外观大气稳重，线条流畅，车身比例协调，既有SUV的硬朗，又不失时尚感，开出去绝对有面子。坐进车内，第一感觉就是宽敞，前排空间充裕，我的身高，调整好座椅后，头部和腿部都还有很大的活动空间；后排更不用说，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤，而且后排座椅还能调节角度，长途出行的时候，家人也能坐得很舒服。内饰的豪华感也让我非常满意，大面积的软性材质包裹，触感细腻，缝线工艺精致，再加上那30寸的大联屏，科技感瞬间拉满，操作起来也很流畅。 销售热情地邀请我试驾，这一试驾，直接让我下定决心。它搭载的2.0T发动机，配合9速手自一体变速箱，动力输出特别强劲，深踩油门，推背感十足，加速超车轻松搞定。方向盘转向精准，底盘调校扎实，过弯的时候车身很稳。而且，它的隔音效果超棒，ANC主动降噪技术搭配5mm夹层隔音玻璃，就算在高速上行驶，车内也非常安静，完全不会被外界噪音干扰。 上个月提车的时候，心情无比激动，感觉自己离梦想生活又近了一步。以后，就和我的昂科威Plus一起，奔赴更多美好的旅程吧！
优势亮点：1. 空间宽敞舒适：该车型拥有超长的车身与充裕的后备箱空间，完美满足多人同行或长途旅行的需求。座椅设计灵感源自美式沙发，提供卓越的腰部支撑，让旅途更加惬意。 2. 奢华静谧的驾乘体验：内饰选材考究，软质包裹与精湛工艺在同价位合资车型中脱颖而出。全景天窗、氛围灯等豪华配置应有尽有，营造出宁静而优雅的乘车氛围。 3. 动力总成成熟稳健：搭载2.0T+9AT黄金动力组合，提供高达237马力的强劲动力，中后段加速迅猛，轻松应对高速路况。 4. 丰富配置超越期待：入门级车型即配备流媒体后视镜、自适应巡航等高端配置，车机系统兼容CarPlay/CarLife，并支持无线充电，科技感十足。 5. 舒适底盘调校：底盘设计注重舒适性，滤震性能出色，为家庭出行带来平稳舒适的驾乘体验。 不足之处：1. 油耗表现有待提升：2.0T车型在市区行驶时油耗偏高，约为10-12L/100km，虽高速表现尚可，但与同级别日系混动车型相比，经济性略显不足。 2. 空间分配不够均衡：虽然车长达到4.822米，但座椅空间并未得到充分利用，部分空间被后备箱占据，影响乘坐舒适度。 3. 车机系统体验平平：别克eConnect系统响应速度一般，菜单逻辑复杂，语音识别精度有待提高，影响用户体验。 4. 保值率相对较低：与丰田、本田等日系品牌相比，别克车型的保值率较低，长期持有成本较高。 5. 细节处理有待加强：刹车踏板偏硬，低速换挡时偶有顿挫感；自动启停功能无法默认关闭，影响驾驶便利性。
优点： 1.强劲稳定的动力：昂科威plus2025白金版采用2.0T涡轮增压引擎搭配9速自动变速箱的黄金搭档，爆发237匹强劲马力，动力澎湃，提车一个多月以来，无论是在城市或者高速，驾驶起来都轻轻松松。 2. 宽敞舒适的空间：昂科威plus2025白金版拥有超长车身和超大后备箱，带娃出行轻松装载婴儿车、儿童玩具等必备婴儿用品，长途旅行更加是装行李轻轻松松。座椅腰部支撑恰到好处，后排宽敞乘坐不拥挤。 3. 奢华静谧的座舱：行驶中关上玻璃后无特别的杂音，较为安静。拥有全景天窗、氛围灯等配置，体验感更好。 4. 