车机系统稍微稍微有点卡，没有做到非常丝滑，但是正常使用是没有任何问题的，语音助手反应也比较快速

最不满意没啥，感觉这个车性价比ok，底盘质感不错

虽然整体表现非常出色，但车机系统在操作流畅度上还有提升空间，尤其是在多任务切换时偶尔会出现卡顿。另外，后排座椅的靠背角度稍微偏直，长时间乘坐可能会有些疲劳。

车机系统虽然功能多，但操作逻辑稍显复杂，需要一定时间适应。另外，油耗表现一般，城市路段油耗偏高，如果能优化会更完美。

当然，澎湃动力总要付出点“小代价”。在拥堵的市区蠕行，油耗会攀升到10L/百公里左右；跑高速巡航则能稳在7.4L上下。综合下来大约8.5-9L，确实比同级的日系选手“胃口”稍大一点。不过想想它强横的动力和稳如泰山的四驱，这点油耗，权当是为驾驶乐趣和安心感付的“小费”了

车机系统冷启动时反应稍慢，尤其是在清晨首次启动时，需要等待约15秒才能完全载入导航系统。

1.可能就是他的油耗了，要加95号汽油，日常油耗不低，还好我主要是开郊区道路，不然会更高。2.它的操作界面取消了好多实体按键，这对我来说，有点不能接受，毕竟电子没有实体按键可靠。3.前面白条在太阳下会反光

最不满意的就是这个车需要加95号油！以前车加油都是加满，这个车第一次加油加满，加的肉疼了，非常的肉疼。 再下来的不满意就是这个hud，显示的信息太少了，希望把这个hud的信息多显示一点又不是装不下。谢谢工程师先！

虽说2025款东方曜2.0TD自动四驱望月版优点多多，但还是发现些不太满意的地方。这车在市区油耗有点高，官方标的是7.79L/100km，可在早晚高峰堵车的时候，轻轻松松就飙到10-12L ，每次加油看着数字蹭蹭往上涨，钱包真有点遭不住。 还有，它高速行驶时胎噪比较明显，虽然前排是双层玻璃，但跑高速的时候，那轮胎和地面摩擦的声音还是挺扰人的，特别是在粗糙路面上，车内想安安静静听个歌都有点难。另外，车机偶尔也会“闹脾气”，像高德地图会闪退，有时候手机和车机互联，每次都得重新连，不能自动连接，用起来不太方便。

后备箱地台偏高 带孩子的小推车得举到齐腰高，对个子矮的女士不友好。销售解释是因为下面放了四驱传动轴，算是为性能做的妥协。 无线充电位置反人类 放在扶手箱最里面，拿手机得扭着身子。而且充电时手机会滑动，急刹车绝对飞出去。建议自己配个磁吸支架。

想吐槽的细节 油耗还是偏高：市区通勤10L，高速真香7.4L 早晚高峰堵车油耗直奔10L（油箱55L略小，加油略频繁），但高速巡航7.4L能接受，毕竟2.0T四驱，比猛龙混动亏电油耗也差不了多少。 但是要加95#的油，还是有点肉疼。 浅色内饰易脏：牛仔裤是颜值杀手！ 选了韶华杏内饰，高级是真高级，但孩子踢一脚就留印，得常备清洁剂打理。 无线充电发热堪比烤红薯 手机放上去充电像暖手宝，果断改用Type-C线。

最不满意：感觉价格上还是有点高，优惠力度不够大，可能也是新款的缘故吧，简单的问了一下，目前厂家优惠1万左右，再加上政府补贴1万多，店面补贴几千块钱，再加上购置税，再加上保险，再加上杂七杂八的费用，这车落地也要16万左右，再追加点预算，完全可以考虑中型SUV了，还是国产品牌，所以说价格高点，要是再能优惠1万~2万之间，应该会更有性价比！

如果说不太满意的地方可能是全景360需要低速才能开启，我希望可以做到50-60迈也能开启。毕竟这个车比较大，我感觉速度快一些的时候发打开360更放心。

车机对比主流的车机稍显拉跨，不像小米那么丝滑，但是中控大屏和全液晶仪表盘还是科技感满满

最不满意就一点 缺少了carplay QQ音乐不是满血 其它就没啥了

要说稍微不太满意的地方就是星越L的车机系统，这套车机使用骁龙8155芯片，属于有着比较优秀性能表现的芯片，但在使用中，我感觉到车机屏幕在滑动或者点击的时候有一定程度上的卡顿，个人感觉是屏幕刷新率不够或者是因为试驾车的原因，但是语音助手十分好用，响应很快，其他功能也都很好用，副驾位的娱乐屏还可以有很对娱乐功能，这对副驾经常坐人的用车场景十分友好。

车长快4米8了，而且对于女生来说，就算驾驶位调到最高，感觉视觉的盲区还是有的，特别是我平时开惯轿车的女生，所以对于我这种停车技术一般的女生来说，商场窄车位得小心翼翼。

最不满意的地方在于两点，一是尾部造型比起车头来说，就有点泛善可陈了，中规中矩，没有很出彩。二是油耗稍微高了点，不过作为一辆suv，7秒多的百公里加速表现，油耗高也能理解。关键还是在于怎么开吧。

要说不满足的，我任务价格上还是有点高，像我试驾的179700的这款，把厂补，省补，市补，置换补贴都算上，落地价格也要16万上下，现在是什么时候了，各大汽车品牌都杀红眼了，本田CRV，日产探陆，丰田陆放，荣放，现在才什么价格，虽然吧，星瑞L的配置更高一些，但我觉得也干不过同级别的合资车，所以说，价格应该再研究研究，优惠幅度还是有点小。

