先来说说动力，一脚电门下去，那种强烈的推背感直接把我按在座椅上，心跳瞬间飙升， 加速又快又稳，后段也不会掉链子，在专业场地体验的时候真的太震撼了！日常驾驶切换到舒适的模式，在市区的道路里穿梭也是很轻松，不会觉得动力太过猛烈。 底盘的调校也很棒?，过弯的时候支撑性也很好，车身侧倾的也非常小，转向也精准，指哪打哪。碳陶刹车也很给力，制动力很强，而且连续刹车也不会有明显的减弱，不管是日常驾驶还是偶尔加速，都给足了我安全感。低低的车身加上流畅的线条，我还加了挖孔，提高了稳定性，更上了颜值巅峰，感觉有满满的战斗气息，开在路上回头率爆， 它的碳纤维车顶不仅好看，还能减重，进一步的提升操控性能。颜色方面选择也很多，每一款都很帅，我选的这个颜色在阳光下也特别炸眼。车内用了碳纤维和翻毛皮吧，摸起来质感直接拉满啦，座椅坐着也舒服，而且长时间的开车也不会觉得累。它的中控台设计简洁大方，7寸的全液晶仪表加上16寸的中控大屏，操作非常的流畅。环境氛围灯晚上打开也是氛围感十足，超级喜欢，还能根据不同的驾驶模式和音乐节奏还能自动变化，帅 。还有小爱同学，反应超快，准备配个机器人了，导航或者放音乐调节空调这些操作动动嘴就能搞定，手机和车机还能无感互联，几乎是没有延迟，用手机也能远程控制车辆，提前打开空调或者查看车辆状态啥的，太方便了。智驾方面的它也是变道果断，虽然方向盘在智驾时对手的位置有要求但习惯了也行。我这台官方写的纯电续航是630公里，实际也就跑到560左右吧，日常一周充一次电完全够，近期出门跑了一次高速，续航大概能达到450公里左右，再加上充电速度快，用快充桩一会儿就能充不少电了，所以并没有续航焦虑，如果能再提升一下续航就更完美啦。对比同价位的其他车型，小米SU7Ultra真的很棒，配置即刻拉满了，很多在其他车上需要选装的配置，它都直接标配了，很良心?
作为一个忠实米粉，家，办公室全部都是接入米家，自然也需要一辆小米的车子。 帅气的外观，碳纤维心情件，碳陶盘，大尾翼，开在路上的回头率很高，方向盘上的滑轮阻尼感很好，情绪价值拉满。
颜值炸裂！珍珠白车漆+引擎盖拉花+碳纤维尾翼和后视镜，开出去回头率200%，朋友都说像百万超跑（偷笑）。提速确实猛，动力响应快，续航并没有想象中的那么极端，对于一台性能车来说，这续航是很nice的了！
SU7 Ultra是带头枕音响的，销售说车外还有个40w的扬声器，选择了车内和车外模拟声浪，那感觉很上头，拉风的外观加上装13的声浪，回头率拉满了，我的情绪价值也拉满了...
