作为一枚每天在通勤和带娃之间反复横跳的都市打工人，希望有一台既能节油，又小巧灵活，又有帅气的外观的小车来满足日常使用需求，先后试驾了长安糯玉米，五菱Mini. 糯玉米可圈可点，就是尺寸有点大，五菱的方向盘开起来怪怪的，然后试驾了熊猫mini.心里立刻就有了答案 - 熊猫卡丁，完全能够满足我既要又要的过分要求。
其实之前一直都是钟意五菱GB的，可以说除了价格外都挺满意的。无奈高傲的价格和低迷的销量让我放弃了。这时候看到了卡丁，颜值不相伯仲，续航，内饰都能接受，关键价格在预算内于是没再做其他比较，就卡丁了。
我是一个十几年的老司机 08年拿的驾照 开过polo，smart，思域，帕萨特， 现在开XC60，配合着新购买的熊猫卡丁 最满意的当然是小巧的车身，灵活的操控 在此之前一直想再买一台二手smart，因为开过，真的觉得很方便，开起来轻松。 但是因为停产，担心配件维修麻烦。 关注了五菱，还有吉利熊猫。 最满意的当然是颜值，真的好看。 外观个性时尚，识别度极高。 空间，相较于我之前两门两座的smart，那可真大多了 内饰也很不错，简单简约，功能性，美观度也足够。 智能化的话，我能觉得不错的点，有手机镜像直播到车辆中控大屏。 驾驶感受的话，因为它独特的车身大小，加之后轮驱动，个人的感受，很不错，转弯半径也很小。 因为我买它就是因为要用它的精巧，配合我的大车，供家庭使用。 续航的话，210km，配合家充，市区以及城郊的出行，一家三口完全没有问题。我是春节后提车，当时电耗在8-9，最近暖和点了，一直是7出头。目前已经形式了1500+km，用车地点，江苏南通。 性价比没得说，从车企的角度来说，零售价可能都是亏的。我有老车报废，肯定是非常划算的。还有地方补贴2k，也申请了，还没下来。这么算下来，那是相当的划算。 三电终生质保，我只要能开上三四年，大车省下的油钱都远超购车成本。这都是次要，主要的是解决了我方便出行的目的。现在城区里，高架，综合体以及家庭日常需要去到的地方，菜市场，学校等场所，都是非常拥挤的。开熊猫出门，完全没有压力。 好开，好停。 使用成本方面，保险的话，大概在3000-5000之间，我也看过很多网友的价格。我这里贵一点。电费的话，超充，20%-100%，也就一个小时多一点点。家里7kw的电桩，每小时大概25%左右。一般不会用到0，我几次在20%左右充，四个多小时能满。 综上所述，这个车，不管是女性车主对颜值的要求。还是我这样，成熟理性的男性车主，都是完全足够的。何况它还有一个骑士版本。 个人当初也是冲着骑士版本去的，最后还是选择了白色卡丁。因此，多等候了一个多月。一月份就定车了。还是因为外形差异，内在的话，骑士版本是铝合金轮毂。 这个因人而异。 如果还有其他问题，欢迎评论区交流。 老司机，真实感受，与您交流。
今天心心念念的熊猫卡丁终于通知来提车了，等了一个月左右。然后补贴领取了10000，各位要提新车的朋友一定要验车。尤其是车的外观。玻璃以及车轮的生产日期等。然后提的是25款的熊猫卡丁，黑色的。然后是续航210公里的，比较之前的24款是做了一个大灯和内饰方面的大的改变。续航是多了10公里。总体来说值得等待！！！真的很酷
熊猫卡丁买来日常上下班代步使用，小巧迷你的一个平时停车也很方便，非常适合新手女司机，走哪里都很好停车
满意的就是熊猫的外观啦！熊猫卡丁自配了一个豪华的大尾翼，看起来又酷炫又拉风，开出门回头率可高啦！里面的内饰也是我比较喜欢的，白灰配色看起来嫩呼呼的，好适合女孩子开出门。
