最满意的地方是它的配置了，这台车搭载的配置是蛮多的，有疲劳驾驶提醒，我觉得这个功能挺好的，有时候跑高速的时候，会忘记自己开了多长的时间，这个时候它就会做出提醒，让我适当的休息，提高驾驶的安全性。
1.设计击中审美：流线型轿跑SUV造型 皓月米，贯穿式灯带和发光LOGO夜间辨识度极高，同事都说“这车写着你的名字“；2.配置越级碾压：同级独有的磁吸悬浮中控屏（可横竖切换）、全车NAPPA真菱格纹座椅，上班堵车时打开帝瓦雷音响，瞬间治愈路怒症；3.续航零焦虑：纯电CLTC200KM，综合CLTC1100km，光纯电完全满足我的通勤需求了，公司地库有快充桩，半小时补能200km毫无压力。
我的Z9已经开了有一千多公里，驾驶感受比较优秀，这车开起来特别省心，起步超车挺爽的，完全没有顿挫感的。而且不会有那种肉的感觉，基本我踩油门，它就直接开出去了。加速也十分有优势，让我十分的满意，也让我的驾驶充满信心。在市区内驾驶的话，可以采用纯电模式。这车的续航可以达到164km，在市区驾驶的话，完全可以当做纯电车来开，毕竟这样的续航能力是比较超前的，不会有什么续航焦虑。
腾势Z9 版这款车的外观挺有特点，线条顺畅且动感十足！前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯组组合而成使得整个车辆看起来更加霸气十足了！车身侧面则运用了一些流线型的腰身以及动感的造型来凸显出整车的运动气息与力量感
腾势N9这款车我挺喜欢的，它的造型设计新颖时尚。车身线条顺畅自然且动感十足！前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯组的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉呢~而且车内还配备了大尺寸触控屏幕、全液晶仪表盘等高科技配置让驾驶更加便捷舒适
要说最满意的是这款车的空间表现和操控感受吧！作为一款SUV车型来说它拥有宽敞的内部乘坐体验、充足的头部空间以及舒适的座椅布局等优点让我感到非常满意。而且它的悬挂系统调校得当过坑洼路面时也不会有明显的颠簸感出现。
首先我非常满意它的安全性。它的基本安全性能配置都是有的，而且气囊各方面的也很全面。在行驶过程中，它的刹车和防抱死系统都非常的靠谱的，给了我很大的信心。然后我也非常满意它的空间。这款车宽敞舒适，尤其是中控台的设计很合理，让车内空间更加舒适。同时车辆后备厢也大，即使是家庭出游，放摆放物品也非常方便，我觉得它一点问题也没有。
最满意的是这款车的外观和舒适感，从外观设计上看这车造型饱满大气。车身线条顺畅自然且动感十足！前脸采用了家族式的设计语言以及犀利的车灯组组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技氛围并存的感觉让我在行驶过程中感到更加安心放心地享受行车的乐趣了~另外就是它的空间表现也很棒呀坐在上面的时候头部距离还有一拳半的距离呢
这台车的外观设计非常时尚大气，线条流畅且动感十足！前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉；车身侧面则运用了流线型的腰身以及独特的轮毂等细节处理来凸显出整车的运动气息
我自己非常满意的就是车子的空间部分，还有就是车子的外观颜值在最后就是车子的整体操控感，这么大一辆车有纯电动力的加持，车子在城市里面遇到堵车路况的时候走走停停的，一点都不笨重，反而操控起来很有乐趣
最满意的地方就是它的动力方面，Z9的动力是很不错的，一脚油门下去，马上就会有推背感了，这就是新能源汽车的优势，油车提速的时候还是有一点迟钝的，腾势Z9的提速就很丝滑，平顺也很稳定，基本都是想要什么样子的速度就有什么样子的速度。
这个车最让我满意的就是空间方面的表现了，特别是后排的座椅，就算坐个成年人上去都是没问题的，因为我经常需要出差的，我们是一个摄影团队，一共四个人，所以我们这个车就是刚好差不多满员的情况，恰好，我们团队是有两个矮小一点的人，他们就坐后面，而比较高大一点的就在前面，而且当时选择这个车就是为了舒适性，没想到很满意，我的团队们都说这个车不仅坐起来舒服，还特别的有氛围感。还有我觉得这车的内饰也不错，而且加上头上还有一个比较不错的灯设计，看起来没那么的普通，这车它还有多色的氛围灯，所以坐在车里面特别的舒服享受，然后对于我们经常需要开车的人，舒适肯定是首选的，然后再是空间，空间这方面也很重要，因为我们拍摄平时需要的东西就特别的多，再加上日常用品什么的，所以空间也是格外的重要的，好在于后备箱的容量够大，不然头疼死了。