外观颜值在线，不管是正面还是侧面都做的很好看，我是挑不出毛病的，尤其是侧面下包围那个镀铬饰条让车瞬间就高级了不少。再一点星越L顶配的轮毂就很大，不需要额外花钱再选装了。比例设计的很协调，又运动年轻又觉得高级。

外观很好看非常霸气，特别喜欢前脸，中网处加吉利的标志，还挺有豪车的感觉。镀铬线条很多，起到一个很好的修饰作用，侧面线条流畅，整体高度和轴距比例车头比例都合理。多幅大轮毂运动感十足。

星越L东方耀的外观设计充满了豪华感和力量感。前脸采用了家族式的直瀑式格栅，搭配犀利的LED大灯，星越L东方耀的外观设计既大气又时尚，前脸的直瀑式格栅和LED大灯组合非常抢眼。车身侧面的线条流畅且富有力量感，轮毂的造型也非常动感。车尾的贯穿式尾灯设计更是提升了整车的辨识度。

星越L的外观设计大气稳重，前脸格栅和矩阵式大灯很有辨识度，车身线条硬朗，整体给人一种高端SUV的既视感。

星越L的外观设计大气又不失精致,LED大灯营造出很强的气场。轮毂运动感十足。尾灯在夜间点亮时辨识度极高，整体做工也达到了豪华品牌的水准。星越L的设计语言偏向豪华风格，车身线条硬朗，运动感十足。漆面工艺也很精细，阳光下金属质感明显。

外观我觉得挺好的，本来想等白色的，但是没有现车，只有买了黑色，黑色真的是要经常洗车，不然没法看，落点灰，都容易看出来

车身做工这方面在cma平台，中国星的方面不会有太大问题，我觉得都挺符合中国人的审美。 黑的其实最好看但是我们这边当时没有现车 车身做工：机舱盖一般是车辆设计最软的部分，我多次按压基本上还是符合这个车的价钱的。 车头造型：进气格栅是我最满意的了。在前面都说过了这里就不过多的赘述了。 腰线设计：腰线设计沉稳大气之余也有好多运动属性在里面。侧面的肌肉感特别强，让人一看就感觉是比较运动的车

这车前脸的直瀑式格栅特别吸睛，格栅的廊柱结构规整又大气，15根格栅从窄到宽排列，看着就有种圆满的感觉，让人移不开眼。大灯和格栅搭配得恰到好处，犀利有神，还带着矩阵式的灯光特色，晚上开车肯定超亮堂 。 从侧面看，车身线条流畅又舒展，4770mm的车长和2845mm的轴距，让整车显得很修长。车窗周围的镀铬装饰条，给车子增添了不少精致感。20英寸的星芒轮毂造型独特，跑起来动感十足，辨识度超高。而且它还有后排侧隐私玻璃，既保护隐私，又显得很高级。 车尾部分，贯穿式的尾灯十分亮眼，晚上点亮后超有辨识度。双边共双出的排气布局，彰显着它的运动属性。再加上车顶的行李架，不仅实用，还让车子看起来更有越野范儿。这车还有东方青、墨玉黑等多种配色，每一种都很有个性，我个人特别喜欢东方青，独特又耐看。

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外观设计大气稳重，整体挺很耐看。前脸直瀑式格栅向外凸起，搭配银色车标和三段式日行灯，立体感和辨识度都不错。20英寸密辐轮毂配镀铬条，运动感和豪华感都拉满了。贯穿式尾灯和双边排气装饰也让车尾显得更精致。 不过这车外观也有些小毛病。我个人觉得新款前脸不如老款有线条感，车尾设计也有点中规中矩。总的来说我还是很满意的。

外形：我这个人不是颜值控，买车也更看重实用性和口碑，之所以考虑星越L，主要就是这车的口碑和销量都不错，关于外形，看着也顺眼，挺大气的，挺运动的，还有家族的前脸设计，辨识度挺高的，大灯和尾灯也都是LED的，晚上开车也更安全。

外观其实还挺帅的，比我的几何C帅多了，而且试驾车这个颜色很特别。作为年轻人唯一担心的就是老气，星越L定位还是偏向年轻化，大前脸和大轮毂运动风格还挺明显，但是运动中又多了一点稳重。

前脸采用全新“竹节式”直瀑进气格栅，搭配外凸造型设计，格栅中央镶嵌银色立体车标，配合矩阵式LED大灯组和贯穿式镀铬饰条，整体视觉效果更加立体且富有冲击力。 车身侧面延续了流畅的贯穿式腰线设计，新增19英寸星芒轮毂和20英寸密辐运动轮毂（部分版本配备），配合银色行李架和魁梧的车身比例（长宽高4770/1895/1689mm，轴距2845mm），既保留了硬派风格，又强化了运动氛围。车尾采用熏黑贯穿式尾灯组，内部“极光点阵”灯带设计提升辨识度，下包围通过黑化处理搭配银色饰板或镀铬饰条，配备双边四出排气装饰，平衡了家用与运动属性。 外观设计大气，有点奔驰的那个味道，开着在路上偶尔还是有回头率。鹦鹉绿漆水高级，低调中透露着豪华，阳光下会变色高级感拉满，十几万的车造出了几十万的车的味道。轮毂设计更运动，适合喜欢酷飒风格的朋友；望月则偏优雅，适合追求精致感的人。