熊猫卡丁这款车首先从外观上来说加了一个原厂的尾翼前包围后包围，整体车看起来比较时尚动感，开这个车的体验呢，就是它的续航，它续航比较实，因为这个车最高时速是105迈，所以说我们即使在市内跑开那个经济模式，踩到底是85迈，那么它的电量基本上没有什么虚标，开起来的话有安全感，这个呢，是这个车，它的空间比五菱宏光的话，会稍微大一点，做起来的话，进出的会比较方便，而且是吉利品牌的，它的安全性的话，侧边也加了防撞梁，两个气囊安全性方面的话，还是有保障的
作为一款微型车，熊猫卡丁的外观设计简洁而时尚。它的前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！车身侧面则采用流线型的腰身设计来凸显出整车的运动气息；尾部部分还配备了双边共两出的排气布局等细节处理提升了整体的品质感。
小巧灵活，上手很快；制热效果很 好，打开热风几分钟车内就很暖和了；圆萌萌 的大灯很亮，晚上开车看的很远，很清楚；有 快充，挺满意。
看了不少车，还是觉得熊猫卡丁颜值高才买的，车身线条流畅，比例匀称。而且，车漆质量不错，光泽度很高，看起来很有质感
外形好看，小巧灵活，上手很快； 制热效果很好，打开热风几分钟车内就很暖和了；圆萌萌的大灯很亮，晚上开车看的很远，很清楚； 有快充，挺满意。
车型外观：在看了好多小车的车型之后，非常喜欢卡丁的这个超酷外形，操作也非常简单，平时上班接娃完全满足，车的能动性也非常不错，其实女孩子选择外观是最重要的，这个猫眼简直做到我的心坎里了，虽然很多人觉得不值，像老头乐，但是只有见过车的本身才知道有多好看，买到就是赚到，25款升级好几个地方，像安全气囊主副驾都有，安全也是比较重要的一项，内饰空间当然没得说，并且里面空间其实还是蛮大的，并没有看起来那么小，车轮小巧可爱，特别是尾翼是我最爱的地方，但是其实个人来说还是喜欢内饰是粉色，奈何25款没有，不过内饰白色其实看起来还是很OK的，黑粉的搭配不仅仅是我，家里人都很喜欢，喜欢这款的姐妹们，赶紧冲，先买先享受！
外观设计很看好，比较喜欢尾翼，感觉特别帅气，而且两个圆滚滚的大灯也比较可爱，满足了小时候开卡丁车的梦想，反正满满的都是喜欢！
首先，最满意的就是熊猫卡丁的续航里程了。作为一个日常通勤、周末短途旅行的好帮手，熊猫卡丁在这方面表现得相当出色，充满一次电后可以行驶一周左右。而且它的充电速度也很快，使用快充桩只需要半个小时就能将电量从30%冲到80%左右
吉利熊猫卡丁的最大亮点就是它无与伦比的灵活性。小巧的车身在城市的大街小巷中穿梭自如，以往开车上下班被堵车支配的恐惧，在驾驶熊猫卡丁后荡然无存。无论是狭窄的老城区街道，还是拥挤的商场停车场，它都能轻松应对，停车也变得无比简单，再也不用为找车位而烦恼。
卡丁各方面表现都可圈可点，也有个别需要优化的地方，比如左脚踏位置，由于靠近轮胎，内饰隔板过于圆润，左脚就没有了“栖息”的地方，在网上看了好多家脚垫，也没有找到合适的，在这个地方有优化的。另外，我们这个地方黑白配色的车型太少了，等了快一个月厂家也不能确定交车时间，考虑区补快到期了，只能放弃张扬的黑白配色，选了稳重的黑粉色。希望厂家在销售系统上有所优化，区域调配能够更加灵活。
我最不满意的地方肯定也是空间啊，当初买车的时候就被熊猫迷你的外观所吸引了，使用了一段时间，确实感觉这样的空间有点局促。
最不满意？首先它对得起这个价格！从特点上来说，因为驾驶位置矮，有些车的近光灯也比较高，对我来说就像远光灯一样，有些刺眼。还有就是后窗其实可以设计个雨刮的。
来车好慢，同一时间人家定熊猫骑士，熊猫耐力的有现车。骑士厂家就不能多生产生产吗！而且希望店里赠品可以多一点