我觉得这辆车的颜值是真的很高，而且也特别有个性。这台车不仅拥有着非常漂亮的外观设计和出色的动力表现，也有着非常好的燃油经济性，同时作为一台混动车型，腾势Z9的用车成本也非常低，平时在市区行驶基本上用电就可以了，平均油耗也就6.2个油的样子。
我最比较满意这个车一共三点，第一个点就是它的油耗，我做过很多车的对比，问过很多车主的实际油耗，基本上都是在8-9个油之间，之所以满意它的油耗就是因为它真的很低，基本上最高不会超过6个油，第二个就是外观了，特别的有冲击力，每次看都很喜欢越看也是越顺眼的，特别是前脸造型加上银色的车标，搭配起来就特别的亮眼，而且尾部设计也是很俘获我的心，尾灯设计的很有韵味，而且还有一点点翘起来的感觉，看起来就很不错。第三点就是它的动力了，也算是表现的不错了，要快的时候就可以快，要求稳的时候也可以稳，基本上没有任何的问题，用来当家用车简直就是合适的不得了。
最让我满意的就是它卓越的驾乘体验。首先得提的是这车的动力表现，无论是起步还是加速都表现出色且平顺性好！而且它的悬挂系统调校也很到位过坑洼路面时车身颠簸较小能够很好地吸收震动并保持平稳舒适的乘坐感受；此外车内还配备了丰富的安全辅助功能如自动驻车等实用配置提升了整体的安全系数与便利度
先说最让我满意的地方，那肯定是外观啦！就这前脸设计，太有辨识度了，我每次停好车，都忍不住回头多看两眼。车身线条那叫一个流畅自然，动感十足，开在路上回头率老高了。大灯组造型犀利，跟进气格栅搭配得那叫一个绝，整个车看起来霸气十足。还有那大尺寸轮毂，实用不说，还提升了整车的运动气息和豪华氛围。我平时上班，开着它往公司楼下停车场一停，同事们都夸这车好看，我心里那叫一个美。
我最满意的是它的外观设计，整体的造型设计很时尚大气。车头部分的设计很有科技感和未来感，尤其是大灯组的设计独特且具有辨识度。车身线条流畅而动感，轮毂造型也很炫酷，尾部的尾灯也很漂亮，点亮后效果更加漂亮。
动力让我惊喜不已，日常模式下，动力输出就像德芙巧克力一样丝滑，线性得很，0-60km/h的加速就像豪华燃油车那样从容，乘坐体验非常好，完全不会让乘客晕车。切换到运动模式，那简直就是“西装暴徒”，推背感瞬间就能让肾上腺素飙升。
这个车不仅可以作为日常代步使用，还想用这款车拥有爱情，属于那种高调的车型，一看就不便宜，四驱的设计会得到驾驶的畅爽体验，一脚油门就能瞬间冲出，在动力方面完全没有弊端。
车身空间完全够我们一家子用，别看它是溜背造型的轿跑车，坐进去真的一点都不憋屈。我身高一米七六，不管是坐前排还是后排，腿脚都能舒舒服服伸展开。后备箱开口特别宽敞，平时我那些钓鱼的家伙事儿??钓箱、遮阳伞，还有周末露营用的帐篷睡袋，统统都能轻松塞进去。
最不满意的，就是它的隔音效果吧，行驶在道路上的时候呢，会有比较明显的噪音涌入，特别是跑高速的时候，风噪声尤其明显，一直嗡嗡的响给不了我安静的驾驶环境。
?? 运动模式下方向盘略重（对娇小女生不够友好）?? 自动驾驶变道时略显保守（需手动确认才执行）?? 车重超过2.5吨，雨天急刹时ABS介入稍显频繁
怎么说呢？这款车型各方面的表现还挺优秀，唯独隔音效果不理想，开高速的时候，那个噪音，听着有点大。
不满意的地方，目前是这款车的内饰有异味儿。刚提车那会感觉车内存在点异味，这点处理不好。
最不满意的地方就是这款车的车内异味比较大一些吧！还有就是我提车的时间比较短了一点~所以等了一段时间才提到新车来的时候感觉车子里面稍微有一点气味儿存在
我对于这款车的噪音隔离效果有些不满意，平时在市区开的时候噪音不是很大，就是跑高速的时候会很明显，得把音乐的声音放大一下才压得住。
在试驾过程中，我也发现了一个不太满意的地方。就是新车刚刚买回来的时候车内异味比较大一点吧
然而，没有哪款车是完美无缺的。最让我感到遗憾的是新车内饰气味较重，即便是在阳光下暴晒后仍然需要开窗通风一段时间才能散去味道；另外高速行驶时噪音较大
我感觉新车内饰的味道还是相当明显的，当时把车子提完之后就在家里面差不多晒了，有一个星期的时间味道就基本上已经闻不到了，还有一个车子在高速行驶的时候整体风噪声和路噪声都挺大的，没有城市里面来安静
挺不满意的是它的方向盘记忆这个功能，说实话这个功能用着体验不是很好，有时候老婆开了我的车后，我还得自己再调一下再开在合适，方向盘记忆不是很准确。
这个车让我不满意的一点就是，跑高速的隔音不是特别好，车速上去之后，声音是有点大的，在市区开的时候就还好。
这车开下来整体上都还比较满意，就是隔音效果做的不是很好。我开车的时候喜欢听音乐，所以噪音就比较大了一点。
比较不满意的点倒是没有，建议的点就有，要是把隔音效果做好就完美了，虽然我很少跑高速，但是对于噪音我是不喜欢听的。
然而，在使用过程中也有不尽如人意的地方。目前感觉车子在行驶过程中隔音效果不太理想吧！不过好在它的音响音质不错能够带来不错的听觉享受感和乐趣