非常的大气 但是还是贴了改色膜 保护一下

选择银色车漆，很时尚，目前认为最科技的颜色

毫无疑问，星越L销量上优秀的成绩除了其本身的高配置和高质量外，它的外观绝对功不可没，超大的前脸进气格栅极具张力，方正硬朗的车身和外部线条更是显得整个车很大气，前脸大灯也很大气，车子启动时从正前方看真的感觉像一条龙，单从外观上来讲颜值相当高。此外，我仔细看了这台车的车漆，这个墨绿色在室外看着非常好看，车漆很亮，颜色也很厚重，搭配方正大气的前脸，一股庄严霸气感扑面而来。这台车的车身亮条很宽，在有光照射的情况下十分有高级感。最后，星越L的地盘离地间隙表现十分优秀，20寸轮毂也很大，可以轻松应对多个复杂地形的驾驶。

第一眼就心动的高颜值 说实话，女生选车首先看脸。星越L给我的第一印象就是："这车看起来好贵！" 喜欢的点： 前脸超级霸气：那个大面积的直瀑式格栅，配上会发光的LOGO，晚上解锁时灯带缓缓亮起，仪式感拉满，感觉跟闺蜜的奥迪Q5停一起也不输气场。 车身线条很流畅：没有那种硬邦邦的肌肉感，侧面看有点像保时捷Macan（销售小哥说的，我也不知道像不像）。 颜色选择：特别喜欢展车的东方曜颜色，远远看上去是白色，但是近看这个白色有点闪闪的，俗话说一白遮三丑，白色也是最好搭配的颜色，无论我穿什么颜色衣服出门，都可以跟白色车的颜色搭配得很和谐

威武霸气上档次，车头这个姿态，是我爱的体型，像张力满满的型男，也想是温文尔雅的绅士，东方曜的颜色，让我想起了西汉时期那位谋士东方朔，睿智稳重又不失幽默

外观上，我就觉得挺简单的，挺大方的，毕竟我自己就是审美匮乏的人，在单位，在家里都一样，很难有发现美丽的眼睛，不过星越L的家族式前脸，匀称的身材，精致的细节，方方面面也都还好。

内饰软包比较多，手能摸到的地方都很高级。我比较喜欢中控给了副驾一个小扶手，这个设计还挺适合老人乘坐，可以借力坐起来。另外就是保留了油车大量实体按键，完全可以盲操，现在虽然是智能化时代了，但是越来越多车回归主流，增加实体按键了。

内饰质感在线，座椅宽大舒适，功能很齐全，像座椅按摩这种功能都有，而且还不仅仅是共振，是有按摩柱在里面的。

内饰的豪华感完全不输合资品牌，大面积的真皮包裹和软性材质的使用让触感非常细腻。中控台上的双联屏设计科技感十足，座椅的填充物柔软且支撑性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳。

内饰豪华感十足，皮质包裹、金属饰条、麂皮顶棚等细节处理到位，三联屏和HUD抬头显示科技感拉满，唯一的小遗憾是车机流畅度有待提升。

内饰的豪华感绝对是越级的表现。白棕双拼的配色高级感十足，大屏的设计科技感爆棚，中控台的缝线工艺精细到0.3mm级别。音响的音质清澈透亮，在车内听音乐是种享受。

内饰挺舒服的，包裹行也挺好，主要是我才提车没多久，好多功能还在熟练中，自己只有慢慢摸索了，还有送的那个头枕，刚开始还不适应，后面调好了，还不错，不用自己再单独买了

这个手机无线充电是我喜欢的地方！以前的车手机充电太费劲了，十瓦的充电功率都赶不上，用使用的费电！ 内饰用料：内饰用料的话还是挺不错的，反正是新车买回来也没有什么异味，也没有特殊的怪味。比较喜欢的就是比较喜欢的就是他这个木纹板的内饰挺好看的，也感觉挺豪华的感觉 中间cma这个旋钮转起来质感也挺不错的。声音也比较清脆一点。 空调效果：这两天西安的温度也不是太高，感觉空调非常给力，开上一档26度，把肚子都吹的挺凉的。降温的话也挺快的。 座椅通风：前排两个座椅主副驾都有座椅通风，座椅通风的效果还是非常不错的，我也不知道他这个是吸风还是吹风，反正是屁股挺凉的！

坐进2025款东方曜2.0TD自动四驱望月版的车内，那内饰真把我拿捏住了。一抬头，12.3英寸超大三联屏超吸睛，全液晶仪表盘信息清晰，中控屏操作顺滑，副驾娱乐屏还能让同伴路上不无聊。HUD抬头显示也很实用，开车时不用低头就能看关键信息，方便又安全。 车内大量用了软性材质和木纹饰板，触感柔软，看上去也温馨。座椅是NAPPA真皮的，柔软透气，前排座椅有电动调节、加热、通风和按摩功能，跑长途开启按摩，就像有个按摩师随时服务，超舒服。后排空间宽敞，腿部和头部都不局促，座椅还能调节靠背，怎么坐都自在。晚上开车，72色氛围灯一亮，氛围感瞬间拉满，浪漫又惬意。 档把区域是水晶质感的档把和旋钮，精致又有格调，看着就高级。整体来讲，这车内饰科技感与豪华感兼具，谁坐进来都得夸 ！

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内饰设计以“豪华科技+东方美学”为核心，展现出独特的产品定位，但在细节打磨上仍有提升空间。 优点： 1. 材质与工艺 中控台采用软性皮质包裹搭配仿木纹装饰板，触感细腻且视觉层次丰富，水晶电子挡把与旋钮的加入为内饰增添精致感。杏色内饰色调温馨，配合座椅的真皮与仿麂皮拼接材质，营造出居家般的舒适氛围。 2. 科技配置 12.3英寸三联屏（仪表盘+中控屏+副驾娱乐屏）显示清晰、操作流畅，AR-HUD抬头显示可投射导航、车速等信息，减少驾驶分心。新增的雷石KTV功能和主驾头枕音响，提升了长途出行的娱乐体验。 3. 舒适性设计 主驾座椅支持12向电动调节及8点按摩功能，副驾“女王座椅”可一键放平，后排座椅升级为30°-40°电动调节，配合纯平地台设计，大幅提升乘坐舒适性。CCD可变阻尼悬架的加入，使滤震表现更从容，高速行驶稳定性显著提升。 缺点： 1. 细节缺陷 仿木纹饰板易划伤，擦拭后易留白色痕迹；水晶挡把与旋钮在特定光线下会产生反光，影响驾驶视线。浅色座椅虽美观，但易沾染牛仔裤等深色污渍，清洁起来比较麻烦。

