本人是80后，15年和媳妇结婚到现在有两个孩子，也算是儿女双全，生活其乐融融，随着孩子慢慢的长大，明显感觉家里五座的轿车已经不够用了，尤其是偶尔还要带着父母一起外出，所以换车的欲望比较迫切，看过试驾过很多车，最后选择了传祺E9，这应该也是一种缘分吧，要说最满意的地方，我觉得就是外观颜值、乘坐空间和还不错的功能配置吧，毕竟买车是自己和家人用，所以只要自己喜欢就行呗。自从换了这辆车以后，家人的脸上多了一份笑容，现在再也不用担心全家人一起出行的问题，有时候周末带父母一起出去玩玩，我们全家六口人乘坐这么一辆七座的MPV，其乐融融。
当下国内新能源车正处在高速发展的阶段，各种出色的产品让我们这些消费者有了足够信心去接纳它们。虽然造车新势力声势浩荡，但是说到靠谱产品还是要看传统品牌，广汽传祺国企大厂，造车底蕴不可同日而语。这个E9作为传祺旗下的高端MPV车型，有人说它是未来三十多万元级新能源MPV的标杆，但在我用车以后我发现，不愧是传祺的旗舰MPV，体验感只有感受过了才有发言权，作为车主，我在这个方面真的很有发言权，在我心上E9就是最好的！开过坐过才知道有多香！
在全家人的齐心协力之下，我们终于在今年1月份拿下了新车??传祺E9，其实早在去年11月份它新款上市的时候我就开始关注它了，因为买车不是小事嘛，所以一直在持续观望。通过我多方面的打听了解，以及自己亲身的试驾乘体验，才拿下来的，新车到手还没有一个月，但是因为春节回家走亲戚的原因，开得比较多。我感觉对E9这台车最满意的主要有以下几个方面：第一我挺喜欢它的快充电速度的，小县城那些快充桩也能有超快充的效果，都能在8分钟左右就充到80；第二是乘坐空间比较宽敞，223的空间布局完全能够满足我们一家6口的乘坐需要，偶尔带父母一起外出也够用；第三是功能配置够全面，基本上我想要的功能它都有，智能化程度比较高。
我对爱车的动力性能比较满意，因为我也试驾过蛮多同级别的插混车型的，很多都是1.5t的发动机而已，而这个传祺E9就是配备了高功率的2.0t发动机，加上有电机的辅助，平时用车哪怕是满载的话，开空调也不会出现动力不足的情况.
传祺E9的满意之处在于它的外观很好看，毕竟现在买车，我觉得颜值还是蛮重要的，我这个人就是比较在意好看，好看归好看，当然车的性能也很重要，作为这个级别的车，这款车它的空间啊，动力啊，都表现得很不错了，再加上这么好看的外观，爱了，今年清明节的时候开车回老家，家里面的亲戚看了传祺E9，都说这车真漂亮，看着他们看我车的眼神，心里充满了自豪感和优越感，这么好看，确实挺值的。而且这台车动力表现不错，电动机在超车的时候一点压力都没有，一开始我还担心电动机动力会不会不足，试驾之后这个动力让我出乎意料，不仅反应快，而且很平顺，其实选车最重要的就是外观和动力，自己满意的外观，不错的动力这样的车基本上都差不到哪里去。
新车期间开起来流畅的很，混动的车型储备量很充足，很符合我这急性子人的需求，在城区开着绰绰有余，起步很顺畅，一点都不拖泥带水，更有着相当顺滑流畅的加速能力，另外车内体验也是很棒的，座椅很多地方可以多向调节，加上有加热和按摩的加持，坐在上面感觉就宾至如归，这样长途坐下来不会觉得腰疼屁股疼，隔音效果也是要说一下，尤其高速上会深有体会，车窗一关车内环境很安静。