不过呢，要说有啥不满意的地方，也有那么一点。刚提车那会儿，车里面会有点异味，闻着不太舒服。但我这人也不太计较，放了点活性炭，没几天味道就没了。
这款车子我开的时间还不是很长，目前来说还没有发现特别不满意的地方。只是有一点小小的建议吧！就是这辆车的隔音效果有点差了点意思，在高速行驶的时候风噪声和胎噪音比较大，这让我坐在车内感到不太舒服。
不太满意的地方就是车重带来的一些小问题吧，在雨天急刹的时候，ABS介入会比较频繁，感觉刹车的脚感没有那么线性了，需要适应一下。
提车快一个月了，现在每天早晨开车门时还是能闻到皮座椅的味道。倒不像刚提车时那么刺鼻，但总感觉车里飘着股淡淡的皮革味，特别是太阳晒过之后会更明显些。
整体的外观设计呢，我觉得是比较耐看的，前脸辨识度很高，轮毂形状耐看不说，漆面光泽有亮度，用手摸上去是比较平滑的，有时候太阳照射下来，会有明显的反光感，在露天停车场我总是可以一眼找到我的爱车。
Z9给我的不仅是A点到B点的工具，更是品质生活的延伸。它懂女生要的仪式感（迎宾灯语 开机动画可定制），也具备务实派的实力。如果?正在寻找一款不撞款又有科技底蕴的电动车，不妨去试驾这款“六边形战士“。
外观设计比较自然，而且蛮精致的，还采用了一些装饰条，带来无限的延伸感。线条足够顺畅，一句呵成，所以侧面看起来，有着满满的悦动感。前大灯和尾灯的设计很漂亮，点亮的时候极具辨识度。总之这款车型的整体造型，我特别的喜欢，符合我的审美。
外观方面是我比较喜欢的，整体看上去很年轻时尚运动感很强。前脸造型比较有辨识度和未来气息！车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂的造型也非常独特个性化十足与整车的气质相得益彰
N9的外观是我最看重的一个点，前脸的设计非常的犀利，大灯和中网的造型非常有个性化。侧面看车身线条流畅自然且动感十足！尾部设计也很独特个性化十足尾灯点亮后辨识度很高！
腾势N9的外观真的是太漂亮了，我当初在4s店看到实车的时候就被它的外观设计所吸引。车身线条流畅自然且动感十足！前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉
车子的轮廓线条流畅自然，车头利落大方，车尾线条饱满柔和，整体外观十分时尚。而且车身采用重量轻、强度高的材料，不仅保证了车身的牢固性，还保证了它的颜值和时尚感。
腾势 Z9 的外观设计时尚大气，线条流畅且富有力量感。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感十足！车身侧面则运用了流线型的造型来凸显出整车的运动气息
外观方面我觉得设计得比较年轻时尚一些。前脸的造型看上去非常的有气势感与科技感十足！车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂尺寸也不小看着很有运动气息呢～车子尾部贯穿式的尾灯晚上打开后辨识度很高而且夜间开启之后效果更加酷炫拉风了~
外观颜值很帅气，虽然说是一辆行政级别的轿车，但是无论是从正面还是从侧面，看上去整个车子的线条都是相当协调的，而且不会觉得笨重
外观设计风格是耐看的，这个车的前脸设计很有辨识度，再就是它的轮毂形状也是比较有看点的，车身线条弧度感分明。
外观还不错哦，LED式的大灯特别的给力，前脸的设计看起来就感觉很高级，而且这个车的尾灯也很对味，很适合年轻人的感觉。
外观的话，我是比较喜欢的。这个车子看起来是比较时尚的感觉，运动感比较强吧，特别是前脸的那个大灯的设计很有辨识度。
这个车的外观颜值在我心里很高，特别是前脸的设计，看起来就很有视觉感，车身的线条也很硬朗，每次开它和朋友去吃饭我都感觉气场十足。
腾势Z9的外观设计时尚大气，线条流畅且动感十足。前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯组的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！车身侧面则采用流线型的腰身以及精致的轮毂等细节处理来凸显出整车的运动气息
腾势Z9这款车的外观看起来霸气，前脸的设计也好看。车身线条流畅有运动感，车尾设计独特且具有辨识度，整体造型吸引人的目光，总的来说我喜欢它的外观设计。
外观是我当初选择腾势Z9的重要原因之一。它的流线型造型真的太帅了，车身颜色很独特，贯穿式灯带搭配发光LOGO，夜间辨识度极高。车身线条流畅又修长，每次停在路边，都感觉它像一件艺术品，回头率超高。
不仅男孩子喜欢这个外观，连女孩子都很喜欢，看着特别的有档次，车身还有流畅的线条，两个大灯都很抢眼，要是再有尾翼，就妥妥的小跑车。
这车造型是真的帅，尤其是车顶到车尾那道流畅的弧线，加上微微上翘的小尾翼，停在路边经常有人回头看。