小米SU7Ultra是一款性能超强的车，拥有很强的性价比小米SU7Ultra的质量还是很好的，虽然价格有点贵，但是性价比还是挺高的，对比了好多款同级别车型还是认为小米SU7Ultra是很值得入手的，本来是准备购买保时捷的，但是对比过后，小米各方面性能都碾压保时捷虽然是国产车，但是已经做到了巅峰，在长途行驶动力性能也是很优秀的，提速特别的快，动力的输出很强，因为我是在别的城市买的，高速一路开回家动力输出非常的强劲，不会有任何的顿挫感，提速很快可称之为陆地最强车型
不仅拥有强悍的外观，并且整体的设计也非常的漂亮整车年轻时尚的一台车运动气息也非常充足，是一款很值得入手的车型品质。各方面的表现也是挺满意的，因为当时对比了好多款车型才决定入手小米SU7ultra，因为小米SU7ultra拥有超跑的性能，车内配置也都非常的足品质把控也很好我是小米的忠实粉丝，对小米SU7ultra各方面都很满意
小米SU7Ultra这款车的设计确实非常的漂亮，因为小米SU7Ultra是一款性价比超高的超级跑车，你值很高，并且提速特别快，一体性能特别的满意，在4s店试驾场地试驾过零百提速，真的让我太吃一惊，自己的车到没有这样测试过，因为安全最重要，价位稍微有点贵，但是确实物有所值，质量好，性能好，品质也非常的好
小米su7ultra这款车定位可是一台超级轿跑，拥有超强的性能，官方给出的零百提速，可是达到了1.98秒，这是非常强的数据，在动力上的表现是有很强的驾驶感，提速还是非常快的，虽然没有尝试过，但是对小米su7 ultra是非常喜欢的，并且空间也很大，车长达到5070，轴距达到3米，整体的乘坐空间还是非常宽敞，一点都不会有拥挤，小米su7 ultra确实很令我满意，无论是外观设计还是空间表现都很好
小米SU7ultra是一台超跑型的轿车，拥有很强的马力，提速快，动力足。并且价格方面我是可以接受的，因为在平常车型能达到小米SU7ultra这样的性能都要卖到好几百万，并且零百提速也是非常快的，只有在4s店试驾的时候尝试过一次，平时自己的车没机会尝试，因为市区行驶的比较多，这个灵摆提速用不上，小米SU7ultra真的是一款有颜有值的车型，性能也是超强，动力提速非常的快 因为整车设计是一个轿跑的风格，所以空间上的表现不是很满意，前排后排的空间都会稍微有一点顶头不是特别的舒服，前备箱放日常的杂物还可以，但是代驾车会放不进去 动力还是满足的，毕竟是一台超强的超跑车型，动力提速非常的快，整体的性价比很高，驾驶感受特别强，方向盘的灵敏度也是非常足的，续航上的表现与官方相差也不大，这是一款纯电动的车型续航是非常强的，性能充足，动力强大，高速行驶也没有特别的缩水，外观设计非常的漂亮颜值也很高设计很上档次特别是车头的设计比较年轻化，特别是整个设计风格是非常漂亮的，车标也是很精致金色的，内饰非常豪华，翻转的液晶仪表上档次中控屏幕也都非常的清晰，灵敏度还是蛮高的，并且支持语音互联，车内配置感很强，也算是一流的顶配车型功能很全，该有的功能都有，拥有很强的配置，多媒体的清晰度也是很高的，夜间倒车也没有盲区，性价比挺高的，因为质量也很放心，品质很棒的一款车，性能很靠谱，平时作为家庭用车真的很满意很值得入手的一款车型
小米SU7Ultra这款车的性价比还是非常高的，拥有超强的性能，外观和颜值的表现都是很满意的，整体性能也非常靠谱，这也是我选择小米SU7Ultra这款车的原因。整车给人感觉是非常精致，挺豪华的一台车，特别是小米SU7Ultra这款车的整车运动感还是很足的，在同等价位车型里面绝对算得上是性价比最高的车，品质很靠谱，质量也放心了，一款车型性能品质表现都非常的满意