不满意的就是后备箱小了一点，满座的情况下，里面几乎不能放下什么东西了。小型车就是这样，虽然开起来方便，就是放东西空间小了一点。
车子的话，空间的话，上下的话，因为它是双门，所以还是得调那个副驾驶的座椅侧上去，这方面特别是下雨天，可能进出不方便，第二个呢，就是它的这个车子的时速了，因为车子轮胎比较小，车也比较小，所以开到105迈的话，可能会有点飘
要说不满意的地方，那就是车子的动力表现的一般，在刚开始起步阶段感觉提速有点慢了，上坡的时候劲显得也有些不足，不过只是个代步车，平时开着也够实用的了；其他方面开着还是挺顺畅的，没有发现不足之处。车子整体来看做的还是可以的。
目前使用情况不错，对得起这个价位，快慢充都有，方便。大灯也是led，也是采用笼式车身结构，安全性很高。
就是车太不好订了，等了太久了，沟通太费劲了，等的都想退车了，打400也没有用了，这等车等的我想问候厂家老祖宗了，太难受了，每天周问销售，销售就等等等等，很无语！
熊猫卡丁的内饰设计略显简单，缺乏一些时尚感。虽然座椅材质不错、舒适度较高且支撑力度适中；但是中控台和门板等部分存在一定的塑料感或异味出现！不过考虑到这款车的定位与价格的因素来看这个问题也不太重要啦~
延续了熊猫mini家族标志性的圆润造型，但通过细节升级强化了运动属性。前脸采用封闭式格栅搭配环形LED日行灯，车尾新增的扰流板和夸张的后扩散器设计，14英寸花瓣轮毂搭配宽胎，视觉上摆脱了传统微型车的“玩具感”。整体保留萌系DNA的同时，通过运动套件成功塑造了“城市卡丁车”，简直是男女老少通吃。
卡丁的外观是比较时尚的，线条很流畅，整体造型很符合我的审美观念。最主要车灯设计也相当的漂亮，照明效果还很不错，出乎我的预料。
它的外观设计非常时尚，采用了流线型的车身设计和独特的前脸造型。同时，车辆还配备了LED大灯等实用配置提升了整体的档次感与科技感十足！另外就是车子它还有多种颜色可供选择呢~对了，我这辆车子的车漆还挺光亮的呀～
这个外观我太喜欢了，而且他还是原车的黑顶，感觉感觉高级感满满了，外观真的满满的好评，没啥可吐槽的！
熊猫卡丁的外观设计充满了时尚感和科技感十足，车身线条流畅而富有力量。前脸的设计独特且具有辨识度，大灯与进气格栅相得益彰，使整个车头看起来更加犀利有神。整体来说这款车在外观上给我留下了深刻的印象
熊猫卡丁的外观设计灵感源自国宝熊猫，圆润的大灯如同熊猫的大眼睛，炯炯有神。车身线条流畅且富有亲和力，整体造型小巧精致又不失时尚感。色彩搭配丰富多样，无论是清新的纯色还是活泼的拼色，都能满足不同消费者对于个性的追求。开着这样一辆车出门，仿佛自带童趣氛围，让人心情愉悦。
仍以黑白配色为主，较2024版本在车门和前档布置进行了优化，看起来更加整洁。太阳下仪表台反光问题有了很大改善。
内饰我定的是白灰内饰，看起来嫩呼呼的，摸起来的手感也是软乎乎的，除了是亮色不太耐脏，其他的都很合我的心意。但是家里有小孩子的就不太建议了哦，其余观望的车友们就闭眼冲吧。
它在内饰用料和做工上还行。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便实用性很高！座椅舒适度高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现，整体来说这款车的内部空间宽敞舒适能够满足我的需求。
内饰用料一般吧，塑料为主，有异味，符合它的定位，不会以豪车的标准定义它，空调效果很棒。座椅坐姿高不像轿车可以半躺着开，但填充到位，坐的很舒服