整体的内饰设计干净整洁，中控屏幕反应挺灵敏的，点一下就会有反应，座椅填充物柔软舒适，坐上去很舒服的，而且贴合感很好的它，可以完美的支撑住我的背部，即使是跑长途的情况下也不会有什么疲惫的感觉。
细节设计加分：? 中控台隐藏式化妆镜带环形补光灯，等红灯时能快速整理妆容? 手机无线充电板带散热孔，iPhone 15 Pro充20分钟不掉电还降温能耗表现：空调24℃ 座椅通风开启状态下，电耗维持在15.3kWh/100km 内饰用料：腾势Z9的皮质策略很聪明??用超配材质制造记忆点。当我闺蜜坐进内，第一反应是摸门板而不是看屏幕，这就是高级感的胜利。
内饰看上去有一种清爽的感觉，整体的内饰设计的用料都用实力带说话，带来的视觉比较好的。而且17.3英寸的中控屏，使用起来特别流畅，营造出不错的设计感和科技感，不过这车的隔音效果就挺一般的。
内饰上我觉得是蛮豪华的，用料扎实。座椅用的材料软硬适中长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感出现！中控台布局合理操作简便直观方便实用性很强了各种功能按钮的位置布置得当让我在行驶过程中可以轻松掌控车辆的各种信息以及控制各项设备的操作便捷度很高，而且车内还配备了大尺寸触控屏幕等高科技配置使得整个驾驶过程更加愉悦自如
车内的用料材质很高级，很多地方都是软质材料包裹着。中控台造型设计得也很有层次感和科技感！座椅舒适度很高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适的感觉整体来说这款车在同级别车型中表现出色
N9的内饰用料做工和配置都是一流的，整体看起来也很有豪华感。中控台的设计很独特新颖、时尚大气且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便实用性很高！座椅舒适度较高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感
这款车的内饰设计我很满意，它的中控台布局合理，各项功能区分明确；而且座椅采用软质材料，低调而舒适，有大量的储物空间和杯架空间，方便我日常使用。
内饰设计简洁大方，用料和做工都相当不错。座椅舒适度高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！中控台布局合理操作简便直观方便实用性很强各种功能按钮的位置布置得当使得整个车内看起来更加整洁有序了～
它的内饰做工非常精致，细节处理得也很到位。座椅采用了高品质的材料制作而成包裹性好且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！中控台布局合理操作简单直观方便实用各种功能按钮的位置布置得当使得整个行车过程更加便捷舒适了～而且车内还配备了丰富的储物空间、杯架等实用的配置提升了整体的使用便利度与舒适度
整体内饰的做工用料我都相当认可，但是车子在新车状态下，整个车厢内部会有明显的皮革味道，这是我没有想到的，毕竟到达了这个价位，不过这个味道的浓重程度没有到异味，那个级别我下了一个星期的太阳之后就好了，很多抛开这个不谈整体的材料非常的豪华，身体接触不到硬塑料都是皮革材料
说到内饰，其实我觉得腾势Z9内饰设计还挺挺有感觉的，中控一个超大的屏幕，使用起来不会出现卡顿的情况，再就是它的座椅填充物非常充足，坐上很舒服，方向盘手感也到位。
内饰的中控大屏特别的给力，17.3寸的屏幕怎么玩都舒服，最主要的是，这个车的中控还能看电视，要是遇见堵车或者是午休的时候，都可以和我的团队在车上边吃饭边看剧了。
腾势Z9的内饰风格相对就比较简约一点，中控部位采用了这种环抱式的设计再加上车内的颜色搭配，使得整个车子看起来还是比较有档次感和科技感十足。
看着内饰就感觉很温馨的，17.3英寸的中控大屏很豪华，可玩性很高，座椅也舒服，内饰这方面我觉得一点问题都没有，但就是有一点建议，就是希望把隔音做好，这样这个车真的无可挑剔了。
腾势Z9的内饰设计堪称匠心独运，豪华感十足。中控台采用大尺寸液晶显示屏与全触控操作屏相连的设计元素使得整个驾驶舱充满了科技感与未来气息！座椅舒适度高且支撑力度适中长时间乘坐也不会感到疲劳或不适等现象出现整体来说这款车在同级别车型中具有一定的竞争力与竞争优势
内饰方面，简约而不失豪华感。采用了高品质的材料和精细的做工，我一坐进车里，就能感觉到那种质感。中控台布局合理，各种功能按钮的位置布置得当，我操作起来特别方便。座椅舒适度较高，我平时开车时间比较长，有时候一开就是几个小时，但一点都不觉得累，没有疲劳或不适感出现。而且它的内部空间宽敞舒适，我平时开车的时候，还能在副驾驶放点杂物，一点都不觉得拥挤。