整体品质很高，给我深刻印象的是电动座椅，轮到我试驾了，一开主驾车门，坐在进去，座椅会自动挪动，然后到一个宽敞的位置，我再加单调整一下，就找到了最舒服的驾驶位置了。方向盘手感也很好，还有车内的配色偏于中性化，不深，不浅，挺有层次感的，再有就是做工和材料也都OK的。

内饰有高级感，座椅还挺舒服有支撑的，全程打开座椅按摩体验很好。双联屏分辨率很高，看的一下视频听了一下音乐，完全不会卡顿。

展厅里一开车门我就惊了，后排地板全平不说，我1米83的个子坐进去膝盖离前排还有三指宽。最绝的是后备箱，销售当场塞进去两个28寸行李箱+婴儿车+折叠帐篷，居然还剩个角落能放我的滑板！这空间我给力到想当场搬家测试！

星越L的内饰极具亮点： 1. 科技感拉满 ? 采用三联屏设计，由 12.3 英寸全液晶仪表盘、12.3 英寸中控多媒体触控屏和 12.3 英寸副驾娱乐屏组成，近 1 米长的 IMAX 大屏横跨中控台，显示清晰、信息丰富 ，且三屏既独立运行又能联动 。车机搭载高通骁龙 8155 芯片与银河 OS 系统，响应迅速，还支持 HUAWEI HiCar、ICCOA CarLink 等智能互联功能及 FOTA 云端智能升级 。部分车型配备 AR - HUD 增强现实抬头显示系统，可将导航路径等投射至实际路面 。 2. 豪华质感足 ? 内饰大量运用软质材料、皮革、麂皮等包裹，触感柔软舒适 。部分车型的水晶材质电子换挡杆和旋钮，搭配木纹饰板、玫瑰金装饰条，精致又显档次 。新增“明茶棕”“韶华杏”等内饰配色，还有泼墨环保麂皮等内饰可选，满足个性审美 。部分车型配备 72 色无级变色呼吸氛围灯，营造浪漫科技氛围 。 3. 舒适配置优 ? 主驾座椅具备通风、加热和按摩功能 ；副驾是“女王副驾”，支持 4 向电动调节、记忆功能，还能一键放平 / 恢复 。后排配备独立温区与三区全自动健康空调 。部分车型还有 50W 手机无线充电、全景天窗、电动尾门等实用配置 。 4. 细节设计佳 ? 方向盘采用双色真皮材质，底部带 CMA 印记，手感舒适且支持手动调节 。保留部分实体按键在中央控制区域，方便盲操作 。车内多处细节融入东方美学元素，如空调出风口调节的古琴音效、龙井茶味香氛系统等 。

用料扎实，座椅功能齐全，主驾头枕音响点个赞，空调制冷效果不错，二排靠背可调整角度较大，能找到一个舒适的坐姿

星越L的内饰仁者见仁，智者见智，我个人很喜欢这一套米白色的内饰，耐脏且质感很好，配合简约大气的中控台以及水晶档把能给人一种难得的豪华感。整个车舱内的包裹感很强，但又不会很闷，十分开阔，另外提一下隔音方面，全车采用双层夹脚玻璃，且我认为在车门隔音方面应该也是下了一定功夫，在试驾的时候我感到隔音效果出乎意料的好，且听不到什么异响，本身发动机的噪音也消除了很多。车门内版也都是皮质材料覆盖，没有塑料感，这让我体会到了和一些其他品牌车在用工用料上的差异。

像走进五星级酒店 拉开车门那一刻，我真的"哇"出声了??这哪是车，分明是个精装修的小客厅！ 惊艳的细节： 三联大屏太唬人：中控台像挂了三个iPad，导航时地图能跨屏显示，副驾还能单独追剧（虽然我开车时不敢分心看），试驾小哥还给我打开hud，在挡风玻璃上就能清晰的看到很多东西，眼睛只需要盯着前面看就可以了，这个是一个很好的体验 用料超级舍得：能摸到的地方不是真皮就是麂皮，就算不是皮都是软软的材质，一点都看不出这个车是20w以下的价位。 氛围灯绝绝子：颜色可调，我特别喜欢淡紫色，如果晚上开车感觉像清吧里，闺蜜说我这车"少女心爆棚"。 想吐槽的小缺点： 试驾屏幕指纹太多，作为有强迫症的我差点忍不住想掏湿巾去擦。

内饰简洁却不失设计感，圆形旋钮新奇又实用，我一上车第一眼就看到这个旋钮，然后就开始玩?很好玩，嘻嘻?然后屏幕是三连屏，副驾专属娱乐屏开启既不影响主驾开车又给足了副驾情绪价值，点赞?

