外观满分，动力够用，发动机噪音控制将就，车机属于垃圾级别，语音控制更垃圾，无可比拟！不要问我为什么，你们买了就晓得了，但是买这个车不是冲科技好丰富去的，为了家人买的，感觉安全感满满！
我在3月份购买了这台传祺E9，到现在已经使用了一个来月的时间。新车的加入为我们的出行生活带来了很多方便。通过这段时间的亲密接触，我对E9有了更深入的了解。在我心目中，这辆车最令我满意的方面主要是它的空间、外观和低能耗等特点。选择这台车花费了我很多时间和精力，因为我从好几款备选车型中进行了仔细的比较。我和家人对这辆车都非常喜欢，开着新车的感觉真是太棒了。以前的周末大部分时间我们都宅在家里，而现在经常全家人一起开车出去逛街或者到乡村游玩，真是开心极了。
不管是车子的空间还是说他的动力，都是很满意的，车子的外观，动力都是我认可的，之前是买了一辆小油车练手，因为当时驾照拿了好几年但是没这么开过车，然后想着太贵的车联手不太舍得，现在技术不成大问题了，想着弄辆新车。因为家里人比较多，刚开始就是想买辆mpv，看了很多同类型的，像、GL8塞纳都去看了，后来是朋友推荐的看看传祺，说是一辆配置很高的mpv，可以去看看，然后看到了车，说真的第一眼惊艳，辨识度绝了，如果说mpv都是大面包造型，他绝对是面包中最好看的那个。
经过平时用车的实际接触，最让人满意的可能就是这几个座椅吧。随着年龄增长，身体的不适感出现的越来越多，每天坐办公室下班也挺累的，但是这个座椅乘坐的时候就感觉跟办公室的很不一样，更有支撑感，不是那种特别软的类型，整个靠背以及腰间的弧度设计的都很到位，能够跟整个背部紧密的贴合，找到强有力的支撑点。虽然说第三排的座椅没有前排座椅那么的灵活，不能独立的调节，但也不需要准备靠枕，靠上去的时候就能很好的贴合在一起。
车机和语音交互简直就是垃圾，不是说坏话，这个是真的，我在想传祺得工程师在现如今卷的这么凶的国产车里面怎么造出这个系统来的
平均油耗是要看市区路段跟跑高速的结合，虽然数值看起来还挺可观，但我多数时间都是在市高速路段，油耗的上下变化还是会让人有一些纠结的。感觉这样的插混车型在市区走走停停优势比较明显，如果是平均速度走高速多的话也省不了多少油。
辨识度可以，在路上看车侧一眼就认出了，这个真的太独特啦，mpv中颜值算是非常能打的，前脸也超有特色，车标乍一看不咋地，看久了其实也还行。
这台车是一个国企老品牌，这辆车在外观设计上真的有了很大程度的创新，并没有拘泥于传统的设计风格，比较有新鲜感，是将传统元素与创新设计元素结合在一起的，既符合现在的时尚发展趋势，又不会产生审美疲劳感，属于耐看的类型。
第一次坐进这辆车里的时候，感觉它非常大气和高档。相比我的以前的车子，里面更多的是塑料感，而这台新车则更多地采用了软包材质，内饰装修的材料也很不错。我本以为新车会有很大的异味，但实际上并没有什么感觉。真皮座椅手感非常好，坐上去非常舒适。现在晚上吃完晚饭，我经常在小区里散步一圈，然后在车里舒适地躺一会儿，刷一刷手机，感觉非常惬意。
当时选这个红黑颜色的时候我也不知道咋想的，当时很喜欢感觉很高级大气，后来看到其他车友的马会庄园，觉得人家的内饰更好看，现在就安慰自己说还好还好，自己选了耐脏的颜色，这算是当时定车时候的失误。
刚坐进车子里面的时候就被这个中控屏吸引住了，屏幕尺寸不小，再加上屏幕是高清的那种，整个视觉呈现就非常好。当时没有打开的时候就感觉像是一个平板贴在上面一样，打开之后里面的功能也不差，而且我平常还是挺喜欢听音乐的，16个扬声器放音乐的时候音质还不错，声音比较有立体感，挺通透的，再加上隔音效果比较好，所以平常放音乐的同时不会被其他的噪音所打扰，就算在堵车的时候外面的鸣笛也能够很好的盖过去。
