1 充电速度很快，10-80%不到二十分钟就可以，凌晨去充30块钱能跑一周 2 大灯很亮，有天晚上被对向车远光闪了两下，怀疑我开的远光 3 屏幕清晰且大，看剧效果很好，flyme auto非常流畅 4 动力非常猛，节能模式一脚油门都是随便超车，再加上z20本身尺寸不大，在路上穿梭很有驾驶乐趣 5 内饰很精致，车窗按键后视镜调节键很精致，方向盘手感很不错，氛围灯很有层次很好看
1 z20的辅助驾驶真的仅仅是个辅助，车道和车距保持加定速巡航，最好在车道直而且车道清晰的地方开，路况复杂或者三变四的车道不好用，拨杆变道感觉得有一个多车位的距离才能变过去，速度快了也不行，自动泊车基本只能停在画线的车位，不要有太高预期 2 主驾驶座椅没有腿拖调节，大腿支撑不够而且中岛是开放设计，右腿会比较累 3 转弯半径有点大，虽然这车看起来不大，但是转弯半径不小，日常掉头都需要小心翼翼
领克的外观有点过于前卫，喜欢的会非常喜欢，不喜欢的就会觉得特别丑。车头采用分体式大灯，车尾采用贯穿式尾灯，时尚感和科技感还是很强的，再加上颜值在线的无边框车门，外观整体上还是非常不错的。车门拉手采用半隐藏式的设计，这一点我觉得比电动隐藏式的好很多。
内饰的设计非常简洁时尚，仪表台上几乎看不到实体按键，车内功能通过中控屏幕和语音进行控制。车内的整体质感还是不错的，软性材料的使用比较多，手经常触摸到的地方都是软的，营造的舒适性还是很不错的。
前排的空间还是比较宽敞的但是后排的空间就有点局促了。后备厢的空间不算大，不过底板是双层的设计可以向下拓展后备厢空间，也可以放在上面，座椅放倒后拼接成一个平面。前备厢的空间比较小，只能放一些小一些工具之类的。
深踩加速踏板，有很强的推背感。方向盘的指向很精准，助力可以根据自己的喜好调节，开起来很舒服。我非常喜欢电子怀挡的设计，换挡非常方便。
现在是冬季目前一共行驶了203公里 平均电耗在16个左右 当下的续航还是比较符合我个人的续航里程达成标准的