超越同级的配置：即便是入门级车型，也配备了流媒体后视镜、自适应巡航等尖端科技，车机系统全面兼容苹果CarPlay与百度CarLife，并支持无线充电，行驶过程中特别方便。 缺点：1. 油耗效率有待提升：在市区拥堵路况下，油耗约为13-15升/百公里，相较于同级别日系混动车型，燃油经济性略显不足。 3. 细节处理需进一步优化：刹车踏板设计偏硬且位置偏高，需要适应；低速换挡时偶有顿挫感；自动启停功能无法设置为默认关闭，每次启动均需手动操作，略显繁琐。 4. 车机系统体验待提升：别克系统响应速度有待加快，菜单逻辑较为复杂，自带app想删除还没找到方法，语音识别准确率有待提高，有时候会莫名其妙弹出来，整体用户体验尚存提升空间。
我的昂科威plus28t两驱白金版提车也有一段时间了，综合这几个月的驾驶体验，简单说说这款家用suv的优缺点。 最满意的三大亮点: 1. 头等舱级别的空间与隔音。 2833mm的轴距+纯平后排地板，身高180cm的乘客可轻松翘二郎腿，后备箱容积超同级，实测可容纳婴儿车+露营装备+28寸行李箱。5mm双层夹胶玻璃+ANC主动降噪技术，高速120km/h车内噪音非常小，正常对话无需提高嗓门。 2. 强劲动力与舒适底盘 48V轻混系统，红绿灯起步非常轻快，滤震效果很不错，直行过减速带体感像压过海绵一样，五连杆后悬调校偏舒适，过减速带时震动过滤彻底，比汉兰达的减震效果更为显著。 3. L2级辅助驾驶:全速域ACC+车道居中保持，测试了下弯道驾驶稳定度，总体保持在比较舒适的水平。配件方面有全景影像和自动泊车，对于我这种驾驶手感不强的司机算是很友好了。此外还配置了流媒体后视镜、方向盘加热、电动尾门、121色氛围灯，细节配置这块拉满了。
买别克昂科威本满心期待，可销售服务实在拉垮。服务态度有待提高，不然会产生体验感太差，影响好感了。
车速到20-30码的时候，有比较明显的卡顿感，应该是通病，试驾车也会这样。虽然支持CarPlay很好用，但自带的系统如果能再流畅一些就完美了。
不满意的地方就是油耗太高，市区12.3个油，有点难受。 内饰方面相比现在的国产新能源车，略显太老气。而且这个版本简配的东西也不少，但是转念一想毕竟是一分价钱一分货，也能接受。
没有最不满意的毕竟这个价位能得到这么多得知足。不足的方面肯定有比如下边这个排气管有点漏在外边不好看。也影响通过性吧。还有滤震和高速风燥有待加强，不过估计那得加钱了?。
没有机械仪表模式，电车模式没感觉，转向灯开关打灯时手感不好打右灯手感模忽打左灯手感有左右不一致其他车主是否有同感还是我这辆车出场就有问题
动力好是真的，但油耗也确实不低。我加的是95号汽油，日常市区通勤居多，偶尔跑高速，平均下来每公里要12~13升左右，相比同级别车型略高一些，长期用下来油费确实是笔不小的支出，这点得有心理准备。
改款的车标太丑。不过看习惯了也就不那么难看了。刹车踏板有点高，自动启停无法永久关闭（后来加装了启停关闭装置解决）。
开了一千多公里，整体而言在高速上油耗能控制在8个油以内，但是市区就稍微高了，尤其是短途开车，是最费油的，不过车机质量比较重，安全系数也比较高，油耗也能接受了