要不是因为空间问题，我其实也没有急着换车。自从今年年初媳妇生了二宝之后，我突然发现，全家六口人一起出行时，我的五座SUV已经不够用了。考虑到孩子们会逐渐长大，我们全家总共就六口人，这个七座的空间是绰绰有余的。车内前两排的空间很宽敞，第三排给孩子和女士乘坐也很适合。每次出行，我都扮演司机的角色，即使身高一米七八，坐在主驾驶位也十分宽敞舒适。拥有这样一辆车真是太好了。
外观大他的内部空间也相应的大，主副驾的头部空间对我177的个头来说非常充足，因为车身很高，腿部空间，如果你坐二排，那么腿部空间是可以自由调节的，如果三排不坐人，你甚至可以躺平，所以我经常不用开车就往二排一躺，（我们是贴了大理石板的，所以打扫会比原先的好弄一点）
我感觉空间分配还不错，用的时候能够满足我，比如车内的几个扶手箱，放纸巾，湿巾，口罩这些常用的小物件非常方便的，能够同时放好多。另外，它的四段空间分布合理，在保证第二排有最宽转的空的情况下，第三排也能容纳得了成年人乘坐，春节这几天还带着家人去自驾游一次，家里人坐在最后一排也没有说很挤。
第一次开这车的时候还有点担心驾驭不了，但实际上上手之后发现它并没有想象中的那么难驾驶。这段时间我和它相处得还不错，磨合得很顺利。即便在拥堵的市区开车，它也很灵活自如。我喜欢单手操控方向盘，转向感觉很轻盈，能够精准地操作。至于动力我觉得没有想象中的那么出色。在起步和加速阶段，我感觉缺少一些激情，推背感不是很明显，应该这个就是商务车的属性吧。
我说实话，开起来和纯电的区别不大起步很快，几乎没有顿挫感，上坡的话满载对动力也没什么影响，因为我家人多，发动机介入的话会比纯电稍微强一点，不过不要要紧。
驾驶感受就要分成很多方面了，首先就是安全感，车子的底盘比较扎实，路过减速带的时候没有明显的颠簸感，晕车体质的人坐的时候也不会有明显的感觉。方向盘没有虚位，所以平常不用过多的去担心，遇见紧急情况的时候直接判断就是最为正确的，毕竟它的体积比较庞大，你要说和那些轿车一样灵活开起来那就不太现实了。
这几年油价一直居高不下，让我在油费方面花费了不少钱。现在换了这辆新车，如果在市区内代步的话，纯电续航基本上就能够满足我的使用需求。在纯电模式下，它的百公里电耗基本不会超过22度。对于远程出行也不需要担心，因为这个有超级快充的，10分钟之内就能从30%充到80%了。
平常就是接送小孩上下学，然后去公司工作，也就几十公里，回来就在楼下车库充电桩充电，速度很快，平常晚上峰谷电用用，一个月比油车省不少。
我平常用车就没有一个规律性，有的时候我去跑业务，半个月高速都有；当生活用车的话在市区使用的情况也有，低速的情况下使用纯电模式，那就肯定最省，现在这个超级快充版充电也只需要8分钟，就能充到80%了，感觉很快。但跑高速的话，最高的时候7L都有，相对来说没那么实惠吧。
我买的时候不仅有一个8000元的出行基金补贴，还送了一个17.3寸的大智慧屏。这两个加起来差不多也有将近1.5万的优惠，还是比较香的。
性价比说实话是很高的，因为在目前mpv里面，传祺算是非常强劲的一个对手，就我现在所了解的，已经销量比较领先了，再就是价格，和他的配置以及内饰外观是非常符合的，不提别人，我认为是很值得购买的。
至于性价比这个就看个人的承受能力，哪怕卖10万的车也有一说它贵，有些卖100万，所以有人说它便宜，这个就没有一个定性，当然消费者肯定会觉得车企给的优惠越多，车主就越开心。