小米SU7Ultra，外观绝对是同价位车型里面最帅的车身尺寸设计，非常合理，整体的运动气息非常充足，并且价位方面也，整体的续航和官方的相差并不是很多，并且电车在提速的时候有很大的推背感，车内拥有很强的配置功能，非常全面，动力输出也都非常强劲
购车过程： 作为一名资深米粉，我最早入手的小米产品是小米手机1S，见证了小米从手机到如今的汽车版图扩展，性价比始终是品牌的核心竞争力。自从小米SU7 Max发布，我就一直关注，毕竟我本身就喜欢汽车、喜欢速度（当然是在安全的前提下）。 我的上一辆车是2012款的3.0T的宝马535，当年性能很强百公里加速6.1秒，但新能源时代已经来临，早就听说Ultra的计划，所以小定刚开放，我就果断下单，大定也是毫不犹豫地锁单。从大定到提车仅用了7天，早订早提，享受先人一步的体验！ 提车当天： 到交付中心后，流程非常顺畅，先是确认身份信息，然后工作人员进行详细讲解。交付时还送了一份满满仪式感的专属大礼包，包括 Ultra专属背包、Ultra闪电黄杯子，还有一个 提车纪念相框，里面装着我的交车合影。这些小米式的细节，让整个提车过程更加特别。 提车首日驾驶体验： 提车当天晚上就直接开了300km，主要是为了尽快解锁马力限制。从青岛一路跑到潍坊，充电后再返程。使用的是240kW的充电桩，15分44秒就从20%充到了80%，比预想的还快。 高速上的第一感受就是静谧性，车内只有风噪和胎噪，相比我之前的F18宝马5系，整体更安静一些。因为新车在300km内有动力限制，最高时速暂时只有137km/h，但动力表现已经接近3.0T燃油车，百公里加速大约在6秒左右（因为未满300km，安全保护模式未关闭，现在还处于新手模式）。 新能源车的核心竞争力之一就是智能化。在提车前，我已经在App上自学了自动驾驶的使用方法，大概20分钟就掌握了基本操作。高速路上体验了一下，整体表现不错，确实让长途驾驶变得轻松很多。 超高回头率： 由于提车时间很早，Ultra在路上还是非常稀有的，结果就是??回头率爆表！ 无论是停在路边还是等红灯，总能听到有人惊叹：“哇！Ultra！” 甚至还有人特意跑过来围观、拍照，甚至问我驾驶感受。开着Ultra出门，简直像在开一辆“明星车”！ 整体来说，这次购车体验非常顺利，提车后的驾驶感受也很不错。等正式解锁动力后，再来好好感受Ultra的真正实力！
要说我最满意的应该就是它的外观和性能，外观太帅了，开出去就是路上“最靓的”；还有性能，赛道比保时捷快，小米SU7 Ultra的面世也算是给新能源性能车划了个横线，可以说性能同级甚至越级无敌；还有一个话题性拉满，现在要说车圈稳站C位的车，除了它还是它。
小米SU7ultra是一台性能超强的轿跑，开起来也是很舒服的，我个人非常喜欢玩车对强有力的车型，没有抵抗力，小米SU7ultra就是我喜欢的车型。不仅外观设计漂亮，颜值也是非常高，设计感很足的一台车，运动气息也非常强，对小米是非常的满意 动力还是很足的，毕竟是一台纯电动的车型，续航满意度都非常高，整体的动力输出特别的强劲，开起来很稳，动力感很强的一台车，也是一台很适合玩的车型 续航上的表现和官方相差也不是很大，也就是50~80公里之间还是挺满意的，毕竟纯电车也是会有续航差的 外观设计很前卫，整体的运动感非常充足，外观设计还是挺年轻化的，整体年轻感还是非常强的，因为小米的车外观设计真的是符合年轻人的审美，并且颜色搭配也非常好 内饰设计感也很强，做工用料非常好，方向盘都是软包的材质，座椅的舒适性也非常好 车内还是拥有很高的配置，各种功能都非常全面，倒车影像清晰度也是挺高的 性价比很优秀，作为一台家用车型，性能也很靠谱，因为小米SU7ulpra这款车的性价比已经。很高了，比同价位的其他车型都要好，虽然价格有点贵，但是绝对是可以接受碾压同价位车型的