传祺E9这款车子也是经过精挑细选择做的决定，因为之前在没有买这款车之前，我家里面开的是一台燃油轿车，轿车就是比较不舒服，第一就是空间小，第二就是加油的话也是很费钱，然后后来就在看车过程中看了比较多的车，第1个是荣威iMAX8新能源，再一个就是传祺E9这台车，但是对比以后我比较喜欢传祺，做MPV比荣威的时间要长，路上很多商务车不是别克就是传祺的，当然品牌是次要的，充电快才是主要的，它是这个车的主要亮点，我自己去试了一下快充的时间，电量还有大概30%的时候充到80%，8分钟不到，哪怕是我们平时加油也要需要5分钟吧，有这个超充功能还去加什么油呢。
我开的车已经很多年了，很旧了，一直想换一辆车，但是为了生活也就一直将就着，一直到今年年底预算充足了才确定换车。当时决定买E9，我也是下了很大的功夫研究新能源，研究优缺点。做了大量的准备工作，最后买下了E9，最满意的呢，最喜欢的就是这个外观设计真的是挺漂亮的，很具有未来感的一个造型年轻独特，也比较符合我们审美，另外来说这个车子充电快，就不会不想去充电，它的后期用车成本就低，比较适合我们这种懒人吧。
我是今年的3月份提的这台传祺E9，了解的还不是特别深刻，只能算是初相识吧，这段时间除了每天工作开以外，我还经常抽空开车带家人出去逛街兜风，另外还跑过一次高速，从我个人的用车体验来讲，暂时还没觉得有特别让我失望的地方，当然和我预期不太一样的地方肯定是有的，例如这台车动力系统操控感受就没有我想象的那么激情澎湃，相对舒缓一些，不过这并不影响正常的用车需要，还有就是这辆车的价格属实有点超出了我的预期，要是提车那会优惠力度再大点的话，我可能会觉得性价比会更好一些。
不管是哪个买车，都希望经销商给一点优惠或者多赠送的东西，然而我买车的时候优惠力度不是很大，只是赠送价值1999元全险，和在分期的服务费和利息里面做了一些折扣。
经过我这段时间的接触，我感觉E9这台车整体上的表现还可以，提车的主要是为了改善家人的出行生活质量，所以对它也没有太多的要求，知足常乐呗。从我的用车体验来看，目前暂时没发现大毛病，但是小问题还是有的，就是这台车在馈电的情况下，动力输出反应比较慢，耐力稍微欠缺，所以这样的车型要么是混动模式，要么是纯电优先模式才有优势。
车身长了转弯半径偏大，因为孩子上学的路口车辆比较多而且路口比较窄，之前开的轿车的话接孩子放学在学校门口基本一把方向可以过来，但是现在开着传祺E9的家需要两个回合才能过来，这点不太方便，不过这么大车也能理解，比较车的体格子在这摆着呢。
外观确实很合我眼缘，但车漆上确实薄了点；还有一点就是后备箱的空间装载力一般，装东西比较多的时候还是需要整理一下后备箱。
目前车子还算是在蜜月期吧，大问题没有发现，小问题只是吐槽一下，无线充电感觉有一点鸡肋，没充多久手机就会发热，还有现在这个天气自动空调我感觉也用起来比较麻烦，我想让他出自然风的话，他多多少少会有一点热风出来。
用车下来没有感觉到有明显的性能缺陷，感觉这个宗师版的价格贵了一点，和冠军版的价格差距了4万，主要是因为我看上他那几个辅助停车的配置才选择了顶配的车型。
至于外观这个问题，每个人的眼光审美都不太一样，反正我和媳妇觉得还行，年轻人嘛对外观看的比较重一些，毕竟开出去也是一种面子吧，传祺E9的外观造型彰显年轻动感时尚的魅力，不仅前脸的造型好看，我觉得每一个角度都还行。
MPV的造型风格都差不多，但不少产品都有模仿其它车的痕迹，但是E9的外观设计还是挺新潮的，前脸看上起也精致了不少，能感觉到它的高度原创，其中醒狮的前脸就是他灵魂，霸气异常！E9侧面采用了整体式的车身造型，整体的风格更加动感，侧面流畅自然的干练线条，一气呵成，这种新设计语言营造出更强的运动感，并且给我带来了不错的新鲜感。让我在众多MPV中一眼被吸引。