内饰我感觉虽然看着简单，但是不简洁，常用的工能也都有，冷暖空调，倒车影像，车载导航，音乐都有，我感觉挺好的了，还有大屏，科技感够用了，毕竟才46900的车，可以了
中控台布局合理、操作方便直观；仪表盘清晰易读显示信息丰富明了；此外新车刚刚提回来时车里也没什么异味儿
进入车内，熊猫卡丁的内饰给人一种简约而不简单的感觉。中控台的设计简洁明了，各种功能按键布局合理，操作起来很方便。车内采用了大量软性材质和皮质座椅，手感舒适，提升了整体的质感。座椅的包裹性和支撑性也不错，长时间乘坐也不会感到太累。此外，车内的装饰细节也很用心，比如一些镀铬装饰条和彩色缝线的点缀，为内饰增添了几分时尚感
卡丁的空间可以用“内有乾坤”来形容，我们一家3口活动范围主要在市区，偶尔出去露露营，卡丁的后排座椅可以单独放到，空间完全能够满足我们的使用需求。平时后背箱就放充电枪，灭火器等一些小物件。
车子就是一个微型车，前排正常坐成年人是没问题的，后排我都是当后备箱使用，基本上所有东西都往后排扔了，所以想拥有一个舒适的出行空间，熊猫迷你最好只坐两个人。
后座，我直接坐进入没有发现有太拥挤的现象。就是坐进太久肯定没有轿车舒服。后排还可以放倒的，这样后备箱的空间更大。
前排乘坐空间还是相当不错的。3门四座的设计，车门做的很大上下车非常方便。后排平时放倒放些日常用品还是足够的。这个级别的小车能有这样的空间已是不错了
对于一个通勤用车来说，虽然只要上路方便，灵巧就好。但是和朋友外出游玩的情况下，满座加上东西，后背箱就有点放不下了。
熊猫卡丁的空间感觉设计比较合理，前排空间设计的还行，坐在上面不觉得挤。后排空间也不错，储物空间设计的大小正好，一些随身用品都能够找到合适位置放。后备箱显得也不是很充足。
前排空间很宽敞，我1.63个头坐前排头顶空间剩余不止一拳。后排上车需要前排座椅前趴。 第二排空间 坐两个成年人可以，可能腿部空间会比较局限，接送个孩子那是绰绰有余。
空间来说平时也够用，接送个孩子，买个菜，出门玩啥的也够用了，也没有太多的用车需求，空间够用就好，太大也没啥用，就接送个孩子，我感觉空间够我用！
别看熊猫卡丁外观小巧，内部空间的利用却十分合理。对于日常单人出行或者情侣短途出行来说，空间完全足够。驾驶座和副驾驶座的腿部和头部空间都不会让人感到局促。而且，它还配备了一些实用的储物空间，像车门内侧的储物格、中控台下方的小抽屉等，可以方便地放置手机、钱包、水杯等常用物品。后排虽然空间相对较小，但也可以用来放置一些轻便的物品，比如背包、购物袋等，实用性还是不错的。
卡丁踏板感觉轻盈，容易掌握，加速上前段比较积极，后半段偏软，动力回收如果设置为L2在松开电门后会有拖拽感，L3更明显。建议平时市区走走停停的驾驶设置为L1,顿挫感较弱，经常跑路况好的路段或高速可以设置为L2或L3，以便回收电力，增加一些续航。
买来主要就是代步使用一辆小小的代步车，也不指望它能有多强劲的驾驶表现，开起来足够灵活，比较容易停车。
就我个人而言，我对熊猫迷你的驾驶感受非常满意，因为车身相对较小，所以在驾驶的时候非常的灵敏，操作起来也十分方便。
提车后，上下班有了这台小电车，再也不怕天冷下雨，解决了我骑小电驴的问题。再说说电车和油车的不同，电车有动能回收，一松油门便立马感觉到车速在减慢，只要充分利用好这个功能，便能更好的节省能量。
不要看它的车身小，它的动力一点也不肉，动力随叫随到加速反应快，车身小角度看起来就很清晰，没有什么盲区。
驾驶卡丁的感受还是比较舒适的，里面的系统经过调校，可以有效的过滤掉路面上的颠簸和震动。方向盘的转向也是比较精准的，力度适中，有不错的操控性。