内饰品质高，同级别同价位的车型，很少有能超过的，软包，大屏，做工好，车内都找不到线条或者扣板缝隙不均匀的地方，再有就是电动座椅，自动空调，语音识别控制，方方面面的都不错。

储物空间和乘坐空间都很大。先说储物空间，两侧门板和扶手箱就已经能放很多东西了，手机也可以无线充电有地方放置。后排主要是靠前排座椅背部的网兜，拉力大比皮质兜好用。乘坐空间相当不错，我和老婆一起去看的，168cm身高后排头部两拳，腿部可以达到三拳，妥妥的一个大Suv。后备箱开口宽敞，地台也不算太高，放置行李箱的时候很方便。

空间设计比较合理，扶手箱很大。我170左右的身高，坐进去以后前后左右都特别宽敞，头部起码还有两拳的距离。后排也一样宽敞，可以跷二郎腿。因为有露营的习惯，需要一个很大的后备箱，这个车非常能满足我，后排座椅放倒以后几乎是平的，晚上在车上睡觉也可以。

星越L东方耀的空间表现堪称同级标杆。车身尺寸接近中型SUV，但轴距达到了2845mm，后排腿部空间非常充裕，即使是身高180cm的乘客也能轻松翘起二郎腿。后备箱容积也很大，常规状态下就能满足家庭出行的需求，放倒后排座椅后更是能形成一个近乎纯平的空间，实用性极高。

作为一款大五座SUV，星越L的空间表现堪称优秀，后排腿部空间宽敞，后备厢装载能力也很强，全家出行毫无压力。

空间与舒适性 轴距2845mm带来越级空间，后排轻松容纳三人，地台凸起低；后备箱可装载帐篷、自行车等大型物品14。内饰采用12.3英寸三联屏（全液晶仪表+中控+副驾娱乐屏），麂皮包裹与水晶挡把提升豪华感。主驾配备通风/加热/按摩，副驾支持一键放平，长途休息体验极佳。

超长轴距带来了越级的空间体验。我身高178cm，调整好驾驶座后，后排腿部空间仍有两拳半的余量。特别值得一提的是后排座椅靠背支持3档调节，长途乘坐时能找到最舒适的姿势。后备箱容积相当可观，实测可以轻松放下4个28寸行李箱，底板下还有隐藏式储物格，实用性满分。星越L的后排腿部空间非常充裕，我身高178cm，坐在后排还能轻松翘起二郎腿。后备箱容积很大，放倒后排座椅后几乎可以当小货车用，露营装备、行李箱都能轻松装下。座椅填充物柔软，长途乘坐也不会觉得累。

空间还是挺大的，比我以前的polo车大多了，后排也可以放倒，出去露营的话，还可以躺在里面休息，真的还不错，毕竟太大了，家属不好开呢，这样的通过行，也还不错

空间足够大，虽然说这是一个紧凑型的suv但是我感觉一点不输中型suv的内部空间 ☆ 空间设计亮点：巧妙的设计了中控台下面的大储物格，那个地方可以存放好多东西，比如说卫生纸，毛巾或者是手机，都可以放得下！向来就是前排，的中央扶手内部空间也很大，可以放下水瓶（而且里面开空调了后会很凉快，把水放到里面，可以随时喝到凉水 但不是很冰）门板的话，上面也有多个储物格，有放置水杯的地方。后排乘客的中央扶手也有两个杯架，这个也设计的比较合理一点 乘坐空间：本人180体重180斤，坐在前排主驾驶位，把座位调到最高，以后还有一拳的距离。然后我的体型坐后面基本上还有一拳半到两拳的距离后排。 后备厢容积：后备箱的容积应该有500多升，然后后排还可以，座椅46比例放倒。然后能放一个充气床垫当床车使用，但是我现在还没买，不知道他到底能不能躺下1米八的大个，我想应该是可以的！ 第二排空间：第二排右后的老板座位可以自己调动，前面的副驾座位. 这个点我也是比较喜欢的

一打开车门，宽敞的驾驶位就让人心情舒畅，我175的个子坐进去，头顶距离车顶还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，完全不会觉得局促。 坐到后排，更是宽敞得超乎想象。平时家里老人小孩一起出行，后排坐三个人轻轻松松，而且腿部空间相当充裕，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，老人小孩坐着都能伸展开，不会觉得挤。 再看看后备箱，日常购物、周末出游，放几个大行李箱都没问题。上次全家自驾游，两个28寸的行李箱，再加上一些杂物，后备箱还有不少剩余空间。 车内的储物空间设计也很贴心，各种小物件都有地方放。前排杯架、扶手箱、车门上的储物槽，放手机、水杯、文件之类的很方便；后排也有杯架和小储物格，照顾得很周到。这空间表现，不管是日常家用还是长途旅行，都绰绰有余，实用性满分！

我认为没问题，虽然是紧凑型SUV，但是轴距也达到了2845mm，合理的内部空间，无论坐在前排，还是坐在后排都是很宽敞的，空间设计合理，前排座椅可以挪动范围很大，可以保证后排充足的腿部空间，反正我这样178cm的身高，160斤体重，完全无压力的。

空间非常大比我之前的车能装，我身高168cm，前排调整好座椅以后，后排是可以轻松跷二郎腿的，起码腿部两拳半的距离。后备箱尺寸也大，偶尔出差两个大行李箱轻松装下。车内储物空间也不少，尤其是门板两侧特别能装。

定位紧凑型的 SUV ，在轴距方面有着越级的优秀表现，因此使 得车内座椅布局灵活，乘坐和储物空间宽敞实用。后排 座椅放到以后。几乎达到了纯平效果，买一个睡袋就足 够可以在车里躺着休息，睡觉了。晚上你如果睡不着， 打开遮阳帘透过天窗，真真的实现躺着数星星?！全家人一起上车也不觉得拥挤，大沙发特别舒适

无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕。座椅还具备通风、加热、多向电动调节功能，主驾还有按摩功能，女王副驾支持一键放平与恢复

