在路上的车内隔音有点不满意，风燥有点大，可能跟单层玻璃有关，静谧性有待提高

后排中央地板略微凸起，影响中间乘客的脚部舒适度。

目前还没发现最不满意的地方，如果非要找一个就是钥匙的设计感觉质感不好，感觉太轻了，像一个纸片一样，有时放在哪里都不知道了。

车机系统的界面略显保守，不够潮流，功能也不算太多，娱乐拓展性一般。

外观上综合起来中规中矩，不显眼也挺耐看，很有时尚感和科技感。 车身做工：做工一如既往的日产风格，车身漆面喷涂均匀，保险杠和钣金之间的接缝均匀细腻。 车头造型：车头贯穿式灯带，简洁大气，辨识度很高，两侧还有 7 字型的 LED 大灯，中间还有一个发光的日产 logo，科技感满满。 腰线设计：腰线圆润，没有棱角，从头贯穿到车尾的隐藏式腰线 车尾造型：车尾溜背设计紧跟潮流，贯穿式车尾灯科技感拉满

造型简约大方，前脸设计带有日产一贯的科技感。车身比例协调，线条有力量感，整体视觉效果非常精致。

整体外观偏保守大气，没有太多花哨设计。前脸日产味很足，侧身比例均衡，比较耐看但不张扬。

冰箱彩电大沙发，日产的标配，内饰大部分都是软包，座椅很软也是皮质的，新车几乎没有什么异味

设计风格偏向简约实用，颜色搭配自然，功能布局合理。大屏集成度高，触控顺畅，整体看起来科技感十足。

内饰质感偏简洁，软包比较多，日常摸得到的地方都不廉价。中控台布局清晰，不花哨但顺手。

空间上没得说，日产一如既往的大空间，前排和后排的乘坐空间很宽敞，地台是纯平的，后排中间还有中央扶手，还有两个杯架的空间

乘坐空间非常舒展，特别是前排腿部空间令人满意。后排座椅柔软度适中，长时间乘坐也不会疲劳，适合家庭通勤和接送孩子。

车内空间比看上去大，后排腿部和头部都够用。地板平整，小细节考虑得不错。后备箱开口宽，实用性好。

驾驶上舒适模式很有油车的感觉，不晕车，操控性也很好，过弯稳定，运动模式电门很跟脚，方向盘很轻，单手操作毫无压力。

车辆起步平顺，加速响应积极，刹车踏板回馈线性。方向盘指向清晰，低速轻盈，高速稳重，整体操控表现相当优秀。

悬架调校舒服，不管是过减速带还是城区小坑都能过滤得很干净，方向轻但不飘，比较适合日常家用。

夏天开空调 25 度续航能达到 460，表显续航很准确，充电时间百分之二十到满电不到一个小时。

日常综合下来在470，非常接近实际需求。配合快充功能，用车完全不焦虑。

综合下来接近500左右，城市内很安心，偶尔跑趟短途也不用担心。

十几万的车型里面，这款车算是性价比最高的了，冰箱彩电大沙发，日产严谨的做工，还有相应的厂补可以拿

在同级别合资电车中，日产N7表现非常均衡。配置、品质、续航三方面兼顾，是一台经济性与实用性并存的优选。

如果你想买个靠谱的合资品牌电动车，不想踩雷，N7的综合表现确实算是同价位里稳的一类。保值率也值得信任。