内饰设计简洁大方，做工精细，真皮座椅的缝线工艺我觉得挺不错的，坐上去很舒服，提供了良好的支撑力，坐久了也不会感到疲劳，中控有一快很大的屏幕，仪表盘布局也合理，车内看过去也是干干净净的。
内饰的豪华感和品质感十足。全车NAPPA真皮菱格纹座椅，不仅触感柔软，包裹性和支撑性也非常好。
座椅的包裹性挺好的，坐起来的舒适度也挺高，就连扶手箱的外面都使用了真皮的包裹，车子很有高级的，就是内饰的配色不多。
乘坐空间运用的挺合理的，它的前排可以自己调节喜欢的空间，坐进后排的时候呢，腿部有足够的空间活动伸展，头部也不会离车顶过近，没有那种压抑的感觉，储物空间中规中矩吧，大部分的行李能装下。
闺蜜评价：后排座椅可调角度 中央扶手pad控制空调，被夸“比专车服务还周到“ ☆ 空间设计亮点：空间魔法：后排放倒后能塞进两个28寸行李箱 露营装备（实测纵深1.8m），车尾箱暗格设计超贴心，高跟鞋/遮阳伞都有专属位置。
腾势Z9的空间挺大的，满员的情况下也没啥问题，乘坐起来比较宽敞。而且车内储物格的设计比较科学，像水杯、雨伞什么的都可以轻松存放下去。后备箱的话，可以说非常的不错，颠覆了我的预想，高度和深度都比较理想，完全能够应付一家人出游的储物需求。
车子的前排空间还不错，因为我个人是180左右。座椅调整到合适位置后头部距离车顶还有一拳多的距离呢！腿部也能够自由伸展开腿脚了~而且它的后排地板凸起也不高所以坐三个成年人也不会觉得拥挤或局促感很强
空间的话，我觉得还是挺不错的。前排的驾驶位和副驾的空间很宽敞舒适！后排乘客也能够享受到充足的腿部与头部活动范围了～而且后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李物品或购物袋等日常使用需求
空间大，我身高175cm坐在前排头部和腿部都还有很大的活动范围。后排坐三个成年人也不觉得拥挤或局促感很强！后备箱里面容量也很大可以轻松容纳大量行李物品或者购物袋等日常用品使用起来非常方便舒适便捷
腾势Z9的空间非常宽敞。它的前排座椅可以根据身高自由调节，可以找到舒适地驾驶坐姿。而后排座椅也非常宽敞，可以轻松容纳三个成年人，后备箱空间也相当大，超过了很多同级别车型水平。
空间方面的表现，我觉得还可以。前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢！后排腿部也有两圈半左右的空间可以活动开腿脚了~而且车内还设计了很多储物格用来放些小物件很方便实用性很强
腾势Z9的空间表现堪称出色。前排座椅宽敞舒适且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感；后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座的距离了！此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李物品等日常使用需求
车内的空间容积足够满足我们一家三口人或者是一家五口人使用，周末的时候两个老人会帮我们来带孩子，后排放了宝宝的安全座椅之后，两个老人坐着还是很宽敞的，无论是横向空间还是纵向空间都能够接受，而且很大后备箱的容积规整，平时放四五个行李箱，再加宝宝的手推车都是没有问题的
它的空间很充足，无论是前排还是后排都是很不错的，都不用坐进去，只用打开车门就能感受到很大了，坐进去能感受到它的细节距离设计很不错的，腿部有三拳左右的距离可以伸展，后备箱深度也很到位，能放下很多的私人物品或者是工作工具。
空间很不错，基本每个位置都有保留合适的位置，后备箱的容量也很大，基本上满足的了我们的日常用品。
这个车的空间表现我是非常满意的，它的乘坐空间非常大。前排和后排乘客都能够享受到充足的腿部和头部空间，而且后备箱也非常大可以放很多东西进去。
空间也是比较不错的，我基本都是开车很少坐车，所以我觉得驾驶位的空间舒适，应该其它的座位空间都是很不错的。
腾势Z9的空间表现让我很满意。作为一款中大型轿车，它的车身尺寸非常大了！无论是前排还是后排乘客都能享受到充足的头部和腿部活动范围；而且后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求
空间方面，这车表现堪称卓越。我身高一米八，坐在前排，把座椅调整到舒适的位置后，头部和腿部都有充裕的空间余量。平时下班，我喜欢接上爸妈一起出去吃饭，后排空间宽敞得很，三个成年人并排坐，一点都不拥挤，爸妈坐在后面都说舒服。而且它还配备了大容量行李箱，上次我们一家人出去旅游，大包小包的行李，轻松就装下了。
腾势Z9的空间表现出色，车内座椅设计得相当舒适，给我提供了足够的头部和腿部空间，而且后排的乘客也能享受到充足的膝部活动空间，还有就是后备厢的容积也很大，能够满足我家日常出行的各种需求。