大五座空间宽敞，座椅乘坐舒适，后备箱大，但是后排中间隆起较大。

星越L的空间表现在网上都是有口皆碑的，虽然定位是紧凑型SUV，但空间表现绝对是超越级别的。全车长4770mm，宽1895mm，高1689mm，轴距达到了2845mm，不管是坐在车里还是在外面观察，都是一台大规格的SUV。本人身高178，在后排体验的时候几乎可以完全把腿伸直，且座椅的横向长度不错，膝盖后方可以得到一定的支撑，长时间坐着也不会累。顶部空间也十分宽敞，在全景天窗的搭配下，整个车内表现的十分通透，给人的直观感受也更大更宽敞了，基本可以说星越L的空间表现几步可以满足绝大多数空间需求场景了。后备箱也是很大，后排座椅放倒后，其后排容量就可以很直观的感受了。

空间方面来说，对于女生是非常大，无论是驾驶位还是后排，幸好驾驶位还是能调到最舒服的模式。

空间巨大，该给的都给到了，前排后排我都翘二郎腿?，一点不影响我做伸展运动，哈哈。后排可以整个放平，秒变大床房，露营好搭档！

空间，确实没说的，试驾的时候，我们是先试乘，后试驾，几个人一起出发的，所以前排和后排我都坐了，像我这样177 cm身高，160斤体重而言，坐在副驾驶，主驾驶，后排的时候，都是很宽松的，活动自如，没有任何压抑感的。

这个车驾驶起来就能感觉到吉利的底蕴，底盘调的是真好，完全不颠簸。起步有推背感但是没电车那么晕。静音做的超棒，风噪胎噪几乎没有，市区行驶发动机的轰鸣声也会被音乐盖住。人坐上去以后视野比较高，如果没开过大车会稍微有点担心，幸好辅助功能比较全，像全景360停车的时候完全可以傻瓜式操作。

驾驶起来和同类型其他车能拉开差距，主要是底盘很稳很扎实，虽然是个体量很大的SUV，但是转弯的时候完全没有侧倾。因为有听音乐的习惯，上车以后就放歌了，风噪胎噪几乎没有。

动力方面，数据上已经非常亮眼，实际驾驶中更是能感受到充沛的动力储备。无论是城市拥堵路况还是高速超车，动力都随叫随到。底盘调校偏向舒适，但对路面的细碎震动过滤得很干净，过弯时也能提供足够的支撑力，整体驾驶质感非常高级。星越L东方耀最让我满意的是它的全能性。无论是城市通勤、高速巡航还是轻度越野，它都能轻松应对。豪华的内饰和丰富的配置又让日常驾驶成为一种享受。此外，它的隔音表现也非常出色，高速行驶时车内依然非常安静。

动力响应积极，变速箱换挡平顺，底盘质感高级，过减速带时没有多余弹跳，NVH控制出色，整体驾驶感受接近豪华品牌的水准。

星越L出色的驾驶质感。发动机在山路超车时动力储备充足。底盘调校偏向运动，过弯时的侧向支撑很到位，经过颠簸路面时又能很好地过滤震动。转向手感适中，既不会太轻飘也不会太重手，很容易找到驾驶乐趣。

驾驶感受不错，超车挺快的，我目前主要用的是智能模式，运动模式，其他模式用得比较少，但是总体感觉不错，给油流动，速度来得挺快

起步/加速动力：起步的话，非常的给力，轻点油门直接就起飞了，这两天红绿灯起步基本上没有超过我的，我基本上都是第一个走的！ 方向盘轻重：方向盘也是很轻便的。但是高速的话，它会保持的很紧，不会说你稍微动一下方向，它都胡乱动，这个也是比较不错的 刹车灵敏性：刹车踏板反应在正常范围，没有太多的空档，稍微点一下它就有刹车，也不会有点头特别明显的情况发生

一上路，我就狠狠踩了脚油门，这2.0T高功率发动机，238匹马力，动力随叫随到，推背感十足，超车毫无压力。8AT手自一体变速箱，换挡的时候特别顺滑，基本感觉不到顿挫。 过弯的时候，四驱系统的优势就体现出来了，抓地力强，车身很稳，给人满满的安全感。底盘调校得也不错，前麦弗逊加后多连杆独立悬挂，过减速带和坑洼路面时，震动过滤得很好，坐在车里没什么颠簸感。 跑高速的时候，开启L2级辅助驾驶，自动跟车、保持车道，能让我轻松不少。就是这固特异轮胎有点硬，胎噪稍微有点明显，要是对静音要求高，后期可以考虑换个轮胎 。

四驱真不是摆设 试驾路线包含护港路到滨港路，开启越野模式后，能感觉到后轴在持续发力。40码过盛港街弯道时侧倾控制得和我的旷世差不多，销售说这是博格华纳第六代四驱+CMA底盘的功劳。强烈建议北方朋友选四驱，多花的2万绝对值。

星越L这车开起来挺带劲的。2.0T发动机配8AT变速箱，加速响应快，市区超车干净利落，高速上后劲儿也足，深踩油门能明显感受到推背感。底盘调校偏德系，过弯侧倾小，滤震又稳又韧，遇到坑洼路面也能把颠簸化解得很柔和，高速跑120码车身依然稳稳当当。方向盘转向轻盈精准，三种助力模式能根据习惯切换，标准模式下虚位控制得不错，低速挪车轻松，高速变道也有信心。 不过这车也有小短板。高速上超过100码后，风噪和胎噪会明显起来，得把音乐音量调高一些。变速箱在低速跟车时偶尔会有轻微顿挫，尤其是从D挡切N挡再切回来时能感觉到。另外，运动模式下发动机转速拉高后噪音会有点吵，适合偶尔激情驾驶，日常通勤还是舒适模式更平顺安静。总体来说，这车开着既稳当又有乐趣，比我原来的老速腾来着舒服多了，媳妇一直说花了15万，买来了30万的享受。