造型比较商务有气质，虽说没有特别大的亮点，但是整体的造型设计是我喜欢的风格，现在开这辆新车出门我都打内心里觉得很自豪，通过自己的努力搞定这么一辆车是件很幸福的事情。
外观的细节很多都能够做得很细腻，特别是这个前脸设计得十分好看，看起来十分稳重，去看看那丰田的塞纳，看看他那大塑料块的前脸，就知道传祺号称“中国mpv专家”不是浪得虚名的。
看着还是比较成熟稳重，前脸的辨识度是很高的，显得与众不同，晚上行车时能带来很高的照明效果，而侧身线条也很硬朗流畅，视觉效果很大气。
Mpv的外观因为车身长度的原因都不会说像家用SUV那样很有设计感的，因为基本上都摆脱不了的方盒子的设计，但是这个传祺E9也不是很难看，最起码前脸看上去还是很有气质的。
车辆的外观棱角分明的，车身线性设计上还是非常不错的。这个造型怎么能让人不喜欢呢？他的设计风格让我对他真的是非常喜欢，没事的时候就喜欢多拍两张照片欣赏一下，哈哈，另外这个车子它整体的比例也是比较协调的，从车头到车尾都展现的它不一样的风格。
整个内饰的设计风格虽然不是说多么的奢华上档次，但是整体的布局也挺和谐舒适，装潢用料还行，摸着手感不错，并且新车内饰异味也不是很明显，老人和孩子坐车里也放心，中控台的设计有几分科技感。
内饰设计不像外观那样显得与众不同，造型思路还是有点子传统车型的风格，车内座椅，驾驶舱都非常舒服，设计的贴合度很高，对腰部的支撑很足，二排两个老板椅的舒适性就不用多说了，扶手屏方便，两个座椅也是非常舒服，通风按摩等各种功能应有尽有，爽的很！
这台车的内饰设计蛮温馨舒适，中控台比较显眼，14.6英寸的中控屏幕挺大气，而且副驾都有娱乐屏，关键是功能也多啊，科技感比较丰富，真皮座椅手感不错，前排座椅有加热、通风、按摩等功能，乘坐很舒适。
我车内饰是黑红的，比较传统没有什么高级感，当时我是准备要马会庄园的，但是没有现车，需要就退了一步选择有现车的颜色，当然他的座椅真皮相当的有质感，这个内饰相对比50万奔驰的车有过之而不及。
如果和他那霸气的外观相比的话，它的内饰是做的比较收敛一点，首先把方向盘的按键布局不怎么好看，还有中控屏幕设置的低了一点，往上抬个10cm会直观很多，当然关于内饰的一些布局，每个人喜欢的样子也不一样，我只能是表达我自己的喜好。
内饰方面在同价位较为不错了，整体看起来很舒心，风格设计挺新颖的，符合时下流行趋势。尤其中控区域布局简单，能一目了然，便于操控，还搭载了多项高科技配置，像大尺寸的触控屏，显得格外大气，让我眼前一亮，感觉相当科技和现代化。而且车内的多媒体音响也让我很中意，20个扬声器播放音乐时能带来很棒的音质。
我在看车的时候就知道这个新款的车型相比老款的内饰都升级了不少，比如新款的有20个喇叭，多喇叭的音质肯定有明显提升的，加上他的静音材料那些也升级了，坐在车里面能明显感觉到隔音好，所以买车这个东西当然是买新不买旧，因为新款的东西很多都升级了的。座椅呢是零重力的，搭配座椅按摩使用，平时工作午间休息没事就想去车上按一下，舒服度可想而知了。
内饰装饰基本上看不出什么特别之处，好的装饰都在前排中控了。细节满满好多的功能按键。座椅呢是零重力的，加上有个一键SPA的按摩功能，的确是给乘坐舒适感加分的地方。
这次换车，乘坐空间是我比较关注的一个问题，孩子慢慢长大，父母慢慢变老，作为家里的顶梁柱，需要考虑全家人的出行需求，才选择了中大型的MPV，这辆车车身长度超过5.2米，轴距都超过了3米，车内的三排座椅布局设计还可以，排与排之间的距离没觉得压抑，尤其是前边两排更是宽敞舒适有加，第三排比我看过的gl8都大，3人乘坐是没问题的，当然后备厢不是很大，平时随车的小物件，逛街买东西啥的也够用。