空间上，腾势Z9的表现总体还是不错的。我身高183cm，坐在驾驶位，头部还有一拳多的距离，很宽敞。第二排空间更是没得说，我爱人160cm的身高，坐在后排能轻松跷二郎腿。后备箱的话，虽然因为溜背造型，高度上有点受限，但深度很不错。
一般放东西是足够用的，就是感觉挡板和杯架的距离有点窄，将矿泉水瓶子放在杯架上，放个易拉罐的可乐还可以。
储物空间真是超出我想象，车门边、扶手台随手就能摸到放东西的地方。四个车门底下都加了防滑垫，平时扔个钥匙、放包纸巾也不会晃来晃去发出声响。水杯架做得特别深，矿泉水瓶放进去稳稳当当的，拐弯变道时完全不用担心瓶子会倒。
整体的驾驶感受是挺不错的吧，动力方面没有让我失望，它搭载的是2.0T的发动机，提速的过程中是相对平顺的，也不会出现车身抖动的情况，但是隔音效果没有优化的很好，行驶的过程中是能够听到明显的噪音的，有时候给不了我安静的驾驶环境。
动力表现：优雅与暴力的完美平衡日常模式：电门调校像「德芙巧克力」般丝滑，动力线性输出，0-60km/h加速如豪华燃油车般从容，完全不会让乘客晕车；运动模式：秒变「西装暴徒」，三电机版3.6秒破百的推背感让人肾上腺素飙升；特殊惊喜：? 动能回收可完全关闭（对燃油车切换用户极度友好）；? 深踩刹车时自动激活模拟引擎声浪，地下车库里有超跑回声效果； 方向盘轻重：转向手感：精准到像「读心术」舒适模式：单手揉库无压力，方向盘阻尼感接近奥迪A7运动模式：转向比骤然收紧，山路攻弯时指哪打哪黑科技彩蛋：? 窄路自动激活后轮转向（最小转弯直径仅10.8m，比高尔夫还灵活）? 智能识别驾驶者性别，女性车主默认方向助力 15%（销售说这是隐藏设定）
动力毫不逊色，起步超车都很轻松，优势比较明显，开起来毫不费劲。而且减震效果挺好的，经过那种颠簸路段也不会很抖。在高速上行驶的话，只需要轻轻点，就可以带来畅快的推背感。
这个车动力很强，电门踏板反应很灵敏，方向盘也比想象的轻盈一些。而且这款车的动力非常的足的，不管是起步加速还是超车都非常轻松。这车上坡辅助也很实用，平时在市区里面开车遇到红灯或者堵车的时候可以开启自动驻车的功能，这样会节省很多时间，提高安全性！
开起来的感受是挺好的，动力比较强劲。起步提速很快，而且推背感也很强。方向盘指向精准度很高指哪打哪儿没有虚位存在开着很有安全感和自信心了！悬挂系统调校得当过坑洼路面时车身颠簸较小能够很好地吸收震动并保持平稳舒适的驾乘体验
在试驾的过程中，我感受到了它强大的动力输出和出色的操控性。加速迅猛且平稳有力；悬挂系统调校得当过坑洼路面时也能保持稳定的姿态与舒适感并存！方向盘手感轻盈灵活指向精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉让我能够轻松掌控车辆的方向而且刹车灵敏可靠大大提高了我的出行安全系数
在城市道路上行驶时，车辆的加速和刹车都非常平稳，没有任何急促感，唯独有一点不好的就是高速路段这个车的隔音差了一点。
在驾驶过程中，动力响应迅速且线性。悬挂系统调校得恰到好处地过滤路面颠簸和震动感让我感到舒适平稳！方向盘指向精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉出现让我能够轻松掌控车辆的方向与速度并线超车都很轻松自如而且车子还配备了多种辅助功能如全速自适应巡航控制等实用配置提升了行车的安全系数与便利程度
在市区开，动力很充沛。起步加速迅猛且平顺性好没有顿挫感存在让我这种暴脾气很喜欢开着它跑在路上也能够给我省下很多时间毕竟一脚油门就能轻松超车了！而且它的底盘调校也很扎实稳定过弯道时车身侧倾幅度很小能够保持平稳的姿态与安全系数
开起来的感觉就是那种很灵活，纯电的动力丝滑，即使遇到了早晚高峰，那种低速蠕行的时候，车子走走停停的，也感觉不到顿挫，而且底盘相当扎实，悬挂能够给到整个车身相当好的支撑，不会有明显的颠簸感，能够吸收掉大部分的路面震动
我觉得它的驾驶感受是很不错的，这个车的动力很充足，提速的时候非常迅速的，而且不会出现油车提不上去速度的情况，随叫随到的动力，还有就是它的方向盘指向性很不错，指哪打哪，让我驾驶起来更加顺手。
稳定性很好，这个车转弯的时候倾斜度不是很明显，而且这个车的减震也挺不错的，坐在车内基本都很少感觉的到震动，就是车速快了之后噪音就有点响。
驾驶感受的话，这台车开起来动力是很强的。而且它的底盘调校也比较扎实，转弯的时候车身倾斜度也不是很大，所以坐在车内还是比较平稳的。
动力这方面没有什么问题的，2.0T的发动机加上电机组个，踩油门很放心，需要的时候就有，不需要的时候就很稳，特别是在城区的时候，不仅起步安静，行驶路上也是很安静的。