小米SU7Ultra的颜值非常高，选择的这个颜色是我最满意的，并且这个颜色我等车还等了快半个月的时间，一直非常喜欢小米su7 ultra，在对比了过后认为小米su7ultra时提速最快的车型，目前我是没有开过比小米速7 ultra 提速更快的车了，并且车内空间也很大，别看是一台轿跑的设计，但是空间的表现还是挺满意的坐五个人也不会有任何的拥挤
当然啦，不满意的也有啦，比如后排空间因为造型的原因，对个子高的人不太好，还有车机偶尔会卡，但重启一下就好了。但是这些完全不影响我对它的爱。
因为选的性能胎，续航有点短，90%电量预估续航是380左右，市区实际能跑300吧，有点焦虑。 再就是登陆上去的两个账号有一个偶尔会不见，需要再琢磨一下；门板和座椅的翻毛皮不如顶棚的细腻；外观件数量有些细碎，接缝处的处理有些糙不如我的老718；P档轻按有时候会没识别车友们倒车时要注意；冰箱需要手动开启噪音太大；选了碳盖等车太久，但都是小问题。主要烦恼的就是座椅通风效果非常差！
后排空间一般，高个子坐久了可能会憋屈，毕竟为了溜背造型牺牲了点实用性。还有那个碳纤维尾翼??帅是真的帅，但洗车小哥每次擦车都手抖，生怕给我刮了……
空间不大。虽然接近5米的车长，但内部空间并没有想象中的大，驾驶位调整好，后排只有一拳半的腿步空间。出于降低风阻的考虑，车子溜背外型，导致后排头部空间也比较拮据，我身高一米八二，后排坐舒服了，头部只有两三指的空间，好在有全景天幕通透性还不错，不至于很压抑，如果家用居多的话，建议老铁们选装时谨慎选择碳纤维车顶，没有通透性，后排的话会略显压抑。
缺点就是中控屏幕有一次倒车出现过卡顿的情况，这是这款车的一个缺陷，让我没有想到的是价格这么昂贵，出现过一次卡顿情况
缺点就是车内的空间不是很大，还是会感觉到空间上稍微有一些不太满意，空间稍微有点小，后排的空间不是很充足，有点顶头不是特别的舒服
细节体验与改进： 新车多少会有些味道，提车当天在高速上没开窗，有点呛人，体验稍微打了折扣。如果车内异味能更小一些就更好了。后续打算停车时多开空调，加速散味。
要说最不满意的地方，也只能是空间了，头部空间确实一般，不过这也是电车的通病，同类型车中小米还算够用了，毕竟车的定位在那里摆着。我也看到小米在做的第三款车看起来好像是个6座大SUV，家用的话这个会更合适，小米的产品阵营逐渐扩大，越来越能满足咱们米粉的各种需求。另外，金融政策没有五年免息，如果有那就更加无敌了；我也没选碳顶，铁子们夏天一定要买遮阳帘，不过从去年试车的效果来看，和友商相比，SU7 很优秀了。
最不满意的是小米速7 ultra这台车的隔音，总感觉还是有点欠缺的，一些隔音的效果不是很好，车内还是会明显的感觉到会有一点噪音，隔音效果偏差
非常不错，辨识度挺高的，开出4s店就开始收到路人的手指。可能以为挖空我们当地提的比较早，也会被人问到哥们你这改的挺像ultra啊，碳盖多少钱？哈哈，我也比较无奈。
这车就是为拍照生的！珍珠白在阳光下blingbling的，拉花和碳纤维一配，运动感直接拉满。尾翼升起来的时候感觉自己像赛车手，就是容易引来路人围观（偷笑）
闪电黄的配色加银色涂装，B格拉满，低趴的造型、夸张的尾翼、U型风刀、硕大的卡钳，无不传递着速度感，在我有限的认知里，长这样的车，怎么也得200个W往上吧...