驾驶感受：我是先试乘，后试驾，按照顺序来，试乘的时候感受空间和舒适性，试驾的时候感受配置和动力，多功能方向盘很灵活，电子助力，控制车头指向准确，油门踏板和刹车踏板力度正好，不轻不重，控制车速，控制刹车距离都比较舒适，还有全液晶仪表，中控大屏，对于行车数据和车辆情况都可以时刻掌控。

驾驶感觉很不错，虽然是从电车切换成油车驾驶，但是完全没有迟滞感。再就是隔音效果很好，胎噪声音几乎听不到，发动机的轰鸣声也能几乎隔绝。另外视野比较高，后视镜很大，可以轻松看到侧面两个车道。打灯变道的时候360会弹出，变道打灯也很丝滑。方向盘不会很轻，开起来有安全感，转向也不贼，指向很精准。

搭载了2.0T高功率发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350牛?米，匹配8AT变速箱，动力输出非常强劲。配备了适时四驱系统和CCD可变阻尼悬架，行驶感受稳定舒适静谧性高，总体偏舒适，适合大家庭出行，车上乘客不会感到晃动大。开起来也很轻快

底盘质感不错，属于一辆好开的SUV，动力充足，满足几乎所有日常需求。

说说驾驶感受吧，上车第一感受就是驾驶位的视野十分开阔，由于车本身比较高且车身比较宽，所以在驾驶位的视野角度很平坦，要是个子比较高还需要调整一下座椅高度，不然容易看不见HUD，其次说说这个底盘表现，这台车采用前麦弗逊后多连杆，且望月版还有主动悬挂，乘坐的舒适性很优秀，调成运动模式的时候，这台车的悬挂会变得偏硬，但是在过弯或者加速驾驶的时候能感觉到明显的支撑感，在进行变道和转向操作的时候会很有安全感，方向盘的校准也很精准，作为一台家用大空间SUV，有这样的操控表现确实令人眼前一亮。

在操控方面对女生太友好了 我之前看着星越L很大，非常担心方向盘会很重的，实际体验完全不一样。 方向盘轻到单手能搓：调头转弯毫不费力，朋友试开后说"像在开玩具车"。 全景影像：倒车时连底盘都能看到，再也不用担心蹭马路牙子（对我这种停车总歪星人简直是救命 需要适应的地方： 车身确实宽，老小区会车时得缩后视镜（好在有自动折叠功能）。 刹车有点"敏感"，轻踩就点头，刚开始老是急刹（后来试驾小哥调成舒适模式好多了）。底盘也是很硬，结果试驾小哥也在屏幕上面调整几下就好了，好神奇。 动力：够用就行，我又不飙车 销售说什么"2.0T+8AT""238马力"，我完全没概念，实际体验就几点： 红绿灯起步快，不会被后车滴滴。 中速超车很稳，踩油门有种"底气十足"的感觉。

平稳顺滑，过坡非常丝滑，过减速条稍微有点硬。整体好操控

驾驶感受，我们是一个试驾员，带着三个试驾的人出去的，一条大环线，有几个节点，然后们分别试乘试驾，星越L的动力确实让我惊艳，这台2.0T的发动机与8AT的变速箱配合的很默契，随着油门开度变化，变速箱的挡位切换流畅，不卡顿，逻辑性强，平顺性好，还有就是方向盘转动起来不重，但随着车速增加，方向盘可转动的角度是越来越小的，这是出于安全和人性化设计的考虑，指向准确，电动助力，油门踏板和刹车踏板的脚感也很好。

这个车油耗我感觉挺好，这次试驾车上三个人，市区驾驶20分钟在8.7L。如果日常自己家使用，市区油耗肯定比这个低，对比车本身的价格，用车成本控制的也不错，性价比高。

油耗表现也不错，市区油耗预估应该在7个油左右，我这次试驾是8.5个油，已经非常省油性价比高。

在试驾的150公里中，综合油耗约为9.5L/100km，对于一款2.0T的中型SUV来说，这个成绩还算不错。不过如果经常在市区拥堵路段行驶，油耗可能会稍微偏高。

市区油耗在9.5L左右，高速巡航能降到7.5L，对于一台2.0T SUV来说还算合理，但如果能更省油一些会更具竞争力。

在包含城市拥堵、高速巡航和山路驾驶的综合路况下，表显油耗为8.3L/100km，考虑到动力和车重，这个成绩相当不错，起步和低速时提供了很好的助力，让这台大车开起来一点也不笨重。

油耗刚开始提车，在市区里开是10多个油，现在回来了，目前都是8个多油，听其他人说，开久了，会降一点点，但是自己还没有打到，只有自己慢慢练习脚法了，哈哈

这个我非常的不喜欢 城市油耗：这个是我不太满意的点市区，油耗在走走停停，的情况下，大概就在十个油左右！但是你记着这是一个要加95号汽油的车哦！ 高速油耗：高速的话，开过两次平均时速大概在100公里左右，它的油耗能做到六个之内！这个是我想不到的，所以对高速的油耗还是比较满意的！ 开空调油耗：我感觉开空调的油耗跟不开空调的油耗基本上差不了多少，能差个0.5左右吧！