最不满意的两点硬伤: 1. 市区油耗偏高，轻混优化有限 拥堵路况油耗达10-12L/100km，对比CR-V混动（5-6L）差距明显；高速虽可降至6-7L，但通勤用户需做好“油箱流人民币”的心理准备。 2. 座椅舒适度细节欠打磨 主要是后排座椅靠背直，填充物偏硬且倾角不可调，长途乘坐腰部支撑不足，就像广大车友吐槽的“板凳级体验”。另外就是自动启停无法默认关闭，每次启动需手动关闭，这个设计太反人性了。 这款车比较适合注重驾乘质感、高频长途出行的车友，毕竟16.99万的性价比摆在那里，但对智能化体验、极致油耗敏感的用户，就要考虑它的短板了。若预算卡在20万内且不想买新能源么车友，这车闭眼入就是了。总之，能接受油耗+车机，它就是“真香”，如果追求电车的丝滑智能，那就请绕道。
昂科威外观超对我胃口！大尺寸格栅霸气吸睛，LED大灯锐利有神，车身线条流畅利落，车尾设计简洁大气，开出去回头率超高，越看越喜欢！ 车身做工：五颗星 车头造型：五颗星 腰线设计：五颗星 车尾造型：五颗星
非常大气的外观，小区里最靓的仔。虽然是中型SUV，但是车型流畅，后排高，显得非常大气。车头和Logo虽然改过了，但是我还挺喜欢现在这个车头的，实物很霸气。
整车外观比较流畅，是我喜欢的，黑色系，整体视觉效果看起来比较有气势。外观时尚，非常吸引人。机械外拉把手设计是我非常喜欢的，相比较隐藏式把手，更倾向于这款外拉把手。车内内饰多种颜色，其中红色是我比较喜欢的，车内做工精致，车内氛围灯调节各种颜色，多了一些浪漫的色彩。
整体的外观我觉得比老款好看，而且25款白金版，前网改成了黑色，正好我外观买的也是黑色，很适合改成黑武士。
动力好是真的，但油耗也确实不低。我加的是95号汽油，日常市区通勤居多，偶尔跑高速，平均下来每公里要12~13升左右，相比同级别车型略高一些，长期用下来油费确实是笔不小的支出，这点得有心理准备。
外观除了车头那标，其它都还好，侧面看很帅，车头多看几眼也不觉得难看了，车到手后改装了车头标，车身亮条贴黑，感觉整车黑黑的很帅！
我的别克昂科威Plus内饰尽显豪华质感，中控台与座椅大面积用软质材料和真皮，缝线细密。121色氛围灯营造浪漫氛围，30英寸6K弧面屏科技感拉满。车内23处储物空间实用，大五座布局宽敞，后排舒适不拥挤。 内饰用料：五颗星 空调效果：四颗星 座椅舒适性：四颗星 第二排舒适性：四颗星 PM2.5过滤效果：四颗星 座椅加热：五颗星
内饰的用料和做工没得说，手能摸到的地方基本都是软的。白金版的丹霞红真皮座椅质感一流，缝线也很精细。按键的阻尼感、旋钮的咔哒声都很有高级感。
内饰选的红色系，更加柔和，氛围灯颜色红色，紫色多种颜色转换变化，使车内环境更加柔和。真皮座椅，乘坐时比较舒适。
驾驶位前面的碰撞预警灯取消了，但是原本的位置留在了那边，30英寸的双联屏其实看起来还是符合25年的审美，如果再加几条灯带就好了。
内饰是值得夸的地方，用料扎实，软质包裹较多，摸起来很舒服。中控台的布局简洁合理，按键操作方便，屏幕显示清晰，整体质感营造得不错，坐进车里能感受到一定的高级感。
全车真皮座椅，方向盘。车身很多软包的地方，储物空间很多，后备箱很大，装备胎的地方能装不少东西，内饰总体还不错，虽不豪华但是不落伍。
内饰更是让我心动，大面积的软性材质包裹，触感柔软，座椅的舒适度和包裹性都很好，久坐也不会觉得累。30英寸弧面6K屏科技感满满，显示清晰，操作流畅，还支持无线CarPlay，连接手机超方便。