外观精致，颜值非常高，设计很大气，并且车漆也都非常亮，太阳照射下去还是很漂亮的，外观开出去回头率特别高，百万级别以内最强的车型
外观的设计确实是非常漂亮的，因为小米SU7ultra的外观已经赶超了合资品牌的设计理念，整体的颜色搭配也非常漂亮
小米SU7 ultra的外观是目前百万级别车型，里面外观最帅的特别这个颜色搭配非常漂亮，车身尺寸也大，出行很方便，外观设计太帅了，整车运动感很足
外观的设计还是挺漂亮的，外观的做工用料也很好，整体的颜值很高，设计感很足的一台车型运动气息非常强，对于一台家用车来讲已经是非常满意的
外观自是不必多少的，很拉风，鹦鹉绿加送的拉花，估计拉花后期会改，大尾翼选对了，是一个加分项。双风道和锻造轮毂肯定好看，但受限于产能，排产会很长时间，群里的消息已经看到从4月交付变成了15-18周。要先享受还是等喜欢就看自己的抉择了。反正开Ultra出去肯定是回头率爆表。
外观比较年轻时尚，外观设计也比较上档次，整体的颜值也非常高，设计的很充足，做工用料也很好，比较年轻又比较运动的车型
中规中矩，电车之前只开过毛豆Y，实话讲要好很多，方向盘的手感很好，按键的触感细腻（方向盘上的u字样非常适合焦虑症患者摸来摸去），碳纤维件不少，明黄内饰的头枕肩部位置很柔软，不知道后期会不会掉色，但不耐脏是肯定的。整车皮质覆盖面还是比较多的，缝线不是非常细腻但值了。门板和座椅的翻毛皮有些粗拉，碳顶的翻毛很舒服，等红灯的时候可以摸一下非常舒缓！
简约科技风，翻毛皮+金属按键手感一流，就是麂皮的内饰得勤打理（奶茶党慎选）。中控大屏像装了iPad Pro，流畅度没得说，但指纹收集器实锤……
黄色的安全带、大面积的麂皮和碳纤维充满运动感，赛车桶椅虽然带通风、按摩、加热，但我感觉略硬，相比我的坦克400舒适性还是差一些，当然相比真正的赛道车SU7 Ultra已经尽力贴近民用车设计了，这个喷不了。 24K金+碳纤维的小米LOGO，质感还是很不错的，当年喷车标丑的老铁，应该可以闭嘴了，听说这车标的价格刚好够量刑标准，我打个问号，但如果有心人在抠标过程中造成车辆损坏，按照SU7 Ultra五六十万的车价，5000元左右的量刑标准是妥妥的了，3年以下啊，奉劝有心人还是干点正事吧。
内饰做工用料也很优秀，内饰的设计非常大气，运动感很足，但是内饰有个缺点，就是它的隔音效果不是特别好，车内还是会感觉到有些明显的噪音，隔音偏差了一些
内饰很喜欢，9W的碳包是真的香，情绪价值拉的满满的，不过车窗控制的材质其实可以更加精细一点。另外，车机是好用的，我是拿着小米15 Ultra去提SU7 Ultra的在，这含金量已经很高了吧，小米的人车家生态场景，目前是使用体验非常好的。
够用，理论上来说和标轴的帕美差不多，后排稍微坐了坐，估计长途会累，头部空间不算压抑，主驾左腿腿别弯太高会顶膝盖。
前排yyds，座椅包裹性超好，但后排嘛……腿长的兄弟建议斜着坐。后备箱挺能装，塞两个大行李箱+一堆杂物没问题，毕竟定位是轿跑，不能要求它像SUV。
空间挺大的定位是一台超级轿车，但是空间的表现还是挺合理的，车内的储物空间也都非常宽敞，后备箱的空间也是挺大的，乘坐空间也都很宽敞
空间挺大的，虽然是一台跑车，但是空间确实很宽敞，乘坐空间很满意的一台车，整体的空间在同价位车型里面也是非常满意，很靠谱的
一家三口，完全够用了，后备箱很大，下沉空间现在还用不上。 车内储物能力：很多放小东西的地方，行驶本、电卡、雨伞、香薰、手电筒、充电线，各归其位，强迫症满足。 前备箱空间：竟然能放下20寸箱子，家庭出游很方便。前备箱停车时取放比后备箱方便很多。
前面也说了，空间的话表现一般，不过这也是电车普遍存在的一个问题，而且Ultra在同级车中的表现算是很可以的。对于Ultra来说，空间也不是我们追求的第一位。
好开！ 先说动力，300km我还差一点点，但已经很不错了。普通模式下电门响应就很积极，运动模式一下子车子就变得活泼起来。 悬挂很不错，一点不散，转弯的时候支撑很好，当然座椅自动支撑功能我给关了，太怪异了！方向精准，快速变道的时候平移感很棒。 刹车很灵！高速制动感觉没有什么压力！ 总之在路上尽量少撒野，想过瘾咱们就去专业场地！ 等后期解除封印再来编辑！