动力系统的表现堪称卓越。无论是在城市道路的起步加速，还是在高速公路上的超车变道都游刃有余；底盘调校扎实稳重且富有韧性与舒适感！方向盘手感轻盈指向精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉让我能够轻松掌控车辆的方向和方向力度等细节处理使得整个行车过程更加安心放心地享受旅程的乐趣
动力上，这车也没得说。平时我上下班，在市区里开，起步阶段和加速都非常迅猛有力。有一次我赶时间上班，在等红灯的时候，绿灯一亮，我轻轻一踩油门，车子“嗖”地一下就冲出去了，把旁边的车都甩在了后面。悬挂系统调校得当，过坑洼路面的时候，车身也不会有明显的颠簸感。上次我走了一段修路的路段，坑坑洼洼的，我坐在车里，感觉就像坐在平地上一样，特别安心舒适。而且它还配备了多种辅助功能，像自动驻车、上坡辅助这些，实用性都很高。我有一次在商场的地下停车场找车位，那坡道又陡又长，有了上坡辅助功能，我一点都不担心车子会溜车，轻松就停好了车。
我觉得腾势Z9的驾驶感受是出色的，方向盘的指向性很精准，看基本上是没有什么虚位的，无论是城市道路还是高速公路上都能保持稳定而灵活地行驶，给我带来了很大的信心与安全感。而且这款车还配备了多种辅助功能，如全速自适应巡航控制、车道保持辅助系统等，使得我能够更加放心地操控车辆。就是提个建议，把隔音在给调整下吧，这样坐里头更舒服。
驾驶这台车真的是一种享受。底盘调校得相当出色，过减速带的时候干脆利落，高速过弯侧倾也比较小。方向盘的转向手感精准，舒适模式下单手揉库都没问题，运动模式下转向比会收紧，山路攻弯指哪打哪。
动力这一块真的挑不出毛病，油门响应速度挺快的，即使经济模式都有推背感，转向挺灵敏，很有操纵的感觉，方向盘不是那种特别轻巧的类型，虽然不会飙车但百公里的三秒多我很喜欢。
开电动车的感觉确实不一样，起步特别轻快。城里等红灯的时候，一脚油门下去后背就像被人轻轻推了一把，车子嗖地就冲出去了。最让我喜欢的是车里特别安静，堵车时完全听不到发动机的噪音。
百公里6.3个油的平均油耗值，对于我这种经常在市区里面行驶的人来说经济实惠，本来就想着买一台油耗较低的车回来使用，现在满足我的心愿了，上下班都节省了不少。
它的的续航挺好的，这车的能耗比较低，充满电之后，能跑挺远。大部分情况下，都可以当做纯电车来开。而且充电的速度很快。
续航的话目前我还没有测过，实际使用下来大概打个八折的样子吧！不过平时都是在市区内上下班开一下比较多一点嘛～所以这个数据我还是可以接受的
实际使用下来我觉得也差不多。我平时用车的环境主要在市区内代步比较多一些，这车平均电耗14.5KWh左右吧！这个表现还是可以接受的毕竟现在油价这么贵能省点就是一点了
这个车的续航能力我还是比较满意的，毕竟作为一款电动车嘛！而且它的充电速度也很快。在市区内行驶时可以轻松应对各种路况的需求了~另外就是这款车型还支持快速充功能以及慢冲两种方式的选择呢
满电续航的里程就挺不错的了，平常在城区代步的话这个车电耗还可以，能开个165公里左右，日常上下班通勤开着很方便，而且也不用担心堵车走走停停，充满一次电我都能开一个星期左右。
续航能力是腾势 Z9 的一大亮点。在纯电模式下，它的综合能耗非常低且动力充沛；而在混合驱动模式下的油耗也非常出色百公里仅5.5L左右！对于一款中大型轿车来说这样的表现已经相当优秀了
能耗方面，在城市综合路况下，电耗大约15千瓦时每百公里。而且它的充电速度也比较快方便实用性很高了~另外就是这款车子它是支持快速冲能和慢充两种方式切换呢～所以平时用车的话还是很方便实用的一款车子
实际的续航里程在130公里左右，我说的是纯电的续航里程，对于我们家来讲也足够用了，因为日常在使用过程中一个星期可能也就充个两三次电就行
165公里的满电续航足够我的日常使用了，就算是跨市或者是近一点的跨省旅游也不会担心，因为我这是辆混动车，不过我一般都是上下班的时候用的，偶尔会出去旅游，在市区跑能保持在这个续航已经很满意了。
腾势Z9这个车的续航挺不错的，充满电加满油，出远门都是没问题的，而且充电就吃个饭的时间就可以了。
目前充满电实际开下来差不多能跑168公里吧。不过这个车子充电速度还是比较快的，基本上一个小时就差不多搞定了，而且它的油耗表现也非常出色，百公里6.2L的油，平时上下班的话完全可以用电行驶，完全不用担心。
腾势Z9的满电续航表现挺扎实的，不仅耐用，充电还特别的快，我在城区开基本用电就好了，而且用电续航随随便便都可以开168km，我觉得挺实惠的。
续航能力是我选择这款车的一个重要因素，作为一款混动车型来说它在纯电模式下能够满足日常通勤的需求。而且充电速度也比较快方便实用一些！另外就是它的油耗也不高百公里综合下来也就是6个左右吧