空间很棒，我很喜欢? 我的别克昂科威Plus提了一段时间，它的空间真的惊艳到我！车长超4米8，轴距近2米9，前后排宽敞舒适，180cm的我坐后排也能自由舒展。后备箱容积大还规整，日常采购、长途旅行，再多行李都放得下。 ☆ 空间设计亮点：五颗星 乘坐空间：五颗星 后备厢容积：五颗星 车内储物能力：五颗星 第二排空间：五颗星
空间绝对是昂科威PLUS的强项。家人身高1米83，坐在后排还能翘个二郎腿。后备箱巨大，计划去露营的时候带上床垫，后排放平就能躺下了。全景天窗让车里特别通透，家人坐在后面一点也不觉得压抑。
座版后排膝部空间达118mm，前排座位调到舒适的位置，二排空间还是比较宽敞。后备箱常规容积475L，放倒座椅后纵深可达1904mm，适合家庭出行装载大件物品。后排座椅放平，空间很大，适合旅游期间平躺休息，放平操作比较简单。
后排座椅很柔软，腿部空间很宽敞，头部空间也很大，后备箱空间超级大，能装下五六个超大行李箱。后排座椅放倒还可以当床用，出去游玩的时候可以睡觉用。
整体空间较大，后排看网上说座椅很直，说实话我没有感觉，我身高176，前排调到舒适位置，后排膝盖到椅子也还有两拳的位置。
买它的原因就是因为车很大，宽敞。特别是后备箱，可以放很多东西，储物格基本能满足，放备胎的地方可以放很多东西。前排后排都很宽松。
4822*1883*1695的车身大小，内部空间宽敞，设计合理，我182的身高后排腿部空间充裕，座椅厚实，暂时没感觉到网上说的太硬导致腰疼。 门板、中控、扶手箱储物空间多，后备箱常态475L，后排放到可以达到1531L，轻松带齐露营材料。
内部空间宽敞，无论是一家人出行，还是搬运大件物品，都毫无压力。2833mm的轴距，坐在后排，腿部和头部都有充足的活动空间，特别舒服。
本人身高1.70，体重67公斤，乘坐空间充裕，保持头排距离后排可翘二郎腿，后备箱超大，本次4人出行8日游，完全够用，唯有不太满意的就是门边储物空间太小。
很稳，过坑洼路段，稳的一批。??? 驾驶我的别克昂科威Plus，2.0T+9AT动力组合很默契，升降档顺滑，动力随叫随到。底盘扎实，过弯稳，隔音出色，驾驶体验超棒。
起步非常轻快，一点不笨重。高速上超车很有信心，动力储备很足。底盘是那种典型的美系豪华感，过一些坑洼路面和井盖时，“砰砰”两声就过去了，车身很稳，过滤得很干净，车内非常安静。方向盘手感轻盈，转向精准，一点都不费劲。
2025款昂科威PLUS提速快，操控性强。高速公路上行驶时，车内噪音小，平稳性好。油门很轻，感觉轻轻一点，车就往前冲。
座椅非常柔软，开起来很舒服，很多实用的配置，360全景影像和车道保持等操作也很便捷。特别是跑长途，隔音效果相当好。
整体开起来作为一台中型suv来说，很适合日常家用带服务小孩出门，高速稳定，在过比较颠簸的路况时晃动的也不会很厉害。
比较影响体验的是行驶中的异响。低速过颠簸路段或者加速时，偶尔能听到车内有轻微的塑料件摩擦声，虽然声音不大，但在安静的车厢里还是挺明显的，多少影响了行驶质感，打算下次保养时让4S店检查一下。
油门稍微有点重，起步稍微有点肉，速度起来后没问题了。车大，高，座椅还是很舒适，视野开阔，车很重，开高速相当稳，驾驶体验很不错。
动力输出强劲，起步快，中低速提速匀称平顺，深踩油门动力随叫随到，百公里加速仅8.1秒，无论是城市道路起步还是高速超车都能轻松应对。 ? 匹配9速HYDRA - MATIC智能变速箱，多数情况下换挡平顺，能较好地配合发动机动力输出。不过也有部分车主反映，车辆在低速降档时偶尔会出现顿挫感，可能与换挡逻辑有关