空间方面，整体尺寸的优异数据，其内部空间当然富裕。不论是在全家老少整整齐齐出行游玩，还是我和老婆的日常通勤，都能完美的应对。出去玩7个座位都很舒服，家里两个老人就坐在第二排，空间大又舒服。通勤的时候就把第三排座椅放倒，变成大四座，我老婆还能在后面补个觉
这么说吧，我也是冲着传祺E9的大空间来的，买MPV嘛，都是图大，这台车属于中大型MPV，车身长度超过5.2米，包括轴距都超过了3米。三排座椅，每一排两个座椅空间都不算小，尤其是前边两排像我这种接近一米八的身高乘坐都挺合适，现在大部分时间第三排是空闲状态，平时带父母一起出门，第三排孩子坐也没问题啊，再就是后备厢的空间基本也能满足我们家日常生活的使用需要。
乘坐空间真的没的说，真的是很大，座进去很舒服，全车真皮的座椅，前排中排除了有座椅通风加热之外居然还带座椅按摩，真的可以有效缓解驾驶疲劳，像我们这一家出去自驾游一般都是我自己开车，有这个按摩真的舒服很多，而且坐车的人也会很舒服，空间真的没说，传祺大沙发，谁坐谁得劲哈哈哈。
看他车身的体现就知道里面的大空间的。乘坐空间也比较好。我平时用车大部分是4人，偶尔还会带着公司同事一起出去玩的，就算整个车坐满人也不会特别的拥挤，二排的座椅可以后移动范围大，如果是4人出行，半躺都完全没有问题。车内的储物空间还是比较多的，平时放一些小物品和杂物真的是非常的方便。
乘坐空间很大，满员出行，不会有任何的拘束感，每个人的活动空间都能很充足，这个春节期间得到家人朋友们的一致认可。三个成年人并排坐后排也不用担心不舒服，可以随意的摆姿势，想跷二郎腿都没有太大问题。就是车内小储物格好像不是很大，当然一些小物件找到合理的位置收纳是可以的，但后备箱大小有点不太合适，只能放些体积不是很大的物品。
在前排主驾驶位置的乘坐空间感觉还行，前排的位置是非常不错的，第2排的位置也特别好，我坐在第2排的话也不觉得难受，然后小孩一般都坐第3排，因为第3排的空间相比二排是小一点的，第3排如果坐大人的话就没有二排这么舒服了，还有就是上下车也不太方便，理论上第3排使用率小一点吧，没有什么大影响。
前排的空间足够大，而且特别的宽敞，就是因为电池的原因吧，后排座好像要比前排座椅高一个台阶一样那种感觉。总感觉高度不够用，虽然前后的距离足够大。就是你在前面开车问题不大，但是如果你坐在后面的话，有一种压抑感。问题不是特别大，后备箱我是非常喜欢的，容积特别的够用，因为我有时候要放很多东西在这个后备箱里，完全是能够容纳的了。
以我的驾驶经验来说，这辆新车的操控体验还行，它的长度比较大，多开几次就慢慢习惯下来了，现在的新车设计相对比较人性化，另外在智能辅助驾驶方面做的也到位，像这辆车搭载的360度全景影像、辅助泊车入位等很多功能就特别实用，尤其是对新手比较友好，要是车子的动力再给力一些的话就更好了，从我这段时间的驾乘体验来说，感觉这种插电式混合动力车型的动力没有我预想的那么强劲，好在代步是足够了。
开着不累，悬架初段对振动反馈多一些，路感明显，但是遇上大的坑洼和起伏，悬架会给我感觉有较好的韧性，车身的上下起伏和横摆也控制的不错，不会出现点头的情况。这种悬架质感不是一味求软和舒适、也不是傻硬，它能够均衡操控和乘坐感受。这样的调校真的开起来非常舒适，整个车的抬头和俯仰几乎感受不到，当然车身这么大，他的灵活性肯定有一点限制的。