熊猫卡丁的驾驶感受给我留下了深刻的印象。方向盘设计的大小合适，转动过弯灵活；转向精准度高、底盘扎实稳定性好等优点使得我能够享受到更加舒适的驾乘体验感与安全性能！不过车子动力表现的一般，起步阶段有点慢。
车子小，开起来很灵活。动力方面虽然算不上强劲，但是应对日常城市驾驶完全够用了！方向盘轻重合适指向精准没有虚位指哪打哪儿的感觉开着很舒服自在不会有什么发飘的问题出现底盘调校得也很扎实过弯道时车身侧倾感很小能够保持平稳的姿态让我在行驶过程中感到更加安心与放心
驾驶熊猫卡丁是一种非常轻松愉悦的体验。它的转向十分轻盈，即使是力气较小的女性朋友也能轻松操控。加速平稳且响应迅速，在城市道路的低速行驶状态下，动力完全能够满足需求。悬挂系统的调校也比较舒适，能够有效地过滤掉路面上的一些小颠簸，让驾乘感受更加平稳。此外，车辆的视野良好，驾驶位的坐姿较高，前方和侧方的视野都很开阔，大大提高了驾驶的安全性。
续航目前还没有准确数据，提车后开了一次高速，满电跑了约122公里，电量剩余23%，显示剩余可行驶距离57公里，电耗9.6kwh/100km。充了一次电后就在市区短距离跑跑， 有半个月了。总里程170公里，电量剩余67%，剩余续航148km.
正常满电续航160公里，上下班通勤基本能跑足。充电快漫充都有，出门在家都不用有顾虑。尤其在广州市区高架桥下各处都有充电桩很方便，为我们美丽的广州点赞call。
熊猫卡丁的续航表现令人满意，在实际使用中能够满足日常通勤和短途出行的需求。在城市拥堵路况下行驶时，其能耗大约为8.6kWh/100km左右；而在开启空调等情况下，电耗有所上升但整体上仍在可接受范围内。
大脚油门，暖气打开情况下冬季续航140左右，电耗不知道在哪看，也不去关心它，城区开开三四天充一次电，晚上插上随车冲，第二天就满了。快充没用过，这小车也没打算开它出远门。
续航方面我还是比较满意的，因为我平时主要在市区里开的多。目前综合电耗大概在百公里12kwh左右的样子吧！而且充电速度也很快了呢～现在充电桩也比较普及啦~所以每次去外面充个半个小时就够了
对于日常城市通勤和周边短途出行来说，续航完全足够，充电桩越来越多，我也没实际开过总的续航不知道有多少
因为有一台老油车，申请了国家2个达不油报废补贴，又赶上当地区补，整车价格算下来还是很划算的。当地保险稍高，接近四千七。整车就裸车加保险，没有别的费用了，落地接近4.7。 首保免费，送了3次保养，送了贴膜（没去），脚垫（储藏室放着），行车记录仪（储藏室放着），灭火器（后备箱），随车充标配，别的没了。
开熊猫mini主要就是通勤使用它的后期保养费用非常的低，还有电费也很便宜嗯，作为一辆通勤的小型代步车还是挺不错的。
车子的配置还是蛮高的，特别像安全配置，倒车影像，倒车雷达这些也是实用的配置，就是相对来说折扣的力度并没有太多，这是一个不足之处。
我觉得熊猫卡丁在性价比方面做得相当不错。它拥有宽敞舒适的内部空间、丰富的配置和出色的性能表现，而价格却相对亲民一些。与同级别的车型相比，它的续航能力非常出色，能够满足我的日常出行需求。
性价比很高，四万多的小车，还可以享受补贴，总的算下来也就2万多，有冷暖空调可以遮风挡雨，LED大灯照亮你回家的路，有快充可以应不时之需。还有安全气囊。另外刹车也很好用，踩多少车身就会给你多大的反馈。给足安全感。
性价比非常高，价格便宜配置齐全。它不仅拥有出色的驾驶性能和舒适体验还具备丰富的安全辅助系统、智能互联功能以及舒适的内饰设计等等优点让我感到物超所值！