动力强，提速快，车身稳，刹车灵，转向精准；低速行驶有顿挫感，制动踏板稍高，但多开一段时间后都还能适应。
油耗我能接受，既然能买的起，我也能开的起。我的别克昂科威Plus，油耗真的给了我惊喜！2.0T配9AT，还有可变缸技术，市区百公里也就11L多，高速更省，仅7L左右，真心省心又省钱 。
目前开了1000多公里，市区为主。表显综合油耗是13.7L/100km。对于这么大个头的四驱2.0T车来说，这个油耗也是预想中的。高速上特别省，最低跑到过6.8个油。纯市区堵车的话，得上到16-18个了，毕竟吨位在这，可以接受。
看了很多评论，说市区拥堵路况油耗约10-12L/100km，高速可降至6-8L。因为我的车是新购置的，目前公里数还比较少，跑了高速，车上油耗那里显示5.9。后期还会根据实际情况确定油耗。
每天开大概6-8个油，一天通勤大概30多公里，大部分是三环和二环的路，毕竟接近2吨的车，感觉这个油耗也合理，不像网上说的美系车油老虎。
高速油耗5.9-6.5L，目前市区通勤9.2L（学会靠踩油门踩出ECO经济模式），综合车重、高功率这个油耗算低了，家里冠道油耗更高，整体油耗算满意了，毕竟不能不给吃草还要马跑。美系高功率高车重油耗不低（目前油耗真不高），真有事没有一滴油是白喝的。
从实际驾驶来看，在街上油耗相对较高，大概在10L/100km左右，遇到堵车，油耗可能会达到13L/100km以上。在高速路况下，一般能在6.5L/100km-7.5L/100km左右。
城市道路油耗偏高，但能接受；高速真的省油，在青海湖路段行驶了80公里左右最佳状态时油耗4.3L/100KM（开了自适应巡航），目前总共行驶了6160公里，平均油耗7.5L/100KM，但大多数是高速。
我觉得我对我买的这款车很满意，目前没有任何问题。入手昂科威Plus一段时间了，越开越觉得它性价比超高。它官方指导价22.99万起，终端优惠力度大，实际入手价超惊喜。 2.0T+9AT的动力组合，同价位里动力强劲，日常驾驶、高速超车都很轻松。车内30英寸6K弧面屏，搭配8155芯片，车机流畅，功能丰富。标配的L2级辅助驾驶，像全速自适应巡航、车道居中这些实用功能都有，别家同价位车型很多都得选装。再加上大空间、丰富配置、舒适内饰，整体体验远超价格。
总之，昂科威PLUS白金版是一台非常全面、非常适合家用的车。它完美地兼顾了空间、动力、舒适和豪华感，让我觉得每一分钱都花在了刀刃上。如果下次换车，我可能还是会优先考虑别克。
昂科威PLUS是一款美系中型SUV，适合能接受稍高油耗、更看重安全与舒适性的用户。因为其安全性高，配置高，舒适性高，颜值高了最终选择昂科威PLUS车。
本身别克这个牌子就是性价比的存在，在现在很多车企的伪一口价形势下，别克仍然保持真实的一口价难能可贵，并且入门即高配确实打动了我，中型suv有适当的新科技，足够的空间，完美的安全性，我觉得就是最好的性价比。
性价比很高，竞品基本没有能打败的。除了油耗外，不考虑油耗的买这车没错。我是看了丰田，凯迪拉克，大众等品牌，兜兜转转一大圈最后选择的别克。
25款昂科威Plus性价比颇高，凭借其优惠的价格、丰富的配置以及出色的性能，在中型SUV市场中具有较强的竞争力。