经过这个春节的磨合，现在对E9已经基本掌握了，在操控驾驶方面，以我多年的驾驶经验基本上可以轻松拿捏它，这台新车比我原来那辆车长不少，刚开始还担心不好操控，实际上比想象的要好开很多。方向盘比较轻盈灵活，除了我的技术经验多一些之外，也在于这辆车智能化程度比较高，智能辅驾功能很多，所以上手很容易，至于这里为什么扣分前面说了这里我就不重复了。
除了车身大一点没有这么灵活之外，他的智能混动系统加上前麦弗逊，后多连杆的悬架相当的稳，完全不发飘跑高速：油门真的是什么时候踩什么时候有，动力完全够用。
我平时在市区里面开的比较多，所以对于动力这方面并没有特别高的要求，但是他由于是电能启动的关系，所以启动非常的迅速，在市区里面穿梭也算流畅。一点都不比燃油车差，我觉得起步的速度比燃油车强多了，在高速上油门一半就超过100码了，这一点可以给驾驶者充分的驾驶乐趣。
动力表现挺值得肯定的，开起来感觉挺猛的，油门轻轻一点就有反应，红绿灯起步的时候不会觉得肉感，提速的时候不会有延迟和顿挫感，跑高速路段时也能够感觉到动力不断。方向盘大小适中，单手也没问题，左右打方向的时候，虚位不大，底盘调校也很好，油门、刹车踏板脚感也舒服，像每次轻踩刹车，能瞬间做出一定的反应，带来的安全系数很高。
车子比较大，但是提速方面一点都不拖泥带水，没有说上高速了就开不动的感觉，在市区开纯电模式就行了，提速方面速度上来以后特别快，后段的加速过程也不错，如果家里面小孩坐车的话，一般我就是会稍微开慢一点，平平稳稳的安全行驶。我之前对这种混动车也不是特别了解，开上去以后，第一感觉就是它的提速还可以，然后刹车也不会有什么点头，总体不错。
对于这个评价，我会给一个很高的分数，因为什么呢？我的驾驶技术我自己还是比较自信的，所以说呢，从我自己的体验来说，我感觉视野非常的开阔，再加上最高配有的那个悬架，路况不好的时候车的减震也很好，都没有抖动的，开起来舒适得很，这也是我上高配的一个原因了。
这种插电式混合动力的车型，在能耗方面比纯燃油车有优势，在续航方面又比纯电车有优势，相比之下我觉得这种插电式混合动力的车型更适合我一些。提车一个来月，目前总共行驶了1800公里，还处在磨合期内呢，不过目前的油耗表现已经比我想象的要节省一些，如果是城市短途代步的话，纯电续航基本上就能满足上下班代步出行的需要，基本都有100公里以上的，如果出远门的话，油耗在6.7个油左右，新车这个表现我觉得挺好，不仅节省能耗，还没有长途续航焦虑。
混动车型，由2.0T发动机与电机组成，平常几乎都是当电车跑，一周充一次电，够够的了。25.5度的电池满电可以超过100公里，最重要是他有超级快充功能，现在服务区的充电桩都是高功率的了，基本10分钟之内可以完成补电。长途也不用担心，900多公里一次是肯定能跑到的。
传祺E9是一辆插混汽车，这种车型的优点不少，它既继承了燃油车的长续航能力，同时也有纯电车低能耗的特点，尤其是短途代步的时候最为明显，从1月份提车到现在，总共行驶了1400公里，这大半个月大部分时间是开高速的多一些，在城市里短途开的话，基本上可以当电车开，我买的这款车纯电续航能跑100公里左右，这个续航能力还是可以的，如果跑长途的话油耗也不算高，也就是6升左右的油耗。
基本就是工作接待用车，偶尔出去自驾游，或者接一下小孩子，一天平均跑个40公里多点吧，基本用电就够了，真的非常方便，充一次电够用3天的了，比加油可以省的多，一周省下的油钱够给老婆买一件衣服了，而且即使出去玩没电了混动的也不用担心续航的问题，毕竟没有电了还能有油，满满的安全感，亏电油耗也就7个左右，而且高速基本也都有快充桩，加上这个车型的超级快充的，休息一会上个厕所刷会视频的功夫基本就充满了，完全不用担心续航问题。