油耗/续航方面，我感觉也不高。我平时主要是上下班代步使用，每天来回也就几十公里。而且它的充电速度比较快，方便又实用。我一般都是晚上下班回家，把车插上充电，第二天早上就充满了。另外，这款车子支持快速充功能以及慢充两种方式切换，有时候我出门着急，就找个快充站，没一会儿就能充不少电，对于我这种经常开车的人来说，真的太方便了。
续航方面的话，我感觉这辆车子的表现还是不错的。虽然我开的公里数也不多，但是已经测过它的满电续航是可以行驶157公里的，这个表现我觉得是足够了，反正现在看下来的话感觉还是比较满意的。
能耗方面，我觉得挺不错的。我日常通勤单程30公里左右，纯电模式完全能满足我的通勤需求，一周充一次电就够了。而且在综合路况下，百公里的能耗也比较低，基本能稳定在一个比较合理的水平，对于这么大一台车来说，真的很不容易。
我基本都是同城的活动，纯电能满足日常的需求，用起来的费用是挺低的，百公里23千瓦，但这款车亏电居然要7升多的燃油消耗。
充满电大概能跑个一百多公里，我每周就充两三次电。平时主要上下班代步，偶尔周末带家人去郊区转转，一个月下来也就用个七八次充电桩。
性价比是不错的，这台车的整体性比同级别车子会好很多，续航没有缩水多少，外观的颜值设计也足够耐看，价格适合入手。
作为每天通勤30公里的都市打工人，我对车的需求很明确：颜值能打、智能省心、空间灵活。对比过特斯拉Model Y、理想L7，最终被Z9的三大优势打动：外观/配置/驾驶感受（智能化）
价格在我的接受范围之内，各方面的表现，我感觉实力都是要比同级好的。而通过这段时间的驾驶，腾势Z9并没有让我失望，是真正物超所值的车型。
性价比还行，腾势Z9是电动车当中比较有竞争力的一款。虽然价格不算便宜但是考虑到它的配置和性能表现来说还是比较值得购买的了！而且当时买这辆车子的时候还送了我脚垫、抱枕等一些小礼品呢~另外就是车子的空间也是挺大的能够满足我们一家人的使用需求
这个价位，性价比很高了。腾势服务很好。保养维护费用不高。4S店离我家很近，平时就在家附近充电。
性价比还是很高的，因为买车的时候有优惠活动。而且它的配置也比较丰富实用一些功能都有配备齐全了！另外就是这款车子它的动力表现也很出色加速迅猛且平顺没有顿挫感出现让我在行驶过程中感到非常舒适自在地享受旅程的乐趣与乐趣并存的感觉
总体来说，腾势Z9的性价比非常不错的，不仅拥有先进的安全技术和舒适的内饰空间，而且价格也较为实惠，非常符合我的家庭购车预算，而且颜值也是同级别里面算是比较优秀的。
价格方面我觉得它挺厚道的，定价比较亲民。而且配置也比较丰富实用一些功能和辅助驾驶等功能都有配备到位了！另外就是我买这辆车子的时候还送了比较多的小礼品呢～所以整体来说它的这个表现还是很优秀的啦~
买车之前还看了特斯拉model Y和蔚来ES6，因为家里已经有一台电车了。但是我觉得还是喜欢纯油的车型吧！另外就是它的外观也很帅气、内饰豪华大气上档次一些～所以综合下来这款车子在同级别当中还是比较有竞争力滴
外观颜值在线，而且空间能够完全满足我们家庭的使用，对于我们家来讲，这辆车是比较合适的，同时使用成本还很低，我们家自己又有充电桩，所以用着也不会觉得麻烦
整体的一个性价比是很不错的，这个车的价格是比较亲民的吧我觉得，而且空间很大，动力也充足。
这个车的实用性很不错，而且特别的适合我们，加上这个车的成本花销也小，保养也是比较便宜的。
这车价格在同级别中不算贵，但是配置挺丰富了，赠品也是挺多的，另外就是用车成本方面也挺经济实惠的，平时上下班代步用纯电就可以了，所以我觉得性价比挺高的了。
性价比是挺高，现在基本上去哪里我都开着它，不仅有面子，而且每次开车都是挺享受的，买了腾势Z9我就觉得特别的值得。
性价比在同级别车型中表现突出。考虑到其出色的动力性能、舒适的驾乘体验以及丰富的配置水平等优点使得我感到物有所值！此外还具备较大的储物空间和便捷的功能使用体验提升了整体的使用便利度与舒适感
性价比方面，腾势Z9的价格其实还可以。我当时买这台车的时候，也对比过其他同级别车型。它的价格相对来说比较亲民一些，而且配置也比较丰富，实用性强。动力表现也很出色，加速迅猛且平顺，没有顿挫感出现，我平时开着出行都感到很舒服自在。
性价比我觉得还是挺不错的，当时买车的时候也是看中了它的这个外观和配置。因为毕竟价格在我的预算之内，也问过了老婆，我们觉得可以就拿定了主意。
虽然这台车的价格不算低，但从配置和使用体验来看，我觉得性价比还是很高的。它的配置几乎拉满，综合实力很强，让我觉得这个钱花的很值，现在也有置换补贴政策，算下来也可以便宜一些。
赠送保养也算是给优惠吧，价格上浮动很少，也就两三千块钱，礼品我都不喜欢，感觉配不上这个车。
日常在市区开着特别省心，充一次电也就几十块钱。最满意的就是这车既拉风又省钱，对我这种普通上班族来说特别划算。
