终于见到了最低配的陆尊，年底了保养的时候看到的，外观和高配几乎没有区别，最重要的是价格，裸车27，落地在30出头，配置还凑合，和老款的那种差不多，没有L2级智驾辅助。座椅的舒适度还可以，是织布的座椅，可以正常用，也可以改装
我公司的业务主要是在外地，因为我是做面包生产往外销售的业务，当地的面包基本上都是外地进来的，所以说我在当地做了面包也是主要往外地销售，经常跑长途，所以说前期我没有购买别克商务gl8的时候，出差的时候偶尔借一下朋友的gl8开着感觉非常舒服，非常稳，而且油耗也不高，底盘非常扎实，安全系数来说的话是非常重要的。自己购买了之后出了一趟远门儿，高速油耗的话基本上在八个左右，高速上基本上跑到120km每小时，隔音也非常好，开着非常舒服，而且还能拉比较多的样品，确实非常不错。每次去到不同的城市，我都会给老婆孩子带当地的特产，或者说比较出名的小玩意带回来，开着商务车放东西比较多，空间非常宽松。必须好评！
除了价格，配置确实低，从配置表来看确实低很多，但是实际一看，还可以接受，比较适合喜欢自己驾驶，不喜欢用智驾辅助的兄弟们，而且远程启动，自动空调，语音助手该有的还是都有的。
要说哪个地方不如意的话，就是gl8商务的最低配这款车型没有置换补贴，中配跟高配的都有置换补贴，心理上有落差，跟销售交流，销售说最低配的这一款车型价格已经非常低了，所以说厂家没有置换补贴等厂家的各种优惠政策，确实跟以前相比的话，这两年的大形势也不好，gl 8商务这款车的价格现在已经比以前低了好几万，还是能接受的。置换补贴既然没有就没有吧，但是他好歹保养的话跟中配，高配一样呀，多送几份儿保养也可以啊，但是他保养也没有比较难受。
外观和中高配一模一样，看不出什么区别来，颜色，白色的有点普通，银色会好看一点，或者紫色，紫气东来，寓意会好一点。
商务车我也研究了好长时间，从外观来看的话，gl8的外观造型是最符合商务标准的车型，其他的车我也看过，比如说塞纳太普通，太家庭化不商务，gl 8在中国市场这么多年，他研究商务的性质还是比较到位的，尤其是gl 8，es这款车型做的，那确实是高端大气上档次，只不过是随着近几年商务市场的竞争，他的前脸儿做的稍微年轻化了，但是整体来说的话，整体的框架还是非常不错的。
内饰还是以黑灰拼接为主，主要是织布的材料。整体看起来配置会更少一些，中央扶手那块几乎没啥用，后排有独立的空调控制面板，前排头顶就一个右侧的电滑门开关，左侧是手动的。前排有一片天窗。
其实买gl8商务这个车，我就是想买一个低配的自己改装一下，所以说整体的内饰没有什么太大的感触，因为后期我需要全部改装，内饰来说的话，就不做过多的评价了，毕竟买了一个最低配的。
空间中规中矩，中低配的二排座椅都是普通的座椅，相比于航空座椅，后排和中间过道都会宽裕一些。其他的几乎没什么变化。车没电了，后备箱没打开。
Gl8的空间，那就不需要多说了，第一排坐上去之后，第二排再左上人调到合适的位置，第三排坐着出个远门儿也没有问题，可以说是在mpv里边儿，gl 8的设计还是比较到位的，我个人来说的话是比较满意的。后备箱还有空间拉几个行李箱。看过丰田的塞纳，是可以把座椅隐藏起来，空间更大，但是同样的舍去了安全不是嘛，空空的，万一被速度稍微快点的车追尾，那第三排的安全还如何保证呢！
整体和高配没什么太大的区别，差了一些智驾，360度全景影像，后排智慧屏，没有了这些，对于驾驶员的要求要高一点。
因为我经常出差，所以说这辆车的驾驶感受真的可以跟大家分享一下，我基本上每次出差全部是跑的高速，因为我的速度跑的比较快，尤其是经过大货车的时候，底盘确实非常稳，以前在网上也看过800公里加急取公章，说的就是gl8这个车确实非常不错，底盘扎实，静音效果也不错，点赞。
目前没有任何优惠，甚至置换补贴和送的保养也没有，中高配该有的都有，买低配几乎要么是国补或者省补，其他啥也没有，就是指导价购车，落地30万出点头，建议想买的先看看实车，综合考虑一下，对比一下。