对于我来用车成本也是我买车考虑的很大一方面，普通汽油车每个月除了还车贷之外还需要付燃油钱，用车成本比较高，但是这款新能源车成本就比较低，如果是短途通勤的话，就是纯电优先模式，跑100km，还有一点保电的部分，跑高速的话肯定使用智能混动好一点，可以把电量和和油耗控制在最合理的范围。
实际开起来我觉的它算是很节省的车型了，综合各种路况，综合优惠平均下来百公里6.5个左右的油耗量，和我预期的差不多吧。最重要的是这个超级快充版充电的速度极快，本来春节的时候回家跑长途，我是用混动不需要充电的，但毕竟是新车嘛，肯定需要去试一下它的快充功能，然后我开进服务区里面的充电桩里面去充电，我就去上个厕所的时间出来就已经到80%了，就是七八分钟左右就搞定，很快。
这是台插混的车，路面上不远处就有充电桩，可以去给车充电，而且不管什么品牌的充电桩都可以直接使用，不是经常跑长途的话就当纯电开，这样的费用会低更多，你混动模式的油耗也不会很高，基本上就是同类燃油汽车的一半，这么大的车，反正我跑高速的时候它的混动然后都不会超过7个的。
选择买插混的车型，肯定是想到省钱了，E9油耗是很有优势的，提到油耗，肯定还要说说它能跑多远，之前跑了一次500多公里的长途，走之前满油满电出发的，到达目的地，仪表盘显示还能跑400多公里，就是说最长能跑差不多1000km。另外就是这个快充版，充电真的很快，30的电量去充电桩上冲，高速上去上个厕所的时间就到80了，很实际的车就对了，也因为充这么快，所以一般在城市里用的都是电就是了，很省钱。
实事求是的讲，我个人觉得这辆车价格稍微高了点，最起码是比我的预算要高出一些，所以性价比就没有预想的那么高了哈哈。配置还是不错的，比我上一辆车智能程度高多了，我比较喜欢它的主动刹车、前后方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、车道居中保持等功能。
性价比还行，传祺这个品牌一直就是“卷王”，同级位的其他品牌MPV也看的不少，论配置、价格、品牌、口碑还得看传祺。毕竟传祺在MPV的市场上无论是技术研发的沉淀，还是售前、售后的体系都非常成熟了
买车的时候并没有得到优惠，当年我购买这个顶配车型也超出了我的预算一点，考虑到平时用车舒适，配置到位的话也算是差不多物有所值了吧
用车的成本也算低，基本上不要做啥保养，也没很多油费的开支，充电勤快的就用点电而已，作为商务用车我觉得那是相当的理想啊。如果考虑用车成本的话暂时看来还是比较省的，光是油费就省下了一大笔钱，当然买车的时候价格也会比纯汽油车贵一点的。
我当时是因为它综合实力强才入手的，感觉买的还挺值的，性价比还是不错的。广汽传祺大品牌值得信赖，质量、口碑、售后服务能很值得信赖，再就是配置上也比较丰富，然后用车成本低，现在油价属实不低，后续能给我省去一笔不小的费用支出。
传祺E9这个车算是广汽传祺旗下的高端车型了，我也比较信任这个品牌。这台车也是我看上去觉得比较好看的一款车，插混动力，养车成本也比较低，我觉得这个车子在价格和日常生活的使用方面，我觉得性价比还是可以的，挺值的。
如果说追求性价比真的不建议购买这个宗师版，因为宗师版的价格高了一些，感觉那个冠军版才是性价比高的车型，每个人的需求不一样，我是看上他的高配置才会选择高配的车型。