底盘稳如老狗，过弯不飘，运动模式一开声浪模拟嗷嗷的（虽然知道是假的但很上头）。方向盘指哪打哪，就是悬挂有点硬，过减速带得慢点，不然屁股遭罪。
出于安全考虑，试驾车马力和速度都被限制，只有900多匹，速度限制120迈，解锁1500匹马力需要车子公里数超过1000km，还需要在线完成考试才可以解锁。所以试驾就只能开着一辆900多匹的SU7 Ultra来体验，虽然加速性能不错，动力也非常跟脚但没有那种非常惊艳的感觉，略显遗憾。
超强的性能提速很快官方是1.98秒，虽然没有尝试过，但是小米su7ultra在这几天的驾驶过程中已经对动力是非常满意的，悬挂上的表现也很好过，减速带也很舒服
驾驶感受也很充足提速特别的快，驾驶感很强，在超车的时候也都有很大的推背感，毕竟小米SU7Ultra属于一台超级跑车
小米SU7Ultra这款车的官方零百提速是1.98秒，但是我没有测试过，有点太快了，毕竟是一台纯电的轿跑动力，表现是非常强的
其实小米SU7 Ultra的动力和操控真不是能用文字表达出来的，这就是它的主打亮点，感兴趣的米粉们真可以自己去试驾下，贼爽！ 我就简单聊一下我开几天下来的感受吧，底盘比MAX更加扎实，400匹左右的动力也是非常强大了！还有一点，ULTRA会员真的是必买，超级划算，提供的赛道服务自己弄不知道要花多少钱。另外，1548马力，解锁必须在赛道，但是离我最近的赛道是南京万驰，赛道大师里面没有这个赛道，也咨询了下，可以自己创建赛道，但是自己创建的赛道是不是能完全解锁也还不确定。现在只想去赛道拉爆他！ 不过我还是要劝各位，即便咱有这个实力，但是也不要在公共道路上飚车！要敬畏大马力，要敬畏速度。不要拿生命开玩笑。任何驾驶都以安全为第一位。
驾驶感受也很足，提速快，动力足的一台车驾驶感很强的一款车型.但是驾驶感受有一项不太好，就是车内的噪音还是有点大，隔音不是很棒
我用的之前特斯拉380的充电桩，不太会调，充电速度贼慢！电耗倒不小，可能总是坐在车上开着空调，还没跑高速，感觉满电差不多就是300公里吧。
我选的的21寸轮毂+性能胎，官方标555km，实际开空调+猛踩电门能跑400km左右，中短途开完全够用。充电速度给力，点杯奶茶的功夫电量就回血80%，续航焦虑不存在的！
20度电100KM，已经选了长续航胎，去掉了尾翼，开长一点还是有点焦虑。电车日常只开20～80%电量区间，平均200多KM充一次，没有家充无法想象。
能耗的话要看你怎么用了，另外我选得是长续航轮胎，不是不想选高性能胎，因为长续航轮胎续航630，高性能胎续航555。或许有人会问，对于Ultra来说，续航重要么？当然重要，尤其是赛道连续激烈驾驶的时候很重要，但平时的续航，对于这台车来说，不是特别的重要是，所以说要看你的使用场景了。
SU7 Ultra版确实不便宜，但对比同级性能车算良心产品了，尤其是马力均价，以往要有1500匹马力，起码要买大几百万的车了，SU7 Ultra落地才60万左右，颜值在电车里也是一等一的存在。选配铷金色轮毂有点肉疼，但为了颜值咬牙上了??毕竟买车不帅不如推下海！ 最后小结一下：这车适合追求个性和驾驶乐趣的人，颜值性能双在线，细节小毛病能忍。要是后排再大点就完美了，不过……谁让我是颜控呢（摊手） 以上就是提车以来驾驶SU7 Ultra的个人体验和感受，欢迎各位车友补充！也祝大家都能买到心仪的爱车！
性价比非常的高，因为小米这款车属于一台颜值很高的车，所以设计的还是挺精致，并且价位方面虽然有点小贵，但是配置和性能已经赶超这个价位了
性价比特别高。作为一台家用轿车，其实小米SU7 Ultra这款车的性价比绝对是非常优秀的，官方的指导价也是在可以接受的范围
其实买SU7 Ultra的车主，对于性价比也没有什么统一的评判标准吧，关键是自己觉得值不值，我觉得买值了，所以它的性价比就高。