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油耗表现属于2.0T四驱SUV的正常水平，日常使用得看具体路况和脚法。高速巡航时挺省油，100km/h左右能做到6-7L/100km，120km/h大概8L，跑长途一箱油能轻松跑600公里以上。国道或城市快速路匀速60-80km/h时最省，部分车主实测能到5.5-6.5L。但市区拥堵路段就不太友好了，频繁启停时油耗容易涨到10-12L/100km，早晚高峰严重的话甚至能破13L。 这车开起来得讲究技巧：ECO模式能稍微压低点油耗，但动力会变肉，适合佛系驾驶；运动模式提速爽，但转速拉高后油耗也跟着涨，日常通勤还是舒适模式更均衡。变速箱在低速跟车时偶尔顿挫。另外，它需要加95号汽油，按当前油价算下来，每公里油费大概0.7-0.9元。总体来说市区代步的话油耗确实不算低，但动力和操控带来的驾驶乐趣能稍微弥补这点。

油耗：毕竟是试驾车，每天都要面对不同的试驾者，有的人脚重，有的人脚轻，油耗浮动肯定会挺的，我问了一下试驾员，这车，正常家用油耗的话，市区油耗，我觉得满意，百公里9个油上下肯定够了，要是经常堵车，肯定还会高一点，试驾车的油耗基本都没低于12个油，这也是正常，我的老哈弗现在的油耗还得9个油呢，这辆车从燃油经济性以及性价比方面确实也不错！

这次试驾一共6公里，我开了3公里试乘了3公里，油耗是10.4L，我认为是非常不错的，关键是这是试驾车。自己家开如果是在市区一定会更低，相比其他这么大的油车已经非常省钱了，有足够的用车性价比，

油耗大概是7L/100km左右，还是算非常省油的了。在滑行的时候，油耗几乎可以忽略不计，对于这么大的一个车来说，也是非常优秀的油耗了。虽然没有上高速，但上了高速油耗肯定更低

2.0T高功力 四驱，城区油耗10-11，高速9-10

说说用户比较关心的油耗情况，动力表现如此优秀的前提下，油耗会不会太高，在我询问了工作人员和自己感受之后，星越L的综合油耗在8.5-9.5左右，且需要95号汽油，我的结论是高油耗带来高动力，在追求安全、动力、和操控的同时，能有一个相对稳定可靠的油耗就已经很可以了，平时的驾驶场景可以采用经济模式，车子的尺寸和动力在这里，油耗我认为不要高的离谱即可。

高，这个作为这种车型来说，也算正常

油耗，对于这台2.0T的试驾车，我们出发前，试驾员已经给油耗清零了，我们试驾过程中，并没有暴力驾驶，但瞬间提速的时候还是有的，对于平均油耗也有一些影响，特意看了一下，百公里11个油上下，纯纯市区，有堵车，还是试驾车，这样的油耗表现就算可以了。

内饰质感有传统大厂的水平，空间大，前排座椅通风、加热、按摩（主驾），后排座椅带电调和加热（选装包）日常很实用；音响质感在同价位算中上，跟20万 的肯定还有差距；配置HUD（亮度和清晰度不错）

总体评价一下星越L，这个车比较适合成熟稳重的希望空间大一些，对底盘有追求的人。星越L虽然是油车，但是智能化程度完全不落后，年轻人也可以选择，主打一个高性价比！

这个车整体来讲性价比不错，有一定的折扣，提车速度也挺快，很适合我这种需要出差，上有老下有小的大家庭使用。

作为一款国产高端SUV，星越L东方耀的配置和用料已经达到了合资品牌的水平，但价格却更加亲民。尤其是智能驾驶辅助系统和豪华内饰的加入，让它的性价比显得尤为突出。

目前优惠幅度在1万左右，结合配置和品质来看，性价比不错，如果能再增加一些金融政策（如低息贷款）会更吸引消费者。

能买到这样的配置和品质，性价比确实很高。标配的配置，放在合资品牌上至少要30万以上。5年15万公里的质保政策也让人用车更放心。

我觉得性价比还是挺不错的吧，毕竟每个月销量都是前几名，并且自从吉利收购了沃尔沃，沃尔沃的安全理念也传承了下来，因为安全我也是很考虑的。

今年有国补，有势补，然后我这个店里还有一个区补所以综合优惠下来的话，现在非常的划算 购车优惠：购车优惠，现在西安的政策是，2.3万的优惠，然后是吉利品牌的车的话，他会有一个置换20000块钱，政府补贴是8000！所以我感觉现在拿这个车的话性价比比较高的！

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前面已经说过了，不是星越L卖的贵，而是现在竞争压力太大了，可选择性太多了，你的价格高，肯定没人买的，你的优惠力度大，性价比合适，销量肯定高的，我认为就是价格再便宜一点，这样销量会更好，我也会一直观望，找一个合适的下手机会的。

价格目前挺不错，性价比够高，加上各种补贴很适合买，我是挺看重首任车主流量终身免费的，这样可以随便玩车机，后续也不用额外购买流量。

星越L 望月版5年分期，2年提前还款，全部落地价车价179700-16000-14000=149700，购置税：12362，保险：5000，上牌：500，合计：167560元。贷款：13w，车身首付：37560元，月供：2686元

目前优惠不错外加国补，性价比很高，20万以内销量第一的燃油SUV！因为每年行驶里程不高，油耗高一些可以接受。

价格政策就是指导价结合当地优惠，这个因地区而异。

顶配落地才18w，二驱17w。

非常好！咨询了销售，现在吉利有厂补和省补同步，16+的车子各种补贴后落地大概12、13的样子，是不是很逆天？

价格政策上，问了试驾员，其实他让我跟销售谈，他知道的并不全面，厂家置换补贴14000上下，厂家优惠19000上下，还有个省补13000，也得有二手车，还得看同品牌，再加上全款啊，贷款啊，都有价格上差异，反正我觉得啊，星越L再优惠1~2万的价格，才更有竞争力。